Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus. Bern, 22. Mai 2008

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1 Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus Bern, 22. Mai 2008

2 Mehr Züge, mehr Sitzplätze, mehr Information SBB baut Angebot für die Kunden weiter aus Paul Blumenthal Leiter Personenverkehr SBB Vincent Ducrot Leiter Fernverkehr SBB Alain Barbey CEO Cisalpino AG

3 Fahrplan 2009: national und international Vincent Ducrot, Leiter Fernverkehr SBB

4 Fahrplan 2009 Die Highlights Schneller reisen: Öfter Reisen: Früh- und Spätzüge: Mehr Platz: Schnell ins Ausland: Markenkonzept: - ICN am Gotthard - Neukonzept Basel Luzern - Durchgehender IC Basel Chur - Neuer IC-Halbstundentakt Basel Zürich - Neuer IR Basel Luzern - Halbstundentakt Lenzburg Zürich - Neue Frühverbindungen für Frühaufsteher und neue Spätverbindungen für Nachtschwärmer - neue und längere Züge in den Hauptverkehrszeiten - Genève/Zürich/Luzern-Milano - Lausanne/Bern-Paris - Jeder IC mit Verpflegung

5 Fahrplan 2009 Schneller Reisen: Gotthard mit 15 Minuten Reisezeitgewinn Basel Zürich ab ungerade Stunde Basel Luzern ab gerade Stunde Olten Zürich Olten Zürich Zug Zug Luzern Arth- Goldau Luzern Arth- Goldau IR Basel Locarno Cisalpino Zürich-Milano ICN Basel Lugano Locarno Lugano Bellinzona Locarno Lugano Bellinzona Milano IR Zürich-Locarno

6 Fahrplan 2009 Schneller Reisen: ab Basel nach Luzern und Chur Basel Olten Zürich IC Basel Chur: 11 Minuten schneller Luzern Sargans ICN/IR Basel Luzern: 8 Minuten schneller Landquart Chur

7 Fahrplan 2009 Öfter Reisen: noch mehr Halbstundentakt Basel InterCity-Halbstundentakt Basel Zürich (nonstop) Liestal Sissach Gelterkinden Olten Lenzburg Zürich Zofingen Verlängerung IR Basel Zofingen bis Luzern, dadurch IR-1/2-h-Takt Zofingen Sursee Luzern Sursee Halbstundentakt Lenzburg - Zürich Luzern

8 Fahrplan 2009 Nachts mit V max 200 km/h Basel Olten Zürich Bern Luzern Neue IC-Verbindungen mit Abfahrt bis um 0 Uhr, am Wochenende bis 1 Uhr mit Anschlüssen in Olten

9 Fahrplan 2009 Mehr Züge für Nachtschwärmer Basel-Zürich: IC bis 23 statt 21 Uhr, am Wochenende letzte Direktverbindung bis 1 Uhr Zürich-Konstanz: Direktverbindung bis statt Uhr St. Gallen-Zürich: täglich bis statt Uhr Zürich-Bern: IC bis 0 Uhr statt 23 Uhr, am Wochenende bis 1 Uhr Biel/Bienne-Olten: Täglich bis statt Uhr Biel/Bienne-Lausanne: Am Wochenende bis 0.25 statt Uhr Bern-Lausanne: am Wochenende bis 0 statt 23 Uhr Luzern-Bern: Direktverbindungen bis 23 Uhr statt 21 Uhr Biel/Bienne-Genève: Sonntags letzte Direktverbindung statt Uhr Lausanne: Am Wochenende um 1.30 Uhr nach Genève und Fribourg Lausanne-Montreux: Halbstundentakt bis statt 21 Uhr Bern-Visp-Brig: Neuer IC um Uhr mit Anschluss nach Sion

