Luftsportdepesche Rhein-Main-Saar Ausgabe Nr. 10 vom 21. Mai 2013

Transkript

1 L u f t s p o r t d e p e s c h e R h e i n - M a i n - S a a r I S S N Luftsportdepesche Rhein-Main-Saar Ausgabe Nr. 10 vom 21. Mai 2013 Bericht vom Streckenfluglehrgang der hessischen Luftsportjugend Nach vier mehr oder weniger gut fliegbaren Tagen ist der erste Streckenfluglehrgang der hessischen Luftsportjugend erfolgreich zu Ende gegangen. Insgesamt nahmen 20 Piloten und zehn Helfer teil, die mit 15 Flugzeugen anreisten. Trotz des teilweise regnerischen Wetters konnte an jedem Tag geflogen werden. Die hessische Landesjugendleitung förderte diesen Lehrgang, indem sie jedem Piloten pro Tag einen kostenlosen F-Schlepp zur Verfügung stellte und die Verpflegung übernahm. Der Lehrgang startete Mittwochabend, den 8. Mai 2013, mit einem Eröffnungsbriefing und einer Dokumentenkontrolle und endete am Sonntagnachmittag, den 12. Mai Als Trainer nahmen Thomas Liebert vom Aeroclub Bad Nauheim und Jörg Dingeldein von der Flugsportvereinigung Offenbach & Reinheim teil. Bei den täglichen Briefings erläuterten die Trainer sehr ausführlich anhand der gängigen PC-Met -Vorhersagen und Karten, wie das Wetter sich entwickeln wird. Sie schlugen Strecken vor, die in kleinen, den Erfahrungen angepaßten Teams von zwei bis drei Flugzeugen erflogen werden konnten. Bei der abendlichen Abschlußbesprechung wurden die Flüge ausgewertet und die Erfahrungen des Tages ausgetauscht. Die für den Donnerstag ausgeschriebenen Strecken konnten leider wegen zwischenzeitlicher Schauer nicht erflogen werden. Dennoch hatten Clemens Kopp Blatt 1 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter

2 L u f t s p o r t d e p e s c h e R h e i n - M a i n - S a a r I S S N vom Aeroclub Bad Nauheim und Simon Briel vom Luftsportverein Ederbergland das Glück, in der Startaufstellung ganz hinten zu stehen, denn während alle anderen Teilnehmer von einem Schauer runtergespült wurden, starteten sie als einzige nach dem Regen und konnten gemeinsam eine Strecke von über 100 Kilometern zurücklegen. Abends hielten Thomas Liebert und Oliver Stehr, ein angehender Trainer vom Aeroclub Bad Nauheim, Vorträge zu den Themen Team-Flug und Außenlandung. Der Freitag sollte der beste Tag werden und so erfolgte die Startaufstellung bereits vor dem Briefing. Es wurden zwei Strecken ausgeschrieben: Eine etwas größere für die erfahreneren und eine kleinere für unerfahrenere Piloten. Die jeweils ausgeschriebenen Strecken sollten als Anhaltspunkt dienen und keinesfalls als Pflicht betrachtet werden. Da in den Nachmittagsstunden das Wetter schlechter wurde, mußten leider einige Piloten außenlanden. Nachdem alle heil zurück waren, wurden die erflogenen Strecken und der Team- Flug bei der Abschlußbesprechung ausgewertet und diskutiert. Am Samstag wurde mangels guten Wetters keine Strecke ausgeschrieben, jedoch wagten sich einige Piloten zwischen den Schauern in die Luft. Um mit Wasserballast fliegen zu üben, tankte Marc Friedrich vom Luftsportverein Seligenstadt- Zellhausen sehr optimistisch seine LS 8 voll mit Wasser; doch leider mußte er das Wasser sehr bald wieder ablassen, da das Wasser aus den Wolken dem Schlepppiloten die Sorge bereitete, dass der Schleppzug bei dem nassen Boden nicht wird frei kommen können. Gegen Abend hielt Thomas Liebert ein weiteren Vortrag darüber, wie man sich im Team-Flug mit Hilfe von Sprechgruppen möglichst präzise im Funk verständigt. Da das Wetter am Sonntag auch nicht besser werden wollte, wurde der Samstagabend zum Abschlußabend erklärt. Die Marburger Jugend lud sehr großzügig zum Schnitzelessen in der Flugplatz-Kneipe ein und im Anschluß wurde in kleiner Runde noch ordentlich gefeiert. Den Sonntag nutzte fliegerisch nur Matthias Hoffarth aus Marburg und flog mit einer Ka8 eine Strecke von 70 Ki- Blatt 2 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter

3 L u f t s p o r t d e p e s c h e R h e i n - M a i n - S a a r I S S N lometern. Das schlechte Wetter wurde von den Teilnehmern neben den Vorträgen genutzt, um mit dem Flugsimulator der Marburger Jugend zu trainieren, Kartfahren zu gehen, Fußball zu spielen oder Filme über das Fliegen zu schauen. Alles in allem waren die vier Tage mit dem, was machbar war, sehr gut genutzt und die Teilnehmer konnten mit einigen neuen Erfahrungen und mit neuem Wissen den Lehrgang beenden. Online-System Vereinsflieger für Luftsportvereine Die Anforderungen der EASA einerseits und der Bankenwelt mit der Einführung von SEPA andererseits machen es Vorstand, Flugzeugwart und Kassierern von Flugsportvereinen nicht gerade leicht. Mit bietet die Bender und Breitenbach GbR seit dem Jahre 2012 ein System an, welches speziell Luftsportvereinen den Prozeß der Flugdatenerfassung bis zur Abrechnung und Buchhaltung als integrierte Online-Lösung unterstützt. So berücksichtigt das System die neuen Lizenzen inkl. Lizenzkontrolle, den Instandhaltungsprozeß für alle Fluggeräte und besitzt bereits die ab 2014 notwendige SEPA Schnittstelle für den Lastschrifteinzug. Erstmals stellt hiermit ein selbst aus dem Luftsport kommender Hersteller mit Vorstandserfahrung ein System zur Verfügung, welches alle Funktionen eines Luftsportvereins ortsunabhängig und online im Webbrowser verfügbar macht. Weitere Informationen über das Online-System liegen dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument anbei. Sobernheimer Banjo-Wochen Die 10. Sobernheimer Banjo-Woche findet traditionell in der Pfingstwoche ab Dienstag statt, also vom 21. bis 25. Mai 2013, während die 11. Sobernheimer Banjo-Woche in der Zeit vom 12. bis 17. August 2013 geplant ist. Da in der Banjo-Woche vom 21. bis zum 25. Mai 2013 noch ein paar Plätze frei sind, können sich Schnellentschlossene besonders an den letzten drei Tagen auch noch kurzfristig beteiligen. Weitere Informationen liegen dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument anbei. Die Anmeldung zur Banjo-Woche erfolgt über: Blatt 3 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter

4 L u f t s p o r t d e p e s c h e R h e i n - M a i n - S a a r I S S N Ultraleicht Fly-In am 1. Juni 2013 in Kirn Alle Piloten von 3-achser UL s aus Rheinland-Pfalz und aus den angrenzenden Bundesländern sind herzlich zum Fly-In am Samstag, den 1. Juni 2013, ab 11.oo Uhr, auf das Gelände Kirn eingeladen. Hoch am Südrand des Nahetals wollen wir uns kennenlernen oder wiedertreffen, Erfahrungen austauschen und auch sammeln. Außerdem werden individuelle Flugsicherheits-Trainings von rund einstündiger Dauer angeboten. Dabei kann die Erinnerung an Standardverfahren wieder aufgefrischt und die Beherrschung nicht vorhergesehener Situationen geübt werden. Weitere Informationen und Kontaktdaten zum Ultraleicht Fly-In am 1. Juni 2013 liegen dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument anbei. 21. FAI-Weltmeisterschaft im Präzisionsflug in Bautzen Die Vorbereitungen laufen bereits auf Hochtouren und eine erfreulich große Anzahl von Voranmeldungen ist eingegangen. Die 21. FAI-Weltmeisterschaft im Präzisionsflug findet vom 7. bis zum 14. September 2013 auf dem Flugplatz Bautzen in Sachsen statt. Zum jetzigen Zeitpunkt liegen bereits Voranmeldungen von 59 Pilotinnen und Piloten aus 16 Ländern vor. Das zeigt, wie groß das internationale Interesse an dieser Veranstaltung ist. Weitere Informationen können entweder im Internet unter abgerufen werden oder sind dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument beigefügt. Ist es soweit: Der 53. Hessensternflug steht vor der Tür Mit dem 53. Hessensternflug lebt eine alte Tradition wieder auf: Im Jahre 2013 wird der größte Motorflugwettbewerb des Hessischen Luftsportbundes e.v. erstmals seit mehreren Jahrzehnten wieder parallel zum Hessentag stattfinden. Für den 15. Juni 2013 lädt das Referat Motorflug des Hessischen Luftsportbundes e.v. die Wettbewerbsflieger auf den neuen Flughafen Kassel- Calden ein und bietet damit ein weiteres Highlight: Die Hessensternflieger gehören zu den ersten Piloten, die auf der neuen Landebahn aufsetzen dürfen. Blatt 4 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter

5 L u f t s p o r t d e p e s c h e R h e i n - M a i n - S a a r I S S N Als Rahmenprogramm können die Teilnehmer des Hessensternfluges 2013 auch den Hessentag in der Nordhessen-Metropole Kassel besuchen. Der Hessentag ist so alt wie der Hessensternflug: Alljährlich feiert seit 1961 das größte Volksfest Deutschlands in einer anderen hessischen Stadt und seit dem Jahre 1962 war der Hessensternflug regelmäßig Bestandteil des Hessentages. In diesem Jahr können auch die Teilnehmer des 53. Hessensternfluges wieder voll und ganz mit dabei sein. Nähere Informationen und das Ausschreibungsheft liegen dieser Luftsportdepesche als PDF Dokument anbei. Etwaige Rückfragen werden über die Geschäftsstelle des Hessischen Luftsportbundes e.v. in Darmstadt bei Frau Heike Wagner bzw. unter der -Adresse heike.wagner@hlb-info.de beantwortet. Übersicht der beigefügten PDF Dokumente 01) Luftsportdepesche Nr. 10 vom 21. Mail ) Online-System Vereinsflieger für Luftsportvereine 03) Sobernheimer Banjo-Wochen 04) Ultraleicht Fly-In am 1. Juni 2013 in Kirn 05) 21. FAI-Weltmeisterschaft im Präzisionsflug in Bautzen 06) Ausschreibung und Anmeldung 53. Hessensternflug Herausgeber der Luftsportdepesche und Verantwortlicher im Sinne des Pressegesetzes: ISSN Hessischer Luftsportbund e.v. + Aero Club Saar e.v. + Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.v. Autor: Markus Lenz, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit -Kontakt: post@luftsport-rhein-main-saar.de Der Hessische Luftsportbund e.v. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Darmstadt, VR 1112 Der Aero Club Saar e.v. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Saarbrücken, VR 2416 Der Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.v. ist eingetragen beim Registergericht der Stadt Bad Kreuznach, VR 538 Blatt 5 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit im Zweckverband Luftsport Rhein-Main-Saar Weitere Informationen und Kontaktdaten im Internet unter

6 Luftsportverband Rheinland-Pfalz e.v. Mitglied im Deutschen AeroClub e.v. Ultraleicht Fly-In 1. Juni 2013, Kirn Liebe Fliegerkameraden, wir laden alle Piloten von 3-achser UL s aus Rheinland-Pfalz und den angrenzenden Ländern zum Fly-In am Samstag, , ab 11 Uhr auf das Gelände Kirn ein. Hoch am Südrand des Nahetals wollen wir uns kennenlernen oder wiedertreffen, Erfahrungen austauschen und auch sammeln. Für das leibliche Wohl wird gesorgt: Hunsrücker Schaukelbraten Wurst und Weck Kaffee und Kuchen Weitere Kirner Spezialitäten Außerdem bieten wir individuelle Flugsicherheits-Trainings von rund einstündiger Dauer an. Es kann die Erinnerung an Standardverfahren wieder aufgefrischt und die Beherrschung nicht vorhergesehener Situationen geübt werden. Bitte meldet Euch bis 15. Mai formlos an bei Guido Wagner Mail: ul@lsvrp.de Tel.: 0160 / oder der Verbands-Geschäftsstelle Bitte gebt an, mit wie vielen Personen Ihr kommt, und ob an einem Sicherheitstraining Interesse besteht. Wir freuen uns auf das Treffen mit Euch. Es gibt übrigens keine Landegebühren! Herausgeber: Luftsportverband Rheinland-Pfalz e. V. Flugplatz Domberg Postfach Bad Sobernheim Tel.: Fax: geschaeftsfuehrer@lsvrp.de

