Lokalbahn INFO. Ampel auf Grün: Abfahrt Richtung Ostermiething. Inhalt. 02 Näher am Bürger Kommentar von Landesrat Kepplinger.

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1 Tarsdorf St. Radegund Haigermoos Ostermiething Franking St. Pantaleon Lokalbahn INFO EINE INFORMATION DER SALZBURG AG ZUR LOKALBAHN-VERLÄNGERUNG BIS OSTERMIETHING Die Salzburger Lokalbahn wird auch bis Ostermiething im Halb- bis Stundentakt unterwegs sein und damit eine gute Alternative zum Straßenverkehr bilden. Inhalt 02 Näher am Bürger Kommentar von Landesrat Kepplinger. 03 Zwei Fußballplätze für Oberinnviertler. Ampel auf Grün: Abfahrt Richtung Ostermiething Anfang Juli hat sich der Oberösterreichische Landtag einstimmig für die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn (SLB) nach Ostermiething ausgesprochen. Dadurch bekommen rund Menschen eine neue attraktive Verbindung zum Salzburger Zentralraum. 04 Moderne Bahnhöfe für die neue Verkehrsdrehscheibe. 05 Die Bürgermeister Holzner und David im Interview. 06 Der Fahrplan für die Verlängerung bis Ostermiething. Bisher war die Endstation für die Salzburger Lokalbahn in Trimmel kam. Das hat sich seinerzeit durch die Lage der Kohlegrube ergeben. Eine Weiterführung der Strecke bis Ostermiething macht aber Sinn, weil sich heute auf diese Marktgemeinde ein Großteil der Infrastruktur dieser Region konzentriert. Die Lokalbahn-Verlängerung ist eine logische Konsequenz zum seit Jahren spürbaren Aufschwung in Ostermiething. Damit wird der gesamte Großraum mit seinen Ortsteilen und direkten Umlandgemeinden (Franking, Haigermoos, St. Radegund und Tarsdorf) als Verkehrsdrehscheibe deutlich aufgewertet. Minus auf der Straße Experten gehen außerdem davon aus, dass sich durch die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn Richtung Ostermiething auf dem zukünftigen Ast Ostermiething- Bürmoos die Zahl der Fahrgäste um fast 20 Prozent erhöhen wird. Das wären in absoluten Zahlen mehr als Personen pro Jahr, die auf der Strecke Ostermiething- Salzburg vom Auto auf die Lokalbahn umsteigen. Für die Verkehrssituation auf dem Nord-Nadelöhr der Stadt Salzburg ist das eine dringend erforderliche Entlastung. 01

2 Standpunkt Mit der Bahn näher zu den BürgerInnen: Ein Wunsch wird Realität Mit dem im Sommer 2010 gefassten Beschluss, die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn von Trimmelkam nach Ostermiething in den kommenden Jahren zu bauen, wird ein lange gehegter Wunsch der Region umgesetzt. Oberösterreichs Verkehrs-Landesrat Dr. Hermann Kepplinger. Projektentwicklung und Realisierung Der bisherige Endhalt in Trimmelkam ergab sich aus der industriellen Ausrichtung der Region und den dort angesiedelten Betrieben. Für die Bevölkerung dieser stark nach Salzburg orientierten Grenzregion war dies verkehrstechnisch immer unbefriedigend. Daher wurde im Jahr 2001 im Rahmen des AENUS- Projekts (Verkehrskonzept für das Innviertel und Ostbayern) vom Schweizer Verkehrsexperten DI Schoop der Vorschlag entwikkelt, die Salzburger Lokalbahn in Oberösterreich bis Ostermiething zu verlängern. Sichere Finanzierung Ein derartiges Bauprojekt erfordert klarerweise entsprechende Vorlaufzeiten und eine gesicherte Finanzierung. Im Rahmen des siebten mittelfristigen Investi - tionsprogramms von 2010 bis 2015 werden nunmehr von Bund und Land Oberösterreich jeweils zur Hälfte die Projektkosten ge - tragen. Die Planung und Durchführung der Arbeiten wird in bewährter Manier von der Salzburger Lokalbahn organisiert mit dem Ziel der Eröffnung in den kommenden