Autogastankstellen Anfahrschutz oberirdischer Lagerbehälter

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1 Autogastankstellen Anfahrschutz oberirdischer Lagerbehälter g Gefährdungsbeurteilung nach TRBS 1111 g Überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz g Dimensionierung von WAG-Anfahrschutzplanken nach VdTÜV- Merkblatt 965 Teil 1 g WAG-Schutzplankensystem DBGM g Typen: 65 kn 120 kn 244 kn kn Westfalen AG Friedhelm Kortmann Leiter Westfalengas-Technik 1

2 Auslösender Unfall; Sommer 2009 Die Folgen: Div. Aufforderungen der Erlaubnisbehörden zum statischen Nachweis nach DIN 1055 AK-Einberufung im VdTÜV Okt. 2010/Jan. 2011: Erneute Aufforderungen der Erlaubnisbehörden Febr. 2011: Anordnungen der Erlaubnisbehörden 2

3 Technische Regeln für Betriebssicherheit TRBS 1111 Gefährdungsbeurteilung und sicherheitstechnische Bewertung 1 Anwendungsbereich 1.1 Gefährdungsbeurteilung 1.2 Sicherheitstechnische Bewertung 2 Verantwortung 3 Gefährdungsbeurteilung 3.1 Bereitstellung von Arbeitsmitteln 3.2 Benutzung von Arbeitsmitteln 3.3 Durchführung der Gefährdungsbeurteilung und Folgemaßnahmen 4 Sicherheitstechnische Bewertung überwachungsbedürftiger Anlagen 3

4 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz - g Beispiel für eine Füllanlage: ESSO-Tankstelle... 1 Anwendungsbereich Überarbeitung 1.1 Gefährdungsbeurteilung 5 ArbSchG u. 3 BetrSichV 1.2 Sicherheitstechnische Bewertung 15 BetrSichV 2 Verantwortung 4

5 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz - 3 Gefährdungsbeurteilung 3.2 Benutzung von Arbeitsmitteln (Füllanlage) Arbeitnehmer u. Kunde 3.3 Durchführung der Gefährdungsbeurteilung und Folgemaßnahmen Allgemeines / neue Erkenntnisse Schadensfälle können sich auf die Beurteilung auswirken Informationen beschaffen Unfallgeschehen 2009 neue Erkenntnisse 5

6 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz - Das Unfallgeschehen zeigte ein Ereignis aus dem Jahr 2009 in Bad Segeberg, bei dem ein Fahrzeug: g g g g ohne Anziehen der Handbremse ohne eingelegtem Gang abgestellt auf einer Geländekuppe einer Mineralöltankstelle nachdem der Fahrer das Fahrzeug verlassen hatte, eine ca. 20 m lange Strecke mit Gefälle hinunterrollte 6

7 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz - g Fahrzeug traf ungesteuert und ungebremst auf einen Flüssiggasbehälter. g Eine Rücklaufleitung war stirnseitig in den Klöpperboden mit einem Absperrventil in den Behälter geführt. g Bei dem Aufprall des Fahrzeugs auf den Klöpperboden brach dieses Ventil. Gas trat aus dem Behälter aus. Zu einer Zündung kam es nicht. 7

8 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz - Neue Erkenntnisquelle 2010/2011 g Im VdTÜV erarbeitete ein Arbeitskreis ein VdTÜV-Merkblatt 965 in den Teilen 1 und 2. g Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Gefährdungsbeurteilung waren die Ergebnisse des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 2 noch nicht veröffentlicht. g Arbeitsschutzbehörde Itzehoe; Zitat: Die Erkenntnisse der Fachtagung am in Berlin sind mit in der Berechnung zu berücksichtigen. 8

9 TRBS Gefährdungen ermitteln Gefährdungen sind z. B. g mechanische Gefährdungen g Gefährdungen durch Absturz von Personen, Lasten oder Materialien g elektrische Gefährdungen g Gefährdungen durch Dampf und Druck g Brand- und Explosionsgefährdung g thermische Gefährdungen und g Gefährdungen durch physikalische Einwirkungen, z. B. Lärm, Erschütterungen Gefährdungen, die von dem Arbeitsmittel selbst ausgehen können oder durch Wechselwirkungen mit anderen Arbeitsmitteln, Arbeitsstoffen oder mit der Arbeitsumgebung auftreten können, sind zu berücksichtigen. 9

