Kosten senken durch integrierte internationale Transportmanagementsysteme. Alfons Dachs - Wiesinger Berlin,

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1 Kosten senken durch integrierte internationale Transportmanagementsysteme Alfons Dachs - Wiesinger Berlin,

2 PKW-Absatz Europa 25 PKW Absatz Europa in Mio

3 Umbruchphase in der Automobilindustrie OEM Dramatische Absatzrückgänge Verschiebungen in den Fahrzeugsegmenten Insolvenzgefahr Konsolidierungsprozesse / Allianzen Zulieferer Sinkende Produktionsstückzahlen Kostendruck / Finanzierungsprobleme / Insolvenzen Probleme in der Tier 2/3 - Ebene Konsolidierungsprozeß Dienstleister Dienstleister / Externe Partner sind direkt betroffen. Konsolidierung / Restrukturierung ist auch in diesem Segment absehbar.

4 Produktionsnetzwerk in Europa Vielzahl von kleinen Standorten Dezentrale Strukturen Keine standortübergreifende Standards Wie können kleine, selbständige Einheiten effektiv Synergien nutzen? Fehlende Standardprozesse Unterschiedliche ERP Systeme Fokus auf Produkt und Produktion

5 Agenda Corporate Info Transportlogistik bei MAGNA STEYR Integriertes Transport Management Ziele und Mehrwert Bereichsübersicht Von der Planung bis zur Abrechnung Frachteinkauf Transportplanung Transportorganisation Ladungsträgermanagement Kollaboratives Frachtenclearing Rollout

6 MAGNA STEYR

7 Komplexität bedeutet... 6 verschiedene OEMs 6 verschiedene Business Modelle 6 verschiedene OTD Prozesse 6 verschiedene Datenübertragungsprozesse 6 verschiedene Beschreibungen der Milestones 6 verschiedene Bedeutungen von SOP... und Teilenummern von Lieferanten

8 MAGNA STEYR Michael Druml

9 Logistik-Komplexität verlangt Flexibilität Beispiel: Werk Graz von MAGNA STEYR Produktions-volumen 20 pro Tag 600 pro Tag Zulieferbasis lokal NAFTA/ASIEN Teilekomplexität Module Einzelkomponenten Taktzeit 2 min. 24 min. Packaging Einwegverpackung Mehrwegverpackung IT-System MAGNA STEYR PPS OEM PPS Logistikpartner müssen diese Flexibilität unterstützen können!

10 SCM-Prozesse sind Multi-OEM fähig OEM Daten Standardisierte Prozesse & Systeme Ergebnis Integr ration Layer Fertigfahrzeuge, Module und Komponenten Modell-Mix möglich 100% on time delivery min max Anforderungen

11 TRANSPORTLOGISTIK BEI MAGNA STEYR

12 Σ Gewicht Σ Volumen... Σ Gewicht Σ Volumen... Σ Gewicht Σ Volumen... Transport und Logistik Services als Kernkompetenz MRD E ZV KB FB PTO LT SOP EOP Design Planning Execution Advanced transport planning Freight procurement & payment Sendung 1 Frachtenclearing Operations Sendung 2 Wareneingang 1 Fracht- Kontraktverwaltung 2 Fracht- Berechnung Rechnung Gutschrift Sendung n Warenausgang Zusatzkosten Reklamationen Belastung 1 Übertrag der Ergebnisse der Frachtausschreibung für Rahmenverträge in Kontraktverwaltung (Basis für Frachtberechnung) [ TDL n ] 2 Berücksichtigung der Spot- Markt-Anfragen in der Frachtberechnung Transport concept definition Strategic transport planning Customer quotation process Strategic market analysis Freight procurement Logistics service provider development MLE core team member & service provider Freight payment Transport operations Returnable container management Customs Administrative material receiving Export incl. packaging

13 Innovation Process Innovations - prozess Management of Sales Marketingprozess Supply Chain Design Customer Quotation Process SC Network Design & Conception Strategic Purchasing SQA&D Process Design E ZV KB FB PTO LT SOP EOP I Management of Product Projects Product Engineering Manufacturing Engineering RFQ / Bids Comparison SQA&D Sourcing Support Intra-Logistics Planning Transportation Network Planning SQA&D Prototyping SQA&D Product Development B Simultaneous Engineering Supply Chain Planning & Service provider Selection and Contracting Process Sign Off (PSO) MRD PPAP Supply Chain Controlling Volume Planning Customs Transportation Ordering Material Receipt Material Requirements Planning (MRP) Management of Supply Chain Scheduling Line feeding Stock Management Warehousing SQA&D Support Series Production Supply Chain Execution Continuous Cost Optimization (Global Sourcing) Claims Management Handover Product Return Shipments MAGNA STEYR Logistik House of Competence MAGNA STEYR VISION / STRATEGIE PLANUNG 1 Standardisierung 2 Innovative Logistik Logistische Prozesse Log. Einrichtungen & Equipment Balanced Score Card Design for Logistics RFID Virtuelle Logistik Planung 3 Supply Chain Management Logistisches Lieferanten Management Adding value along transport flow Integratives Outsourcing Total Cost of Ownership - Perspektive Standardisiertes SCM Prozessmodell Product Development Process (PEP) OPERATION Key figures - 6 OEM Philosophien an einem Standort - Logistik für 7 verschiedene Modelle - Flexible Taktzeit von 2 min 24 min - Ca Wareneingänge pro Tag - Management von Lieferanten - Management von mehr als 860 Ladungsträgertypen - Management von 760 LKW Anlieferungen pro Tag - Zuganteil: 46% (Material) bzw. 60% (Fahrzeuge) LKW-Kilometer pro Tag Zug-Kilometer pro Tag IT-Tools - MAGNA STEYR ERP System - esupra (Lieferanten Management) - TMM (Transport Management)

