Bauliche Maßnahmen an der B224 und Neubau der A52 vom AK Essen/Nord AS GE-Buer/West

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1 Planungs- und Bauausschuss Bauliche Maßnahmen an der B224 und Neubau der A52 vom AK Essen/Nord AS GE-Buer/West Sachstandsbericht und Ausblick 1 Planungs- und Bauausschuss

2 Masterplan zur Umsetzung des Fernstraßenbedarfsplans 2 Planungs- und Bauausschuss

3 Inhalt Planungsstand der baulichen Maßnahmen an der B224 Neubau einer Schutzwand auf der B224 Stauwarnsystem Optimierung der Signalsteuerung Verlängerung der Rechtsabbiegespur von der B224 auf die A2 Richtung Oberhausen Planung der A52 Sachstände und Ausblick Immissionsschutzuntersuchungen (Teil 01, Abschnitt Bottrop und Teil 02, AD Gladbeck) A52 Abschnitt Gladbeck (nördlich der A2) Aktualisierung der Umweltverträglichkeitsstudie Planung Vergabeverfahren (VgV) Übersicht über die Planungsphasen bei Bundesfernstraßen 3 Planungs- und Bauausschuss

4 Planungsstand der bauliche Maßnahmen an der B224 Da es in den letzten Jahren zu mehreren schweren Unfällen auf der B224 zwischen dem Ausbauende der A52 und der Auffahrt zur A2 gekommen ist, sind folgende Maßnahme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit vorgesehen: Neubau einer Schutzwand auf der B224 Heute sind die Fahrtrichtungen ab dem Anschluss an die A 52 zunächst auf ca. 450m durch eine Leitschwelle und anschließend nur durch eine Doppellinie in der Mitte getrennt. Aufgrund von zu geringen Fahrbahnbreiten kann keine feste Schutzeinrichtung (Leitplanke) installiert werden. Zur Verbesserung der Verkehrssituation wird zwischen den Richtungsfahrbahnen im Bereich von der nördlichen Anschlussstelle der A2 bis ca. 70m nördlich der Fußgängerbrücke an der Erlenstraße eine schmale, transportable Schutzwand mit Aufweitung der Mittelmarkierung neu hergestellt (ca. 2,6 km). Die Arbeiten sind bereits beauftragt und sollen in Kürze beginnen. Es werden ca. 5 Werktage für die Arbeiten benötigt. Für das Aufbringen der Markierung ist allerdings trockenes Wetter erforderlich. 4 Planungs- und Bauausschuss

5 Planungsstand der bauliche Maßnahmen an der B224 Stauwarnanlage Nach Abstimmung mit der Unfallkommission und mit der Stadt Gladbeck am wurde beschlossen, dass eine Stauwarnanlage am Übergang von der A52 zur B224 aus Richtung Gelsenkirchen kommend installiert wird. Es sollen 3 digitale Anzeigen seitlich der Fahrbahn angeordnet werden. Über Messungen wird der Stau ermittelt, so dass die Anlage bedarfsgerecht anzeigt. Die Planung beginnt im 1. Quartal Der Bau der Anlage ist für das 4. Quartal 2018 geplant. 3 mögliche Anzeigearten: 5 Planungs- und Bauausschuss

6 Planungsstand der bauliche Maßnahmen an der B224 Optimierung der Signalsteuerung Die Signalsteuerungen an den 5 Lichtsignalanlagen im Zuge der B224 zwischen der Anschlussstelle an der A2 sowie im Stadtgebiet Gladbecks (Bohmertstr./Phönixstraße, Schützenstraße, Goethestr./Steinstr.) werden optimiert. Ziel ist es im Bestand eine belastungsgerechte Grünzeitverteilung vorzunehmen. Die heutige Verkehrsbelastung zeigt, dass die Knotenpunkte im zu betrachtenden Streckenabschnitt der B224 zeitweise an der Belastungsgrenze angelangt sind. Eine Erhöhung der Umlaufzeit von derzeit 107s auf zukünftig 120s verbessert die Situation, aber auch dann sind zeitweise keine Reserven bei verschiedenen Verkehrsströmen vorhanden. Der morgendliche sehr starke Berufspendlerverkehr aus Norden kann mit einem Grün-Wellen-Band bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 70km/h von mehr als 50s ungestört durch das gesamte System der fünf Lichtsignalanlagen geführt werden. Das für die Nachmittagsspitzeentwickelte Signalprogramm mit einer Umlaufzeit von 120s wird den Verkehrsanforderungen nach den Ergebnissen der Verkehrszählungen mit einer sehr hohen Belastung auch der Nebenrichtungen zumeist gerecht. Nach Empfehlung des Gutachters wird die an der B224/Goethestraße/Steinstraße installierte Pförtnerampel aktiv belassen, um den Verkehrsfluss innerhalb des Streckenabschnittes zu bewahren. Die Lichtsignalanlagen erhalten im Februar/März 2018 neue Programme, die den optimalsten Verkehrsfluss in Bezug auf die Koordinierung der Lichtsignalanlagen erreichen. Die vielen zu berücksichtigenden Aspekte und Randbedingungen machen es schwer, für alle Verkehrsteilnehmer immer optimale und verständliche Steuerungen zu schaffen. Grüne Wellen sind in der Praxis nie perfekt. Sie stellen immer einen Kompromiss dar, bei dem die Sicherheit an erster Stelle steht und die Verkehrsteilnehmer gegensätzliche Interessen verfolgen. 6 Planungs- und Bauausschuss

