Bevölkerungsentwicklung

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1 Bevölkerungsentwicklung Durlach Aue Zahl der Wohnberechtigten Bevölkerungsentwicklung gesamt: -6% Gebiet 2: -2% Gebiet 3: -13% Gebiet 1: -1% 12/ /2005 6/2015 Für drei Gebieten in Aue, in denen seit 1995 allem Anschein nach keine Neubauten entstanden waren, wurde die Zahl der Wohnberechtigten erfasst, d. h. die Zahl aller Personen, die in den Gebieten gemeldet und damit wohnhaft sind, ungeachtet ob mit Haupt- oder Nebenwohnung. Die Daten zeigen, dass die drei Gebiete mehr oder weniger an Bevölkerung verloren haben. Während Gebiet 1 mit nur 1 % an Rückgang als stagnierend bezeichnet werden kann und Gebiet 2 nur einen leichten Rückgang von 2 % verzeichnet, ist die Zahl der Wohnberechtigten im Gebiet 3 um 13 % zurückgegangen. Im Mittel über alle drei Gebiete ergibt sich damit ein Bevölkerungsrückgang um 6 %. Quelle: Stadt Karlsruhe, Amt für Stadtentwicklung, Statistikstelle ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0085

2 Verkehrsabschätzung Verkehrsabschätzung Fiduciastraße für 80 Wohneinheiten (a 130qm) Einwohnerverkehr incl. Besucher: Einwohner: Ansatz: 2,5 Einwohner/WE ergibt 80WE x 2,5EW/WE = Wegehäufigkeit: Ansatz: 3,7 Wege/EW und Tag** ergibt 3,7 Wege x 200 EW = MIV-Anteil: Ansatz: MIV-Anteil: 38%* ergibt 740 Wege x 38% = ca. Pkw-Fahrten: Ansatz: Besetzungsgrad 1,2 Personen / Pkw ergibt 280 / 1,2 = ca. 200 Einwohner 740 Wege / Tag 280 MIV-Fahrten / Tag 240 Pkw-Fahrten / Tag Lkw-Verkehr: Ansatz: 0,1 Lkw-Fahrten/Einwohner** ergibt 0,1 * 200 EW= 20 Lkw-Fahrten / Tag Somit ergibt sich ein Gesamt-Tagesverkehrsaufkommen von: 260 Kfz/Tag (130 Kfz/Tag Quellverkehr, 130 Kfz/Tag Zielverkehr) Spitzenstundenverkehr Einwohner: Morgens verlassen ca. 15% des gesamten Tages-Quellverkehrs das Gebiet, das entspricht einem Verkehrsaufkommen von ca. 20 Kfz in der Spitzenstunde, also umgerechnet alle drei Minuten ein Fahrzeug * Quelle: Haushaltsbefragung Stadt Karlsruhe, omniphon 2012, KA Teilraum III ** Quelle: HSVV, Dr. Bosserhoff, Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0086

3 Verkehrsabschätzung Fiduciastraße für 350 Wohneinheiten (a 70qm) Einwohnerverkehr incl. Besucher: Einwohner: Ansatz: 1,8 Einwohner/WE ergibt 350WE x 1,8EW/WE = Wegehäufigkeit: Ansatz: 3,7 Wege/EW und Tag** ergibt 3,7 Wege x 630 EW = MIV-Anteil: Ansatz: MIV-Anteil: 38%* ergibt 2331 Wege x 38% = ca. Pkw-Fahrten: Ansatz: Besetzungsgrad 1,2 Personen / Pkw ergibt 885 / 1,2 = ca. 630 Einwohner 2331 Wege / Tag 885 MIV-Fahrten / Tag 740 Pkw-Fahrten / Tag Lkw-Verkehr: Ansatz: 0,1 Lkw-Fahrten/Einwohner** ergibt 0,1 * 630 EW= 63 Lkw-Fahrten / Tag Somit ergibt sich ein Gesamt-Tagesverkehrsaufkommen von: ca. 800 Kfz/Tag (400 Kfz/Tag Quellverkehr, 400 Kfz/Tag Zielverkehr) Spitzenstundenverkehr Einwohner: Morgens verlassen ca. 15% des gesamten Tages-Quellverkehrs das Gebiet, das entspricht einem Verkehrsaufkommen von ca. 60 Kfz in der Spitzenstunde, also umgerechnet ein Fahrzeug pro Minute * Quelle: Haushaltsbefragung Stadt Karlsruhe, omniphon 2012, KA Teilraum III ** Quelle: HSVV, Dr. Bosserhoff, Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0087

