Biotopverbund und Wiedervernetzung aus der Sicht einer UNB

Transkript

1 Biotopverbund und Wiedervernetzung aus der Sicht einer UNB

2 Inhalt Vorstellung Landkreis Teltow-Fläming Rolle der UNB in Bezug auf Grüne Infrastruktur Herausforderungen für den Biotopverbund im Lk TF Beispiele Grüne Infrastruktur im Lk TF Grünbrücke Forst Zinna über B 101 und DB Brücken/Durchlässe B 101 Amphibienschutzanlagen Fischotter in der Zülowniederung Fazit

3 Vorstellung Landkreis Teltow-Fläming Übersicht mit Hauptverkehrsstraßen und Landschaftseinheiten Quelle: LRP Teltow-Fläming

4 Vorstellung Landkreis Teltow- Fläming Übersicht (nördlicher Teil) mit Gewässern, SPA- und FFH- Gebieten - Meliorierte Niederungen - Für den Landkreis bedeutende Gewässer - SPA Gebiete (pink) - FFH Gebiete (orange)

5 Vorstellung Landkreis Teltow- Fläming Übersicht (mittlerer Teil) mit Gewässern, SPA- und FFH- Gebieten - Meliorierte Niederungen - Für den Landkreis bedeutende Gewässer - SPA Gebiete (pink) - FFH Gebiete (orange)

6 Vorstellung Landkreis Teltow-Fläming Ausschnitt aus Vorentwurf Karte 3.7 Landesweiter Biotopverbund aus LaPro Brandenburg Quelle: MLUL Bbg

7 Rolle der UNB in Bezug auf Grüne Infrastruktur Änderung Zuständigkeit mit NatSchZustV 2013 TÖB in Plangenehmigungs- und Planfeststellungsverfahren Beteiligung in nachfolgenden Ausführungsplanungen Durchlass/Brückenerneuerung, Radwege etc. ohne Planverfahren Kaum Möglichkeiten der planvollen Umsetzung von Wiedervernetzungsmaßnahmen Kärrnerarbeit vor Ort Kreative Lösungen Vorgaben Otter/Bibererlass oft nicht voll umsetzbar Theorie und Praxis nur anlassbezogene Kontrollen möglich Verkehrsopfer Biber in TF (Dez. 2014)

8 Herausforderungen für den Biotopverbund im Landkreis TF Explosion des Auto- und LKW-Verkehrs nach 1990 Folge graue Infrastruktur im Landkreis TF: Neubau B spurig von Stadtgrenze Berlin bis Luckenwalde (danach bis südlich Jüterbog 3- bzw. 2-spurig) Neubau B 96 4-spurig von Stadtgrenze Berlin bis Rangsdorf B 96 A 10 Neubau L 76 4-spurig Potsdam BER 6-spuriger Ausbau A 10 Ausbau/Instandsetzung zahlreicher weiterer Straßen Ausbau Bahnstrecken mit Auflösung plangleicher Kreuzungen Gewerbeansiedlung Landschaftsausschnitt mit A10, B 96, Zülowgraben

9 Beispiel Grünbrücke Forst Zinna über B101 OU Luckenwalde Süd Luckenwalde Bahnlinie

10 Planung B101 OU Luckenwalde 1997 erstes abgeschlossenes Raumordnungsverfahren mit anderer Trassenführung 2000 Linienbestimmung mit jetziger Trasse Planfeststellungsbeschluss für OU Luckenwalde Süd 2009 (erster Wolfsnachweis Jüterbog West 2009, Sukzession) Planung Gestaltung Grünbrücke 2012 nach Vorgaben PFB Eröffnung B 101 Dezember Monitoringbericht Grünbrücke 2015 Säuger inc. Fledermäuse Brutvögel Reptilien Heuschrecken Planungsunterlage im Auftrag Landesbetrieb Straßenwesen Bbg

11 Grünbrücke Forst Zinna

12 Grünbrücke Forst Zinna - Ergebnisse Monitoring Säuger Quelle Tabelle und Fotos: Monitoringbericht 2015 Natur & Text im Auftrag Landesbetrieb Straßenwesen Bbg

13 Grünbrücke Forst Zinna - Ergebnisse Monitoring Brutvögel Quelle Tabelle 7 und Abb 18.: Monitoringbericht 2015 Natur & Text im Auftrag Landesbetrieb Straßenwesen Bbg; Karte: Putze, 2015 SPA Kartierung TÜP Jüterbog West und Ost

