SCHALLTECHNISCHER BERICHT NR. LL /01

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1 SCHALLTECHNISCHER BERICHT NR. LL8./0 zur Verkehrslärmsituation im Rahmen der Bauleitplanung zum Bebauungsplan Nr Änderung Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" in Lingen (Ems) Auftraggeber: GEG - Grundstücks- und Erschließungsgesellschaft Lingen (Ems) mbh Elisabethstraße Lingen (Ems) Bearbeiter: Dipl.-Ing. Sabine Lehmköster Datum: ZECH Ingenieurgesellschaft mbh Lingen Hessenweg Lingen Tel +4 (0) Fax +4 (0) Lingen@zechgmbh.de IMMISSIONSSCHUTZ BAUPHYSIK PRÜFLABORE

2 Seite 2 zum Bericht Nr. LL8./0.) Zusammenfassung In der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung wurde die Verkehrslärmsituation im Bereich einer geplanten Wohngebietsentwicklung im Bebauungsplangebiet Nr. 24, "An der Georgstraße", 24. Änderung, der Stadt Lingen (Ems) auf der Basis von Prognosedaten zum Straßenverkehrsaufkommen auf dem Brockhauser Weg ermittelt und beurteilt. Die Untersuchung dient der Bewertung der zu erwartenden Verkehrslärmsituation im Plangebiet zur Sicherstellung des Lärmschutzes in der Lärmvorsorge. Die Ergebnisse zur Verkehrslärmsituation durch den Brockhauser Weg zeigen, dass der schalltechnische Orientierungswert für Allgemeine Wohngebiete von 55 db(a) tags in Teilen des Plangebietes überschritten wird. Somit sind im Sinne der Lärmvorsorge ab einem Beurteilungspegel von 55 db(a) Außenwohnbereiche im Allgemeinen Wohngebiet (WA) nicht bzw. nur mit zusätzlichen schallabschirmenden Maßnahmen oder nur im direkten Schallschatten der zugehörigen Gebäude (ggf. mit Einzelfallprüfung) zulässig. Bei einer Abwägung mit Bezug auf die 6. BImSchV - mit entsprechender Begründung im Bebauungsplan - können Außenwohnbereiche im Allgemeinen Wohngebiet (WA) ohne zusätzliche Maßnahmen ermöglicht werden, da der Immissionsgrenzwert der 6. BImSchV von 5 db(a) in den typischen Außenwohnbereichen eingehalten wird. Die exemplarischen Berechnungen mit dem geplanten Bebauungskonzept zeigen, dass im Schallschatten der Gebäude - und weitestgehend auch an den seitlich abknickenden Fassadenseiten - von einer Einhaltung der für Außenwohnbereiche anzustrebenden Orientierungswerte von 55 db(a) tags auszugehen ist (s. Anlage 2.4). Auf Grund der Beurteilungspegel mit Überschreitungen der Orientierungswerte von 55/ db(a) tags/nachts in einem kleinen Teilbereich des Allgemeinen Wohngebietes sind in den Überschreitungsbereichen Festsetzungen zu passiven Schallschutzmaßnahmen (schallgedämmte Gebäudeaußenfassaden) erforderlich. Schallgedämpfte Lüftungssysteme für überwiegend zum Schlafen genutzte Räume sind im vorliegenden Fall nicht erforderlich (Beurteilungspegel nachts < 50 db(a) im gesamten Plangebiet). Vorschläge für die zugehörigen textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan werden im Kapitel 6 aufgeführt.

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4 Seite 4 zum Bericht Nr. LL8./0 INHALT Seite.) Zusammenfassung ) Situation und Aufgabenstellung... 5.) Beurteilungsgrundlagen - Verkehrslärm in der Bauleitplanung ) Verkehrslärmberechnungen Berechnungsverfahren: Straßenverkehrslärm Ausgangsdaten zum Straßenverkehr ) Berechnungsergebnisse und Beurteilung der Verkehrslärmsituation... 6.) Empfehlungen für die textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan....) Berechnungs- und Beurteilungsgrundlagen ) Anlagen... 6

5 Seite 5 zum Bericht Nr. LL8./0 2.) Situation und Aufgabenstellung Die Stadt Lingen (Ems) plant die Änderung Nr. 24 des Bebauungsplanes Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" in Lingen (Ems) zwecks Ausweisung eines Allgemeinen Wohngebietes. Die Lage des Plangebietes ist dem städtebaulichen Entwicklungskonzeptes der Anlage zu entnehmen. Für das Plangebiet ist die Verkehrslärmsituation - ausgehend vom Brockhauser Weg - zu ermitteln und zu beurteilen. Werden im Plangebiet Überschreitungen der schalltechnischen Orientierungswerte des Beiblattes zu DIN [4] festgestellt, so sind ausgleichende Schallschutzmaßnahmen zu erarbeiten und anzugeben. Aktive Schallschutzmaßnahmen in Form von Lärmschutzwällen oder -wänden entlang des Brockhauser Weges sind nach Angaben der Stadt Lingen (Ems) nicht umsetzbar bzw. städtebaulich nicht erwünscht. Die Ergebnisse der schalltechnischen Untersuchung sind in Form eines gutachtlichen Berichtes vorzulegen.

