GoldenPass Express Vorstellung Bahnjournalisten der Schweiz

Transkript

1 GoldenPass Express Vorstellung Bahnjournalisten der Schweiz Meiringen, Vorstellung GPE

2 GoldenPass Line Schon in den 1930er-Jahren entstand die Idee, Interlaken und Montreux mit einem direkten Zug zu verbinden Vorstellung GPE 2

3 Inhalt 1. Touristische Bedeutung 2. Technische Herausforderung 3. Stand der Dinge, Ziele, Meilensteine 4. Die Teilprojekte Vorstellung GPE 3

4 2. Touristische Bedeutung Vorstellung GPE 4

5 Wenn Du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht die Frauen und Männer zusammen, um Ihnen Anweisungen zu erteilen, jedes Detail zu erklären, Ihnen zu sagen wo Sie was finden. Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann vermittle Ihnen die Sehnsucht und Liebe zum Meer. Antoine de St-Exupéry Vorstellung GPE 5

6 Touristische Bedeutung Direkte Verbindung 2 wichtigen Destinationen Vorstellung GPE 6

7 Touristische Bedeutung Direkte Verbindung 2 wichtiger Destinationen, aber auch Destinationen wie Gstaad, Zweisimmen und Spiez sind neu direkt verbunden Vorstellung GPE 7

8 Touristische Bedeutung Woher kommt der Begriff Golden Pass? 1905: 1. Inbetriebnahme der MOB-Züge im Dauerbetrieb mit einem Speisewagen und Pullmanwagen unter dem Namen: «Golden Mountain MOB Pullman Express» 1924: Umbenennung von Golden Mountain zu «Golden Pass» Vorstellung GPE 8

9 Woher kommt der Begriff Golden Pass? Montreux Interlaken St. Moritz Zirka 1900: Projekt von Nizza bis St. Moritz!! Nice Vorstellung GPE 9

10 Seit über 100 Jahren träumt man davon, dem Fahrgast direkte Züge ohne Umsteigen von Montreux nach Interlaken anzubieten. Gstaad Interlaken Vorstellung GPE Montreux 10

11 Touristische Bedeutung - Umsteigefrei - Weniger Cars im Simmental - Mehr Erlöse - Bessere Konkurrenzposition ggü. anderen Panoramazügen Vorstellung GPE 11

12 3 Technische Herausforderung Vorstellung GPE 12

13 Technische Herausforderung - neue umspurbare Drehgestelle - Grosser Spurbreitedifferenz (435 mm) - Umspuren während der Ein- /Ausfahrt Zweisimmen - Herausforderung Normal- und Meterspurnormen Vorstellung GPE 13

14 Umspuranlage Erste Tests mit Prototyp in Montreux Vorstellung GPE 14

15 Umspurbare Drehgestelle (Neueste Version) Vorstellung GPE 15

16 Umspurbare Drehgestelle Vorstellung GPE 16

17 Umspurbare Drehgestelle Und wie funktioniert es? Eine Simulation: Film ab.. Vorstellung GPE 17

18 Umspuranlage Zweisimmen Vorstellung GPE 18

19 2 Bahnunternehmen 2 Spurbreiten 2 Stromsysteme 2 Sicherungssysteme 2 Kupplungssysteme 2 Sprachen 2 Kulturen 2 Simmen aber 1 Gemeinschaftsprojekt Vorstellung GPE 19

20 2 Bahnunternehmen 2 Spurbreiten 2 Stromsysteme 2 Sicherungssysteme 2 Kupplungssysteme 2 Sprachen 2 Kulturen 2 Simmen aber 1 Gemeinschaftsprojekt EIN TEAM Vorstellung GPE 20