4 Einladung Bürgerworkshop Stadt Karlsruhe Stadtplanungsamt DIE FIDUCIASTRASSE ALS STADTBOULEVARD? EINLADUNG ZUM BÜRGERWORKSHOP MI, 29. JULI BIS 20:30 UHR Musikverein Durlach-Aue, Steiermärker Straße 19 Stadt Karlsruhe Stadtplanungsamt Lammstraße Karlsruhe stpla@karlsruhe.de ISA Internationales Stadtbauatelier Freie Stadtplaner und Architekten Furtbachstraße Stuttgart GOTHE + PARTNER Relenbergstrasse Stuttgart ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0088

5 BÜRGERWORKSHOP MI, 29. JULI BIS 20:30 UHR STADT KARLSRUHE STADTPLANUNGSAMT DIE FIDUCIASTRASSE ALS STADTBOULEVARD? Die Fiduciastraße in Durlach-Aue ist eine typische Einfallstraße, wie sie in Karlsruhe und in anderen Städten in Deutschland oft zu nden ist: Geprägt vom Autoverkehr, von Lärmschutzwällen und von Gewerbebauten ist sie ein rein funktionaler Verkehrsraum mit wenig Aufenthaltsqualitäten für Fußgänger und Radfahrer. Durlach-Aue selbst ist von der Straße aus nur zu erahnen. Es versteckt sich hinter den Erdwällen, die das Wohngebiet vor dem Straßenlärm schützen sollen. Eine solche Straße wirkt heute wie ein Relikt einer vergangenen Zeit, als Städte noch autogerecht geplant wurden und wenig Rücksicht auf die Bedürfnisse der anderen Verkehrsteilnehmenden, insbesondere Fußgängerinnen und Fußgänger, genommen wurde. Aufbauend auf einem Forschungsprojekt des KIT und gefördert durch das Programm Flächen gewinnen durch Innenentwicklung des Landes Baden-Württemberg untersucht die Stadt Karlsruhe seit Ende letzten Jahres am Beispiel der Fiduciastraße, ob und unter welchen Bedingungen sich solche Straßen aufwerten lassen. Frage ist, ob hier nicht auch lebendigere Stadträume entstehen können. Könnte die Fiduciastraße nicht ein Boulevard werden, mit einer Bebauung, die sich zu dieser Straße hin orientiert und ihr ein Gesicht gibt? Mit breiten Gehwegen, vielleicht mit dem einen oder anderen Laden im Erdgeschoss? Oder sogar einem Bäkker, einem Café oder einer ähnlichen Nutzung? Derzeit erarbeitet die Arbeitsgemeinschaft ISA Internationales Stadtbauatelier mit Gothe+Partner im Auftrag der Stadt Karlsruhe eine Studie. Sie analysiert, ob die Flächen, die heute durch den Lärmschutzwall eingenommen werden, nicht in diesem Sinne genutzt werden können. Ein Aspekt ist, ob zugleich Platz für Wohnen oder andere dringend benötigte Nutzungen geschaffen werden kann. Zudem geht es darum, das Wohnungsangebot in Durlach-Aue den sich verändernden Bedürfnissen anzupassen. Altengerechtes Wohnen ist eine Überlegung, um Anwohnerinnen und Anwohner bei sich verändernden Lebensverhältnissen im Quartier zu halten. Wo sehen Sie Potenziale, wo sehen Sie Schwierigkeiten und Grenzen einer möglichen Entwicklung? Was kann oder sollte die Fiducia-straße für das Quartier leisten beispielsweise, indem sie Nutzungen aufgreifen, die im Quartier fehlen? Wie kann die Fiduciastraße aufgewertet werden und mehr Aufenthaltsqualität bekommen? Fiduciastraße heute AM MITTWOCH, 29. JULI 2015, VON 18 BIS GEGEN 20:30 UHR FINDET ZU DIESEN FRAGEN EINE BÜRGERWERKSTATT IM MUSIK- VEREIN DURLACH-AUE (STEIERMÄRKER STRASSE 19) STATT. Nach Begrüßung durch Bürgermeister Obert möchten die Stadt Karlsruhe, Ortsvorsteherin Alexandra Ries und die an der Studie arbeitenden Planerinnen und Planer mit Ihnen über die Fiduciastraße diskutieren. Kurz: Wir möchten gemeinsam mit allen Beteiligten eine Vision entwickeln, wie die Fiduciastraße als lebendiger Straßenraum für Durlach gewonnen werden kann. SIE SIND HERZLICH EINGELADEN! EINE ANMELDUNG IST NICHT ERFORDERLICH. Visualisierung ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0089

6 Presseresonanz Bürgerworkshop ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0090

7 ISA STUTTGART KArlsruhe stadtstrassen 0091