Ortsteilgespräch Schöneweide Teil 1 Allgemeine Grundlagen
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- Lennart Sommer
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1 Ortsteilgespräch Schöneweide Teil 1 Allgemeine Grundlagen Berlin, (erstellt: R. Voigt, VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh) 2018 by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved.
2 Aufgabenstellung Juni 2017: Beauftragung Gemeinsames Projekt der Verkehrsplanung und der Lärmaktionsplanung zur Umgestaltung von Straßenzügen infolge der Entlastungswirkungen durch die Süd-Ost-Verbindung - jetzige Minna-Todenhagen- Straße durch Sen UVK Verkehrliche Zielstellung ist die Entlastung auf den nord-süd-gerichteten Straßenzügen: - Edisonstraße, - Siemensstraße-Karlshorster-Str., - Spreestraße, Stand: - umfassende Bestandsaufnahme und Mängelanalyse sowie Auswertung verschiedener verkehrsorganisatorischer Konzepte und Varianten - Verkehrsprognosen und Ermittlung Entlastungsdividenden - Untersuchung der sog. Pförtnerknoten und Erstellung neuer LSA-Programme - Als Sofortmaßnahmen Pläne zu provisorischen Gelbmarkierungen für die Edisonstraße und Spreestraße erstellt (von der VLB bereits angeordnet, zeitnahe Umsetzung) by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 2
3 Zielstellung Quelle: Geoportal Berlin/DOP20RGB Mit der Eröffnung der Minna- Todenhagen-Straße wird sich die Verkehrssituation im Bereich Oberund Niederschöneweide grundlegend verändern. Um diese Veränderungen aktiv mitzugestalten soll das heutige Ortsteilgespräch genutzt werden. Es geht heute darum, Ihre Vorstellungen an die künftige Gestaltung der Straßen in Ihrem Wohnumfeld in Erfahrung zu bringen. Wir konzentrieren uns dabei auf die Edisonstraße, die Siemensstraße- Karlshorster Straße sowie die Spreestraße und die Brückenstraße by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 3
4 Bisherige Situation Auf den Spreebrücken im Südostraum der Stadt kommt es zu einer starken Bündelung des Kfz-Verkehrs Elsenbrücke ca Kfz/Tag Stubenrauchbrücke ca Kfz/Tag Treskowbrücke ca Kfz/Tag (nur Fahrtrichtung Nord) Wilhelm-Spindler-Brücke ca Kfz/Tag Die Verkehrssituation speziell in der Edisonstraße, der Siemensstraße Karlshorster Straße sowie der Spreestraße ist durch hohe Belastungen infolge gebietsfremdem Durchgangsverkehr gekennzeichnet. Die Folge des hohen Verkehrsaufkommens sind hohe Lärmbelastungen, fehlende Mobilitätsangebote für den Umweltverbund und ein unattraktives Wohnumfeld by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 4
5 Ausgangssituation - übergeordnetes Straßennetz by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 5
6 Bisherige Situation Straßenverkehrszählung 2014 (Kfz/Werktag) by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 6
7 Bisherige Situation - Verkehrsqualität Aktuelle Verkehrslage für Berlin im Internet: viz.berlin.de Verkehrsinformationszentrale auf App für Android und ios: BerlinMobil by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 7
8 Bisherige Situation - Radverkehr by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 8
9 Erwartete Veränderung der Verkehrsstärke (Kfz/Werktag) ca (Halbierung) ca (Halbierung) ca (- ein Drittel) by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 9
10 Entwicklung der Verkehrsstärke Mittelwert (Kfz/Tag) Mit dem Bau der neuen Spreebrücke im Zuge der Minna-Todenhagen Straße kommt es auf den o.g. Straßen zu Verkehrsentlastungen. Nunmehr bietet sich die Chance, diese Verlagerung vom Durchgangsverkehr durch geeignete Umgestaltungsmaßnahmen noch weiter zu unterstützen und die Interessen der Anlieger nach Lärmminderung, Erhöhung der Verkehrssicherheit, Begrünung und Förderung des Umweltverbundes umzusetzen by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 10
11 Pförtnerknoten Anforderungen an die künftige Verkehrsabwicklung Ermittlung der Knotenbelastungen Quelle: Geoportal Berlin/DOP20RGB Anpassung der Spuraufteilung Anpassung der Signalzeitpläne der Lichtsignalanlagen Ggf. bauliche Anpassungen by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 11
12 Pförtnerknoten temporäre Zwischenlösung Knotenpunkt Treskowallee/An der Wuhlheide / Edisonstraße (unterhalb der Hochstraße) Knotenpunkt Schnellerstraße/Spreestraße by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 12
13 Straßenraumgestaltung Überleitung Teil by VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbh. All rights reserved. 13
14 Ortsteilgespräch Schöneweide Teil 2 Einführung in die Diskussion zur Straßenraumgestaltung Berlin, (erstellt: ChrisCan Leek, Arcadis Germany GmbH)
15 Stufenkonzept Eröffnung Minna- Todenhagen- Straße Temporäre Maßnahme: Gelbmarkierung Umgestaltung von Straßenzügen und Knotenpunkten spürbare Reduzierung des Durchgangsverkehrs, Aufwertung des Quartiers 2
16 Gelbmarkierung (temporäre Maßnahme) Beispiel Gelbmarkierung kurzfrisig herstellbar begrenzte Dauer 3
17 Gelbmarkierung (temporäre Maßnahme) bereits aufgestellt verkehrsbehördlich angeordnet zeitnahe Umsetzung geplant nicht alle Anforderungen erfüllbar 4
18 Anforderungen an den Straßenraum Fahrbahn Radweg Bäume vorhandener Straßenraum Gehweg Parken Straße mehr als nur Fahrbahn Spezialfall Edisonstraße: Straßenbahn als prägendes Element Straßenbahn 5
19 Beispiel Edisonstraße Notwendigkeit zum Kompromiss Fixpunkte: - Häuser - Straßenbahn 6
20 MusterabschniXe Auswahl von AbschniXen mit Freiheiten in der Ausgestaltung 7
21 Edisonstraße 8
22 Edisonstraße 9
23 Edisonstraße keine bauliche Veränderung, Radfahrstreifen 10
24 Edisonstraße bauliche Anpassung, Park-/Baumstreifen, KombinaIon Kfz/Tram 11
25 Edisonstraße bauliche Anpassung, Park-/Baumstreifen, KombinaIon Kfz/Tram, Radwege 12
26 Siemensstraße 13
27 Siemensstraße 14
28 Siemensstraße keine bauliche Veränderung, Radfahrstreifen 15
29 Siemensstraße bauliche Anpassung, Park-/Baumstreifen, Radfahrstreifen 16
30 Spreestraße 17
31 Spreestraße 18
32 Spreestraße keine bauliche Veränderung, Radfahrstreifen 19
33 Spreestraße keine bauliche Veränderung, Radfahrstreifen 20
34 Überleitung Forendiskussion Fahrbahn Gehweg Radweg Bäume Tram Parken 21
Ortsteilgespräch Schöneweide Teil 1 Allgemeine Grundlagen
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