7 Deutscher Aero Club e.v. Bundeskommission Motorflug Pressemitteilung 21. FAI-Weltmeisterschaft im Präzisionsflug in Bautzen Anmeldungen von 59 Pilotinnen und Piloten aus 16 Ländern liegen bereits vor Braunschweig, im Mai Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren, eine erfreulich große Anzahl an Voranmeldungen ist bereits eingegangen. Die 21. FAI- Weltmeisterschaft im Präzisionsflug findet vom 7. bis 14. September 2013 auf dem Flugplatz Bautzen in Sachsen statt. Auf ihrer Sitzung am 3. November 2012 in Larnaca/Zypern hatte die General Aviation Commission (GAC) des Weltluftsportverbandes (FAI) den Deutschen Aero Club (DAeC) mit der Ausrichtung betraut. Wir sind sehr stolz, dass wir in diesem Jahr die Weltmeisterschaft ausrichten dürfen", betont Ralf Grunwald, Navigationsflugreferent des Deutschen Aero Clubs. Zum jetzigen Zeitpunkt liegen uns bereits Voranmeldungen von 59 Pilotinnen und Piloten aus 16 Ländern vor. Das zeigt das weltweite Interesse an dieser Veranstaltung. Wir werden alles tun, um unseren Gästen den Aufenthalt so angenehm wie möglich zu machen", so Grunwald weiter. Die General Aviation Commission (GAC) ist eine von elf Sportkommissionen in der Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Sie ist unter anderem verantwortlich für die Erstellung und Überwachung von Regelwerken zur Durchführung von Weltund Kontinentalmeisterschaften in den Disziplinen Rallye- und Präzisionsflug, sowie dem Air Navigation Race. Weitere Informationen unter Die Bundeskommission Motorflug vertritt als Organ des Deutschen Aero Club e.v. (DAeC) die Interessen der Motorflugsportler in Deutschland. Über den Dachverband ist sie mittelbares Mitglied in im Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB) und international in der Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Gleichzeitig ist sie verantwortlich für das Wettbewerbsgeschehen in dieser Sportart auf nationaler Ebene. Vorsitzender Karsten Severin, Geschäftsführer Jürgen Leukefeld Deutscher Aero Club e.v. Bundeskommission Motorflug Hermann-Blenk-Straße Braunschweig Fon: Fax: motorflug@daec.de Seite 1 von 1

8 Unter der Schirmherrschaft des Hessischen Ministerpräsidenten Volker Bouffier veranstaltet der Hessische Luftsportbund e.v. zusammen mit dem Aero-Club Lützellinden e.v. und der Flughafen GmbH Kassel vom 14. bis 15. Juni 2013 seinen 53. Sternflug von Lützellinden nach Kassel-Calden Die flugsportlichen Aufgaben werden vom Hessischen Luftsportbund e.v. ausgerichtet. Der Wettbewerb ist offen für alle Piloten mit gültigem Luftfahrerschein. Er wird in Anlehnung an die DAeC-Wettbewerbsordnung Rallye Navigationsflug (Ausgabe 2012) ausgetragen. Zugelassen werden Flugzeuge bis zu einer Masse von Kilogramm, selbstständig rollende Reisemotorsegler (TMG) und Luftsportgeräte (Ultra Lights) mit Geschwindigkeiten von mindestens 65 Knoten.

9 Fax An den Hessischen Luftsportbund e.v. Referat Motorflug Landwehrstraße Darmstadt Absender: Betrifft: Nennung zum 53. Hessensternflug Bemerkungen: Das Anmeldeformular kann auch im Internet heruntergeladen werden unter

10 Hessischer Luftsportbund Landwehrstraße Darmstadt Tel. (06151) Fax (06151) Nennformular Nennung zum 53. Hessensternflug 2013 von Lützellinden nach Kassel-Calden (Bitte deutlich und in Druckbuchstaben schreiben!) Wir/Ich nehme(n) am Wettbewerb teil. Die Nenngebühr von 120,-- Euro pro Besatzung (60,-- Euro für Anfänger) habe/werde ich auf das Sonderkonto 3. Hessensternflug" bei der Sparkasse Darmstadt (BLZ ), Konto-Nr überwiesen / überweisen. Pilot Copilot Name: Vorname: Geb.-Datum: Straße: PLZ/Ort: Telefon/Fax: Mitglied des DAeC-Vereins: Flugzeugtyp/Kurzbezeichnung: Motor-PS Wettbewerbsgeschwindigkeit in Knoten: Kennzeichen: Farben: Wir benötigen einen Logger Wir haben einen eigenen zugelassenen Logger Anfänger Wir benötigen zusätzlich Karten für die Abendveranstaltung (40 Euro pro Person)., den 2013 Unterschrift des verantwortlichen Flugzeugführers

