Schalltechnisches Gutachten zur städtebaulichen Entwicklung der Nordseekuranlage Deichhörn in Dangast

Transkript

1 Schalltechnisches Gutachten zur städtebaulichen Entwicklung der Nordseekuranlage Deichhörn in Dangast Messstelle nach 26 BImSchG für Geräusche und Erschütterungen Akkreditiertes Prüflaboratorium nach ISO/IEC Akkreditiert durch: - Berechnung der gewerblichen und der verkehrsbedingten Geräuschimmissionen an vorhandener und zukünftiger Wohnnutzung - Projekt Nr.: e-hi Oldenburg, 30. Januar 2015 Telefon (0441) Fax (0441) info@itap.de Postanschrift Marie-Curie-Straße Oldenburg Auftraggeber: Ausführung: Peters-Wohnbau GmbH & Co. KG An der Rennweide Varel Dipl.-Ing. (FH) Heiko Ihde Tel ihde@itap.de Geschäftsführer Dr. Manfred Schultz-von Glahn Dipl. Phys. Hermann Remmers Sitz Marie-Curie-Straße Oldenburg Amtsgericht Oldenburg HRB: Bankverbindung Raiffeisenbank Oldenburg Kto.-Nr BLZ: IBAN: DE BIC: GENODEF1OL2 Berichtsumfang: insgesamt 61 Seiten; davon 16 Seiten Anhang

2 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 2 von 61 Änderungsverzeichnis Version Datum Änderung a-iz Erstellung b-iz keine ausgewiesenen Mitarbeiterstellplätze des Restaurants [16] - Ergänzung Stellplätze neue Wohnanlagen - redaktionelle Änderungen c-hi Erweiterung der Untersuchung in Bezug auf Straßenverkehr und gewerbliche Anlagen d-hi Überarbeitung der Verkehrsgeräuschprognose aufgrund neuer Informationen bzgl. der Verkehrszähldaten e-hi Redaktionelle Änderungen Anmerkung: Mit Herausgabe einer neuen Gutachtenversion werden die vorherigen als ungültig erklärt und dürfen nicht weiter verwendet werden. Inhaltsverzeichnis: Seite 1 Aufgabenstellung Örtliche Gegebenheiten Allgemeines Verwendete Unterlagen Vorgehensweise im Gutachten Immissionsricht- und Orientierungswerte Immissionsorte TA Lärm Nachweis Beurteilungsrelevante Geräuschquellen Betriebsbeschreibung Restaurant und Kursaal Emissionsdaten Restaurant und Wohnstellplätze (Variante 1) Kursaal (Variante 2) Beurteilungspegel an vorhandener und geplanter Wohnbebauung Beurteilung der Berechnungsergebnisse Schallschutzmaßnahmen Neuberechnung der Beurteilungspegel für einen nächtl. Kursaalbetrieb... 28

3 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 3 von Kommentare zur Untersuchung des Kursaalbetriebs und weitere Empfehlungen Geräuschimmissionen durch öffentlichen Straßenverkehr Emissionsdaten Ergebnis der Verkehrsprognose Ermittlung von Lärmpegelbereichen auf dem Vorhabengebiet Vorschläge für textliche Festsetzungen im B-Plan Zusammenfassende Beurteilung Anhang A: Teil-Beurteilungspegel der TA Lärm Nachweise Anhang B: Auszüge aus dem Verkehrsgutachten [14] Aufgabenstellung Der Auftraggeber dieses Gutachtens beabsichtigt, auf einer zurzeit als Parkanlage genutzten Fläche mehrgeschossige Wohn- und Ferienhäuser zu errichten. Hierfür soll ein vorhabenbezogener Bebauungsplan aufgestellt werden. In der Umgebung des Vorhabengebietes befinden sich gewerblich genutzte Gebäude und öffentliche bzw. zukünftig auch privat genutzte Stellplatzanlagen. Es ist im Vorfeld nicht auszuschließen, dass die Geräuschimmissionen der Betriebe (Kursaal und Restaurant) an den geplanten schutzbedürftigen Gebäuden zu Konflikten führen. Die itap Institut für technische und angewandte Physik GmbH wurde beauftragt, die Geräuschimmissionen der Betriebe und der umliegenden Verkehrswege zu ermitteln und mithilfe einer Prognoseberechnung festzustellen, ob die Richt- bzw. Orientierungswerte für Geräuschimmissionen der TA Lärm bzw. DIN an der geplanten Wohnbebauung eingehalten werden können. Die geplanten Gebäude werden auch durch die Geräuschimmissionen des Zufahrtverkehrs zu den Wohnanlagen und durch den restlichen, öffentlichen Straßenverkehr in der Umgebung belastet. Diese Immissionen sind ebenfalls durch Prognoserechnungen zu ermitteln und nach der DIN zu beurteilen. In diesem Zusammenhang sind die erforderlichen Schalldämm-Maße für die Außenbauteile der geplanten Wohngebäude zu berechnen (auf Basis der Lärmpegelbereiche gemäß DIN 4109).

4 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 4 von 61 2 Örtliche Gegebenheiten Die etwa 6,1 ha große Fläche nahe dem Deich in Dangast besteht derzeit noch überwiegend aus einer Grünanlage (siehe Abb. 1). Die nördlich befindlichen Gebäude werden als Kursaal bspw. für Geburtstage und als Restaurantbetrieb bzw. für Dienstleistungen 1 genutzt. Der östliche der drei Gebäudekomplexe soll abgerissen und durch Ferienwohnungen ersetzt werden. Die Fläche gliedert sich in vier Bereiche (Neue Deichkante, Deichhörn, Am Alten Deich und Senke/Sandkuhle). Es sollen künftig überwiegend Ferienwohnungen ( 80 %) und maximal 20 % Dauerwohnungen vorhanden sein. Für die Wohnund Ferienwohngebäude werden möglichst nahegelegene Stellplätze zur Verfügung gestellt. Öffentliche Stellplätze befinden sich weiter südlich (siehe Abb. 2). Zur Regelung des Durchfahr- und Zufahrtverkehrs werden Hindernisse wie Poller oder Schranken eingerichtet (siehe Abbildung 2), sodass die verkehrsbedingte Geräuschbelastung kontrolliert werden kann. Der südliche Teil des geplanten Ferienwohngebietes soll künftig lediglich über eine südliche Zufahrt zugänglich sein (Verlängerung der Straße Auf der Gast). Die Saphuser Straße wird eine Sackgassenstraße. Für den südlichen Bereich des geplanten Ferienwohngebiets (bis auf Höhe der Straße Am alten Deich) wird aus westlicher Richtung kein verkehrlicher Zugang ermöglicht. Der südliche Bereich des Vorhabengebiets liegt zwischen drei und vier Metern unterhalb des Höhenniveaus der angrenzenden Umgebung. Durch den Höhenunterschied kann im Bereich der südlichen Zufahrt von der Straße Auf der Gast eine ausgeprägte Steigung zwischen ca. 10 und 15 auftreten. Dies kann insbesondere bei Pkw-Abfahrten in Richtung der Straße zu einer Erhöhung der Geräuschentwicklung führen. 1 Die Dienstleistungen verursachen keine beurteilungsrelevanten Geräuschimmissionen, weswegen diese in der Begutachtung unberücksichtigt bleiben.

5 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 5 von 61 Abbildung 1: Übersicht des Änderungsbereiches der Stadt Varel aus dem Jahr Der beurteilungsrelevante Bereich ist rot markiert, Quelle [13].

6 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 6 von 61 Restaurant Kursaal Dienstleistungen Öffentliche Stellplätze : Poller : Schrankenanlage Abbildung 2: Lageplan mit der Anordnung zukünftiger (Ferien-)Wohngebäude auf dem Plangebiet in Dangast-Deichhörn. Zusätzlich sind die zukünftigen gewerblichen Geräuschemittenten eingezeichnet, Quelle [13].

7 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 7 von 61 3 Allgemeines 3.1 Verwendete Unterlagen Die Immissionsberechnungen sind auf der Grundlage folgender Richtlinien, Normen, Studien und Hilfsmitteln durchgeführt worden: a) Gesetze, Verordnungen [1] BImSchG: Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes- Immissionsschutzgesetz), in der aktuellen Fassung. b) Beurteilungspegel, Beurteilungszeiten und Orientierungswerte [2] TA Lärm: Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundesimmissionsschutzgesetz (Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm) vom 26. August 1998, GMBI Nr. 26, S. 503 ff. [3] DIN : Schallschutz im Städtebau, Juli 2002 und Beiblatt 1 zu DIN 18005, Berechnungsverfahren, schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung, Mai c) Schallausbreitung, Abschirmung [4] RLS-90: Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen, Der Bundesminister für Verkehr, [5] DIN-ISO : Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien, Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren, Beuth Verlag, Berlin, Oktober d) Weitere Unterlagen und Hilfsmittel [6] DIN 4109: Schallschutz im Hochbau, Anforderungen und Nachweis ; Beuth Verlag; November [7] IMMI 2014: Behördlich anerkanntes Immissionsprognoseprogramm der Firma Wölfel, Höchberg, für die Erstellung der Geräuschimmissionsprognosen. [8] Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuschemissionen durch Lkws auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern, Speditionen und Verbrauchermärkten in: Umwelt und Geologie - Lärmschutz Hessen, Heft 3. HLUG, Wiesbaden, [9] Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuschemissionen von Anlagen zur Abfallbehandlung und verwertung sowie Kläranlagen, Hessisches Landesamt für Umwelt und Geologie, Heft 1, Ausgabedatum 2002.

