Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG Piloten Aus- und Weiterbildung

Transkript

1 Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG Piloten Aus- und Weiterbildung

2 Der persönliche splan von Jede Pilotenausbildung ist in der zeitlichen Gestaltung individuell und abhängig davon, welche Lizenzen ein Flugschüler bereits mitbringt, und wie viel Zeit er für seine aufbringen kann. Der persönliche splan ist deshalb der erste Schritt zur erfolgreichen Pilotenkarriere. Jahr Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Jahr Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember

3 Pilotenausbildung bei der Fliegerschule St. Gallen - Altenrhein AG Die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG bietet rund um Ihr sprogramm von der Privatpilotenlizenz (PPL) bis zu einer Berufs- oder Linienpilotenlizenz (CPL / ATPL) einfach alles an. Suchst du eine Instrumentenberechtigung (IR) oder eine Multiengine Klassenberechtiung (MEP), dann findest du auch diese Angebote in unserem s-programm. ÜBER DEN WOLKEN...ist die Freiheit wirklich grenzenlos. Jede Pilotenkarriere beginnt mit der Erlangung einer Privatpilotenlizenz (PPL). Diese kann bereits nach wenigen Monaten Schulung erreicht werden. Bereits mit dem ersten Pilotenschein in den Händen, kann die grenzenlose Freiheit in vielen fliegerischen Tätigkeiten ausgelebt werden. Am Wochenende nach Venedig gondeln oder einfach einen tollen Rundflug mit Kollegen rund um den Säntis. Dazu bietet die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG ein umfangreiches Charterangebot an Flugzeugen der verschiedensten Leistungsklassen. Die Privatpilotenlizenz bildet auch die Grundlage für weitere Aus- und Weiterbildungen wie z.b. der Nacht-Sichtflug, die Instrumentenflugberechtigung, einen Berufspilotenschein oder auch der Weg ins Linien-Cockpit (ATPL). Sobald du dich für die Privatpiloten entschieden hast, bietet die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG neben unserem erstklassigen Flugzeugpark eine professionelle Infrastruktur zur Theorie- und Praxisausbildung. Mit unseren Fluglehrern erarbeitet der Flugschüler ein individuelles sprogramm das auf die Rahmenbedingungen des Flugschülers abgestimmt ist. Ob Kompakt- in nur 6 Monaten oder der etwas gemächlichere Weg für den beruflich Vielbeschäftigten. Die Bedürfnisse der Schüler sind individuell und unsere Organisation erlaubt diesen in jedem Fall gerecht zu werden. Wer bereits im Besitze eines Pilotenscheins ist, findet bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG ein reichhaltiges Angebot an zusätzlichen Aus- und Weiterbildungen. Die vom BAZL zugelassene ATO (CH.ATO.0123) verfügt über Syllabi für Instrumentenflug-, Berufspiloten-, Multiengine Piston und diversen anderen en. In einem umfangreichen Angebot an Weiterbildungskursen ermöglichen wir den Piloten zudem einen stetigen Ausbau ihres Wissensstandes. Die folgende Übersicht gibt einen Einblick in unsere Produkte und Dienstleistungen. Eine Pilotenausbildung ist individuell und darum freuen wir uns auf deinen Kontakt für eine persönliche Beratung. Dein FSA Team. Hinweis: Alle Angaben zu den und zu den en in dieser Dokumentation sind ohne Gewähr. Massgebend sind die Angaben der EASA und der genehmigten Syllabi der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG. Altenrhein,

