5 Schmierung, Kühlung und Heizung

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1 Übersicht der Schmierungs- und sarten Schmierung, und Heizung.1 Übersicht der Schmierungs- und sarten Folgende Kombinationen von Schmierungs- und sarten sind möglich: Schmierung Tauchschmierung Badschmierung Druckschmierung mit Wellenendpumpe mit Motorpumpe ohne ohne ohne Lüfter Lüfter Lüfter Standard /FAN Standard /FAN Standard /FAN Advanced /FAN-ADV Einbaukühlung Advanced /FAN-ADV Einbaukühlung Advanced /FAN-ADV Einbaukühlung Wasserkühldeckel /CCV Wasserkühldeckel /CCV Wasserkühldeckel /CCV Wasserkühlpatrone /CCT Wasserkühlpatrone /CCT Wasserkühlpatrone /CCT Umlaufkühlung Umlaufkühlung Umlaufkühlung Öl-Wasser-Kühler /OWC Öl-Wasser-Kühler Öl-Wasser-Kühler /OWP Öl-Luft-Kühler /OAC Öl-Luft-Kühler Öl-Luft-Kühler /OAP Heizung Heizung Ölheizung /OH Heizung Ölheizung /OH Heizung Ölheizung /OH 63096ADE 8 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

2 Begrifflichkeiten.2 Begrifflichkeiten.2.1 Schmierungsarten Für jedes Getriebe von SEW-EURODRIVE wird ein Grundkonzept für die Schmierungsart festgelegt. Grundsätzlich sind auch Mischformen möglich: Tauchschmierung Der Ölstand ist niedrig; nicht in den Ölsumpf eintauchende Verzahnungs- und Lagerteile werden durch abgeschleudertes Öl geschmiert. Standardschmierungsart für horizontale Raumlagen (M1 oder M3). Badschmierung Das Getriebe ist (fast) vollständig mit Öl befüllt, alle Verzahnungs- und Lagerstellen tauchen ganz oder teilweise in das Ölbad ein. Standard-Schmierungsart mit Öl-Ausgleichsbehälter bei: Schwenkraumlagen bei Horizontalgetrieben ab einem bestimmten Neigungswinkel (abhängig von Getriebetyp, Ausführung und Baugröße) Vertikalgetrieben (Raumlage M) aufrechter Raumlage (M4) bei X.K-Getrieben Standard-Schmierungsart ohne Öl-Ausgleichsbehälter bei: aufrechter Raumlage (M4) bei X.F-Getrieben Druckschmierung Bei der Druckschmierung ist der Ölstand niedrig. Die nicht in den Ölsumpf eintauchenden Verzahnungen und die Lager werden mittels einer Wellenend- oder Motorpumpe durch Schmierleitungen mit Öl versorgt. Druckschmierung kommt zum Einsatz, wenn Tauchschmierung nicht möglich ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten bei "Badschmierung"), anstelle Badschmierung, wenn diese nicht erwünscht und/oder aus thermischen Gründen unvorteilhaft ist (siehe entsprechende Raumlagen und Varianten), Drywell-Dichtungssystem gefordert wird (nur bei vertikaler Abtriebswelle mit LSS nach unten, separate Druckschrift), hohe Eintriebsdrehzahlen vorliegen und die Grenzdrehzahl für andere Schmierungsarten überschritten wird (abhängig von der Getriebegröße, Ausführung und Stufenzahl). Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 9

3 Schmierstoffauswahl.2.2 sarten Folgende sarten werden bei den Getrieben unterschieden: Natürliche Das Getriebe wird nur durch natürliche Konvektion gekühlt. Lüfterkühlung Auf der Getriebeantriebswelle ist ein Lüfter angebaut, dessen Luftstrom den Wärmeübergang von Getriebeoberfläche zur Umgebung verbessert (siehe Kapitel..1). Einbaukühler Hierbei handelt es sich um direkt in das Getriebegehäuse eingebaute oder unmittelbar angebaute Kühlsysteme, z. B. Wasserkühldeckel (siehe Kapitel..2) oder Wasserkühlpatrone (siehe Kapitel..3). Umlaufkühlung Das Getriebeöl wird mittels einer Pumpe (Motorpumpe oder Wellenendpumpe) aus dem Getriebe in einen externen Wärmetauscher befördert. In der Regel handelt es sich dabei um Ölversorgungsanlagen mit Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Wärmetauscher..3 Schmierstoffauswahl STOPP Die zu verwendende Ölviskosität und Ölart (mineralisch / synthetisch) wird von SEW- EURODRIVE auftragsspezifisch festgelegt und in der Auftragsbestätigung sowie auf dem Typenschild des Getriebes vermerkt. Ein Abweichen davon macht eine Rücksprache mit SEW-EURODRIVE unbedingt erforderlich..3.1 Allgemeine Hinweise zur Ölauswahl Wenn keine Sonderregelung vereinbart wurde, liefert SEW-EURODRIVE die Antriebe ohne Ölfüllung, mit Ausnahme von Hilfsantrieben und Vorschaltgetrieben. STOPP Vor Inbetriebnahme des Getriebes muss die richtige Ölsorte und Ölmenge eingefüllt werden. Die entsprechenden Angaben entnehmen Sie dem Typenschild des Getriebes. 60 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