14 Supply Network Management durch neue Prozesse und Technologien Multimodal Logistics Network Grouped Transport Lieferant Milkruns Terminal Hub Truckloads Milkruns Truckloads Grouped Transport MAGNA STEYR Terminal Hub Frachten-Bündelung Preferred Partner Concept Integriertes Transportmanagement Planung Operation Abrechnung Kollaborationsplattform Integration von Transportdienstleistern & Lieferanten IT-Tool: TMM Nominierung zum Staatspreis für Transportlogistik e-procurement & Supply Innovation Award

15 Flexible Transport Konzepte Inbound Outbound Bahn (KLV) Direkt Lieferanten (Milkrun/Shuttle) Stückgut Paket / Express Sendungen NAFTA Chrysler Fertigfahrzeuge pcs Truck Reloading train station Train JIS Truck Truck Hub LLZ Truck Truck Hub Truck Hub Exit Port Port Container terminal Verpackung Sendungen pro Jahr Empfangsstandorte Verpackungstypen Sonstiges Prototypen Ersatzteile CKD Sendungen pro Jahr Optimierung des Liefernetzwerks durch intelligente Vernetzung der Transportarten Planung und Steuerung von Liefernetzwerken ist eine Kernkompetenz bei MAGNA STEYR

16 INTEGRIERTES TRANSPORTMANAGEMENT

17 Integriertes Transportmanagement Ziele und Mehrwert Reduktion der Logistikkosten Optimierung der Transportstruktur Reduktion von Störfaktoren Prozessoptimierung und erhöhte Prozessstabilität Zentrales Master Data Management Eingabeüberprüfung zur Fehlervermeidung Standardisierung von Prozessen Reduktion von Prozesszeiten Höhere Transparenz Bereitstellung übergreifender Logistikinformation Ex ante und ex post Analyse von Warenströmen und Kosten R E E N G I N E E R I N G TMM

18 Integriertes Transportmanagement Bereichsübersicht im Projekt TMM Ladungsträgermanagement MAGNA STEYR ERP Transportplanung Frachteinkauf Frachtenclearing Transportorganisation Zollabwicklung Warenübernahme

19 VON DER PLANUNG BIS ZUR ABRECHNUNG

20 Integriertes Transportmanagement Von der Strategie zur Umsetzung Strategische Transport Planung PLAN Taktische Transport Planung Kurze, mehrstufige Regelkreise ermöglichen Feedback von der Operation in die Planung Webbasierte Workflows Standardisierte Prozesse ermöglichen rasche und effiziente Disposition von Anfrage bis Abrechnung WWW Transport Durchführung IST

21 Integriertes Transportmanagement Kontinuierliche Transport Optimierung Routenplanung basierend auf LAB Struktur Daten Mengengerüst Tarife & Entfernungen Optimierung Frequenzen Routen Szenario Planung Lieferanten Struktur Logistikkonzepte Transportarten Auslastungsanalyse Früherkennung von ineffizienten Transportstrukturen Erkennen von Trends

22 Integriertes Transportmanagement Transportorganisation über Internet Webbasierte Kommunikation Transportorganisation TDL Transportauftrag Versandauftrag Auftrag TDL 1 TDL n Ladungsträgersteuerung Transportplanung

23 Integriertes Transportmanagement Transportorganisation ohne Medienbruch Web-basiertes Transportmanagement Für Einzelbeauftragungen/Sonderfahrten Import Für alle Exporte (optional: Schnittstelle aus ERP) Einheitliche Erfassung von Transportaufträgen im Internet Aktuelle Routen aus Transportplanung als Basis für (Auto)Disposition Kommunikation mit TDL über Internet Transportanmeldung Beauftragung KEP-Labels am Laserdrucker LKW-Auslastungen im Überblick Spot-Sourcing für Sonderanforderungen Reason Codes und Kontierungslogik für verursachergerechte Weiterbelastung der Kosten

