Vorteile für die Chemielogistik durch eine verbesserte Schienenanbindung nach Polen

Transkript

1 WAGENER & HERBST Management Consultants GmbH Vorteile für die Chemielogistik durch eine verbesserte Schienenanbindung nach Polen Potenziale durch Ausbau und Elektrifizierung von Bahnstrecken 1 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

2 Maßnahmen im grenzüberschreitenden Schienennetz Projekte, Maßnahmen und Entwicklung Für Deutsch-Polnische Verkehre relevante Schieneninfrastrukturmaßnahmen Beantragt/nicht in BVWP 2030 aufgenommen 027-V01 ABS Berlin Angermünde Grenze D/PL ( Stettin). In Prüfung: 2. Gleis u. Elektrifizierung Passow Tantow Grenze D/PL, Vmax- Erhöhung Berlin Angermünde Tantow Grenze D/PL auf 160 km/h Beantragt: Ausbau Strecke Berlin Küstrin/Grenze D/PL L14: ABS Berlin Frankfurt/Oder Grenze D/PL, im Bau, weitgehend fertig N24 ABS Berlin Görlitz: Vmax-Erhöhung Königs Wusterhausen Lübbenau -Cottbus auf 160 km/h abgeschlossen Beantragt, Planung beauftragt: 2 gleisiger Ausbaus Strecke Lübbenau Cottbus, Engpass Bahnhof Königs Wusterhausen V01 ABS Zu prüfen: Elektrifizierung Cottbus Görlitz/Grenze D/PL N11 : ABS Hoyerswerda Horka Grenze D/PL im Bau Verkehrsdrehscheibe Ostdeutschland, Broschüre der IHKs in Ostdeutschland, 2016 eigene Ergänzungen V01 ABS Zu prüfen: Elektrifizierung, Vmax Erhöhung Dresden Görlitz Grenze D/PL 2 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

3 Status und Maßnahmen Schienennetz D Ł PL Status, Maßnahmenvorschläge und Aufnahme in den BVWP 2030 Strecke Status Maßnahmenvorschläge BVWP (Insel Usedom-)Ahlbeck-Staatsgrenze Swinoujście 1 D Nur Reiseverkehr,keine Verbindung zum PKP Netz 1 Neubrandenburg-Löcknitz-Stettin 1 D Ausbau Vmax 120 km/h - 2 Berlin Angermünde Passow- Tantow Stettin 1/ 2 D Durchgehend2-Gleise, Elektrifiziert, Vmax 160 km/h Dt. Bundestag, Drucksache 18/6931, , Verkehrsdrehscheibe Ostdeutschland /Broschüre der IHKs, Entwurf BVWP 2030, Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November V01 ABS Berlin Angermünde Grenze D/PL ( Stettin), vsl. 2. Gleis u. Elektrifizierung Passow Grenze, Vmax 160 km/hberlin Angermünde Grenze 3 Berlin Küstrin/Grenze-Kostrzyn 2 D Ausbau, ggf. Elektrifizierung - 4 Berlin-Frankfurt/O-Rzepin- Poznan(-Warzawa) 2 E Fertigstellung der Ausbaumaßnahme L14 : ABS Berlin Frankfurt/Oder Grenze D/PL weitgehend fertig 5 Frankfurt/O Guben-Zielona Gora 1 D Ausbau, ggf. Elektrifizierung - 6 Cottbus-Forst-Tuplice(-Legnica) 1 D Ausbau, ggf. Elektrifizierung - 7 Berlin-Cottbus-Horka-Görlitz- 1 D Ausbau + Engpassbeseitigung Berlin-Cottbus, durchgängige Elektrifizierung 8 Leipzig-Hoyerswerda-Horka- Grenze-Weglinec-Wroclaw 9 Dresden-Görlitz Zgorzelec- Weglinec N24 ABS Berlin Görlitz: Vmax-Erhöhung Königs Wusterhausen Lübbenau -Cottbus auf 160 km/h V01 ABS Cottbus Görlitz, vsl. Elektrifizierung 2* E* In Bau, Fertigstellung 2018 N11 : ABS Hoyerswerda Horka Grenze D/PL im Bau 2 D Ausbau auf Vmax 160 km/h, Elektrifizierung V01 ABS vsl. Elektrifizierung Dresden-Klotzsche Görlitz Grenze D/PL( Zgorzelec) + Vmax 160 km/h