4 Schmierstoffauswahl Die nachfolgenden Tabellen geben einen Überblick über mineralische und synthetische Öle. Mineralisches Öl Normen Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 119 eingeteilt. Schmieröle werden in ISO-VG-Viskositätsklassen nach ISO 3448 und DIN 119 eingeteilt. ISO- Klasse ISO Bezeichnung DIN Bezeichnung AGMA 900-D94 Bezeichnung 10 ISO-L-CKC 10 DIN 117-CLP 10 AGMA 4 EP 220 ISO-L-CKC 220 DIN 117-CLP 220 AGMA EP 320 ISO-L-CKC 320 DIN 117-CLP 320 AGMA 6 EP 460 ISO-L-CKC 460 DIN 117-CLP 460 AGMA 7 EP 680 ISO-L-CKC 680 DIN 117-CLP 680 AGMA 8 EP Synthetisches Öl Normen ISO- Klasse ISO Bezeichnung DIN 119 Bezeichnung AGMA 900-D94 Bezeichnung 10 ISO-L-CKT 10 CLP HC 10 AGMA 4 EP 220 ISO-L-CKT 220 CLP HC 220 AGMA EP 320 ISO-L-CKT 320 CLP HC 320 AGMA 6 EP 460 ISO-L-CKT 460 CLP HC 460 AGMA 7 EP 680 ISO-L-CKT 680 CLP HC 680 AGMA 8 EP Zusätzlich zur erforderlichen Ölviskosität muss das Öl die folgenden Kriterien erfüllen: CLP-Öle gemäß DIN Graufleckentest nach FVA, FV Nr.4/ I-IV, GFT hoch, Schadenkraftstufe >10 Wenn synthetisches Öl zum Einsatz kommt, empfiehlt SEW-EURODRIVE Öl auf Basis von Polyalphaolefinölen (CLP HC). Beachten Sie bei der Festlegung der Ölwechselintervalle die Betriebstemperatur des Getriebes. Falls erforderlich, muss eine Kühleinrichtung eingesetzt werden (siehe Kapitel "Schmierstoffwechselintervall" in der Betriebsanleitung "Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.."). Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 61

5 Schmierstoffauswahl.3.2 Zugelassene Schmierstoffe STOPP Maßgebend für die Viskosität und Ölsorte ist die von SEW-EURODRIVE auftragsspezifisch ausgewählte Ölsorte (siehe Auftragsbestätigung und Typenschild). STOPP Bei Verwendung von Bio- und Lebensmittelschmierstoffen sowie Polyglykolölen halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Hinweise zur Schmierstofftabelle Die Schmierstofftabelle auf der folgenden Seite zeigt die zugelassenen Schmierstoffe für die Getriebe von SEW-EURODRIVE. Bitte beachten Sie die nachfolgende Legende zur Schmierstofftabelle. Verwendete Abkürzungen, Bedeutung der Schattierung und Hinweise: CLP CLP HC = Mineralöl = synthetische Polyalphaolefine = mineralischer Schmierstoff = synthetischer Schmierstoff 62 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