4 Module P01 PPL Private Pilot License Die PPL(A) bildet die Grundlage für Deinen Einstieg ins Cockpit. Nach der abgeschlossenen bist du zum nichtgewerblichen Führen von einmotorigen kolbengetriebenen Flugzeugen nach Sichtflugregeln berechtigt. Zusätzlich ist das Mitführen von Passagieren gestattet. Die erworbene Lizenz wird grenzüberschreiend anerkannt und muss ausserhalb von Europa lediglich validiert werden. In der lernst du in 9 Theoriefächern das Grundzeug der Fliegerei. In der geleichzeitig stattfindenden Praxisausbildung lernst du das Flugzeug fliegen, landen und es auch in schwierigen Bedingungen zu kontrollieren. 16 Jahre bei erstem Alleinflug 17 Jahre bei der praktischen Prüfung Medizinische Tauglichkeitsuntersuchung bei einem BAZL Vertrauensarzt 40h Block Time (32h Airtime) DA40 oder C152 davon 10h als PIC im Alleinflug 5h Simulator Elite FNPT II 150NM Überlandflug mit 2 auswärtigen Landungen Theoriemodule T01 parallel zur Praxisausbildung Dauer: ca Monate Prüfung: Theoretische und praktische Prüfung Nach abgeschlossener PPL(A) können verschiedene Lizenzerweiterungen angestrebt werden. Durch das erlangen der Nacht-Sichtflug Berechtigung ist der Pilot berechtigt Flüge bei Dunkelheit durchzuführen. Diese kann dann wiederum mit der Instrumenten Lizenz erweitert werden. Eine weitere mögliche Erweiterung besteht in der Multi Engine Piston, welche Flüge mit mehrmotorige Kolbenflugzeugen ermöglicht. Oder strebst du danach den Pilotenschein zum Beruf zu machen? Dann wäre die Berfuspilotenlizenz CPL genau das Richtige. Modul P02 NIT Night VFR Mit dieser Zusatzausbildung ist es Piloten möglich, nach Einbruch der Dunkelheit und vor der Morgendämmerung mit dem Flugzeug unterwegs zu sein. Ein Erlebnis der besonderen Art! Wer einmal bei Nacht im Flugzeug über Städte und Landschaften unterwegs war, weiss um die Besonderheit eines solchen Fluges. Zudem schafft die Nachsichtflugausbildung mehr Sicherheit im Umgang mit den Instrumenten und erlaubt es einem, auch in den Übergangszeiten wo die Tage etwas kürzer sind grössere Ausflüge zu planen.

5 PPL(A) Gültiges Medical Class 1 oder 2 5h Block (4h Airtime) DA40 oder C152 bei Nacht Min. 5 Landungen Solo Theoriemodul T03 Dauer: 1 2 Monate Prüfung: keine Prüfung Die richtet sich nach den offiziellen Richtlinien des BAZL. Der theoretische Teil wird praxisnah vermittelt und in den Flugstunden umgesetzt. Diese erfolgen mit speziell für den Nachtflug ausgerüsteten und zugelassenen Flugzeugen. Modul P03 MEP VFR Multi Engine Piston VFR Die Multi Engine Piston VFR bildet die Basis für den Einstieg in die Welt der Mehrmotorigen Flugzeuge. In einem Theorieteil werden die Grundlagen der MEP Flugzeuge vermittelt sowie die Einflüsse auf das Flugzeug bei einem Motorenausfall gelernt. Nach erfolgter Praxisausbildung berechtigt die MEP VFR Klassenberechtigung zum Führen von mehrmotorigen, kolbengetriebenen Flugzeugen, als verantwortlicher Pilot unter Sichtflugregeln. Abgeschlossene PPL(A), CPL(A) oder ATPL(A) mit SEP Class Rating Gültiges Medical Class 1 oder 2 70h PIC bei Beginn der praktischen 6h Block (5h Airtime) Time DA42 G1000 Theoriemodul T06 Dauer: 1 3 Monate Prüfung: Praktische Prüfung Modul P14 MEP IR Multi Engine Piston IR Transition Sind sie bereits im Besitz einer Instrumentenflugberechtigung, so kann die MEP VFR einfach mit einer Transition auf mehrmotorige kolbengetriebene Flugzeuge unter Instrumentenflugregeln erweitert werden. Abgeschl. MEP VFR (Modul P03) Abgeschl. SEP IR (Modul P05) 5h Block (4h Airtime) Time DA42 G1000 Dauer: 1 2 Monate Prüfung: Praktische Prüfung

6 Modul P04 BIFM Basic Instrument Flight Module Möchten Sie unabhängig vom Wetter jederzeit von A nach B fliegen können? Dann ist die Instrumentenflug- genau das richtige für Sie. Beim Instrumentenflug wird die Fluglage ausschliesslich durch Interpretation der Instrumente verändert oder gehalten. Ein natürlicher Horizont ist nicht erforderlich. Fliegen nach Instrumentenflugregeln ermöglicht das Einhalten von Zeitplänen bei Wetterbedingungen, die das Fliegen nach Sicht nicht zulassen. Der Einstieg in den Instrumentenflug erfolgt mit dem Basic Instrument Flight Module (BIFM) was die Grundlagen für den Flug nach Instrumenten vermittelt. Abgeschlossene PPL(A) Gültiges Medical Class 1 oder 2 5h Block Simulator FNPT II 5h Block (4h Airtime) DA40 G1000 Theorie integriert in Praxis Dauer: 2 3 Monate Prüfung: keine Prüfung Modul P05 PIFM SEP/IR Procedural Instrument Flight Module SEP Nach erfolgter Instrumenten Grundausbildung findet die Vertiefung des Instrumentenflugs mit dem eigentlichen Procedure Training statt. Hier lernt der Flugschüler wie der professionelle Luftverkehr organisiert wird und wie die Instrumente programmiert werden, damit der erfolgreiche Flug vom Startort zum Zielort durchgeführt werden kann. Ein Grosser Teil dieser kann in einem FNTP II Simulator direkt bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG absolviert werden. Der Simulator erlaubt die Prozeduren unabhängig vom richtigen Flugverkehr zu trainieren und auch im Falle eines Verlustes der Orientierung einfach die Freeze-Taste zu drücken, um die Situation mit dem Instruktor zu besprechen. Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) Abgeschlossenes BIFM (Module P04) Gültiges Medical Class 1 oder 2 mit IR 50h PIC bei Beginn der praktischen Dauer: 6 12 Monate 30h Block Simulator FNPT II 10h Block (7h Airtime) DA40 G1000 Theoriemodul T05, T07 oder T08 bis zur praktischen Prüfung

