Batterie-Zubehör-Info

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1 66 Battere-Zubehör Battere-Zubehör-Info Trennen - überwachen - laden We berets n der Battere-Info erwähnt handelt es sch be Bordbatteren für Resefahrzeuge verglchen mt normalen Starterbatteren um enen komplett anderen Plattenaufbau. Deses Innenleben der Battere unterlegt aber ncht nur spezellen Ladebedngungen, sondern es können rund um den moblen Ensatz noch andere Komponenten für de Bordbattere von Nutzen sen, um en langes Battereleben zu garanteren. Herzu zählen ncht nur Geräte zum optmalen Laden während der Fahrt oder am Landstrom, sondern auch Überwachungsanzegen, de anzegen, we vel Strom noch zur Verfügung steht. BATTERIETRENNUNG/-LADUNG de Spannung gemessen wrd dese sagt aber vor allem be Bordbatteren ncht vel aus. De Spannung st durch den zyklenfesten Plattenaufbau nämlch lange stabl, erst wenn de Battere schon fast kene Lestung mehr abgeben kann, fällt de Anzege rapde ab. Entwckelt haben wr deshalb den Battere-Computer. Alle Ströme, de kommen oder gehen, werden ermttelt und de Elektronk kann durch de Messwerte de genaue Kapaztät am Dsplay anzegen. Auch st zu erkennen, we vel Strom gerade an der Battere ankommt oder entnommen wrd. Be manchen Verbrauchern werden Se sch auch wundern, we vel Strom fleßt und ncht selten werden dann unnütz brennende Leuchten frewllg abgeschaltet. Wr haben vele Dgtalanzegen m Programm (ab Sete 90), aber kene macht sovel Snn we en Battere-Computer. für de Battere egal ob Standard-, Geloder AGM-Battere. Je tefer de Entladung umso höher der Verschleß. Wenn de Spannung schleßlch unter de Entladeschlussspannung fällt (< 10,5V), snd ernsthafte Schäden zu befürchten. Wrd de Battere jetzt ncht unverzüglch geladen, droht der Totalausfall durch Sulfatbldung, de nur schwer weder abgebaut werden kann. Unverständlch egentlch, dass de wengsten Wohnmobl-Hersteller berets ab Werk enen Unterspannungsschutz ntegreren. Bedenkt man, we vele Fahrzeuge mt total entleerter Bordbattere wochenlang auf den ersten Käufer warten und we vele Reklamatonen das nach sch zeht, wäre dese Enrchtung egentlch etwas, was zur Standardausrüstung zählen müsste. Des tut es aber zumest ncht und deshalb haben wr zur Nachrüstung ene Abschaltelektronk (Sete 71) m Programm. Batterekapaztät genau erkennen Schwerges Thema und ncht ganz enfach zu realseren, da de Batterekapaztät (gemessen n Ah) ncht gemessen werden kann, sondern ermttelt werden muss. Deshalb funktoneren enfache Leuchtanzegen oder Zegernstrumente mt grün/rotem Dsplay n der Praxs nur bedngt, da her ledglch Tefentladung ener Battere Egal welcher Batteretyp vorgesehen st und was Ihnen Batterehersteller versprechen, Tefentladungen snd mmer en Problem Batterekapaztät optmal nutzen Ncht nur durch Tefentladung droht Gefahr! Auch m normalen Resebetreb oder während Standzeten gbt es Stuatonen, wo sch de Bordbattere n enem Betrebszustand befndet, der Kapaztätsverlust nach sch zeht oder de Lebensdauer vor allem durch Sulfatbldung negatv beenflusst wrd. Abhlfe schaffen her Geräte (Sete 62), de mt ultrakurzen Strommpulsen arbeten Lädt ene stärkere Lchtmaschne auch mene Bordbattere schneller? Ab Werk snd n Resemoblen 60 Ampère bs 90 Ampère normaler Serenstand. Das Problem st eher, dass de volle Startbattere durch hr höheres Spannungsnveau das gesamte zusammengeschaltete Batterenetz negatv beenflusst. Her hlft ene stärkere Lchtmaschne leder sehr weng. Abhlfe würde en Ladestromverteler brngen, aber dazu muss das bsherge Trennrelas entfernt und de Verkabelung verstärkt werden, was n den mesten Fahrzeugen durch de komplett verschaltete Elektronk ncht zu realseren st. Her wäre zu überlegen, ob man den Stromverbrauch m Standbetreb wengstens zum Tel ncht leber durch den Aufbau ener Solaranlage ausglechen sollte. Foto: Fotola