6 Seite 6 zum Bericht Nr. LL8./0.) Beurteilungsgrundlagen - Verkehrslärm in der Bauleitplanung Innerhalb des Plangebietes ist die Ausweisung eines Allgemeinen Wohngebietes vorgesehen. Der Anlage ist das zugehörige Bebauungskonzept zum Bebauungsplan Nr Änderung Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" in Lingen (Ems) [] zu entnehmen. Gemäß dem Beiblatt zu DIN [4] sind schalltechnische Orientierungswerte angegeben, die im Rahmen der städtebaulichen Planung anzustreben sind. Für Verkehrslärmeinwirkungen gelten die folgenden schalltechnischen Orientierungswerte: Tabelle Gebietsausweisung und schalltechnische Orientierungswerte: Verkehrslärm Gebietsausweisung Schalltechnische Orientierungswerte gemäß Beiblatt zu DIN in db(a) - Verkehrslärm - tags nachts Allgemeines Wohngebiet 55 Ggf. können Überschreitungen dieser schalltechnischen Orientierungswerte bis hin zu den Immissionsgrenzwerten der 6. BImSchV [5] im Rahmen der Bauleitplanung abgewogen werden, da diese Immissionsgrenzwerte im Sinne der Verkehrslärmschutzverordnung [5] mit gesunden Wohnverhältnissen in den jeweiligen Gebietskategorien vereinbar sind. Hier gelten folgende Immissionsgrenzwerte: Allgemeines Wohngebiet: IGW = 5/4 db(a) tags/nachts Eine weitergehende Überschreitung sollte ohne ausgleichende Maßnahmen bzw. Festsetzungen nicht stattfinden. Der Beurteilungszeitraum tags ist die Zeit von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr, der Beurteilungszeitraum nachts umfasst den Zeitraum von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr.

7 Seite zum Bericht Nr. LL8./0 Das Beiblatt zu DIN [4] gibt Hinweise darauf, dass in vorbelasteten Bereichen, insbesondere bei vorhandener Bebauung, bestehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen, die Orientierungswerte sich oft nicht einhalten lassen. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z. B. geeignete Gebäudestellung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen, insbesondere für Schlafräume) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert werden.

8 Seite 8 zum Bericht Nr. LL8./0 4.) Verkehrslärmberechnungen 4. Berechnungsverfahren: Straßenverkehrslärm Die Berechnung der durch den KFZ-Verkehr verursachten Immissionspegel erfolgt nach dem Teilstückverfahren der RLS-0 [6]. Danach wird der auf einem Fahrstreifen fließende Verkehr als eine Linienschallquelle in 0,5 m Höhe über der Mitte des Fahrstreifens betrachtet. Der Mittelungspegel eines Teilstückes der Linienschallquelle errechnet sich nach der Gleichung L m,i = L m,e + D I + D S + D BM + D B mit L m,i Mittelungspegel von einem Teilstück in db(a) L m,e Emissionspegel für das Teilstück in db(a) Der Emissionspegel L m,e ist der Mittelungspegel in 25 m Abstand von der Straßenachse bei freier Schallausbreitung unter Berücksichtigung von Korrekturfaktoren für unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten, Straßenoberflächen, Steigungen und Gefälle, einfache Reflexionen, von maßgeblicher stündlicher Verkehrsstärke und vom prozentualen LKW-Anteil. D I Korrektur zur Berücksichtigung der Teilstücklänge: D I = 0 lg (l) in db D S Pegeländerung zur Berücksichtigung des Abstandes und der Luftabsorption in db D BM Pegeländerung zur Berücksichtigung der Boden- und Meteorologiedämpfung in db D B Pegeländerung durch topografische und bauliche Gegebenheiten in db

9 Seite zum Bericht Nr. LL8./0 Die Pegel der Teilstücke sind energetisch zum Mittelungspegel zusammenzufassen: L m 0 lg i 0, Lm, i 0 mit L m Mittelungspegel von einer Straße in db L m,i Mittelungspegel von einem Teilstück in db Der Beurteilungspegel von einer Straße ist dann L r = L m + K mit L r Beurteilungspegel von einer Straße in db L m Mittelungspegel von einer Straße in db K Zuschlag für erhöhte Störwirkungen von lichtzeichengeregelten Kreuzungen und Einmündungen Die Berechnung erfolgte mit Hilfe der Schallimmissionsprognose Software SoundPLAN [].