4 Zielsetzungen, Rahmenbedingungen und Lösungsansatz Projekte, Maßnahmen und Entwicklung Hauptziel: Grenzüberschreitender Verkehr zwischen Deutschland und Polen, ETC im Auftrag der Industrie- und Handelskammern Berlin-Brandenburg Mai 2013, Seite 29 Hauptziel: Beseitigung von Infrastrukturengpässen im Deutsch-Polnischen Schienenverkehr, um Vorteile u.a. für Chemielogistik in Berlin- Brandenburg zu erreichen Hauptproblem: bis heute immer noch nur eine durchgängig elektrifizierte Strecke zwischen Deutschland und Polen Die Nachteile: erhöhte Transportkosten längere Fahrtzeiten geringere Wettbewerbsfähigkeit Ein Lösungsansatz: Entwicklungs-Potenzialanalysen, z.b. IHK-Cottbus Potentialanalyse Durchgängige Elektrifizierung der Schienenverbindung Berlin- Cottbus-Horka-Görlitz 4 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

5 Szenario für verbesserte Bahnverbindungen D Maßnahmen in Südbrandenburg und in der Lausitz Ł PL Legende : Hamburg Elektrisch : Berlin Nach Polen Ein Gleis Hannover Eisenhüttenstadt Zwei Gleise Lübbenau andere Städte Diesel : Calau Senftenberg Cottbus Spreewitz NachPolen Ein Gleis Leipzig Ruhland Hosena 2018 Horka 2017 Wegliniec Zwei Gleise DEUTSCHLAND Görlitz POLEN 5 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

6 Fallbeispiel Berlin-Cottbus-Horka-Wroclaw/Görlitz Ermittlung der Potenziale Angefragt: Verlader und Logistikunternehmen sowie 62 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) Feedback über Potenziale von 70% der angesprochenen Verlader und immerhin 22% der EVU/EIUs Die Potenziale nahezu aller Verlader und Logistikunternehmen mit Nutzungsinteressen der Strecke Berlin Cottbus Görlitz/Wroclaw wurden berücksichtigt Geantwortet Kein interesse Keine Zeit Erfolglose Kontaktaufnahme 11% 5% 10% 74% 6 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

7 Zusätzlicher Schienengüterverkehr bis 2030: 4 Mill.t p.a. Beispiel: Indikative Potenziale ausgewählter Unternehmen Holzwerkstoffe Heute - 2 Züge pro Tag, über Frankfurt/O. - 50% aus Südwest-und Südpolen Zukunft - 1 Zug pro Tag plus Einzelwagen über Wroclaw Horka-Cottbus Transport und Logistik Heute - 6/4 Züge/Woche ü. Guben u. Frankfurt t Montangüter pro Jahr Zukunft t p.a. über Horka-Cottbus - 12 Züge/Woche bzw. 2 Züge pro Tag Steinkohle aus Polen Heute t / Jahr via Guben und Frankfurt/Oder Zukunft t / Jahr über Wroclaw- Horka-Cottbus Braunkohle, Kalk, Gips, Zuschlagstoffe Heute Mill. Braunkohle u. Wirbelschichtkohle, 0,65 Mill.t Kalk u. Kreide, 0,4 Mill.t REA-Gips (Spreewitz ü. Senftenberg, Peitz-Ost) Zukunft - 0,75 Mill.t Kalkstein u. Kreide - 0,35 Mill.t REA-Gips Papier/Pappe/Forstprodukte Heute t Altpapier, t Kartonagen von/nach Südwestpolen, Einzelwagen Zukunft - 0,12 Mill.t Kraftliner von/nach Polen über Cottbus-Horka-Wroclaw Transport und Logistik Heute - Bedarfs-u. Umleitungsverkehre Zukunft - Elbtalroutenalternative für KV-, Automotive-, Eisen/Stahl-und Durchgangszüge A/CZ/HU/SK 7 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

