Rail Cargo Group. Market focus in South East Europe challenges and new tendencies? Market Place Seminar 18. April 2013.

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1 Market focus in South East Europe challenges and new tendencies? Market Place Seminar 18. April 2013

2 Bahnlogistik zwischen Nordsee, Mittelmeer und Schwarzem Meer Stand Rail Cargo Gesellschaften Nordsee = RCA AG und 50 Mehrheitsbeteiligungen 15+3 Länder zwischen Nordsee, Mittelmeer und Schwarzem Meer 5 Geschäfte (Bahnspedition, Operator, Güterbahn, Wagen und Rollmaterialinstandhaltung) Schwarzes Meer Mittelmeer

3 Transparenz durch Vereinfachung und einzeln bewertbare, benchmarkfähige Geschäftsbereiche Fokus auf Kernkompetenz Bahnlogistik Transparenz durch Vereinfachung und einzeln bewertbare, benchmarkfähige Geschäftsbereiche Zusammenführung von Kompetenz, Ressourcen und Verantwortung * Arbeitshypothese Bahn-(Speditionen) für Endkundenvertrieb mit Branchenkompetenz Operator EVU für Eigentraktion wenn wirtschaftlich vorteilhaft (z.b. Grundlast, Einzelwagenverkehr) Wagen(-management) wenn wirtschaftlich vorteilhaft (z.b. Grundlast) Rollmaterialservices wenn wirtschaftlich vorteilhaft (z.b. Light Maintenance in Osteuropa) Technische Services

4 Transparenz durch Vereinfachung und einzeln bewertbare, benchmarkfähige Geschäftsbereiche Stand RCA AG als operative Teilkonzern-/Leitgesellschaft Mio. externer Umsatz ~ Mitarbeiter ~ ** 1 Bahn-(Speditionen) für Endkundenvertrieb Mineralöl/Chemie/Agrar Montan Holz/Papier A/B/C ~ ~ Rail Cargo Operator Rail Cargo Operator - CSKD Rail Cargo Operator Hungaria Rail Cargo Operator - Austria ~ 300 ~ PR EVU für Eigentraktion und Wiederverkauf Einzelwagenverkehr in A, H Internationales Ganzzugangebot (I, SLO, HU, RO, BG, CZ, SK, ) Rail Partner & Sales Parter ~ 410* ~ 2.700* 4 Wagen Führender Wagenhalter und Assetmanager bei Güterwagen Standorte Budapest und Wien ~ 20 ~ Technische Services Technical Services Hungaria Kft. Technical Services Slovakia, s.r.o. TS-MÁV Gépészet Kft. Rollmaterialservices Fahrzeuginstandhaltung / Instandsetzung (Loks, Wagen) Abdeckung gesamtes Produktionsgebiet Kooperationspartner für I, CZ, BUL, RO, SLO ~ 70* ~ 1.100* ÖBB PR und ÖBB TS jeweils nur Anteil Güterverkehr ** zuzüglich Mitarbeiter Kontraktlogistik 4

5 Erfolg 2012: 56 Mio. EBIT im Teilkonzern Rail Cargo Bestes Ergebnis in der Geschichte der Rail Cargo EBIT Teilkonzern in Mio * * Vorläufiger Stand vom Ist Budget/Planwerte

6 6+1 Kundensegmente und 10 (Basis-)Produkte Bahnlogistik Stand Profitables Wachstum MAC (Mineralöl, Agrar, Chemie) Endkunden Montan ABC Holz / Papier Sales Partner Wiederverkäufer Rail Partner Kontraktlogistik Einzelwagenverkehr (A, H, Xrail, sonstige EVUs) Ganzzug (1 Kunde / Zug) Systemzug (Mehrere Kunden / Sendungen pro Zug) (Basis-) Produkte Bahnlogistik Operator inkl. ROLA (Mehrere Kunden / Sendungen pro Zug) Mobiler / ISU / LKW Wagen Verschub Rollmaterial Instandhaltung 6

7 Strategischer Fokus RCG: Aufbau Rail Cargo Carrier für SEE Internationaler Produktionsarm der Rail Cargo Gruppe mit eigenen Tfz/Tfzf (Tochter der RCA AG, analog ÖBB PR) Schlanker, flexibler Rail Cargo Carrier mit wettbewerbsfähigem Kostenbild in den Zielländern (HU, RO, BG, CZ, SK und ggf. TK; sukzessiver Aufbau) Fokus auf qualitativ hochwertige 1 internationale Ganzzugsverkehre, EWV und (Flächen-)verschub in Partnerschaft mit lokalen EVUs Steuerung als Servicecenter analog ÖBB PR Aufrechterhaltung höchster Complianceansprüche 1) Qualitätskriterien: Zuverlässigkeit/Planbarkeit, Geschwindigkeit

8 Operationsgebiet des RCC in Startaufstellung RCC CZ RCC SV (Wagon Service) Bestehende Gesellschaft Neugründung Fokusrouten RCC (RSH) RCC RO (RCR) RCC BG