10 Seite 0 zum Bericht Nr. LL8./0 4.2 Ausgangsdaten zum Straßenverkehr Für die Bewertung der Verkehrslärmsituation im Plangebiet wurden Prognosedaten als verkehrliche Kennwerte für den Brockhauser Weg für den Prognosehorizont 200 zur Verfügung gestellt [8]: - durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke: DTV =.08 KFZ/24h - maßgebende stündliche Verkehrsstärke tags: M t = 64 KFZ/h - maßgebende stündliche Verkehrsstärke nachts: M n = KFZ/h - LKW-Anteil tags: p t = 4,6 % - LKW-Anteil nachts: p n =,56 % Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für den Brockhauser Weg beträgt im relevanten Einwirkungsbereich 50 km/h für PKW und LKW. Anhand der örtlichen Gegebenheiten ist für den Brockhauser Weg ein asphaltierter Fahrbahnbelag zu berücksichtigen.

11 Seite zum Bericht Nr. LL8./0 5.) Berechnungsergebnisse und Beurteilung der Verkehrslärmsituation Im Rahmen der Bauleitplanung ist zu prüfen, ob innerhalb des Plangebietes unzulässige Geräuschimmissionen im Sinne der DIN [] auftreten. In diesem Fall sind entsprechende Lärmminderungsmaßnahmen zu ermitteln bzw. ausgleichende Maßnahmen mit textlichen Festsetzungen zum Schutz gesunder Wohn- und Aufenthaltsverhältnisse zu ermitteln und anzugeben. Im Plangebiet sind folgende Nutzungen zu betrachten (s. Anlage ; []): Wohngebäude III-geschossig (ohne zusätzliches Staffel- oder Dachgeschoss) Reihenhäuser II-geschossig (mit Staffelgeschoss/DG) Überplanung eines vorhandenen Wohnhauses (Overbergstraße 2-2) Die Berechnungen erfolgen daher getrennt für die typischen Außenwohnbereiche in Erdgeschosslage (2 m über Gelände) sowie für die maßgeblichen Obergeschosse (hier DG/2. OG). Die Ergebnisse zur Verkehrslärmsituation zeigen, dass im Bereich des geplanten Allgemeinen Wohngebietes (WA) die schalltechnischen Orientierungswerte von 55 db(a) tags bzw. db(a) nachts nur in einem schmalen Randbereich entlang des Brockhauser Weges überschritten werden (siehe Anlagen 2. bis 2.). Unter Berücksichtigung der vorhandenen Bebauung (Overbergstraße 2-2) sowie der Musterbebauung (Bebauungskonzept []) sind tags und nachts nur noch die straßenzugewandten Nordfassaden der geplanten Wohngebäude im direkten Nahfeld des Brockhauser Weges von Überschreitungen betroffen (s. Anlagen 2.4 und 2.5). Die Eigenabschirmung der Gebäude führt auch dazu, dass im direkten Schallschatten der Gebäude auf den straßenabgewandten Seiten sowie weitestgehend auch auf den seitlich abknickenden Fassadenseiten - bis zu einem Abstand von ca. 4 m von der Plangebietsgrenze - der schalltechnische Orientierungswert von 55 db(a) tags in typischen Außenwohnbereichen eingehalten wird (s. Anlage 2.4).

12 Seite 2 zum Bericht Nr. LL8./0 Grundsätzlich sind die Lärmpegelbereiche bzw. Bereiche für zusätzliche textliche Festsetzungen anhand des Berechnungsmodells bei freier Schallausbreitung zu ermitteln, da nicht sichergestellt ist, dass über die Gültigkeitsdauer des Bebauungsplanes hinweg einzelne Gebäude mit ihren schallabschirmenden Wirkungen etc. erhalten bleiben. Somit sind im Sinne der Lärmvorsoge ab einem Beurteilungspegel von 55 db(a) Außenwohnbereiche im Allgemeinen Wohngebiet (WA) nicht bzw. nur mit zusätzlichen schallabschirmenden Maßnahmen oder im direkten Schallschatten der zugehörigen Gebäude (ggf. mit Einzelfallprüfung) zulässig. Bei einer Abwägung mit Bezug auf die 6. BImSchV [5] - mit entsprechender Begründung im Bebauungsplan - können Außenwohnbereiche ohne zusätzliche Maßnahmen ggf. bis zu einem Beurteilungspegel von tags 5 db(a) ermöglicht werden. In dem Fall wären im Plangebiet keine Abgrenzungen für Außenwohnbereiche erforderlich, da hier der Immissionsgrenzwert von 5 db(a) tags im gesamten Plangebiet eingehalten wird. In den Teilen des Plangebietes, in denen die schalltechnischen Orientierungswerte von 55/ db(a) tags/nachts im Allgemeinen Wohngebiet überschritten werden, sind Festsetzungen zu passiven Schallschutzmaßnahmen erforderlich. Da gesundes Schlafen bei auf Kipp stehenden Fenstern ab einem Beurteilungspegel von 50 db(a) nachts gemäß den zu Grunde zu legenden Richtlinien nicht mehr möglich ist, wären in einem Bereich mit einem Beurteilungspegel 50 db(a) nachts zusätzliche Festsetzungen für schallgedämpfte Lüftungseinrichtungen für überwiegend zum Schlafen genutzte Räume erforderlich. Im vorliegenden Fall wird im gesamten Plangebiet ein Beurteilungspegel von < 50 db(a) nachts hervorgerufen, sodass keine derartigen Festsetzungen für schallgedämpfte Lüftungseinrichtungen notwendig sind. Die Einstufung der Lärmpegelbereiche erfolgt auf Basis der DIN [2] unter Zugrundelegung des maßgeblichen Außenlärmpegels für das vom Lärm am stärksten betroffene Geschoss durch Verkehrslärmeinwirkungen für die Tageszeit.

