Strategien für 8 S- Bahnsysteme in der Schweiz

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1 Strategien für 8 S- Bahnsysteme in der Schweiz 4. Salzburger Verkehrstage Dr. Wilfried Anreiter SBB Regionalverkehr, Bern SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 1

2 S-Bahn-Systeme in der Schweiz S-Bahn Zürich 2 S-Bahn Bern 3 S-Bahn St.Gallen 4 Regio S-Bahn 5 S-Bahn Luzern, Stadtbahn Zug 6 S-Bahn Ticino 7 Réseau Express Vaudois (REV) 8 Réseau Express Rail (RER) Genève SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 2

3 S-Bahnen in der Schweiz Einflussgrössen Kunden Politik Zunehmendes Mobilitätsbedürfnis Mobilität ohne Barrieren Top Services und Leistungen Billiger und besser Knappheit öffentlicher Finanzen Zunehmende Konkurrenz Strukturveränderungen im öv-markt Bahnreformen noch im Gange SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 3

4 S-Bahnen in der Schweiz Mindestanforderungen Mindestanforderungen der Division Personenverkehr der SBB: Halbstundentakt im Grundangebot auf allen Linien Durchmesserlinien durch das Stadtzentrum, damit umsteigefreie Verbindungen Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 50 km/h Einheitliche Tarife Einheitliche Kommunikation, Erscheinungsbild, Publikumsanlagen Koordination mit Verkehrsunternehmen im Einzugsgebiet (inkl. Städtische Verkehrsbetriebe) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 4

5 S-Bahn Zürich Kennzahlen 2006 Bevölkerung: 1.31 Mio. Streckennetz: 380 km (570 km*) Anzahl Linien: 14 Linien (20*) Anzahl Haltepunkte: 171 (185*) Anzahl Kompositionen: 155 Anzahl Züge/Tag: 950 Züge Zug-Kilometer/Jahr: 17.1 Mio. km Personenkilometer/Jahr: 1.65 Mia.km Anzahl Reisende/Tag: Pers. Kosten: 389 Mio. Fr. Erlöse: 238 Mio. Fr. Abgeltung (Bund/Kt.): 151 Mio. Fr. SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 5

6 S-Bahn Zürich Nachfrageentwicklung (1989/ , Mittelwert werktags, Summe beider Richtungen) ZVV, Stand: März 2006 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 6

7 S-Bahn Zürich Rollmaterial DPZ Doppelstock-Pendelzüge (DPZ) 115 Einheiten 387 Sitzplätze maximal 3 Kompositionen/Zug 6 Türen pro Seite Höchstgeschwindigkeit 130 km/h ohne Klimatisierung DPZ/DTZ neu: KIS, Videoüberwachung Doppelstock-Triebzüge (DTZ) 60 Einheiten Inbetriebnahme ab Sommer 2006 (bis 2009) 378 Sitzplätze behindertenfreundlich (Tiefeinstiege) hohe Beschleunigung 8 Türen pro Seite Höchstgeschwindigkeit 140 km/h voll klimatisiert DTZ SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 7

8 S-Bahn Zürich Rollmaterial: DTZ SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 8

9 S-Bahn Zürich Besteller: Zürcher Verkehrsverbund ZVV Anzahl Zonen: 45 Zonen Angrenzende Tarifverbunde - A-Welle (AG, SO) - FlexTax (SH, TG) - Ostwind (SG, TG, AI, AR) - Schwyz (SZ) - Zug (ZG) -Z-Pass Interabos ZVV: 1 Verkehrsertrag (2005): CHF Mio. Total Aufwand (2003): CHF Mio. Tarifzonenplan SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 9

10 S-Bahn Zürich Besteller: Zürcher Verkehrsverbund ZVV Karte MVU-Gebiete ZVV MVU = Marktverantwortliche Verkehrsunternehmung des ZVV Aufgaben: Koordination der Angebotsplanung (RVK) Umsetzung von ZVV-Marketingprojekten Acht MVU: - PostAuto Zürich - SBB, S-Bahn Zürich -SZU -VBZ -VBG -VZO - Stadtbus Winterthur -ZSG SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 10

11 S-Bahn Zürich Verknüpfung von Bahn und Bus Verknüpfung von lokalen und regionalen Buslinien mit der S-Bahn in Wetzikon Ortslinien 1,2, 3 und Regionallinien 883, 866, 867, 862, 869, 852, 850 mit S3, S5 und S14 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 11