10 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS neue Erkenntnisse: VdTÜV-Merkblatt - g Ein- und Ausfahrtverkehr der Tankstelle g Zufahrt zur Autogastankstelle g Zufahrt in den Innenhofbereich g Vorhandener Anfahrschutz g Einbindung des VdTÜV-Merkblattes 965 Das VdTÜV-Merkblatt 965 Teil 1 (08/2010) schließt eine Anwendung auf bestehende Anlagen aus. 10

11 Gefährdungsbeurteilung nach TRBS überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz Maßnahmen umsetzen Die Maßnahme nach wird umgesetzt, soweit die Behörde diese als nachträgliche Auflage zur Erlaubnis ausspricht ( 13 (5) BetrsichV) Wirksamkeit der Maßnahmen prüfen Die sicherheitstechnische Bewertung der überwachungsbedürftigen Anlage mit dem Erlaubnisantrag wurde vorgelegt und bedarf keiner Ergänzung. 11

12 Autogastankstellen Anfahrschutz oberirdischer Lagerbehälter g Gefährdungsbeurteilung nach TRBS 1111 g Überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz g Dimensionierung von WAG-Anfahrschutzplanken nach VdTÜV- Merkblatt 965 Teil 1 g WAG-Schutzplankensystem DBGM g Typen: 65 kn 120 kn 244 kn kn 12

13 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Für die Füllanlage: Esso-Tankstelle... Erlaubnis vom Die örtlichen Gegebenheiten der Füllanlage wurden am durch die Herren g g Dipl.-Ing. Kai-Uwe Dethlefs (Westfalen AG) Dipl.-Ing. Friedhelm Kortmann (Westfalen AG) bewertet. Es wurde folgende Einstufung festgelegt: 13

14 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Verkehrsaufkommen In der Nähe des Lagerbehälters (Umkreis 5 m) haben Fahrzeugbewegungen zum Besichtigungszeitpunkt nicht stattgefunden. Zu erwarten ist ein geringes Fahrzeugaufkommen in unmittelbarer Behälternähe bzw. im Wirkbereich der Füllanlage. Das sind: - Fahrzeuge, die zur Betankung mit Autogas an die Füllanlage bewegt werden, - Fahrzeuge, die in das innere des Geländes (Werkstatt, Garage, Staubsauger sowie Luft- und Wasserstation) bewegt werden, - Fahrzeuge, die für die der Versorgung der Füllanlage (TKW) bewegt werden. 14

15 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Geschwindigkeiten / Fahrtrichtung Fahrzeugen ist es nicht möglich, sich mit einem Tempo > 30 km/h; Kfz > 3,5 t mit einem Tempo > 20 km/h auf dem Tankstellengelände zu bewegen. Insbesondere bei der Anfahrt auf die Füllanlage zu sind im Vorfeld die Platzverhältnisse eng... Zuordnungen nach VdTÜV-Merkblatt 965 Teil 1 Tabelle 1: Anfahrschutz in Richtung Betankungsanlage Mineralöltankstelle und Zufahrt Stirnseitig des Behälters in Richtung Autogaszapfsäule Lagerbehälter in Richtung Hoffläche / Garagen Bereich: Geschwindigkeitsstufe: (Schrittgeschwindigkeit) (Schrittgeschwindigkeit) 15

16 Fahrtrichtungen und Geschwindigkeitsstufen nach VdTÜV 965 Teil 1 16

17 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Erforderliches Energieaufnahmevermögen kj, daraus resultierende statische Ersatzlast kn Der Tabelle 1 wurden für die Anfahrschutzkonstruktion die jeweilige erforderliche statische Ersatzlast entnommen. Diese betragen: Für Kfz mit zgg < 3,5 t statische Ersatzlast entsprechend Bereich 3: g Geschwindigkeitsstufe 3.1 = 11 kn g Geschwindigkeitsstufe 3.2 = 56 kn Für Fahrzeuge mit zgg < 7,5 t: g Geschwindigkeitsstufe 3.1 = 20 kn g Geschwindigkeitsstufe 3.2 = 53 kn 17

18 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Für Fahrzeuge mit zgg < 40 t: g Geschwindigkeitsstufe 3.1 = 64 kn g Geschwindigkeitsstufe 3.2 = 234 kn In der Zeichnung Nr. D B und der Aufstellungsskizze Anfahrschutz- Planke sind die zu errichtenden Anfahrschutzsysteme/Schutzplanken mit einem Abstand zwischen Anfahrschutzplatte von jeweils mindestens 85 cm zum Behälter dargestellt. 18