8 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 8 von 61 [10] 25. Ausgabe: Shell PKW-Szenarien bis 2030 Fakten, Trends und Handlungsoptionen für nachhaltige Auto-Mobilität, herausgegeben durch die Shell Deutschland Oil GmbH, Hamburg [11] Bayerische Parkplatzlärmstudie: Empfehlungen zur Berechnung von Schallemissionen aus Parkplätzen, Autohöfen und Omnibusbahnhöfen sowie von Parkhäusern und Tiefgaragen ; 6. überarbeitete Auflage, Bayerisches Landesamt für Umweltschutz, Augsburg, August [12] Sächsische Freizeitlärmstudie Handlungsleitfaden zur Prognose und Beurteilung von Geräuschbelastungen durch Veranstaltungen und Freizeitanlagen, Sächsisches Landesamt für Umwelt und Geologie, April [13] Lagepläne mit der geplanten Wohnbebauung und der beurteilungsrelevanten Umgebung, übermittelt durch das Planungsbüro Kubus Immobilienvermittlungs und Treuhand GmbH im Dezember [14] Verkehrsuntersuchung Erweiterung Nordseebad Dangast (Vorabzug vom ) durch das Ingenieurbüro Dr. Schwerdhelm & Tjardes, per übermittelt durch das Planungsbüro NWP Planungsgesellschaft mbh, Frau Spille am [15] Telefonate mit beteiligten Planungsbüro, Restaurantinhaberin und Behörden, Stadt Varel (Herr Freitag), Architekturbüro Kubus Immobilien (Herr Schmidt und Herr Onnen), Dangaster Bistro am Deich (Frau Schneck) im Dezember [16] Auskunft über die Mitarbeiterparkplätze des Restaurants vom Planungsbüro NWP (Frau Spille) in Oldenburg am [17] Abstimmungsgespräch zwischen der Stadt Varel (Herr Freitag), dem Planungsbüro NWP (Frau Spille) und der itap GmbH (Herr Ihde) am Vorgehensweise im Gutachten Aufgrund der vorhandenen, unterschiedlich stark störenden Geräuschquellarten (Straßenverkehr und gewerbliche Anlagen) werden jeweils eigene Beurteilungsverfahren angewandt. Für den Straßenverkehr gelten die Vorgaben der DIN [3] und für die gewerblich bedingten Geräuschimmissionen diejenigen der TA Lärm [2].

9 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 9 von 61 TA Lärm In der Umgebung der künftigen schutzbedürftigen Aufenthaltsbereiche befinden sich neben dem Restaurant, den Dienstleistungen und dem Kursaal keine weiteren gewerblich genutzten Einrichtungen. In Bezug auf den Restaurantbetrieb sind Anlieferungen von Ware und Abholung von Abfällen zu betrachten. Diese Vorgänge finden überwiegend im Tagzeitraum statt. Im Hinblick auf Veranstaltungen innerhalb des Kursaals sind Geräuschemissionen, die aus dem Gebäude transmittieren, beurteilungsrelevant. Zusätzlich sind Pkw-Abfahrten durch Gäste des Restaurants bzw. des Kursaals im Tag- und Nachtzeitraum zu berücksichtigen. Aufgrund der niedrigeren Richtwerte stellt die Nacht (nach 22:00 Uhr) den schallkritischen Zeitraum dar. TA Lärm (Beurteilung von Geräuschimmissionen durch Parkplätze für Wohnnutzung) Für die Beurteilung von Geräuschimmissionen aus der Nutzung eines zu einem Wohnhaus gehörenden privaten Parkplatzes gibt es keine rechtswirksame Beurteilungsgrundlage. Gemäß Kapitel der Bayerischen Parkplatzlärmstudie 2007 [11] ist grundsätzlich davon auszugehen, dass Stellplatzimmissionen auch in Wohnbereichen gewissermaßen zu den üblichen Alltagserscheinungen gehören und dass [ ] Stellplätze, deren Zahl dem durch die zugelassene Nutzung verursachten Bedarf entspricht, auch in einem von Wohnbebauung geprägten Bereich keine erheblichen, billigerweise unzumutbaren Störungen hervorrufen. Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an die TA Lärm [2], aus der die Immissionsrichtwerte in Tabelle 1 entnommen werden. Sie dienen in diesem Fall allerdings lediglich als Vergleichswerte. Die Beurteilung der Spitzenpegel wird in diesem Fall nicht angewendet. Im Zuge einer konkreten Planung von Parkplätzen für Wohnzwecke sollen sinngemäß die Möglichkeiten zur Minderung der Geräuschbelastung erarbeitet und deren Umsetzung abgewogen werden. Es wird in diesem Rahmen geprüft, ob die Beurteilungspegel, welche durch die Fahrgeräusche der Pkw im Bereich der geplanten Parkfläche erzeugt werden, die Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm einhalten. DIN In Bezug auf den Straßenverkehr sind die Verkehrswege in der nahen Umgebung sowie auf dem Vorhabengebiet beurteilungsrelevant. Hierzu gehören die Straßen Edo-Wiemken- Straße, Auf der Gast, Saphuser Straße und Am alten Deich sowie die auf dem Vorhabengebiet vorgesehene nördliche bzw. südliche Erschließungsstraße. Auf Basis der ermittelten Beurteilungspegel werden Lärmpegelbereiche ermittelt, welche für die Bestimmung der erforderlichen Mindestschalldämm-Maße gemäß DIN 4109 erforderlich sind. Mithilfe dieser Berechnung werden Vorschläge für textliche Festsetzungen im Bebauungsplan formuliert.

10 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 10 von Immissionsricht- und Orientierungswerte Zur Beurteilung von gewerblichen Geräuschimmissionen innerhalb eines Ferien- und Wochenendhausgebietes existieren keine verbindlichen Immissionsricht- oder Grenzwerte. Daher wird nach Rücksprache mit der Stadt Varel [15] die Einstufung in ein allgemeines Wohngebiet vorgenommen. Vor allem die seitens der Investoren gewünschte Nutzungsmischung mit einem Gastronomiebetrieb und ggf. weiteren Versorgungseinrichtungen begründet diese Einstufung [17]. Somit ergeben sich die in der folgenden Tabelle aufgeführten Immissionsricht- bzw. Orientierungswerte. Tabelle 1: Immissionsricht- bzw. Orientierungswerte für Geräuschimmissionen aus gewerblichen Anlagen nach TA Lärm [2] bzw. für Verkehrsgeräuschimmissionen nach DIN [3] für allgemeine Wohngebiete. Immissionsricht- und Orientierungswerte nach Beurteilungszeiträume TA Lärm für Gewerbe / DIN18005 für Verkehrsgeräusche für allgemeine Wohngebiete (WA) in db(a) tagsüber 6:00 Uhr 22:00 Uhr 55 / 55 nachts 22:00 Uhr 6:00 Uhr 40 / 45 Der Immissions- bzw. Orientierungswert für den Tagzeitraum gilt für eine Beurteilungszeit von 16 Stunden und nachts für die lauteste, volle Nachtstunde bzw. für 8 Stunden. In allgemeinen Wohngebieten wird die besondere Störwirkung von gewerblichen Geräuschimmissionen während folgender Zeiträume: werktags 6:00-7:00 Uhr, 20:00-22:00 Uhr und sonn- und feiertags 6:00-9:00 Uhr, 13:00-15:00 Uhr und 20:00-22:00 Uhr durch einen Zuschlag von 6 db(a) zu den jeweiligen Anlagengeräuschen berücksichtigt. 2 Die Richtwerte gelten auch dann als überschritten, wenn einzelne Geräuschspitzen im Tagzeitraum mehr als 30 db(a) und im Nachtzeitraum mehr als 20 db(a) über den Richtwerten liegen. 2 Bei der Beurteilung nach der DIN werden keine Zuschläge für Ruhezeiten vergeben.

11 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 11 von Immissionsorte Anhand des Lageplans mit der zukünftigen Nutzung des Vorhabengebiets, welcher durch das zuständige Planungsbüro [13] zur Verfügung gestellt wurde, wurden maßgebliche Immissionsaufpunkte an der Außenfassade der geplanten (Ferien-)Wohngebäude festgelegt. An bestehender Wohnnutzung wird vor allem die Einwirkung der Stellplätze der neuen Wohnanlagen in Anlehnung an die TA Lärm (keine Betrachtung der Pegelspitzen) beurteilt. Für die Beurteilung der Einwirkung öffentlicher Straßen auf das Vorhabengebiet werden zusätzlich Pegelverläufe in Form von Immissionsrastern veranschaulicht. In der nachfolgenden Tabelle 2 sind die auf dem Vorhabengebiet und in der angrenzenden Umgebung berücksichtigten, schalltechnisch am stärksten belasteten Immissionsorte aufgelistet. Abbildung 3 verdeutlicht deren Lage. Entsprechend dem Anhang 1 Abschn. A.1.3 a) der TA Lärm wurden die gewählten Immissionsorte an der vorhandenen und geplanten Wohnbebauung in einem Abstand von 0,5 m außerhalb vor der Mitte des geöffneten Fensters des vom Geräusch zukünftig am stärksten betroffenen schutzbedürftigen Wohnraumes (Wohnen und Schlafen) nach DIN 4109, Ausgabe November 1989, festgelegt. Die Aufpunkthöhen wurden entsprechend der Zeichnung im Erdgeschoss mit 2,0 m und im 1. Obergeschoss mit 4,8 m über Oberkante Gelände (GOK) angesetzt. Tabelle 2: Beschreibung der Immissionsorte. Immissionsort Haus Nr. Aufpunkthöhen Schutzanspruch IP 1 IP 2 IP 3 IP 4 Geplantes Wohnhaus im westlichen Teil des Vorhabengebiets Geplantes Wohnhaus im nördlichen Teil des Vorhabengebiets Geplantes Wohnhaus im nördlichen Teil des Vorhabengebiets Edo-Wiemken-Str. 53b IP 5 Am alten Deich 2 IP 6 Edo-Wiemken-Str. 49a IP 7 Edo-Wiemken-Str. 49 IP 8 Edo-Wiemken-Str. 47 IP 9 Saphuser Str. 16 IP 10 Saphuser Str. 8 IP 11 Auf der Gast 8 IP 12 Auf der Gast 14 EG + 1. OG WA IP 13 Geplantes Wohnhaus (Nähe Kurhaus)

12 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 12 von 61 Abbildung 3: Lageplan mit den betrachteten Immissionsorten auf dem Vorgabengebiet und in der angrenzenden Umgebung.

