Dr. Achim Schmidt, geboren 1969 in Köln, ist als Sportwissenschaftler am Institut für Natursport und Ökologie, Abteilung Radsport, an der Deutschen

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Emil Bayer
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2 Dr. Achim Schmidt, geboren 1969 in Köln, ist als Sportwissenschaftler am Institut für Natursport und Ökologie, Abteilung Radsport, an der Deutschen Sporthochschule Köln tätig. Er ist seit 1985 im Rad- und Mountainbikerennsport aktiv. Arbeitsschwerpunkte von Schmidt sind neben dem Rennsport auch das Radfahren und die Mobilitätserziehung von Kindern und Jugendlichen sowie die Fahrradmobilität von Erwachsenen. Elektroräder nehmen dabei eine wichtige Rolle ein. Durch Beiträge in Radzeitschriften und im Fernsehen hat er sich als Radexperte einen Namen gemacht.

3 Alles über E-Bikes und Pedelecs

4 Das vorliegende Buch wurde sorgfältig erarbeitet. Dennoch erfolgen alle Angaben ohne Gewähr. Weder der Autor noch der Herausgeber können für eventuelle Nachteile oder Schäden, die aus dem vorliegenden Buch resultieren, Haftung übernehmen. Hinweis: Diese Veröffentlichung ist aus Gründen der besseren Lesbarkeit in der männlichen Sprachform abgefasst. Selbstverständlich sind immer sowohl Übungsleiter und Übungsleiterinnen oder Teilnehmer und Teilnehmerinnen gemeint.

5 Achim Schmidt Alles über E-Bikes und Pedelecs Meyer & Meyer Verlag

6 Alles über E-Bikes und Pedelecs Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Details sind im Internet über < abrufbar. Alle Rechte, insbesondere das Recht der Vervielfältigung und Verbreitung sowie das Recht der Übersetzung, vorbehalten. Kein Teil des Werkes darf in irgendeiner Form durch Fotokopie, Mikrofilm oder ein anderes Verfahren ohne schriftliche Genehmigung des Verlages reproduziert oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, gespeichert, vervielfältigt oder verbreitet werden by Meyer & Meyer Verlag, Aachen Auckland, Beirut, Budapest, Cairo, Cape Town, Dubai, Hägendorf, Indianapolis, Maidenhead, Singapur, Sydney, Teheran, Wien Member of the World Sport Publishers Association (WSPA) ISBN

7 Inhalt Inhalt 1 Elektrorad Boom und Vorzüge Elektroräder international Und die Zukunft? Vorteile des Elektrorads Höhere Kilometerleistung Die Gruppen sind homogener Bessere Gesundheit Umweltschonend Kaufberatung Elektroradkategorien Pedelec Pedelec E-Bike Das Einmaleins der Radtypen Trekking-Pedelec City-Pedelec Mountain-Pedelec Renn-Pedelec Liege-Pedelec Falt-Pedelec Lasten-Pedelec Antriebssysteme Probefahren Mittelantrieb Heckantrieb Frontantrieb Nachrüsten von Antrieben Displays, Bedienteile, Smartphonesteuerung und Apps

8 2.6 Akkus Aufbau Energie aus der Zelle Akkutheorie Reichweite wichtig? Akkutipps Komponenten Schalten Bremsen Reifen Sattel Bekleidung und Zubehör Sommerbekleidung Winterkleidung Nützliches Zubehör Positionseinstellung Fünf Schritte zur perfekten Sitzposition Sattel Lenkerwahl Sich Zeit geben Richtiges und falsches Sitzen Richtiges und falsches Treten Beschwerden beim Radfahren und Problemlöser Bewegt Radfahren Rückenprobleme Nacken Hände und Arme Knie Füße

9 Inhalt Sitzfläche Sonnenbrand Prostataprobleme oder das taube Gefühl Fit und gesund mit dem Elektrorad Fauler und dicker! Bewegung macht schön! Zauberwort: Ausdauer Vom Anfänger zum Profi Trainingsplan für Anfänger Radfahren bei Übergewicht Radfahren bei Gelenkproblemen Ernährung Abnehmen Sicher fahren Sicher alleine unterwegs Sicher in der Gruppe unterwegs Fahrtechnikworkshop Strom sparen Reichweite erhöhen Reichweitenunterschiede erklärt Tipps zum Strom sparen Akkureichweiten verschiedener Antriebssysteme Klima schützen Elektrorad fahren Das sagt die Wissenschaft zum Pedelec Nutzungsverhalten Unfälle Tourismus

10 9.4 Gesundheit Belastungsanalyse Kleine Reparaturen unterwegs Werkzeug Reparaturen zu Hause und unterwegs Radpflege zu Hause Anhang 200 Zeitschriften und Internet Bildnachweis

11 Inhalt Foto: Abus 9

12 Kapitel

14 Elektrorad Boom und Vorzüge Obwohl das Serienelektrorad schon 1932 von Philips entwickelt wurde und in den darauf folgenden Jahrzehnten immer wieder veränderte Prototypen und Kleinserien auf den Markt kamen, dauerte der Durchbruch des Elektrorads in Deutschland bis zum Jahr Ab 2008 überschlugen sich die technischen Entwicklungen und die Verkaufszahlen schnellten nach oben. Heute, im Jahr 2014, stellt das Elektrorad einen wesentlichen Umsatzanteil von Zweiradindustrie und -handel dar und im Straßenbild finden sich viele Elektroräder. Zahlreiche Elektromobilitätsprojekte auf kommunaler wie auf Landes- und Bundesebene sind angelaufen und die ersten großen Leasingkonzepte stehen in den Startlöchern. Seit 2012 beginnt sich auch die Wissenschaft für das Thema Elektrorad zu interessieren und die ersten umfangreicheren Studien wurden begonnen. Abb.1.1: Absatzzahlen von Elektrorädern in Deutschland (Quelle: Zweiradindustrieverband) 12

15 Elektrorad Boom und Vorzüge Abb.1.2: Absatzzahlen von Elektrorädern in den Niederlanden (Quelle: Fietsberaad) In den Niederlanden scheint das Wachstum des Elektroradmarkts der vergangenen Jahre ein wenig zum Stillstand gekommen zu sein, denn die Verkaufszahlen stagnieren auf sehr hohem Niveau. In Deutschland hingegen ist dieser Zustand noch nicht erreicht. Für die kommenden Jahre und Jahrzehnte bleibt abzuwarten, ob neue Technologien das Elektrorad noch attraktiver machen und wirtschaftlichere Produktionsmethoden und weltweit größere Absatzzahlen die Anschaffungskosten weiter fallen lassen. Beide Hypothesen werden sich höchstwahrscheinlich als realistisch herausstellen und den Boom des Elektrorads weiter verstärken, sodass in einem optimistischen Szenario in 20 Jahren der Großteil der Fahrräder mit elektrischem Zusatzantrieb ausgestattet sein wird. Ein realistisches Szenario sieht weiterhin stabile Wachstumsraten des Segments Elektrorad vor, wobei, in Stückzahlen gerechnet, das herkömmliche Fahrrad nicht zuletzt aufgrund seines geringeren Preises die Nase vorne behalten wird. Ein pessimistisches Szenario geht von einer Sättigung des Markts schon in wenigen Jahren aus. 13

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