HAUPTTEIL. Der 63 Meter hohe Wissensturm markiert den Eingang zum Bahnhofsviertel. (Foto: Stadtplanung/Pertlwieser)

Transkript

1 46 HAUPTTEIL Der 63 Meter hohe Wissensturm markiert den Eingang zum Bahnhofsviertel. (Foto: Stadtplanung/Pertlwieser)

2 CHRISTIAN REITER STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL 47 Aktuelle Projekte im Bahnhofsviertel Durch den Bau der Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof hat das Bahnhofsviertel eine Belebung erfahren. Hochhaus-Projekte wie der Wissensturm, der Tower am Bahnhof Linz und die neue Zentrale der ENERGIE AG unterstützen die attraktive Neuorientierung des Stadtteils ebenso wie der Umbau der Arbeiterkammer oder das Kulturprojekt Musiktheater am Blumauer Platz. Am 15. Dezember 1858 wurde die Eisenbahnstrecke von Wien nach Linz eröffnet, gleichzeitig hat auch der Linzer Bahnhof seinen Betrieb aufgenommen. Den Personenbahnhof hat der deutsche Architekt Otto Thienemann ( ) entworfen. Die Fassade des Gebäudes wurde in den Dekorationsformen des romantischen Historismus errichtet. Bis 1920 gab es zahlreiche Entwürfe für einen Umbau, die nie verwirklicht wurden. Erst in den Jahren 1931 bis 1936 kam es zum Umbau des Personenbahnhofs unter der Leitung von Architekt Anton Wilhelm. Am 25. Oktober 1936 wurde die neue Bahnhofshalle eröffnet gab es NS-Pläne, den gesamten Bahnhof in den Süden von Linz zu verlagern. In der Endphase des 2. Weltkrieges erhielt der Hauptbahnhof schwere Bombentreffer. Architekt Anton Wilhelm hat in den Jahren 1946 bis 1954 den Wiederaufbau des bis zu 70 Prozent zerstörten Bahnhofs geleitet. Auf noch vorhandene Gebäudeteile und auf das Grundkonzept von 1858 wurde Rücksicht genommen. Am 3. Oktober 1949 wurden die Bahnhofsanlagen in Betrieb genommen konnte der gesamte Wiederaufbau des Bahnhofsareals beendet werden. Nahverkehrsdrehscheibe Bahnhof Durch den Neubau des von Architekt Prof. Wilhelm Holzbauer geplanten Bahnhofs und die umfassende Einbindung des öffentlichen Verkehrs ist eine optimale Nahverkehrsdrehscheibe in Linz entstanden. Nach nur zweijähriger Bauzeit wurde der Bahnhof als einer der modernsten in Österreich am 3. Dezember 2004 offiziell eröffnet. Das transparente Bahnhofsgebäude, ein übersichtlich angelegtes Verkehrsangebot und das Landesdienstleistungszentrum präsentieren sich als gelungene städtebauliche Einheit. Das Linzer Bahnhofsviertel ist damit zu einer neuen Visitenkarte für Linz geworden.

3 48 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Die Kärntnerstraße ist letzten Sommer ausgebaut worden. (Fotos: KOMM) Die moderne Haltestelle Hauptbahnhof.

