Regionalkonferenz Sursee-Mittelland

Transkript

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2 Regionalkonferenz Sursee-Mittelland Daniel Meier 28. Oktober 2013

3 Agenda Abschluss 2012 öv-bericht Planung Bahn Planung Bus Sursee- Mittelland Planung Agglo Fahrplan 2014 Information RET Sursee- Mittelland Aktuelles VVL

5 Abschluss 2012 Angebot Kurskilometer Kanton Luzern (in Mio.)

6 Abschluss 2012 Nachfrage Einsteigende Kanton Luzern (in Mio.)

7 Abschluss 2012 Kostendeckungsgrad (in Prozent)

8 Abschluss 2012 Umsatz Tarifverbund Passepartout (in Mio. Franken)

10 öv-bericht Stand

11 öv-bericht Rückmeldungen aus Region Sursee-Mittelland Bahnentwicklung Sursee Regionalzentrum Sursee stärken öv-bericht Einstellung PubliCar Region Sursee öv-bericht-rhythmus halbieren

12 öv-bericht Rahmenbedingungen für die Entwicklung

13 öv-bericht Herausforderung Nachfrage

14 öv-bericht Das Luzerner Transportmittelarsenal Bahn Trolleybus Diesel- / Hybridbus MIV / Carsharing Langsamverkehr nicht dargestellt: Schiff und Bergbahn

15 Zentren

16 Bahnnetz

17 Vision öv

18 öv-bericht Leitidee Lösungen für alle Zeithorizonte, welche schrittweise umgesetzt zur geschärften Vision passen. Konkrete Massnahmen für den Zeitraum 2014 bis 2017 sowie Stossrichtungen für alle Zeithorizonte.

19 öv-bericht Entwicklung von Aufwand, Ertrag und Abgeltungen

21 Planung Bahn Durchgangstiefbahnhof

22 Planung Bahn Übersicht Infrastruktur-Schritte Mittelfristangebot Angebotsziel: Kapazitätsbewältigung Tiefbahnhof Luzern 1. Etappe Angebotsziel: Kapazität Anschlüsse (Systematisierung) Tiefbahnhof Luzern 2. Etappe Angebotsziel: Neue Linienstruktur Durchbindungen Anschlüsse (Systematisierung) Fahrplan 2013 Fahrplan 2020 (ZEB) Ausbau Zulaufstrecken Dreilindentunnel, Tiefbahnhof Erweiterung zum Durchgangstiefbahnhof, Rampe Heimbach Dreistelliger Millionenbetrag 1.8 bis 2 Mia. CHF 600 Mio. CHF heute xx 20xx

23 Planung Bahn Übersicht Angebots-Schritte Angebotsentwicklung Tiefbahnhof Luzern (2. Etappe - Durchgang): Durchmesserlinien Fahrplan 2013 (Ausgangslage) Fahrplan 2020 (ZEB) Mittelfristangebot Luzern *: 3. Verbindung Willisau Zusätzlicher RE LZ-OL HVZ-Verdichtung Seetal 4-Zugskonzept nach Zürich STEP 2025: 1/2h-Takt FV Luzern-Bern Verdichtung zb Tiefbahnhof Luzern (1. Etappe - Kopf): 4 Züge pro Stunde nach Luzern West 1/2h-Takt FV nach Basel 1/4h-Takt Seetal 1/4h-Takt Rontal 1/2h-Takt Küssnacht (VAE via RK). *Fahrbarkeit noch nicht bestätigt bzw. Investitionsbedarf noch nicht ermittelt und Gegenstand der weiteren Vertiefungen. Dargestellt sind die aus Sicht Nachfrageentwicklung gemsäss Besteller und SBB Personenverkehr notwendigen Angebote xx 20xx Zeithorizont