2 BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Battere-Zubehör BÜTTNER ELEKTRONIK 67 und drekt an de Battere angeschlossen werden. Dese verhndern de Sulfatbldung nachweslch, es st sogar gelungen, berets befallene Batteren weder zum Leben zu erwecken. Berets verschlssene Batteren können dese Geräte natürlch ncht regenereren, aber de vorhandene Specherkapaztät optmal über de Lebenszet der Bordbattere erhalten, funktonert n jedem Fall. Ladung der Starterbattere während Standzeten Durch de Batteretrennung der Starterbattere und Bordbattere m Standbetreb wrd auch verhndert, dass Ladestrom von der Bordbattere zur Starterbattere fleßen kann. Enge Ladegeräte oder Solarregler haben deshalb ene Umschaltung ntegrert. Be älteren Geräten/enfachen Ausführungen fehlt se allerdngs. Her betet sch en sog. Stand-By-Lader (Sete 63) an. Deser umgeht de Batteretrennung und lädt de Startbattere falls nötg mt enem klenen Erhaltungsstrom. Lchtmaschne 24V, aber das Bordnetz st für 12V ausgelegt... Resefahrzeuge, de auf LKW- oder Busfahrgestelle aufgebaut snd, sowe enge Boote verfügen ncht selten über ene Motorelektronk, de auf 24 Volt basert. Da de mesten Geräte m Spannungsberech 12 Volt bllger bzw. nur n deser Spannung erhältlch snd, wrd oftmals de Bordbattere n 12 Volt angelegt. Um dese nun während der Fahrt mt der 24 V-Lchtmaschne laden zu können, muss en Spannungsladewandler (Sete 72) engesetzt werden. Am Wandler werden dann 24 Volt angelegt und 12 Volt werden geregelt wetergegeben bs de Bordbattere voll geladen st. Strom überschtlch vertelen Erfahrungsgemäß hat m Resemobl alles senen geordneten und festen Platz. Alles st scher verstaut und man muss ncht lange suchen, um etwas zu fnden. Genauso sollte es auch be der Stromverlegung sen. Nur leder herrscht her mestens das Chaos vor. Von der Bordbattere aus vertelen sch wld rgendwelche Kabel, de n dunklen Kanälen oder hnter Möbelwänden verschwnden. Man kann sch zwar damt trösten, dass den Kabelwust soweso kener seht, aber spätestens, wenn mal etwas ncht mehr funktonert, geht de verzwefelte Suche nach dem verlorenen Strom los. Für Ordnung sorgen kann man mt enem Verteler, den wr sowohl für de Mnussete als auch als Scherungsverteler für de Plussete der Bordbattere anbeten (Sete 72). Her gehen geordnet de jewelgen Kabel zu den Verbrauchern ab und snd über den Scherungsverteler zudem optmal gegen Kurzschluss geschert. Foto: Edd Böhnke