7 Modul P06 PIFM MEP/IR Procedural Instrument Flight Module MEP Für Piloten welche im Besitze einer Multi-Engine Piston Zulassung sind, bietet die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG die Instrumentenflugberechtigung auch auf einem mehrmotorigen Flugzeug zu absolvieren. Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) Multiengine Class Rating (Modul P03) Abgeschlossenes BIFM (Modul P04) Gültiges Medical Class 1 oder 2 mit IR 50h PIC (mind. 10h MEP) bei Beginn der praktischen Dauer : 6 12 Monate 35h Block Simulator FNPT II 10h Block (7h Airtime) DA42 G1000 Theoriemodule T06 oder T07 oder T08 bis zur praktischen Prüfung Modul P08 CPL Commercial Pilot License Die Berufspiloten-Lizenz erlaubt dem Piloten berufliche und gewerbsmässige Flüge durchzuführen und damit rechtmässig als Pilot Geld zu verdienen. Nun dürfen Sie also als Pilot Passagiere in gewerblichen Betrieben befördern und dies je nach Lizenz mit ein- oder mehrmotorigen Flugzeugen. Bei der Berufspiloten- wird darum der Schwerpunkt auf längere Überlandflüge ins Ausland gelegt und die dazu notwendigen Vorbereitung und Gesetzgebungen kennengelernt. Die erfolgt zudem auf grösseren und komplizierteren Flugzeugen mit mindestens einem Einziehfahrwerk und einem verstellbaren Propeller. Zusätzlich werden sie auf den Umgang mit Passagieren vorbereitet und professionalisieren den Umgang mit dem Flugzeug und den Funkverkehr. Die Berufspiloten- kann durch eine Instrumentenflug- erweitert werden, welche das gewerbliche Führen eines Flugzeugs unter Instrumentenflugbedingungen ermöglicht. Mindestalter 18 Jahre Abgeschlossene PPL(A) Abgeschlossenes BIFM (Modul P04) Medical Class 1 150h Total Time bei Beginn der 200h Total Time vor Prüfungsflug 100h PIC vor Prüfungsflug 300NM Überlandflug als PIC vor Prüfungsflug Dauer: 4 8 Monate 10h Block (7h Airtime) DA40 G1000 5h Block (4h Airtime) Beech BE36T Theoriemodule T04 oder T07 oder T08 bis zur praktischen Prüfung

8 Modul P10/11 CBIR SEP/MEP Competency Based Instrument Flight Module SEP/MEP Eine vereinfachte Form der Instrumenten Flug Lizenz ist das Competency Based Instrument Flight Module für SEP und MEP. Dieses Modul beinhaltet sowohl eine Instrumenten Grundausbildung wie auch die Vertiefung des Instrumentenflugs mit dem eigentlichen Procedure Training. Das Competency Based Instrument Flight Module ist nur für die private Nutzung als Erweiterung einer PPL oder CPL Lizenz und kann nicht an die Erlangung einer ATPL Lizenz angerechnet werden. Der Flugschüler lernt wie der professionelle Luftverkehr organisiert wird und wie die Instrumente programmiert werden, damit der erfolgreiche Flug vom Startort zum Zielort durchgeführt werden kann. Ein Grosser Teil dieser kann in einem FNTP II Simulator direkt bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG absolviert werden. Der Simulator erlaubt die Prozeduren unabhängig vom richtigen Flugverkehr zu trainieren und auch im Falle eines Verlustes der Orientierung einfach die Freeze-Taste zu drücken, um die Situation mit dem Instruktor zu besprechen. CBIR SEP (einmotorig) Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) wenn Instrumentenflüge bei Nacht durchgeführt werden sollen Gültiges Medical Class 1 oder 2 50h PIC bei Beginn der praktischen Dauer: 6 10 Monate 25h Block Simulator FNPT II 15h Block (12h Airtime) DA40 G1000 bis zu 30h Block können ausserhalb der ATO mit zugelassenem FI absolviert werden Theoriemodul T15 bis zur praktischen Prüfung CBIR MEP (mehrmotorig) Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) wenn Instrumentenflüge bei Nacht durchgeführt werden sollen Gültiges Medical Class 1 oder 2 50h PIC (mind. 10h MEP) bei Beginn der praktischen Dauer: 6 10 Monate 30h Block Simulator FNPT II 15h Block (12h Airtime) DA42 G1000 bis zu 35h Block können ausserhalb der ATO mit zugelassenem FI absolviert werden Theoriemodul T15 bis zur praktischen Prüfung

