SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA. Lieferung 17.

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1 SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA Lieferung 17 TM 200

2 SUZUKI GSX 1300R 0R HAYABUSA A INHALT Montageanleitung Bauphase 55: Linke Soziusfußraste und Sockel Bauphase 56: Rechte Soziusfußraste und Sockel Bauphase 57: Beifahrerhaltegriff Seite Bau deine Suzuki GSX 1300R Hayabusa Redaktion und Gestaltung: Continuo Creative, North Road, London N7 9DP, Großbritannien Verlag: De Agostini Deutschland GmbH, Wexstraße 16, Hamburg, Deutschland Redaktionsleitung: Ariane Ossowski Deutsche Fassung: Thema media GmbH & Co. KG Alle Rechte vorbehalten 2016 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3 HE, Großbritannien 2016 De Agostini Deutschland GmbH Farbe und Form der Bauteile können leicht abweichen. Warnung: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dieses Produkt ist kein Spielzeug und nicht zur Verwendung als solches gedacht. Die Bauteile können leicht von den Abbildungen abweichen. TM

3 Bauphase 55 Linke Soziusfußraste und Sockel Der Montagebereich Im Detail Die Bauteile Sockelleiste 6 Halterung E Schrauben (4 x 7 mm) mit Beilagscheiben x 4 Soziusfußraste (links) Spritzschutz Sechskantschrauben (2,3 x 5 mm) x 3 1 Groß Die Fußrasten haben eine doppelte Funktion: Neben ihrer ursprünglichen Aufgabe dient ihre Halterung auch der Befestigung für die Schalldämpfer. Dies bewirkt eine effizientere Raumnutzung und führt zu einer Reduzierung von Gewicht und Masse. 2 Klein Erforderliche Werkzeuge Außerdem brauchst du Kreuzschlitzschraubendreher Schwingarm (Bauphase 47) Hinterer Hilfsrahmen (Bauphase 51) Schrauben, silbern (2,3 x 6 mm) x 2 (Bauphase 21) Sockelleiste 2 (Bauphase 54) Halterung E (Bauphase 54) Halterung A (Bauphase 54) Schrauben (4 x 7 mm) x 4 mit Scheiben (Bauphase 54) Nimm den Spritzschutz zur Hand, richte die beiden Stifte an seiner Unterseite, wie gezeigt, zu den entsprechenden Bohrungen im Schwingarm (Bauphase 47) aus, und drücke die Stifte bis zum Anschlag in die Bohrungen im Schwingarm (siehe rote Pfeile). 202

4 3 4 5 Nun nimmst die Soziusfußraste zur Hand und steckst eine 2,3-x-6-mm-Schraube auf die Spitze eines Kreuzschlitzschraubendrehers. Diese Schraube schiebst du, wie gezeigt, bis zum Anschlag in die rechte Bohrung der Soziusfußraste (siehe roter Pfeil). Die Halterung der Soziusfußraste wird so auf den oben gekennzeichneten Bohrungen auf der linken Seite des hinteren Hilfsrahmens positioniert, dass die Bohrungen in beiden Bauteilen deckungsgleich übereinander zu liegen kommen. 6 7 Das Ergebnis Halte die Fußraste in dieser Position, und drehe die 2,3-x- 6-mm-Schraube in die rechte Bohrung der Fußraste. Die Schraube noch nicht festziehen. Nun nimmst du eine weitere 2,3-x-6-mm-Schraube zur Hand, und drehst zunächst diese bis zum Anschlag in die linke Bohrung der Fußraste, bevor du die andere festziehst. Verwahre die Baugruppe sorgfältig, bis die Arbeiten daran fortgesetzt werden. Im Anschluss geht es weiter mit der Montage des Sockels. 203