24 Planung Bahn Geplante Bahnänderungen an öv-verknüpfung Bahnhof Sursee Jahr Angebot Rollmaterial Infrastruktur ab , Neue Verknüpfung Sursee- Olten-Aarau-Turgi (S8) 2025 Halbstundentakt Luzern- Sursee-Zofingen-Olten (RE) Halbstundentakt Luzern- Sursee-Zofingen-Bern (IR) anstelle Direktzug Basel 203x 203x Halbstunden-Takt Luzern- Basel (IR) Sursee-Zug-Zürich direkt via Luzern (IR, RE und S- Bahn) Doppelstockzüge Luzern- Sursee-Bern-Genf (IR) Doppeltraktionen auf hoch belasteten Kursen (S18) Bildschirme für Fahrgastinformation Ausbau Busterminal Sursee Tiefbahnhof Luzern, 1. Etappe neues Rollmaterial - Tiefbahnhof Luzern, 2. Etappe - ev. 4. Gleis Sursee

25 Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) Abstimmung im Februar 2014

26 Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) Verbesserungen

27 Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) Ausbau 2025 Luzern-Bern Leistungssteigerung Durchgangstiefbahnhof Projektierung Luzern-Stans/Giswil Leistungssteigerung

29 Masterplan Bahnhofgebiet Sursee Nachfrageentwicklung Kursbuch Strecke Differenz Beinwil a.s.-rickenbach-sursee - 178' Sursee-Beromünster 230' '317-2% Sursee-Buchs-Uffikon-Dagmersellen 6'789 57' % Etzelwil-Büron-Schlierbach-Sursee 2'888 77' % Sursee-Eich-Sempach Station 315' '478 16% Sursee-Schöftland 643' '309 19% Spital Sursee - Centralstr - Bahnhof - Campus - 26' PubliCar Night 26'135 6'054-77% Sursee - Gunzwil - Beromünster (Express) - 51' Ruswil-Buttisholz-Nottwil-Sursee 246' '000 12% Sursee-Ettiswil-Willisau 320' '500 10% Sursee-Oberkirch-Nottwil - 50' Sursee-Willisau (Express) - 45'000 Total 1'792'749 2'580'702 44% + 800'000 Fahrgäste

30 Masterplan Bahnhofgebiet Sursee Bund fordert erste Schritte bis 2018

31 Campus Sursee Entwicklung erfordert Massnahmen Bild: campus-sursee.ch

32 Öffentliche Mobilität bei schwacher Nachfrage Ausgangslage Der VVL will die Mobilität nicht nur in Städten, sondern auch auf der Landschaft weiter verbessern. Konventioneller öv ist teuer und daher nicht überall geeignet. Der VVL sucht nach alternativen Modellen.

33 Öffentliche Mobilität bei schwacher Nachfrage Der Individualverkehr übernimmt eine neue Rolle

34 Öffentliche Mobilität bei schwacher Nachfrage Taxito wäre ein entsprechendes Produkt Prozessablauf: Detail einer Säule

36 Agglomerationsprogramm Luzern 2. Generation Würdigung durch den Bund

37 AggloMobil due 4 Pfeiler 1 2 Fahrplan 2014: Horw, Kriens Mattenhof, Ebikon Fahrplan 2014: Linie 1, Linie 4 und Linie Fahrplan 2014: Linie 21 (Horw-Kriens) und Linie 26 (Brüelstrasse-Ebikon) 36 Fahrplan 2014: Pilatusstrasse

38 AggloMobil due Planungsschritte 37

39 AggloMobil due Basismodul öv-verknüpfungspunkte

40 AggloMobil due Verstärkungsmodule Verstärkungsmodul Nord öv-verknüpfungspunkte 18 1 Verstärkungsmodul Ost 19 Erste Umsetzung auf Fahrplan Verstärkungsmodul Süd Erste Umsetzung auf Fahrplan 2014

41 AggloMobil due Verstärkungsmodul Nord - Zustand heute Nicht optimale Verknüpfung mit S-Bahn Mehrverkehr auf Autobahn: Stau- und Sicherheitsproblem Parallelverkehr Bus und Bahn

42 AggloMobil due Linien 60/ Reisezeitverlängerung aufgrund Unsicherheit und zusätzlichem Verkehr auf Autobahn Beispiel Ruswil-Luzern Minuten Linie 61 (direkt) 32 Linie 60 und S18