6 Schmierstoffauswahl Schmierstofftabelle X.F.. X.K.. Oil DIN (ISO) ISO VG class Mobil Q8 TO T A L CLP CLP HC VG 10 VG 10 Mobilgear SHC XMP10 KLÜBER GEM 1-10N Klüber GEM4-10N Degol BG 10 Plus Degol PAS 10 BP Energol GR-XF 10 Meropa 10 Renolin CLP10Plus Goya NT 10 BP Enersyn Pinnacle Renolin EP-XF 10 WM 10 Unisyn CLP 10 ELGreco 10 Alpha SP 10 Alphamax 10 Optigear BM 10 Tribol 1100/10 Optigear Synthetic X 10 Tribol 110/10 Carter SH 10 Tribol 1710/10 CLP VG 220 Mobilgear XMP220 Shell Omala F220 KLÜBER GEM 1-220N Degol BG 220 Plus BP Energol GR-XF 220 Meropa 220 Renolin CLP 220 Plus Goya NT 220 Alpha SP 220 Alphamax 220 Optigear BM 220 Tribol 1100/220 Carter EP 220 CLP HC VG 220 Mobilgear SHC XMP220 Shell Omala Oil HD 220 Klüber GEM4-220N Degol PAS 220 BP Enersyn EP-XF 220 Pinnacle WM 220 Renolin Unisyn CLP 220 ELGreco 220 Optigear Synthetic A 220 Optigear Synthetic X 220 Carter SH 220 Tribol 110/220 Tribol 1710/220 CLP VG 320 Mobilgear XMP320 Shell KLÜBER Omala F 320 GEM 1-320N Degol BG 320 Plus BP Energol GR-XF 320 Meropa 320 Renolin CLP 320 Plus Goya NT 320 Alpha SP 320 Alphamax 320 Optigear BM 320 Tribol 1100/320 Carter EP 320 CLP HC VG 320 Mobilgear SHC XMP320 Mobil SHC 632 Shell Omala Oil HD 320 Klüber GEM4-320N Degol PAS 320 BP Enersyn EP-XF 320 Pinnacle EP 320 Renolin Unisyn CLP 320 ELGreco 320 Optigear Synthetic A 320 Optigear Synthetic X 320 Tribol 110/ 320 Carter SH 320 Tribol 1710/ 320 CLP VG 460 Mobilgear XMP460 Shell KLÜBER Omala F460 GEM 1-460N Degol BG 460 Plus BP Energol GR-XF 460 Meropa 460 Renolin CLP 460 Plus Goya NT 460 Alphamax 460 Optigear BM 460 Tribol 1100/460 Carter EP 460 CLP HC VG 460 Mobilgear SHC XMP460 Mobil SHC 634 Shell Omala Oil HD 460 Klüber GEM4-460N Degol PAS 460 BP Enersyn EP -XF 460 Pinnacle WM 460 Renolin Unisyn CLP 460 ELGreco 460 Optigear Synthetic X 460 Tribol 110/ 460 Tribol 1710/ 460 Carter SH 460 CLP VG 680 Mobilgear XMP680 KLÜBER GEM 1-680N Degol BG 680 Plus BP Energol GR-XF 680 Meropa 680 Renolin CLP 680 Plus Goya NT 680 Alpha SP 680 Optigear BM 680 Tribol 1100 / 680 Carter EP Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 63

7 Schmierstoffauswahl.3.3 Schmierfette In der folgenden Übersicht sind die von SEW-EURODRIVE empfohlenen Schmierfette aufgeführt. Lieferant Dichtungsfett Aral Aralub HLP2 BP Energrease LS-EPS Castrol Spheerol EPL2 Chevron Dura-Lith EP2 Elf Epexa EP2 Esso Beacon EP2 Exxon Beacon EP2 Fuchs Renolit CX-TOM1 Gulf Gulf crown Grease 2 Klüber Centoplex EP2 Kuwait Q8 Rembrandt EP2 Mobil Mobilux EP2 Molub Alloy BRB-72 Neste Allrex EP2 Optimol Olista Longtime 2 Shell Alvania EP2 Texaco Multifak EP2 Total Multis EP2 Tribol Tribol Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

8 Zubehör.4 Zubehör Die Position des Zubehörs kann in Abhängigkeit der Getriebeausführung und Getriebegröße variieren. Die genauen Angaben finden Sie in den Maßblättern. [2] [3] [4] 6140AXX [2] [3] [4] Ölmess-Stab (optional) Getriebeentlüftung Ölniveauglas Ölablass Visuelle Ölniveaukontrolle In der Raumlage M1 in Verbindung mit Tauchschmierung ist das Getriebe standardmäßig mit einem Ölniveauglas ausgeführt. Optional ist ein Ölmess-Stab möglich. Für die Raumlage M3 und andere Schmierungsarten erfolgt die Ölniveaukontrolle über einen Ölmess-Stab. Getriebe, die wahlweise in Raumlage M1 oder M3 eingesetzt werden sollen, werden mit 2 Ölmess-Stäben (einer je Raumlage) geliefert. Halten Sie bei Schwenkraumlagen und variablen Einbaulagen Rücksprache mit SEW- EURODRIVE. Getriebeentlüftung Durch die Getriebeentlüftung werden unzulässige Drücke, die durch Erwärmung während des Betriebs entstehen, vermieden. Die Getriebe sind standardmäßig mit einem hochwertigen Entlüftungsfilter mit einer Filterfeinheit von 2 µm ausgerüstet. Ölablass Das Getriebe ist standardmäßig mit einer Ölablass-Schraube ausgerüstet. Optional kann ein Ölablasshahn vorgesehen werden. Dieser ermöglicht das einfache Anbringen einer Ablassleitung zum Wechseln des Getriebeöls. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 6

9 . Wird die zulässige Wärmegrenzleistung des Getriebes überschritten, müssen zusätzliche Kühlmaßnahmen ergriffen werden. Die folgenden smethoden sind standardmäßig möglich: Lüfter auf der Antriebswelle (nur X2.. und X3.. -Getriebe) Wasserkühldeckel ( Baugröße 210) Wasserkühlpatrone Lüfter in Kombination mit Wasserkühldeckel ( 210 Baugröße) und Wasserkühlpatrone Umlaufkühlung mit Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe Umlaufkühlung mit Öl-Luft-Kühler mit Motorpumpe..1 Lüfter /FAN Eingesetzt werden Lüfter mit geräusch- und strömungstechnisch optimierter Geometrie. Zur Erhöhung der Wärmegrenzleistung oder bei Änderungen der Umgebungsbedingungen nach Inbetriebnahme des Getriebes kann ein Lüfter nachgerüstet werden. Die Drehrichtung des Getriebes ist ohne Einfluss auf den Lüfterbetrieb. STOPP Ein ausreichender Lufteintritt ist freizuhalten! Informationen zu Maßen, Lage und freizuhaltendem Lufteintritt des Lüfters finden Sie im Kapitel 10 und 11. X.F.. Lüfter (Standard) /FAN SEW bietet folgende Lüftervarianten an: 30 freizuhaltender Lufteintritt 60683AXX 66 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

10 X.K.. Lüfter (Standard) /FAN AXX Auf Wunsch kann die Lüfterhaube auch auf einer Seite bündig zum Getriebegehäuse ausgeführt werden. Halten Sie bei Bedarf bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Beachten Sie, die damit verbundene Einschränkung der thermischen Grenzleistung. X.K.. Advanced (Option) /FAN-ADV Bei der Ausführung X3K Advanced kann das Anschlusselement z. B. Hydraulische Anlaufkupplung, bündig zur Lüfterhaube angebaut werden. Der freizuhaltende Lufteintritt ist in die Lüfterhaube integriert AXX freizuhaltender Lufteintritt Die Lüfterausführung X..K.. Advanced ist nicht in Verbindung mit Drehmomentstütze möglich, da die Lüfterhaube am Anschlagpunkt der Drehmomentstütze befestigt wird. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 67

11 ..2 Einbaukühlung Wasserkühldeckel /CCV Der Wasserkühldeckel befindet sich an der Montageöffnung des Getriebes und wird über einen Wasseranschluss, der vom Betreiber bereitgestellt wird, mit Kühlwasser versorgt. Er ist für die Baugrößen 180 bis 210 erhältlich. Die Anschlussmaße finden Sie im Kapitel Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlaßtemperatur und dem Volumenstrom des durchströmenden Kühlmediums. Die zulässige Wärmegrenzleistung entnehmen Sie den Auswahltabellen im Kapitel und STOPP Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Aufbau Der Wasserkühldeckel besteht aus einer korrosionsbeständigen Aluminiumlegierung. Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen zwei Bohrungen G1/2" mit Rohrgewinde zur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühldeckel wird komplett montiert geliefert. Ein Wasserkühldeckel kann nachträglich angebaut werden, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. [2] [3] 60982AXX [2] Wasserkühldeckel Vorlauf [3] Rücklauf Hinweise zu Anschluss und Betrieb Zur Erreichung der in den Auswahltabellen angegebenen Wärmegrenzleistungen ist, in Abhängigkeit der Baugröße, ein Kühlwasser-Volumenstrom (Wassereintrittstemperatur 1 C) gemäß nachfolgender Tabelle erforderlich. Bei abweichender Kühlwassermenge, -temperatur oder bei Verwendung spezieller Kühlmedien verändert sich die Kühlleistung des Wasserkühldeckels. Halten Sie ggf. Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Baugröße Kühlwasservolumenstrom [l] Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