5 A C B D Platziere Halterung A, wie abgebildet, auf Sockelleiste 2 (beide aus Bauphase 54). E Richte beide Teile so zueinander aus, dass die Bohrungen deckungsgleich übereinander liegen. Jetzt steckst du eine 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe (Bauphase 54) in die oben gekennzeichnete Bohrung und G drehst sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher bis zum Anschlag ein. Dann löst du sie wieder um ca. eine halbe Umdrehung. Im Anschluss schraubst du eine weitere 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in die andere Bohrung. Auch sie muss wieder um eine halbe Umdrehung gelöst werden. F H Halterung E (Bauphase 54) wird, wie gezeigt, am anderen Ende positioniert. Richte die Bohrungen in beiden Teilen deckungsgleich zueinander aus, und stecke eine 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in die oben gekennzeichnete Bohrung (siehe roter Pfeil). Drehe die Schraube ganz ein, und löse sie dann wieder um eine halbe Umdrehung. Dasselbe machst du mit einer wei teren Schraube gleicher Größe in der zweiten Bohrung. Ist das geschehen, nimmst du die Halterung E aus dieser Ausgabe zur Hand, und positionierst sie, wie gezeigt, am Ende von Sockelleiste 6. Die Bohrungen sollen deckungsgleich übereinanderliegen. 204

6 I K J L Stecke eine 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in die gekennzeichnete Bohrung, und drehe so ein, wie in Schritt G erklärt. Wiederhole den letzten Arbeitsschritt mit einer Schraube gleicher Größe in der anderen Bohrung. Füge die Enden von Sockelleiste 2 und Sockelleiste 6, wie gezeigt, zusammen. Die Bohrungen in Halterung E müssen deckungsgleich über denen am Ende der Sockelleiste 2 liegen. M O N Das Ergebnis Setze eine 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in die obere Bohrung von Halterung E, und drehe diese bis etwa zur Hälfte ein. Dann setzt du eine weitere 4-x-7-mm- Schraube mit Beilagscheibe in die andere Bohrung ein. Richte beide Sockelleisten im rechten Winkel zueinander aus, und drehe dann alle vier Schrauben bis zum Anschlag ein. Damit ist die Montage dieses Sockelabschnitts abgeschlossen. Belasse die Baugruppe in Reichweite, denn die Montage kannst du bereits in der nächsten Bauphase fortsetzen. 205

7 Bauphase 56 Rechte Soziusfußraste und Sockel Der Montagebereich 1 Stecke eine silberne 2,3-x-6-mm-Schraube in die rechte Bohrung der Halterung für die rechte Beifahrerfußraste, und Die Bauteile Sockelleiste 4 Halterung C Schrauben (4 x 7 mm) mit Beilagscheiben x 4 Soziusfußraste rechts Ölschlauch Ölkühlerschlauch 2 3 Erforderliche Werkzeuge Außerdem brauchst du Kreuzschlitzschraubendreher Zweiter Luftventilschlauch (Bauphase 20) Schrauben (silbern), 2,3 x 6 mm x 2 (Bauphase 21) Motorblock (Bauphase 54) Hinterer Hilfsrahmen (Bauphase 55) Sockel (Bauphase 55) halte sie mithilfe des Schrauben drehers in Position. Dann richtest du die beiden Bohrungen, wie gezeigt, zu den beiden mit Pfeilen gekennzeicheten Bohrungen an der rechten Seite des hinteren Hilfsrahmens aus. 206

8 4 5 6 Lang Drehe die 2,3-x-6-mm-Schraube in die Bohrung im hinteren Hilfsrahmen. Sie soll noch nicht fest angezogen werden Nun fixierst du eine weitere 2,3-x-6-mm- Schraube in der linken Bohrung der Fußrastenhalterung und ziehst beide Schrauben fest. Kurz Nimm Motor und Ölschlauch zur Hand, und richte Letzteren so zum Motor aus, dass der lange Ansatz nach oben weist (siehe Insets). Die beiden Schlauchenden positionierst du, wie gezeigt, vor den beiden kleinen Bohrungen auf der rechten Motorseite Ist das geschehen, drückst du die beiden Schlauchenden bis zum Anschlag in die Bohrungen (siehe rote Pfeile). Nimm den zweiten Luftventilschlauch (Bauphase 20) zur Hand, halte ihn vor den Motorblock, und richte dabei die markierten Teile entsprechend den roten Pfeilen zueinander aus. Die roten und blauen Umrandungen zeigen, wo die Schlauchenden und Ansätze des zweiten Luftventilschlauchs zu platzieren sind. Das unterste Schlauchende steckst du in die in der vorhergehenden Abbildung rot umkreiste Bohrung (siehe roter Pfeil). 207

