Aktueller Planungstand Maßnahmen zur ökologischen Durchgängigkeit an den Bundeswasserstrassen Main, Donau und dem MDK 28.

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1 Aktueller Planungstand Maßnahmen zur ökologischen Durchgängigkeit an den Bundeswasserstrassen Main, Donau und dem MDK 28. Juni 2012

2 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Priorisierung und Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 2

3 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 3

4 1. Zuständigkeit und Bestand der WSD Süd Die 56 Staustufen im Bezirk der WSD Süd Rhein Kostheim 80 mnn Würzburg Bamberg 230 mnn Main- Donau Kanal (MDK) -> 406 mnn ->338 mnn Rhein Bezirk der WSD Süd Nürnberg Main ~ 390 km: 34 Staustufen MDK ~ 170 km: 16 Staustufen Donau ~ 210 km: 6 Staustufen Donau Donau Jochenstein 290 mnn 4

5 1. Zuständigkeit und Bestand der WSD Süd Fischaufstiegsanlagen An 31 der 34 Main-Staustufen befinden sich Beckenpässe und nur ein Umgehungsgerinne Baujahre: 1930er, 1950ern, 1970er Jahren (älteste Anlage: Viereth: 1925) keine FA- Anlagen in: Mühlheim Krotzenburg Würzburg 5

6 1. Zuständigkeit und Bestand der WSD Süd Fischaufstiegsanlagen Kos theim E ddersheim G riesheim O ffenbac h M ühlheim K rotz enburg K leinos theim O bernau W allstadt K lingenberg H eubac h Freudenberg Faulbac h Eic hel Lengfurt R othenfels Steinbac h H arrbac h H im m elstadt Erlabrunn W ürzburg R anders ack er G oßm annsdorf M arktbreit Kitz ingen D ettelbac h G erlachshausen W ipfeld G arstadt S chw einfurt O ttendorf Knetz gau Lim bac h V iereth Alter der 34 Fischpässe und Staustufen am Main 6

7 1. Zuständigkeit und Bestand der WSD Süd Wesentliche Ergebnisse der Gutachten zu den vorhanden Fischpässe: An allen Staustufen existieren alte, allenfalls eingeschränkt funktionsfähige Fischaufstiegsanlagen, (unzureichende Dimensionierung und meist grundlegend falsche Anbindung an das Unterwasser). (BfG, Kap , Seite 60) Weiterhin empfiehlt sich zu überprüfen, ob eine Ertüchtigung und Anpassung der bestehenden FAA möglich ist, um den Aufstieg indifferenter Zielarten zu befördern. (BNGF, Durchgängigkeitsstudie schiffbarer bayerischer Main, Jan 2012) 7

8 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 8

9 2. Bundesweites Programm des BMVBS Ziel: Die ökologische Durchgängigkeit gemäß EG WRRL: Die aufwärts und abwärts Bewegung aquatischer Organismen (z.b. Wirbellose, Fische) und den Transport von Flusssedimenten. 1. Forschungs- und Entwicklungsprogramm Das F & E konzentriert sich auf den Fischaufstieg sowie auf den Fischabstieg mit Fischschutz 2. Priorisierung und Umsetzung der Maßnahmen Das erste Umsetzungsprogramm konzentriert sich auf Fischaufstiegsanlagen und auf Fische, da bundesweit eine schrittweise Lösung der Gesamtthematik angestrebt wird und für den Aufstieg die sichersten Erkenntnisse vorliegen. 3. Weitere Maßnahmen Die Gewährleistung eines schadfreien Fischabstiegs und der Sedimentdurchgängigkeit soll in weiteren Umsetzungsschritten später folgen. 9

10 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 10

11 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm Forschungsschwerpunkte (der Bundesanstalten BAW / BfG) 1. Fischwanderung im Umfeld von Staustufen 2. Auffindbarkeit von Fischaufstiegsanlagen 3. Passierbarkeit von Fischaufstiegsanlagen 4. Fischabstieg Pilotanlagen als Element der Qualitätssicherung Es existieren offene Fragen für die Verhältnisse an BWaStr. Untersuchungen zu diesen offenen Fragen an ausgewählten Standorten. Übertragung der erarbeiteten Erkenntnisse auf weitere Anlagen. Es sind mehrere Pilotstandorte erforderlich. 11