11 Programm Freitag, 14. Juni 2013 Samstag, 15. Juni 2013 Sonntag, 16. Juni 2013 Ankunft der Wettbewerbsteilnehmer von weit entfernten Flugplätzen in Lützellinden bis Uhr freier Anflug der Wettbewerbsteilnehmer auf den Flugplatz Lützellinden (EDFL) mit zwei Ziellandungen, anschließend Imbiss Uhr Flugzeugführerbesprechung im Cockpit Lützellinden ab Uhr ab Uhr ca Uhr Ausgabe der Wettbewerbsaufgaben am Flugzeug Start zum Navigationsflug nach Kassel-Calden (EDVK) Begrüßung der Teilnehmer auf dem Flughafen Kassel-Calden, anschließend Transfer vom Flugplatz zur Unterkunft bis Uhr Individueller Besuch des Schlosses Wilhelmsthal in Calden Uhr Abschlussfest mit Siegerehrung im Schlosshotel Wilhelmsthal, Wilhelmsthal 3, Calden, Tel Individueller Besuch des Hessentages in Kassel/freier Rückflug

12 Ausschreibung 1. Nennungen sind zu richten an den Hessischen Luftsportbund e.v., Darmstadt, Landwehrstraße 1. Formular für die Nennung in der Heftmitte. Meldeschluss: Freitag, 7. Juni Das Nenngeld beträgt anlässlich des 53. Hessensternfluges 120,-- Euro pro Besatzung. (Anfängerbesatzungen, die noch nie an einem Landeswettbewerb teilgenommen haben, zahlen nur die Hälfte.) Den Gesamtbetrag bitte bis zum 7. Juni 2013 auf das Sonder 3. Hessenstern 50) Konto-Nr mit dem Kenn Nenngeld schließt ein: a) Lande- und Abstellgebühren b) Imbiss c) Eintritt zur Abendveranstaltung mit Siegerehrung und Abendessen d) Erinnerungsgabe des 53. Hessensternfluges 3. Der Veranstalter behält sich vor, die Zahl der Bewerber zu beschränken und Änderungen in der Ausschreibung vorzunehmen. 4. Der Hessische Luftsportbund e.v. sowie alle von ihm beauftragten Personen, also auch Personen, die von ihm auf den einzelnen Landeplätzen zur Durchführung des Wettbewerbs mit herangezogen werden, haften nicht für Vermögens-, Sach- und Personenschäden, die den Teilnehmern im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen. Die Teilnehmer am Wettbewerb oder ihre Beauftragten erkennen durch ihre Unterschrift auf der Nennung ausdrücklich diesen Haftungsausschluss an. Der Hessische Luftsportbund e.v. schließt eine Veranstalter-Haftpflicht-Versicherung ab. 5. Der Wettbewerb findet in Anlehnung an die DAeC-Wettbewerbsordnung Rallye-Navigationsflug (Ausgabe 2012) und nur unter Sichtflugbedingungen (VMC) statt. 6. Sieger des Wettbewerbs sind die Teilnehmer mit der geringsten Punktzahl. Bei Punktgleichheit auch bei den weiteren Platzierungen entscheidet das Ergebnis der ersten Zeitwertung, dann das Ergebnis der zweiten Zeitwertung, und sollte dann noch eine Punktgleichheit vorliegen, wird die letzte Zeitwertung gewertet. 7. Preise: Die Besatzung mit dem besten Ergebnis erhält den Ehrenpreis des Hessischen Ministerpräsidenten Volker Bouffier. Die Besatzung mit dem zweitbesten Ergebnis erhält den Preis des Aero-Clubs Lützellinden e.v. Die Besatzung mit dem drittbesten Ergebnis erhält den Preis der Bundeskommission Motorflug im Deutschen Aero-Club e.v. Die jüngste Besatzung erhält den Wanderpreis des HLB-Präsidenten Dr. Jens A. Plusczyk.