9 Modul P12/13 EIR SEP/MEP Enroute Instrument Flight Module SEP/MEP Das Enroute Instrument Flight Module dient der Durchführung von Flügen unter Instrumentenflugbedingungen im Reiseflug für SEP und MEP. Der Start und die Landung erfolgt also im Sichtflug. Das Modul beinhaltet eine Instrumenten Grundausbildung wie auch die Vertiefung des Instrumentenflugs für den Reiseflug. Das Modul beinhaltet kein Procedure Training. Das Enroute Instrument Flight Module ist nur für die private Nutzung als Erweiterung einer PPL oder CPL Lizenz und kann nicht an die Erlangung einer ATPL Lizenz angerechnet werden. Der Flugschüler lernt wie Flüge ab der Reiseflugphase unter Instrumenten Bedingungen durchgeführt werden. EIR SEP (einmotorig) Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) wenn Instrumentenflüge bei Nacht durchgeführt werden sollen Gültiges Medical Class 1 oder 2 20h PIC bei Beginn der praktischen Dauer: 6 10 Monate 15h Instrument Flight Time (20h Airtime) DA40 G1000 (TO und LDG immer VFR) Theoriemodul T15 bis zur praktischen Prüfung EIR MEP (mehrmotorig) Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossene Nachtsichtflugausbildung (Modul P02) wenn Instrumentenflüge bei Nacht durchgeführt werden sollen Gültiges Medical Class 1 oder 2 20h PIC (mind. 10h MEP) bei Beginn der praktischen Dauer: 6 10 Monate 12h Instrument Flight Time (15h Airtime) DA40 G1000 (TO and LDG immer VFR) 4h Instrument Flight Time (6h Airtime) DA42 G1000 (TO and LDG immer VFR) Theoriemodul T15 bis zur praktischen Prüfung

10 Modul P09 ACR Aerobatic Flight Module Sicherheit ist in der Aviatik ein zentraler Faktor. Die Kunstflugausbildung ist eine bewährte Möglichkeit, um die Sicherheit beim Fliegen zu erhöhen. Denn mit einer Kunstflugerweiterung werden die fliegerischen Fähigkeiten von Piloten enorm gesteigert. Zahlreiche Airlines bevorzugen Piloten mit einer Kunstflugerweiterung. Bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG kann die vollständige Kunstflugausbildung nach den EASA-Vorgaben absolviert werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer erweiterten Kunstflugausbildung, um an nationalen und internationalen Kunstflugmeisterschaften teilzunehmen. Abgeschlossene PPL(A) 40h PIC 5h Block oder 20 Flüge Super Decathlon Basisfiguren (Looping, Rolle, Rückenflug, Immelmann, Retournement, Reversement) Erweiterte Gefahreneinweisung mit Vrillentraining Theoriemodul T14 Dauer: 3 5 Wochen Prüfung: Interne Kunstflugprüfung Modul P15 FI Flight Instructor Willst du in deiner Pilotenkarriere die Seite tauschen und selber Piloten ausbilden? Dann bist du bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein richtig um die Lizenz zum Fluglehrer zu erlangen. Von einem Fluglehrer wird neben den Fähigkeiten zu Lehren ein grosses Mass an Einfühlungsvermögen für seine Flugschüler verlangt. Die Stärken und Schwächen eines Schüler zu erkennen ist wichtig in der gezielten fliegerischen Förderung. In der zum Flight Instrucutor beschäftigst du dich noch einmal intensiv mit dem PPL Lernstoff und lernst diesen zu Lehren. Im praktischen Flugtraining werden abnormale Fluglagen, verschiedene Notverfahren aber auch das Führen des Flugzeuges von der rechten Steuerseite traininert. Mindestalter 18 Jahre Abgeschlossene PPL(A) oder CPL(A) Abgeschlossenes BIFM (Modul P04) Medical Class 1 oder 2 200h Total davon 150h PIC Eintrittstest bei der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein Dauer: 8 12 Monate 25h Block (20h Airtime) DA40 G1000 5h Selbsttraining im Solo Flug Theoriemodul T16 Prüfung: Assement beim BAZL

