Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach

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1 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach Gemeinde-Steckbrief - - Inhalt: Gemeinde-Steckbrief Übersichtsplan Maßnahmendatenblätter Erstellt von Uwe Petry Planungsbüro Riedeselstr Darmstadt uwe.petry@varad.de Homepage: Betreuung des Landkreises Lörrach Leonie Wiesiollek Tel.: leonie.wiesiollek@lörrach-landkreis.de Stand April 2014

2 Seite 1 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach Inhaltsverzeichnis Gemeinde Steckbrief 1.Netzübersicht Pendlerrouten Basisrouten Basisroutenüberregional Basisroutegemeindeübergreifend Basisroutenlokal Basisroutelokal Zentrum Basisroutelokal Geschwend MaßnahmenmitPriorität ÜbersichtsplanTopMaßnahmen MaßnahmenanKnotenpunkt MaßnahmenanStrecken Lückenschlüsse SchnittstellenzumÖPNV(Schiene) ZieleimRadverkehrsnetzmithoherBedeutung WeiterführendeSchule GroßeArbeitgeber PointsofInterest...9 Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

3 Seite 2 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 1. Netzübersicht Das Radverkehrsnetz besteht aus Pendler und Basisrouten sowie Radwegeverbindungen im Verdichtungsnetz.Diesesindnachstehenderläutert. Pendlerrouten (in den Karten rot; auch Radschnellverbindung) sind interkommunale Verbindungen im kreisweiten Radverkehrsnetz mit hoher Priorität (sowohl innerhalb des Landkreises aber auch über den Landkreis hinaus). Die Pendlerrouten dienen dem AlltagsradverkehraufEntfernungenvonmindestens5Kilometernundstellenbeispielsweise geeigneteverbindungenzwischenmittelundoberzentren,stadtundumlandoderinnerorts zwischenhauptzentrendar.dieseverbindungenverknüpfenwichtigequellundzielbereiche übergrößereentfernungen,umdurchgängigeinsicheresundattraktivesbefahrenmithohen Reisegeschwindigkeiten zu ermöglichen. Langfristig sind für die Ausstattung dieser PendlerroutenhoheQualitätsstandardsvorgesehen,soferndiesenichtschonvorhandensind. GrundlagesinddieVorgabennachdenRichtlinienfürintegrierteNetzgestaltung(RIN2008). Basisrouten(indenKartenblau;auchHauptverbindungen)sindüberregionale(BI),nahräumige (BII)oderinnergemeindlicheRadverkehrsverbindungen(BIII).SiedienenalsVerbindungender Daseinsvorsorge z. B. als Strecken von Stadtteilen zur Kernstadt oder von Grundzentren zu Mittelzentrenbzw.zwischenGrundzentrenuntereinanderoderzwischenStadtteilen. DasVerdichtungsnetz(grün)stelltdieAnbindungderrestlichenGemeinden/Gemeindeteile ohne zentralörtliche Funktionen dar. Es handelt hierbei um das lokale Radverkehrsnetz zur HerstellungdererforderlichenNetzdichtenachdenEmpfehlungenfürRadverkehrsanlagen(ERA 2010). ImRahmenderRadverkehrskonzeptionfürdenLandkreisLörrach wurdenfürfolgende Radverkehrshauptroutenidentifiziert,sieheTabelle1: Streckenlängen dreibasisrouten Maßnahmenvorschläge: Nr (BII) Nr (BIII) Insgesamt19Maßnahmenvorschläge BII BIII Pendlerrouten gesamt[km] Basisrouten Schönauim Schwarzwald Zentrum Geschwend gesamt[km] Verdichtungsnetz gesamt[km] 0 5,3 0,3 1,0 6,5 35,5 Netzlängegesamt[km] 42,0 Tabelle1.Streckenlängen Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