13 Ausschreibung 8. Veranstalter: Hessischer Luftsportbund e.v., Darmstadt, Landwehrstraße 1 9. Hauptschiedsrichter: Dieter Hartmann Jury: Karl-Heinz Bender und Peter Thiel 10. Wettbewerbsleitung: Gesamtleitung: Organisation: Verwaltung: Karl-Heinz Bender Wolfgang Brauer, Gerd Klose, Heinrich Kruse,Henning Martens, Peter Thiel, Thomas Weise Heike Wagner 11. Unterkunft: Schlosshotel Wilhelmsthal, Wilhelmsthal 3, (Bitte selbst buchen!) Calden, Tel ; info@schlosshotel-wilhelmsthal.de

14 Organisation 1. Der Wettbewerb wird in Anlehnung an die DAeC-Wettbewerbsordnung Rallye-Navigationsflug (Ausgabe 2012) durchgeführt. Abweichungen hiervon werden in der Flugzeugführerbesprechung mitgeteilt. Die Überflugszeiten der Wendepunkte werden durch Logger ermittelt, ebenso der exakte Überflug an den Wendenpunkten. Weitere Loggerdaten werden nicht ausgewertet. Für Piloten, die keinen eigenen, nach der Wettbewerbsordnung zugelassenen Logger mitführen, kann ein Logger vom Veranstalter gestellt werden (bitte im Anmeldeformular angeben). 2. Der Gebrauch von zugelassener Flugzeug-Navigationsausrüstung ist während des Wettbewerbs erlaubt. Die Benutzung von Notebooks/Laptops ist nicht zulässig. Mobiltelefone dürfen während der Wettbewerbsflüge nicht benutzt werden. 3. Die Flugzeuge/Motorsegler müssen eine Geschwindigkeit über Grund (Vg) von mindestens 65 kts erreichen. Die Teilnehmer können die Vg in Stufen von 5 kts zwischen 65 und 100 kts selbst wählen, sie ist bei der Nennung anzugeben. 4. Die Flugzeuge müssen mindestens so viel Kraftstoff getankt haben, dass bei der gewählten Geschwindigkeit eine maximale Flugstrecke von 90 NM geflogen werden kann. Dabei ist eine Reserve von 10 % mitzuführen und Kraftstoff für zusätzlich 30 Minuten. 5. Beim Funkverkehr während des Wettbewerbs bitte mit HOTEL SIERRA und der Wettbewerbsnummer melden. 6. Auf die genaue Einhaltung der Platzrunden und das Einfliegen über Pflichtmeldepunkte ist zu achten. Das Überfliegen von lärmempfindlichen Gebieten ist zu vermeiden. Verstöße führen zu Strafpunkten. 7. Die Wettbewerbsleitung ist erreichbar unter Tel (Karl-Heinz Bender), Tel (Peter Thiel). Außerdem über Flugleitung Lützllinden Tel und Kassel Luftaufsicht , GAT Für die Navigationsaufgabe wird eine Farbkopie der Generalkarte 1: mit eingezeichneten Start- und Wendepunkten zur Verfügung gestellt. 9. Die Zeitbestimmung erfolgt nach Funkzeit. 10. Die Startreihenfolge wird in Lützellinden bekannt gegeben. Die Aufgaben werden 30 Minuten vor dem Start am Flugzeug ausgeteilt. 11. Über die Zulassung von Einsprüchen entscheiden Hauptschiedsrichter und die Jury. 12. Bei höherer Gewalt ist der Hessische Luftsportbund e.v. berechtigt, den Wettbewerb ausfallen zu lassen. Die im Schlosshotel Wilhelmsthal geplante Abendveranstaltung findet auch bei Wettbewerbsausfall statt.

15 Aufgabenstellung 1. Freier Anflug in Lützellinden zwischen 10 und 11 Uhr Local Time. 2. Zwei Ziellandungen auf dem Flugplatz Lützellinden (D-EDFL) mit Touch-and-Go. 3. Pünktlichkeitsstart in Lützellinden zum Navigationsflug. 4. Überflug eines Startpunktes (SP), von Wendepunkten (CPs) und einem Finalpunkt (FP). Zeitwertungen an Wendepunkten sind möglich. 5. Anflug von Checkpunkten. Erkennen von Objekten an Checkpunkten und auf der Strecke. 6. Landung in Kassel-Calden (D-EDVK).

16

17

18 Online-Vereinsverwaltung speziell für Flugsportvereine. Kontakt: Frank Bender: Übersicht Nach der Anmeldung wird zunächst eine Übersichtsseite mit folgenden Informationsfenstern angezeigt: In der linken Spalte erscheinen Mein Lizenzstand (Trainingsstand), Meine letzten Flüge (was waren meine zuletzt durchgeführten Flüge), Meine Arbeitsstunden (welche Arbeitsstunden habe ich in diesem Jahr bereits geleistet und eingetragen), Meine Konten (wie sieht mein Kontostand aktuell im Verein aus) und Meine Dienste (für welche Dienste wurde ich eingeteilt). Die mittlere Spalte zeigt: Termine und Geburtstage, Dienste, Hauptflugbuch, aktuelle Reservierungen von Flugzeugen und den anstehende Wartungsaufgaben. In der rechten Spalte: Dokumente und News, Mitgliederstatistik, Kontenübersicht (nur für den Vorstand) und Berichte und Statistiken. In jedem Fenster befindet sich oben ein Link, der zur entsprechenden Detailseite führt. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 1 von 8