drei bis vier Jahren. Umfassende BürgerInnen-Information Den Projektpartnern Land Oberösterreich, Salzburg AG und Salzburger Lokalbahn, Verkehrsministerium sowie den Gemeinden der Region ist die umfassende Information der BürgerInnen über dieses Projekt besonders wichtig. Daher wird eine Infomappe erstellt, die Schritt für Schritt mit Unterlagen befüllt werden kann. Informationsblätter werden den Haushalten regelmäßig und unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden. Glückwünsche Den BewohnerInnen der Region aus den Gemeinden Tarsdorf, St. Radegund, Haigermoos, Ostermiething, Franking und St. Pantaleon wünsche ich viel Freude mit der verlängerten Bahnstrecke. Und im Interesse des öffentlichen Verkehrs wünsche ich mir eine rege Nutzung der verlängerten Salzburger Lokalbahn. Ihr Verkehrs-Landesrat Dr. Hermann Kepplinger Für Ostermiething und die Grenzregion Nach jahrelangen Verhandlungen ist es endlich so weit: Ostermiething, das Regionalzentrum im Oberinnviertel an der Grenze zu Bayern, wird durch die Salzburger Lokalbahn erschlossen. Das ist in erster Linie der Oberösterreichischen Landesregierung zu verdanken und natürlich auch der einhelligen Zustimmung der Verantwortlichen in den Gemeinden, die mit diesem Projekt zu Recht auch große Erwartungen verbinden! Kleiner Beitrag 3 km große Wirkung Durch den rund drei Kilometer lan - gen Anschluss an das Lokalbahnnetz haben rund weitere Menschen im westlichen Innviertel eine attraktive Verbindung Richtung Oberndorf und Salzburg in unmittelbarer Nähe. Für die Realisierung reicht die Grundfläche von etwa zwei Fußballfeldern aus. Das Entgegenkommen der Grundeigentümer bringt der gesamten Region einen erheblichen Mehrwert und der Marktgemeinde Ostermiething eine große Aufwertung als Verkehrsdrehscheibe. Gut investiertes Geld Die Salzburg AG setzt sich seit Jahren dafür ein, das Verkehrsaufkommen auf den Straßen im Flachgau und im gesamten Zentralraum Salzburg zu reduzieren. Die Gesamtkosten von 11,5 Millionen Euro für die rund drei zusätzlichen Kilometer sind eine sinnvolle Investition für die Menschen im gesamten Oberen Innviertel. Gunter Mackinger ist Leiter des Geschäftsfeldes Verkehr bei der Salzburg AG. Wir informieren Sie regelmäßig auf über den Fortschritt beim Bau. In den Gemeindeämtern der beteiligten Ge - meinden liegen Mappen mit allen aktuellen Details auf. 02

3 Zwei Fußballplätze für Menschen im Oberinnviertel Der Verlauf der Lokalbahn-Trasse zwischen Trimmelkam und Ostermiething wird wesentlich von der Beschaffenheit des Untergrundes bestimmt. Im konkreten Fall auch vom ehemaligen Kohlebergbau rund um die Grube Trimmelkam. Geologische Untersuchungen sichern die festgelegte Trasse ab. Die Strecke zwischen Trimmelkam und Ostermiething wird mit der bei der SLB üblichen Fahrleitungsspannung von Volt Gleichstrom betrieben. Eine Trassenbreite von acht Metern reicht durchwegs. Das heißt, für die rund drei Kilometer lange Strecke kommt man mit der Fläche von etwa zwei Fußballplätzen aus. Dafür erhalten rund weitere Menschen im Oberinnviertel einen direkten Anschluss an die Salzburger Lokalbahn. Ostermiething SLB Diepoltsdorf Bahnhof am Gewerbegebiet Die neue Trasse ist durch den Untergrund des aufgelassenen Kohlebergbaus in Trimmelkam größtenteils vorbestimmt und kann sich aufgrund von geologischen Untersuchungen nur noch leicht ändern. Mit der Detailplanung sind die erfahrenen Ziviltechniker Kirsch, Muchitsch & Partner (KMP) beauftragt. Nach dem Bahnhof Trimmelkam wird die Lokalbahnstrecke die Straße queren