21 4 Stand der Dinge, Ziele, Meilensteine Robertus Laan Vorstellung GPE 21

22 GPE Fahrplan Montreux Ab 07:40 09:40 12:40 14:40 Gstaad An 09:00 11:00 14:00 16:00 Zweisimmen An 09:30 11:30 14:30 16:30 Interlaken An 10:50 12:50 15:50 17:50 Interlaken Ab 09:10 11:10 14:10 16:10 Zweisimmen Ab 10:30 12:30 15:30 17:30 Gstaad Ab 11:00 13:00 16:00 18:00 Montreux An 12:20 14:20 17:20 19:20 Vorstellung GPE 22

23 GPE - Rollmaterial Der GPE besteht aus Schmalspurwagen der MOB mit umspurbaren Drehgestellen: Steuerwagen 1. Klasse mit «VIP»-Abteil Wagen 1. Klasse Speisewagen 2. Klasse Wagen 2. Klasse mit Niederflureinstieg Wagen 2. Klasse Wagen 2. Klasse Steuerwagen 2. Klasse mit «VIP»-Abteil Die Traktion ist nicht umspurfähig. Sie wird durch das jeweilige Transportunternehmen auf ihrem Netz sichergestellt: BLS: Zweisimmen Spiez Interlaken Ost (RE 465) MOB: Montreux - Zweisimmen (Triebwagen 9000) Vorstellung GPE 23

24 Infrastruktur Bahnhof Zweisimmen 5 BV MOB ZW 6 7 Voie normale Voie étroite Voie 4 rails 8 Rampe écartement Vorstellung GPE 24

25 Stromversorgungsstation Bahnhof Zweisimmen 15 Kv 1000 V Commutable 15Kv / 1000V 5 BV MOB ZW Séparation électrique Rampe écartement Vorstellung GPE 25

26 Zugzusammenstellung GPE Zwischen Mx Zw 2 Steuerwagen 5 Wagen 9000 an der Spitze ab Mx Zwischen Zw - Io 2 Steuerwagen 5 Wagen Interfacewagen und Re465 am Ende Zw Vorstellung GPE 26

27 Richtung Montreux - Interlaken 5 BV MOB ZW Vorstellung GPE 27

28 Richtung Montreux - Interlaken 5 BV MOB ZW 1000V 15Kv V 15Kv 7 8 Vorstellung GPE 28

29 Richtung Montreux - Interlaken 5 BV MOB ZW Vorstellung GPE 29

30 Richtung Interlaken - Montreux 5 BV MOB ZW Vorstellung GPE 30

31 Richtung Interlaken - Montreux 5 BV MOB ZW 15Kv 1000V 6 15Kv 1000V 7 8 Vorstellung GPE 31

32 Richtung Interlaken - Montreux 5 BV MOB ZW 15Kv 1000V 6 15Kv 1000V 7 8 Vorstellung GPE 32

33 Rollmaterial Designstudien Vorstellung GPE 33

34 Rollmaterial Design Pininfirina Vorstellung GPE 34

35 Rollmaterial Inneneinrichtung 1. Klasse Vorstellung GPE 35

36 Rollmaterial Inneneinrichtung 2. Klasse Vorstellung GPE 36

37 Rollmaterial Inneneinrichtung VIP Vorstellung GPE 37

38 Rollmaterial Inneneinrichtung VIP Vorstellung GPE 38

39 Sitzen bleiben bis über die Weinberge Vorstellung GPE

40 GPE Terminplan (stark vereinfacht) = Wichtiger Meilenstein / Zulassung Umbau Bahnhof Zweisimmen Marketing Konzept USPA Einbau Drehgestelle Prototyp Konstruktion Rollmaterial Auslieferung IBN IBN GPE 01/ / / /2020 Vorstellung GPE 40

41 GPE Terminplan (alle Teilprojekte/Meilensteine) Total 74 Teilprojekte Total über 50 Mitarbeiter Viele weitere Mitarbeiter sind einbezogen Vorstellung GPE 41

42 Die einfachste Lösung: Umspuren oder Neuspuren Vorstellung GPE 42