11 Theoriemodule Zu jeder Pilotenausbildung ist immer auch eine oder mehrere Theorieausbildungen nötig. Diese kann je nach Flugschüler individuell über ein Fernstudium oder über einen entsprechenden Kursunterricht an der Flugschule durchgeführt werden. Theoriemodul T01: PPL, Privatpilot T02: PPL, Privatpilot T03: NIT, Nachtsichtflug T04a: CPL, Berufspilot T04b: CPL, Berufspilot T05a: IR, Instrumentenflug T05b: IR, Instrumentenflug T06: MEP, Mehrmotorige Flugzeuge T07a: CPL/IR, Berufspilot / Instrumentenflug T07b: CPL/IR, Berufspilot / Instrumentenflug T08a: ATPL/CPL/IR, Linienpilot, Berufspilot, Instrumentenflug T08b: ATPL/CPL/IR, Linienpilot, Berufspilot, Instrumentenflug T15a: CBIR/EIR, Competency Based Instrumentenflug, Enroute Instrumentenflug T15b: CBIR/EIR, Competency Based Instrumentenflug, Enroute Instrumentenflug T09: DA40 Ground Course T10: DA42 Ground Course T11: Garmin G1000 Ground Course T12: VFR Voice Course T13: IFR Voice Course T14: ACR, Kunstflug T16: FI, Fluglehrer 90h Classroom (rollierend ca. 9 Monate) 100h Virtual Classroom (ca. 2 3 Monate) davon 3 Halbtage Presence Seminar 3h Classroom 310h Distance Learning (ca. 4 8 Monate) 1) davon 76h Presence Learning-Seminar * 250h Distance Learning (ca. 4 8 Monate) 2) davon mind. 25h im Classroom (Coaching) * 200h Distance Learning (ca. 4 8 Monate) 1) davon 52h Presence Learning-Seminar * 150h Distance Learning (ca. 4 8 Monate) 2) davon mind. 15h im Classroom (Coaching) * 7h Classroom 360h Distance Learning (ca Monate) 1) davon 97h Presence Learning-Seminar * 360h Distance Learning (ca Monate) 2) davon mind. 36h im Classroom (Coaching) * 650h Distance Learning (ca Monate) 1) davon 120h Presence Learning-Seminar * 650h Distance Learning (ca Monate) 2) davon mind. 65h im Classroom (Coaching) * 80h Distance Learning (ca. 3 6 Monate) 1) davon 12h Presence Learning-Seminar * 80h Distance Learning (ca. 3 6 Monate) 2) davon mind. 8h im Classroom (Coaching) * 8h Classroom 8h Classroom 4h Classroom Theorie Classroom + individuelles Voice Training Theorie Classroom + individuelles Voice Training 5h Einzelunterricht 125h Teaching & Learning 1) * Diese Theorieausbildungen werden durch die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG angeboten und durch unseren spartner Horizon Swiss Flight Academy durchgeführt. Das Presence Learning Seminar ist Teil des Distance Learning Programmes und schliesst dieses mit einer generellen Repetition des Stoffes zur Prüfungsvorbereitung ab. 2) * Diese Theorieausbildungen werden durch die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG angeboten und durch unseren spartner Safetywings AG durchgeführt. Der Classroom Unterricht wird in einem rollierenden Coaching Kurs an der Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG absolviert und erlaubt eine optimal flexible Gestaltung der.

12 Die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG pflegt eine über 70-jährige Tradition in der Pilotenausbildung und hat sich bereits zu Pionierzeiten in der Fliegerei einen hervorragenden Ruf erarbeiten können. Die Positionierung am Flugplatz St. Gallen Altenrhein erschliesst eine internationale Kundschaft im 3-Ländereck und bietet eine erstklassige Infrastruktur auf einem kontrollierten Flugplatz mit Airline Betrieb. Als eine vom BAZL zugelassene ATO (CH.ATO.0123) bieten wir mit diversen Zulassungen Pilotenausbildungen vom Privatpiloten bis zum Linienpiloten unter einem Dach an. Zur Aus- und Weiterbildung betreibt die Fliegerschule St. Gallen Altenrhein AG eine Flotte mit modernen Flugzeugen und Simulatoren und bietet die ideale Infrastruktur für Theorie- und Praxisausbildungen mit erstklassigen Fluglehrern.