13 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 13 von 61 4 TA Lärm Nachweis 4.1 Beurteilungsrelevante Geräuschquellen Die für die geplante (Ferien-)Wohnnutzung relevanten Geräuschquellen in der Umgebung lassen sich wie folgt zusammenfassen: Restaurantbetrieb: o Anlieferung Ware (Frischesortiment, Getränke, Speisen in Konserven) mittels Lkw o Abholung Abfälle (Tonne und Container) mittels Lkw o Sprintereinsatz o Sitzplätze im Außenbereich des Restaurants o Parkplätze: Gäste auf öffentlich zugänglichen Stellplätzen Wohnparkplätze (nördlich der Straße Am alten Deich) Festivitäten im Kursaal (Sonderfall 3 ) 4.2 Betriebsbeschreibung Restaurant und Kursaal Nach Angaben der Betriebsinhaberin ist das Restaurant täglich von 9:00 Uhr bis 22:00 Uhr geöffnet und bietet Platz für bis zu 50 Personen. Wareanlieferungen finden an der nördlichen Gebäudefassade werktags zwischen 6:30 Uhr und 15:00 Uhr statt. Hierfür kommen Lkw (> 105 kw) zum Einsatz, welche zum Teil mit Kühlaggregaten ausgestattet sind. Die Dauer der Entladung von Lebensmitteln und Getränken dauert bis zu einer halben Stunde. Maximal fahren vier Lkw pro Tag das Restaurant an zwei Tagen die Woche an. In regelmäßigen Abständen wird der Abfall aus Tonnen und Containern ebenfalls mittels Lkw abgeholt. Der Kursaal wird hauptsächlich für Geburtstage, Hochzeiten, Auftritte des Shanty-Chores und diskothekenähnlichen Veranstaltungen (Silvesterfeiern) genutzt. Da bereits allgemeines Wohngebiet westlich angrenzt, wurden als störend empfundene Veranstaltungen, welche vor allem in den Sommermonaten auch draußen stattfanden, stark reduziert. Damit ist die Anzahl an Festivitäten auf maximal 10 Ereignisse im Jahr begrenzt und zudem gewährleistet, dass sie an nicht mehr als an zwei aufeinander folgenden Wochenenden 3 Die Veranstaltungen können zwar nicht als seltene Ereignisse gemäß Kapitel 7.2 TA Lärm eingestuft werden (häufiger als zehnmal im Jahr), allerdings gehören sie nicht zum Regelbetrieb auf der zukünftigen Anlage. Aus diesem Grund wird hierfür eine gesonderte Berechnungsvariante durchgeführt.

14 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 14 von 61 stattfinden. Gemäß TA Lärm [2] können somit die höheren Immissionsrichtwerte zum Ansatz gebracht werden (siehe Kapitel 3.3). 4.3 Emissionsdaten Restaurant und Wohnstellplätze (Variante 1) Nach Angaben der Betriebsinhaberin des Restaurants [15] finden Anlieferungen lediglich im Tagzeitraum statt. Vorabberechnungen haben gezeigt, dass Anlieferungen innerhalb der Ruhezeit von 6:00 bis 7:00 Uhr immissionsseitig zu Konflikten führen. Daher werden Geräuschimmissionen durch die Belieferung des Restaurants nach 7:00 Uhr betrachtet. Im Folgenden werden die Geräuschquellen (GQ) beschrieben. GQ 1: Transporte durch Lkw/Sprinter a) Fahrwege: Geräuschquellenart: Linienschallquelle berechnet nach DIN ISO [5] Schallleistungspegel: L WA, 1h,Lkw = 63 db(a) pro Lkw, Meter und Stunde [8] L WA, 1h,Sprinter = 62 db(a) pro Lkw, Meter und Stunde [8] Spitzenpegel: L WA,max = 108,0 db(a) für Lkw (Bremsenentlüften) Länge der Fahrstrecke: l = ca. 140 m bzw. 163 m Quellhöhe: h e = 1,0 m Anzahl der Lkw: n = 4, tagsüber zwischen 7:00 und 16:00 Uhr Anzahl der Sprinter: n = 3, tagsüber zwischen 7:00 und 16:00 Uhr b) Rangiergeräusche Lkw Es wird angenommen, dass die Lkw vor der Verladezone rangieren müssen. Gemäß der vorliegenden Studie [8] wird für Rangiervorgänge ein Zuschlag von 5 db(a) auf die Fahrgeräusche vergeben. Daraus resultieren folgenden Eingangsdaten für die Prognose: Geräuschquellenart: Linienschallquelle berechnet nach DIN ISO [5] Schallleistungspegel: L WA, 1h = 68 db(a) pro Lkw, Meter und Stunde [8] Spitzenpegel: L WA,max = 108,0 db(a) für Lkw (Bremsenentlüften) Länge der Fahrstrecke: l = ca. 23 m Quellhöhe: h e = 1,0 m Anzahl der Lkw: n = 4, tagsüber zwischen 7:00 und 16:00 Uhr

15 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 15 von 61 c) Sonstige Lkw-Geräusche Zu den sonstigen Lkw-Geräuschen zählen das Anlassen, das Türenschlagen, das Bremsenentlüften und das Leerlaufgeräusch. Es werden zwei Punktschallquellen für beide relevanten Bereiche mit jeweils dem in Tabelle 3 aufgeführten Summenpegel aus den Einzelereignissen modelliert. Gemäß [8] sind folgende Eingangsdaten bei der Prognose zu berücksichtigten: Tabelle 3: Darstellung der Fahrzeuggeräusche mit Einwirkzeiten pro Lkw. Geräuschquellen Schallleistung [db(a)] Einwirkzeit pro Ereignis [s] Anzahl der Ereignisse Schallleistung pro Stunde [db(a)] Anlassen/Türenschlagen 100,0 5 Je FZ 2 74,4 Leerlauf 94, ,2 83,7 Geräuschquellenart: Punktschallquelle berechnet nach DIN ISO [5] Schallleistungspegel: L WA, 1h = 83,7 db(a) pro Stunde Quellhöhe: h e = 1,0 m Anzahl der Lkw: n = maximal 4 pro Tag Spitzenpegel: L WA, max = 108,0 db(a) (Bremsenentlüften) Anmerkung: Für Sprinter sind diese zusätzlichen Geräuschimmissionen nicht anzusetzen. GQ 2: Containerverladung Abfälle werden bis zur Abholung in Containern und Tonnen gelagert. Als konservative Betrachtungsweise wird eine eher laute Containerverladung repräsentativ für die Abholung durch die Müllabfuhr im Berechnungsmodell angesetzt. Aufgrund der konservativen Annahme wird keine Impulshaltigkeit berücksichtigt. Die Emissionsdaten lassen sich damit wie folgt zusammenfassen: Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach DIN ISO [5] Schallleistungspegel: L WA = 107,0 db(a) [9] Spitzenpegel: L WA,max = 114 db(a) Quellenhöhe: h e = 1,0 m Anzahl der Verladungen: n = 1 pro Tag Effektive Einwirkzeit: T e, tags = 5 Minuten zwischen 7:00 und 16:00 Uhr

16 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 16 von 61 GQ 3: Kühlaggregat Die Anlieferung des Frischwarensortimentes erfolgt mit einem Kühl-Lkw. Das Kühlaggregat der Lkw ist zwischen dem Führerhaus und dem Aufsatzkoffer angeordnet und besitzt entsprechend früheren Messungen an gleichartigen Fahrzeugen eine Schallleistung von L WA = 98,6 db(a). Somit ergeben sich folgende Eingangsdaten für die Kühlaggregate der Lkw: Geräuschquellenart: Punktschallquelle berechnet nach DIN ISO [5] Schallleistungspegel: L WA = 98,6 db(a) Anzahl der Lkw: n = 1 Einwirkzeit: T e,tagsüber = 1 Stunde zwischen 7:00 und 16:00 Uhr GQ 4: Sitzplätze im Außenbereich des Restaurants In der Sommersaison bietet das Restaurant seinen Gästen auch Sitz-/ Essgelegenheiten außerhalb des Gebäudes in der Nähe des Eingangs an. Für Kommunikationen zwischen Personen empfiehlt die Freizeitlärmstudie [12] den Ansatz eines flächenbezogenen Schallleistungspegels von L WA = 60,0 db(a) pro m² ( Gartenrestaurant ). Folgende Emissionsdaten werden für den Außenbereich des Restaurants berücksichtigt: Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach DIN-ISO [5] flächenbezogener Schalleistungspegel: L WA = 60,0 db(a) pro m 2 Quellhöhe: h e = 1,0 m Flächengröße A = ca. 145 m 2 Effektive Einwirkzeit: T e,tagsüber = 11 Stunden zwischen 7:00 und 20:00 Uhr T e,ruhe = 2 Stunden zwischen 20:00 und 22:00 Uhr