12 S-Bahn Zürich Nachfrageentwicklung, -prognose (Querschnitt Stadtgrenze, ohne SZU und Fernverkehr) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 12

13 S-Bahn Zürich Angebotsausbau, Teilschritte S-Bahn Vision EAS / ZEB Kombi Pro - Ergebnisse für Raum ZH 3. Teilergänzung Winti-Thur- Bahn S-Bahn 2012 (S-Bahn für DML) AE Zürich (FV für DML) Planungstiefe Marktabklärungen - Planungsstudie +/-50% 3. Teilergänzung Umsetzung Legende für Planungszustände: 4. Teilergänzung weitere Ausbauten 4. Teilergänzung Planungsstudie +/-30% Projekte und Bau Weitere Ausbauten DML Süd Nord 4. TE DML West Nord Weitere Ausbauten DML = 2. Durchmesserlinie Zürich/ Bahnhof Löwenstrasse SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 13

14 S-Bahn Zürich 3. Teilergänzung (Planungsstand Juni 2005) Ab Dez. 07 Furttal: S6: 1/2-Std.-Takt bis Buchs Limmattal/ Kt AG: S3: stündlich bis Aarau Ab Dez. 07 Knonaueramt: S15 (neu): 1/2-Stdt-Takt bis Affoltern a/a Linkes Seeufer: Seit Dez. 04 Seit Dez. 04 -S24 1/2-Std.-Takt bis Horgen Oberdorf -S21 nur Zug - Thalwil ausser HVZ bis Zürich -S2: 1/2-Std.-Takt bis Pfäffikon SZ (-Ziegelbrücke) Weinland: Ab Dez. 06 S16: stündlich bis Schaffhausen Winterthur - Bülach: S41 W thur - Bülach im 1/2-Std.-Takt Ab Dez. 06 W thur - Weinfelden: S8: stdl. bis Weinfelden Frühestens ab Dez. 07 Winterthur - Wil: S35: im 1/2-Std.-Takt bis Wil Ab Dez. 05 Oberland: Ab Dez. 06 S15 (neu): 1/2-Std.-Takt bis Rapperswil Rechtes Ufer: Systematisierung Ab Dez. 05 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 14

15 S-Bahn Zürich 2. Durchmesserlinie/Bahnhof Löwenstrasse ab 2013/2015 Kennzahlen: DML-Gesamtlänge: 9.6 km Weinbertunnel: 5 km Letzigrabenbrücke: 1.15 km Kosten: 1,5 Mia. SFr. Kostenteiler: - Kanton Zürich: 600 Mio. Fr. - Bund/SBB: 900 Mio. Fr. Baubeginn: 2007 Inbetriebnahme: : Ast Oerlikon : Ast Altstetten SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 15

16 S-Bahn Zürich 2. Durchmesserlinie/Bahnhof Löwenstrasse ab 2013/2015 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 16

17 S-Bahn Zürich 4. Teilergänzung (Planungstand Okt. 05) Unterland/Wehntal S5, S15: je ½ Std.-Takt Durchbindungen in Winterthur prüfen Zürich Regensdorf S21: ½ Std.-Takt Flugzug via DML bis Flugh., Brugg Flugh. ½ Std.-Takt Best. S15 Knonaueramt neu mit S14 Oberland verknüpft via DML Zürich Effretikon - Pfäffikon: HVZ-Züge Zürich - Stäfa: HVZ-Züge SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 17

18 S-Bahn Zürich 4. Teilergänzung: Grössere Infrastrukturausbauten (Planungsstand 2005) HGV Ausbau Bülach - Schaffhausen Wehntal: Perronverläng. Regensdorf: Wendegleis Bassersdorf Wendeanlage Oerlikon 7./8. Gleis Zürich Altstetten Anpassungen 2. Durchmesserlinie Zürich Hürlistein - Effretikon 4. Gleis Herrliberg: Wendegleis Ohne Berücksichtigung Abstell-, Unterhalts-, Energieanlagen SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 18

19 S-Bahn Zürich Rolling Stones-Konzert (5. August 2006 auf dem Militärflugplatz Dübendorf) total Konzertbesucher davon rund mit dem öv an- und abgereist (ca. 85% Modal-Split) Parkplätze belegt (von ) 130 Extrazüge (S-Bahnzüge ab Dübendorf im 5 Min.-Takt) maximale Wartzeit bei der Abreise: rund 45 Minuten über 100 SBB-/Bahnpolizei-Mitarbeitende im Einsatz. SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 19

