Manipulation am digitalen Fahrtenschreiber
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- Mathilde Schräder
- vor 7 Jahren
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Transkript
1 Manipulation am digitalen Fahrtenschreiber Durch regelmäßige Analyse der digitalen Tachografendaten Verdachtsmomente erkennen und rechtzeitig handeln Praxisbeispiele Burghard Toschek Leitung Vertrieb Datenmanagement Digitaler Tachograf Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
2 Mit wem haben Sie es zu tun? eh-systemhaus Harzmann & Epple OHG, Systemhaus für Fuhrpark-Management-Systeme Firmensitz: Krauchenwies, Kreis Sigmaringen (Baden-Württemberg) Gründungsjahr: 1998 Mitarbeiter: 10 Geschäftsführung: Ralf Epple & Jörg Harzmann Aufgabengebiet: Produkte: Entwicklung und Vertrieb von Fuhrpark-Management-Lösungen Software zur Verwaltung und Kontrolle der technischen sowie betriebswirtschaftlichen Kennzahlen des Fuhrparks. Komplettlösungen für das Datenmanagement des Digitalen Tachografen vom Ein-Mann-Betrieb bis hin zu Großunternehmen und Konzernen. Weitere Informationen: / / Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
3 +zur Erinnerung Argumentation zur Einführung des digitalen Tachografen aus 2006 Überprüfung der Lenk- und Ruhezeiten Erhöhung der Verkehrssicherheit Verbesserung der Arbeitsbedingungen Weitgehende Harmonisierung der Arbeits-und Ruhezeitenregelung Fairer Wettbewerb im internationalen Transportverkehr Manipulations- und Datensicherheit Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
4 Ist-Situation Verteilung der Verstöße je Rechtsgebiet (Quelle BAG) Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
5 Ist-Situation Verteilung der Verstöße innerhalb des Fahrpersonalrechts (Quelle BAG) Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
6 Ist-Situation Maßnahmen ergreifen auf Basis der Auswertung von Tachografendaten über klassische Archivierungssysteme EU 561 / /15 EG EU 561 / 2006 ohne Arbeitszeit / spezielle Bestimmungen EU 165 / 2014 FPersV i.v.m. EU(VO)561/2006 ArbZG (DE) Arbeitszeitgesetz AETR / 2010 (Ausländische Fahrzeuge) Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
7 Ist-Situation Aktuelle Zahlen durch Kontrollen belegen verstärkte Eingriffe in die Technik! Manipulationen bei einem Viertel der kontrollierten Lkw Lebensgefährlich: LKW-Fahrer manipulieren mit Magneten Fahrtenschreiber Manipulationen bei Lkw-Fahrtenschreibern immer ausgeklügelter Eingriffe in die Fahrzeugtechnik können unvorhersehbare Folgen für die Verkehrssicherheit haben! Lkw-Großkontrolle: Polizei suchte manipulierte Fahrtenschreiber Dahinter steckt kriminelle Energie Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
8 Ist-Situation Jeder vierte Lkw-Fahrtenschreiber ist manipuliert Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
9 Ist-Situation Jeder vierte Lkw-Fahrtenschreiber ist manipuliert Aktueller Bericht: Jeder vierte Lkw-Fahrtenschreiber ist manipuliert Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
10 Das Ziel? Auffälligkeiten in den Daten erkennen idealerweise automatisiert Grundsätzlich gilt: Anhand der Tachografendaten können KEINE Manipulationen erkannt bzw. aufgedeckt werden. Verdachtsmomente und Rückschlüsse auf mögliche Manipulation sind jedoch erkennbar. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
11 Möglichkeiten Mit TachoPlus werden alle zusammenhängen Daten automatisch beim Auswerten auf Manipulationen geprüft nur Meldungen angezeigt, wenn ausreichender Verdacht besteht Die Manipulationserkennung kann auch von weniger geschulten Benutzern sicher angewendet werden vom geschulten Benutzer angepasst und parametriert werden Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
