- - Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg Dipl.-Ing
Breisgau-S-Bahn 2005 - Konzeption Nahverkehrskonzept aus einem Guss Integriertes Nahverkehrskonzept für die ganze Region Ausbau SPNV zum S-Bahn-System Grundtakt: 30-Minuten-Takt Verdichtung gem. Nachfrage, z.t. durch Linienüberlagerung 60-Minuten-Takt tlw. ausreichend Verknüpfung baulich Vertaktung Fahrplan Ausbau der Regionalbuslinien Umschichtung Parallelverkehre Verdichtung / Vertaktung Zubringerfunktion Ausbau Stadtbahn Freiburg Regional bedeutsame Strecken Seite 2
Breisgau-S-Bahn 2005 - Entwicklung 1995 Politischer Anstoß für die Breisgau-S-Bahn 2005 1996-1997 Machbarkeitsstudie Integriertes regionales 2005 1997 Entscheidung zur Umsetzung der Zwischenstufe : S-Bahn-Maßnahmen ohne Abhängigkeit vom 3./4. Gleis Anpassung und Ausbau Regionalbus Stadtbahnen: Haslach, Nördl. Stadtteile + Gundelfingen, Littenweiler Erste Projekte: Pilotstrecken Breisacher Bahn mit Kaiserstuhlbahn Ost Elztalbahn Stadtbahn Haslach Müllheim - Mulhouse Seite 3
Breisgau-S-Bahn 2005 - Streckennetz S-Bahn Seite 4
Breisgau-S-Bahn 2005 - Ausbau S-Bahn Seite 5
Breisgau-S-Bahn 2005 - Ausbau S-Bahn Seite 6
Breisgau-S-Bahn 2005 - Ausbau Angebot Seite 7
Breisgau-S-Bahn 2005 - Ausbau Regionalbus Seite 8
Breisgau-S-Bahn 2005 - Verknüpfung Zug/Bus Seite 9
Breisgau-S-Bahn 2005 - Stadtbahnstrecken Regional bedeutsame Stadtbahnstrecken: in der Zwischenstufe - Grundsatzbeschluss zur Umsetzung: Stadtbahn Haslach Stadtbahn in die nördlichen Stadtteile und nach Gundelfingen Stadtbahn Habsburgerstraße Umbau Komturplatz Stadtbahn Zähringer Straße Stadtbahnverlängerung Zähringen Stadtbahn Gundelfingen Stadtbahnverlängerung Littenweiler Seite 10
Entwicklung der Fahrgastzahlen in der Region A) 1999 Breisacher Bahn 30-Min.-Takt [Mio. Fahrgäste pro Jahr] 115 110 105 B) 2000 Kaiserstuhlbahn Ost 30-Min.-Takt C) 2002 Elztalbahn 30-Min.-Takt D) 2004 IBN Stadtbahn Haslach E) 2006 IBN Stadtbahn Vauban 106,7 111,6 100 97,4 95 91,7 90 85 80 75 70 65 57,4 60 55 50 45 40 1985 Umweltschutzkarte 1984 64,4 1990 RegioKarte 1995 Verbundstufe II A) C) D) E) B) 2000 2005 2008 Quelle : RVF Jahresberichte Seite 11
Pilotstrecke Breisacher Bahn 1997: Übergang Betrieb DB AG Breisgau-S-Bahn GmbH 1997: Montag-Freitag: 60-Minuten-Takt Samstag: 120-Minuten-Takt mit Verdichtungen Sonntag: kein Angebot Seit 1999: Montag-Freitag: 30-Minuten-Takt Samstag: bis ca. 16:30 Uhr wie Montag-Freitag danach 60-Minuten-Takt Sonntag: 60-Minuten-Takt Seit 1998: Ausbau der Stationen Fahrgastnachfrage: 1997: 650.000 Fahrgäste p.a. 1999: 1.516.000 Fahrgäste p.a. 2007: 3.400.000 Fahrgäste p.a. (+ 420%) Problem: Infolge (und trotz) Ausbau massive Kapazitätsprobleme! Seite 12