4 Seite 3 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 2. Pendlerrouten ImStadtgebietsindkeinePendlerroutenvorhanden. 3. Basisrouten 3.1. Basisroutenüberregional ImStadtgebietsindkeineüberregionalenBasisroutenvorhanden Basisroutegemeindeübergreifend SchönauimSchwarzwald Länge5,3km VerlaufNord Süd ErschlosseneZielpunkte Poche StadtteilSchlechtnau StadtteilGeschwend Rathausin Anbindung GVVSchönau:7,3km 1 relevantesteigungenfürdenradverkehr: 1. Länge:150m,Steigung:12,0%. ExemplarischeMaßnahmen: MaßnahmeNr Poche Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformationundLandentwicklungLGL 1 Quelle:GoogleMaps MarkierungvonFahrradpiktogrammenimRoutenverlauf Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

5 Seite 4 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 3.3. Basisroutenlokal Basisroutelokal Zentrum Länge0,3km VerlaufNordSüd relevantesteigungenfürdenradverkehr: 1. Länge:200m,Steigung:6,1% 1 Exemplarische MaßnahmeNr Friedrichstraße/SchönauerStraße Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformation undlandentwicklung 1 Quelle:Google Maps EssolltenDreiecksinselnzumsenkenderAbbiegegeschwindigkeitengebautwerden Basisroutelokal Geschwend Länge1,0kminnerhalbvon VerlaufSüd Nord ErschlosseneZielpunkte StadtteilGeschwend relevantesteigungenfürden Radverkehr:keine ExemplarischeMaßnahmeNr Eisbergstraße/Mättlestraße Quelle:GoogleMaps LeitlinienaufEisbergstraßemarkieren Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformationund LandentwicklungLGL Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

6 Seite 5 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 4. MaßnahmenmitPriorität 4.1. ÜbersichtsplanTopMaßnahmen 2 1 Maßnahmen: 1.QuerungderB317inGeschwend Maßnahme Kosten RadverkehrsfurtaufKresselstraße Maßnahme Kosten900 Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

7 Seite 6 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 4.2. MaßnahmenanKnotenpunkten MaßnahmeamKnotenpunktQuerungderB317inGeschwendMaßnahmeNr BetroffeneRadroute: BasisrouteIII.Ordnungin Zustandsbeschreibung: Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformation EsistkeinesichereQuerungderB317möglich. undlandentwicklung Verkehrssicherheit:mittlereGefahr Komfort:Schlecht Maßnahmen: Mittelinselmitlanggezogener Aufstellflächevon10m MontagevonVz.138 Achtung Radfahrer mitzz kreuzenvonrechtsundlinks 4.3. MaßnahmenanStrecken ImStadtgebietwurden keinedetailplanungenanstreckenausgearbeitet Lückenschlüsse ImStadtgebietsindkeineLückenschlüssegeplant. Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

8 Seite 7 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 5. SchnittstellenzumÖPNV(Schiene) ImStadtgebietsindkeineschienengebundenenBahnhöfe/Stationendesöffentlichen Personennahverkehrsvorhanden. 6. ZieleimRadverkehrsnetzmithoherBedeutung 6.1. WeiterführendeSchule LageplanderweiterführendenSchule A.Silberbergschule RadverkehrlicheErschließungderweiterführendenSchule: A.Silberbergschule Ort:MeinradThomaStraße18, AnzahlderSchüler:320 Verbindung: BasisroutegemeindeübergreifendBII SchönauimSchwarzwald A Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformationundLandentwicklungLGL Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

9 Seite 8 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 6.2. GroßeArbeitgeber ÜbersichtplandergroßenArbeitgebermitmehrals100Arbeitnehmern A.ZahoranskyAG Ort:AntonZahoranskyStraße1,79674 Verbindung: Basisroutelokal Geschwend A Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformationundLandentwicklungLGL Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

10 Seite 9 von 9 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach 6.3. PointsofInterest ÜbersichtplanderPointsofInterest R Kartengrundlage:LandesamtfürGeoinformationundLandentwicklungLGL RadverkehrlicheErschließungderPointsofInterest Rathausin Ort:Rathausplatz1, Verbindung: Basisroutegemeindeübergreifend B SchönauimSchwarzwald Planungsbüro, Darmstadt 03. April 2014 Verfasser: U. Petry