4 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL 49 Mini-U-Bahn seit 2004 Erste Planungsarbeiten für die Straßenbahnunterfahrung gab es bereits im Jahr Die Bauarbeiten für das Großprojekt dauerten von Juli 2001 bis August Mit der Eröffnung der Mini-U-Bahn im September 2004 hat sich das Angebot des Linzer Nahverkehrs bereits positiv verändert. Die Haltestelle Hauptbahnhof der Straßenbahn ist das Kernstück der 1,9 Kilometer langen Tunnelstrecke und erlaubt eine direkte Verbindung mit der Hauptachse des innerstädtischen Verkehrs. Der Bahnhof ist mit allen Linien der Stadt schnell und direkt erreichbar, Umsteigeund Wartezeiten verkürzen sich. In Zwei- bis Drei-Minuten-Intervallen ist ein witterungsgeschützter Umstieg vom regionalen auf den städtischen Schienenverkehr möglich. Am Bahnhofsgelände sind rund 800 öffentlich nutzbare Autoparkplätze und Fahrradabstellplätze, zahlreiche Gastronomiebetriebe, Handelsbetriebe sowie Service- und Dienstleistungseinrichtungen vorhanden. Kärntnerstraße wurde neu gestaltet Die Ausbauarbeiten für die Kärntnerstraße erstreckten sich auf den Bereich zwischen Zufahrt zum Bahnhof und der ÖBB-Direktion Bahnhofstraße. Es ging um den Ausbau der südlichen Fahrbahnhälfte und einer begleitenden Busspur. Der Umbau der bestehenden Kärntnerstraße an der Nordseite beinhaltete auch die Errichtung eines baulich getrennten Gehsteiges und eines Radweges. Die Entfernung der Gleise der Linie 3, die Adaptierung der Fahrleitung für den Bus und die Erneuerung der Ampel und der Straßenbeleuchtung waren ebenso Teil des Sanierungsprogrammes. Gehsteigabsenkungen, akustische und tastbare Hilfssignale für Ampeln, klar abgegrenzte Radwege und ein tastbares Leitsystem für Kreuzungen und Haltestellen sowie Gebäudeeingänge sichern behinderten Menschen eine gleichberechtigte Teilnahme am Straßenverkehr. Die Bauarbeiten wurden im Herbst 2005 abgeschlossen und kosteten 2,1 Millionen Euro. Einbindung der LILO Mit der Einbindung der Linzer Lokalbahn in die Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof Die Straßenbahnabfahrt zur unterirdischen Haltestelle Hauptbahnhof. (Foto: KOMM)

5 50 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Wissensturm Auf Quadratmetern Geschoßfläche entstehen optimale Räumlichkeiten für die Volkshochschule und die Zentrale der Stadtbibliothek mit Kosten von 27,9 Millionen Euro. Das architektonische Grundkonzept stammt von den Linzer Architektenbüros Kneidinger und Stögmüller. Die Detailplanung hat die Stadt Linz selbst übernommen. Die Eröffnung ist für das Herbstsemester 2007 geplant. Der Bau des Wissensturms ist bereits sehr weit fortgeschritten. Der offizielle Auftakt für den Bau des Wissensturms fand am 15. Februar 2005 statt. Seit Herbst 2005 ist der 63 Meter hohe Rohbau mit 16 Geschoßen abgeschlossen. Die silberfarbene Metallfassade des 63 Meter hohen Gebäudes wurde im Frühjahr vollendet. Die Installationen für die Haustechnik haben im April begonnen und werden bis zum Sommer 2007 dauern. Unter anderen werden 19 Kilometer Rohrleitungen und 200 Kilometer Stromkabel verlegt. Das Glasdach über dem Foyer wurde im Juni 2006 fertig gestellt. Der Wissensturm ist derzeit das größte Bildungsprojekt in Linz. Die Stadt Linz investiert für das Hochhaus mit Quadratmetern Nutzfläche rund 31 Millionen Euro. Der Terminal Tower wird 90 Meter hoch. Baubeginn war im heurigen März. (Grafik: ÖBB) ist das erweiterte Verkehrsangebot abgerundet. Der alte LILO-Endbahnhof steht leer und könnte in Zukunft für Wohnanlagen genutzt werden. Seit November 2005 ist die Lokalbahn direkt in den Hauptbahnhof integriert. Die Kosten für dieses Projekt beliefen sich auf rund 11 Millionen Euro. Terminal Tower am Bahnhof Linz Einen österreichweiten geladenen Wettbewerb mit sechs Architekturbüros hat das Architekturbüro Holzbauer aus Wien für sich entschieden. Die Jury unter der Leitung des Beiratsvorsitzenden Architekt Prof. Manfred Nehrer und Architekt Mag. Ing. Herbert Karrer hat den Entwurf von Holzbauer und Partner ZT GmbH einstimmig gewählt. Im heurigen März war der Baubeginn für den 90 Meter hohen Terminal Tower neben dem Hauptbahnhof. Das höchste Linzer Bürogebäude wird ab der Frühjahr 2008 auf

6 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL 51 Die LILO hat mit dem Hauptbahnhof einen neuen Endbahnhof erhalten. (Fotos: KOMM) Das freie Areal des ehemaligen LILO-Bahnhofs könnte für Wohnanlagen genützt werden.

