Gruppenleitermodell Stadtwerke Osnabrück AG

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Franziska Kaiser
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1 Gruppenleitermodell Stadtwerke Osnabrück AG

2 M Inhaltsverzeichnis 1 Die Stadtwerke Osnabrück AG 2 Analyse 3 Handlungsempfehlungen 4 Konzeption 5 Ausblick 2

3 Stadtwerke Osnabrück AG Stadtwerke auf einen Blick Entwässerung Hafen Erdgas Straßenbeleuchtung Bäder Strom Wärme Trinkwasser Netze Mobilität 3

4 Stadtwerke Osnabrück AG Mobilität Fahrgäste 35,7 Mio. Busse E-Busse 2 - Anhängerbusse 7 Linien 25 Mitarbeiter im Verkehrsbetrieb 285 4

5 Analyse Gruppenleitermodell

6 Analyse Aktuelle Führungsspanne im Fahrbetrieb Insgesamt 240 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Fahrbetrieb 120 Fahrerinnen und Fahrer pro Teammanager (= direkte Führungskraft) +18 Auszubildende als Fachkraft im Fahrbetrieb 6

7 Analyse Teilprojekt 2: Führen mit großen Leitungsspannen Bei Leitungsspannen von z.b. 100 Mitarbeiter/-innen ist der persönliche Kontakt nur sehr eingeschränkt möglich, z. B. sind jährliche Mitarbeitergespräche rein zeitlich schwer umsetzbar. Mitarbeiter fühlen sich allein gelassen. Die Führungskraft kann ihre Rolle als Vorbild, Treiber, Zuhörer und sozialer Unterstützer nicht im nötigen Maße wahrnehmen. 7

8 Analyse Durchführung der Dialogreihen Dialog mit den Führungskräften, dem Geschäftsführer, dem Betriebsrat und den Mitarbeitern des Verkehrsbetriebes zur Führungswahrnehmung In Form von moderierten Gruppendiskussionen und Einzelgesprächen 8

9 Analyse Auszug aus den Ergebnissen der Dialogreihen Mitarbeiter fühlen sich zu wenig informiert. Es finde wenig echte Führungskommunikation statt. Auch seitens der Führungskräfte wird der Wunsch nach mehr Gesprächen gesehen und anerkannt. Im Fahrdienst nehmen einige Mitarbeiter die Gespräche mit ihrer Führungskraft als zwischen Tür und Angel geführt wahr. Zudem wurde die mangelnde Erreichbarkeit der Führungskräfte als problematisch diskutiert. 9

10 Analyse Auszug aus den Ergebnissen der Dialogreihen Transparenz hinsichtlich wichtiger Themen im Unternehmen wird als zu gering empfunden Mehr Feedback und Wertschätzung durch die Führungskräfte Hoher Erwartungshorizont der Mitarbeiter an die Führungskräfte 10

11 Handlungsempfehlungen Gruppenleitermodell

12 Handlungsempfehlungen Handlungsempfehlungen und Ansätze Führungsorientierte Teamstruktur für die Fahrerbetreuung Systematische Implementierung und breite Verankerung des Führungsinstruments Mitarbeitergespräche Eigenverantwortlichkeit der Mitarbeiter im Fahrdienst stärken 12

13 Konzeption Gruppenleitermodell

14 Konzeption Ziele Verbesserung der Kommunikation Aufgabenspezifische Entlastung der Teammanager Erhöhung der Präsenz und der Erreichbarkeit von Führungskräften bzw. Betreuern Gruppenleiter als Ansprechpartner (Sozialverstärker) Schnelleres Feedback 14

15 Konzeption Idee Implementierung von Teamgruppenleitern 80% fahren und 20% Betreuungsaufgaben fahren geteilte Dienste bzw. Einsatztouren organisieren sich selbstständig 15

16 Konzeption Konzeption Durchführung von zwei Workshops mit externer Unterstützung Teilnehmer: HR Business Partner, Teammanager, Betriebsentwicklung, Leitung Fahrbetrieb Enge Abstimmung mit dem Betriebsrat 16

17 Konzeption Vorgehensweise Workshop Teil 1 Aufgaben Prozess Dienstplanung Befugnisse 17

Konzeption Aufgaben, Prozesse, Befugnisse

Prozessanalyse Führungsaufgaben bleiben beim

Betreuungsaufgaben werden vom Gruppenleiter

18 Konzeption Aufgaben, Prozesse, Befugnisse Darstellung aller Aufgaben der Teammanager + Prozessanalyse Führungsaufgaben bleiben beim Teammanager z. B. Kritik-, Lob-, Rückkehrgespräche, Mitarbeitergespräche, Fahrerüberprüfung Betreuungsaufgaben werden vom Gruppenleiter übernommen z. B. Gruppentreffen, Aushänge, Dienstkleidungsangelegenheiten, Bedarf: 5 Teamgruppenleiter 18

19 Konzeption Vorgehensweise Workshop Teil 2 Voraussetzungen Kommunikation Auswahlverfahren 19

20 Konzeption Dienstplanung, Voraussetzungen, Kommunikation, Auswahlverfahren 2. Teil vom Workshop noch offene Fragestellungen: Wie können wir den Dienstplanung der Gruppenleiter gestalten? Wie regeln wir die Kommunikation zwischen Teammanager und Gruppenleiter und zwischen Gruppenleiter und Gruppenleiter? Welche Anforderungen haben wir an die zukünftigen Gruppenleiter? Wie gestalten wir die Kommunikation innerhalb des Verkehrsbetriebes? 20

21 Konzeption Zu beachtende Risiken Akzeptanz bei den Fahrern (zahnloser Tiger) Überforderung der Teilzeitgruppenleiter Schnittstellen definieren Kommunikation nicht nur als Selbstzweck 21

22 Ausblick Gruppenleitermodell

23 Ausblick Was suchen wir? 23

24 Ausblick Zeitstrahl Einarbeitung bei den Teammanagern Evaluation 01/2016 Konzeption 02/2015 Ausschreibung 05/2015 Ausschreibung Kommunikation an die Fahrer Auswahlverfahren 07/2015 Gruppen AC Prüfung der Soft Skills Gespräch Festlegung 08/2015 Lehrgänge/ Seminare Festlegung der Gruppenleiter Zuordnung der Gruppe Kommunikation Kollegen Aufgaben vertraut machen Evtl. Überarbeitung Übergang in die Linie 24

25 Vielen Dank!

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