Was tut die Luftverkehrswirtschaft, um den Fluglärm wirksam zu reduzieren? Berlin, 16. Juni 2012

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1 Was tut die Luftverkehrswirtschaft, um den Fluglärm wirksam zu reduzieren? Anhörung Nachtruhe statt Fluglärm! Berlin, 16. Juni 2012

2 Reduktion von Lärm an der Quelle: Investitionen in eine moderne Flugzeugflotte Weniger Lärm durch moderne Triebwerkstechnik db Strahltriebwerke Ersatz lauterer Flugzeuge durch leisere Flugzeuge (mit optimierten Triebwerken, Fahrwerken, Tragflächen etc.) Nachrüstung von Flugzeugen (z. B. mit Schalldämpfern) 1. Generation Nebenstromtriebwerke 2. Generation Nebenstromtriebwerke -25db (-80%) Quelle: Airbus 2

3 Lärmschutz:Umfangreiche Maßnahmen zum Schutz der Wohnbevölkerung Aufwendungen für den passiven Schallschutz Erstattung von baulichem Schallschutz (Schalldämmung, Lärmschutzfenster etc.) Ankauf von niedrig überflogenen Wohnhäusern bzw. Ausgleichzahlungen Bisher: Zukünftig: Gesamt: 500 Mio. 450 bis 600 Mio. 950 bis Mio. Quelle: Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) 3

4 Lärmmindernde Verkehrssteuerung:Effiziente Bündelung von Verkehr über Drehkreuze Zwei Modelle der Verkehrssteuerung im Vergleich Verkehrsbündelung an internationalen Drehkreuzen: Viele Verbindungen bei einem Minimum von Flugbewegungen Punkt-zu-Punkt Verknüpfung von zehn Flughäfen mit 90 Flugbewegungen Weniger Flugbewegungen durch Optimierung der Auslastung und Nutzung von großem Fluggerät Drehkreuz Verknüpfung von zehn Flughäfen mit 18 Flugbewegungen Quelle: Flughafen München 4

5 Optimierte Flugverfahren:Lärmmindernde An-und Abflugverfahren und Streckenführungen Kontinuierlicher Sinkflug Bis zu -5 db(a) Steilere An- und Abflüge Kontinuierlicher Sinkflug Gekrümmter Landeanflug Satellitengestützte Navigationstechnik (z. B. Umfliegen von Siedlungszentren im gekrümmten Landeanflug) Lärmmindernde Bahnnutzung (Nutzung einer Bahn in der Nacht) Quelle: Deutsche Flugsicherung 5

6 Schallschutz am Boden:Entwicklung von alternativen Antrieben beim Bodenverkehr TaxiBot Flugzeugschlepper auf dem Rollfeld Später Einsatz der Triebwerke durch Einsatz von Flugzeugschleppern Zusätzliche Elektromotoren im Flugzeug für das Rollfeld E-Mobility beim Fuhrpark am Boden Quelle: Ricardo 6

7 Transparenz:Information und Beteiligung der Bürger im Flughafenumland Stationäre und mobile Fluglärmmessung db Fraport AG Kontinuierliches Monitoring mit stationären und mobilen Messstationen Transparenz für Bürger Mehr Information und verbessertes Beschwerdemanagement (z. B. Websites, Hotline, Infotruck) Bürgerbeteiligung in Fluglärmkommissionen Website der MIBRAG Impressum Disclaimer Quelle: Deutsche Flugsicherung, Fraport AG, Umwelthaus 7

8 Verkehrsverlagerung: Lässt sich durch die Verlagerung von Verkehr Lärm reduzieren? Betroffene durch nächtlichen Verkehrslärm (> 50 db) ( > ) ( ~ ) ( ~ ) Quelle: Lärmkartierung des Umweltbundesamtes 8

9 Verkehrsvermeidung: Lassen sich Abstriche bei der Mobilität von Gütern und Personen gesetzlich festschreiben? Urlaub nur noch in heimischen Gefilden? Produkte nur noch aus regionalem Anbau? Fotoimp - Fotolia.com Klickerminth- Fotolia.com Cornerstone pixelio.de Annamartha- pixelio.de Geschäftsabschlüsse nur noch per Videocall? Handel nur noch im kleinen Maßstab? Reicher - Fotolia.com Bloomua- Fotolia.com Sinuswelle - Fotolia.com Sandor Jackal- Fotolia.com 9

10 Kernanliegen der deutschen Luftverkehrswirtschaft Wir modernisieren unsere Flotten mit lärmarmen Flugzeugen, um so den aktiven Schallschutz ausbauen. Wirfinanzieren auch in Zukunft passive Schallschutzmaßnahmen für die Anwohner im Umland der Flughäfen. Lärmschutz und nachhaltige Infrastrukturentwicklung Wir setzen uns für mehr Planungssicherheit für Bürger und Unternehmen bei Betriebszeiten und Infrastrukturplanung ein. Wir sind für maximale Transparenz bei der Festlegung von Flugverfahren, damit die Anwohner möglichst frühzeitig und gut informiert sind. Wir plädieren dafür, dass beim Bund ein nationales Kompetenzzentrum zur verkehrsträgerübergreifenden Lärmforschung geschaffen wird. Wir fordern die Umsetzung des»balanced Approach«: Priorisierung der Maßnahmen nach Kosteneffizienz-Gesichtspunkten. 10