3 68 Battere-Zubehör BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Tankuhr für de Battere Battere-Computer MT 2000 Der Battere-Computer st en kompaktes Anzegenstrument, das auf Knopfdruck Auskunft über de Batterespannung, den Lade-/Entladestrom und de noch verfügbare Kapaztät der Bordbattere/n n Ah angbt. We ene Tankuhr zegt er de genaue Restkapaztät der Bordbattere/n an. Er errechnet aber ncht nur de theoretsch verfügbare Batterekapaztät we be enfachen Kapaztätsanzegen üblch, auch de Entladezet und enge andere Parameter werden berückschtgt, um letztendlch auch enen wrklch vorhandenen und ncht nur enen theoretsch vorhandenen Batterenhalt n Ah anzegen zu können. Der Battere-Computer st unversell enstellbar bs 999 Ah Batterekapaztät. Leferbar st das Gerät mt enem 100A-, 200Abzw. 400A-Mess-Shunt. Deser dent zur Datenübermttlung und wrd drekt an der/n Bordbattere/n angebracht. Für Resemoble, de üblche Verbraucher (Wechselrchter bs max W) an Bord haben, recht berets en Battere-Computer mt 100 A-Shunt! (V): 12 bzw. 24 Stromaufnahme (ma): 8 Messberech: programmerbar Enbautefe (mm): 15 (Enbauschablone belegend) Maße: H x B x T (mm): 85 x 80 x 20 Farbe: schwarz Leferung erfolgt als Enbaugerät Battere-Computer MT 2000 mt 100A-Shunt Art.-Nr.: MT MT 2000 mt 200 A-Shunt Art.-Nr.: MT MT 2000 mt 400 A-Shunt Art.-Nr.: MT Verlängerungskabel Enfach enstecken, wenn de Standard- Kabellänge ncht ausrecht (5 Meter) Aufbaugehäuse Art.-Nr.: MT Farbe: mattschwarz Maße n mm (H x B x T) 87 x 83 x 27 Art.-Nr.: MT Restkapaztät Der Batterecomputer zegt we ene Tankuhr de genaue Restkapaztät der Battere/n an. Er st ncht verglechbar mt Bllggeräten, de mt Leuchtdoden oder rot/grünen Anzegefeldern auf de Kapaztätshöhe aufmerksam machen sollen. Dese Geräte messen nur de Batterespannung und snd zur Kapaztätserfassung egentlch ungeegnet. En Batterecomputer st zwar ncht gerade bllg, m Gegensatz zu manch anderer Anzege snd dese Geräte aber wrklch snnvoll, da de Restkapaztät der Battere/n de wchtgste Größe be Standzeten ohne festen Stromanschluss st. Der Batterecomputer kann sowohl be moblen sowe be statonären Anlagen engesetzt werden. Im Marneensatz st zu beachten, dass de Anzege ncht wasserdcht ausgeführt st und deshalb nur sprtzwassergeschützt unter Deck engebaut werden kann. Der rchtge Shunt Achtung! Da der gesamte fleßende Strom über den Mess-Shunt (wrd an der Bordbattere montert) geletet werden muss, st es wchtg zu wssen, we vel Strom fleßt. In den mesten Fällen wenn kene großen Wechselrchter (bs 1000 W) oder Ankerwnden und Bugstrahlruder betreben werden recht en 100 A-Shunt aus. Ansonsten muss en 200 A- (Wechselrchter bs 2000 Watt) bzw. en 400 A- Shunt engesetzt werden.

4 BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Battere-Zubehör BÜTTNER ELEKTRONIK Tankuhr für de Battere Battere-Computer MT 3000 Q NEUHEIT 69 Der MT 3000 Q st de konsequente Weterentwcklung des set velen Jahren erfolgrechen MT Bede Battere- Computer geben zuverlässg Auskunft über de Bordspannung, den jewelgen Lade-/ Entladestrom sowe de noch noch zur Verfügung stehende Batterekapaztät. Zusätzlch kann der MT 3000Q desen Wert ncht nur n»ah«anzegen sondern auch n»%«. Selbst der technsch wenger Interesserte kann somt auf enen Blck erkennen, wevel Lestung n der Battere noch zur Verfügung steht. Das Dsplay st außerdem zusätzlch beleuchtet und darüber hnaus kann ene Schaltschwelle fre programmert werden. Somt st es möglch, enen Verbraucher bem Überschreten ener gewssen Kapaztät enzuschalten, der dann automatsch weder ausschaltet, wenn en bestmmter Wert weder unterschrtten wrd. Der Messberech des MT 3000 Q lässt sch ndvduell auf de vorhandene Batterekapaztät (enstellbar bs 999 Ah) programmeren. Leferbar st das Gerät mt enem 200A- bzw. 400A-Mess-Shunt. Enbautefe (mm): 15 (Enbauschablone belegend) Farbe: slber metallc Leferung erfolgt als Enbaugerät Battere-Computer MT 3000 Q mt 200A-Shunt Art.