Von höherer Effizienz im Tiefbau profitieren Auftrageber und Auftragnehmer

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1 Von höherer Effizienz im Tiefbau profitieren Auftrageber und Auftragnehmer Innovativ - Lean Management im Baugewerbe Frankfurt, 18. Mai 2010

2 Verschwendungsarmes Bauen steigert die Wirtschaftlichkeit Effektivere Prozesse am Bau entlaßten die Volkswirtschaft und steigern die Wirtschaftlichkeit für AG und AN! 1 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

3 Rückläufige Investitionen und steigendes Verkehrsaufkommen erzwingen hohe Wirtschaftlichkeit Notwendigkeit zur Steigerung der Effizienz Steigender Bedarf LKW-Verkehr in Deutschland In Mrd. Tonnenkilometern Sinkende Investitionen Investitionen Straßenbau Bund In Mio Der Meter Straße muss in Bau und Unterhalt günstiger werden! * Quelle:Bundesministerium der Finanzen, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung; BMVBS = Verkehrsministerium; Statistisches Bundesamt; DIW; Expertenschätzung laut Pro Mobilität; 2 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

4 Hohe Verluste durch Verschwendung mindern die Wirtschaftlichkeit Beispiel - Trennung von Wertschöpfung und Verschwendung Fehler/Nacharbeit Asphalteinbau Arbeit mit Wertzuwachs Wartezeit/Überkapazität Arbeit ohne Wertzuwachs Unnötiger Transport Quelle: 3 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

5 Mitarbeiter und Gerät sind zu 50% nicht aktiv Beispiel Straßen- und Gleisbau Arbeiter Aktiv Passiv Gerät 27. April 4. May 6. Mai 10 ø Anteil Wartezeit 100% Aktiv Passiv Wartezeit Bautätigkeit 48% 52% 83% 17% 27. April 4. Mai 6. Mai ø Arbeite r Gerä t Quelle: 4 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

6 Arbeitskräfte verbringen bis zu 47% mit Warten Beispiel Leitungsbau Verschwendungsanalyse Kanalbaukolonne 40% 47% 32% 100% 60% 53% 68% Anteil Wartezeit Kolonne Bautätigkeit 40% Wartezeit Betrachtungszeit AK* 1 AK* 2 Baggerfahrer 60% Wartezeit Bautätigkeit * AK = Arbeitskraft Quelle: 5 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

7 Vorhandene Wartezeit erhöht Kosten und Bauzeit Effizienzsteigerungspotenzial durch Verschwendung* 100% Wartezeit 55% 52% 56% 46% 44% 47% 50% Bautätigkeit 45% 48% 44% 54% 56% 53% 50% Projekt 1 Projekt 2 Projekt 3 Projekt 4 Projekt 5 Durchschnittliche Wartezeit: 50% Projekt 6 Durchschnit t * 26 Baustellenanalysen in sechs Projekten Quelle: 6 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

8 Lange Straßenbauzeiten führen zu unnötigen Behinderungen Ärgernis Stau Der durchschnittliche, deutsche Autofahrer verbringt mehr als 60 Stunden pro Jahr im Stau! * Automobil Club Europa (ACE) ** Innovationsreport.de, Stau bremst volkswirtschaftliches Wachstum, Quelle: Automobil Club Europa (ACE); Innovationsreport.de 7 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

9 Staus verursachen volkswirtschaftliche und ökologische Schäden Kosten und Umweltbelastungen durch Baustellen Übersicht Stauursachen Verkehrsunfälle 25% Sonstige 5% 30% Baustellen Gesamtkosten durch Stau*: 122 Mrd. pro Jahr 37 Mrd. werden jährlich durch Baustellen verursacht CO 2 -Emissionen durch Stau*: 26 Mio. t pro Jahr 40% 8 Mio. t CO 2 werden jährlich aufgrund von Baustellen ausgestoßen Hohes Verkehrsaufkommen * Berechnung der Gesamtstaukosten/CO 2 -Emissionen durch Quelle: Hessische Straßen- und Verkehrsverwaltung 8 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