9 Ist das vollbracht, fixierst du das graue Ventil am Motor, indem du die Stifte an seiner Innenseite bis zum Anschlag in die für sie gedachten Bohrungen unterhalb des Zylinderkopfs drückst. Nimm das rechts befindliche Schlauchende, und positioniere es, wie gezeigt, vor der Bohrung oberhalb der äußerst rechten Auslassöffnung (siehe roter Pfeil). Halte den Schlauch kurz unter dem Ende (eingekreist) fest, und schiebe dieses bis zum Anschlag in die Bohrung. Gemäß den Montageschritten 12 und 13 befestigst du nun auch die drei anderen Schlauchenden an den für sie vorgesehenen Positionen. Das Ergebnis A B Verwahre die beiden in dieser Sitzung bearbeiteten Baugruppen an einem sicheren Ort, bis sie wieder benötigt werden. Positioniere die Halterung C, wie gezeigt, so auf der Sockelleiste 4, dass die (im Bild mit roten Pfeilen) markierten Bohrungen deckungsgleich übereinander zu liegen kommen. Ist das geschehen, steckst du eine 4-x- 7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in die markierte Bohrung (siehe roter Pfeil) und 208

10 C E D F drehst sie ein Stück weit ein. Dann bestückst du die zweite Bohrung mit einer 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe und ziehst beide Schrauben bis zum Anschlag fest (siehe roter Pfeil). Führe die Sockel-Baugruppe aus Bau - phase 55, wie gezeigt, an Sockelleiste 4 heran (siehe rote Pfeile). Richte die beiden Teile so zueinander aus, dass die Bohrungen in Halterung E deckungsgleich über denen am Ende von Sockelleiste 4 ausgerichtet sind. G H I Das Ergebnis Platziere eine 4-x-7-mm-Schraube mit Beilagscheibe in der oberen Bohrung von Verbindungsstück E, drehe diese bis zum Anschlag ein, und löse sie dann wieder um etwa eine halbe Umdrehung, damit sich die Sockelleiste noch präzise ausrichten lässt. Auch die untere Bohrung versiehst du mit einer 4-x-7-mm-Schraube samt Beilagscheibe. Richte nun die beiden Sockelleisten 4 und 6 so zueinander aus, dass sie zusammen einen rechten Winkel bilden. Ist das erfolgt, hältst du die Leisten in Position und ziehst alle vier Schrauben der Halterung bis zum Anschlag fest. Lege den Sockel nun beiseite. Erst in einer späteren Sitzung geht es mit der Montage des Sockels weiter. 209

11 Bauphase 57 Beifahrerhaltegriff Der Montagebereich Im Detail Die Bauteile Die Heckpartie der Suzuki Hayabusa besteht wahlweise aus einer gewölbten Verkleidung oder einem Sitz samt Halte griff für einen Beifahrer. Beifahrerhaltegriff Gepäckhaken x 2 Haltegriffhaken x 2 Vorderradgabelkappen x 2 Schrauben (2 x 5 mm), selbstschneidend x 2 Kennzeichenhalter 1 Gepäckhaken Befestigungsstift Haltegriffhaken 2 Erforderliche Werkzeuge Außerdem brauchst du Kreuzschlitzschraubendreher Heckfender (Bauphase 50) Hinterer Hilfsrahmen (Bauphase 56) Motorblock (Bauphase 56) Kühlereinlaufschlauch (Bauphase 33) Schlauch (Bauphase 40) Wasserpumpe (Bauphase 42) Kabelhalter (Bauphase 48) Schrauben (2,3 x 6 mm), silbern, selbstschneidend, x 4 (Bauphase 13, Bauphase 17) Der Gepäckhaken (links) und der Haltegriffhaken im Vergleich: Ersterer weist an seinem äußeren Ende einen schwarzen Bereich auf. Dieser fehlt dem Haltegriffhaken. Außerdem verfügt Letzterer über einen längeren Schaft. Nimm einen Gepäckhaken zur Hand, und richte ihn, wie gezeigt, zur seitlichen Bohrung des Beifahrerhaltegriffs aus. 210

