Quo vadis, Logistik? Mario Dobrovnik. Institut für Transportwirtschaft und Logistik Wirtschaftsuniversität Wien STAND: JUNI 2018

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1 Quo vadis, Logistik? Mario Dobrovnik Institut für Transportwirtschaft und Logistik Wirtschaftsuniversität Wien STAND: JUNI 2018

2 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 2

3 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 3

4 Was macht das Supply Chain Management in der Getreidewirtschaft besonders (spannend)? Abhängigkeit von überregionalen und globalen Bestimmungsfaktoren Common Agricultural Policy SEITE 4

5 Was macht das Supply Chain Management in der Getreidewirtschaft besonders (spannend)? Einbettung in unterschiedliche, heterogene Wertschöpfungsstrukturen Bildquelle: SEITE 5

6 Was macht das Supply Chain Management in der Getreidewirtschaft besonders (spannend)? Strukturwandel und Marktänderungen beeinflussen Logistik SEITE 6 Quelle: WKO, AMA

7 Zunehmende Bedeutung und stetiger Wandel charakterisieren Logistik der letzten Jahrzehnte??? 2000er Logistik als zentraler Unternehmensprozess 90er: Logistik als Wettbewerbsvorteil 80er: Prozessoptimierung und Rationalisierung 70er: Automatisierung im Lager und bei Transporten 1960: Logistik als notwendiges Übel Quelle: Kummer (2017) SEITE 7

8 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Transport- und Logistikkosten steigen Komplexität und Compliance-Anforderungen nehmen zu Kooperationsmodelle werden zur Chance Logistik wird intelligenter, automatischer und autonomer Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 8

9 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Transport- und Logistikkosten steigen Komplexität und Compliance-Anforderungen nehmen zu Kooperationsmodelle werden zur Chance Logistik wird intelligenter, automatischer und autonomer Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 9

10 Transport- und Logistikkosten steigen Logistikkosten aktuelle und zukünftige Entwicklung Kosten heute bisheriger Trend Marktentfernung Quelle: Kummer (2016) SEITE 10

11 Transport- und Logistikkosten steigen Flächenbedienung als Kostentreiber Internalisierung von Umweltkosten Gute Konjunktur und Fahrermangel Diesel-LKW zunehmend unter Druck Bundesstraßen-Maut in Deutschland Fahrermangel: Fast jeder wird eingestellt SEITE 11

12 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Transport- und Logistikkosten steigen Komplexität und Compliance-Anforderungen nehmen zu Kooperationsmodelle werden zur Chance Logistik wird intelligenter, automatischer und autonomer Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 12

13 Komplexität in der Lebens- und Futtermittellogistik wird weiter zunehmen Food-Hygiene Food-Safety Food-Compliance Food Waste Lebens- und Futtermittelunternehmer, Transporteure, Reinigungsanlagen und Behälterhersteller tragen die gleiche Verantwortung und Risiko wie Lebensmittelproduzenten! Bildquelle: Philipowski, 2016 Leider ist [ ] Unternehmen dieser Sachverhalt wie auch die gesetzlichen Grundlagen dafür völlig unbekannt. Philipowski, 2016 SEITE 13

14 Komplexität in der Lebens- und Futtermittellogistik wird weiter zunehmen Ernte Einkauf Mahlen Verpacken steigende Anforderungen von Supply Chain-Partnern strengere gesetzliche Regelungen immer kritischere Konsumenten Lagern Distribution Konsum End-to-End Prozesstransparenz als MUSS Bildquelle: Agthia SEITE 14

15 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Transport- und Logistikkosten steigen Komplexität und Compliance-Anforderungen nehmen zu Kooperationsmodelle werden zur Chance Logistik wird intelligenter, automatischer und autonomer Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 15

16 Outsourcing der Transportlogistik weit verbreitet, Eigenfuhrpark als Auslaufmodell? Kombi-Strategie (z.b. 80/20) oft eine sinnvolle Kompromisslösung Mit Kooperation und Asset-Sharing zur Renaissance von Eigenfuhrparks? SEITE 16 Bildquelle:

17 Disintermediation als Chance? Kollaborative Koordination als Aufgabe und Herausforderung! SEITE 18 Bildquelle: Channel Futures

18 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Transport- und Logistikkosten steigen Komplexität und Compliance-Anforderungen nehmen zu Kooperationsmodelle werden zur Chance Logistik wird intelligenter, automatischer und autonomer Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 19

19 Welche Logistiktrends erwarten uns? Künstliche Intelligenz (KI) ist ein wesentlicher Treiber vieler 4.0 Entwicklungen! Bildquelle: DHL SEITE 20

20 Investitionen in Künstliche Intelligenz (KI) haben zuletzt stark zugenommen Investments in Mio USD & Deals ,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 Investments / Deal in Mio USD Investments Deals Investment / Deal - Quelle: Adaptiert von CBInsigts (2017) SEITE 21

21 China, Russia, soon all countries w/ strong computer science. Competition for AI superiority at national level most likely cause of WW3 imo. Elon September 4, 2017 SEITE 22 Bildquelle:

22 Es gibt zahlreiche Beispiele für KI und Machine Learning im Supply Chain Management SEITE 23

23 IBM Watson Supply Chain: Transparenz und Früherkennung von Entwicklungen Sammelt und analysiert Daten aus unterschiedlichen Quellen wie Nutzt kognitive Technologien zur - Verfolgung und Vorhersage von Supply Chain Disruptions (Störungen) - Erhöhung der Sichtbarkeit entlang von Wertschöpfungsketten - Früherkennung von Versorgungsrisiken SEITE 24

24 SEITE 25

25 Celonis: Bestehende Prozesse identifizieren und optimieren Process Mining Tool zur Identifizierung Analyse und Optimierung von tatsächlichen IST-Prozessen Machine Learning Algorithmen suchen in Log-Dateien und weiteren Datenquellen Muster Ermöglicht Erkennen von Best Practices SEITE 26

26 Drohnen und neue Technologien haben Auswirkungen auf gesamte Agrarlogistik SEITE 27

27 Agenda Logistik - Notwendiges Übel oder Wettbewerbsfaktor? Quo vadis, Logistik? Kritisches Fazit und Handlungsempfehlung SEITE 28

28 Auf eingefahrenen Gleisen kommt man an kein neues Ziel. Paul Mommertz 29 Bildquelle: Pinterest

29 Man darf kein Silo sein! Erfolgreiche Supply Chain Innovation ist offen und kollaborativ! Closed Innovation Kathedralen-Modell Bildquelle: SEITE 30 Bildquelle:

30 Man darf kein Silo sein! Erfolgreiche Supply Chain Innovation ist offen und kollaborativ! Open Innovation Basar-Modell Bildquelle: SEITE 31 Bildquelle: Lenora Genovese (FlickR)

31 Man darf kein Silo sein! Erfolgreiche Supply Chain Innovation ist offen und kollaborativ! SEITE 32

32 Neue Technologien bieten Chancen, sind aber auch durch große Unsicherheit geprägt Erwartungen Zeit Bildquelle: Gartner SEITE 33

33 Surfer beginnen mit dem Paddeln, bevor Sie wissen, ob die Welle gut wird! SEITE 34

34 Kontaktinformation SEITE 35