17 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 17 von 61 GQ 5: Pkw Wohnanlagen und Gäste des Restaurants Parkplätze mit gewerblicher Nutzung werden nach der Bayerischen Parkplatzlärmstudie [11] beurteilt. Hierbei wird nach dem sogenannten zusammengefassten Verfahren gemäß Kapitel der Parkplatzlärmstudie gerechnet. Die privat genutzten Stellplätze werden auf gleiche Art im Berechnungsmodell simuliert. Die flächenbezogene Schallleistung wird nach folgender Gleichung ermittelt. L WA = L W0 + K PA + K I + K D + K StrO + 10log(B x N) 10log(S) L WO = 63 db(a): Ausgangsschallleistungspegel für eine Bewegung/Stunde auf einem P+R Parkplatz [db(a)] K PA = Zuschlag für die Parkplatzart K I = Zuschlag für das Taktmaximalpegelverfahren K D = Zuschlag für den Parkplatzsuchverkehr B = Bezugsgröße (Stellplatzanzahl) N = Bewegungshäufigkeit je Einheit der Bezugsgröße und Stunde B x N = alle Fahrzeugbewegungen je Stunde auf der Parkplatzfläche S = Gesamtfläche des Parkplatzes Folgende Daten gehen in die Prognose ein: a) GQ 5.1: Stellplätze Wohnanlagen Im zur bestehenden Wohnbebauung nächstgelegenen Bereich werden 98 Stellplätze modelliert (siehe Abb. 3). Die Parkplätze stehen nur den Bewohnern der geplanten Gebäude zur Verfügung. Der überwiegende Anteil der Bewohner werden Feriengäste sein (mindestens 80 %). Es kann angenommen werden, dass höchstens 50 % der von Feriengästen auf dem Parkplatz abgestellten Pkw im Durchschnitt zweimal pro Tag wegfahren, da die Gäste überwiegend zu Fuß in der Umgebung unterwegs sein werden. Auch wenn innerhalb eines Kur-/ Feriengebietes nächtliche Pkw-Fahrten eher unwahrscheinlich sind, werden zusätzlich fünf Pkw-Anfahrten innerhalb der lautesten Nachtstunde nach TA Lärm berücksichtigt. Auf diese Weise wird gelegentlichen Anfahrten nach 22:00 Uhr Rechnung getragen.

18 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 18 von 61 Im Berechnungsmodell wird die gesamte Parkplatzfläche mit 98 Stellplätzen in zwei getrennte Teilflächen aufgeteilt. Die südliche Fläche, welche direkt nördlich an die Straße Am alten Deich angrenzt verfügt über 46 Stellplätze. Die zweite Fläche mit 52 Stellplätzen verläuft in Richtung Norden entlang des Kursaals und reicht bis zu den nördlich des Saals geplanten Wohnhäusern. Rechnerisch ergeben sich zwischen 6:00 und 22:00 Uhr 0,125 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde und in der lautesten Nachtstunde 0,051 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde, die sich jeweils im Verhältnis auf die beiden Teilflächen aufteilen. Die Parkplätze werden nach dem sogenannten getrennten Verfahren gemäß Kapitel der Parkplatzlärmstudie [11] gerechnet, da im Falle der für Wohnen genutzten Parkplätze ein ausgeprägter Parksuchverkehr ausgeschlossen werden kann. Die flächenbezogene Schallleistung wird nach folgender Gleichung ermittelt. L WA = L W0 + K PA + K I + 10log(B x N) 10log(S) L WO = 63 db(a): Ausgangsschallleistungspegel für eine Bewegung/Stunde auf einem P+R Parkplatz [db(a)] K PA = Zuschlag für die Parkplatzart K I = Zuschlag für das Taktmaximalpegelverfahren B = Bezugsgröße (Stellplatzanzahl) N = Bewegungshäufigkeit je Einheit der Bezugsgröße und Stunde B x N = alle Fahrzeugbewegungen je Stunde auf der Parkplatzfläche S = Gesamtfläche des Parkplatzes Dieses Verfahren berücksichtigt keine Pkw-Vorbeifahrten, weswegen zusätzlich die Teil- Emissionen aus dem Parksuch- und Durchfahrverkehr auf den Fahrwegen gemäß der Parkplatzlärmstudie [11] nach RLS-90 [4] zu ermitteln sind. Für den Fahrbahnbelag (Pflasterung mit einer Fugenbreite > 3 mm) ist bei Geschwindigkeiten von 30 km/h ein Zuschlag K StrO = 1,5 db(a) 4 zu vergeben. Bei der Festlegung von Schrittgeschwindigkeit auf den Fahrwegen kann dieser Zuschlag vernachlässigt werden. 4 Vorberechnungen haben ergeben, dass es hierdurch bereits zu geringen Überschreitungen des nächtlichen Immissionsrichtwerts an direkt angrenzender Wohnbebauung kommen kann. Aus diesem Grund wird dringend empfohlen, die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit auf den Parkplatz-Zuwegungen auf Schrittgeschwindigkeit zu beschränken.

19 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 19 von 61 Folgende Emissionsdaten gehen in die Prognose ein: 1. Südliche Teilfläche des Parkplatzes: Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach Parkplatzlärmstudie 2007 [10] Anzahl der Stellplätze: B = 46 Parkplatzart: P+R Parkplätze Bewegungshäufigkeit: N = 0,266 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde zwischen 6:00 und 22:00 Uhr N = 0,065 Bewegungen pro Stellplatz in lautester Nachtstunde Quellenhöhe: h e = 0,5 m über GOK Parkplatzoberfläche: Betonsteinpflaster Fugenbereite > 3 mm (K Stro = 0,0 db(a) 5 ) Korrekturfaktoren: K I = 4 db; K PA = 0 db Die Emissionsdaten für den Pkw-Fahrweg der südlichen Teilfläche listen sich wie folgt auf: Geräuschquellenart: Linienschallquelle berechnet nach RLS-90 [4] Emissionspegel: L m,e, tagsüber = 22,9 db(a) L m,e, nachts = 35,5 db(a) relative Quellhöhe: h e = 0,5 m Streckenlänge: l = ca. 36 m Effektive Einwirkzeit: T e,tagsüber = 16 Stunden zwischen 6:00 und 22:00 Uhr T e,nachts = 1 Stunde in der lautesten Nachtstunde 2. Nördliche Teilfläche des Parkplatzes: Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach Parkplatzlärmstudie 2007 [10] Anzahl der Stellplätze: B = 52 Parkplatzart: P+R Parkplätze Bewegungshäufigkeit: N = 0,236 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde zwischen 6:00 und 22:00 Uhr N = 0,039 Bewegungen pro Stellplatz in lautester Nachtstunde Quellenhöhe: h e = 0,5 m über GOK Parkplatzoberfläche: Betonsteinpflaster Fugenbereite > 3 mm (K Stro = 0,0 db(a) 4 ) Korrekturfaktoren: K I = 4 db; K PA = 0 db 5 Unter der Annahme von Schrittgeschwindigkeit (s. o.)

20 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 20 von 61 Die Emissionsdaten für den Pkw-Fahrweg der nördlichen Teilfläche listen sich wie folgt auf: Geräuschquellenart: Linienschallquelle berechnet nach RLS-90 [4] Emissionspegel: L m,e, tagsüber = 22,4 db(a) L m,e, nachts = 31,6 db(a) relative Quellhöhe: h e = 0,5 m Streckenlänge: l = ca. 152 m Effektive Einwirkzeit: T e,tagsüber = 16 Stunden zwischen 6:00 und 22:00 Uhr T e,nachts = 1 Stunde in der lautesten Nachtstunde b) GQ 5.2: Parkplatz für Restaurantgäste südlich der Straße Am alten Deich: Für Gäste des Restaurants stehen ca. 80 Stellplätze südlich der Straße Am alten Deich zur Verfügung. Das Restaurant verfügt über Sitzplätze für bis zu 50 Kunden. Es wird bzgl. der Hochsaison der konservative Ansatz gewählt, dass erstens höchstens 50 % der Kunden mit einem Pkw anreisen, und dass zweitens stündlich ein vollständiger Kundenwechsel stattfinden. Somit wird tagsüber von einer Bewegungshäufigkeit von 0,625 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde ausgegangen. Hieraus ergeben sich zusammengefasst folgende Bewegungshäufigkeiten: Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach Parkplatzlärmstudie 2007 [10] Anzahl der Stellplätze: B = 80 Parkplatzart: P+R Parkplätze Bewegungshäufigkeit: N = 0,625 Bewegungen pro Stellplatz und Stunde zwischen 9:00 und 22:00 Uhr Quellenhöhe: h e = 0,5 m über GOK Parkplatzoberfläche: Betonsteinpflaster mit Fugenbreite > 3 mm (K Stro = 1,4 db(a)) Korrekturfaktoren: K I = 4 db; K PA = 0 db Spitzenpegel: L WA,max = 99,5 db(a) (Kofferraumschlagen)

