Die Bedeutung der Binnenschifffahrt für CODE 24
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- Alwin Sachs
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1 Parlamentarische Gruppe Schifffahrt Die Bedeutung der Binnenschifffahrt für CODE 24 Prof. Dr. Bernd Scholl ETH Zürich Bern, 27. November Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 1 ]
2 Übersicht 1. Was ist CODE Raum und Verkehrsentwicklung an der Nord- Süd Transversale Rotterdam - Genua 3. Erkenntnisse und Fazit 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 2 ]
3 Übersicht 1. Was ist CODE Raum und Verkehrsentwicklung an der Nord- Süd Transversale Rotterdam - Genua 3. Erkenntnisse und Fazit 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 3 ]
4 Korridor 24 Hauptschlagader europäisches Eisenbahnsystem Der Korridor 24 ist ein europäischer Schienenverkehrskorridor, der die Nordsee mit dem Mittelmeerraum verbindet.! Einzugsbereich ca. 70 Mio. Menschen an einer alten europäischen zivilisatorischen Nord-Süd- Verbindung von Europa! hohe Transportaufkommen im Güterund Personenverkehr. Über die Hälfte des Güterverkehrs in Nord-Süd- Relation werden transportiert! Mit der Entwicklung soll der Güterverkehr (namentlich der Zuwachs) von der Strasse auf die Schiene verlagert werden, auch zur Entlastung des Strassenverkehrs 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 4 ]
5 Flachbahnen in Europa - Quantensprung Herzstück CODE 24 Flachbahnen durch die Alpen am Lötschberg und Gotthard Quantensprung in Bezug auf Erreichbarkeiten und Leistungsfähigkeiten Lötschberg ist seit 2007 eröffnet Gotthard Basistunnel Ende 2016 Ceneri 2019 Prinzip: Flachbahnen durch die Alpen Quelle linke Graphik: Alptransit Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 5 ]
6 Reduktion der Verkehrszeiten Zürich _Mailand 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 6 ]
7 Übersicht 1. Was ist CODE Raum und Verkehrsentwicklung an der Nord- Süd Transversale Rotterdam - Genua 3. Erkenntnisse und Fazit 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 7 ]
8 Strategisches EU-Projekt, Start 2011, Bilanz Sept in Zürich Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 8 ]
9 Innenentwicklung vor Aussenentwicklung in europäischen Dimensionen Frankfurt am Main, Europaviertel Zürich, Entwicklung Hauptbhf. 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 9 ]
10 Positionierung als kleines Land in der Mitte Europas. Knapp 8 Mio. Einwohner 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 10 ]
11 Reichtum von Städten, Orten und Kulturlandschaften auf engem Raum Der Reichtum an überschaubaren Städten und intakten Kulturlandschaften ist ein wichtiger Standortfaktor im internationalen Wettbewerb. 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 11 ]
12 Limmattal Spreitenbach Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 12 ]
13 Suburbanisierung, Zersiedelung, Limmattal Flughäfen und Häfen sind ebenfalls vernetzt 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 13 ]
14 Topagraphie, Mittelland ist Hauptlebensraum mit ca. 5 Mio. Einwohnern Basel Jura Jura Mittelland Bern Alps Plateau Suisse Geneva -Lausanne Alps Zurich Mittelland Alpen Ticino 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 14 ]
15 Grundstrategie Städtenetz Schweiz: Vernetztes System von Städten und Orten 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 15 ]
16 Netz von Städten und Orten + Innenentwicklung + Rückgrat öffentlicher Verkehr 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 16 ]
17 Schweizer Netzwerk von Städten und Orten, Rückgrat öffentlicher Verkehr Haltestellen und Bahnhöfe des öffentlichen Verkehrs sind Kristallisationspunkte der Innenentwicklung 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 17 ]
18 Öffentlicher Personenverkehr/Güterverkehr Schiene und Kapazitätsengpässe Schiene 2020 (rot: überlastete Strecken/Knotenpunkte), Quelle: UVEK Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 18 ]
19 Szenarien zur ständigen Wohnbevölkerung in der Schweiz - Vergleich 2005 und 2010 Quellen: Beobachtung und mittleres Szenario 2005 aus BFS 2009: Demografisches Porträt der Schweiz T11, Seite bis 2040 Szenarien 2005 aus François Höpflinger ( S. 3 ( Demografische-Alterung.pdf, Zugriff ) Daten für Szenarien 2010: Zugriff Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 19 ]
20 Übersicht 1. Was ist CODE Raum und Verkehrsentwicklung an der Nord- Süd Transversale Rotterdam - Genua 3. Erkenntnisse und Fazit 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 20 ]