11 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: Schlechtenau Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Kresselstraße Straßenname 2: erliweg Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Nicht relevant Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Der vorhandene Wirtschaftsweg quert die Kresselstraße. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Maßnahmengruppe 2: Verkehrsbehördliche Anordnung Maßnahmentyp 2: Markierung Radverkehrsfurt Vorfahrtsänderung Beschreibung der Markierung einer Radverkehrsfurt zur Querung der kaum befahrenen Kresselstraße. StVO-Beschilderung mit bevorrechtigter Führung des Radverkehrs. Widmung des Wirtschaftswegs als gemeinsamer Geh- und Radweg, anbringen von Vz. 240 auf beiden Seiten der Querungsstelle. Priorität: 1,2 Kosten: 900 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

12 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: Schlechtnau Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Kresselstraße Straßenname 2: erliweg Gemeindestraße Nummer: - An der Querung des Wirtschaftsweges über die Kresselstraße fehlen Vz. 240, die den erliweg als Geh- und Radwegeverbindung kennzeichnen. Fahrkomfort: Nicht relevant Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Maßnahmengruppe 1: Verkehrsbehördliche Anordnung Sonstiges Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Widmung des Wirtschaftswegs als gemeinsamer Geh- und Radweg, anbringen von Vz. 240 auf beiden Seiten der Querungsstelle. Priorität: 1,1 Kosten: 200 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

13 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: - Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Meinrad-Thoma-Straße Straßenname 2: erliweg Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Nicht relevant Verkehrssicherheit: Nicht relevant Von kommend fehlt eine StVO-Beschilderung des erliweges als Geh- und Radwegeverbindung. Maßnahmengruppe 1: Verkehrsbehördliche Anordnung Sonstiges Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Widmung des Wirtschaftswegs als gemeinsamer Geh- und Radweg, Anbringen von Vz. 240 auf beiden Seiten der Querung. Priorität: 1,1 Kosten: 100 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

14 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: - Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Meinrad-Thoma-Straße Straßenname 2: Stichweg zur L126 Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Mittel Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Der Radweg führt vom erliweg auf die Meinrad-Thoma-Straße. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Ausbau Schnittstelle Fahrbahn-Radweg Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung eines Aufstellbereichs in der Stichstraße (Fahrradpiktogramm mit Haltlinie). Markierung eines kurzen Schutzstreifen auf der L126 in Richtung der Schule. Priorität: 1,1 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

15 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: - Strecke Länge der Strecke: 200 Straßenname: Meinrad-Thoma-Straße Straßenname 2: - Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Führung des Radverkehrs gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr auf der Meinrad-Thoma-Straße. Nach der Kreuzung "Schwarzwaldstraße" ist diese als verkehrsberuhigter Bereich beschildert. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Markierung Piktogrammspur Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Entlang der Meinrad-Thoma-Straße sollte ab dem Busbahnhof bis zum Beginn des verkehrsberuhigten Bereichs (Vz ) eine Piktogrammspur markiert werden. Dazu sollte alle 50 m ein Fahrradpiktogramm markiert werden. Priorität: 1 Kosten: Aufgrund fehlender Bilder wurden zur besseren Übersicht Luftbilder gewählt. Quelle: Grafiken 2013 DigitalGlobe, GeoBasis- DE/BKG, Google, Kartendaten 2013 GeoBasis-DE/BKG ( 2009), Google Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

16 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: - Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Feldbergstraße Straßenname 2: Wirtschaftsweg südl. der Wiese Gemeindestraße Nummer: - Der Radverkehr wird ohne Führungshilfe von der Fahrbahn auf einen Wirtschaftsweg geführt. Dieser ist schlecht zu erkennen. Fahrkomfort: Nicht relevant Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Maßnahmengruppe 2: - Vz. 138 Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung von Fahrradpiktogrammen und Richtungspfeilen in beide Fahrtrichtungen. Markieren von Vz. 138 "Radverkehr" in beide Fahrtrichtungen der Feldbergstraße. Priorität: 1 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

17 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: - Strecke Länge der Strecke: 180 Straßenname: Weg südl. der Wiese Straßenname 2: - Gemeindestraße Nummer: - Weg seitlich der Wiese zwischen der Feldbergstraße und der B317. Es sind leichte Oberflächenschäden vorhanden. Fahrkomfort: Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Maßnahmengruppe 2: - Verkehrssicherheit: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung von seitlichen Leitlinien zur besseren Orientierung, Ausbesserung der Risse im Asphalt. Priorität: 1,1 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