8 Netzwerkseffekte Deutschland/Polen Entwicklungsperspektiven 1 Von/nach Cottbus, Berlin (DB Strecke 6142), Hannover, Nordseehäfen, Ostseehäfen Von/nach Leipzig, Halle 3 Von/nach Gliwice, Katowice, Kraków (-Ukraine) Anschluss an das Netz der tschechischen Bahnen für durchgehend elektrifizierte Verkehre von/nach Italien, Kroatien und Slowenien/Adria, Österreich/Wien, Tschechien/Morava, Slowakei, Ungarn 4 8 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

9 Grenzüberschreitendes Schienennetz Deutschland/Polen Transeuropäische Bedeutung Von/nach Opole/Wroclaw/Horka und Cottbus/Berliner Ring bzw. Leipzig a b c Von/nach CZ, AT Wien/ SK Bratislava/ HU Budapest Von/nach östl. Slowakei 1 Von/nach Opole/Wroclaw/Horka und Cottbus/Berliner Ring bzw. Leipzig 2 Von/nach östl. Slowakei 4 Von/nach Wien, Kärnten, Slowenien, Italien (z.b. Adriahäfen) 5 Von/nach Bratislava, Győr, Budapest 3 Von/nach Zentralslowakei, Budapest 9 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

10 Grenzüberschreitendes Schienennetz Deutschland/Polen Zusammenfassung und Ausblick Zehn grenzüberschreitende Bahnverbindungen An 50% dieser Verbindungen sind Ausbaumaßen vorgesehen Unmittelbare Verbesserungen für den Schienengüterverkehr durch Abschluss laufender Maßnahmen an Strecke Berlin-Frankfurt/Oder Poznan Inbetriebnahme der Niederschlesischen Magistrale 2018 Erhebliche weitere Verbesserungen und Potenziale durch Ausbau und durchgehende Elektrifizierung Strecke Berlin Stettin Durchgehende Elektrifizierung Strecke Berlin- Cottbus-Horka-Wroclaw/Görlitz Nachhaltige neue Maßnahmen zwischen Berlin und Stettin und im Süden zwischen Cottbus, Dresden und Görlitz. Für die Kunststoff- und Chemieindustrie ergeben sich vor allem durch die Bahninfrastrukturentwicklung im Südbereich des Deutsch-Polnischen Grenzraumes besonders interessante Entwicklungsperspektiven 10 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

11 Gemeinsame Aufgaben und Nutzen Perspektiven entwickeln - Potenziale gemeinsam heben Land Brandenburg Partner, Unterstützer Wirtschaft Ja zum Ausbau Zukunft für Menschen und Leben in Südbrandenburg Projektdefinition Ausbau und Elektrifizierung Strecke Cottbus Horka Görlitz Bereitstellung von Planungsmitteln für die Projektspezifikation Abschluss der Planungen zum 2-gleisigen Ausbau der Strecke Lübbenau-Cottbus Für die gemeinsame Zukunft Gemeinsame Planung Land Brandenburg Freistaat Sachsen -DB Netz Regionale Planung, Restrukturierungsmittel Kohäsion durch Schienengüter- und Personenverkehr Maßnahmen in den vordringlichen BVWP Bedarf bringen Alles was wirtschaftsmöglich ist für die Zukunft und die Clusterentwicklung! Gemeinsame Positionen gemeinsames Handeln Offensives und produktives Herangehen an die Zukunftsaufgaben in Südbrandenburg Chemie und Produktion Klimaneutrale Energiewirtschaft Technologie und Wissenschaft Logistik 11 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016

12 Danke! WAGENER & HERBST Management Consultants GmbH Große Weinmeisterstraße Potsdam Tel Fax info@wagener-herbst.com 12 Clusterkonferenz Kunststoffe und Chemie 21. November 2016