7 Planungsstand der bauliche Maßnahmen an der B224 Ausbau der Abbiegespur von der B224 auf die A2 Richtung Oberhausen Die Rodungsarbeiten erfolgen im Januar/Februar Die Grunderwerbsverhandlungen zwischen der Stadt und dem Landesbetrieb wurden durchgeführt. Die Bauerlaubnis liegt vor. Die Vorbereitung zur Ausschreibung für die Vergabe der Bauleistungen werden zurzeit gemacht. Die Maßnahme wird in 2018 hergestellt. 7 Planungs- und Bauausschuss

8 Planung der A52 Sachstände und Ausblick Abschnitte der A52 gemäß Bundesverkehrswegeplan 2030 A52-G70-NW Autobahnkreuz (AK) Essen/Gladbeck (A2) bis Anschlussstelle (AS) Gelsenkirchen-Buer/West Länge 2,6 km, 129 Mio., RQ 31, VB-E SVZ (2015) ca Kfz/24h DTV-W (2030) ca Kfz/24h A52-G60-NW-T2-NW südlich (s) AK Essen/Gladbeck bis AK Essen/Gladbeck Länge 1,4 km, 72,3 Mio., RQ 31, VB-E SVZ (2015) ca Kfz/24h DTV-W (2030) ca Kfz/24h A52-G60-NW-T1-NW AK Essen-N bis südlich (s) AK Essen/Gladbeck Länge 3,6 km, 65,6 Mio., RQ 31, VB-E SVZ (2015) ca Kfz/24h DTV-W (2030) ca Kfz/24h AD Essen/Ost (A40)-AK Essen/Nord (A42) Länge 7,1 km, WB* SVZ: Straßenverkehrszählung DTV-W: durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke-werktags VB-E: vordringlicher Bedarf-Engpassbeseitigung WB*: Weiterer Bedarf 8 Planungs- und Bauausschuss

9 Planung der A52 Sachstände und Ausblick Immissionsuntersuchungen(Teil 01 Abschnitt Bottrop, Teil 02 AD Gladbeck) Das neue Verkehrsgutachten für 2030 gibt die maßgebenden Daten für die Lärmtechnischen Berechnungen und die Schadstoffberechnung vor. Auf dieser Grundlage werden für die beiden Planungsabschnitte (Teil 01 Abschnitt Bottrop, Teil 02 AD Gladbeck), die sich bereits im Planfeststellungsverfahren befinden, neue Gutachten erstellt. Die Ergebnisse der Gutachten werden in die laufenden Planfeststellungsverfahren als sogenannte Deckblätter eingearbeitet. Die Deckblätter werden Anfang 2019 zu jedermanns Einsicht offen ausgelegt. Aktualisierung der Umweltverträglichkeitsstudie (Abschnitt Gladbeck (nördlich der A2)) Mit Wiederaufnahme der Planung zum Neubau der A 52 im Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Essen/Gladbeck (A 2) und der Anschlussstelle Gelsenkirchen-Buer/West wird die vorliegende Umweltverträglichkeitsstudie aus den Jahren 2007/2008 aktualisiert und ergänzt, um im Planfeststellungsverfahren eine rechtssichere Abwägungsgrundlage vorlegen zu können. Hierzu fand am ein 1. Arbeitskreistermin statt, in dem der Untersuchungsraum, der inhaltliche und methodische Rahmen, die faunistische Planungsraumanalyse und die erneut zu untersuchenden Varianten einvernehmlich mit den Trägern öffentlicher Belange und den anerkannten Naturschutzvereinigungen abgestimmt wurden. 9 Planungs- und Bauausschuss