10 Eine effiziente Bauabwicklung hat positive Auswirkungen auf viele Bereiche Weitere Auswirkungen Gemeinwesen Bauvorhaben können günstiger ausgeführt werden Entlastung des Haushalts Autofahrer Reduzierung der Fahrzeiten durch Behinderungen Vermeidung von Gefahren durch Fahrbahneinengun g und - verschwenkung Effiziente Baustelle Anwohner Umwelt Reduzierung der CO 2 -Emissionen Einsparung von Ressourcen (Benzin, Baumaterial etc.) Schonung von Flora und Fauna Quelle: Verbesserung der Lebens-qualität durch Reduzierung von Bauzeiten und Baustellenstaus 9 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

11 Verschwendungsarmes Bauen steigert die Wirtschaftlichkeit Lean Management - ein Ansatz für effiziente Bauprozesse! 10 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

12 Effizienz wird durch Eliminierung von Verschwendung erhöht Lean Ansatz - Verschwendungsreduzierung Leistungsverdichtung = Komprimierung von Wertschöpfung Wertschöpfung W W Verschwendung V W V W Verbesserung = Ersatz von Verschwendung durch Wertschöpfung Wertschöpfung W W Verschwendung V V V W Quelle: 11 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

13 Optimierung erfolgt vom Ort der Wertschöpfung Lean Ansatz - ganzheitliche Optimierung Ist-Zustand Soll-Zustand Ausrichtung der Prozesse an der Wertschöpfung Ausschreibung Planung Kalkulation AV Einkauf Baustelle Planung Kalkulation Einkauf Ausschreibung AV Baustelle Ganzheitliche Optimierung ausgehend von der Baustelle 1 2 Ausführung durch Auftragnehmer Baustelle 3 Ausschreibung durch Auftraggeber und Annahme durch Auftragnehmer Bedarfsplanung durch Auftraggeber 12 PG02_PRES_080626_6_KEM_Lean Management im Straßenbau.ppt

14 Vier Prozessmodule erzeugen eine verschwendungsarme, operative Bauabwicklung Lean Ansatz - Bauprozesssystem Stabilisierung von Prozessen Prozesssystem Tief- und Straßenbau Reduzierung von Verschwendung Wertschöpfend Offensichtliche Verschwendung Verdeckte Verschwendung Führung & Kennzahlen 4 1 Taktplanung & -steuerung 3 Logistik Produktivitätsmanagement 2 Quelle: 13 AKQBAU_PRES_100409_1_EBW Lean Management im Tiefbau.ppt

15 Die Vorgehensweise der operativen Optimierung gliedert sich in drei Schritte Lean Ansatz - schnelle, operative Optimierung Phase Analyse Gesamtprozess Optimierung Einzelprozesse Optimierung Gesamtprozess Methode Werstromanalyse Produktivitätsmanagement Prozessplanung und - steuerung nach Takt- und Flussprinzip Bauende Start Teilleistung 4 Teilleistung 3 Teilleistung 2 Teilleistung 1 Ergebnis Verschwendungsbehaftete Prozesse identifiziert Effizienz Einzelprozesse gesteigert Gesamtprozess optimiert 14 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

16 Das Ergebnis ist ein kontinuierlicher Wertschöpfungsfluss Ziel Takt Takt Takt Takt Prozesse Kopplung der Leistungsprozesse Logistik 95 Km 96 Km 97 Km Frozen Zone Km Planung 99 Km Takt 1 Takt 2 Takt 3 Takt 4 Takt n Baustelleneinrichtung Fräsen Tragschicht Deckschicht Rückbau Verkehrssicherung Informatio n Geschlossen! Freigegeben! * Source: 15 QAT1001_SONS_100509_3_PTM Qatar Baseline Exploration findings.ppt

17 Verschwendungsarmes Bauen steigert die Wirtschaftlichkeit Realisation (Umsetzungsbeispiele) 16 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

18 Wartezeiten auf der Baustelle durch fehlende Prozesstransparenz Beispiel - Asphaltsanierung Autobahnbaustelle Einbau Tragschicht Durchschnittswert Anliefer-Zyklen Wertschöpfung Verschwendung 10,8 Min.: Warten auf nächsten LKW 0,8 Min.: Asphaltauftrag aus Puffer des Fertigers 4,4 Min.: Asphaltauftrag mit angedocktem LKW Gesamt: 5,2 Min. 1,1 Min.: Kippvorgang des LKWs 1,6 Min.: Andocken des LKWs an Fertiger Gesamt: 13,2 Min. Anteil Wartezeit Kolonne Bautätigkeit 42% 58% Wartezeit Quelle: 17 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