13 Seite zum Bericht Nr. LL8./0 6.) Empfehlungen für die textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan Die auf Grund der Überschreitungen der schalltechnischen Orientierungswerte in Teilbereichen erforderlichen passiven Schallschutzmaßnahmen sind durch textliche Festsetzungen in den Bebauungsplan einzuarbeiten. Sie ergeben sich anhand der maßgeblichen Außenlärmpegel durch den Verkehrslärm auf Basis der DIN [2]. Die Abgrenzungen der entsprechenden Lärmpegelbereiche gemäß DIN [2] sind der Anlage 4 zu entnehmen und in die Planzeichnung zu übernehmen. Diese Lärmpegelbereiche entsprechen gleichzeitig den Abgrenzungen für die Festsetzungen zur Begrenzung von Außenwohnbereichen im Sinne des Beiblattes zu DIN [4], sodass hierfür keine zusätzliche Plankennzeichnung gewählt wurde. In den Lärmpegelbereichen II und III betragen die erforderlichen resultierenden Bau-Schalldämm- Maße der gesamten Außenbauteile (Wandanteil, Fenster, Lüftung, Dach etc.) für Aufenthaltsräume: Lärmpegelbereich II Aufenthaltsräume von Wohnungen: Büroräume u. ä.: erf. R' w,res = 0 db erf. R' w,res = 0 db Lärmpegelbereich III Aufenthaltsräume von Wohnungen: Büroräume u. ä.: erf. R' w,res = 5 db erf. R' w,res = 0 db Darüber hinaus sind - wie bereits beschrieben - ergänzende Festsetzungen für die Zulässigkeit von Außenwohnbereichen im Plangebiet erforderlich, soweit die zugehörige Abgrenzung im Bebauungsplan im Sinne des Beiblattes zu DIN [4] (Lärmvorsorge) geregelt wird. Dann beziehen sich die Festsetzungen für die Außenwohnbereiche komplett auf die Lärmpegelbereiche II und III.

14 Seite 4 zum Bericht Nr. LL8./0 Für die textlichen Festsetzungen zur Lärmvorsorge schlagen wir folgende Formulierungen vor: "Schallschutz von Wohn- und Aufenthaltsräumen In den gekennzeichneten Lärmpegelbereichen II und III sind für schützenswerte Wohn- und Aufenthaltsräume im Sinne der DIN die folgenden erforderlichen resultierenden Schalldämm- Maße (erf. R' W,res ) durch die Außenbauteile (Wandanteil, Fenster, Lüftung, Dächer etc.) einzuhalten: Lärmpegelbereich II Aufenthaltsräume von Wohnungen: Büroräume u. ä.: erf. R' W,res = 0 db erf. R' W,res = 0 db Lärmpegelbereich III Aufenthaltsräume von Wohnungen: Büroräume u. ä.: erf. R' W,res = 5 db erf. R' W,res = 0 db Schutz von typischen Aufenthaltsbereichen im Freien (Außenwohnbereiche) In den Lärmpegelbereichen II und III sind Außenwohnbereiche ohne lärmmindernde Maßnahmen unzulässig. Alternativ sind diese mit ausreichend optimierten zusätzlichen schallabschirmenden Maßnahmen mit Einzelnachweis zulässig, die gesunde Aufenthaltsverhältnisse im Außenwohnbereich gewährleisten." Ferner möchten wir darauf hinweisen, dass sicherzustellen ist, dass Betroffene verlässlich und in zumutbarer Weise Kenntnis von den Inhalten von DIN-Vorschriften und Richtlinien erlangen können, soweit diese Vorschriften eine textliche Festsetzung erst bestimmen. Demzufolge ist es erforderlich, dass die Stadt Lingen die DIN-Normen und Richtlinien, auf die in den textlichen Festsetzungen Bezug genommen wird, zur Verfügung und zur Einsicht bereithält, soweit diese nicht selbst rechtswirksam publiziert sind. Die entsprechende Einsichtsmöglichkeit ist auf der Planurkunde aufzubringen. Hierzu ist ein gesonderter Hinweis im Bebauungsplan zwingend erforderlich.