und in einem großen Bogen in nordwestlicher Richtung Ostermiething ansteuern. Nach etwa einem Kilometer ist die Haltestelle Diepoltsdorf erreicht, nach fast drei Kilometern die neue Endstation Ostermiething. Diese liegt am Gewerbegebiet südöstlich vom Ortszentrum. Hier wird es auch einen Gleisanschluss für den Güterverkehr geben. Gewohnter Takt Die Züge werden von Bürmoos über Trimmelkam im bereits jetzt üblichen Taktfahrplan unterwegs sein: das heißt im Stunden- und Halbstundentakt (LokalExpress). Für die Strecke Trimmelkam-Ostermiething wird man lediglich 3,5 bis 4 Minuten zusätzliche Fahrzeit einrechnen müssen. Wie gewohnt werden Schaffner die Züge begleiten und damit den Ticketkauf Die Trasse für die zukünftige Lokalbahnstrecke steht als Planungskorridor grundsätzlich fest. Sie verläuft in ausreichendem Abstand zu bebautem Gebiet. Nach den geologischen Gutachten, die vor allem im Bereich des ehemaligen Bergbaus Trimmelkam notwendig sind, kann es noch geringfügige Anpassungen geben. ganz einfach machen. Fachleute prognostizieren einen Fahrgastzuwachs von 20 Prozent ab Ostermiething und starke Steigerungen in den Folgejahren. Für die Strecke Ostermiething Salzburg wird die Lokalbahn rund 42 Minuten benötigen das ist kürzer als mit dem Auto. Mit der Lokalbahn erspart man sich außerdem die üblichen Staus zu den Hauptverkehrszeiten an den Salzburger Stadteinfahrten. Streckenverlauf Trimmelkam SLB Riedersbach n Trimmelkam: Zusätzliches Gleis außen am bestehenden Bahnhof vorbei Querung der Straße unmittelbar beim Bahnhof die Tegelhalde der SAKOG wird auf östlicher Seite umfahren. n Ostermiething: Neue Endstation im Gewerbegebiet östlich des Ortszentrums im Bereich zwischen Mühlenstraße und Moosweg mit Park & Ride-Plätzen. 03

4 Moderne Bahnhöfe neue Züge Die Architektur des neuen Bahnhofs Ostermiething wird sich ähnlich wie beim im Jahr 2000 entstandenen Bahnhof Trimmelkam mit dem Thema Bergbau auseinandersetzen. Wenn die Bahnstrecke fertig ist, sind auch erweiterte Triebwagen mit Niederflur-Mittelteil im Einsatz. Der Bahnhof Trimmelkam neben der ehemaligen SAKOG-Kohlegrube ist derzeit als Endbahnhof und Fahrzeughalle konzipiert. Durch die Verlängerung der Lokalbahnstrecke erhält er eine zusätzliche Funktion. In Zukunft führt außen am Bahnhofsgebäude ein Gleis in Richtung Ostermie thing vorbei. Der Bahnhofsbau wird rechts seitlich nach oben geöffnet und mit einer Bahnsteig-Überdachung versehen. Am Bahnhofsvorplatz soll ein Bergbaumuseum errichtet werden, das die Tonnenform des Bahnhofs übernimmt. Der zukünftige Bahnhof Ostermiething (oben) und der neu gestaltete Bahnhof Trimmelkam (unten). Neue Bahnhöfe und Haltestellen n Bahnhof Trimmelkam: Aufwertung und Ausbau des bestehenden Kopfbahnhofs durch ein zusätzliches Gleis außerhalb des Bahnhofs mit Bahnsteigüberdachung (Architekten Schremmer Jell ZT/Linz). Am Standort soll auch ein kleines Bergbaumuseum entstehen. n Haltestelle Diepoltsdorf: Neue und attraktive Zustiegsmöglichkeit. n Bahnhof Ostermiething: Zeitgemäß gestalteter neuer Kopfbahnhof, der die Bergbautradition der Region ähnlich wie in Trimmelkam widerspiegelt (Architekten Schremmer Jell ZT/Linz). Drehscheibe Ostermiething Ostermiething bekommt einen modernen Kopfbahnhof in Form einer Glas-Stahl-Konstruktion, die einen geschützten Aufenthaltsbereich, einen überdachten Bahnsteig sowie eventuell einen Kiosk und eine Bäckerei beherbergt. Mit der Gestaltung wurde, wie schon beim Bahnhof Trimmelkam im Jahr 2000, das bewährte Linzer Architekturbüro Schremmer und Jell