Überholverhalten auf 2+1-Strecken

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1 Überholverhalten auf 2+1-Strecken Ein Beitrag zur Gestaltung von dreistreifigen Landstraßen Von der Fakultät Architektur, Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig zur Erlangung des Grades eines Doktoringenieurs (Dr.-Ing.) genehmigte Dissertation von Marco Irzik geboren am aus Köln Eingereicht am Disputation am 02. Juni Dezember 2008 Berichterstatter Univ.-Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ulrich Brannolte 2009

2 I Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung Ausgangslage und Zielsetzung Methodisches Vorgehen 2 2 Literaturanalyse Historischer Rückblick Einsatz und Ausbildung des Regelquerschnitts 15,5 gemäß der deutschen Richtlinien Untersuchungen zum Verkehrsablauf Allgemeines Geschwindigkeitsverhalten auf einbahnigen Außerortsstraßen Untersuchungen zum Verkehrsablauf auf 2+1-Strecken Untersuchungen zur Verkehrssicherheit auf 2+1-Strecken Untersuchungen zum Überholverhalten Allgemeines Überholverhalten und Pulkanalyse auf einbahnig zweistreifigen Außerortsstraßen Überholverhalten und Pulkanalyse auf 2+1-Strecken Dokumentation von 2+1-Strecken Fazit 24 3 Auswahl von Untersuchungsabschnitten 25 4 Kenngrößen zur Beschreibung des Verkehrsablaufs, des Überholverhaltens sowie der Pulkanalyse Verkehrsstärke und Verkehrszusammensetzung Geschwindigkeiten Ein- und Ausschervorgänge Überholweg und Überholrate Pulkbildung Anzahl Pulks Fahrzeuge in Pulks Pulkanteil Pulklänge Pulkauflösung Pulkführer 33

3 II 5 Durchführung der empirischen Untersuchungen Einsatz von Videotechnik Stationierung und nicht erfasste Bereiche" Aufnahmezeiträume Geschwindigkeitsmessungen 36 6 Auswertungsmethodik Allgemeines Auswertungsraster Wahl eines Bezugsintervalls Auswertezeiträume Verkehrsstärke und -Zusammensetzung Lokale Geschwindigkeiten Allgemeines Deskriptive Statistik zur Darstellung der beobachteten Geschwindigkeitsverteilungen Aus Stichproben ermittelte statistische Kenngrößen Statistische Tests Theil'scher Ungleichheitskoeffizient U Ein- und Ausschervorgänge Pulkbildung Anzahl Pulks Fahrzeuge in Pulks Pulkanteil Pulklänge 6.9 Pulkauflösung Aufgelöste Pulks Ul " Dl 3i Deskriptive Statistik zur Darstellung der beobachteten Überholwege bis zur Pulkauflösung Nicht aufgelöste Pulks 6.10 Pulkführer 6.11 Analyse der empirischen Untersuchungen 55 7 Verkehrsstärke und Verkehrszusammensetzung 55 8 Lokale Geschwindigkeiten 8.1 Geschwindigkeitsverteilung und statistische Kenngrößen Test auf Normalverteilung (x 2 -Test) Vorlaufstrecken

4 8.2.2 Überholfahrstreifen Test auf gleiche Grundgesamtheit (KS-Test) Geschwindigkeitsverhalten auf den Vorlaufstrecken außerhalb einer 2+1-Strecke Geschwindigkeitsverhalten auf den Vorlaufstrecken innerhalb einer 2+1-Strecke Einflüsse auf das Geschwindigkeitsverhalten auf den Überholfahrstreifen Überholabschnitte an Pos Überholabschnitte nicht an Pos Übertretungen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und Exzessivgeschwindigkeiten auf den Überholfahrstreifen Übertretungen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit Vorkommenshäufigkeit von Exzessivgeschwindigkeiten Zusammenfassung der Analyse des Geschwindigkeitsverhaltens auf 2+1-Strecken 76 9 Überholverhalten Verteilung der Ein- und Ausschervorgänge über die gesamte Länge Überholvorgänge Ein- und Ausschervorgänge am Beginn und am Ende Sperrflächenüberfahrten am Beginn Ein- und Ausschervorgänge am Beginn Ein- und Ausschervorgänge am Ende Sperrflächenüberfahrten am Ende Verkehrssituationsanalyse Zusammenfassung der Analysen zum Überholverhalten Pulkbildung Allgemeines Einflüsse auf die Pulkbildung Pulkbildung auf Vorlaufstrecken außerhalb von 2+1-Strecken Allgemeines Anzahl Pulks Fahrzeuge in Pulks Puikanteil Pulklänge Pulkbildung auf Vorlaufstrecken innerhalb von 2+1-Strecken Allgemeines Anzahl Pulks Fahrzeugein Pulks 104 [II

5 IV Pulkanteil Pulklänge Zusammenfassung der Analysen zur Pulkbildung Pulkführer Beginn der Pulkauflösung bei Untersuchungsabschnitten mit Fahrstreifenaddition Beginn der Pulkauflösung bei Untersuchungsabschnitten mit unkritischem Wechsel Pulkauflösung Aufgelöste Pulks Nicht aufgelöste Pulks Zusammenfassung der Analysen zur Pulkauflösung Bestimmung der optimalen Länge von Überholabschnitten Empfehlungen Allgemeines Ermittlung der optimalen Länge eines Überholabschnitts Querschnittsgestaltung Knotenpunkte 134 Literaturverzeichnis 136 Abbildungsverzeichnis 142 Tabellenverzeichnis 145 Anhang