12 ..3 Einbaukühlung Wasserkühlpatrone /CCT Die Wasserkühlpatrone ist im Ölsumpf des Getriebes angebracht und wird über einen Wasseranschluss, der vom Betreiber bereitgestellt wird, mit Kühlwasser versorgt. Sie ist für die Baugrößen 180 bis 320 erhältlich. Die Anschlussmaße finden Sie im Kapitel 10.3 und Die abführbare Wärmemenge ist abhängig von der Einlaßtemperatur und dem Volumenstrom des durchströmenden Kühlmediums. Die zulässige Wärmegrenzleistung entnehmen Sie den Auswahltabellen im Kapitel und STOPP Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Aufbau Die Wasserkühlpatrone besteht aus 2 Hauptteilen: Kühlrohre (CuNi-Legierung) Anschluss-Stück (Messing) Zum Anschluss an den Kühlkreislauf stehen 2 Bohrungen G1/2" mit Rohrgewinde zur Verfügung. Die Verrohrung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Getriebe mit Ausführung Wasserkühlpatrone wird komplett montiert geliefert. Die Wasserkühlpatronen können nachträglich eingebaut werden, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. [3] [4] [3] [4] [2] 60978AXX [2] Kühlrohre Anschluss-Stück [3] [4] Vorlauf Rücklauf Getriebe der Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, 310 umfasst die Option Wasserkühlpatrone standardmäßig zwei, in den Baugrößen 190, 210, 230, 20, 270, 280, 320 eine Wasserkühlpatrone. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 69

13 Hinweise zu Anschluss und Betrieb Zur Erreichung der in den Auswahltabellen angegebenen Wärmegrenzleistungen ist, in Abhängigkeit der Baugröße, ein Kühlwasser-Volumenstrom (Wassereintrittstemperatur 1 C) gemäß nachfolgender Tabelle erforderlich. Bei abweichender Kühlwassermenge, -temperatur oder bei Verwendung spezieller Kühlmedien verändert sich die Kühlleistung der Wasserkühlpatrone. Halten Sie ggf. Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Kühlwasservolumenstrom [l] Baugröße X2F / X2K / X3F / X3K X4F / X4K Bei Getrieben mit 2 Wasserkühlpatronen muss der Kühlkreislauf parallel angeschlossen werden. Die Kühlwassermenge ist für jede Kühlpatrone einzeln zu bemessen. 70 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

14 ..4 Umlaufkühlung Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe /OWC Eine Öl-Wasser-Kühlanlage kann verwendet werden, wenn die Wärmegrenzleistung des natürlich gekühlten Getriebes oder die durch einen Lüfter auf der Antriebswelle nicht ausreicht. Die Voraussetzung für Verwendung eines Öl-Wasser-Kühlsystems ist die Verfügbarkeit von geeignetem Kühlwasser vor Ort. STOPP Bei Verwendung von aggressiven Kühlmedien, wie z.b. Brack- oder Salzwasser, ist Rücksprache mit SEW-EURODRIVE zu halten. Aufbau Die nachfolgenden Ausführungen gelten für Getriebe mit Tauchschmierung. Die Kühlanlage mit Motorpumpe dient nur zur des Getriebeöls. Zum Umfang der Kühlanlage in der Grundausführung (Variante 0) gehören: Pumpe mit direkt angebautem Asynchronmotor Öl-Wasser-Wärmetauscher Temperaturschalter mit 2 Schaltpunkten für gesteuertes Anfahren der Motorpumpe bei einer Öltemperatur > 40 C Überwachung der Kühlgruppe, d.h. Warnung oder Getriebeabschaltung bei einer Öltemperatur > 90 C Die Verschaltung zwischen Temperaturschalter und Kühlanlage ist vom Kunden herzustellen. Die Kühlanlage wird als komplette Einheit, jedoch ohne elektrische Anschlüsse geliefert. Folgende Ausführungen sind möglich: direkt an das Getriebe angebaut inkl. Verrohrung des Kühlkreislaufs oder auf Grundrahmen zur getrennten Aufstellung, jedoch ohne Verrohrung zum Getriebe [2] [6]/[7] [] [6] [7] M [4] [] [3] [2] [4] [3] 6224XX Pumpe mit Motor [] Druckleitung [2] Öl-Wasser-Wärmetauscher [6] Kühlwasservorlauf [3] Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten [7] Kühlwasserrücklauf [4] Saugleitung Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 71

15 Weitere Instrumentierung auf Anfrage, z.b.: Strömungsüberwachung Thermostatisches Ventil im Öl- oder Wasserkreislauf Filter im Ölkreislauf Manometer Thermometer Baugrößen, Kühlleistung und Auswahl Die Leistungsdaten der standardisierten Kühlanlagen sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst. Baugröße Kühlanlage Kühlleistung Kühlanlage [kw] Ölvolumenstrom Kühlanlage [l/min] Anschlussleistung Pumpenmotor [kw] OWC OWC OWC OWC OWC OWC OWC Die angegebenen Kühlleistungen sind gültig bei 30 C Kühlwassertemperatur, 70 C Öltemperatur, gleichem Volumenstrom von Öl und Kühlwasser und 0 Hz Netzfrequenz. In den Auswahltabellen (siehe Kapitel 10.2 und 11.2) finden Sie Empfehlungen zur Auswahl einer geeigneten Kühlanlage in Abhängigkeit von Getriebeausführung, Baugröße und Getriebeübersetzung. Darüber hinaus ist die Auswahl der passenden Kühlanlage von folgenden Faktoren abhängig: tatsächlich zu kühlender Verlustleistung vorliegende Kühlwassertemperatur und Volumenstrom Verhältnis von Ölmenge Getriebe zu Ölvolumenstrom Kühlanlage > 2 Halten Sie zur Auswahl der für Ihre Umgebungsbedingungen geeigneten Kühlanlage bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. 72 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