beauftragt. Auch in Ostermie thing wird sich die Architektur mit der Bergbau-Tradition der Region auseinandersetzen wenngleich in anderer Form. Am Bahnhofsvorplatz gibt es eine Bushaltestelle zum Umsteigen auf die Regionalbusse, ausreichend Park & Ride- Plätze und eine Kiss & Ride-Zone unmittelbar vor dem Bahnsteig. Neue Zuggarnituren Die bestehenden Triebwagen der Salzburger Lokalbahn sollen in Zu - kunft noch attraktiver für Fahrgäste mit Rollstühlen, Fahrrädern oder Kinderwägen werden. Dazu werden bestehende Triebwagen durch Niederflur-Mittelteile ergänzt. Das heißt, zu den bestehenden beiden hohen Einstiegen kommt jeweils ein stufenloser hinzu. Damit wird in allen Garnituren barrierefreies Zu - steigen möglich. 04

5 Der Lokalbahn-Ausbau stärkt die gesamte Region Durch die Verlängerung haben schon bald auch die Einwohner von Ostermiething, Haigermoos, Franking, Tarsdorf und St. Radegund einen direkten Zugang zur Lokalbahn. Die Bürgermeister Gerhard Holzner (Ostermiething) und Valentin David (St. Pantaleon) nehmen im Interview Stellung zu den Ausbauplänen. Jetzt heißt es noch in Trimmelkam: Alles aussteigen! Ab 2013 könnte die Endhaltestelle bereits drei Kilometer weiter in Ostermiething liegen. Was bringt die Lokalbahnverlängerung für die Pendler? Holzner: Einen enormen Qualitätsschub und eine schnellere und unkomplizierte Verbindung nach Salzburg für Schüler und Berufstätige. Das brauchen wir hier, damit wir nicht zu Abwanderungsgemeinden werden. Durch die Lokalbahnverlängerung sind für Ostermiething die Zeiten bald vorbei, wo ohne Zweit- oder sogar Drittauto nichts mehr geht. Es gibt ja außerdem ein Verkehrskonzept des Landes Oberösterreich, wo nach Ostermiething zur Verkehrsdrehscheibe für unsere Region werden soll mit einer sinnvollen Vertaktung von Bahn und Bus. Wieso ist die Verlängerung der SLB-Strecke bis Ostermiething sinnvoll? Holzner: Das ist eine echte Aufwertung und stärkt unsere gesamte Region. Ein positives Signal in Bürgermeister Valentin David von St. Pantaleon: Es macht Sinn, Menschen von der Straße auf die Schiene zu bringen. Zeiten, in denen ringsum der Schienenverkehr weniger wird. David: Dass in den Ausbau der Salzburger Lokalbahn investiert wird, ist wirklich sinnvoll. Ich bin mir sicher, dass die Verlängerung Bürgermeister Gerhard Holzner von Ostermiething: Die Lokalbahn- Verlängerung bringt uns einen enormen Qualitätsschub. eine noch bessere Auslastung der Lokalbahn auf der gesamten Strecke bringen wird. Worin liegt der Vorteil gegenüber einem Ausbau von Autobuslinien? David: Alles, was die Menschen von der Straße auf die Schiene bringt, ist von Vorteil. Die Bahnhöfe haben ausreichend Parkplätze für den Umstieg und sind besser erreichbar als Bushaltestellen. Der Fahrplan ist klarer und kundenfreundlicher. Die Fahrzeit ist wesentlich kürzer als mit einem Bus, und, und, und Holzner: Ich komme gerade aus Wien, bin mit ÖBB und Lokalbahn gefahren. Mit der Bahn reist man natürlich wesentlich angenehmer. Und auch die Vorteile für die Umwelt sollte man nicht außer Acht lassen: Schon geschätzte 300 Autos weniger, die durch die Bergheimer Passage fahren, bringen auch der Stadt Salzburg entscheidende Vorteile. Sind Sie mit der geplanten Lage des Bahnhofs zufrieden? Holzner: Die Lage ist ein guter Kompromiss und macht absolut Sinn. Wäre der Bahnhof noch näher am Zentrum, müssten wir mitten durch das Gewerbegebiet fahren, das wäre kontraproduktiv. Was halten Sie von der Verlängerung der Lokalbahn durch die Stadt Salzburg? David: Das wäre sicher im Sinne der Menschen in unserer Region, weil natürlich nicht alle Pendler im Bereich des Endbahnhofes Salzburg arbeiten bzw. zur Schule gehen. Haben Sie sonst noch Wünsche für den öffentlichen Verkehr in der Region? David: Bei allen öffentlichen Verkehrslösungen ist wichtig, dass es bessere und raschere Anbindungen zwischen Bahn und Bus gibt. Das ist das Um und Auf, damit das Verkehrsangebot auch gut angenommen wird. 05