15 Seite 5 zum Bericht Nr. LL8./0.) Berechnungs- und Beurteilungsgrundlagen Für die Ermittlung und Beurteilung der Geräuschsituation im Bereich des Plangebietes werden folgende Normen, Richtlinien und Unterlagen herangezogen: [] SoundPLAN GmbH, 522 Backnang Immissionsprognose-Software SoundPLAN, Version. vom [2] DIN Ausgabe Juli 206 Schallschutz im Hochbau Teil : Mindestanforderungen Teil 2: Rechnerische Nachweise der Erfüllung der Anforderungen [] DIN Ausgabe Juli 2002 Schallschutz im Städtebau, Teil Grundlagen und Hinweise für die Planung [4] Beiblatt zu DIN Ausgabe Mai 8 Schallschutz im Städtebau, schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung [5] 6. BImSchV Ausgabe Juni 0, geänderte Fassung vom Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes- Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung) [6] RLS-0 Ausgabe 0 Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (Bundesminister für Verkehr) [] VDI-Richtlinie 2 Ausgabe Aug. 8 Schalldämmung von Fenstern und deren Zusatzeinrichtungen [8] PGT Umwelt und Verkehr GmbH, Stand Verkehrserhebung Brockhauser Weg in Lingen (Ems), zur Verfügung gestellt durch den Auftraggeber [] Stadt Lingen (Ems), s/ Telefonate/Schriftverkehr im Zeitraum April bis Juni 206 Planunterlagen zum Bebauungsplan Nr Änderung Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" in Lingen (Ems); Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Abgabedatum ; weitergehende Angaben zur Planung und zum städtebaulichen Entwicklungskonzept [0) Ortstermin am Aufnahme der örtlichen Gegebenheiten

16 Seite 6 zum Bericht Nr. LL8./0 8.) Anlagen Anlage : städtebauliches Entwicklungskonzept zum Plangebiet Anlage 2: Berechnungsergebnisse zur Verkehrslärmsituation - farbige Rasterlärmkarte: Außenwohnbereiche (h = 2 m) tags - 2 farbige Rasterlärmkarten: maßgebliches Obergeschoss tags/nachts - 2 farbige Lärmkarten: mit Musterbebauung tags/nachts Anlage : Emissionsdatenblatt zur Verkehrslärmsituation Anlage 4: Darstellung der Lärmpegelbereiche gemäß DIN

17 Anlage : städtebauliches Entwicklungskonzept zum Plangebiet

18 6 festgesetzter Kinderspielplatz (nicht ausgebaut) Stadt Lingen (Ems) Bebauungsplan Nr. 24 Änderung Nr. 24 nach a BauGB Städtebauliches Entwicklungskonzept Maßstab :000 November 205 Anlage Seite von 2

19 Legende zum städtebaulichen Entwicklungskonzept Anlage Seite 2 von 2

20 Anlage 2: Berechnungsergebnisse zur Verkehrslärmsituation - farbige Rasterlärmkarte: Außenwohnbereiche (h = 2 m) tags - 2 farbige Rasterlärmkarten: maßgebliches Obergeschoss tags/nachts - 2 farbige Lärmkarten: mit Musterbebauung tags/nachts

21 4 2 A B 8/86 8/ B 6/4 6/2 8A 8/ A A 5 8B B 84/5 Kirche (neuapost.) 46 / /2 2/6 Christuskirche 46 46C /4 2/ A 46A /8 / D 46E /25 / B / / / / 26/2 26/20 26/5 26/4 26/ C 8B 8/ 8A /2 8/5 8/ A 2/ A 8/ /52/6 2//2/ 2/ 2/ 2/ 25/4 8/ 0/ 2/6 25/ 2/ 88/5 / 2/2 2/8 2/ 25/ 26/ 25/0 55/26 / 25/8 2/22 25/20 26/ 0/0 25/ 26/ 26/ 8/ 2/ /8 25/ /2 Pegelwerte in db(a) 24/2 46/ <= 5 5 < <= 62/ < <= < <= < <= < <= < <= 65 62/0 65 < <= 0 0 < <= 5 62/ 5 < <= < Brockhauser Weg 8/54 An der Seilerei Am Wulwer Esch 25/ 25/2 25/ 80/6 2/26 25/6 84/5 /2 / 84/4 80/5 84/ 2/ 80/2 2/8 24/5 Overbergstraße Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften / /2 84/4 25/2 24/8 /6 26/4 26/ 26/0 26/6 80/ 26/8 26/6 26/ 84/ 88/4 88/ 88/2 8/4 8/8 8/6 0/ 0/ 8/5 / /0 / 2/4 2/5 2/54 2/0 24/0 2/44 2/20 24/25 GEG Lingen (Ems) mbh 24/2 24/ 2/62 24/2 2/46 Schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes 2/ 24/24/ 2/26 58/ 58/4 58/5 LL8. / SL / / /4 584/5 58/ 584/ 2/2 A 2/0 Maßstab :000 ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / / m Anlage / Brockhauser Weg 26/8 Windthorststraße 8/ / 2/55 2/8 2/ 2/5 2/2 2/4 60 2/66 2/52 Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) 2/48 Verkehrslärmsituation: tags 2//50 584/ Berechnungshöhe: Außenwohnbereiche in Erdgeschosslage (2 m über Gelände) 2/64 /8 60A 2/2 60B 2/6 /4 /6 8/0 / C /5 /50 / / Zeichenerklärung Emission Straße Straße Hauptgebäude Nebengebäude Stephanstraße 2 6/24 64 Overbergschule 4 6