7 52 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Das Modell der neuen Zentrale der ENERGIE AG. (Foto: ENERGIE AG) Die Bahnhofshalle des Linzer Hauptbahnhofs. (Foto: KOMM)

8 HAUPTTEIL Ebenen rund Quadratmeter an vermietbarer Fläche bieten. Die Baukosten betragen rund 50 Millionen Euro. Städtebaulich bildet der von Prof. Wilhelm Holzbauer entworfene Turm gemeinsam mit dem Wissensturm ein neues architektonisches Eingangstor zur Stadt Linz. Errichtet wird der Terminal Tower von einem Konsortium, bestehend aus der Real Treuhand, der Raiffeisen Leasing und der A. Porr AG. Als Nutzer sind die Pensionsversicherung und die Finanzämter im Gespräch. Zentrale der ENERGIE AG Die Lentos-Planer Weber+Hofer AG aus Zürich haben den geladenen Wettbewerb mit fünf Architekturbüros gewonnen. Vorsitzender der Jury war Architekt DI Ernst Hoffmann. Ein Mitglied der Jury war auch Architekt Mag. Peter Breil, der bis Juni 2005 den Vorsitz im Beirat für Stadtgestaltung führte. Nach Meinung der Jury ist das Hochhaus ideal in die unmittelbare Umgebung des Bahnhofviertels integriert. Nach den Entwürfen der Schweizer Planer sollen ein 70 Meter hohes Gebäude mit 19 Geschoßen und eine zweigeschoßige Randbebauung entstehen. In dem Hochhaus werden von 600 MitarbeiterInnen ihre Büros erhalten. Die Randverbauung bietet unter anderen Platz für das Kundenzentrum, die EDV-Zentrale, verschiedene Konferenzräume und die Kantine Quadratmeter Nutzfläche und 300 Tiefgaragenplätze werden mit Kosten von etwa 37 Millionen Euro realisiert. Der Baubeginn des Hochhauses war Mitte März. Am 8. Mai 2006 war die offizielle Grundsteinlegung. Im Herbst 2008 soll die Eröffnung der neuen Zentrale der ENERGIE AG stattfinden. Das Direktionsgebäude der ÖBB könnte künftig neu genützt werden. (Foto: KOMM)

9 54 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Landeshauptmann Dr. Josef Pühringer und Bürgermeister Franz Dobusch legten gemeinsam mit Generaldirektor Dr. Leo Windtner den Grundstein für die neue Zentrale der ENERGIE AG. Die Löwen bleiben das Wahrzeichen des Bahnhofs. (Fotos: KOMM) Energie aus Erdwärme Neue Wege wird die Energie AG bei der Energietechnik für die Konzernzentrale gehen. Für die Heiz- und Kühlenergie soll in erster Linie die Erdwärme genutzt werden. Dies wird über die Gründungspfähle des Hochhauses, die als Energiepfähle ausgeführt sind, und über Erdsonden in einer Tiefe von 120 Metern auf einer Gesamtlänge von etwa Metern möglich sein. Es wird auch das Grundwasser über zwei Brunnenanlagen zur Energiegewinnung genutzt. Herzstück des Energiekonzepts ist eine kombinierte Wärmepumpenanlage. Geplant ist auch, in der südwestseitigen Fassade des Hochhauses rund 400 Quadratmeter Photovoltaikpaneele zu integrieren, die ungefähr 50 kw Strom liefern soll.

10 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL 55 Das Landesdienstleistungszentrum liegt in unmittelbarer Nachbarschaft zum Hauptbahnhof. (Fotos: KOMM)

11 56 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Der Londoner Architekt Terry Pawson plant das neue Musiktheater auf der Blumau. (Fotos: KOMM, Pawson) Englisches Siegerprojekt für Musiktheater Die Jury hat sich im März 2006 für das Theater im Volksgarten entschieden. Das Projekt des Londoner Architekten Terry Pawson fasziniert vor allem durch seine städtebaulichen Aspekte. Wichtigste Idee für Pawson war es, das Musiktheater auf den Kreisverkehr zu setzen. Das Theater rückt so an den Volksgarten. Der künftige Eingang liegt hinter der Milchhalle und die Straße wird hinter dem Theater vorbei geführt. Der neue Entwurf wird etwa 143 Millionen Euro kosten. Der Londoner Architekt Terry Pawson konnte sich mit seinem schachtelförmigen Bau gegen ein herzförmiges Projekt des Architektenbüros Duda und Testor und gegen den Turm von Architekt Wolfgang Tschapeller durchsetzen (siehe auch Artikel Zahlreiche Kulturelle Bauprojekte, Seite 4). Mit dem Grundsatzbeschluss im Landtag im Mai 2006 für den Bau des Musiktheaters