19 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 19

20 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Zwei Schutzplanken mit einer Länge von je 2 m wären vor der Längsseite des Behälters mit einem Abstand untereinander von max. 1,3 m zu errichten (gewählter Abstand ca. 0,6 m). Eine weitere Schutzplanke soll stirnseitig, eine vierte Schutzplanke im vorderen Bereich der Behälterlängsseite zum Innenhof erstellt werden. Jede Schutzplanke Typ 244 kn kann eine Ersatzlast nach VdTÜV-Merkblatt 965 Teil 1 von 244 kn aufnehmen. Heute würde ich vorschlagen: g 2 x 244 kn g 2 x 65 kn 20

21 Dimensionierung und Auslegung eines Anfahrschutzes unter Beachtung des VdTÜV-Merkblattes 965 Teil 1 Die Schutzplanke besteht jeweils aus: g Anfahrschutzplatte g Bodenplatte g Ankerplatte Für die Schutzplanke wird ein statischer Nachweis entsprechend den Vorgaben aus VdTÜV-Merkblatt 965 Teil 1 vorgelegt. Das Schutzplankensystem ist zum Schutz als Gebrauchsmuster angemeldet. Wir bitten daher, diese Information vertraulich zu behandeln. Soweit uns die Eintragung vorliegt, legen wir die gesamte Konstruktion vor, soweit die Behörde die Errichtung als notwendig erachtet. Münster, / ko-brü Westfalen Aktiengesellschaft 21

22 Autogastankstellen Anfahrschutz oberirdischer Lagerbehälter g Gefährdungsbeurteilung nach TRBS 1111 g Überarbeitete Ausfertigung zum Anfahrschutz g Dimensionierung von WAG-Anfahrschutzplanken nach VdTÜV- Merkblatt 965 Teil 1 g WAG-Schutzplankensystem DBGM g Typen: 65 kn 120 kn 244 kn kn 22

23 Westfalen Schutzplanken-System nach VdTÜV-Merkblatt 965 Teil 1 DBGM Orientierung an den statischen Ersatzlaststufen 65 kn 120 kn 244 kn 1300 kn 23

24 Von dem Anfahrschutz aufzunehmende Energien und statische Ersatzlasten Bereich 1 Aufstellung neben einer Straße mit hoher Geschwindigkeit des Verkehrs 2 Aufstellung neben einer Straße mit geringerer Geschwindigkeit des Verkehrs 3 Aufstellung von oberirdischen Lagerbehältern neben Verkehrswegen der Betankungsanlage 4 Aufstellung mit einem Mindestabstand von 5 m zu Verkehrswegen der Betankungsanlage oder mit einem Mindestabstand von 3 m neben einer mit Bordstein gegenüber Verkehrswegen abgegrenzten Parkfläche oder in einer Gebäudeoder Grundstücknische ohne Verkehr Geschwindigkeitsstufe Zu Grunde gelegte Geschwindigkeit Kfz mit zgg 3,5 t Kfz mit 3,5t < zgg 7,5 t Kfz mit 7,5 t < zgg 40 t Erforderliches Energieaufnahmevermögen[kJ] Statische Ersatzlast [kn] Erforderliches Energieaufnahmevermögen[kJ] Statische Ersatzlast [kn] Erforderliches Energieaufnahmevermögen[kJ] Statische Ersatzlast [kn] km/h Die Kombinationen von Bereich und Geschwindigkeitsstufen sind logisch km/h für Kfz mit zgg 3,5 t 20 km/h für Kfz > 3,5 t ausgeschlossen km/h für Kfz mit zgg 3,5 t 50 km/h für Kfz > 3,5 t km/h Die Kombinationen von Bereich und Geschwindigkeitsstufen sind logisch km/h für Kfz ausgeschlossen. mit zgg 3,5 t 20 km/h für Kfz > 3,5 t km/h für alle km/h für alle km/h für Kfz mit zgg 3,5 t 20 km/h für Kfz > 3,5 t km/h für alle Nicht erforderlich. Nicht erforderlich. Nicht erforderlich km/h für alle km/h für Kfz mit zgg 3,5 t 20 km/h für Kfz > 3,5 t 24

25 Westfalen Schutzplanken-System 25

26 Praxisbeispiel ARAL-Tankstelle 26

27 Praxisbeispiel ARAL-Tankstelle 27

28 Anfahrschutzsystem für ARAL-Tankstelle 28

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30 Anfahrschutzsystem für ESSO-Tankstelle 30

31 Praxisbeispiel ARAL-Tankstelle / MV 31

32 Praxisbeispiel ARAL-Tankstelle / MV 32

33 Autogas hat Zukunft! 33