i. Schienengebundener Öffentlicher Verkehr ii. Straßengebundener Öffentlicher Verkehr iii. Warteflächen / Barrierefreiheit

Transkript

1 Gliederung 41 a) Modal Split b) Fließender Kfz-Verkehr c) Öffentlicher Verkehr i. Schienengebundener Öffentlicher Verkehr ii. Straßengebundener Öffentlicher Verkehr iii. Warteflächen / Barrierefreiheit d) Fahrradverkehr i. Radverkehrsinfrastruktur ii. Fahrradabstellanlagen

2 Radwegebeziehungen 42 Häufigste Radwegebeziehung westlich der Bahnstrecke Hindernis Bahnstrecke Radwegebeziehung (Radverkehrsauswertung aus Haushaltsbefragung Kurzak, 2011) Hindernis Gewässer

3 Infrastruktur Radverkehr: Strecke Innerorts Keine durchgehende Sicherung entlang der Hauptachsen Teilweise Sicherung des Radverkehrs 43 Ammerseestraße Planegger Straße Ammerseestraße Außerorts Keine durchgehende Sicherung auf den Verbindungsachsen Vereinzelt bauliche Radwege (z.b. St 2349 Ri. Unterbrunn) Starnberger Straße Germeringer Straße Ammerseestraße

4 Infrastruktur Radverkehr: Knoten und Überleitungen 44 Unzureichende Sicherung an Unterführungen (Ammerseestraße) Unzureichende Sicherung an Kreuzungen (Unterbrunnerstraße/Pippinstraße) Sicherung mittels Querungshilfe (Bahnhofstraße) Unzureichende Sicherung an Überleitungen (St 2349)

5 Infrastruktur Radverkehr: Service / Information 45 FGSV Wegweisung Wegweisung

6 Fahrradrouten in Gauting 46 Bayernnetz für Radler Route Gauting und seine Ortsteile

7 Geplante Radschnellverbindung 47 München - Starnberg München Planegg Geplanter Verlauf entlang Bahntrasse Gauting Starnberg

8 Gliederung 48 a) Modal Split b) Fließender Kfz-Verkehr c) Öffentlicher Verkehr i. Schienengebundener Öffentlicher Verkehr ii. Straßengebundener Öffentlicher Verkehr iii. Warteflächen / Barrierefreiheit d) Fahrradverkehr i. Radverkehrsinfrastruktur ii. Fahrradabstellanlagen

9 Fahrradabstellanlagen 49 Fahrradabstellanlagen am Bahnhof/Campus Wetter- / Diebstahlschutz Größtenteils in gutem Zustand Weiterhin hoher Bedarf Gemeindegebiet Größtenteils Standardabstellanlagen (ohne besondere Komfortmerkmale)

10 Gliederung 50 e) Fußgängerverkehr i. Fußgängerinfrastruktur ii. Straßenräume / Aufenthaltsflächen für den Fußgängerverkehr f) Verkehrssicherheit i. Unfallanalyse g) Zusammenfassung Bestandsanalyse Mobilität

11 Fußwegebeziehungen 51 Häufigste Fußwegebeziehung Grubmühler Feld Stadtzentrum Wanderroute entlang der Würm Hindernis Bahnstrecke Fußwegebeziehung (Fußverkehrsauswertung aus Haushaltsbefragung Kurzak, 2011) Hindernis Gewässer

12 Schulwegeplan in Gauting Pippinplatz / Parkstraße 52

13 Beispielhaftes Schülerverkehrsaufkommen 53 Potenzielle Schulwege CAMPUS Schülerverkehrsaufkommen (südwestliche Siedlungszone) 522 Schüler/Innen (6 18 Jahre)

14 Gehwege und Gehwegebreiten 54 Unzureichende Gehwegbreite Fehlende Gehwege innerorts Hauptstraße Unterbrunn Gautinger Straße Unterbrunn Schmaler Gehweg in Unterführung Ammerseestraße

15 Querungsstellen 55 Fußgängerfurt Querungshilfe Starnberger Straße Bahnhofstraße Unterführung Bahnstrecke Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster Waldpromenade