10 Planung der A52 Sachstände und Ausblick Aktualisierung der Umweltverträglichkeitsstudie (Abschnitt Gladbeck (nördlich der A2)) Im 2. Arbeitskreisterminam wurden die Ergebnisse der Raumanalyse (Bestandserfassung und -bewertung) hinsichtlich der einzelnen Schutzgüter und die Ermittlung des Raumwiderstandes vorgestellt und mit dem begleitenden Arbeitskreis abgestimmt. Erläutert und diskutiert wurden in dem Termin die Bestandserfassung und Bewertung der einzelnen Schutzgüter (Menschen; Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt; Boden, Fläche; Wasser; Klima/Luft; Landschaft; Kulturelles Erbe/sonstige Sachgüter; Wechselwirkungen) und die jeweiligen Schutzgutausprägungen sowie die daraus resultierende Raumwiderstandskarte. Von Januar-Dezember 2017 wurde eine Faunistische Kartierung im Untersuchungsraum durchgeführt. Das zu erfassende Spektrum wurde neben den verfahrens-kritischen Arten auf alle planungsrelevanten Arten der Artengruppen Brutvögel, Fledermäuse sowie Amphibien ergänzt. Unterlagen und Protokolle der beiden Arbeitskreistermine finden sie auf unserer Webseite: Die Erfassung und Bewertung von Natur und Landschaft wird jetzt abschließend aufbereitet. Für die einzelnen Varianten werden die Auswirkungen und die Konflikte im Raum ermittelt. Die Ergebnisse werden im 2. Quartal 2018 im 3. Arbeitskreistermin vorgestellt. Nach Abschluss der Umweltverträglichkeitsstudie wird ein Bürgerinformationstermin durchgeführt. 10 Planungs- und Bauausschuss

11 Planung der A52 Sachstände und Ausblick Planungsverfahren (Abschnitt Gladbeck (nördlich der A2)) Das EU-weite Vergabeverfahren (VgV) für die Planung des Tunnels wird vorbereitet. Die Veröffentlichung wird im 2. Quartal 2018 erfolgen. Die Planung der städtischen Verbindungsstraße auf dem Tunnel muss ebenfalls mit im VgV vergeben werden, da die Abhängigkeiten zwischen der Tunnelplanung, den beiden neuen Halbanschlussstellen und der damit verknüpften Verbindungsstraße so groß sind, dass eine wechselseitige Betrachtung nur durch einen Auftragnehmer gewährleistet werden kann. Die Stadt Gladbeck und der Landesbetrieb Straßen NRW sind sich darüber einig. Zurzeit wird eine gemeinsame Planungsvereinbarung erarbeitet. 11 Planungs- und Bauausschuss

12 Übersicht über die Planungsphasen bei Bundesfernstraßen Beteiligung Umweltverträglichkeit Bedarfsplan A52 Teil 1 und 2 (Deckblätter) Voruntersuchung Erarbeitung von Planvarianten und Auswahl einer Vorschlagstrasse Abstimmung Bund Vorentwurf Erarbeitung einer Detailplanung Genehmigung Bund Planfeststellungsverfahren Öffentliche Bekanntmachung der Planung Öffentliche und private Belange werden erörtert und gegeneinander abgewogen Planfeststellungsbeschluss Rechtsmittel Behördenabstimmung Gemeinde/Kreis Naturschutzverbände Bürgerinformation (Gemeinde) Fachplanungsträger Bund / Land Behörden, Kommunalparlament, Verbände, Bürger Betroffene / Gericht Erfassung u. Bewertung v. Naturhaushalt u. Landschaftsbild Umweltverträglichkeitsprüfung Ermittlung der Auswirkungen Konfliktanalyse-Vorschläge zur Vermeidung und Verminderung von Eingriffen Umweltverträglichkeitsprüfung Stufe II Ermittlung der unvermeidbaren, erheblichen und nachhaltigen Beeinträchtigungen, Festlegung von Ersatzmaßnahmen und Ausgleichsmaßnahmen Gegenüberstellung Eingriff Ausgleich/Ersatz (Landschaftspflegerischer Begleitplan) A52 nördl. A2 Grunderwerb Bau / Verkehrsfreigabe Ausführung Ausführung der Ersatz und Ausgleichsmaßnahmen 12 Planungs- und Bauausschuss

13 Planung der A52 Sachstände und Ausblick 13 Planungs- und Bauausschuss