-Nr.: MT MT 3000 Q mt 400A-Shunt Art.-Nr.: MT Verlängerungskabel Enfach enstecken, wenn de Standard- Kabellänge ncht ausrecht (5 Meter) Art.-Nr.: MT Aufbaugehäuse Farbe: slber metallc Maße n mm (H x B x T) 87 x 83 x 27 Art.-Nr.: MT (V): 12 bzw. 24 Messberech: programmerbar Programmerbare Schaltschwellen Dsplay-Beleuchtung Anzege der Restkapaztät n»%«maße: H x B x T (mm): 85 x 80 x 20 Der rchtge Batterecomputer Leferbar snd zwe Ausführungen. Unser Standardgerät der MT 2000 st schon set velen Jahren auf dem Markt. Es zegt zuverlässg de genaue Restkapaztät der vorhandenen Bordbattere/n n Ah sowe zusätzlch de Spannung und den momentan fleßenden Batterestrom n Ampère. So erkennt man sofort, ob gerade Strom von der Bordbattere entnommen oder zugeführt wrd. Über de angezegten Ah st mt enem Blck zu erkennen, we vel Strom noch n der Battere zur Verfügung steht. Wem dese Info recht, st mt dem MT 2000 bestens bedent. Der neue MT 3000 Q ermttelt neben den Werten für Strom und Spannung ncht nur den Ah-Wert, sondern zegt de Batterekapaztät zusätzlch auch n Prozent an. Ganz enfach st damt jetzt auch für den technsch wenger nteresserten Nutzer sofort zu erkennen, wo der Ladezustand momentan anzusedeln st. Zusätzlch kann auch ene Schaltschwelle programmert werden. Ist zum Bespel ene Solaranlage nstallert, wäre denkbar, dass ab 95 Prozent Ladung en Dachlüfter zuschaltet, der aber nach Unterschreten von 90 Prozent automatsch weder getrennt wrd. De Schaltschwellen snd fre programmerbar, über en Relas können ganz unterschedlche Verbraucher aus- bzw. engeschaltet werden.

5 70 Battere-Zubehör BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Neu: MT-Battere-Q 12 V-Bordbatteren regenereren und schützen PROFI-TIPP Mt dem MT-IQ-DUO st es ncht nur möglch, de Bldung von Sulfatablagerungen zu verhndern bzw. alte Ablagerungen, de noch ncht zu verhärtet snd, aufzulösen, sondern auch de Battere mt dversen Programmntervallen ft zu halten. Während dazu bslang zwe Geräte nötg waren, haben wr dese m MT-IQ-DUO verent und weder spezell für den Ensatz m Resemobl ausgelegt, da sch de Bedngungen und das Anforderungsprofl m moblen Ensatz stark von normalen Autobatteren unterscheden. Der MT-IQ-DUO und sen Aktverungssystem st deshalb ncht verglechbar mt enfachen Geräten, de üblcherwese angeboten und für enen breten Markt sprch Startbatteren ausgelegt wurden. Der MT-IQ-DUO st umschaltbar auf den jewelgen Batteretyp (Starter- oder Bord-/ Säure-, Gel- oder AGM-Battere). Je nach Betrebszustand (Fahrzustand/Ladebetreb oder Standzet) werden abgestmmt auf den jewelgen Batteretyp ultrakurze Strom-/ Intervallschübe nach genau hnterlegten Kennfeldern aufgebracht. Jede Battere erhält genau de für se optmalen Intervallschübe und zusätzlch genau abgestmmte Hochfrequenz-Impulse, um de jewelge Plattenoberfläche zu regenereren, schädlche Effekte zu verhndern und somt de optmale Kapaztätsenlagerung zu garanteren. Am MT-IQ-DUO st de vorhandene Batterekapaztät n ver Stufen enstellbar. Dese Enstellung erlaubt ene genau abgestmmte Optmerung auch für größere Batteresätze. Wenn also zwe Bordbatteren vorhanden snd (oder später nachgerüstet wrd), muss ledglch de dann neu vorhandene Kapaztät am MT-IQ-DUO engestellt werden. Es st also auch ncht nötg, zwe Geräte für jede Battere zu kaufen. Der Betrebszustand, der momentane Programmablauf und Fehlfunktonen werden über LED-Anzegen am Gehäuse angezegt. Es st aber als Opton auch möglch, de Fernbedenung MT-Q drekt am Gerät enzustecken, de alle Informatonen anzegt. 