16 Hinweise zu Aufstellung und Anschluss bei getrennter Aufstellung Die Kühlanlage wird als komplette Einheit auf Grundrahmen zur getrennten Aufstellung, jedoch ohne elektrische Anschlüsse und Verrohrung geliefert. Sorgen Sie für einen schwingungsarmen Aufstellungsort und maximal 1 m Abstand zum Getriebe. Die Kühlanlage ist auf dem gleichen Niveau oder niedriger als das Getriebe aufzustellen, ist dies nicht möglich, halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Beachten Sie beim Anschluss der Kühlanlage an das Getriebe folgende Randbedingungen: Eine Reduzierung der vorgegebenen Leitungsquerschnitte ist nicht zulässig. Achten Sie bei der Auswahl von Rohren, Schläuchen und Verschraubungen auf die richtige Wandstärke und Materialauswahl. Vorzugsweise sind Verschraubungen mit Weichstoffdichtung einzusetzen. Baugröße Kühlanlage Für den Anschluss der Kühlanlage an das Getriebe und den Kühlkreislauf empfiehlt SEW-EURODRIVE folgende Leitungsquerschnitte: Kühlwasseranschluss Sauganschluss Druckanschluss Pumpe 1) Saugleitung2) Kühler 1) Druckleitung 3) Kühler Kühlwasserleitung innen OWC 010 GE22-LR 1/2 DN20 / 22 GE18-LR 1 DN16 / 18 G1/2 13 OWC 020 GE3-LR 1 1/4 DN32 / 3 GE28-LR 1 1/2 DN2 / 28 G1/2 19 OWC 030 GE3-LR 1 1/4 DN32 / 3 GE28-LR 1 1/2 DN2 / 28 G1 2 OWC 040 GE42-LR 1 1/2 DN40 / 42 GE3-LR 1 1/2 DN32 / 3 G3/4 2 OWC 00 GE42-LR 1 1/2 DN40 / 42 GE3-LR 1 1/2 DN32 / 3 G1 1/4 32 OWC 060 SAE 2 SFL DN0 / 2 GE42-LR 1 1/2 DN40 / 42 G1 1/2 38 OWC 070 SAE 2 1/2 SFL DN0 / 2 GE42-LR 2 1/2 DN40 / 42 G1 38 1) GE-Verschraubung ist im Lieferumfang enthalten 2) max. Länge 1. m 3) max. Länge 2. m Abmessungen der Öl-Wasser-Kühler mit Motorpumpe finden Sie im Kapitel detaillierte technische Daten der verschiedenen Kühlanlagen erhalten Sie auf Anfrage bei SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 73

17 .. Umlaufkühlung Öl-Luft-Kühler mit Motorpumpe /OAC Eine Öl-Luft-Kühlanlage kann verwendet werden, wenn die Wärmegrenzleistung des natürlich gekühlten Getriebes oder die durch einen Lüfter auf der Antriebswelle nicht ausreicht. Die nachfolgenden Ausführungen gelten für Getriebe mit Tauchschmierung. Die Kühlanlage mit Motorpumpe dient nur zur des Getriebeöls. Aufbau Zum Umfang der Kühlanlage in der Grundausführung (Variante 0) gehören: Pumpe mit direkt angebautem Asynchronmotor Öl-Luft-Wärmetauscher Temperaturschalter mit 2 Schaltpunkten für gesteuertes Anfahren der Motorpumpe bei einer Öltemperatur > 40 C Überwachung der Kühlgruppe, d.h. Warnung oder Getriebeabschaltung bei einer Öltemperatur > 90 C Die Verschaltung zwischen Temperaturschalter und Kühlanlage ist vom Kunden herzustellen. Die Kühlanlage wird als komplette Einheit auf einem Grundrahmen zur getrennten Aufstellung, jedoch ohne elektrische Anschlüsse und Verrohrung geliefert (Sorgen Sie für einen schwingungsarmen Aufstellungsort und einem max. Abstand zum Getriebe von ca. 1 m). [] [2] [] M [2] M [4] [3] [4] [4] [] [3] 6311AXX Pumpe und Motor [4] Saugleitung [2] Öl-Luft-Wärmetauscher [] Druckleitung [3] Temperaturschalter mit zwei Schaltpunkten 74 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