16 Fußgängerrouten in Gauting 56 Wanderwege in Gauting

17 Gliederung 57 e) Fußgängerverkehr i. Fußgängerinfrastruktur ii. Straßenräume / Aufenthaltsflächen für den Fußgängerverkehr f) Verkehrssicherheit i. Unfallanalyse g) Zusammenfassung Bestandsanalyse Mobilität

18 Berücksichtigung der Fußgänger im öffentlichen Raum 58 Wenige Aufenthaltsflächen, nur dort wo Platz bleibt Keine Verweilflächen, dort wo kein Platz verbleibt Bahnhofstraße Schmale Fußwege Pippinplatz Fehlende Zuwegung zu Haltestelle Leutstettener Straße Feldstraße

19 Gliederung 59 e) Fußgängerverkehr i. Fußgängerinfrastruktur ii. Straßenräume / Aufenthaltsflächen für den Fußgängerverkehr f) Verkehrssicherheit i. Unfallanalyse g) Zusammenfassung Bestandsanalyse Mobilität

20 Unfallanalyse 60 Auswertung der Unfalldaten der Jahre 2013, 2014 und 2015 nach M Uko (FGSV)

21 Unfallanalyse: Unfallhäufungsstellen 61 Bahnhofstraße Bahnhofstraße Planegger Straße Definition: Mindestens 5 Unfälle mit Personenschaden in einem Zeitraum von 3 Jahren Kreuzung Starnberger Str.

22 Unfallanalyse: Vermehrte Unfallhäufung < 5 Unfälle mit Personenschaden Bahnhofstraße Pippinstraße 62 Definition: Mindestens 10 Unfälle im Zeitraum von 3 Jahren Starnberger Straße Parkplatz Lidl Starnberger Straße Bahnhofstraße Definition: 5-9 Unfälle im Zeitraum von 3 Jahren

23 Unfallbeteiligte 63 Überlagerung von einer Vielzahl an Ursachen

24 Gliederung 64 e) Fußgängerverkehr i. Fußgängerinfrastruktur ii. Straßenräume / Aufenthaltsflächen für den Fußgängerverkehr f) Verkehrssicherheit i. Unfallanalyse g) Zusammenfassung Bestandsanalyse Mobilität

25 Fazit 65 Hohe Verkehrsmengen durch dominierenden Kfz-Verkehr auf den Verkehrsachsen Kfz-Verkehr in Gauting kann selbst beeinflusst werden Fußgänger und Radfahrer finden auf Verkehrsachsen nur unzureichende Berücksichtigung Verkehrsachsen weisen Sicherheitsdefizite auf Bahnhof Gauting ist zentraler Verknüpfungspunkt Straßengebundener ÖV mit guter Flächenerschließung, aber Andienung der Haltestellen ausbaufähig

26 Gliederung Anlass und Aufgabenstellung 2. Bestandsanalyse Verkehr 3. Zielkonzept 4. Netzplanung 5. Tempo 30-Zonen 6. Heute fangen wir an! 7. Weiteres Vorgehen / Zeitplan

27 Wir kennen mindestens dreiviertel der Akteure 67 Verkehrsaufteilung 20% (3.900 Kfz/24h) Quell-/Zielverkehr 29% (5.700 Kfz/24h) 51% (9.800 Kfz/24h) Durchgangsverkehr Binnenverkehr Binnenverkehr: Fahrten beginnen und enden in Gauting Zentrum Quellverkehr: Fahrten beginnen in Gauting Zentrum und enden außerhalb davon Zielverkehr: Fahrten beginnen außerhalb von Gauting Zentrum und enden innerhalb davon Durchgangsverkehr: Fahrten beginnen und enden außerhalb von Gauting Zentrum

28 Kleinräumiger Ansatz 68 Mögliche Handlungsansätze und Strategien Fußverkehr Radverkehr Kommunale Verbindungsrouten Stadtbussystem Routen Taktfrequenz

29 Kommunaler Ansatz Unterbrunn Gauting Mögliche Handlungsansätze und Strategien Radverkehr Kommunale Verbindungsrouten Stadtbussystem Routen Taktfrequenz Kombination mit Regionalverkehr 69

30 Regionaler Ansatz 70 Mögliche Handlungsansätze und Strategien Regionalverkehr Regionalbusse S-Bahn Tarifstruktur Regionale Verkehrssteuerung und Verkehrslenkung Multimodaler Ansatz