21 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 21 von Kursaal (Variante 2) Der Kursaal wird regelmäßig für Festivitäten (Geburtstage, etc.) genutzt, bei denen u. a. auch lautere Musikdarbietungen im Innenraum nicht auszuschließen sind. In diesem Fall bilden die Richtung Norden und Süden ausgerichteten Fenster des Saals die maßgeblichen Geräuschquellen, über welche Schall aus dem Innenraum nach Außen abgestrahlt wird. Erfahrungsgemäß ist gemäß Freizeitlärmstudie [12] für derartige Feiern ein Rauminnenpegel von ca. L p,innen = 90 db(a) (Summe aus musikalischer Darbietung durch Beschallungsanlage oder kleinere Konzerte und kommunizierender Gäste) zu erwarten. Zusätzlich wird in Anlehnung an [12] ein Zuschlag K I = 5 db für Impulshaltigkeit vergeben. Die Schallabstrahlung ins Freie wird durch die Fenster gedämmt (Schalldämm-Maß R W = ca. 25 db) 6. Die Höhe der Fenster beträgt ca. 3 m. Neben den Geräuschen aus dem Saalinneren sind auch Kommunikationsgeräusche von Personen außerhalb des Saals auf der südlichen Gebäudeseite zu erwarten ( Raucherecke ). Erwartungsgemäß halten sich Personen in der Nähe des Saaleingangs auf. Für Kommunikationen zwischen Personen empfiehlt die Freizeitlärmstudie [12] den Ansatz eines flächenbezogenen Schallleistungspegels von L WA = 60,0 db(a) pro m². Bzgl. der Einwirkzeiten werden zwei Szenarien angenommen, dass eine Feierlichkeit entweder tagsüber über einen Zeitraum von sechs Stunden zwischen 16:00 Uhr und 22:00 Uhr (Variante 2a) stattfindet oder innerhalb der Ruhezeit von 20:00 Uhr bis 22:00 Uhr beginnt und in der Nachtzeit endet (Variante 2b). 6 An der nördlichen Fensterfront des Saals befindet sich eine Notausgangstür. In der Vergangenheit kam es nach Aussagen der Stadt Varel [17] regelmäßig zu Beschwerden, da die Tür zu Lüftungszwecken während einer Feier geöffnet wurde, wodurch Geräusche aus dem Innenraum (Musik und Kommunikationsgeräusche) ungehindert nach Außen abgestrahlt wurden. Dem Gebot zur gegenseitigen Rücksichtnahme entsprechend ist dieser Fall dringend zu verhindern. Stattdessen sollte die Installation einer modernen Lüftungsanlage für den Saal in Erwägung gezogen werden.

22 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 22 von 61 Folgende Emissionsdaten werden für Feierlichkeiten im Kursaal berücksichtigt: GQ 6: Schallabstrahlung der nördlichen und südlichen Fensterfront Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach DIN-ISO [5] Halleninnenpegel: L p,innen = 90,0 db(a) flächenbezogener Schallleistungspegel: => L WA = 59,0 db(a) pro m² Impulszuschlag: K I = 5 db Schalldämmung: R w = 25 db (Fenster) Flächenanteile: A Fenster Nord = ca. 34 m² A Fenster Süd = ca. 40 m² Effektive Einwirkzeit: Variante 2a: T e,tagsüber = 4 Stunden zwischen 7:00 und 20:00 Uhr T e,ruhe = 2 Stunden zwischen 20:00 und 22:00 Uhr Variante 2b T e,ruhe = 2 Stunden zwischen 20:00 und 22:00 Uhr = 1 Stunde in der lautesten Nachtstunde T e,nachts GQ 7: Kommunikationsgeräusche im südlichen Außenbereich Geräuschquellenart: Flächenschallquelle nach DIN-ISO [5] flächenbezogener Schalleistungspegel: L WA = 60,0 db(a) pro m 2 Quellhöhe: h e = 1,5 m Flächengröße A = ca. 95 m 2 Effektive Einwirkzeit: Variante 2a: T e,tagsüber = 4 Stunden zwischen 7:00 und 20:00 Uhr T e,ruhe = 2 Stunden zwischen 20:00 und 22:00 Uhr Variante 2b T e,ruhe = 2 Stunden zwischen 20:00 und 22:00 Uhr = 1 Stunde in der lautesten Nachtstunde T e,nachts Spitzenpegel erzeugende Geräuschereignisse sind im Rahmen der Veranstaltungen nicht zu erwarten und bleiben dementsprechend unberücksichtigt. Kommentar zu Anfahrtsverkehr durch Gäste-Pkw: Vorberechnungen haben ergeben, dass schalltechnische Konflikte zu erwarten sind, wenn Gäste von Veranstaltungen die westlich befindlichen Parkplätze in der Nähe schutzbedürftiger Wohnbebauung nutzen. Dies gilt insbesondere für nächtliche Abfahrten. Aus diesem Grund ist organisatorisch zu veranlassen, dass die Gäste über die Edo-Wiemken-Str. in Richtung der nördlichen Parkplätze im Bereich des Dangast Quellbads weitergeleitet werden, um ihre Fahrzeuge dort abzustellen. In der folgenden Abbildung wird die Lage der Geräuschquellen dargestellt.

23 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 23 von 61 Abbildung 4: Darstellung der beurteilungsrelevanten Geräuschquellen gemäß TA Lärm relativ zu den nächstgelegenen, vorhandenen und geplanten Wohneinheiten.

24 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 24 von Beurteilungspegel an vorhandener und geplanter Wohnbebauung In der folgenden Tabelle 4 sind die Beurteilungspegel L r an der vorhandenen und geplanten Wohnbebauung aufgeführt. Immissionsorte Tabelle 4: Ermittelte Beurteilungspegel L r in db(a) der unterschiedlichen Berechnungsvarianten an den maßgeblichen Immissionsaufpunkten durch gewerbliche Geräuschimmissionen. Variante 1 Beurteilungspegel in db(a) Lr Variante 2a Sonderfall: Kursaal tagsüber Variante 2b Sonderfall: Kursaal nachts Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm in db(a) tagsüber nachts tagsüber nachts tagsüber nachts tagsüber nachts IP 1 EG 47,5 24,1 30,4-28,6 31,6 1. OG 50,8 24,9 31,0-29,2 32,2 IP 2 EG 52,6 37,1 38,2-36,4 39,4 1. OG 53,4 37,3 40,0-38,2 41,2 IP 3 EG 53,5 39,7 43,1-41,3 44,4 1. OG 54,0 39,5 43,4-41,7 44,7 IP 4 EG 49,2 37,4 37,5-35,8 38,8 1. OG 49,7 37,8 39,5-37,8 40,8 IP 5 EG 49,2 39,0 37,9-36,7 39,7 1. OG 49,6 39,5 39,0-37,8 40,8 IP 6 EG 43,9 31,2 32,6-31,2 34,2 1. OG 45,0 32,7 33,1-31,8 34,8 IP 7 EG 44,8 30,3 31,8-30,4 33,4 1. OG 46,0 31,7 32,3-30,9 33,9 IP 8 EG 53,4 25,4 30,2-28,2 31,3 1. OG 53,7 26,2 30,6-28,6 31,6 IP 9 EG 40,5 19,8 26,9-25,1 28,1 1. OG 41,2 20,2 27,1-25,3 28,4 IP 10 EG 33,6 15,1 23,2-21,4 24,5 1. OG 33,9 15,4 23,4-21,6 24,7 IP 11 EG 30,2 12,3 20,9-19,1 22,1 1. OG 30,5 12,5 21,1-19,3 22,3 IP 12 EG 30,8 13,7 22,2-20,4 23,5 1. OG 31,0 13,9 22,4-20,6 23,6 IP 13 EG 44,5 27,2 47,6-45,7 48,7 1. OG 46,1 28,1 49,1-47,2 50, Fett markierte Beurteilungspegel überschreiten die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm.

25 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 25 von 61 In der folgenden Tabelle sind die kurzzeitigen Pegelspitzen aufgeführt. Tabelle 5: Ermittelte Pegelspitzen L r,max in db(a) an den betrachteten Immissionsauf- Immissionsorte punkten. Pegelspitzen L r,max in db(a) (Variante 1) Immissionsrichtwerte bzgl. Pegelspitzen gemäß TA Lärm in db(a) tagsüber nachts tagsüber nachts IP 1 EG 67,9-1. OG 70,1 - IP 2 EG 78,9-1. OG 80,1 - IP 3 EG 81,6-1. OG 80,8 - IP 4 EG 78,7-1. OG 78,3 - IP 5 EG 76,7-1. OG 76,3 - IP 6 EG 62,5-1. OG 63,7 - IP 7 EG 62,2-1. OG 63,4 - IP 8 EG 72,6-1. OG 71,7 - IP 9 EG 50,9-1. OG 51,5 - IP 10 EG 46,7-1. OG 46,9 - IP 11 EG 44,3-1. OG 44,5 - IP 12 EG 44,9-1. OG 45,0 - IP 13 EG 60,6-1. OG 61, Die Immissionsrichtwerte werden an allen IPs unterschritten. Im Tagzeitraum werden die Richtwerte für kurzzeitige Geräuschspitzen um mindestens 3,4 db(a) unterschritten.

26 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 26 von Beurteilung der Berechnungsergebnisse a) Variante 1: Die Ergebnisse in Tabelle 4 zeigen, dass die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm durch Geräuschimmissionen der beschriebenen Geräuschquellen eingehalten bzw. unterschritten werden. Gemäß Tabelle 5 bestehen keine Konflikte in Bezug auf Spitzenpegel erzeugende Geräuschereignisse. b) Varianten 2a und 2b: Die in Tabelle 4 aufgelisteten Ergebnisse zeigen, dass die Durchführung von Feierlichkeiten innerhalb des Kursaals im Nachtzeitraum nach 22:00 Uhr zu Überschreitungen des Immissionsrichtwerts von 40 db(a) führt. Dies gilt unabhängig davon, ob die Notausgangstür an der nördlichen Fensterfront geschlossen gehalten wird oder nicht. Hiervon ist nicht nur die zukünftig geplante Wohnbebauung, sondern auch das bereits bestehende Wohnhaus an der Edo-Wiemken-Straße 53b (IP 4) betroffen. Aus diesem Grund sind Feierlichkeiten mit musikalischer Darbietung oder Konzerte im Kursaal im Nachtzeitraum immissionsschutzrechtlich unter der Annahme der momentanen Gegebenheiten unzulässig. Finden Feierlichkeiten lediglich innerhalb des Tagzeitraums statt, sind keine Richtwertüberschreitungen zu erwarten. Allerdings ist auch hierbei darauf zu achten, dass die nördliche Notausgangstür während einer Veranstaltung nicht zu Lüftungszwecken geöffnet wird.