Pilotstrecke Elztalbahn 2002: Übergang Betrieb DB AG Breisgau-S-Bahn GmbH seit 2002: Montag-Freitag: 30-Minuten-Takt bis Waldkirch 60-Minuten-Takt bis Elzach Samstag: bis ca. 15 Uhr wie Montag-Freitag danach 60-Minuten-Takt bis Elzach Sonntag: 60-Minuten-Takt bis Elzach ab 2002: Ausbau der Stationen Fahrgastnachfrage: 1999: 970.000 Fahrgäste p.a. 2005: 2.926.000 Fahrgäste p.a. 2007: 3.100.000 Fahrgäste p.a. (+ 220%) Problem: Infolge (und trotz) Ausbau starke Kapazitätsprobleme! Seite 13
Pilotstrecke Stadtbahn Haslach 1999: 2002: 2004: Baubeginn Teil-Inbetriebnahme: Am Lindenwäldle Pressehaus 15-Minuten-Takt Inbetriebnahme Gesamtstrecke 7,5-Minuten-Grundtakt Fahrgastnachfrage: Korridor: vorher: 8.074.000 Fahrgäste p.a. nachher (2005/06): 10.416.000 Fahrgäste p.a. (+ 30%) Achse: Übergang Bus Stadtbahn: + 130% inkl. Verlagerungseffekte Seite 14
Breisgau-S-Bahn 2020 - Entwicklung 2007: Initiative der Landes zum weiteren Ausbau Breisgau-S-Bahn Anlässe: Erfolgreiche ÖPNV-Region Freiburg Auslaufen GVFG / Entflechtungsgesetz 2019 Auslaufen Verkehrsvertrag Land - DB Regio AG 2016 Freiburger Erklärung: (Dezember 2007) Kooperationsvertrag: Arbeitsschritte bisher: Seite 15 Ausbau und langfristige Sicherung SPNV Eckpunkte der künftigen Bedienung und Eckpunkte der Finanzierung Gemeinsame Arbeitsgruppe Einbindung der Infrastrukturunternehmen Nachfrageprognose Liniennetzkonzept und Netzgrafik Ableitung Infrastrukturmaßnahmen Grobkostenschätzung
Breisgau-S-Bahn 2020 - Liniennetzkonzept Weiterentwicklung Breisgau-S-Bahn 2005 Normalverkehr an Werktagen mit Verstärkern in den Hauptverkehrszeiten (HVZ) Legende: Stundentakt HVZ-Verstärker (insb. Schülerverkehr) Seite 16
Breisgau-S-Bahn 2020 - Ausbaumaßnahmen I S-Bahn-Maßnahmen Ausbau sämtlicher Haltepunkte und Bahnhöfe Länge: 80m / 150m / 210m Höhe: 55 cm über SOK Barrierefreiheit Ausstattung: Breisgau-S-Bahn-Standard (vgl. Elztalbahn) Doppelspurabschnitte Breisacher Bahn, Elztalbahn, Höllentalbahn, Kaiserstuhlbahn Ost Gleisverbindungen Güterbahn und Riegel DB Elektrifizierung aller Strecken Signaltechnik, Bahnübergänge, Oberbau Investitionsvolumen (reine Baukosten): ca. 300 Mio. Euro Seite 17
Breisgau-S-Bahn 2020 - Ausbaumaßnahmen II Regional bedeutsame Stadtbahnstrecken Stadtbahn Habsburgerstraße Umbau Komturplatz Stadtbahn Zähringer Straße Stadtbahnverlängerung Zähringen Stadtbahn Gundelfingen Stadtbahnverlängerung Littenweiler Investitionsvolumen (reine Baukosten): ca. 85 Mio. Euro Umsteigeanlagen Bus - Schiene ca. 25-30 Standorte Investitionsvolumen (reine Baukosten): ca. 10 Mio. Euro Seite 18
Breisgau-S-Bahn 2020 - Zeitplan 2009 Planungsbeginn Münstertalbahn Vorinformation Vergabeverfahren EU-Amtsblatt (Land) 2010 Planungsbeginn Müllheim-Neuenburg, Ost-West-Achse Abschluss Standardisierte Bewertung 2011 Beginn Vergabeverfahren S-Bahn-Betrieb (Land) 2012 Fertigstellung und Inbetriebnahme Münstertalbahn, Müllheim-Neuenburg-Mulhouse (5-6 Fahrtenpaare tgl.) 2014 Vsl. erste Inbetriebnahme nach Abschluss Vergabeverfahren (Land) 2018 Abschluss Infrastrukturausbau S-Bahn Vollständige Inbetriebnahme Breisgau-S-Bahn 2020 Seite 19
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Seite 20