14 Grünbrücke Forst Zinna - Ergebnisse Monitoring Reptilien Quelle Abb.: Monitoringbericht 2015 Natur & Text im Auftrag Landesbetrieb Straßenwesen Bbg

15 Funktion in Bezug auf Groß- und Mittelsäuger wird erfüllt Funktion für Reptilien wird erfüllt weitere Verbesserung der Habitatbedingungen zu erwarten Funktion für Brutvögel nur bei langfristiger Offenhaltung in der Peripherie der Grünbrücke Für Fledermäuse noch keine ausreichend entwickelten Leitstrukturen Grünbrücke Forst Zinna Erstes Fazit Probleme: Seit Planungsbeginn der B 101 OU Luc Süd Sukzession auf ehemaligen TÜP weit fortgeschritten Ursprüngliches Konzept zur Auflichtung von Korridoren im Wald nur schwer gegen Eigentümer durchzusetzen: SO Privateigentümer NW Stiftung Naturlandschaften mit Wildniskonzept Entwicklung der Vegetation relativ monoton; Einbringen von Heide nicht erfolgreich Störungen durch Freizeitnutzung und Motocross schwierig zu verhindern

16 Brücken über die Nuthe im Zuge der B 101 neu OU Jüterbog

17 Brücken über die Nuthe im Zuge der B 101 neu OU Jüterbog Fazit: erfolgreich

18 Brücken über die Nuthe im Zuge der B 101 neu OU Luckenwalde B 101 Nuthe

19 Brücken über die Nuthe im Zuge der B 101 neu OU Luckenwalde

20 Brücken über die Nuthe im Zuge der B 101 neu OU Luckenwalde Fazit: erfolgreich

21 Durchlass B 101 OU Jüterbog B 101 Fazit: Pflegenotstand

22 Amphibienschutzanlage Zapfholzweg KnKr, KrKr MoFr, GrFr TeiMo, WaFr

23 Amphibienschutzanlage Zapfholzweg

24 Amphibienschutzanlage Zapfholzweg - Fazit Anlage technisch in gutem Zustand Probleme - Austrocknung Laichgewässer - Pflegezustand Leitanlage Südseite - Lange Tunnel durch begleitenden Radweg - Grundwasserstand in manchen Frühjahren zu hoch

25 Amphibienschutzanlage Peterluch KnKr, KrKr MoFr, GrFr KamMo, TeiMo, WaFr L 73 B 101

26 Amphibienschutzanlage Peterluch

27 Amphibienschutzanlage Peterluch

28 Amphibienschutzanlage Peterluch Fazit: Schwierige Ausgangsbedingungen Komplizierte Leiteinrichtungen Schäden an Leiteinrichtung Schwachstellen an Anschlüssen Mangelhafter Pflegezustand von Leiteinrichtung und Tunnel (Erschließungsstraße)

29 Fischotter in der Zülowniederung Totfunde BAB 10 B 96 Nachweise Zülowkanal

30 Fischotter in der Zülowniederung

31 Fischotter in der Zülowniederung Klein Kienitz A10; Rangsdorf B 96

32 Fischotter in der Zülowniederung Planung Pramsdorfer Weg Gemeinde Rangsdorf

33 Fischotter in der Zülowniederung Brücke über Zülowkanal B 96 Quelle Abb. o. u. r: LPV Mittelbrandenburg e.v. und WBV Dahme-Notte

34 Fazit (bezogen auf Lk TF) Dranbleiben der nächste Eingriff kommt bestimmt!! Grüne Infrastruktur kann bei Straßenneubauten, guter Planung und hartnäckigen Behörden gelingen - Grünbrücken - Brücken über Fließgewässer - Durchlässe - Aber: Lange Planungszeiträume Stationäre Amphibienschutzanlagen bleiben große Herausforderung - Pflege, Pflege, Pflege (evt. ÖBB langfristig vorsehen) - Kontrolle der Annahme und Nachsteuerung - Tunnel bei RQ 26 oder zusätzlichen Erschwernissen? - Kleinräumig wichtige Habitate gehen durch Baumaßnahme selbst verloren (Peterluch) Lokale Ebene (Beispiel Zülowniederung) - Berücksichtigung der Artansprüche bei bestehenden Straßen oft kaum möglich - Je dichter die graue Infrastruktur, desto weniger ist die grüne Allheilmittel Derzeit in Bau: B 101, OU Thyrow; Lk TF

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!!