21 Was haben Containerschiffe mit dem Gotthard Basis-Tunnel zu tun? Inbetriebnahme Gotthardbasistunnel ab Ende 2016 Containerschiff der neuesten Generation mit ca Container pro Schiff. Inbetriebnahme ab 2013 Kosten pro Schiff ca. 150 Mio CHF Tunneldurchbruch für den längsten Eisenbahntunnel der Welt am 15. Oktober 2010 Bild: Alptransit 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 21 ]
22 Hauptrouten weltweiter Containerverkehr Quelle: World Ocean Review Chapter 8 Hamburg, Nov Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 22 ]
23 Häfenentwicklung Nord-Süd-Europa Ausbau der Häfen als Antwort und Konsequenz der weiter zunehmenden Globalisierung: Ausbau der Häfen in Asien/Südamerika schreitet voran Starkes Ungleichgewicht Nord-Süd- Europa wird weiter zunehmen, auch wegen Tiefseefähigkeit für Containerschiffe der neuesten Generation (18000 TEU pro Schiff) Allein die Leistungsfähigkeit des Hafens ist heute schon zehn mal grosser als aller ligurischen Häfen zusammen Konsequenz: Nord-Süd Verkehre werden zunehmen, die Zusammenarbeit mit den Hinterlandhäfen wird verstärkt werden müssen 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 23 ]
24 Grosse Investitionen in Rotterdam bis Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 24 ]
25 Kapazitätsengpässe Schiene 2020 (rot: überlastete Strecken / Knotenpunkte) 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 25 ]
26 Erste Ergebnisse: Viele Projekte liegen nicht in der Zeit (nach 2020) 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 26 ]
27 Kapazitätsengpässe Schiene 2020 (rot: überlastete Strecken / Knotenpunkte) 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 27 ]
28 Erste Ergebnisse, Kosten: ca. 40 Mrd! werden benötigt 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 28 ]
29 Lagebeurteilung Gesamtraum, Bottlenecks 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 29 ]
30 Die Wasserstrasse Rhein wird als Hinterlandverbindung der Nordhäfen an Bedeutung gewinnen bis nach Basel Reserven bis 50% der vorhandenen Leistungsfähigkeit sind vorhanden 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 30 ]
31 ... der Ausbau von trimodalen Logistikdrehscheiben wird von Bedeutung sein im Rhein/Rhurgebiet im Raum Mannheim und im Raum Basel (inkl. Strassburg) Im Rahmen von CODE 24 wird sich die Phase insbesondere mit Fragen der Binnenhafenentwicklung beschäftigen 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 31 ]
32 Kapazitätsengpässe Schiene 2020 (rot: überlastete Strecken / Knotenpunkte) Quelle: Hadorn, Hafen Basel Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 32 ]
33 Lagebeurteilung Basel - Mittelland erg Noise Imissions Dangourous goods transport in settlement Townscape of national importance Improvment of S-Bahn offer (15 ) Potential future noise immissions Settlement development areas Chestenb g nber Eppe Source: ETH Zürich, IRL 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 33 ]
34 Fazit Die trinationale Metroplitanregion Basel ist Teil eines Raumes von nationaler und europäische Bedeutung Gemeinsame Strategie auf der Grundlage von Uebersicht und Schwerpunktbildung Raum Freiburg Basel Mittelland entwickeln Mittel aus dem besonderen Infrastrukturfonds der EU (wahrscheinlich über 20 Mrd! für TEN-T) ansprechen. Mitwirken im europäischen Zweckverband CODE 24 ab Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 34 ]
35 Fazit Es müssen ausreichende Kapazitäten im Schienenverkehr (Personen und Güter) bereitgestellt werden, um Innenentwicklung vor Aussenentwickung, der Stärkung des Netzwerkes von Städten und Orten und Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene zu erreichen Eine vorurteilsfreie, kantonsübergreifende und integrierte Planung (Raum- Verkehrs- und Landschaftsentwicklung) muss jetzt beginnen im Sinne eines Masterplans Nord-Süd-Verkehr 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 35 ]
36 Fazit Die Bedeutung der Binnenschifffahrt wird zunehmen Der Ausbau von Umschlag- und Logistikeinrichtungen längs der Rheinachse, namentlich im Raum Basel, dem Tor zur Schweiz, ist erforderlich 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 36 ]
37 Danke Ihnen für die Aufmerksamkeit! 28. Oktober 2012 Science Talk ETH Zürich ETH Zürich Institut für Raum- und Landschaftsentwicklung Professur für Raumentwicklung [ 37 ]
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