22 4 2 A B 8/86 8/ B 6/4 6/2 8A 8/ A A 5 8B B 84/5 Kirche (neuapost.) 46 / /2 2/6 Christuskirche 46C /4 2/0 55 A 46A /8 / D 58 46E /25 / B / / / / 26/2 26/20 26/5 26/4 26/ C 8B 8/ 8A /2 8/5 8/ A 2/ A 8/ /52/6 2//2/ 2/ 2/ 2/ 25/4 8/ 0/ 2/6 25/ 2/ 88/5 / 2/2 2/8 2/ 25/ 26/ 25/0 55/26 / 25/8 2/22 25/20 26/ 0/0 25/ 26/ 26/ 8/ 2/ /8 25/ /2 Pegelwerte in db(a) 24/2 46/ <= 5 5 < <= 62/ < <= < <= < <= < <= < <= 65 62/0 65 < <= 0 0 < <= 5 62/ 5 < <= < Brockhauser Weg 8/54 An der Seilerei Am Wulwer Esch 25/ 25/2 25/ 80/6 2/26 25/6 84/5 /2 / 84/4 80/5 84/ 2/ 80/2 2/8 24/5 Overbergstraße Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften / /2 84/4 25/2 24/8 /6 26/4 26/ 26/0 26/6 80/ 26/8 26/6 26/ 84/ 88/4 88/ 88/2 8/4 8/8 8/6 0/ 0/ 8/5 / /0 / 2/4 24/0 2/44 2/20 24/25 GEG Lingen (Ems) mbh 24/2 24/ 2/62 24/2 2/46 Schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes 2/ 24/24/ / 2/55 2/48 2//50 2/5 2/54 2/0 2/26 58/ 58/4 58/5 LL8. / SL / / /4 584/5 58/ 584/ 2/2 A 2/0 Maßstab :000 ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / / m Anlage / Brockhauser Weg 26/8 Windthorststraße 8/ 2/8 2/ 2/5 2/2 2/4 60 2/66 2/52 Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) Verkehrslärmsituation: tags 584/ Berechnungshöhe: 2. OG (8,6 m über Gelände) 2/64 /8 60A 2/2 60B 2/6 /4 /6 8/0 / C /5 /50 / / Zeichenerklärung Emission Straße Straße Hauptgebäude Nebengebäude Stephanstraße 2 6/24 64 Overbergschule 4 6

23 4 2 A B 8/86 8/ B 6/4 6/2 Pegelwerte in db(a) 8A 8/82 4 A 8B 46/ <= 5 5 < <= 62/ < <= < <= < <= < <= < <= 65 62/0 65 < <= 0 0 < <= 5 62/ 5 < <= < B 84/5 Brockhauser Weg 8/54 An der Seilerei Am Wulwer Esch 46 80/6 / /2 2/6 Christuskirche 2/26 84/5 /2 / 46C /4 84/ 84/4 80/5 / A / 2/ D 46E /25 /26 2/ 46B 84/ 80/2 /2 6 84/4 48 /6 80/ 80/8 Brockhauser Weg / 84/ 8/4 8/ / / 8/ 8/2 / 8/5 88/ 0/ 26/8 8/6 26/ 26/ 88/2 0/ 26/0 26/8 26/ 26/2 26/20 26/4 26/6 Windthorststraße A 2/ 2 5 / / 2/5 2/54 2/0 /0 2/55 2/4 2/2 8/ A 2/66 2/64 2/52 2/2 2/52/6 2//2/ 2/ /8 2/4 2/8 2/ /0 60B 60C 2/6 /4 /50 /5 /52 /5 /6 62 6/ Zeichenerklärung Emission Straße Straße Hauptgebäude Nebengebäude 5 6/ A 5 Kirche (neuapost.) 5 25/ 2/8 26/5 2/5 26/4 26/ 88/4 8/8 2/ 2/ 25/4 8/ 0/ 2/6 25/ 2/ 88/5 / 2/2 2/8 2/ 25/ 26/ 25/0 55/26 / 25/8 2/22 25/20 26/ 0/0 25/ 26/ 26/ 8/ 2/ /8 25/ /2 25/ 25/6 25/ 25/2 24/2 A /5 Overbergstraße Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften /2 24/8 24/ / C 8B 8A A /0 2/44 2/20 GEG Lingen (Ems) mbh 24/25 24/2 24/ 2/62 24/2 2/46 Schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes 2/ 24/24/ Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) Verkehrslärmsituation: nachts 2/48 2//50 584/ Berechnungshöhe: 2. OG (8,6 m über Gelände), nachts 2/26 58/ 58/4 58/5 LL8. / SL / / /4 584/5 58/ 584/ 2/2 A 2/0 Maßstab :000 ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / / m Anlage Stephanstraße 2 Overbergschule