27 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 27 von Schallschutzmaßnahmen Zur Einhaltung der Immissionsrichtwerte sind folgende Maßnahmen erforderlich: 1.) Mithilfe organisatorischer Maßnahmen (z. B. Beschilderung) ist auf den Fahrwegen zu den für Wohnzwecke genutzten Pkw-Stellplätzen Schrittgeschwindigkeit 7 vorzuschreiben. Diese Maßnahme wird auch in Bezug auf den Lieferverkehr des Restaurants eine geräuschreduzierende Wirkung auf die angrenzende Wohnbebauung haben. 2.) Der durch Veranstaltungen im Kursaal verursachte Pkw-Verkehr ist mithilfe von organisatorischen Maßnahmen auf die nördlich im Bereich des Dangast Quellbads befindlichen, öffentlichen Pkw-Stellplätze umzuleiten. 3.) Die Durchführung von Feierlichkeiten im Kursaal mit lauter musikalischer Untermalung, die bis in die Nachtzeit nach 22:00 Uhr andauern, können nur dann durchgeführt werden, wenn die Fensterfronten des Saals mit Schallschutzfenstern ausgestattet werden. Hierbei ist ein Schalldämm-Maß von mindestens R W = 37 db erforderlich. 4.) Zur Ermöglichung eines Aufenthaltsbereichs außerhalb des Saals für Gäste ist die Errichtung eines Wintergartens erforderlich. Auch hier ist ein Schalldämm-Maß von mindestens R W = 37 db einzuhalten. 5.) Bei der Durchführung entsprechender Feierlichkeiten im Tagzeitraum von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr darf die nördlich befindliche Notausgangstür während der Veranstaltung (bzw. zeitgleich mit geräuschintensiven Vorgängen innerhalb des Saals) nicht zu Lüftungszwecken geöffnet werden. Falls dies erforderlich sein sollte, ist der Lüftungszustand ebenfalls über ein entsprechendes, schallgedämpftes Lüftungssystem herzustellen. 6.) Zusätzlich sollte hinsichtlich des Restaurantbetriebes darauf geachtet werden, dass die betrieblichen Vorgänge auf den Tagzeitraum beschränkt werden und die Müllabholung und die Warenanlieferung außerhalb der Ruhezeiten, sprich ab 7:00 Uhr und vor 20:00 Uhr, stattfinden. 7 In Tabelle 7 (siehe Seite 31) wurde eine Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h angesetzt. Die zugrunde gelegte Berechnungsvorschrift RLS-90 [4] berücksichtigt keine Fahrgeschwindigkeiten unterhalb dieser Grenze, sodass die Geräuschbelastung durch die Pkw-Bewegungen auf den Erschließungsstraßen tendenziell noch etwas geringer sein wird, wenn Schrittgeschwindigkeit durch die Verkehrsteilnehmer eingehalten wird.

28 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 28 von Neuberechnung der Beurteilungspegel für einen nächtl. Kursaalbetrieb In der folgenden Tabelle 6 sind die neu ermittelten Beurteilungspegel für das Szenario einer nächtlichen Veranstaltung im Kursaal aufgelistet. Es zeigt sich, dass mithilfe der Schallschutzmaßnahmen Feierlichkeiten innerhalb des Kursaals auch im Nachtzeitraum stattfinden können. Tabelle 6: Ermittelte Beurteilungspegel L r in db(a) der Variante 2c an den maßgeblichen Immissionsaufpunkten durch gewerbliche Geräuschimmissionen unter Berücksichtigung der Schallschutzmaßnahmen aus Kapitel 4.6. Immissionsorte Beurteilungspegel in db(a) Lr Variante 2c Sonderfall: Kursaal nachts inkl. Schallschutz Immissionsrichtwerte gemäß TA Lärm in db(a) tagsüber nachts tagsüber nachts IP 1 EG 19,2 22,2 1. OG 19,6 22,7 IP 2 EG 25,7 28,7 1. OG 27,5 30,6 IP 3 EG 30,1 33,1 1. OG 30,7 33,7 IP 4 EG 24,7 27,7 1. OG 27,1 30,1 IP 5 EG 26,3 29,4 1. OG 27,3 30,3 IP 6 EG 21,7 24,8 1. OG 22,3 25,3 IP 7 EG 21,1 24,1 1. OG 21,6 24,6 IP 8 EG 19,1 22,1 1. OG 19,5 22,5 IP 9 EG 16,1 19,1 1. OG 16,4 19,4 IP 10 EG 12,8 15,8 1. OG 13,0 16,0 IP 11 EG 10,7 13,7 1. OG 10,8 13,9 IP 12 EG 11,2 14,2 1. OG 11,5 14,5 IP 13 EG 32,2 35,3 1. OG 34,4 37, Die Immissionsrichtwerte nach TA Lärm werden an allen Immissionsorten eingehalten.

29 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 29 von Kommentare zur Untersuchung des Kursaalbetriebs und weitere Empfehlungen Die geringen Distanzen zwischen dem Kursaal und der umliegenden vorhandenen und geplanten Wohnbebauung sowie die Berücksichtigung des Schutzanspruchs eines allgemeinen Wohngebiets (WA) mit entsprechend niedrigen Immissionsrichtwerten erschweren die Nutzung des Kursaals für größere Feierlichkeiten, machen diese jedoch nicht unmöglich. Sofern die bisherige Fortführung der Saalnutzung für Feiern planerisch erwünscht ist, ist die Berücksichtigung der vorgeschlagenen Schallschutzmaßnahmen zwingend erforderlich. Der gewählte Prognoseansatz (z. B. im Hinblick auf den Rauminnenpegel L p,innen = 90,0 db(a)) ist aus gutachterlicher Sicht als konservativ einzustufen. Sollten im Laufe der zukünftigen Saalnutzung (weiterhin) Beschwerden, z. B. über den Lautstärkepegel der verwendeten Beschallungsanlage, auftreten, so kann zusätzlich ein in der hauseigenen Beschallungsanlage fest installierter Pegelbegrenzer ( Limiter ) verwendet werden. Ein Limiter begrenzt den Gesamtausgangspegel einer Beschallungsanlage auf ein maximal zulässiges Maß und müsste durch einen Sachverständigen zunächst vermessen und abschließend verplombt werden, sodass nachträgliche Erhöhungen des Gesamtausgangspegels nicht mehr möglich sind. Sollte dies erforderlich werden, so wäre zusätzlich zu gewährleisten, dass Saalmieter musikalische Darbietungen nur über die hauseigene Anlage wiedergeben.

30 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 30 von 61 5 Geräuschimmissionen durch öffentlichen Straßenverkehr 5.1 Emissionsdaten Zur Erstellung der Prognose der Verkehrsgeräuschimmissionen werden die vom Planungsbüro bereitgestellten Verkehrszähldaten aus dem Jahr 2013 [14] verwendet. In den Verkehrszähldaten ist ebenfalls der prozentuale Anteil für den Schwerlastverkehr nach den Vorgaben der RLS-90 [4] berücksichtigt worden, da keine Angaben in der Verkehrserhebung vorhanden sind. Die angesetzten verkehrsbedingten Geräuschimmissionen werden mithilfe von Linienschallquellen nach RLS-90 berechnet. Um auch zukünftig einen angemessen Schutz in Bezug auf Verkehrsgeräuschimmissionen zu gewährleisten, wird eine Hochrechnung mit einer jährlichen Steigerungsrate von 0,02 % [10] durchgeführt. Die zugrunde gelegte Verkehrsuntersuchung [14] beinhaltet ebenfalls eine Hochrechnung der zusätzlichen Verkehrsbelastung durch das Vorhabengebiet an An-/ Abreisetagen ( Bettenwechsel ). Diese Verkehre bewegen sich über eine nördlich und eine südlich verlaufende Erschließungsstraße. Folgende Verkehrswege sind vom zusätzlichen Verkehr durch das Vorhabengebiet betroffen: Am alten Deich (ausgehend von der nördlichen Erschließungsstraße) Edo-Wiemken-Straße (südlich der Straße Am alten Deich) Auf der Gast in Richtung Westen (ausgehend von der südlichen Erschließungsstraße) Die Fahrbahnoberflächen der beurteilungsrelevanten Straßen bestehen im Wesentlichen aus einer Pflasterung. Lediglich die Saphuser Straße verfügt über eine wassergebundene Oberfläche, (welche teilweise deutliche Unebenheiten aufgrund von Schlaglöchern aufweist). Für die Fahrbahnoberflächen werden entsprechende Zuschläge vergeben. Die südliche Erschließungsstraße wird aufgrund des Höhenunterschieds zwischen der Straße Auf der Gast und dem Vorhabengebiet Steigungen von bis zu 12 % aufweisen 8. In der folgenden Tabelle 7 sind die berücksichtigten Verkehrszähldaten aufgelistet. Die oben beschriebenen Verkehrswege, die zusätzlich durch das Vorhabengebiet belastet werden, sind hier farblich ( grün für Zusatzverkehr durch die nördliche und orange durch die südliche Erschließungsstraße) gekennzeichnet. In den Prognosedaten für das Jahr 2029 wurden die zusätzlichen Verkehrsdaten durch die Erschließungsstraßen jeweils mit eingerechnet (-> zukünftiges Verkehrsszenario). Zusätzlich befinden sich in Anhang B 8 Zum Zeitpunkt der Gutachtenerstellung war planerisch noch nicht geklärt, wie hoch die Steigung genau sein wird. Der Ansatz mit der Annahme von 12 % Steigung ist jedoch als konservativ anzusehen.

