UNFALLFORSCHUNG GESTERN HEUTE MORGEN. Bettina Zahnd, Leiterin Unfallforschung & Prävention, AXA Winterthur

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1 UNFALLFORSCHUNG GESTERN HEUTE MORGEN Bettina Zahnd, Leiterin Unfallforschung & Prävention, AXA Winterthur Bettina Zahnd, 15. Januar 2017

2 Überblick 1971 Todesopfer: Verletzte:? 2015 Todesopfer: 253 Verletzte: ? Todesopfer: 130? Verletzte: ? 2 Bettina Zahnd,

3 Unfallzahlen seit 1970 Im Jahr 2015 verunfallten 253 (75 Personenwageninsassen, 66 Motorrad(bei)fahrer, 58 Fussgänger, 25 Fahrradfahrer und 14 ebike-fahrer) tödlich (Rest: andere) 2'000 1'800 1'600 1'400 1'200 1'000 Tempo 100 ausserorts und auf Autobahnen Tempo 130 auf Autobahnen Definitive Einführung der Gurttragepflicht auf Vordersitzen 120 km/h und 80 km/h Gurttragepflicht auf Rücksitzen Generell 50 innerorts Via Sicura Bettina Zahnd,

4 Unfallforschung bei der AXA Winterthur ab ca Bettina Zahnd,

5 Auto (vor)gestern/heute Auffahrkollisionen früher und heute Quelle: Zeit online, Foto von Arnold Odermatt 5 Bettina Zahnd,

6 1959: erster Dreipunktgurt geht bei Volvo in Serie Nils Bohlin ist der Erfinder des Dreipunktgurtes 6 Bettina Zahnd, "The Seat Belt" R.Andréason/C.G.Bäckström

7 Optimales Zusammenspiel von Gurt und Airbag vorne Die Rücksitzpassagiere sind nicht angegurtet 7 Bettina Zahnd,

8 Auto gestern/heute 8 Bettina Zahnd,

9 Kopfstützen schützen 9 Bettina Zahnd,

10 Beschwerden nach Heckkollisionen Frauen leiden häufiger als Männer unter Symptomen (Faktor 2.87) Die Arbeitsunfähigkeit nach einer Heckkollision ist für Frauen länger (25 Tage vs. 8.6 Tage) 10 Bettina Zahnd,

11 Fahrerassistenzsysteme, zum Beispiel ein Notbremsassistent 11 Bettina Zahnd,

12 Auffahrkollisionen pro versichertes Fahrzeug 12 Bettina Zahnd,

13 Entwicklung der Verunfallten nach Verkehrsmittel Personenwagen / Transportfahrzeuge Fahrrad Motorrad Fussgänger Andere Bettina Zahnd,

14 Motorradfahrer: Selbstunfälle Motorradunfälle im Jahr 2015 Beim Richtungswechsel (mit Abbiegen) 11% Beim Queren (ohne Abbiegen) 2% Tierunfall 1% Andere 2% Fussgängerunfall 3% Beim Vorbeifahren, Fahrstreifenwechsel 5% Auffahrunfall 14% Schleuder-, Selbstunfall 54% Ueberholunfall 4% Beim Kreuzen (in Längsrichtung) 4% 14 Bettina Zahnd,

15 Motorradairbag: Prototypentests in Wildhaus 15 Bettina Zahnd,

16 Honda Goldwing: Serienausstattung 16 Bettina Zahnd,

17 Fahrerassistenzsysteme beim Motorrad ABS Bremsung Blockiertes Vorderrad Keine Bremsung Blockiertes Hinterrad 17 Bettina Zahnd,

18 Velo -> E-Bike: Unfallzahlen 18 Bettina Zahnd, Quelle: bfu

19 E-Bike Crashtest 19 Bettina Zahnd,

20 Slow Motion 20 Bettina Zahnd,

21 Fussgängerunfälle: Wer verunfallt? 21 Bettina Zahnd, Quelle: bfu

22 Faktor Geschwindigkeit Crashtest mit 30km/h 22 Bettina Zahnd,

23 Faktor Geschwindigkeit Crashtest mit 60km/h 23 Bettina Zahnd,

24 Ausgangspunkt 24 Bettina Zahnd,

25 Endlagen 30km/h und 60km/h 25 Bettina Zahnd,

26 Überblick 1971 Todesopfer: Verletzte:? 2015 Todesopfer: 253 Verletzte: ? Todesopfer: 130? Verletzte: ? 26 Bettina Zahnd,

27 Zukunft für verletzliche Verkehrsteilnehmer Fussgänger, Velofahrer und Motorradfahrer => Unfälle verhindern und Unfallfolgen mindern? 27 Bettina Zahnd,

28 Zukunft autonomes Fahren 28 Bettina Zahnd, Quelle: Youtube

29 Die Stufen des autonomen Fahrens 29 Bettina Zahnd,

30 Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) in Zukunft 30 Bettina Zahnd, Quelle: IIHS

31 Front Crash Prevention in Zukunft 31 Bettina Zahnd, Quelle: IIHS

32 Drei Szenarien: Fahrleistung mit autonomen Fahrzeugen 32 Bettina Zahnd, Quelle: Bachelorarbeit B. Pfeifer, AXA

33 Autos parken selbst Doch wer möchte das? 33 Bettina Zahnd,

34 Fazit Unfallforschung gestern heute - morgen Auto / Fahrzeuginsassen Das Potential der passiven Sicherheit ist nahezu ausgenutzt. Im Fokus steht die aktive Sicherheit (Eingreifen vor dem Unfall). Die Zukunft gehört teilautonomen Fahrzeugen. Motorräder Passive Sicherheit auf dem Motorrad bedeutet Schutzkleidung und Helm => Potential ist bei kleinen Motorrädern noch vorhanden. Gewisses Potential bei der aktiven Sicherheit (ABS für kleinere Motorräder). Fahrräder und ebikes Fahrradhelm ist der einzige Schutz. Infrastrukturanpassungen für die Zukunft. Fussgänger Sich sichtbar machen, gerade im Winter! 34 Bettina Zahnd,

35 Acceleration g Kontakt 1 AXA Winterthur Unfallforschung & Prävention Bettina Zahnd Time ms accel x accel y bettina.zahnd@axa.ch Bettina Zahnd,