12 Welche Arten werden unterschieden? Verdachtsmomente und die Gruppierungen Allgemeiner Verdacht, Verknüpfung verschiedener Verdachtsmomente Bedienung des Fahrers Hardware Unstimmigkeiten Beeinflussung Geschwindigkeits-Sensor Datenstruktur- und Signaturfehler Geschwindigkeit Auffälligkeiten Termine, Datum-/ Zeitkonflikte, zeitliche Überlappungen Fehlende Daten und andere Prüfmethoden Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
13 Welche Arten werden unterschieden? Manipulationserkennung / Hinweise auf Verdachtsmomente Typisierung der Manipulationen beim digitalen Tachographen: Bedienung durch den Fahrer Fahren ohne Karte oder mit Fremdkarten Aufzeichnen von Pause anstelle von Arbeit falsche Handeingaben. Störung der Aufzeichnung Unterbrechen der Stromversorgung oder Verbindung zum Sensor Verhindern des Schreibvorgangs auf die Fahrerkarte Einstellungen an der Kalibrierung Tiefere Geschwindigkeiten vortäuschen Beeinflussung des Geschwindigkeitssensors Klassisch mit Dauermagnet schaltbarer Elektromagnet mit Fernbedienung Sensor Simulationssysteme Deaktivierung des zweiten Geschwindigkeitssignals Datenmanipulationen auf Kartendateien und Massenspeicherdaten Bei Fahrzeugdaten können Tage ausgeschnitten werden, ohne die Signatur zu verletzen Beeinflussung von Software und Daten auf der Fahrerkarte und im Tachographen Es scheint, wegen der kryptographischen Datenvalidierung bisher wenig wahrscheinlich, dass dies praktiziert wird, ausschließen kann man es aber nicht. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
14 Voraussetzungen Regelmäßiges Auslesen und Archivieren der Daten der digitalen Tachografen und der Fahrerkarten. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
15 Die Umsetzung Die Überprüfung der Verdachtsmomente erfolgt automatisch im Hintergrund überprüft aktuell mehr als 55!!! verschiedene Verdachtsmomente. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
16 Beispiele Nächste Kalibrierung abgelaufen, per Ende des überprüften Bereichs. Toleranzzeit z.b. 7 Tage Es liegt ein Versäumnis vor, wahrscheinlich keine Manipulationsabsicht. Kalibrierungszeitraum um 7 Tage überschritten. Meldung wird nur angezeigt Kalibrierung in kurzen Zeitabständen durchgeführt Toleranzzeit 60 Tage Es wird zu häufig in den Tachographen eingegriffen, könnte auf Versuche hindeuten, etwas manipulieren zu wollen. Zwischen den Kalibrierungen liegen weniger als 60 Tage. leichtes Indiz für Manipulation Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
17 Kontroll- und Kalibrierungsdaten als Hilfsmittel Kalibrierungsliste Screenshot 1.Installation Software auf dem digitalen Kontrollgerät 2.Zuordnung/Abgleich Geschwindigkeitssensor 3.Erstkalibrierung mit Zuordnung Fahrgestellnummer und Standardwerte 4.Folgekalibrierungmit Eintragung Kennzeichen / Länderkennzeichen Weitere Kalibrierungen nur bei regelmäßiger Tachoprüfung (24 Monate) oder technischen Problemen oder Fehleintragungen. z.b.: Tachotausch, fehlerhafte Kalibrierung des Kennzeichens Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
18 Beispiele Umgang 2. Geschwindigkeitssignal Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
19 Kontroll- und Kalibrierungsdaten als Hilfsmittel Kalibrierungsliste: Unabhängiges Geschwindigkeitssignal (IMS) Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
20 Beispiele Geschwindigkeit unregelmässig in den letzten 24 Stunden Lenkzeit Erklärung: - Ungewöhnliche Beschleunigung / Verzögerung von grösser als 3.6 m/s² gemittelt über 2 Sek. - Technische Störung am Sensor oder - Möglicherweise ein Magnet -Beeinflussung des Sensors während der Fahrt Verdacht auf Manipulation Verdächtige Aktivitäten wie Anhalten, Fahrtaufnahme, Karte einstecken/entnehmen vor der Kontrolle. Es kann davon ausgegangen werden, dass vor der Kontrolle eine gleichmässige Fahrt stattgefunden hat. Erklärung: - Der Fahrer ist vor einer möglichen Kontrolle gewarnt worden und versucht, das Notwendige in Ordnung zu bringen - Prüfung ist auch nur alleine mit Fahrerkarte möglich Wird als Manipulation gewertet. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