12 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm Forschungsschwerpunkte: (F + E der BfG / BAW ) Auffindbarkeit des Fischaufstiegs 1. Großräumige Auffindbarkeit 1. Wanderkorridore der Fische im Unterwasser von Stauanlagen 2. Erfassung hydraulischer Parameter 3. Messung von Fließgeräuschen 4. Turbinenmanagement und Wehrsteuerung 2. Kleinräumige Auffindbarkeit 1. Einstiegsuntersuchung mit Sendern markierten Fischen (Half- Duplex Technologie) 2. Erprobung eines Didson Sonars 3. Kraftwerksgestaltung und Strömunsgfeld 12

13 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm Auswahl der Pilotstandorte Quelle BAW/BfG 2012 Pilotanlagen Langwedel / Dörverden Weser Marklendorf - Aller Koblenz/Lehmen - Mosel Eddersheim - Main Wallstadt - Main Kochendorf - Neckar Lauffen - Neckar 13

14 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm WSD Süd: Eddersheim / Wallstadt Vorgehensweise: Erarbeitung von Konzepten für die einzelnen Pilotstandorte (läuft) Abstimmung weitere Schritte der BAW /BfG mit den zuständigen WSD n bzw. Ämtern Anmerkung: Pilotstandorte stehen auf der Prioritätsliste oben (zügige Realisierung) 14

15 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 15

16 4. Umsetzung der Maßnahmen Ausgangslage Aufgabe: 34 Abs. 3 WHG: Wiederherstellung der Durchgängigkeit an Bundeswasserstraßen Problem: rund 250 Stauanlagen bundesweit: Alles auf einmal geht nicht. Eine Fischaufstiegsanlage kostet zwischen 1 und 8 Mio.! Lösung: zeitlich gestaffeltes, mehrstufiges Vorgehen: = Priorisierungskonzept für den Bau von Fischaufstiegsanlagen. 16

17 4. Umsetzung der Maßnahmen Bundesweite Priorisierung; - Erlass WS11/ /40, WS 14/5242.3/2 vom drei Umsetzungsphasen : bis 2015, bis 2021, bis 2027 * bis 2015 bundesweit 46 Maßnahmen 17

18 4. Umsetzung der Maßnahmen Priorisierung : Kriterien der 2. Stufe fachliche Einschätzung der BfG zur Dringlichkeit laut Gutachten vom August 2010 Kombination mit verkehrlichen Maßnahmen (Synergie) Verbindlichkeiten (Verträge, WRRL-Bewirtschaftungspläne) wirtschaftliches Handeln Ressourcen Abwägung 18

19 4. Umsetzung der Maßnahmen 1. Umsetzungsphase (Auszug): 19

20 Durchgängigkeitsmaßnahmen am Main, MDK und Donau bis 2015 bis Kostheim 2) 2 Dietfurt Altmühl K 2) BF 3 Regensburg Donau 4 Bad Abbach Donau K,BF 5 Wallstadt 1) 6 Offenbach 1) 7 Eddersheim 8 Rothenfels 2) 9 Bamberg 2) 10 Forchheim Regnitz K 11 Hausen Regnitz K 20

21 1. Kostheim / Untermain Wer: Kraftwerksbetreiber (SWU (Stadtwerke Ulm) und die Halblechkraftwerke) Was: Umgehungsgerinne Finanzierung: Kraftwerksbetreiber Stand: Fertigstellung seit 2009, Monitoring läuft, Funktionskontrolle der FAA und (Abstiegshilfe Bericht) 21

22 2. Dietfurt /Altmühl Wer: RMD Wasserstrassen GmbH /Bund Was: Fischaufstiegsanlage Finanzierung: RMD Stand: Beauftragung 2011 (Vortrag Herr Dr. Fischer RMD Wasserstrassen Gmbh) 22

23 3. Regensburg / Donau Wer: RMD AG Was: Borstenfischpass (ergänzende Maßnahmen sind ggf. noch denkbar) Finanzierung: RMD AG Stand: Fertigstellung seit 2011, Monitoring läuft Main Donau 23