20 S-Bahn Zürich Service-Qualitätsmessungen ZVV 2004 Zweck und Ziel: Periodische Kundenbefragung auf S-Bahn, Tram und Bus im ZVV Erhebung der Zufriedenheit bei relevanten Qualitätsdimensionen Ermitteln Handlungsbedarf zwecks Hebung des Qualitätsniveaus MSQ 2004: Index 71 MSQ 2002: Index 68 MSQ 2000: Index 72 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 20

21 S-Bahn Zürich Zielvereinbarung ZVV SBB über den Betrieb bis 2014 Vereinbarung Verhandlungszeit: Gültigkeit: Dez Dez Kostenvolumen: rund 4 Mia. Fr. Einsparungsziel bis 2012: 28 Mio. Fr. (gegenüber 2002) Max. Bonus/Malus: rund 4 Mio. Fr./Jahr. Inhalt: Leistungen ZVV und SBB Finanzplan Servicequalität (Bonus-/Malus-System) Verkauf Weitere Bestimmungen (Transportvertrag) Controlling Dauer, Änderungen, Streiterledigung. SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 21

22 S-Bahn Zürich Zielvereinbarung ZVV SBB über den Betrieb bis 2014 Bonus-Malus-System mit objektiven und subjektiven Messkriterien Pünktlichkeit 30.00% Sauberkeit Zentrumsbahnhöfe 3.75% Sauberkeit übrige Bahnhöfe 3.75% Sauberkeit im Zug 7.5% Information Reisenden am Bahnhof (Störungs- u. Verspätungsfall) 7.5% Information Reisenden im Zug (Störungs- u. Verspätungsfall) 7.5% 60% (Objektiv) Kundenbefragung MSQ (Messung der Servicequalität) 40% (Subjektiv) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 22

23 S-Bahn Zürich Qualitätssteigerung SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 23

24 Regio-S-Bahn SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 24

25 Regio-S-Bahn Liniennetz bis 2009 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 25

26 Regio-S-Bahn Chronik 1997 Ligne Verte von Frick/Laufenburg - Basel SBB nach Mulhouse (S1) Neue Haltestelle Basel St Johann 1998 Wiederinbetriebnahme Sissach Läufelfingen - Olten (S9) 1999 Wiederinbetriebnahme Weil a. Rhein - Lörrach (S5) Neue Haltestellen Weil Gartenstadt und Weil Pfädlistrasse 2001 Erster Halbstundentakt Regio-S-Bahn: Olten-Basel SBB-Laufen (S3) = Erhöhung der Zugskilometerleistung um 54% 2002 Verlängerung der orangen Linie Offenburg/Freiburg-Basel Bad Bf bis nach Basel SBB (S4) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 26

27 Regio-S-Bahn Chronik 2003 SBB AG bestellt 42 neue Niederflurregionalfahrzeuge Typ FLIRT für die Regio-S-Bahn für total 345 Mio SFR 2004 Inbetriebnahne Bahn Etappe (12.12.) Verlängerung der S5 bis Steinen Verlängerung der S3 bis nach Delémont - Porrentruy Erhöhung der Zugskilometerleistung auf der S5 und S6 um 31% Inbetriebnahme neue Haltestelle Lörrach Schillerstrasse (S5 +S6) Neue Infrastruktur im Wiesental 2005 Neue Haltestelle Lörrach Dammstrasse (S5) Neue FLIRT für das Wiesental (S5/S6) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 27

28 Regio-S-Bahn Neues Rollmaterial 42 neue S-Bahn Triebzüge Typ FLIRT Ablieferung S5 + S Ablieferung S Ablieferung S SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 28

29 Regio-S-Bahn Neues Rollmaterial SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 29

30 Regio-S-Bahn Zukunft 2006 CH-Tarif Basel Bad Bahnhof bis Riehen Neue Haltestelle Basel Dreispitz (S3) Neue Infrastruktur für Halteorte Nordwestschweiz Ablieferung FLIRT für die S Verlängerung der Linie Zell im Wiesental bis Basel SBB (S6) Neue Haltestellen Lörrach Schwarzwaldstr., Schopfheim West, Riehen Niederholz Neue Haltestellen Pratteln Längi und Rheinfelden Augarten (S1) 2008 Ablieferung FLIRT S Rheinbrücke Basel Bad Basel SBB Jahr? S5 Verlängerung bis Schopfheim? S5 Verlängerung Richtung Kandertal oder Effringen-Kirchen? S6 Verlängerung bis EuroAirport? Erneuerung der Haltepunkte Freiburg - Basel Bad Waldshut? Trinationaler Tarif- und Verkehrsverbund? 2025? Herzstück Regio-S-Bahn SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 30