12 Die Arbeiterkammer erhält einen gläsernen Aufbau nach den Plänen des Architekturbüros Riepl/Riepl. (Foto: AK) und der Haftungsübernahme des Landes für 21 Millionen Euro für die Planungskosten bis zur Baugenehmigung kann die OÖ. Theater- und Orchester GmbH (TOG) als Bauherr mit den Detailplanungen beginnen. Der Grundsatzbeschluss des Gemeinderates der Stadt Linz erfolgte am 15. April Bildende Kunst im Volksgarten. (Foto: KOMM) Moderne Arbeiterkammer Das Architekturbüro Riepl/Riepl hat Anfang März den Architekturwettbewerb für einen Umbau der Arbeiterkammer zu einem modernen Dienstleistungszentrum gewonnen. Das Siegerprojekt beabsichtigt eine deutliche horizontale Trennung des alten Gebäudes und des Neubaus durch einen zweigeschoßigen transparent wirkenden Aufbau, der leicht zurückversetzt ist. Da der denkmalgeschützte Haupteingang nicht verändert werden darf, soll gleich dahinter eine offene und attraktive Kundenzone geplant werden. Der Innenhof wird

13 58 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL Das alte Gebäude der Volkshochschule wird ab 2008 saniert und in ein Wohnhaus mit 40 Wohnungen umgewandelt. Vor dem Haus entsteht eine Tiefgarage für BewohnerInnen. (Foto: KOMM) von störenden Einbauten befreit. Durch ein Glasdach über dem ersten Obergeschoß entsteht eine großzügige und gut belichtete Beratungszone. Kongress- und Veranstaltungsräume sind an die Halle angebunden. Die Aufstockung ergibt einen positiven städtebaulichen Akzent und eine lebhafte Wechselwirkung zum Umfeld. Gerade im Bahnhofsviertel, wo in den nächsten Jahren drei Hochhäuser entstehen, ist ein vernünftiges Maß an Höhe durchaus wichtig, um ein architektonisches Signal im innerstädtischen Ensemble zu setzen. Am 16. August 2006 wird die Arbeiterkammer in das ehemalige SBL-Gebäude in der Gruberstraße übersiedeln. Während des rund zweijährigen Umbaus bis 2008 bietet die Arbeiterkammer dort ihr Serviceangebot zu den gewohnten Zeiten. Zukunft des VHS-Gebäudes Das VHS-Gebäude an der Coulinstraße wurde von der Stadt Linz um 2,2 Millionen Euro an die Gemeinnützige Wohnungsgesellschaft Heimstätte verkauft. Nach der Übersiedlung der Volkshochschule in den Wissensturm kann das sechsgeschoßige Gebäude ab Ende 2007 umgebaut werden. Geplant ist der Bau von 40 Wohnungen, die bis voraussichtlich Ende 2008 fertig sein werden. Tiefgarage Coulinstraße Die Wohnungsgesellschaft Heimstätte baut seit April 2006 unter dem Parkplatz der Volkshochschule im Straßendreieck Coulinstraße, Figulystraße und Gärtnerstraße eine zweigeschoßige Tiefgarage mit 93 Parkplätzen. Im Herbst 2006 soll die Tiefgarage fertig werden. Ungefähr 65 Stellplätze sollen den AnrainerInnen für das Bewohnerparken zum städtisch geförderten Preis von 48 Euro zur Verfügung stehen. Die Oberflächengestaltung als Park wird die Stadt Linz übernehmen.

14 STADTTEIL BAHNHOFSVIERTEL 59 Der Volksgarten wird mit seinen Grünanlagen nach den Plänen des Londoner Architekten Terry Pawson direkt mit dem Vorplatz des Musiktheaters verbunden. (Fotos: KOMM)