18 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: Poche Strecke Länge der Strecke: 250 Straßenname: Paßstraße Straßenname 2: - Bundesstraße Nummer: Fahrkomfort: Mittel Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr B317 Auf der Paßstraße (B317) wird der Radverkehr auf einem schmalen gemeinsamen Geh- und Radweg geführt. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme beidseitige Leitlinien Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Um die Wegführung auf dem schmalen gemeinsamen Geh- und Radweg sicherer zu gestalten, sollten die vorh. Markierungen erneuert und zusätzlich eine Leitlinie am Rand des gemeinsamen Geh- und Radwegs aufgebracht werden. Prüfen ob der Weg mittelfristig verbreitert werden kann (insbesondere im Engstellenbereich). Priorität: 1,1 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

19 Maßnahmennummer: B-Routen II Stadt-/Ortsteil: Poche Strecke Länge der Strecke: 200 Straßenname: Poche Straßenname 2: - Gemeindestraße Nummer: - Die Wegeführung von der B317 durch Poche ist nicht gut einsehbar. Fahrkomfort: Mittel Verkehrssicherheit: Nicht relevant Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Markierung Piktogrammspur Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung von Fahrradpiktogrammen (alle 100 m) in beide Fahrtrichtungen, um den Verlauf eindeutig erkennbar zu machen. Priorität: 1,05 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

20 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: - B-Routen II Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Friedrichstraße Straßenname 2: Fridolin-Wißler-Straße Gemeindestraße Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Es sind keine Haltlinien vorhanden. Nummer: - Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Maßnahmengruppe 2: Markierungsmaßnahme Maßnahmentyp 2: beidseitige Leitlinien beidseitige Leitlinien Beschreibung der Das Markieren der fehlenden Haltlinien an allen Knotenpunktarmen trägt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei. Priorität: 1 Kosten: 100 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

21 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: - Verdichtungsnetz Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Friedrichstraße Straßenname 2: Brandenbergstraße Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Es sind keine Haltlinien vorhanden. Maßnahmengruppe 1: Bauliche Maßnahme beidseitige Leitlinien Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Das Markieren der fehlenden Haltlinien an allen Knotenpunktarmen trägt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei. Priorität: 1,1 Kosten: 100 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

22 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: - Strecke Länge der Strecke: 160 Straßenname: Brandenbergstraße Straßenname 2: - Gemeindestraße Fahrkomfort: Schlecht Verkehrssicherheit: Mittlere Gefahr Die Fahrbahn ist in einem schlechten Zustand. Nummer: - Maßnahmengruppe 1: Bauliche Maßnahme Maßnahmengruppe 2: Verkehrsbehördliche Anordnung Maßnahmentyp 2: Ausbesserung Oberfläche Zulässige Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Beschreibung der Ausbessern der Fahrbahnoberfläche über eine Strecke von 60 m bei einer Fahrbahnbreite von 4 m zwischen Lindenstraße und der Einfahrt des Parkplatzes in der Brandenbergstraße. Zweimaliges Auftragen einer Fahrbahnmarkierung mit der zulässigen Höchstzulässigen Geschwindigkeit von 30 km/h (Vz. 274). Priorität: 1,1 Kosten: Mittelfristig Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

23 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Meise (B317) Straßenname 2: Weg zwischen Wiese und B317 Bundesstraße Nummer: Fahrkomfort: Mittel Verkehrssicherheit: Mittlere Gefahr Die Fahrbahn ist in einem schlechten Zustand. Unzureichende Verkehrssicherheit für sich begegnende Radfahrer und Fußgänger mit Radfahrern. Lage im Einmündungsbereich der B 317 mit Gefälle. B317 Maßnahmengruppe 1: Bauliche Maßnahme Ausbesserung Oberfläche Maßnahmengruppe 2: Verkehrsbehördliche Anordnung Maßnahmentyp 2: Vz. 138 Beschreibung der Ausbessern der Fahrbahnoberfläche über 4 m. Markierung und Beschilderung mit Vz. 138 "Radverkehr" aus beiden Fahrtrichtungen. Priorität: 1 Kosten: 300 Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