10 Fahrplan 2009 Neue Züge für Frühaufsteher Zürich-Basel: Neuer IR um 5.08 Uhr bisher 5.34 Uhr Bern-Zürich Flughafen: Täglich um 4.21 Uhr ab Bern (bisher am Wochenende) Bern-Zürich: Neuer IC um 5.30 Uhr bisher 6 Uhr Lausanne-Bern: Neuer IR montags um 4.45 Uhr bisher 5.45 Uhr Lausanne-Genève-Aéroport: Zusätzlicher Zug um 4.20 Uhr Genève-Lausanne: Nonstop-Halbstundentakt ab 5.45 Uhr bisher 6.45 Uhr

11 Fahrplan 2009 Mehr Entlastung in den Hauptverkehrszeiten, besonders in der Romandie Bern-Zürich: - 2 IC-Entlastungszüge (nonstop) Bern ab 7.14, Zürich-Bern: - 2 IC-Entlastungszüge (nonstop) Zürich ab 6.47, 7.47 Neuchâtel-Yverdon-Renens-Lausanne: - 1 zusätzlicher Zug (6.53) Lausanne-Renens-Yverdon-Neuchâtel: - 1 zusätzlicher Zug (17.14) Brig-Visp-Bern-Zürich-Romanshorn: Alle Züge mit Doppelstockwagen Genève-Lausanne: - 4 zusätzliche RE-Züge (5.48, 7.48, 16.48, 18.48) - 2 neue Nonstop-Züge (6.10, 20.10) Lausanne-Genève: - 4 zusätzliche RE-Züge (6.23, 8.23, 16.23, 18.23)

12 Fahrplan 2009 Mehr Sitzplätze durch längere Züge Einige InterCity-Züge St.Gallen-Zürich-Bern-Genève und Romanshorn-Zürich-Bern-Visp-Brig verkehren neu mit maximaler Länge und 2 Lokomotiven. Testfahrt IC Bern-Brig mit 15 Wagen (439m) am

13 Fahrplan 2009 Schneller und bequemer ins Ausland Zürich - Frankfurt: - 1 neuer ICE Zürich ab TGV Arc-Jurassien: 15 Minuten Reisezeitgewinn Lausanne-Paris und Bern-Paris ab Basel - Luzern - Milano: - 2 Zugspaare ETR 470 (davon 1 ab Juni 2009) Zürich - Milano: - 7 Zugspaare ETR Genève - Milano: -2 Zugspaare ETR 610 mit Reisezeitgewinn von ca. 30 Minuten -3 Zugspaare EC Cisalpino

14 Fahrplan 2009 Neupositionierung InterCity und InterRegio ICN mit Speisewagen IC (Doppelstockwagen) mit Bistro oder Bordrestaurant auf folgenden Strecken: -Basel Zürich Chur -Basel Bern Interlaken Ost -Genève-Aéroport Bern Zürich St. Gallen -Brig Visp Bern Zürich Romanshorn IC mit Restaurant auf folgenden Strecken: - Basel Bern Interlaken Ost - Basel Bern Visp Brig

15 Die Cisalpino AG vor einem wichtigen Fahrplanwechsel Alain Barbey, CEO Cisalpino AG

16 News Cisalpino Fahrplan 2009 Linie Gotthard 3 h 36 7x Zürich Como Grenze Zeitgewinn Basel - Mailand 45 Minuten 1 x Basel Grenze 1/2 x Luzern 4 h 46 2 h 10 Milano Firenze 1x Zeitgewinn Mailand - Florenz 40 Minuten 2 h 35 Brescia Peschiera Verona Vicenza Padova Bologna Zeitgewinn Mailand - Venedig 30 Minuten Venezia 2 X Mestre La Spezia 1x Chiavari Milano Pavia Genova Piazza Principe Genova Brignole S. Margherita Rapallo Tortona Sestri Levante Levanto Monterosso 3 h 28

17 News Cisalpino Fahrplan 2009 Linie Lötschberg 4 x Basel Bern 4 h 10 4 h 25 Grenze Domodossola Stresa Gallarate Milano Brescia Peschiera VeronaVicenza Zeitgewinn Mailand - Venedig 30 Minuten Padova Mestre Portogruaro Monfalcone Zeitgewinn Mestre - Trieste 15 Minuten Trieste 1x

