Hauptbahnhof Wien. PV - Stab Anlagenmanagement Dipl.-Ing. Stefan Tanzler

Transkript

1 Hauptbahnhof Wien Hauptbahnhof Wien

2 Übersicht: Verkehrsgeschichte und -geografie Zahlen, Daten und Fakten Bahninfrastruktur Produktionsanlagen Kundenbereiche Konzernzentrale

3 Verkehrsgeschichte- Vom Staatsbahnhof zum Hauptbahnhof Südbahnhof (2006) Hauptbahnhof (2015)

4 Verkehrsgeografie Europa vor 1989 Osteuropa Westeuropa

5 Trans-Europäische Netze (TEN)

6 Internationale Verkehrsdrehscheibe Wien Franz-Josefs-Bf. Westbf. Nordbf.- Praterstern Südbf./Ostbf. Hauptbahnhof Wien FV-Relationen ohne Wien Hbf FV-Relationen mit Wien Hbf

7 Zahlen, Daten und Fakten Gesamtfläche Daten Bahninfrastruktur Länge Bahninfrastrukturprojekt Gleisneulage (inkl. Neulage von 330 Weichen) Daten Verkehrsstation 109 ha ca. 6 km ca. 100 km Gleise (5 Inselbahnsteige und 2 Güterzugdurchfahrtsgleise) Autostellplätze (Tiefgarage), ~1.150 Fahrradabstellplätze Shops im Einkaufzentrum ca. 100 Anbindung an 11 S-Bahnlinien, 6 städtischen Linien und reg. Buslinien Daten Neues Stadtviertel Gesamtfläche (davon ~8 ha Park) 59 ha m²bürofläche und Arbeitsplätze ca m² Wohneinheiten für rund Einwohner ca ,1 km langes Straßennetz, 8,8 km langes Radwegenetz Gesamtinvestitionen am Areal ca. 4 Mrd. EUR

8 Kontextprojekte Wien Hbf Zeitschiene Teilinbetriebnahme Hbf Verkehrsstation Teilinbetriebnahme Auto im Reisezug Vollinbetriebnahme Hbf Verkehrsstation Fertigstellung Hbf Bahn-Infrastruktur Dez Juni 2014 Dez Dez Fertigstellung Westbf. Dez U2 bis Stadlau Okt Umstellen Rechtsfahren Ostregion (exkl. Ostb.) Juni 2012 Neubaustrecke (NBS) Wien-St.Pölten IB Dez Umstellen Rechtsfahren Ostbahn Dez Projekttitel

9 Teilinbetriebnahme 12/ : 2-gleisige Zufahrt Endausbau: 2 Südbahn/ 2 Pottendorfer/ 2 S-Bahn S-Bahn/U1 Südtiroler Pl.(Hbf) Busbf. Waldmanngründe 4 Bahnsteige signaltechnisch unterteilt heute: 11-gl. Ostbahnhof Endausbau: 10 Bahnsteige Ausgang Süd Containerdorf Kundenbereiche 2013: 2-gleisige Zufahrt heute: 4 gleisig Endausbau: 4 gleisig

10 Kontextprojekte Wien Hbf Zeitschiene Teilinbetriebnahme Hbf Verkehrsstation Teilinbetriebnahme Auto im Reisezug Vollinbetriebnahme Hbf Verkehrsstation Fertigstellung Hbf Bahn-Infrastruktur Dez Juni 2014 Dez Dez Fertigstellung Westbf. Dez U2 bis Stadlau Okt Umstellen Rechtsfahren Ostregion (exkl. Ostb.) Juni 2012 Neubaustrecke (NBS) Wien-St.Pölten IB Dez Umstellen Rechtsfahren Ostbahn Dez Projekttitel

11 Bahninfrastruktur

12 Ostbahn Autoreisezug & Abstellanlage Betriebsschema Wien Hbf Südbahn Produktionsanlagen Bandproduktion Wartung & Instandhaltung Ver- und Entsorgung Außenreinigung Schnellbahn- Stammstrecke Bahnhof Wien Meidling Linienbetrieb Überwerfung Schematische Darstellung des Betriebsschemas von den Zulaufstrecken zum Hauptbahnhof Wien Bahnsteig im Linienbetrieb Bahnsteig im Richtungsbetrieb Unterwerfung

13 Überwerfungs- und Unterwerfungsbauwerk Unterwerfung in der Anlage Süd Überwerfung in der Anlage Süd