31 Regio-S-Bahn Visionen Liniennetz Herzstück (Variante Nord) SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 31

32 Réseau Express Rail (RER) Genève Ausbaubedarf Trafic transfrontalier, tous modes confondus FRANCE Vaud Lausanne SUISSE TC 21% Vaud 40 km TC 8% Bourg-en-Bresse Ain Genève Haute-Savoie Annecy Ain Genève TC 4% Haute-Savoie Grossraum Genf heute Einwohner Arbeitsplätze grenzüberschreitende Reisen pro Tag, davon 70% MIV und morgen (2020) Einwohner 40 % Verkehrswachstum SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 32

33 Réseau Express Rail (RER) Genève Neue Infrastruktur CEVA (Cornavin Eaux-Vives Annemasse) Vision Basel Innerstadt Sécheron-Nations Lancy-Pont-Rouge La Pra ille Genève-Cornavin Genève-Eaux-Vives Champel-Hôpital Chêne-Bourg Frontière Annemasse Baubeginn 2006, Inbetriebnahme 2010 bis 2012 Gesamtkosten 950 Mio. CHF Finanzierung 400 Mio. Kanton Genf, 550 Mio. Bund, SBB Endgültiger Beschluss 2006 Carouge-Bachet CFF Division Infrastructure SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 33

34 Réseau Express Rail (RER) Genève Neue Infrastruktur CEVA (Cornavin Eaux-Vives Annemasse) Bauabschnitte Cornavin Carouge-Bachet (5,4 km): Bestehendes Gleis, mit einigen Anpassungen Carouge-Bachet Eaux-Vives (4,8 km): Zwei Tunnelabschnitte, Brücke Eaux-Vives Grenze (4 km): Bestehendes Gleis in gedecktem Einschnitt, Doppelspur Doppelspur zwischen Eaux-Vives und Grenze (4 km), gedeckter Einschnitt Grenze Annemasse (1,9 km): Bestehendes Gleis von Frankreich geplant SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 34

35 Réseau Express Rail (RER) Genève Liniennetz ab 2020 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 35

36 Réseau Express Vaudois (REV) Liniennetz heute SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 36

37 Réseau Express Vaudois (REV) Liniennetzentwicklung bis 2020 (gem. Kanton Waadt) Heute SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 37

38 Réseau Express Vaudois (REV) Ausbauten bis 2010/2012 REV 11 Arrivée à LS ~ XX.40 Mesure compensatoire pas de cad. 30 ICN YV- LSHorizon 2008 Vallorbe Yverdon Payerne Y-Parc Création d un nouveau point d arrêt 3-5 mio CHF Horizon 2010/2012 Le Day Transit vers La Vallée de Joux Horizon 2010 Lausanne Palézieux COS-CU Cad. 15 Développement de l offre RER Horizon 2012 Tolochenaz Etude de déplacement du point d arrêt ~ 800 m 2 mio CHF Horizon 2008/2009 Allaman Prilly-Malley Création d un nouveau point d arrêt 60 mio CHF Horizon 2010 Renens 4e voie LS-REN + saut de mouton Horizon > 2010 Villeneuve Burier Cad. 30 HP Horizon 2010 FLIRT ALL-VIL Horizon 2010 SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 38

39 S-Bahn Luzern, Stadtbahn Zug SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 39

40 S-Bahn Luzern, Stadtbahn Zug Ausbauten Angebotserweiterungen 2007: zwei neue S-Bahnstationen (Meggen Zentrum, Hochdorf Schönau) zur Optimierung der örtlichen Erschliessung Zweite S-Bahn Luzern-Sursee ohne Halt in Emmenbrücke und Oberkirch Verdichtung des Fahrplans, wo machbar Einsatz von weiteren neuen Fahrzeugen S-Bahnstation Hochdorf Schönau Sursee-Shuttle 15 zusätzliche Zugspaare Luzern-Sursee-Luzern 2008: S-Bahnstation Luzern Verkehrshaus Laufend: Vereinheitlichung des Rollmaterials 2009: ¼ -Std Takt Zug-Rotkreuz S-Bahnstation Meggen Zentrum 2009: ½ -Std. Takt Luzern-Rotkreuz SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 40

41 Vielen Dank für Ihr Interesse! SBB Personenverkehr, Regionalverkehr September 06 41