24 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Meise Straßenname 2: Höhe Felsenweg Bundesstraße Fahrkomfort: Schlecht Verkehrssicherheit: Hohe Gefahr Nummer: Für den Radverkehr ist keine sichere Querung der B317 in diesem Streckenabschnitt von West nach Ost vorhanden. B317 Maßnahmengruppe 1: Bauliche Maßnahme Maßnahmengruppe 2: Verkehrsbehördliche Anordnung Maßnahmentyp 2: Mittelinsel Zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Beschreibung der Bau einer langgezogenen Mittelinsel als Querungshilfe der B317 für Radfahrer und Fußgänger, mit einer Aufstellfläche von 10 m. Anordnen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und des Vz. 138 "Radverkehr". Markierung Vz. 138 auf der Fahrbahn vor der Querungsstelle. Priorität: 1,2 Kosten: Mittelfristig Hinweise: siehe Maßnahme Nr (parallel umsetzen) Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

25 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Strecke Länge der Strecke: 25 Straßenname: B317 Straßenname 2: Bundesstraße Nummer: Fahrkomfort: Nicht relevant Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Auf dem kleinen Teilabschnitt an der B317 zwischen dem Weg zwischen Wiese und B317 und Felsenweg nutzen die Radfahrer den Grünstreifen neben der Fahrbahn. B317 Maßnahmengruppe 1: Bauliche Maßnahme Neubau Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Bau eines gemeinsamen Geh- und Radweges mit 3 m Breite über eine Strecke von 25 m. Priorität: 1,1 Kosten: Mittelfristig Hinweise: siehe Maßnahme Nr (parallel umsetzen) Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

26 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Strecke Länge der Strecke: 450 Straßenname: Mättlestraße Straßenname 2: Gemeindestraße Nummer: - Führung des Radverkehrs ohne Fahrbahnrandrandbegrenzung in einer Tempo-30-Zone bis zur Eisbergstraße. Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme beidseitige Leitlinien Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung von seitlichen Leitlinien am Fahrbahnrand. Die Länge der Markierung beträgt am linken Fahrbahnrand 460 m und am rechten Fahrbahnrand 430 m. Markierung des Vz "Beginn einer Tempo 30-Zone". Priorität: 1,05 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

27 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Mättlestraße Straßenname 2: Im Dürracker Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Mittlere Gefahr Der Radverkehr wird gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr von der Gemeindestraße auf die Landesstraße "Im Dürracker" (L 149) geführt. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme beidseitige Leitlinien Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung einer Haltlinie, um das sichere Halten und Linksabbiegen zu ermöglichen. Priorität: 1 Kosten: 100 Hinweise: siehe Maßnahme Nr (parallel umsetzen) Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

28 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Strecke Länge der Strecke: 250 Straßenname: Im Dürracker Straßenname 2: - Landesstraße Nummer: Fahrkomfort: Schlecht Verkehrssicherheit: Geringe Gefahr Im Dürracker zwischen Mättlestraße und Anton-Zahoransky-Straße ist außerorts keine Verkehrsführung für Radfahrer vorhanden. L149 Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme Markierung Radfahrstreifen Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung von Radfahrstreifen außerorts, ggf. Schutzstreifen. Priorität: 1,1 Kosten: Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -

29 Maßnahmennummer: B Routen III Stadt-/Ortsteil: Geschwend Knotenpunkt Länge der Strecke: - Straßenname: Anton-Zahoransky-Straße Straßenname 2: Im Dürracker Gemeindestraße Nummer: - Fahrkomfort: Gut Verkehrssicherheit: Mittlere Gefahr Der Radverkehr wird gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr von der Gemeindestraße (Anton-Zahoransky-Straße) auf die Landesstraße "Im Dürracker" (L 149) geführt. Maßnahmengruppe 1: Markierungsmaßnahme beidseitige Leitlinien Maßnahmengruppe 2: - Maßnahmentyp 2: - Beschreibung der Markierung einer Haltlinie um das sichere Halten und Linksabbiegen zu ermöglichen. Priorität: 1 Kosten: 100 Hinweise: siehe Maßnahme Nr (parallel umsetzen) Radverkehrskonzept Landkreis Lörrach, April Planungsbüro -