43 Metro Schwanenplatz-Ibach Im Spannungsfeld der kantonalen Mobilitätsstrategie

44 Seetalplatz Auswirkungen auf öv

46 Fahrplan 2014 Angebotsbeschluss Der Verbundrat hat am 30. August 2013 das Angebot 2014 verabschiedet.

47 Fahrplan 2014 Fahrplanvernehmlassung Eingang von rund 300 Stellungnahmen Anträge wurden geprüft und soweit als möglich berücksichtigt Detaillierte Antworten:

48 Erschliessung Eichberg und Bäch Fahrplan 2014 Neuenkirch- Sempach- Sursee Ergänzendes Angebot am Wochenende Neue Linie, Anschluss Neuenkirch an Bahnhof Optimale Verknüpfungspunkte an die S-Bahn in Sempach- Neuenkirch und Rothenburg Bahnhof

49 Fahrplan 2014 Weitere Verbesserungen Bus Sursee-Mittelland , Luzern-Ettiswil , Sursee-Willisau Zusätzlicher Frühkurs ab Ruswil nach Ettiswil Verschiebung letzte Kursfahrt ab Sursee im Minutenbereich aufgrund Anschluss Schnellzug , Sursee-Willisau Zusätzlicher Frühkurs von Ettiswil nach Willisau, Zusätzlicher Bus am Nachmittag Ettiswil-Sursee , Sursee-Schöftland Zwei Kurse pro Stunde am Sonntag , Spital-Campus Schliessung Taktlücke am Nachmittag , Zofingen-Richenthal Zusätzlicher Kurs am Abend von Richenthal nach Zofingen

50 Fahrplan 2014 Einstellung PubliCar Night - Ersatz durch Linienkurse Sursee-Beromünster Sursee-Buchs-Dagmersellen Sursee-Büron-Schlierbach

51 Neue Direktverbindung Brüelstrasse- Adligenswil- Ebikon mit Anschluss an S-Bahn öv-angebot Udligenswil- Küssnacht auch tagsüber Fahrplan 2014 Luzern Ost Neue Linienführung, Ausbau Kapazität dank grösserer Fahrzeuge, zusätzliches Angebot Linien-Verlängerung, zusammen mit Linie Min-Takt nach Tschädigen Neue Durchmesserlinie Brüelstrasse-Bhf Luzern-Südpol-Horw Trolleybusverlängerung Büttenen

52 Start Umsetzung Konzept RBus: Kapazitätssteigerung mit Doppelgelenktrolleybus (Juni 2014) Neue Durchmesserlinie Brüelstrasse-Bhf Luzern-Südpol-Horw Gelenktrolleybus, Reduktion auf 10-Min-Takt Fahrplan 2014 Luzern Süd Ausbau Ortsbus-Angebot Verlängerung nach Kriens, zusammen mit Linie 16 nahezu 15-Min- Takt Horw-Kriens 15-Min-Takt Luzern-Hergiswil Verknüpfung Bus-Bahn in Horw und Kriens Mattenhof

53 Anbindung an Rotkreuz Busterminal Süd (bisher Nord), dadurch einfacheres Umsteigen Fahrplan 2014 Seegemeinden Küssnacht Neue Schnellbusverbindung zwischen Seegemeinden und Rotkreuz, Mo-Fr zu HVZ, Linienführung via Autobahn, Bahnanschluss in Rotkreuz Strecke Küssnacht-Root D4 wird neu von Linie 29 bedient, öv-angebot Küssnacht- Udligenswil auch tagsüber

54 Fahrplan 2014 Kommunikation Fahrplanwechsel erfordert viel Kommunikationsarbeit Kommunikations-Massnahmen wenn möglich miteinander abstimmen VVL stellt Karten, Textbausteine, etc. gerne zur Verfügung Ansprechperson VVL: Christoph Zurflüh