21 Beispiele Einsatz von 2 Fahrerkarten Verwenden einer älteren Fahrerkarte nach einer Neueren bei einem Fahrzeug - Es können mehrere Fahrerkarten mit gleichen oder unterschiedlichen Gültigkeitszeiträumen vorhanden sein! Karte als verloren oder gestohlen gemeldet. Vorzeitige Neuausstellung bei Führerscheinverlängerung Kartenantrag in unterschiedlichen Bezirken/Kreisen/Bundesländern - Es darf nur mit EINER gültigen Fahrerkarte gelenkt werden! - Fahrerkarte darf nur vom BESITZER genutzt werden! - Weitergabe NICHT erlaubt! Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
22 Mehrwert einer professionellen Archivierungslösung Einsatz von 2 Fahrerkarten Verwenden von 2 Fahrerkarten mit gleichem Namen aber unterschiedlicher Nummer 1. Überschneidungen der Fahrerkarten Auffällig! Farblich hervorgehoben Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
23 Mehrwert einer professionellen Archivierungslösung Einsatz von 2 Fahrerkarten Beginn Fahrerkarte 1 Fahrzeug 1 Beginn Fahrerkarte 2 Fahrzeug 2 zeitgleich, auf verschiedenen Fahrzeugen zum Einsatz gebracht! Fahrerkarten kommen zeitgleich, auf verschiedenen Fahrzeugen zum Einsatz! Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
24 Vorteile Sicherheit für den Unternehmer - Unwissenheit schützt nicht vor Schaden - Keine bösen Überraschungen bei Fahrern mit Hang zu manipulativen Eingriffen Manuelle Prüfung eines Zeitbereichs - Fahrer und Fahrzeuge werden im Zusammenhang geprüft Automatische Prüfung im Hintergrund - Bei jeder Anzeige einer Liste oder der Detailgrafik wird die Prüfung im Hintergrund durchgeführt. - Die Anzeige poppt auf, wenn genügend Verdachtsmomente für Manipulationen vorhanden sind. - Kriterien für die Bewertung der einzelnen Verdachtsprüfungen sind einstellbar Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
25 Ausblick Gültig ab Januar 2017 VO (EU) 403/2016 Die Kommission muss gemäß Artikel 6 Absatz 2 Buchstabe b der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 eine Liste der schwerwiegenden Verstöße gegen die Unionsvorschriften nach Kategorien, Art und Schweregrad erstellen, die zusätzlich zu den in Anhang IV der genannten Verordnung aufgeführten Verstößen zur Aberkennung der Zuverlässigkeit des Kraftverkehrsunternehmens oder des Verkehrsleiters führen können. Zu diesem Zweck sollte die Kommission den Schweregrad der Verstöße nach der von ihnen ausgehenden Gefahr tödlicher oder schwerer Verletzungen definieren und die Zahl der Verstöße festlegen, bei deren Überschreiten wiederholte Verstöße als schwerwiegendere Verstöße eingestuft werden. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
26 Ausblick Häufigkeit des Auftretens von schwerwiegenden Verstößen Unter Berücksichtigung der potenziellen Gefahr für die Straßenverkehrssicherheit wird die maximale Häufigkeit von schwerwiegenden Verstößen, nach deren Überschreiten sie als schwerwiegendere Verstöße angesehen werden sollten, wie folgt festgesetzt: SI VSI MSI = schwerwiegender Verstoß = sehr schwerwiegender Verstoß = schwerste Verstöße 3 SI/pro Fahrer/pro Jahr = 1 VSI 3 VSI/pro Fahrer/pro Jahr = Einleitung eines nationalen Verfahrens zur Beurteilung der Zuverlässigkeit. Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
27 Ausblick Folgen und Sanktionen Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
28 Ausblick Folgen und Sanktionen Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
29 Ausblick Folgen und Sanktionen Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
30 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit+ und allzeit gute Fahrt! Informationstag der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, Sulz am Neckar, 11. Oktober
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