18 Weitere Instrumentierung auf Anfrage, z.b.: Strömungsüberwachung Filter im Ölkreislauf Manometer Thermometer Baugrößen, Kühlleistung und Auswahl Die Leistungsdaten der verfügbaren Kühlanlagen sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst. Baugröße Kühlanlage Kühlleistung Kühlanlage [kw] Ölvolumenstrom Kühlanlage [l/min] Anschlussleistung Pumpenmotor [kw] OAC OAC OAC OAC Die angegebenen Kühlleistungen sind gültig für eine Lufttemperatur von 40 C bei 70 C Öltemperatur und 0 Hz Netzfrequenz. In den Auswahltabellen (siehe Kapitel 10.2 und 11.2) finden Sie Empfehlungen zur Auswahl einer geeigneten Kühlanlage in Abhängigkeit von Getriebeausführung, Baugröße und Getriebeübersetzung. Darüber hinaus ist die Auswahl der passenden Kühlanlage von folgenden Faktoren abhängig: tatsächlich zu kühlender Verlustleistung vorhandener Außentemperatur Verhältnis von Ölmenge Getriebe zu Ölvolumenstrom Kühlanlage > 2 Halten Sie zur Auswahl der für Ihre Umgebungsbedingungen geeigneten Kühlanlage bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 7

19 Hinweise zu Aufstellung und Anschluss Sorgen Sie für einen schwingungsarmen Aufstellungsort und maximal 1 m Abstand zum Getriebe. Die Kühlanlage ist auf dem gleichen Niveau oder niedriger als das Getriebe aufzustellen, ist dies nicht möglich, halten Sie bitte Rücksprache mit SEW- EURODRIVE. Der Kühler muss so aufgestellt werden, dass eine ungehinderte Luftzu- und -abfuhr erfolgen kann. Es ist für eine ausreichende Belüftung und Schutz vor Verschmutzung zu sorgen. Beachten Sie beim Anschluss der Kühlanlage an das Getriebe folgende Randbedingungen: Vermeiden Sie einen Kurzschluss im Kühlkreislauf. Die Saug- und Druckleitung müssen möglichst weit von einander entfernt am Getriebe angebracht werden. Eine Reduzierung der vorgegebenen Leitungsquerschnitte ist nicht zulässig. Achten Sie bei der Auswahl von Rohren, Schläuchen und Verschraubungen auf die richtige Wandstärke und Materialauswahl. Vorzugsweise sind Verschraubungen mit Weichstoffdichtung einzusetzen. Die Öl-Luft-Kühlanlage wird standardmäßig in der abgebildeten Ausführung geliefert. Die Anschlüsse der Kühlanlage befinden sich auf der linken Seite der Anlage. Um die Leitungslängen zum Getriebe kurz zu halten, sollten Saug- und Druckanschluss bei der Aufstellung zum Getriebe hin ausgerichtet werden. Bei Bedarf können Saugund Druckanschluss auf die gegenüberliegende Seite der Anlage umgebaut werden. Hierzu können der Pumpenkopf sowie das Register [2] gelöst und um 180 gedreht wieder angebaut werden. 180 [2] AXX 76 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

20 Für den Anschluss der Kühlanlage an das Getriebe empfiehlt SEW-EURODRIVE folgende Leitungsquerschnitte: Baugröße Kühlanlage 1) max. Länge 1. m 2) max. Länge 2. m Sauganschluss Pumpe Saugleitung 1) Druckanschluss Kühler Druckleitung 2) OAC /4" DN32 1" DN2 OAC /4" DN32 1" DN2 OAC /2" DN40 1 1/4" DN32 OAC /2" DN40 1 1/4" DN32 Der Kühler muss so aufgestellt werden, dass eine ungehinderte Luftzu- und -abführung erfolgen kann. Es ist für eine ausreichende Belüftung und Schutz vor Verschmutzung zu sorgen. Abmessungen der Öl-Luft-Kühler mit Motorpumpe finden Sie im Kapitel detaillierte technische Daten der verschiedenen Kühlanlagen erhalten Sie auf Anfrage bei SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 77