24 4 2 A B / /2 0/ / / / / /8 2/64 /5 8/ / 26/ /2 0/ /5 8/ / /0 2/52 8/82 5 /0 52 2/55 Christuskirche 5 5 2/4 5 26/0 26/8 50 /6 2/2 4 2/ / 2/26 2/ 26/2 26/ / /6 8/ 2/52/6 2//2/ 8/ / /8 8 2/ /6 4 2/ /8 2/ / 26/ /8 2/ /4 26/ 88/4 2 8/8 2 2/ 2 2/ /4 4 8/ 4 0/ 2/6 25/ 2/ 88/5 / 2/2 2/ 25/ 6 2/8 26/ 25/0 55/26 / 25/8 2/22 25/20 26/ 0/0 25/ 26/ 26/ 8/ 4 2/ /8 25/ B 6/4 6/2 25/2 Pegelwerte in db(a) 8A 4 8 A 24/2 A 5 8B 46/ <= 5 5 < <= 62/ < <= < <= < <= < <= < <= 65 62/0 65 < <= 0 0 < <= 5 62/ 5 < <= < B 84/5 Brockhauser Weg An der Seilerei Am Wulwer Esch 25/ Kirche (neuapost.) 46 25/2 25/ 80/6 / /2 25/6 84/5 / 46C / A 46A 84/4 /8 / / D / 46E /25 / / B /5 Overbergstraße Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften / / / / / /2 24/8 / / / /6 84/ / C 8B 8/ 8A /2 8/5 24/0 2/44 2/20 24/25 24/2 24/ 2/62 24/2 2/46 Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) 2/ 24/24/ 8/ 2/48 Rasterlärmkarte: 8,6 m über Gelände (Außenwohnbereiche 2//50 im 2. OG) 584/ 2/26 58/ 58/4 58/5 58/6 LL8. / SL / /4 584/5 58/ 584/ 2/2 A 2/0 Maßstab :000 ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / / m Anlage Brockhauser Weg Windthorststraße GEG Lingen (Ems) mbh 8/ 5 8/5 / 8 58A 2 5 Schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes Verkehrslärmsituation tags - mit Musterbebauung Gebäudelärmkarte: am stärksten betroffenes Geschoss A 8/ /66 60A 60B 2/6 / /0 60C /5 / / Zeichenerklärung Fassadenpunkt Konflikt-Fassadenpunkt Emission Straße Straße Hauptgebäude Nebengebäude Stephanstraße 2 6/24 64 Overbergschule 4 6

25 84/4 84/ Fassadenpunkt 84/ 84/4 Konflikt-Fassadenpunkt 58 80/ 80/ A 46B 46E 6 eg er W s u a kh Broc 55 26/6 /5 / 2/66 88/ / Am Wu lw 2/6 8 B 8/54 er E 8/ 2/ 2/4 26/ / 2/8 2 0 Windthors tstraß e / / /52/6 2//2/ 2/ / 2/5 26/5 26/4 26/ 88/4 8/8 2/ /6 0/ 5 25/ 2/ 88/5 / 2/2 2 25/0 2 25/8 25/ / / 2/22 0/0 26/ 8/ 2/2 26/ /5 4 25/20 26/ 2 26/ 55/26 24/ /5 24/8 25/6 Overbergs traße 24/ 24/ 2/20 24/2 2/62 2/46 24/2 Schalltechnische Untersuchung zur2/ Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes 24/ 24/ Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) / 2 Kirche (neuapost.) 25/2 2/44 GEG Lingen (Ems) mbh 24/25 25/ 5 25/ A 2/ / 2/ 2/4 2/8 2/ 25/4 0 /8 2/ 2 /6 26/ 26/226/ /2 2/2 2/ 2/55 26/0 sch 2/26 2/52 2/0 /0 e 5 25/ A 58/5 LL8. / SL / /6 584/4 584/5 58/ 584/ 2/2 8 A2/0 Maßstab : ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / C 5 2/26 58/4 2 24/2 0 4 Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften 58/ 2/48 2//50 4 Verkehrslärmsituation nachts - mit Musterbebauung 2 584/ 8B 8A Gebäudelärmkarte: am stärksten betroffenes Geschoss 6 25/2 Overber gschul B 2/5 2/54 A Christuskirche /5 0/ 88/ /6 26/ 2 8/82 26/8 26/ 2/64 6 8/ /52 / Brockhauser Weg / 0/ /0 6A B 8A / /25 /26 46C /4 5 Stephan B 46D /2 Nebengebäude / 5 A /2 Hauptgebäude /6 /8 / 64 Straße 2/6 8/2 8/5 / 62 Emission Straße 58A 8/ 8/ C 60A 80/2 80/5 80/6 60B 60 straße 84/4 8/ < < < 50 < 55 < 60 < 6/265 < 0 < 5 < 80 < 84/5 <= 5 <= 62/ <= <= 50 <= 55 <= 60 <= 65 62/0 <= 0 <= 5 62/ <= 80 An der Seilerei 4 6/4 8/5 8/4 84/ 84/5 6/24 Zeichenerklärung 5 in db(a) 6/ 8/0 8/ Pegelwerte / m /48 Anlage 2.5