12 V Egenstrom 20 Ah - 70 Ah: 0,008 A 70 Ah -140 Ah: 0,012 A 140Ah-280Ah:0,020A 280Ah-600Ah:0,036A 250 g Maße n mm (BxLxH) 86 x 76 x 38 Art.-Nr.: MT Fernbedenung MT Q Über de optonal erhältlche Fernbedenung werden alle Informatonen übermttelt und per LED zur Anzege gebracht. Kabellänge 5 m Maße (BxL) 58 x 58 mm Art.-Nr.: MT Verlängerungskabel Zur Verlängerung um weter 5 Meter Art.-Nr.: MT Alte Batteren zum Leben erwecken Be den Katalogversprechungen veler Hersteller von Geräten zur Sulfatvermedung oder Rückführung könnte der Endruck entstehen, dass jede alte Battere weder we neu sen kann, rüste man nur deses oder jenes Gerät nach. Wr haben des m Vorfeld unserer Entwcklung für den MT-IQ-DUO an engen als Schrott deklarerten Batteren enmal ausprobert und snd zu dem Ergebns gekommen, dass de Rückbldung von Sulfatablagerungen und ene damt verbundene Kapaztätsstegerung mest nur möglch war, wenn de Ablagerungen noch ncht allzu verhärtet waren. Man kann also ncht davon ausgehen, dass sch Sulfatschchten grundsätzlch auflösen, aber verhndern kann man se n jedem Fall. Deshalb unser Tpp: Haben se das Gefühl, dass hre Bordbattere enen erheblchen Lestungsverlust verzechnet, dann setzen se den MT-IQ-DUO en und beobachten de wetere Entwcklung. Ist kene nennenswerte Stegerung zu erkennen, st entweder de Battere verschlssen oder de Sulfatbldung zu verhärtet und kann ncht regenerert werden. In beden Fällen st de Battere ncht zu retten und muss erneuert werden. An der neuen Battere wrd ab jetzt der MT-IQ-DUO angebaut und verhndert von Anfang an de schädlche Sulfatbldung.

6 BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Battere-Zubehör BÜTTNER ELEKTRONIK 71 Akku-Wächter MT V/24V Wrd enfach n de Plusletung der Bordbattere geschaltet und schützt dese vor schädlcher Über- oder Unterspannung. Trtt nun ene für de Battere ncht sachgemäße Spannung auf, trennt der MT 100 de angeschlossenen Verbraucher ab und schützt Battere und angeschlossene Verbraucher glechermaßen. Werden de programmerten Schaltschwellen weder errecht, werden de Verbraucher automatsch weder zugeschaltet. Mt dem am MT 100 vorgesehenen NOT-/EIN-Schalter können be Unterspannung de Verbraucher kurzzetg ans Netz zurückgeschaltet werden. Als Opton st es möglch, an enen vorgesehenen Schaltengang de Fernbedenung MT 100 enzustecken, um den MT 100 fernzuschalten. Er ersetzt somt auch enen lestungsfähgen Batterehauptschalter. De Schaltlestung beträgt 100 Ampere. 12 V / 24 V Schaltstrom (Dauer/kurz) 100 A / 130 A Abschaltpunkte 9,5 V / 10,7 V / 11,5 V Enschaltpunkte 12,1 V / 12,2 V / 12,7 V 250 g Maße n mm (BxLxH) 86 x 76 x 38 Art.-Nr.: MT Fernbedenung MT 100 Über de optonal erhältlche Fernbedenung lässt sch der Akku-Wächter von jedem Punkt an Bord en-/ausschalten und überwachen. Leuchtdoden zegen auf enen Blck den Betrebszustand. Kabellänge Maße (BxL) Zubehör: 5 m 58 x 58 mm Art.-Nr.: MT Verlängerungskabel Zur Verlängerung um weter 5 Meter Art.