19 Verbesserung über eine ganzheitliche Austaktung der Wertschöpfungskette Vorgehensweise Schritt 1 Baustelle/Fertiger in den Mittelpunkt stellen und Harmonisierung der Kapazitäten (Mischwerk, Logistik und Fertiger) Kapazitäten Ziel: 273 to/stunde = +50% Einbauleistung nachher Einbauleistung vorher Fertiger Mischwer k Logistik (Lkws) Schritt 2 Taktung der Logistik über Wiederbeschaffungszeiten und Einbautakte des Fertigers Mischwerk 1 1 Std. inkl. Beladen Fertiger :30 6:36 6:42 6:48 6:54 7:00 7:06 7:12 7:18 7:24 1 Std. inkl. Entaden 1 6:48 0,5 Std. inkl. Beladen Mischwerk 2 2 7:06 3 7:24 0,5 Std. inkl. Entladen Schritt 3 Schnelle Umsetzung - Installation des Werkzeugs KANBAN-Takt-Karte auf Mitarbeiterebene KANBAN-Takt- Karte pro LKW mit Soll- und Ist-Ladeund Entladezeiten Kontrolle der KANBAN- Takt-Karte und Bestäti-gung der Ist- Anlieferzeit durch den Einweiser Quelle: 18 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

20 Die Einbauzeit des Asphaltes konnte um 33% reduziert werden Ergebnis Beispiel Fertigungskette Vorher Nachher Prozess: Auftrag des Asphalts auf der Baumaßnahme Die Ist-Aufnahme erfolgte von 7.00 Uhr bis Uhr und umfasste 69 Zyklen Prozess: Auftrag des Asphalts auf der Baumaßnahme Wertschöpfung Verschwendung (nicht wertschöpfend) Wertschöpfung Verschwendung (nicht wertschöpfend) Reduzierte Wartezeit: Ø3:29 Min. Asphaltauftrag aus Ø 0:09 Min. (1,6%) Puffer des Fertigers Asphaltauftrag mit Ø 2:16 Min. (23,8%) angedocktem LKW Ø 5:17 Min. (55,8%) Warten auf nächsten LKW Gesamt-Wartezeit: 6 Stunden (zwischen 7.50 Uhr und Uhr) Längste Wartezeit: 39 Minuten (16.45 Uhr Uhr) Asphaltauftrag aus Puffer des Fertigers Ø 0:10 Min. (2,7%) Asphaltauftrag mit Ø 2:16 Min. (37,2%) angedocktem LKW Ø 1:48 min. (29,5%) Warten auf nächsten LKW Ø 1:03 Min. (11,1%) Kippvorgang des LKWs Ø 0:44 Min. (7,7%) Andocken des LKWs an Fertiger Ø 0:52 Min. (14,2%) Kippvorgang des LKWs Ø 1:00 Min. (16,4%) Andocken des LKWs an Fertiger Summe: Ø 2:25 Min. Summe: Ø 7:04 Min. DLZ: Ø 9:29 Min. Summe: Ø 2:26 Min. Summe: Ø 3:40 Min. DLZ: Ø 6:06 Min. Keine LKW-Taktung (Asphaltzufuhr) LKW-Taktung durch KANBAN-Takt-Karten DLZ* des Fertigers: Einbauleistung: 5,5 Std. 182 To/Std. DLZ* des Fertigers: 3,3 Std. (-33%) Einbauleistung: 302 To/Std. (+66%) * DLZ: Ø Durchlaufzeit pro 1000 To. Quelle: Ist-Aufnahme Baustelle Wurmberg 19 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt

21 Die Produktivität wurde um 28% gesteigert Projektbeispiel - Kanalbau Baumaßnahme Bau Trinkwasserleitung auf der Schwäbischen Alb Bauzeit 17 Monate Ziel Steigerung der Produktivität Einführung Schlanke Bauabwicklung Ergebnisse Steigerung Produktivität um 28% Reduzierung Kosten für Großgerät um 43% Inhalte Einführung Taktplanung und -steuerung - Harmonisierung der Arbeitsinhalte im Gesamtprozess - Einführung kurzzyklischer Soll-Ist-Vergleiche Einführung Produktivitätsmanagement - Optimierung Arbeitsablauf der Kolonnen Quelle: 20 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