19 Mitgliederverwaltung Das online über Browser bedienbare Programm verwaltet Titel, Vorname, Nachname, Straße, Land, Sprache, PLZ, Ort, Geburtstag, Geschlecht, Mailadresse und Telefondaten. Je Mitglied können darüber hinaus ein Foto sowie die vereinsrelevanten Daten wie Mitgliedsart - und Austrittsdaten, Kostenstufe, rollenbezogene Berechtigungen (Vorstand, Kassenwart, Flugbuch bearbeiten, Arbeitsstunden abzeichnen), Funktionen im Verein (Flugleiter, Motorseglerwart, Segelflugzeugwart, Ausbildungsleiter, Fallschirmwart, Windenfahrer) mit zugehöriger Gültigkeit und vergebene Schlüssel verwaltet werden. Weiterhin stehen optional Felder zur Speicherung der Bankverbindungsdaten zur Verfügung. Jedes Mitglied kann seine Daten selbst pflegen. Lizenzverwaltung Die Lizenzverwaltung umfasst alle Daten zu den mitgliedsbezogenen Fluglizenzen (Segelfluglizenz GPL) und Startarten (Winde, F-Schlepp, Eigenstart), Klassenberechtigungen (z.b. TMG), Datum letzter Überprüfungsflug, Sportpilotenlizenz (SPL), Nationale Pilotenlizenz (PPL-N), Pilotenlizenz (PPL- A), Single Engine Piston (SEP), Night Qualification (NQ), Instrument Rating (IR), Multi Engine Piston (MEP), Lehrberechtigungen, Medical und Flugfunklizenzen. Zu jeder Lizenz kann wenn erforderlich Gültigkeitsdatum und Lizenz-Nr. gespeichert werden. Die Lizenzdaten werden bei der Flugerfassung überprüft. Die Verwaltung der neuen EASA Lizenzen wird in Kürze freigeschaltet. Flugzeugverwaltung Je Flugzeug können Kennzeichen, Bezeichnung, Halter, Eigentümer, Flugzeugtyp und Flugzeugpreise verwaltet werden. In Verbindung mit dem Reservierungssystem kann definiert werden, ob das Flugzeug am Platz stationiert und reservierbar ist. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 2 von 8

20 Flugbuch Das Flugbuch (Startkladde) enthält alle Angaben zu den Flugbewegungen am Platz. So können Datum, Kennzeichen, Startart (Winde, F-Schlepp, Eigenstart), Pilot, Begleiter, Startzeit und Landezeit, Startort und Landeort, Anzahl Landungen, Strecke, Motorzähler, Gastfluggebühren, Abbuchungsart (Keine, Pilot, Begleiter, Gast, Pilot + Begleiter...) und Bemerkungen eingetragen werden. Die Flugzeit wird automatisch berechnet. Auch wer und wann die Daten erfasst und geändert wurden wird automatisch gespeichert. Optional können auf der eigenen Webseite des Vereins die letzten Flüge in einem Fenster angezeigt werden. Flugerfassung online (Tower) Die Erfassung der Flugbewegungen kann wahlweise online mit einem PC/Notebook oder eine spezielle Maske auf einem ipad erfolgen. Bei der Erfassung von Flügen erfolgt eine umfassende Kontrolle und Plausibilisierung der Daten. Ist z.b. das Medical abgelaufen oder die erforderliche Lizenz für das Flugzeug nicht vorhanden, wird ein entsprechender Hinweis angezeigt. Des Weiteren wird geprüft ob das Flugzeug reserviert ist oder die nächste Instandhaltung ansteht. Kontoverwaltung mit Kostenarten Jedem Mitglied können eine Kostenstufe und beliebig viele Kostenarten zugeordnet werden. Dies ermöglicht eine automatische Generierung von wiederkehrenden Abrechnungsdatensätzen. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 3 von 8