-Nr.: MT StandBy-Lader 12 V Der StandBy-Lader dent zur vollautomatschen Nachladung und Ladeerhaltung der Starterbattere. Das Gerät wrd enfach zwschen Bordbattere und Starterbattere geschaltet und gbt je nach Ladezustand enen Erhaltungsstrom (max. 2 A) n Rchtung Starterbattere ab. Da n umgekehrter Rchtung ken Strom fleßen kann, blebt de Starterbattere mmer optmal geladen. Ladestrom Maße (BxLxH) 12 V 0-2 A 52 g 90 x 60 x 38 mm Art.-Nr.: MT StandBy-Lader Im Standbetreb snd Bord- und Starterbattere vonenander getrennt. Somt kann auch ken Strom fleßen. Unsere MT-Lader (sehe S ) sowe unsere Solarregler verfügen zwar alle über enen zusätzlchen Ladeausgang für de Starterbattere, aber es gbt auch vele Geräte mt nur enem Ausgang. Obwohl dann de Bordbattere mt desen Geräten m Standbetreb mmer geladen wrd, geht de Starterbattere leer aus und wrd bedngt durch Selbstentladung oder klene Stromverbraucher (Uhr, Wegfahrsperre, Alarmanlage) über kurz oder lang entladen. Genau für desen Ensatzberech haben wr den StandBy-Lader entwckelt. Er überwacht enfach de beden Spannungen der Batteresysteme und je nach Bedarf letet er Strom zur Ladeerhaltung n Rchtung Starterbattere. Akku-Wächter Es sollte gewährlestet sen, dass de Bordbattere ncht n den Berech der Tefentladung absnkt. Tefentladene Batteren tragen n den mesten Fällen unreparable Schäden davon. Des glt übrgens auch für AGM- oder Gelbatteren, wenn de Aufladung ncht unmttelbar erfolgt! Da es unrealstsch st, ständg de Spannungsanzege m Auge zu behalten, st de automatsche Abschaltung über enen Unterspannungsschutz de beste Lösung.

7 72 Battere-Zubehör BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Ladewandler 24 V auf 12 V Der 24 V auf 12 V Ladewandler der MT- Rehe arbetet we en hochwertges Ladegerät. Angeschlossen an den 24 Volt-Ladestromkres der Startbattere, st es damt möglch, 12 V-Bordbatteren während des Fahrbetrebs mt 35 Ampere zu laden. Bs zum Errechen der Ladeschluss-Spannung wrd Engangsspannung Ausgangsspannung Ausgangsstrom 12V Ausgangsstrom 24V Maße (BxLxH) Empfohlene Batteregröße mt hohem konstanten Dauerstrom geladen, dann wrd de Ladespannung konstant gehalten und der Ladestrom klngt auf nedrgere Werte ab. Angesteuert wrd der MT 2412 über de 24 V-Lchtmaschne (D+) und lädt be Motorlauf automatsch. Zusätzlch bestzt das Gerät auch enen Rücklaufmodus. Legt m Standbetreb auf der 12V-Sete ene Spannung an, de höher sen sollte als 12V (14,4V) 35 A 24 V (21,5V - 28,8V) 4 A (Ladeerhaltung) 1500 g 180 x 195 x 95 mm 12 V 160Ah bs 400Ah 14V (volle Bordbattere durch Ladegerät oder Solar), dann wrd deser Rücklaufmodus aktvert und de 24V-Starterbattere wrd mt max. 4 Ampere automatsch mtgeladen. Zusätzlch kann en Temperaturfühler angeschlossen werden. Wr empfehlen desen grundsätzlch, wenn AGM-/Gelbatteren zur Anwendung kommen. Art.-Nr.: MT Temperaturfühler Battere Art.-Nr.: MT NEU! Mnus-Verteler D+ Smulator Schaltgerät, das an de Startbattere angeschlossen wrd und be ener Spannung von 13,7 Volt en Steuersgnal an das 12 V- Batteretrennrelas wetergbt. Snkt de Spannung unter 13,0 Volt, wrd das Steuersgnal unterbrochen. Der D+ Smulator wrd engesetzt, wenn ken D+ Sgnal der Lchtmaschne zur Verfügung steht oder de NEU! Batteretrennung spannungsabhängg gesteuert werden soll. Schaltstrom Enschaltspannung Ausschaltspannung Maße (BxLxH) 12 V 0,5 A 13,7 V 13 V 30 g 70 x 36 x 17 mm Art.