14 Anlage Süd

15 Anlage Ost

16 2005 Projekttitel

17 2009 Projekttitel

18 2015 Projekttitel

19 Produktionsanlagen Standortkonzentration Wien Matzleinsdorf

20 Fact Sheed Stako Matz Matzleinsdorf ist der zentrale Wartungs-, Instandhaltungs- und Zugsvorbereitepunkt in Wien. Multifunktionale Service- und Wartungshalle mit m² Fünfgeschoßiges Zentrales Betriebsgebäude Arbeitsplatz für Personen Abstellanlagen für Reisezüge und Lokomotiven Anlagen für die Innenreinigung, das Catering und die Zugsvorbereitung Projekttitel

21 Standortkonzentration Matzleinsdorf Straßenzu-/ abfahrt Dieseltankstelle Betriebsgebäude Abstellgleise Wartungshallen Hauptreinigungsgleis Unterflurradsatz- Drehbank Rüstgleise für Catering Hilfszughalle PR Lok- Abstellplätze

22 Bandproduktion Durch die Situierung der Anlagen wird eine Produktion wie am Fließband ermöglicht. Der Ablauf der Hinterstellung: F Der Zug endet in Wien Hbf G Einziehfahrt Richtung Matzleinsdorf H Absaugung der WC s mittels T-Säulen J Außenreinigung der Züge K Fahrt in die Wartungshalle oder R Fahrt direkt in die Abstellanlage T Vorbereitung für eine neue Zugfahrt R T J K H F G Standortkonzentration Wien Matzleinsdorf

23 Produktionsanlagen Bandproduktion Die Standortkonzentration Wien Matzleinsdorf in Kombination mit der Bandproduktion ermöglicht eine: Ablaufoptimierte Behandlung der Züge zur Verringerung des Verschubaufwand Optimale Wartung und Instandhaltung ganzer Züge Effizientere Ausnutzung manueller und infrastruktureller Kapazitäten Nutzung von Synergieeffekten im Produktionsverbund und Vermeidung unwirtschaftlicher Doppelgleisigkeiten an mehreren Standorten in Wien Deutliche Reduktion der Bahnanlagen im Vergleich zu Wien Süd/Ost Mit diesen Anlagen wurden die Voraussetzungen für ein effizientes und wirtschaftliches Produzieren von Zügen geschaffen. Standortkonzentration Wien Matzleinsdorf

24 Autoreisezuganlage Eine zentrale Anlage in Wien mit 4 Verladegleisen. Der ganze Zug wird bereitgestellt die Anlage ist Ausgangspunkt der Züge mit Autobeförderung. Der Hauptbahnhof ist der erste Zwischenhalt.

25 Verkehrsstation und Kundenbereiche

26 PV-Kundenbereiche Die PV-Kundenbereiche sind in bester Lage, direkt im Reisendenstrom von U1 zu den Bahnsteigen, situiert. Reisezentrum Mega Store Lounge Reisebüro am Bahnhof Weitere wichtige Kundenfunktionen: Wartebereiche in der Unterführung Kiss & Ride, Park & Ride, Bike & Ride Taxivorfahrt Regionaler Busbahnhof unter dem Tragwerk Laxenburgerstraße

27 Kundenbereiche v O Reisezentrum u Projekttitel

28 Kundenbereiche O Reisezentrum u Information v Back Office

29 Reisebüro am Bahnhof Shop in Shop Situation - separate Funktion Reisezentrum (Ticketing) Eingang von Ticketingbereich und Halle Funktionen kundenseitig : Beratungszone/sitzende Beratung/Counter Sachlicher Architekturansatz Wartezone ( Urlaubsstimmung) Emotionaler Architekturansatz Info/ Katalog Bibliothek / Monitor mit Image clips (Hotel, Reisevideos) Out door info Kaffeebar Projekttitel

30 Lounge Situierung im 1.OG mit Blick in die Halle Ausarbeitung eines neuen Konzeptes für die architektonische Gestaltung Konferenzzentrum im räumlichen Verband mit der Lounge Projekttitel

31 Information Situierung direkt im Kundenstrom im Durchgang keine Beeinträchtigung der Abläufe im Reisezentrum

32 Bahnhofshalle kl

33 Passage und Wartebereiche

34 Bahnsteige

35 Innerstädtische Verkehrsanbindung D 13A 69A 13A O 18 U1

36 180m 335m 100m 55m 155m U1 Strassenbahn 100 sec S-Bahn 55 sec Bahnsteig sec Gesamtzeit 100 sec 155 sec 335 sec 5,5 min

37 Konzernzentrale Zentrales Bürogebäude für Holding, Immo und PV. Infrastrukturzentralisierung in Wien Nord. RCA verbleibt am dzt. Standort

38 Konzernzentrale Projekttitel

39

40 Konzernzentrale Grundrisse Projekttitel

41 ÖBB- Standorte Wien 2010 PV AG ÖBB-Ges.

42 ÖBB- Standorte Wien 2015 PV AG ÖBB-Ges.

43 In 2 Jahren halten hier die ersten Züge! Vielen Dank!