22 Die Produktivität wurde um 41% gesteigert Projektbeispiel - innerstädtische Sanierung Baumaßnahme Sanierung Regenwasserleitung in Salzgitter - Bauzeit 10 Monate Ziel Reduzierung der Baukosten Flexibilisierung der Abläufe Ergebnisse Steigerung Produktivität um 41% Steigerung Kolonnenleistung um 66% Inhalte Einführung Taktplanung und -steuerung - Harmonisierung der Arbeitsinhalte im Gesamtprozess Einführung Produktivitätsmanagement Einführung Führung und Kennzahlen - Standardisierung Tagesablauf der Führungskräfte - Kurzzyklische Überprüfung der Kolonnenleistungen Quelle: 21 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

23 schult die schlanken Bauprinzipien Lean Construction Academy Lean Qualifizierung Tiefbau Simulation Theorie Lean Construction Academy Porsche Akademie Simulation Praxis Inhalte: Lean Basics Lean Construction Lean Infrastructure Source: 22 Teilnehmer: Bauunternehmen Auftraggeber Planungsbüros, etc. QAT1001_SONS_100509_3_PTM Qatar Baseline Exploration findings.ppt

24 Verschwendungsarmes Bauen steigert die Wirtschaftlichkeit Von der schlanken Baustelle zum schlanken Verkehrswegebau! 23 3_INT1001_PRES_100310_1_JÖK_CO PR-WS_Bau.ppt

25 Die Effizienz der Durchführung wird durch Auftraggeber- und Auftragnehmer-prozesse bestimmt Kernprozesse der Auftraggeber und Auftragnehmer Bauabwicklung und Projektbeteiligte Auftraggeber (Bund, Land, Kreis, Stadt, Gemeinde) Baubedarf Zeitraum A Zeitraum B Zeitraum n Kernprozesse: Bedarfsermittlung und -planung Planung und Ausschreibung der Baumaßnahmen Planung und Ausschreibung Arbeitsvorbereitung Bauunternehmen 1 Bauunternehmen 2 Bauunternehmen 3 Baustellenprozess Baubedarf Baustelle mit Teilabschnitten Auftragnehmer (Straßenbauer, Tiefbauer, Baustofflieferant) Kernprozesse: Arbeitsvorbereitung Operative Bauausführung 24 AKQBAU_PRES_100409_1_EBW Lean Management im Tiefbau.ppt

26 Die Planung muss Rahmenbedingungen schaffen, einfordern und überwachen Effizienzsteigerung aus der Planungsphase Bauabwicklung Planungsphase Baubedarf Zeitraum A Zeitraum B Zeitraum n Baubedarf Baustelle mit Teilabschnitten Planung und Ausschreibung Arbeitsvorbereitung Bauunternehmen 1 Bauunternehmen 2 Bauunternehmen 3 Baustellenprozess Bedarfsplanung Planung und Ausschreibung* Schaffung einer Ausschreibung unter zentralen Berücksichtigung Übersichtsfunktion detaillierter zwischen Bund, Ländern Terminvorgaben nach und Kommunen zur dem Takt-Prinzip und Überprüfung der Schaffung von Einzelwirkung von Anreizsystemen zur Baustellen entsprechend Bauzeitreduzierung dem durch den Verkehrsaufkommen und Auftragnehmer den Baumaßnahmen * Der einzelnen Baumaßnahmen 25 AKQBAU_PRES_100409_1_EBW Lean Management im Tiefbau.ppt

27 Schlanke Prinzipien müssen flächendeckend von den Bauunternehmen genutzt werden Effizienzsteigerung in der Ausführungsphase Bauabwicklung Ausführungsphase Baubedarf Zeitraum A Zeitraum B Zeitraum n Planung und Ausschreibung Arbeitsvorbereitung Planung des Bauablaufes durch konsequente Anwendung der Lean-Prinzipien Baustellenprozess Steigerung der Effizienz durch flächendeckende Anwendung von Lean Standards im gesamten Ablauf Arbeitsvorbereitung Bauunternehmen 1 Bauunternehmen 2 Bauunternehmen 3 Baustellenprozess Baubedarf Baustelle mit Teilabschnitten 26 AKQBAU_PRES_100409_1_EBW Lean Management im Tiefbau.ppt

28 100% Leistung, 0% Fett. Gilt auch für Bauprojekte. Porsche Consulting 27 AKQBAU_PRES_100429_1_ARM Lean Management im Tiefbau ADAC.ppt