6 Jetzt sind wir am Zug! Ein gutes Einverständnis mit Grundeigentümern und Anrainern vorausgesetzt, könnte die Verlängerung bis nach Ostermiething schon ab 2012 gebaut werden. Bereits ein Jahr später soll die Salzburger Lokalbahn erstmals den neuen Endbahnhof anfahren. Davon profitieren die Menschen im Oberinnviertel, im gesamten Flachgau und in der Stadt Salzburg. Die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn bis Ostermiething soll für das Oberinnviertel ebenso wie für den Flachgau und die Stadt Salzburg eine spürbare Verkehrsentlastung bringen. Anderswo werden Regionalbahnen stillgelegt. Die Lokalbahn-Verlängerung im Oberinnviertel setzt diesem Trend ein positives Signal entgegen. Sie ist eine wichtige Entscheidung, um die Pendlerströme und den Güterverkehr noch stärker von der Straße weg auf die Schiene zu bringen und die ständige Stausituation in Stadtrichtung zu entschärfen. Das schafft nicht nur mehr Lebensqualität für alle, die in der Nähe von Durchzugsstraßen leben, sondern auch für die vielen Menschen, die täglich Richtung Oberndorf und Salzburg pendeln: Für Schüler und Berufstätige eröffnet die Lokalbahn-Verlängerung einen noch besseren Anschluss nach Salzburg und zu den nationalen und internationalen Verkehrsverbindungen Richtung Linz, Wien oder München. Wichtige Schiene in die Region In größeren Ballungsräumen wie der Stadt Salzburg zählen bereits heute eine zugeparkte Innenstadt und kilometerlange Staus an den Einfahrtsstraßen zum alltäglichen Bild. Ohne die Salzburger Lokalbahn wäre der Verkehr zwischen der Stadt Salzburg, dem nördlichen Flachgau und dem angrenzenden Oberösterreich heute kaum mehr zu bewältigen. Bereits jetzt befördert die Lokalbahn pro Jahr 4,75 Millionen Fahrgäste, dreimal mehr als noch vor 20 Jahren Tendenz steigend. Mit der Verlängerung der Lokalbahnstrekke wird die Zahl der Fahrgäste weiter zunehmen. Experten rechnen mit jährlich rund zusätzlichen Fahrgästen, die ab Ostermiething die Lokalbahn benutzen. Die bisherigen Erfahrungen legen nahe, dass auch für die Folgejahre mit weiteren Steigerungen zu rechnen ist. Größter Nahverkehrsanbieter Das kontinuierliche Kundenwachstum bei der Salzburger Lokalbahn ist die beste Visitenkarte für den Nahverkehrs-Betreiber. Die Salzburg AG ist der größte Anbieter von öffentlichem Personen-Nahverkehr im Bundesland. Die Salzburg AG betreibt neben der SLB auch den StadtBus, die Vorläufiger Fahrplan n Bis Frühling 2011 n Bis Herbst 2011 n 2012 n 2013 Pinzgauer Lokalbahn und in Bayern, seit 2009, die Berchtesgadener Land Bahn. In Oberösterreich betreibt die Salzburg AG neben Für all Ihre Fragen da Salzburger Lokalbahn DI (FH) Rudolf Rattenberger Plainstraße Salzburg Tel.: 0662/ rudolf.rattenberger@salzburg-ag.at Detailplanung Trasse Kirsch, Muchitsch & Partner (Linz) Bahnhofsplanung Schremmer Jell ZT (Linz) Behördenverfahren Baubeginn Eröffnung dem Streckenabschnitt der Salzburger Lokalbahn auch die WolfgangseeSchifffahrt und die SchafbergBahn. Medieninhaber, Herausgeber und Verleger: Salzburg AG für Energie, Verkehr und Telekommunikation, Bayerhamerstr. 16, 5020 Salzburg, Tel. 0662/