21 Ölheizung /OH.6 Ölheizung /OH Eine Ölheizung ist erforderlich, um die Schmierung bei Kaltstart des Getriebes bei tiefen Umgebungstemperaturen zu gewährleisten..6.1 Aufbau Die Ölheizung besteht aus 2 Hauptteilen: 1. Widerstandselement im Ölsumpf ("Ölheizung") mit Klemmenkasten 2. Temperatursensor mit Thermostat [2] 60792AXX Ölheizung [2] Temperatursensor mit Thermostat STOPP Ein vollständiges Eintauchen der Heizelemente im Ölsumpf ist zwingend erforderlich um Beschädigungen vorzubeugen. Die Position des Thermostats und des Temperatursensors variieren mit der Ausführung und Raumlage des Getriebes. 78 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

22 Ölheizung /OH.6.2 Anschlussleistung Die nachfolgende Tabelle zeigt die Leistung der installierbaren Heizungen. P inst P inst Getriebe 1 Heizelement 2 Heizelemente Baugröße Ausführung [kw] [K/h] [kw] [K/h] 180 X2F.., X2K, X3K.., X3F.., X4K.. 1 x x X4F.. 1 x x X2F.., X2K, X3K.., X3F.., X4K.. 1 x X4F.. 1 x X2K 1 x x X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x x X4F.. 1 x x X2K.. 1 x X2F.., X3K.., X3F.., X4K.. 1 x X4F.. 1 x X2K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x x X2F.., X3F.., X4F.., X3K.., X4K.. 1 x K/h P inst = Heizleistung [Kelvin/Stunde] = installierte Leistung des Heizkörpers.6.3 Hinweise zur Funktion der Ölheizung Der Thermostat der Ölheizung wird werkseitig auf eine Temperatur von ca. K über der jeweiligen Grenztemperatur eingestellt. Bei dieser Temperatur schaltet der Thermostat die Ölheizung aus. Erst dann darf das Getriebe in Betrieb genommen werden. Wird die Grenztemperatur um ca. K unterschritten, schaltet der Thermostat die Ölheizung wieder ein. Thermostat und Ölheizung sind am Getriebe installiert und betriebsbereit, müssen aber vor der Inbetriebnahme ordnungsgemäß verkabelt und an die Stromversorgung angeschlossen werden. Bei abweichenden Viskositätsklassen, sowie Umgebungstemperaturen unterhalb der ausgewiesenen Grenztemperatur halten Sie bitte Rücksprache mit SEW. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 79

23 Ölheizung /OH.6.4 Grenztemperatur für den Getriebeanlauf Die minimal zulässige Umgebungstemperatur für den Getriebeanlauf hängt von der Viskosität des verwendeten Öls und der Schmierungsart des Getriebes ab. STOPP Vor der Inbetriebnahme muss das Öl durch die Ölheizung auf die angegebene Temperatur "ohne Heizung" (siehe nachfolgende Tabelle) aufgeheizt werden. Die nachfolgenden Tabellen zeigen die Grenztemperaturen (minimalen Umgebungstemperaturen) für den Getriebeanlauf ohne, bzw. mit Ölheizung. Mineralisches Öl Schmierungsart Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG10 Tauchschmierung, Badschmierung Druckschmierung mit Wellenendpumpe Druckschmierung mit Motorpumpe ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) nur Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, 310 ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 280, 310 ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, C 16 C 21 C 27 C 31 C 36 C 40 C 40 C 40 C +6 C +1 C 4 C 11 C 16 C 21 C 28 C 33 C 38 C +1 C +10 C + C 2 C 7 C 12 C 19 C 24 C 29 C 80 Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

24 Ölheizung /OH Synthetisches Öl Schmierungsart Ausführung ISO VG320 ISO VG220 ISO VG10 ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) 2 C 29 C 33 C Tauchschmierung, Badschmierung mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße C 40 C 40 C mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) nur Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, C 40 C 40 C ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) 4 C 8 C 14 C Druckschmierung mit Wellenendpumpe mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) nur Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, C 2 C 31 C 38 C 40 C 40 C ohne Heizung (minimal zulässige Umgebungs-/Ölbadtemperatur) +8 C +3 C 3 C Druckschmierung mit Motorpumpe mit Heizung (1 Heizelement) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) Baugröße mit Heizung (2 Heizelemente) (minimal zulässige Umgebungstemperatur) nur Baugröße 180, 200, 220, 240, 260, 290, C 14 C 20 C 26 C 31 C 37 C STOPP Die angegebenen Temperaturen beziehen sich auf Mittelwerte der zugelassenen Schmierstoffe nach Schmierstofftabelle (siehe Kapitel.3.2). Im Grenzfall muss die zulässige Temperatur des tatsächlich verwendeten Schmierstoffs überprüft werden. Beachten Sie bei der Projektierung des Motors das erhöhte Anfahrmoment bei Niedertemperatur. Halten Sie ggf. Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Katalog Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 81