31 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 31 von 61 Auszüge aus der zugrunde gelegten Verkehrsuntersuchung [14] mit den entsprechenden Verkehrszähldaten. Tabelle 7: Erhebungs- und Prognosedaten für die beurteilungsrelevanten Straßen in der Umgebung und auf dem Vorhabengebiet. Der auf den Erschließungsstraßen zu erwartende Verkehr ist rechnerisch in den Zahlen (des Prognosejahrs 2029) der betroffenen, angrenzenden Verkehrswege berücksichtigt. Diese Verkehrswege sind farblich ( grün für Zusatzverkehr durch die nördliche und orange durch die südliche Erschließungsstraße) gekennzeichnet. Straße Edo-Wiemken- Straße (nördl. Am alten Deich ) Edo-Wiemken- Straße (südl. Am alten Deich ) Auf der Gast (westl. Erschließungsstr.) Auf der Gast (östl. Erschließungsstr.) Saphuser Straße Am alten Deich Jahr DTV [Kfz/24h] M Tag * 1 [Kfz/h] M Nacht * 1 [Kfz/h] ,00 56, ,96 56, ,00 56, ,21 56, ,00 49, ,22 49, ,00 49, ,84 49, ,20 4, ,32 4, ,24 12, ,49 12,14 p tagsüber [%] p nachts [%] v [km/h] D Stro [db(a)] 10,0 3, ,0 3, ,0 3, Erschließungsstraße Nord (abgehend von Am alten Deich ) Erschließungsstraße Süd (abgehend von Auf der Gast ) * * ,25 0, ,38 0, * 1 Zu der stundenbezogenen Verkehrsbelastung im Tag- und Nachtzeitraum lagen keine detaillierten Angaben vor, weswegen die Ermittlung hierfür nach den Standardsätzen für Gemeinde-/ Kreisstraßen im Sinne der RLS-90 [4] durchgeführt wurde. Dies gilt jedoch nicht für die Erschließungsstraßen. Hier werden die Verkehrsbewegungen voraussichtlich überwiegend im Tagzeitraum (besonders an An- bzw. Abreisetagen) stattfinden. * 2 Die für Erschließungswege ermittelten Fahrzeugbewegungen stehen in direktem Zusammenhang mit der Auslastung geplanten Wohnungen, wodurch eine rechnerische Erhöhung um 0,02 % pro Jahr nicht zu erwarten ist.

32 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 32 von 61 Die Straßen werden als Linienschallquelle gemäß RLS-90 [4] simuliert. Es ergeben sich folgende Emissionspegel im Tag- und Nachtzeitraum. Tabelle 8: Emissionspegel L m,e in db(a) für alle relevanten Straßen. Straße Edo-Wiemken-Straße (nördl. Am alten Deich ) Edo-Wiemken-Straße (südl. Am alten Deich ) Auf der Gast (westl. Erschließungsstr.) Auf der Gast (östl. Erschließungsstr.) Emissionspegel L m,e in db(a) tagsüber nachts 60,0 50,0 60,3 50,0 59,7 49,5 59,5 49,5 Saphuser Straße 46,0 38,7 Am alten Deich 54,4 43,3 Erschließungsstraße Nord 43,2 -* Erschließungsstraße Süd 41,1 -* * Für den Nachtzeitraum werden explizit keine Verkehrszähldaten angegeben. Aufgrund der geplanten Nutzung auf dem Vorhabengebiet sind auf den Erschließungsstraßen keine wesentlich störenden Verkehrsbewegungen im Nachtzeitraum zu erwarten. Südlich des Gebäudes für Dienstleistungen ist eine weitere Erschließungsstraße geplant, die westlich an die Straße Am alten Deich anschließt und in Richtung Osten verläuft. Diese Straße wird in der Immissionsprognose nicht berücksichtigt. Die für den Erschließungsverkehr ermittelten Verkehrsbewegungen [14] (siehe auch Tabellen 7 und 8) sind im Vergleich zu denen auf den umliegenden Straßen so gering, dass hier keine maßgebliche, rechnerische Erhöhung der Beurteilungspegel auf dem Vorhabengebiet zu erwarten ist. Die Lage aller beurteilungsrelevanten Verkehrswege ist in Abbildung 5 dargestellt.

33 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 33 von 61 Abbildung 5: Darstellung der beurteilungsrelevanten Verkehrswege relativ zu den vorhandenen und geplanten Wohneinheiten.

34 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 34 von Ergebnis der Verkehrsprognose In der folgenden Tabelle 9 sind die ermittelten Beurteilungspegel aufgrund von Verkehrsgeräuschimmissionen durch die umliegenden vorhandenen sowie geplanten Verkehrswege aufgelistet. Immissionsorte Tabelle 9: Ermittelte Beurteilungspegel L r in db(a) an den maßgeblichen Immissionsaufpunkten durch Verkehrsgeräuschimmissionen. Beurteilungspegel L r in db(a) Orientierungswerte gemäß DIN in db(a) tagsüber nachts tagsüber nachts IP 1 EG 51,4 41,2 1. OG 51,9 41,8 IP 2 EG 51,7 39,8 1. OG 52,0 40,2 IP 3 EG 53,3 41,0 1. OG 53,5 41,5 IP 4 EG 53,7 42,7 1. OG 54,2 43,3 IP 5 EG 54,5 43,5 1. OG 55,1 44,3 IP 6 EG 58,8 48,5 1. OG 60,5 50,3 IP 7 EG 61,4 50,8 1. OG 62,4 51,9 IP 8 EG 58,3 48,0 1. OG 60,0 49,7 IP 9 EG 55,2 46,2 1. OG 55,5 46,5 IP 10 EG 55,4 46,1 1. OG 55,8 46,6 IP 11 EG 59,3 49,6 1. OG 60,7 50,9 IP 12 EG 61,4 51,3 1. OG 62,3 52,1 IP 13 EG 49,4 39,0 1. OG 49,7 39, Fett markierte Beurteilungspegel überschreiten die Orientierungswerte nach DIN

35 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 35 von 61 Es zeigt sich, dass insbesondere an den Immissionsorten in der Nähe der Straßen Edo- Wiemken-Straße, Saphuser Straße und Auf der Gast Überschreitungen im Tagzeitraum von bis zu 7,4 db(a) (an IP 7 1. OG) und Nachtzeitraum von 7,1 db(a) (an IP OG) auftreten können. Diese Überschreitungen stehen in direktem Zusammenhang mit Verkehrsspitzen an stärker frequentierten Wochenendtagen, sind aber nicht durch den zusätzlichen Verkehr aufgrund des geplanten Vorhabens begründet 9. Dies ergibt sich aus dem Vergleich der in Tabelle 8 (Seite 32) aufgeführten Emissionspegel der verschiedenen Verkehrswege. Die Emissionspegel der Erschließungsstraßen liegen deutlich unterhalb der Pegel der vorhandenen Straßen. Die Berechnungsergebnisse sind für Werktage (zumindest von Montag bis Donnerstag) nicht repräsentativ, da hier erfahrungsgemäß eine geringere Verkehrsdichte zu erwarten ist. An Werktagen und vor allem außerhalb der Ferienzeit sind ein deutlich verringertes Verkehrsaufkommen, und damit verbunden auch eine deutlich geringere Geräuschbelastung durch den Verkehr zu erwarten. In den folgenden Abbildungen 6 und 7 sind die Beurteilungspegelverläufe im Tag- und Nachtzeitraum getrennt dargestellt. Diese ergeben sich aus den Emissionen der beschriebenen, beurteilungsrelevanten Straßen. Im Tagzeitraum wird der Orientierungswert gemäß DIN [3] im gelben und braunen Bereich eingehalten (siehe Abbildung 6). Im Nachzeitraum wird der Orientierungswert im gelben, braunen und orangenen Bereich überschritten (siehe Abbildung 7). Daher sind passive Schallschutzmaßnahmen am Bau erforderlich. Hierfür werden die sich aus den Lärmpegelbereichen ergebenen Mindest-Schalldämm-Maße gemäß DIN 4109 [6] ermittelt und in Kapitel 6.1 aufgeführt. 9 Kommentar: Im Rahmen der Untersuchung von gewerblichen Anlagen gibt die TA Lärm in Kap. 7.4 vor, dass organisatorische Maßnahmen zur Verringerung von betriebsbedingtem Verkehr auf öffentlichen Straßen vorzunehmen sind, wenn (u. a.) der bestehende öffentliche Verkehr durch das betrachtete Vorhaben mindestens verdoppelt wird (=> Erhöhung des Emissionspegels der betroffenen Straße um 3 db(a)). Die Beurteilung nach TA Lärm ist im vorliegenden Fall nicht maßgeblich (hier Beurteilung nach DIN 18005). Allerdings verdeutlicht der Vergleich der Verkehrszahlen der Bestandsstraßen mit denen der neuen Erschließungsstraßen, dass das zusätzliche Verkehrsaufkommen durch das Vorhabengebiet im Hinblick auf den Verkehr auf den Bestandsstraßen schalltechnisch unerheblich ist.

36 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 36 von 61 Abbildung 6: Darstellung der verkehrsbezogenen Beurteilungspegelverläufe im Tagzeitraum in Form eines Immissionsrasters mit der Aufpunkthöhe von 4,8 m (entspricht dem 1. Obergeschoss).

37 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 37 von 61 N Abbildung 7: Darstellung der verkehrsbezogenen Beurteilungspegelverläufe im Nachtzeitraum in Form eines Immissionsrasters mit der Aufpunkthöhe von 4,8 m (entspricht dem 1. Obergeschoss).