18 News Cisalpino Fahrplan 2009 Linie Genf 3x Genf 2x 4 h 25 Verbania Arona Gallarate Brig Domodossola Stresa Milano Zeitgewinn Genf - Mailand 43 Minuten Zeitgewinn Mailand - Venezia Brescia 30 Minuten Peschiera VeronaVicenza Padova Mestre Venezia 1x 3 h 45 2 h 35

19 ETR 610 Ablieferung / Einführung / Unterhalt Per Fahrplanwechsel 08/09 werden 7 ETR 610 für den kommerziellen Einsatz verfügbar sein. Sie werden wie folgt zum Einsatz kommen: 3 ETR 610 Strecke Zürich - Mailand 2 ETR 610 Strecke Genf - Mailand 1 ETR 610 Strecke Basel Mailand (via Lötschberg Basistunnel) Die restlichen Züge werden bis ca. Mitte 2009 schrittweise implementiert (2 pro Monat). Der Unterhalt erfolgt in der Schweiz (Genf) sowie in Italien (Mailand). Die Arbeiten werden von Cisalpino koordiniert und nach Modulen zwischen SBB und Trenitalia aufgeteilt.

20 ETR 470 Der ETR 470 wird in Bezug auf Qualität und Technik dem ETR 610 angenähert. Technik Neues Unterhaltskonzept Basel/ Mailand Restyling Anpassungen an Design des ETR 610 im Aussenbereich Auffrischung der Sitzüberzüge Anpassungen bei Licht und WC Service an Bord Maître de Cabine Meal at Seat für Passagiere in 1. Klasse Videoverleih

21 Immer mehr Reisende Erfolg und Herausforderung Paul Blumenthal, Leiter Personenverkehr SBB

22 Daran messen unsere Kundinnen und Kunden die Leistungen der SBB: Kundeninformation, Sitzplätze, Kunden-Pünktlichkeit.

23 Sichtbare SBB-Mitarbeitende: Beratung vor der Fahrt und Begrüssung / Betreuung der Kunden beim und im Zug.

24 Anschlussinformationen in Echtzeit = bessere Kundeninformation im Zug.

25 Mobile Kundeninformation: Menschen für Menschen. Bessere Kundeninformation im Störungsfall am Bahnhof.

26 Selbstinformation für Kunden Bahnverkehrsinformation für Kunden im Störungsfall. RSS-Feed Telefon 166 Bahnverkehrsinformation

27 SBB NaviGo: Neue Fahrplaninformation für mobile Kunden. Fahrpläne, Karten und Echtzeitinformationen:

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29 Mit der Bahn zum Event:

30 Wo hat es noch einen Sitzplatz?

31 Im Fernverkehr und Regionalverkehr plant die SBB eine markante Erhöhung der Sitzplatz-Kapazitäten. Sitzplätze Fernverkehr Sitzplätze Regionalverkehr (42%) Tausend (30%) + 14 (10%) (27%) Tausend SBB CFF FFS SB B CFF FFS 1 1 SBB CFF FFS

32 Zur Bewältigung der Nachfrage im Personenverkehr prüft die SBB massive Investitionen mit eigenen Mitteln in neues Rollmaterial. 1 1 Investitionen Regionalverkehr SB B CFF FFS SBB CFF FFS Fernverkehr SBB CFF FFS Anteil Refit SBBCFF FFS Time to Market Rollmaterial: 4 6 J.* frühestens 2012/13 Infrastruktur: 8 12 J. frühestens 2016 * Bei vorhandenen Beschaffungsoptionen Verkürzung auf rund 2 Jahre möglich

