Entwicklung und Validierung eines. Modells unter Berücksichtigung der

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1 Ludwig Fazel Akzeptanz von Elektromobilität Entwicklung und Validierung eines Modells unter Berücksichtigung der Nutzungsform des Carsharing Mit einem Geleitwort von Prof. Dr. Uwe Götze 4^ Springer Gabler

2 XI Inhaltsverzeichnis Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis Abkürzungsverzeichnis XIX XXI XXV 1 Einleitung Hintergrund des Forschungsvorhabens Zielsetzung und zentrale Forschungsinhalte Struktur und Aufbau der Arbeit 5 2 Aktuelle Entwicklungen in der Automobilindustrie Veränderungen der strukturellen Rahmenbedingungen Ökonomische Rahmenbedingungen Politisch-rechtliche Rahmenbedingungen Demographische Rahmenbedingungen Wandel des Stellenwerts des Automobils in der Gesellschaft Verstärktes Umweltbewusstsein Entwicklung alternativer Antriebssysteme Notwendigkeit der Entwicklung Formen alternativer Antriebssysteme Elektrische Antriebssysteme Formen elektrischer Antriebssysteme Hürden elektrischer Antriebssysteme Implikationen für bestehende Industriestrukturen 28

3 XII 2.3 Entstehung neuer Mobilitätskonzepte am Beispiel Carsharing Entwicklung des Carsharing Abgrenzung zu anderen Mobilitätskonzepten Anwendungsformen und Funktionsweise Markt für Carsharing-Angebote Zielgruppen Beurteilung Produkt-Service-Systeme als Möglichkeit der eigentumslosen Nutzung Begriffliche Abgrenzung und Eigenschaften Klassifizierungsansätze Einordnung des Carsharing als Vertreter von Produkt-Service- Systemen Bewertung von Produkt-Service-Systemen Finanzielle Bewertung des Geschäftsmodells E-Carsharing Vorgehensweise zur Kalkulation des Basis-Szenarios Annahmen des Basis-Szenarios Weiterführende Analysen ausgewählter Modellparameter 65 3 Theoretische Grundlagen Technologien und Innovationen Begriffliche Abgrenzung Innovationsentwicklungsprozess Menschliche Entscheidungsprozesse Adoptions- und Akzeptanzbegriff von Innovationen Diffusion von Innovationen 83

4 3.1.6 Adoptionstypen und Verlauf von Innovationen 88 xm Erfolgsfaktoren für die Einführung neuer Technologien und Innovationen Bedeutung der Akzeptanz für die erfolgreiche Diffusion einer Technologie Modelle zur Erklärung von Technologieakzeptanz Akzeptanzmodelle zur Beschreibung des individuellen Adoptionsverhaltens Theory of Reasoned Action Theory of Planned Behavior Technology Acceptance Model Aufbau des Modells Bisheriger Einsatz des Modells Nutzungsintention und tatsächliche Nutzung TAM als Integration vorheriger Innovationstheorien Stärken und Schwächen des Modells Das Technology Acceptance Model als Grundlage der Forschungsarbeit Aktueller Stand der Forschung Überblick über bestehende Literatur Empirische Erkenntnisse der TAM-Forschung Phasen der TAM-Forschung Bestehende Erweiterungen des Modells Technology Acceptance Model Unified Theory of Acceptance and Use of Technology Technology Acceptance Model 3 142

5 XIV Bisherige Untersuchungen der Akzeptanz von Elektromobilität Identifikation und Beschreibung der Forschungslücke Aufbau des angepassten TAM zur Untersuchung der Akzeptanz von Elektromobilität Wahrgenommene Nützlichkeit, Wahrgenommene Einfachheit der Nutzung und Verhaltensabsicht zur Nutzung von Elektrofahrzeugen Subjektive Norm Persönlicher Innovationsgrad Ökologische Einstellung Image Wahrgenommene Visibilität der Nutzung Qualität der Leistung Wahrgenommenes technologisches Risiko Wahrgenommenes technologisches Wissen Angst vor Fahrzeugnutzung Rahmenbedingungen Intrinsische Motivation Inhaltliche und methodische Erweiterung des TAM Berücksichtigung der Nutzungsform Wahrgenommene Kosten Offenheit gegenüber gemeinschaftlicher Nutzung Berücksichtigung von Moderator- und Kontrollvariablen Geschlecht Erfahrung mit Elektromobilität 173

6 Erfahrung mit Carsharing Alter Einkommen Forschungsmodell und Forschungshypothesen im Überblick Empirische Untersuchung Untersuchungsmethodik Strukturgleichungsmodellierung zur Überprüfung theoretischer Wirkungszusammenhänge Aufbau von Strukturgleichungsmodellen Messung von Modellkonstrukten Reflektive Messmodelle Formative Messmodelle Bestimmung der Spezifikationsart Unterschiedliche Verfahren von Strukturgleichungsmodellen Kovarianzbasierte Verfahren Varianzbasierte Verfahren Wahl des Verfahrens für die vorliegende Forschungsarbeit Schätzverfahren im PLS-Algorithmus Untersuchung von Interaktionseffekten Operationalisierung der Modellkonstrukte Operationalisierungsprozess Single-Item- vs. Multi-Item-Messung Skalierung der Indikatoren Poolung der Indikatoren 211 XV

7 XVI Anpassung bestehender Konstruktoperationalisierungen zur Untersuchung der Akzeptanz von Elektromobilität Operationalisierung der für das Forschungsmodell neu entwickelten Konstrukte Untersuchungsdesign Festlegung der Erhebungsvariante Festlegung des Auswahlverfahrens Festlegung des Stichprobenumfangs Auswahl des Umfrageverfahrens Durchfuhrung der Umfrage Durchführung des Feldversuchs Imputation fehlender Werte Repräsentativst der Datenbasis Güte der Datenbasis Empirische Auswertung und Ergebnisse des Modells Einstellungen der Varianzanalysesoftware SmartPLS Gütebeurteilung der Messmodelle Überblick relevanter Gütekriterien Indikatorreliabilität Konstruktreliabilität Inhaltsvalidität Konstruktvalidität Gütebeurteilung des Strukturmodells Vorzeichen, Ausmaß und Signifikanz der Pfadkoeffizienten Anpassungsgüte des Schätzverfahrens 269

8 XVII Substanzieller Erklärungsbeitrag Vorhersagevalidität Einfluss von Moderator- und Kontrollvariablen Untersuchung der präferierten Nutzungsform Zusammenfassung der Ergebnisse der empirischen Untersuchung Schlussbetrachtung Forschungsbeitrag der Arbeit Implikationen für die Praxis Weiterer Forschungsbedarf 303 Anhang 307 Literaturverzeichnis 313