-Nr.: MT Scherungsverteler Optmaler Vertelerblock für de Batteremnussete. Auf der Engangssete des Vertelers können de Kabel an zwe großen Engangsklemmen angebracht werden. Es stehen dann zur weteren Enzelvertelung dverse Ausgänge zur Verfügung. : 12V/24V Maße (HxBxT): 75x47x35mm Art.-Nr.: MT De Leferung erfolgt mt Gehäusedeckel Optmaler Verteler- und Scherungsblock zur sauberen und scheren Verlegung für de Battereplussete. Auf der Engangssete des Vertelers können de Kabel an zwe großen Engangsklemmen angebracht werden. An Steckscherungen können dann jewels getrennte Ausgänge belegt werden. Dverse Steckscherungen werden mtgelefert. : 12V/24V Maße (HxBxT): 75x47x35mm De Leferung erfolgt mt Gehäusedeckel Art.-Nr.: MT 03113

8 BATTERIETRENNUNG/-LADUNG Battere Power Q 12 V/24 V Herkömmlche Battere-Trennrelas schalten Starter- und Bordbattere während des Ladevorgangs parallel und snd praktsch ncht n der Lage, den ankommenden Lchtmaschnenstrom angemessen zu vertelen. Der Ladestromverteler dagegen arbetet so, dass de Battere mt dem gerngeren Ladezustand (zumest de Bordbattere) auch erheblch mehr Strom erhält. 150 Ampere Ladestrom können auf de Starter- bzw. Bordbattere vertelt werden. Legt am Engang des Ladestromvertelers kene Ladespannung mehr an (Lchtmaschne, Generator, Ladegerät), dann trennt das Gerät automatsch de angeschlossene Starterund Bordbattere vonenander. Unsere Ladestromverteler arbeten ohne mechansche Kontakte mt modernster Halbletertechnologe. En Engrff n de vorhandene Verkabelung oder Lchtmaschne (Garanteverlust) st ncht notwendg. Es entstehen auch kene Spannungsverluste we be velen herkömmlchen Dodenvertelern, da der Durchlasswderstand wenger als 4/1000 Ohm beträgt. Das Gehäuse st seewasserbeständg und potentalfre. De Anschlussbolzen snd als M 8 Schraubbolzen ausgeführt. Power Q Ladestromverteler mt 150 Ampere Schaltlestung. Dese Lestung wrd je nach Ladezustand jewels auf de Starter- bzw. Bordbattere/n vertelt. Battere-Zubehör BÜTTNER ELEKTRONIK Schaltstrom Ruhestrom Betrebsstrom Power Q 12 V/ 24 V 150 A < 0,3 ma ca. 15 ma 1200 g Maße n mm (BxLxH) 155 x 130 x 84 Art.-Nr.: MT Battere-Trennrelas 12V Sorgt dafür, dass bem Stllstand des Motors de Bordbattere von der Starterbattere getrennt wrd. Dadurch wrd verhndert, dass über de Bordverbraucher de Starterbattere entladen wrd und somt ncht mehr genug Lestung zum Starten des Motors zur Verfügung steht. Wrd dann der Motor gestartet und de Lchtmaschne gbt Ladestrom ab, sorgt das Trennrelas dafür, dass de Bordbattere parallel über de Lchtmaschne weder geladen wrd. Das Relas enthält ene Löschdode zum Unterdrücken nduktver Spannungssptzen. WICHTIG: De Ladeanschlüsse werden geschraubt und ncht gesteckt (Kurzschlussgefahr). 12 V Schaltstrom 180 A Maße n mm (BxLxH) 45 x 45 x 80 Art.-Nr.: MT Ladestromverteler Mt dem Ladestromverteler st es möglch, den Ladestrom der Lchtmaschne zur Bordbattere erheblch zu vergrößern, ohne n de vorhandene Lchtmaschne engrefen zu müssen. Durch den hohen Stromfluss snd de Kabel des vorhandenen Ladesystems allerdngs mest zu gerng ausgeführt und müssen ausgetauscht bzw. verstärkt werden. Wr empfehlen, en 16 mm 2 Kabel zu verlegen. De M-Ausführung egnet sch wenger für Resefahrzeuge. Für de Spannungsreduzerung snd de Fahrzeten zu kurz und als Starthlfe snd de m Fahrzeug verlegten Letungen vel zu schwach ausgelegt.