33 Die vier dringendsten Bauprojekte im Kernangebot sollten ohne weitere Verzögerung gebaut werden. Infrastrukturelemente Kernangebot ZEB Kapazitätsausbau Raum Lausanne (4. Gleis Lausanne Renens) Realisierungszeit: 11 Jahre IBN Ziel : Eppenbergtunnel Realisierungszeit: 9 Jahre IBN Ziel : 2018 NEAT/GBT-Zufahrten Realisierungszeit: 6 Jahre IBN Ziel : 2015 bis 2018 DML und Zufahrten Realisierungszeit: 8 Jahre IBN Ziel : 2016

34 GA ein grosser Vertrauensbeweis.

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

36 Angebot Fahrplanwechsel

37 RE Lausanne Genève / Matin Nouveau Nouveau Nouveau Lausanne 04:20 04:48 05:48 06:23 06:48 07:25 07:48 08:23 08:48 Renens 04:25 04:53 05:53 06:28 06:53 07:53 08:28 08:53 Morges 04:32 05:00 06:00 06:36 07:00 07:36 08:00 08:36 09:00 Allaman 04:38 05:07 06:07 07:07 08:07 09:07 Rolle 04:44 05:12 06:12 06:46 07:12 07:46 08:12 08:46 09:12 Gland 04:50 05:18 06:18 07:10 07:18 08:18 09:18 Nyon 04:54 05:23 06:23 06:56 07:16 07:23 07:56 08:15 08:23 08:56 09:23 Coppet 05:02 05:30 06:30 07:00 07:21 07:30 08:00 08:21 08:30 09:00 09:30 Versoix 05:15 07:26 08:26 Genève 05:14 05:39 06:39 07:12 07:34 07:39 08:12 08:34 08:39 09:12 09:39 Genève-Ap 05:23 05:48 Genève-Ap Nouveau 06:12 Nouveau Genève 05:21 05:48 06:21 06:48 07:21 07:48 08:21 09:21 10:21 11:21 12:21 Versoix Coppet 05:31 05:58 06:31 06:58 07:31 07:58 08:31 09:31 10:31 11:31 12:31 Nyon 05:37 06:05 06:37 07:05 07:37 08:05 08:37 09:37 10:37 11:37 12:37 Gland 05:42 06:42 07:42 08:42 09:42 10:42 11:42 12:42 Rolle 05:48 06:14 06:48 07:14 07:48 08:14 08:48 09:48 10:48 11:48 12:48 Allaman 05:53 06:53 07:53 08:53 09:53 10:53 11:53 12:53 Morges 06:00 06:24 07:00 07:24 08:00 08:24 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 Renens 06:07 06:31 07:07 07:31 08:07 08:31 09:07 10:07 11:07 12:07 13:07 Lausanne 06:12 06:36 07:12 07:36 08:12 08:36 09:12 10:12 11:12 12:12 13:12

38 RE Lausanne Genève / Soir Nouveau Nouveau Lausanne 15:48 16:23 16:48 17:23 17:48 18:23 18:48 19:48 20:48 Renens 15:53 16:28 16:53 17:28 17:53 18:28 18:53 19:53 20:53 Morges 16:00 16:36 17:00 17:36 18:00 18:36 19:00 20:00 21:00 Allaman 16:07 17:07 18:07 19:07 20:07 21:07 Rolle 16:12 16:46 17:12 17:46 18:12 18:46 19:12 20:12 21:12 Gland 16:18 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 Nyon 16:23 16:56 17:23 17:40 17:56 18:23 18:40 18:56 19:23 20:23 21:23 Coppet 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:30 21:30 Versoix 17:49 18:49 Genève 16:39 17:12 17:39 17:56 18:12 18:39 18:56 19:12 19:39 20:39 21:39 Genève-Ap Genève-Ap Nouveau Nouveau Genève 16:21 16:48 17:00 17:21 17:48 18:00 18:21 18:48 19:21 20:21 21:21 Versoix 17:07 18:07 Coppet 16:31 16:58 17:12 17:31 17:58 18:31 18:58 19:31 20:31 21:31 Nyon 16:37 17:05 17:18 17:37 18:05 18:16 18:37 19:05 19:37 20:37 21:37 Gland 16:42 17:42 18:42 19:42 20:42 21:42 Rolle 16:48 17:14 17:48 18:14 18:48 19:14 19:48 20:48 21:48 Allaman 16:53 17:53 18:53 19:53 20:53 21:53 Morges 17:00 17:24 18:00 18:24 19:00 19:24 20:00 21:00 22:00 Renens 17:07 17:31 18:07 18:31 19:07 19:31 20:07 21:07 22:07 Lausanne 17:12 17:36 18:12 18:36 19:12 19:36 20:12 21:12 22:12