21 Rundmail Die integrierte Rundmail-Funktion ermöglicht es Vorstand und Mitgliedern gezielt z. B. aktiven oder passiven Mitgliedern per Mail eine Nachricht zukommen zu lassen. Als Empfänger können die verschieden Mitgliedsarten oder Vereinsfunktionen in Kombination ausgewählt werden. Dokumente verwalten Satzung, Vereinsordnung, interne Dokumente, Protokolle, Formulare u. v. m. können mit Datum und Bezeichnung versehen über die Funktion Dokumente allen Mitgliedern zur Verfügung gestellt werden. Flugzeugreservierung Sobald ein Flugzeug in der Flugzeugverwaltung als reservierbar gekennzeichnet ist, kann es für den gewünschten Zeitraum reserviert werden, sofern der Vereinskollege nicht bereits schneller war. Flugzeuge können von berechtigten Personen unklar gemeldet werden. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 4 von 8

22 Instandhaltung Die Funktion Instandhaltung unterstützt bei der Überwachung aller relevanten Maßnahmentermine. Die verantwortliche Person wird per Mail automatisch über den bevorstehenden Termin einer Maßnahme informiert. Auch der Flugleiter erhält beim Eintragen von Flügen einen Hinweis, wenn ein Luftfahrzeug einen Termin überschritten hat. Bis zum müssen die Halter von Flugzeugen ein neues individuelles IHP zur Genehmigung vorlegen. Im Grunde regelt hierbei Part M, was eigentlich selbstverständlich ist. Der Eigentümer ist für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit seines Luftfahrtgerätes verantwortlich. Dies muss er gewährleisten durch: Seine Verantwortung kann der Halter zumindest teilweise an eine CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) abgeben. Die Vorflugkontrolle Die Instandhaltung in Übereinstimmung mit einem für das Flugzeug genehmigten Instandhaltungsprogramm (IHP). Arbeitsstundenverwaltung Mitglieder können hier die von Ihnen geleisteten Arbeitsstunden mit Datum, Tätigkeit und Anzahl Stunden eintragen. Berechtigte Personen können diese Arbeitsstunden bestätigen. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 5 von 8

23 Diensteverwaltung Die Diensteverwaltung ermöglicht die Eintragung wer wann welchen Dienst (z. B. Flugleiter, Windenfahrer, Fluglehrer, etc.) zu erbringen hat. Mitglieder können untereinander wiederum Dienste zum Tausch anbieten und tauschen. Gutscheinverwaltung In der Gutscheinverwaltung können alle ausgegebenen Gutscheine erfasst und die Einlösung eines Gutscheins vermerkt werden. Treibstoffverwaltung Die Treibstoffverwaltung erlaubt die Erfassung von Einkäufen und Verkäufen sowie die Erstellung entsprechender Ausgangsrechnungen an Mitglieder oder Vereinsfremde bzw. Privatpersonen. Eine zugehörige Artikelverwaltung ermöglicht die Erfassung von den unterschiedlichen Produkten, wahlweise mit oder ohne Umsatzsteuer. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 6 von 8

24 Benutzerrollen / Rechteverwaltung Zur Steuerung der Zugriffsrechte ist eine detaillierte Benutzerrollen und Rechteverwaltung integriert. Es können beliebig viele Benutzerrollen (Profile) angelegt werden. Jeder Benutzerrolle können detaillierte Rechte zugewiesen werden. Jedem Mitglied können anschließend die entsprechenden Benutzerrollen zugewiesen werden. Die Rechte sind je Funktion differenziert in: Lesen, ändern, neu erfassen und löschen. Umfangreiche Statistiken und Reports mit PDF-Druckmöglichkeiten Es stehen viele Berichte und Statistiken mit PDF-Druckmöglichkeiten zur Verfügung. Gruppiert sind die Berichte in Flugzeug Reports, Jahres Statistiken, Meine Auswertungen, Mitglieder Listen, Monats Statistiken, Piloten Reports, Startart Reports und Vereinsanalysen. Die Berichte sind in Listenform und als Grafiken verfügbar. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 7 von 8

25 Buchhaltung Sachkontenübersicht Es wird ein für Flugsportvereine passender Sachkontenrahmen mitgeliefert. Fluggebührenbuchungen, Jahresgebühren, Treibstoffabrechnungen, etc. werden automatisch auf die entsprechenden Konten gebucht. Die SEPA Schnittstelle ermöglicht auch zukünftig einen automatischen Bankeinzug. Instandhaltungsplan Die Instandhaltungsplanung weist per automatisch versendeter Mail die Verantwortlichen auf kommende Termine hin. Bender und Breitenbach GbR, Frank Bender, Anne-Frank-Str. 5, Langgöns, Tel Seite 8 von 8