24 4. Bad Abbach / Donau Wer: RMD / Bund Was: Borstenfischpass (ergänzende Maßnahmen sind ggf. noch denkbar) Finanzierung: RMD Stand: Beauftragung 2011 (Vortrag Herr Dr. Fischer RMD Wasserstrassen Gmbh) Beispielbild (Straubing Borstenfischpass) 24

25 5. Wallstadt (Pilotprojekt) Mittler Main Wer: Vorplanung Eon/RMD AG, weitere Planungen WSD Süd/Eon/RMD AG Was: Entwicklung von Planungsdetails (konstruktive Details, Aufstiegsauffindung, Lockströmung, Hydraulik, Bestandserhebung Fische, etc.) Finanzierung: 50 % WSD Süd, 50 % Eon Stand: Entwurfsplanung, Betrieb geplant ab 2013) Vortrag Frau Paas / WNA Aschafenburg 25

26 6. Offenbach / Untermain Wer: WSD Süd Was: noch unklar Finanzierung: WSD Süd: Aufstieg, Eon: Fischabstieg und Fischschutz Stand: Vereinbarung Bund / Land Hessen zur Planung des FAA mit dem Land Hessen in Arbeit und Grundlagenermittlung 26

27 7. Eddersheim (Pilotstandort) Wer: WSD Süd Was: Entwicklung von Planungsdetails (konstruktive Details, Aufstiegsauffindung, Lockströmung, Hydraulik, Bestandserhebung Fische, etc.), Auf- und Abstieg Finanzierung: WSD Süd Stand: Vortrag Frau Pass / WNA Aschaffenburg 27

28 8. Rothenfels / Mittlerer Main Wer: RMD AG (vertreten durch die Eon Wasserkraft GmbH) Was: Beckenpass, Genehmigungsverfahren beim LRA Finanzierung: RMD AG Stand: Erste Planung wurde unter Einbeziehung der Fischerei, der BAW / BfG überarbeitet. geplant ist die Vorlage der Planung an Dritte zur Stellungnahme im Juli

29 9. Bamberg /Stadt Bamberg Wer: Stadt Bamberg Was: Umgehungsgerinne Finanzierung: Stadt Bamberg Stand: ERBA fertig seit 2009, Hollergraben im Bau Bamberg Main Donau Kanal Baukosten des ERBA Fischpasses 1,8 Millionen, Hollergraben 0,8 Mio 29

30 9. Bamberg - Regnitz Wer: Eon Wasserkraft / Was: Umgehungsgerinne Finanzierung: Eon Wasserkraftt / Wehr Neuses Stand: Genehmigungsverfahren 30

31 10/11 Forchheim und Hausen Wer: RMD Wasserstrassen GmbH /Bund Besonderheit: Lage am MDK und Regnitz Was: Fischaufstieg Finanzierung: RMD Stand: Beauftragung Ende 2011 (Vortrag Herr Dr. Fischer RMD Wasserstrassen Gmbh) Forchheim Hausen Wehr Hausen an der Regnitz und Verbindung zum MDK 31

32 Durchgängigkeitsmaßnahmen am Main und Donau bis

33 Inhalt 1. Region der Zuständigkeit der WSD Süd 2. Bundesweite Programm des BMVBS 3. Forschungs- und Entwicklungsprogramm 4. Umsetzung der Maßnahmen 5. Ausblick 33

34 Ausblick Fachliche Kenntnisse an Pilotstandorten weiterentwickeln und Methoden zur Umsetzung erproben Auswertung der Monitoring in Kostheim für die WSV Süd Planung und Ausschreibung am Pilotprojekt Wallstadt Konzeption und Ausschreibung am Pilotprojekt Eddersheim, Entwicklung der Verfahren für den Fischabstieg, Bearbeitung der Thematik gesamtökologische Durchgängigkeit (Kleinstlebewesen, ggf. Sedimente..), Klärung der objektbezogene der Zuständigkeiten mit den Wasserkraftbetreibern (Vorbehaltlich weiterer Abstimmungen mit dem BMVBS) Planung und Abstimmung mit Dritten der ersten Maßnahmen bis

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!