39 Halbstundentakt Lenzburg Zürich HB. zurück Lenzburg Fahrplan von/nach Basel SBB von/nach Aarau Lenzburg Fahrplan von/nach Basel SBB neuer ½-Std.-Takt von 6 24 Uhr Zürich HB Zürich HB von/nach Chur von/nach Chur

40 IC-Halbstundentakt Basel SBB Zürich HB (nonstop). zurück Basel SBB Fahrplan teilweise von/nach (D) und (F) Basel SBB Fahrplan teilweise von/nach (D) und (F) neuer ½-Std.-Takt von 6 21 Uhr Zürich HB Zürich HB teilweise von/nach Chur von/nach Chur

41 ICN-Zweistundentakt Basel SBB Luzern Lugano und CIS-Zweistundentakt Zürich HB Lugano Milano. zurück Basel Fahrplan 2008 Fahrplan 2009 Zürich Basel Zürich Arth-Gd Arth-Gd Luzern Bellinzona Luzern Bellinzona Anzahl Zwischenhalte IC/EC IR stündlich zweistündlich alternierend Lugano Milano ICN CIS IR Lugano Milano Zurück

42 Häufiger und schneller von Basel SBB nach Luzern. zurück Fahrplan 2008 Fahrplan 2009 Basel Basel Liestal Liestal Sissach Sissach Gelterkinden Gelterkinden Olten Olten Zofingen Zofingen Sursee Luzern Luzern Sursee

43 Schnelle ETR610 Cisalpino-Verbindungen Genève Milano. zurück Š Š Š Š Š Š Š Š Š Genève ab Lausanne ab Basel SBB ab Bern ab Visp ab Domodossola ab Milano Cle. an Venezia S.L. Trieste C.le. Š Š Š Š Š Š Š Š Š Š Trieste C.le. Venezia S.L. Mo-Sa *) So *) Milano Cle. ab Domodossola an Visp an Bern an Basel SBB an Lausanne an Genève an *) verkehrt ab 14. Juni 2009

44 Cisalpino-Verbindungen Zürich HB Milano. zurück EN IR CIS Š Š Š Š Š IR CIS Š Š IR CIS Š Š * Basel SBB ab Luzern ab Zürich ab Zug ab Arth-Goldau ab Bellinzona ab Lugano ab Como ab Milano an * = Zug 151 verkehrt ab Firenze La Spezia Venezia Venezia Š IR CIS Š Š Š Š IR CIS Š Š IR CIS Š Š EN IR CIS Venezia Firenze Venezia La Spezia Milano ab Como ab Lugano an Bellinzona an Arth-Goldau an Zug an Zürich an Luzern an Basel an

45 Cisalpino-Verbindungen Basel SBB Luzern Milano. zurück EN IR CIS Š Š Š Š Š IR CIS Š Š IR CIS Š Š * Basel SBB ab Luzern ab Zürich ab Zug ab Arth-Goldau ab Bellinzona ab Lugano ab Como ab Milano an * = Zug 151 verkehrt ab Firenze La Spezia Venezia Venezia Š IR CIS Š Š Š Š IR CIS Š Š IR CIS Š Š EN IR CIS Venezia Firenze Venezia La Spezia Milano ab Como ab Lugano an Bellinzona an Arth-Goldau an Zug an Zürich an Luzern an Basel an