38 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 38 von Ermittlung von Lärmpegelbereichen auf dem Vorhabengebiet Unabhängig von den Beurteilungspegeln, die sich an den Außenfassaden der geplanten Wohngebäude einstellen, werden in der DIN 4109 [6] Mindestanforderung an die Außenbauteile von Wohnbauten gestellt. Das erforderliche Schalldämm-Maß richtet sich nach den Lärmpegelbereichen, die sich in diesem Fall aus den verkehrsbedingten Geräuschimmissionen ergeben. Wie in Abbildung 8 ersichtlich, errechnen sich die Lärmpegelbereiche I bis III für die am stärksten belastete Aufpunkthöhe im 1. Obergeschoss. Im LPB IV sollen laut aktueller Planzeichnung [13] Parkplätze und keine schutzbedürftige Wohnnutzung entstehen. Die aus den Lärmpegelbereichen resultierenden Schalldämm-Maße für die Außenfassaden werden in der folgenden Tabelle 10 aufgelistet. Der Vollständigkeit halber werden ebenfalls die Werte für den LPB IV aufgeführt. Tabelle 10: Anforderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen gemäß DIN 4109 [6]. Lärmpegelbereich maßgeblicher Außenlärmpegel db(a) Erforderliches bewertetes resultierendes Schalldämm-Maß R w,res der Außenbauteile in db Büroräume Wohnräume I > II III IV Anmerkung: Nach heutigem Stand der Bautechnik wird das erforderliche Schalldämm-Maß in den Lärmpegelbereichen I und II ohne gesonderte Maßnahmen erzielt. Hauptsächlich ist auf die Ausführung der Fenster zu achten.

39 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 39 von 61 N Abbildung 8: Verlauf der Lärmpegelbereich im stärker belasteten Tagzeitraum in Form eines Immissionsrasters mit der Aufpunkthöhe von 4,8 m Oberkante Gelände (entspricht dem 1. Obergeschoss).

40 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 40 von 61 6 Vorschläge für textliche Festsetzungen im B-Plan Aus der Sicht des Schallschutzes sind folgende Formulierungen in die textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes sinngemäß aufzunehmen: An die Außenbauteile von schutzbedürftigen Wohnräumen (z. B. Wohnräume und Schlafräume), die der Geräuschquelle zugewandt sind, sind erhöhte Anforderungen bezüglich des Schallschutzes zu stellen. Die ermittelten Lärmpegelbereiche I bis IV sind zusammen mit den in Tabelle 11 genannten Schalldämm-Maßen als Festsetzung in den Bebauungsplan aufzunehmen. Tabelle 11: Anforderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen. Lärmpegelbereich maßgeblicher Außenlärmpegel db(a) Erforderliches bewertetes resultierendes Schalldämm-Maß R w,res der Außenbauteile in db Büroräume Wohnräume I II III IV Die Berechnung der konkreten Schalldämmwerte erfolgt im Genehmigungsverfahren unter Berücksichtigung der Tabellen 9 und 10 der DIN Die aufgeführten bewerteten, resultierenden Luftschalldämm-Maße dürfen vom Luftschalldämm-Maß der gesamten Außenbauteile eines schutzbedürftigen Raumes nach DIN 4109 nicht unterschritten werden. In den Lärmpegelbereichen III und IV müssen zukünftige Schlafräume mit schallgedämmten Lüftungssystemen ausgestattet werden, um im Nachtzeitraum einen Beurteilungspegel von 30 db(a) im Rauminneren nicht zu überschreiten. Schutzbedürftige Aufenthaltsräume und Außenbereiche (Terrassen, Loggien, Balkone) sollten vornehmlich auf der geräuschabgewandten Seite angeordnet werden. Durch Gebäudeabschirmungen kann ein um 5 db verminderter Außenlärmpegel und damit eine Lärmpegelbereichsstufe niedriger angesetzt werden.

41 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 41 von 61 Auflagen in Bezug auf Geräuschimmissionen aus gewerblich genutzten Anlagen: Mithilfe organisatorischer Maßnahmen (z. B. Beschilderung) ist auf den Fahrwegen zu den für Wohnzwecke genutzten Pkw-Stellplätzen Schrittgeschwindigkeit (siehe hierzu S. 27, Fußnote 7) vorzuschreiben. Diese Maßnahme wird auch in Bezug auf den Lieferverkehr des Restaurants eine geräuschreduzierende Wirkung auf die angrenzende Wohnbebauung haben. Der durch Veranstaltungen im Kursaal verursachte Pkw-Verkehr ist mithilfe von organisatorischen Maßnahmen auf die nördlich im Bereich des Dangast Quellbads befindlichen, öffentlichen Pkw-Stellplätze umzuleiten. Die Durchführung von Feierlichkeiten im Kursaal mit lauter musikalischer Untermalung, die bis in die Nachtzeit nach 22:00 Uhr andauern, können nur dann durchgeführt werden, wenn die Fensterfronten des Saals mit Schallschutzfenstern ausgestattet werden. Hierbei ist ein Schalldämm-Maß von mindestens R W = 37 db erforderlich. Zur Ermöglichung eines Aufenthaltsbereichs außerhalb des Saals für Gäste ist die Errichtung eines Wintergartens erforderlich. Auch hier ist ein Schalldämm-Maß von mindestens R W = 37 db einzuhalten. Bei der Durchführung entsprechender Feierlichkeiten im Tagzeitraum von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr darf die nördlich befindliche Notausgangstür während der Veranstaltung (bzw. zeitgleich mit geräuschintensiven Vorgängen innerhalb des Saals) nicht zu Lüftungszwecken geöffnet werden. Falls dies erforderlich sein sollte, ist der Lüftungszustand ebenfalls über ein entsprechendes, schallgedämpftes Lüftungssystem herzustellen. Zusätzlich sollte hinsichtlich des Restaurantbetriebes darauf geachtet werden, dass die betrieblichen Vorgänge auf den Tagzeitraum beschränkt werden und die Müllabholung und die Warenanlieferung außerhalb der Ruhezeiten, sprich ab 7:00 Uhr und vor 20:00 Uhr, stattfinden.

42 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 42 von 61 7 Zusammenfassende Beurteilung Der Auftraggeber dieses Gutachtens beabsichtigt, auf einer zurzeit als Parkanlage genutzten Fläche mehrgeschossige Wohn- und Ferienhäuser zu errichten. Hierfür soll ein vorhabenbezogener Bebauungsplan aufgestellt werden. In der Umgebung des Vorhabengebietes befinden sich gewerblich genutzte Gebäude und öffentliche bzw. zukünftig auch privat genutzte Stellplatzanlagen. Es war im Vorfeld nicht auszuschließen, dass die Geräuschimmissionen der Betriebe (Kursaal und Restaurant) an den geplanten schutzbedürftigen Gebäuden zu Konflikten führen. Die itap Institut für technische und angewandte Physik GmbH wurde beauftragt, die Geräuschimmissionen der Betriebe und der umliegenden Verkehrswege zu ermitteln und mithilfe einer Prognoseberechnung festzustellen, ob die Richt- bzw. Orientierungswerte für Geräuschimmissionen der TA Lärm bzw. DIN an der geplanten Wohnbebauung eingehalten werden können. Die Untersuchungen ergaben folgende Ergebnisse: Geräuschimmissionen nach TA Lärm: Im Hinblick auf die fortwährende Nutzung des Restaurants und der zukünftigen Nutzung von der geplanten Wohnbebauung zugehörigen Pkw-Stellplätzen bestehen sowohl im Tag- als auch im Nachtzeitraum keine immissionsschutzrechtlichen Konflikte. Die derzeitige Nutzung des Kursaals für größere Feierlichkeiten mit gehobener musikalischer Untermalung ist immissionsschutzrechtlich unzulässig, da Überschreitungen des nächtlichen Immissionsrichtwerts an der geplanten, aber auch an der bereits vorhandenen Wohnbebauung auftreten. Im Tagzeitraum ist die Nutzung hingegen unkritisch. Im Kapitel 4.6 dieses Gutachtens werden Schallschutzmaßnahmen vorgeschlagen, mit denen die fortwährende Nutzung des Kursaals zulässig wäre. Hierbei sind zusätzlich die Ausführungen in Kapitel 4.8 zu berücksichtigen. Verkehrsbedingte Geräuschimmissionen nach DIN 18005: An der umliegenden Wohnbebauung wurden teilweise erhebliche Überschreitungen der Orientierungswerte nach DIN festgestellt, welche jedoch nicht aus dem zusätzlichen Verkehrsaufkommen durch das Vorhabengebiet resultieren, sondern sich aus dem Verkehr auf den bereits vorhandenen, angrenzenden Verkehrswegen ergeben. Auf dem Vorhabengebiet wurden weitestgehend wohnverträgliche Geräuschverhältnisse ermittelt.

43 Projekt Nr e-hi: Kuranlage Dangast-Deichhörn Seite 43 von 61 Das Vorhabengebiet teilt sich in den für Bebauung geplanten Teilflächen in die Lärmpegelbereiche I-III ein, wobei die höchsten Lärmpegelbereiche im südlichen Abschnitt des Vorhabengebiets auftreten. Hier kommt es zu Überschreitungen des Orientierungswertes. Aufgrund der Überschreitungen des Orientierungswertes sind passive Schallschutzmaßnahmen erforderlich. Die Vorschläge für textliche Festsetzungen in Bezug auf Geräuschimmissionen durch Verkehr (nach DIN 18005) und gewerbliche Nutzungen (nach TA Lärm) sind in Kapitel 6 beschrieben und sinngemäß im Bebauungsplan zu übernehmen. Grundlagen der Feststellungen und Aussagen sind die vorgelegten und in diesem Gutachten aufgeführten Unterlagen. Oldenburg, 30. Januar Dipl. Ing. (FH) Heiko Ihde geprüft durch Anhang: Anhang A: Teil-Beurteilungspegel der TA Lärm Nachweise Anhang B: Auszüge aus dem Verkehrsgutachten [14]