56 ÖV - Koordination Bilanz und Ausblick Dr. Armin Hartmann 28. Oktober 2013

57 Ausgangslage/Strategie Tätigkeiten im Jahr 2013 Aktuelle Handlungsfelder Weiteres Vorgehen Ausblick

58 Tätigkeiten Aufbau Strategische Fragestellungen Operative Tätigkeiten

59 Tätigkeiten I - Aufbau Aufbereitung Verantwortliche Aufbau Kontakte Vorstellungen / Referate

60 Tätigkeiten II strategische Fragestellungen öv-bericht Verkehrsmodell Zukunft Bahnhof Sursee öv-bevorzugung Sursee / Nordumfahrung Tiefbahnhof Auswirkungen auf Region Sursee

61 Tätigkeiten III operative Fragestellungen Lobbying S-Bahn Prüfung Gemeindeanliegen Bahn / Bus / Haltestellen Rückmeldungen nach und nach verarbeiten Organisation

62 Tätigkeiten IV Organisationsentwicklung Einsitz Verbundrat Organisation Stufe 2 Namen, Abläufe, Schnittstellen Rahmenbedingungen

63 Aktuelle Handlungsfelder Verkehrsmodell Verarbeitung operative Rückmeldungen Organisation Stufe 2 Einsitz Verbundrat öv-bericht öv-bevorzugung Sursee

64 Weiteres Vorgehen Folgerungen aus Verkehrsmodell Operative Rückmeldungen weiter verarbeiten öv-stelle weiterentwickeln Auswirkungen wichtiger Entscheide der nächsten Zeit

65 Ausblick Strassenbauprogramm Vernehmlassung öv-bericht ab Dezember 2013 im Kantonsrat Wahl Präsidium + Mitglied Verbundrat per FABI-Abstimmung 09. Februar 2014 Räumliche Entwicklungsstrategie RET öv-strategie Stadt Sursee

66 Diskussion Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

68 Tarifverbund Passepartout Neuer Zonenplan Einfach Reduktion von 79 Einzel- und 35 Abo-Zonen auf 29 Zonen Flexibel Grossräumige Einteilung auf dem Land sorgt für grösstmögliche Flexibilität, auch bei der "Via"-Wahl

69 Tarifverbund Passepartout Neuer Zonenplan AggloMobil due tauglich Fahrt direkt oder über neue Bus-Hub's möglich Politischer Auftrag erfüllt Zonenplan-Begehren u.a. aus Littau, Emmen und Buchrain werden erfüllt

70 Budget AFP Budgetkürzung für 2014 bis 2017 von jährlich CHF 400'000. Zusätzliche Kürzungen innerhalb Organisation VVL und gegenüber Transportunternehmen sind unumgänglich.

71 Verbundrat Personelle Wechsel Präsident Hans-Peter Bossart und Irene Keller treten per Ende Dezember 2013 zurück. Präsidium ist noch vakant bzw. noch nicht spruchreif. Armin Hartmann als neuer Vertreter der Gemeinden.

72 Kommunikation Kultur Der VVL steht Ihnen für Wünsche und Kritik jederzeit zur Verfügung. Nur durch eine partnerschaftlichen Zusammenarbeit bringen wir den öv weiter!

73 Fahrgastinformation Zentralschweiz Bahnhof Luzern Ab Fahrplanwechsel neue Beschilderung Ab Sommer 2014 neue Bus-Abfahrtsmonitore im Bahnhofsgebäude Luzern

74 Fahrgastinformation Zentralschweiz Demo Echtzeit-Fahrpläne

75 Fazit Wichtigste Punkte 2012 war erneut ein Rekordjahr. Der öv-bericht ist unser Wegweiser. AggloMobil due ist notwendig um das Nachfragewachstum zu bewältigen. Bis zum Durchgangstiefbahnhof braucht das S-Bahn-Netz punktuelle Ausbauten. Am 15. Dezember 2013 steht uns ein grosser Fahrplanwechsel bevor. Der neue Zonenplan wird voraussichtlich ab Dezember 2014 einfacher. Wir sind auf eine partnerschaftliche Zusammenarbeit mit den Gemeinden und Transportunternehmen angewiesen. Vielen herzlichen Dank für Ihre Unterstützung!

76 Vielen Dank für Ihr Interesse.