24 Integriertes Transportmanagement Feature Spot-Sourcing Strukturierten und einheitlichen Ablauf bei Sonderabwicklungen Für Einzelbeauftragungen/Sonderfahrten Import Für alle Exporte Trigger: Transportauftrag findet bei Disposition kein geeignetes Frachtoffert Web-basierter Workflow: Anfrage eines Transportpreises an TDL Gruppe (vordefiniert nach: z.b. Region, Dienstleistungsart etc.) Abgabe des Angebots innerhalb definierter Frist (derzeit 30 min) Beauftragung des günstigsten TDL Einsparungen durch Spot-Sourcing beträgt -30%

25 Integriertes Transportmanagement Feature Reason Codes Anteil Verursacher an Sonde erfahrtskosten 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 78% % % 35% 36% MSF Lieferant Transportdienstleister LSC Kunde Einführung von Reason Codes Verursachungsgerechte Weiterverrechnung der Kosten an Dienstleister bzw. Lieferant Monatliches Reporting an BU-Logistik und BU-Controlling führt zu besserer Überwachung der Kosten Verbesserung des Beauftragungsprozesses von Sonderfahrten Jede Sonderfahrt muss vor der Beauftragung vom BU-Logistikleiter abgezeichnet werden (Workflow unterstützt). Mit der Einführung von Reason Codes im August 2003 wurde der Anteil der Sonderfahrten auf Kosten Werk ( MSF ) signifikant reduziert.

26 Integriertes Transportmanagement Online Ladungsträger Management Bestandsführung Automatische Buchung der Ladungsträger Ein- und Ausgänge Kontoabgleich im Internet Saldenbestätigung durch Lieferanten (min. 1x monatlich) Disposition Bestandsgesteuert Bedarfsgesteuert Systemintegration in die Transportorganisation Statusinformationen WE Ladungsträger- Management Kontoabgleich MAGNA STEYR WA > 800 Lieferanten > 860 aktive Ladungsträger > Konten

27 Integriertes Transportmanagement Kollaboratives Frachtenclearing Berechnung einer Sollfracht nach Transportdurchführung Online-Beeinspruchung der Sollfracht durch TDL (Gutschriftsverfahren) Durchgängige Referenzierung von Auftrag bis Rechnung

28 ROLLOUT

29 Die dezentrale MAGNA Organisation... TMM Transport Management Modul Individual Methoden und Werkzeuge... benötigt effiziente Prozesse und effektive Tools in der Transportlogistik

30 Standardisierung ist Voraussetzung für effizientes Transportmanagement Durch standardisierte Prozesse profitieren die dezentral organisierten und ergebnisverantwortlichen Standorte weil eine durchgängige und einheitliche Definition der Verantwortlichkeiten gegeben ist ( Koordinationsaufwand sinkt) eine einheitliche Sprache über die gesamte Gruppe verwendet wird ( Abstimmungsaufwand sinkt) einheitliche Inhalte die Abläufe über Einheiten hinweg vergleichbar machen ( Benchmarking von Prozessen, Erkennen von Optimierungspotential) Prozesse schneller und effizienter optimiert werden können ( Einheit profitiert von Erfahrungen anderer Einheiten) Unterstützung und Dienstleistungen in Anspruch genommen werden können ( Einheit bestimmt den Umfang benötigten Leistungen) und somit von kleinen Einheiten Kosten reduziert werden können, ohne auf Selbständigkeit zu verzichten.

31 Rollout Prozess Transportoptimierung & Frachteinkauf Prozessstandardisierung Rollout TMM Aufzeigen des Potentials und Umsetzen von Quick wins Istanalyse und Überleitung zu Standardprozessen (Schulung) Umsetzung von zentralen Funktionen (Transportplanung, Frachtabrechnung) Standardschnittstellen sind definiert Vorbereitung ERP System Einrichten des Mandanten Testen & Schulung

32 Integriertes Transportmanagement Zusammenfassung Ausgezeichnete Tools für Transportplanung und Operations ermöglichen Kontinuierliche Transportoptimierung Mehrfache Feedback Schleifen aus Operations in die Planung Reduktion der Transportkosten Gesamtlogistikkostenoptimierung Transportkosten, Kapitalbindungskosten, Flächen, Ladungsträger werden in Analysen einbezogen Implementierung von einfachen und stabilen Standardprozessen und Standardwerkzeugen Signifikante Reduktion der Prozesszeiten eines integrierten Ansatzes gegenüber manuellen Prozessen Durchgängige Systemunterstützung mit erprobten Standardschnittstellen zu unterschiedlichen ERP Systemen Kein Erschlagen von kleinen Standorten

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34 MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG A-8041 Graz, Liebenauer Hauptstraße 317 Michael Druml Director Global Supply Chain Management Phone: Mail: