Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin - Lichtenrade

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1 Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin - Lichtenrade Präsentation des Verkehrs- und Gestaltungskonzeptes 13. Juli 2017 Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

2 Block 1 Einleitung Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

3 Einordnung in den Prozess des Umbaus der Bahnhofstraße Verkehrs- und Gestaltungskonzept Objektplanung Umsetzung Weitere ergänzende Konzepte u.a. zu Beleuchtung, Parken, Lieferverkehr, Leitsystem Projektsteuerung Straßenbau Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

4 Beteiligung Verkehrs- und Gestaltungskonzept 1. Vorstellung der beauftragten Büros im Gebietsgremium ( ) 2. Öffentliche Informations- und Beteiligungsveranstaltung ( ) 3. Erarbeitung verkehrsrelevanter Leitlinien ( ) 4. Begehung des Straßenraums mit u.a. mit Vertreter_innen des bezirklichen Beirates von und für Menschen mit Behinderung ( ) 5. Zukunftswerkstatt mit dem Gebietsgremium ( ) 6. Teilnahme am Treffen der Gewerbetreibenden ( ) 7. Öffentliche Szenarienwerkstatt ( ) 8. Diskussion von Gestaltungsvorschlägen für den öffentlichen Raum mit Gewerbetreibenden und dem Gebietsgremium ( ) 9. Information der AG Verkehr über den Bearbeitungsstand des Verkehrs- und Gestaltungskonzeptes ( ) 10. Öffentliche Präsentation des Konzeptes ( ) Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

5 Öffentliche Informations- und Beteiligungsveranstaltung am Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

6 Leitlinienworkshop am Radverkehr Förderung des Radverkehrs Bessere Eingliederung in das übergeordnete Wegenetz Ausreichend Abstellanlagen Innovativen Radverkehr mitdenken Ruhender und Kfz- Verkehr Minimalbedingungen den Kfz- Verkehr Möglichst wenige Belastungen durch den Kfz-Verkehr Wirtschaftlicher Umgang mit dem Parkraum ÖPNV Förderung des ÖPNV/ Umweltverbund Optimale Umsteigebeziehungen Optimierung des Busverkehrs Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

7 Leitlinienworkshop am Barrierefreiheit/ Fußverkehr Förderung des Fußverkehrs Störungsfreie Lauflinien Barrierefreie Bedingungen schaffen Erleichterung der Straßenquerung Lieferverkehr Die letzte Meile optimieren Lieferverkehr, der keine anderen behindert Die Belieferung aller Geschäfte absichern Innovative Lösungen im Lieferverkehr bedenken Gestaltung öffentlicher Raum Öff. Raum für alle zu allen Tageszeiten nutzbar mit Aufenthaltsqualität Ansprechendes Grün Identifikationspunkte Flaniermeile Individualität und Diversität Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

8 Zukunftswerkstatt am mit dem Gebietsgremium Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

9 Szenarienwerkstatt am Vorstellung von Szenarien die auf Grundlage verkehrlicher Analysen und der Beteiligung in Abstimmung mit den Fachämtern entwickelt wurden Einholen von Rückmeldungen von den Bürger_innen zu den Vorschlägen Qualifizierung der Szenarien in Diskussionen mit Bürger_innen Varianten betreffen in erster Linie die bauliche Umgestaltung der Bahnhofstraße Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

10 Block 2 Verkehr Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

11 2.1 Prüfung/ Einarbeitung von Hinweisen 2.2 Planerische Empfehlung Vorzugsvariante Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

12 Prüfung von Hinweisen Einordnung von zusätzlichen Querungsmöglichkeiten Bedingt durch die hohe Verkehrsbelastung (Erhöhung absehbar) und Tempo 50 sind gemäß der Vorschriften nur Lichtsignalanlagen oder Mitteltrennung/ Mittelinseln zulässig Einordnung von neuen Querungshilfen ist an mehreren Stellen geplant, siehe Karte vor Edeka, Post, Linden-Apotheke: wird im weiteren Verfahren geprüft MITTEL- INSEL (?) MITTEL- INSEL (?) MITTEL- INSEL MITTEL- INSEL (?) Auftakt West 110m Ergänzung LSA 80m 80m Rehagener Str. (Schulweg) 110m LSA 80m 80m Auftakt Ost Sparkasse Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

13 Prüfung von Hinweisen Aufpflasterung der Nebenstraßen an den Knotenpunkten Klare Regelung der Vorfahrtsberechtigung durch die LSA, eine andere Gestaltung der Furten verwirrt und kann zu Fehlverhalten der Fußgänger führen Aufpflasterungen an Vorfahrtknoten ohne LSA sind geplant Aufpflasterungen an den LSA sind nicht zulässig LSA LSA Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

14 Prüfung von Hinweisen Hervorhebung der Auftaktbereiche Ost und West Andere Gestaltung der Oberflächen als die angrenzenden Bereiche um Verkehrsteilnehmer auf die Besonderheit des Abschnitts Bahnhofstraße hinzuweisen Gestaltung der Fahrbahn einschl. Radfahrstreifen mittels Pflaster (geschnitten) Auftakt West Auftakt Ost Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

15 Prüfung von Hinweisen Hervorhebung der Auftaktbereiche West und Ost Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

16 Prüfung von Hinweisen Prüfung der Zufahrt Netto über Zescher Straße mit Schließung jetzigen Nettozufahrt: Gestaltungspotential zur Aufwertung am Lichtenrader Graben/ Sicherung Fußgänger (Entfall der Querung über NETTO-Zufahrt) Idee einer Einbahnstraße (Zescher Straße) wird in den weiteren Planungsschritten geprüft (Mehrbelastung Nebennetz) Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

17 Prüfung von Hinweisen Prüfung eines Kleinbussystem / Shuttle: Stellungnahme BVG: hohe Auslastung der Buslinien, 4 Linien in dichter Taktfolge (ca. alle 5 Min pro Richtung) das gegenwärtige Fahrgastaufkommen ist durch eine solche Lösung nicht zu bewältigen Die Einrichtung hätte eine Veränderung des Netzes mit einer Verschlechterung der Anbindung zur Folge Shuttlesystem ist daher nicht geeignet Einführung 30 km/ h zulässige Höchstgeschwindigkeit: von Seiten der Senatsverwaltung und BVG abgelehnt Fläche vor Commerzbank mit Radabstellanlagen ausstatten: Radabstellanlagen werden generell in der Bahnhofstraße bei der weiteren Planung in ausreichender Zahl berücksichtigt (vorzugsweise Nutzung des Unterstreifens) Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

18 2.1 Prüfung/ Einarbeitung von Hinweisen 2.2 Planerische Empfehlung Vorzugsvariante Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

19 Szenarien Variantenvergleich 2 Varianten als Ergebnis der Szenarienwerkstatt: A2: Radfahrstreifen B1: Einbahnstraße mit Umweltspur Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

20 Szenarien Variantenvergleich Vorteile A2 Radfahrstreifen Einordnung einer separaten Radverkehrsanlage gemäß Regelwerk breitere Seitenräume als im Bestand geringster Verlust von Parkständen B1 Einbahnstraße breite Seitenräume abseits der Fahrbahn (nur auf Südseite) Entlastung der Bahnhofstraße von Verkehr Nachteile Halten auf dem Radfahrstreifen ist nicht ausgeschlossen (durch Einrichtung von Lieferzonen oder andere Maßnahmen zu unterbinden, Kontrollen sind erforderlich) Überfahren des Radstreifens beim Parkvorgang schlechtere Erreichbarkeit der Ziele auf der Bahnhofstraße Verlagerung von erheblichem Verkehr ins Nebennetz Goltzstraße und Nebenstraßen ist für eine Aufnahme von Mehrverkehr eher ungeeignet (Wohnnutzung) schlechtere Erreichbarkeit der Ziele auf der Bahnhofstraße Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

21 Varianten Empfehlung Ergebnis: in Variante A 2 überwiegen die Vor- die Nachteile Variante B1 hat viele gravierende Nachteile und ist über alle Verkehrsarten betrachtet nicht ausgewogen Die Verbesserung der Aufenthaltsqualität und Aufwertung der Bahnhofstraße unter Beachtung aller Verkehrsarten wird in Variante A 2 am besten erreicht Gutachterliche Empfehlung: Variante A 2 (Radfahrstreifen) (Abschließende Entscheidung erfolgt im weiteren Planungsprozess durch das Bezirksamt) Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

22 Vorzugsvariante A2 A2 Radfahrstreifen: keine Fällung von Bäumen Parken in Längsaufstellung zwischen den Bäumen beidseits breitere Gehwege Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

23 Block 3 Gestaltung Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

24 3.1 Gestaltungstypologie 3.2 Besondere Orte 3.3 Ausstattung 3.4 Beleuchtung 3.5 Pilotprojekte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

25 Gestaltung - Ziele Straßenraum - Ausbildung durchgängiger Lauflinien - Verbesserung Querungsstellen - Gestaltung der Gehwege nach AV Berliner Standard - Einheitliches Materialkonzept für Seitenräume - Individuelle Gestaltung für besondere Orte (Vorplätze, Plätze) - Verbesserung Barrierefreiheit - Wiederherstellung Baumreihen Ausstattungen & Beleuchtung - Lichtkonzept - Einsatz von Produktfamilien für die Stadtmöblierung - Einsatz von Produktfamilien für Sondernutzungen - Integration Spielleitplanung Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

26 Gestaltung der Seitenräume Grundsatz: Gliederung der Bahnhofstraße in zwei übergreifenden Gestaltungsprinzipien Gestaltungsprinzip für Gehwege Gestaltungsprinzip für Platzräume Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

27 Gestaltung der Seitenräume Gehwege Oberstreifen Gehbahn Unterstreifen Unterstreifen Gehbahn Oberstreifen Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

28 Gestaltung der Seitenräume Platzräume Oberstreifen Platz Gehbahn Unterstreifen Unterstreifen Gehbahn Oberstreifen Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

29 Barrierefreiheit Durchgängigkeit Lauflinien Verschwenkung Mitte Verschwenkung Ost Verschwenkung Mitte (Nr.16, Nordseite) Verschwenkung Ost Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

30 Barrierefreiheit Gestaltungsbeispiel Podestlösung Eingänge Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

31 3.1 Gestaltungstypologie 3.2 Besondere Orte 3.3 Ausstattung 3.4 Beleuchtung 3.5 Pilotprojekte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

32 Platzräume Besondere Orte Hervorhebung besonderer Plätze unter Nutzung räumlicher Reserven große Platzräume West und Ost Einordnung der Bedarfe Grün/ Aufenthalt/ Spiel/ Handel/ Stadtteilaktivitäten (z.b. Feste)/ Brunnen / Licht Grünraum Lichtenrader Graben Aufenthalt/ Verknüpfung Grünflächen kleine Platzräume Aufenthalt/ kleines Spiel West Ost Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

33 Platzraum West Bestand Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

34 Platzraum West mögliche Szenarien Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

35 Platzraum West Gestaltungsbeispiel Wasserspiel Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

36 Platzraum West Lageplan Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

37 Platzraum West Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

38 Platzraum Ost Vorschlag Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

39 Platzraum Ost Vorschlag Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

40 Lichtenrader Graben Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

41 Kreuzung Riedingerstraße Bestand Vorschlag Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

42 Riedingerstraße Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

43 Vorplatz Netto Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

44 Vorplatz Volksbank Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

45 Bahnhofstraße 2 Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

46 3.1 Gestaltungstypologie 3.2 Besondere Orte 3.3 Ausstattung 3.4 Beleuchtung 3.5 Pilotprojekte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

47 Ausstattung Vorschlag - Typologie Stahl + Holz Hockerbank Lehnenbank Fahrradbügel Poller Abfallbehälter Banksystem Standard Sitzauflage Teillehne Spielelement Sofa Banksystem Platzräume Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

48 Ausstattung Typologie Stahl + Holz Öffentliche Stadtmöblierung Private Sondernutzungen Banksystem Fahrradbügel Poller Abfallbehälter Pflanzkübel Fahrradständer Werbeaufstelltafeln Holz/ Metall dunkel Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

49 Zielstellung Sondernutzungen - Aufstellung innerhalb 1,50m Tiefe im Oberstreifen - Beschränkung der Einzelelemente - Anwendung Produktfamilien Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

50 3.1 Gestaltungstypologie 3.2 Besondere Orte 3.3 Ausstattung 3.4 Beleuchtung 3.5 Pilotprojekte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

51 Beleuchtung Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

52 Beleuchtung Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

53 Beleuchtung Bestand Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

54 Beleuchtung Straße + Gehweg Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

55 Beleuchtung Beispiel Platzraum West Strasse Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

56 Beleuchtung Beispiel Platzraum West Strasse + Platz Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

57 Beleuchtung Beispiel Platzraum West Strasse + Platz Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

58 3.1 Gestaltungstypologie 3.2 Besondere Orte 3.3 Ausstattung 3.4 Beleuchtung 3.5 Pilotprojekte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

59 Zielsetzung für die Bahnhofstraße Pilotprojekte Besondere Orte Umsetzung kleiner Platzräume Lesegarten Lichtenrader Graben Möblierung Ecke Rosenfläche Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli

60 Zielsetzung für die Bahnhofstraße Pilotprojekte Schöne Nachbarn Anwendung Produktfamilien für eng benachbarte Geschäfte Verkehrs- und Gestaltungskonzept Bahnhofstraße Berlin-Lichtenrade Vorstellung des Konzepts, 13. Juli