12 Du drückst den Gepäckhaken bis zum Anschlag in die Bohrung, und platzierst dann auf diesselbe Weise den zweiten Gepäckhaken in der Bohrung auf der gegenüberliegenden Seite des Beifahrerhaltegriffs. Nimm den Heckfender und den Kennzeichenhalter zur Hand, und richte Letzte - ren, wie gezeigt, zu den Bohrungen auf der Rückseite des Fenders aus (siehe roter Pfeil). Anschließend drückst du die drei Ansätze auf der Rückseite des Halters bis zum Anschlag in die Bohrungen des Fenders (siehe rote Pfeile) Wende die Baugruppe, und stecke eine selbstschneidende 2-x-5-mm-Schraube, wie gezeigt, in die Bohrung auf der Innenseite des Fenders (siehe roter Pfeil). Nun drehst du die Schraube bis zum Anschlag ein (siehe rote Pfeile). Führe die Stecker der Kabel des hinteren Hilfsrahmens durch die umrandete Aussparung im Heckfender, und ziehe auch die Kabel ganz hindurch. Dann platzierst du den Heckfender auf der Unterseite des Hilfsrahmens (siehe rote Pfeile). Die in der Abbildung durch Pfeile gekennzeichneten Bohrungen und Ansätze richtest du, wie gezeigt, zueinander aus. 211

13 Stecke eine selbstschneidende 2,3-x- 6-mm-Schraube (silbern, Bauphase 13 oder 17) in die markierte Bohrung im Heckfender der Hayabusa, und drehe sie bis zum Anschlag ein. Ist das erledigt, fixierst du in jeder der drei anderen Bohrungen ebenfalls eine selbstschneidende 2,3-x-6-mm-Schraube (siehe rote Pfeile). Nimm die beiden Blinkerkabel zur Hand, und positioniere sie, wie gezeigt, zwischen den beiden Stiften in der Mitte des Fenders. Dort sicherst du sie mithilfe des Kabelhalters (Bauphase 48) Die Bohrungen des Kabelhalters werden bis zum Anschlag auf die Stifte im Heckfender gedrückt (siehe rote Pfeile). Nimm die Wasserpumpe (Bauphase 42) zur Hand; du führst sie, wie gezeigt, links an die Unterseite des Motors (siehe rote Pfeile) heran. Das zentrale Pumpensegment gehört in die Bohrungen links unten am Motor. Das Ende des kurzen Pumpenschlauchs steckst du in den Einlassanschluss an der Rückseite des Zylinderkopfs (siehe roter Pfeil). 212

14 18 19 Drücke das zentrale Pumpensegment bis zum Anschlag in die Bohrungen. Dann nimmst du den Kühlereinlaufschlauch (Bauphase 33) zur Hand und positionierst sein abgewinkeltes Ende vor der rot umrandeten Bohrung am Zylinderkopf Drücke das abgewinkelte Ende des Kühlerinlaufschlauchs, so weit es geht, in die in die Bohrung (siehe roter Pfeil). Die Stifte am Ende des Schlauchs (Bauphase 40) richtest du, wie gezeigt, zu den rot umrandeten Bohrungen aus (siehe rote Pfeile). 213

15 22 23 Drücke das eine Ende des Schlauchs in die Bohrung an der Spanner-Einstellvorrichtung und das andere Ende, wie gezeigt, in die Bohrung an der Vorderseite des Motors (siehe roter Pfeil). Das Ergebnis Anhand der Abbildungen kannst du prüfen, ob du alle Teile für Motor und Heckfender korrekt montiert hast. Verwahre alle nicht verwendeten Bauteile in beschrifteten Beuteln auf, sodass du die Komponenten leicht wiederfindest, wenn sie benötigt werden. 214

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