9 Express-Interfracht 2012 Umsatz EXIF GmbH in % 12% 22% 66% Railway industry sales Railway transport system, Intermodal included Not Railway Turnover EXIF inkl. Auslandstöchter 907 mio EUR Employees Subgroup: employees Head office location Warehousing location Market Focus in South East Europe

10 Erfolgsfaktor RCA AG = Speditions- und Transportnetzwerk Polen Bestehende Zugprodukte und Wagenströme (derzeit hauptsächlich Nord-Süd!) Italien Tschechien Slowakei Österreich Ungarn Slowenien Kroatien Rumänien Ukraine Standortnetzwerk Spedition = länderspezifische Akquisition und Vertriebskompetenz Eigenproduktion (A, HU) Eigenproduktion RCG EVU-Partner Bosnien Weiterentwicklung (z.bsp. Rail Cargo Carrier) Serbien Bulgarien Griechenland Türkei Entscheidender Erfolgsfaktor: Gezielte Kunden-Akquisition unter Nutzung von Netzwerkressourcen (z.bsp. Wagen, Zugprodukte) Kommunikation Anforderungen Input und Mitgestaltung optimierter/neuer Produktangebote Market Focus in South East Europe

11 Verkehrsfluss zwischen Westeuropa und der Türkei Warschau Ruhrgebiet Bratislava Intermodal (Gesamtzuganzahl) Train Ship ITA/SLO Curtici 46,9% > 61,1% 18,4% > 65,4% Constanza Option 1 Istanbul ITA/SLO (ship) ITA/SLO Destination (train) Option 2 Istanbul Istanbul Constanza (ship) Constanza Destination (train) 70,8% > 77,3% Modal share in goods transport performance Source: European Transport Report ,5% > 97,5% 91,6% > 94,3% Fokus Today: Option 3 Istanbul Destination (train) Via 3 different routes Market Focus in South East Europe

12 CEE Produktzüge Balkanzug: Ein Spezialprodukt Richtung Süd-Ost-Europa Duisburg Transport von Waren in Ganzzugssystemen nach Griechenland, Serbien, Mazedonien, Bulgarien und in die Türkei. Ludwigshafen Giengen Sopron Sturovo Unsere Leistungen: Abfahrten von Sopron/Štúrovo und Villach/Zalog Door-to-Door-Verkehre Professionelle, reibungslose Transportabwicklung Villach Ljubljana Kiskunhalas Abfahrt Laufzeit ab Hub in Tagen Abfahrt GR TK MZ SRB BG Sopron täglich Sturovo 5 / Woche Kiskunhalas 2-3 / Woche Villach/Zalog 3-4 / Woche Route Süd-Nord im Einzelwagen über 14 Tage Vergleich: Intermodalzug Balkanzug Intermodalzug Intermodal 2012 Intermodaltransporte Griechenland/Türkei Richtung Abfahrten pro Woche Laufzeit DE - GR/TK Laufzeit Wien - GR/TK N - S 2 x 5-6 Tage 4-5 Tage S - N 2 x 5-6 Tage 4-5 Tage Market Focus in South East Europe

13 Herausforderungen in Süd-Ost-Europa Herausforderungen Produktionsprobleme im Transit Waggonverfügbarkeit, RIV Sicherheit Unzuverlässigkeit Infrastrukturausbau verzögert Baustellen Naturkatastrophen Balkan Train Development (in Trains) Tendenzen Qualitätssteigerung Laufzeitverkürzung Nachhaltige Verkehrskonzepte Maßgeschneiderte Kundenlösungen EU (15) Wirtschaftswachstum Veränderung des realen BIP in % Datenquelle: Wirtschaftskammer Österreich, März 2013 Market Focus in South East Europe

14 Maßgeschneiderte Kundenlösung Vorteile Companyzug: Transport im 45`Container (derzeit 280 Container im Einsatz) Günstige Zwischenlagerung im Container Flexible Verladungsmöglichkeit Wagenstandzeit minimiert Geringe Kapitalbindung Kundenzufriedenheit: Sicherheit 99,9 % Transporte innerhalb eines Jahres verdoppelt Zweites Zugpaar ab März 2013 Market Focus in South East Europe

15 Logistiklösungen für Süd-Ost-Europa Mixed Train Mixed Block Trains Turkey Zugbildung aus konventionellen Waggons und Containern in beide Richtungen. Gemeinsam mit Partnern wird Sopron-Halkali serviciert. Sopron Kelebia Donaubrücke 2 Vidin Calafat September 2013 Die Vorteile: Frequenzerhöhung und besseres Kundenservice Effizienter Wagenresourceneinsatz Leerfahrtenreduktion durch Rückladungen Wettbewerbsvorteil Verlässlichkeit gegeben Stabilität Halkali Market Focus in South East Europe

16 Erfolge Kundenspezifische Logistiklösungen Mitarbeiter in 18 Ländern 850 Loks im grenzüberschreitenden Einsatz Wagen 1. Turnarounderfolg 2012: 2,3 Mrd. EUR Umsatz, 56 Mio. EUR EBIT (2,4%) Market Focus in South East Europe 16

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