26 Anlage : Emissionsdatenblatt zur Verkehrslärmsituation

27 BP Nr Änderung Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" Verkehrslärm RLK 2.OG Legende Straße Straßenname DTV Kfz/24h Durchschnittlicher Täglicher Verkehr M Tag Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr in Zeitbereich M Nacht Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr in Zeitbereich p Tag % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im Zeitbereich p Nacht % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im Zeitbereich Lm25 Tag db(a) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand in Zeitbereich Lm25 Nacht db(a) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand in Zeitbereich vpkw Tag km/h Geschwindigkeit Pkw in Zeitbereich vpkw Nacht km/h Geschwindigkeit Pkw in Zeitbereich vlkw Tag km/h Geschwindigkeit Lkw in Zeitbereich vlkw Nacht km/h Geschwindigkeit Lkw in Zeitbereich Dv Tag db Geschwindigkeitskorrektur in Zeitbereich Dv Nacht db Geschwindigkeitskorrektur in Zeitbereich DStrO Tag db Korrektur Straßenoberfläche in Zeitbereich DStrO Nacht db Korrektur Straßenoberfläche in Zeitbereich Steigung % Längsneigung in Prozent (positive Werte Steigung, negative Werte Gefälle) D Stg db(a) Zuschlag für Steigung D Refl db(a) Zuschlag für Mehrfachreflexionen LmE Tag db(a) Emissionspegel in Zeitbereich LmE Nacht db(a) Emissionspegel in Zeitbereich LL8. / SL ZECH Ingenieurgesellschaft mbh Hessenweg Lingen (05 ) Anlage Seite von 2 SoundPLAN.

28 BP Nr Änderung Nr. 24, Baugebiet: "An der Georgstraße" Verkehrslärm RLK 2.OG Straße DTV Kfz/24h M Tag Kfz/h M Nacht Kfz/h p Tag % p Nacht % Lm25 Tag db(a) Lm25 Nacht db(a) vpkw Tag km/h vpkw Nacht km/h vlkw Tag km/h vlkw Nacht km/h Dv Tag db Dv Nacht db DStrO Tag db DStrO Nacht db Steigung % D Stg db(a) D Refl db(a) LmE Tag db(a) LmE Nacht db(a) Brockhauser Weg 08 64,00,00 4,6,56 56,8 46, ,8-5, 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 52,0 4, LL8. / SL ZECH Ingenieurgesellschaft mbh Hessenweg Lingen (05 ) Anlage Seite 2 von 2 SoundPLAN.

29 Anlage 4: Darstellung der Lärmpegelbereiche gemäß DIN

30 46 / Lärmpegelbereiche nach DIN /2 Pegelwerte in db(a) I <= < II <= < III <= < IV <= 0 0 < V <= 5 5 < VI /2 / 46C 2/0 /8 46A 46E / D /25 / B /2 /6 Brockhauser Weg 5 26/8 26/ Zeichenerklärung 26/6 Emission Straße Straße Hauptgebäude Nebengebäude 88/ 26/ 55 88/ Christuskirche 26/0 26/8 2/26 2/ 26/4 26/ 26/2 26/20 26/6 Windthorststr /6 2/ Kartengrundlage ist ein Auszug der Automatisierten Liegenschaftskarte mit Stand vom veröffentlicht mit Erlaubnis der Behörde für Geoinformation, Landentwicklung und Liegenschaften 25/ /8 25/4 25/0 25/ GEG Lingen (Ems) mbh 25/ 26/5 26/4 26/ 2 26/ A Maßstab :500 55/26 88/4 Schalltechnische Untersuchung zur Verkehrslärmsituation im Bereich des Bebauungsplanes Nr. 24 "An der Georgstraße", 24. Änderung in Lingen (Ems) Lärmpegelbereiche gemäß DIN LL8. / SL / ZECH Ingenieurgesellschaft mbh * Hessenweg 8 * 480 Lingen * Tel.: 05 / Anlage m 88/5