LEADER-Projekt Marketing-Umsetzungsprojekt Touristische Mobilität Müritz rundum mit Anbindung des Müritz-Nationalparks

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1 LEADER-Prjekt Marketing-Umsetzungsprjekt Turistische Mbilität Müritz rundum mit Anbindung des Müritz-Natinalparks L E I S T U N G S V E R Z E I C H N I S (Angebtsabgabe bis 01.März 2017) 1. Vrbemerkungen Auch in der Müritz-Regin gilt: Der Freizeitverkehr macht knapp ein Drittel des Gesamtverkehrsaufkmmens aus. Seine verkehrsartenspezifische Aufteilung hat sich in den vergangenen Jahren kaum verändert der eigene Pkw bildet nach wie vr das hauptsächlich genutzte Verkehrsmittel für die An- und Abreise zu Freizeitzwecken. Viele Erhlungssuchende vn Freiräumen wie Natur- und Natinalparks beeinträchtigen smit die naturnahe Umgebung, die sie eigentlich genießen wllen. Diffuse Fahrtbeziehungen zu unterschiedlichen Freizeitzielen swie an Wchenenden ausgedünnte ÖV-Takte der nicht verkehrender öffentlicher Verkehr bilden weitere Hemmschuhe für eine Veränderung der Verkehrsmittelwahl zugunsten des öffentlichen Verkehrs. Für das Ziel eines autarmen Tages- der Ausflugsturismus müssen bestehende Angebte im Öffentlichen Verkehr regelmäßig angepasst, entsprechend vermarktet, Ziele gebündelt bzw. linear erschlssen und neue Angebte mit einer besnderen Nte kreiert werden. Rund um die Müritz existieren mit dem saisnalen Angebt Müritz-Natinalpark- Ticket und mit dem dat-bus attraktive ÖPNV-Angebte. Deren aktuelle Nutzerzahlen im Urlauber-, Freizeit- und Ausflugsverkehr entsprechen allerdings nch nicht dem Anspruch der Regin, die in umweltfreundlichen Mbilitätsangebten einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung bzw. Vermeidung des PKW-Verkehrs und damit zur Emissinsvermeidung im Natinalpark und rundum sieht. Der Förderverein Müritz Natinalpark e.v. möchte mit seinen Möglichkeiten mithelfen die Nutzung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes in der Regin zu steigern. Die reginale Erreichbarkeit, besnders aber auch die überreginale Erreichbarkeit des Müritz-Natinalparks aus dem bedeutendsten Quellmarkt Metrplregin Berlin besitzt dabei einen besnderen Stellenwert. Eine attraktive und langfristige Mbilitätssicherung im Müritz-Natinalpark ist als Querschnittsaufgabe anzusehen, in der die bessere Erschließung der turistischen Ziele, die unterschiedlichen Mbilitätsanfrderungen vn Frauen und Männern (Genderaspekte) und insbesndere auch die alltäglichen Mbilitätsbedürfnisse vn Jugendlichen, Seniren und mbilitätseingeschränkten Zielgruppen gleichwertig berücksichtigt werden müssen. 1

2 2. Prjektziele In 2014 wurden im LEADER-Prjekt Optimierung des Müritz-Natinalpark-Tickets das vm Förderverein initiiert und beauftragt wurde Möglichkeiten der Entwicklung des Gesamtangebtes untersucht um die Nutzerzahlen nachhaltig zu steigern. Vn den Bearbeitern wurden erhebliche Defizite in der Vermarktung der bestehenden Angebte als ein wesentliches Mank erkannt. Mit diesem LEADER- Prjekt sllen die Erkenntnisse des 2014-er Prjektes eine lösungsrientierte Umsetzung erfahren. Flgerichtig ist ein umsetzungsrientiertes Marketing der Prjektschwerpunkt. In einem 1. Schritt hat der Prjektträger Förderverein Müritz-Natinalpark e.v. in 2016 die Erstellung eines Liniennetzplan Müritz rundum in Auftrag gegeben. Dieser stellt erstmalig für den Landkreis Mecklenburgische Seenplatte alle ÖPNV- Angebte dar; betreiberunabhängig, liniengenau ( line by line mit allen Haltestellen), schematisch-gegrafisch zugerdnet und mit Darstellung turistischer Highlights. Die turistisch nutzbaren Angebte sind besnders hervrgehben. Mangels bisher ausbleibender entsprechender Aktivitäten auf Seiten des Landkreises und der Verkehrsgesellschaften wurde damit in privater Initiative ein allererster Schritt zur Kmmunikatin der Verbindung vn Mbilität & Turismus verwirklicht. Für die in der Regin tätige LEADER-Aktinsgruppe Mecklenburgische Seenplatte-Müritz ist das Thema Mbilität Schwerpunktthema. Mit der Gründung des Mbilitätsnetzwerkes 2015 wurden die Grundlagen für eine aktive, vrhabenbezgene Zusammenarbeit vn Kmmunen, Müritz-Natinalpark, Turismusverband und Landkreis in der Müritz-Regin zum Aufbau und zur Stärkung der vn Öffentlichen Verkehr und Turismus gelegt. Das Ziel des LEADER-Prjektes ist es umsetzbare Vrschläge für Infrmatin und Werbung für das ÖV-Gesamtangebt Mbilität zum und im Müritz- Natinalpark in der Regin Müritz rundum darzustellen und diese auch in einem 1. Schritt exemplarisch umzusetzen (z.b. an Schwerpunkthaltestellen, in den verschiedensten Kanälen der Innen- und Außerkmmunikatin und in der Werbung). Damit kann eine Steigerung der Attraktivität des Angebtes des Müritz- Natinalpark-Tickets erreicht werden und es lässt sich die Zahl der Besucher, die mit umweltfreundlichen Verkehrsarten zum Natinalpark anreisen, nachhaltig steigern. Neben den Angebten Müritz Natinalpark Ticket sllen geeignete nrmale Angebte des Öffentlichen Verkehrs durch eine zielgruppengerechte Vermarktung für den Urlauber-, Freizeit- und Ausflugsverkehr nutzbar gemacht werden. Angebtsseitig erfüllen diese Bus- und Bahnlinien die selbstgewählten Qualitätskriterien turistischer Mbilitätsangebte für die Müritz-Regin (täglicher Betrieb zumindest in der Saisn vn Mai bis Oktber, Taktverkehr, Möglichkeit der Fahrradmitnahme). Seitens des Aufgabenträgers werden damit abgesehen vn geringfügigen Angebtsanpassungen und Angebtsptimierungen (vrerst) keine zusätzlichen finanziellen Mittel für den sgenannte üöpnv (d.h. den reginalen Busverkehr) benötigt. 2

3 In der Prjektregin Müritz rundum sind derzeit flgende geeignete turistische Mbilitätsangebte des Öffentlichen Verkehrs vrhanden bzw. bis zum Saisnstart 2017 verfügbar: Buslinien: dat-bus zwischen Waren (Müritz) und Rechlin (Linien 012, 011 und 010) Müritz-Natinalpark-Ticket-Linie Bus 009 Waren (Müritz) Rechlin, Hafendrf Bus 025 Rechlin Mirw und östlich angrenzend an die Prjektregin Bus 619 Neustrelitz Feldberg Bahnlinien ReginalBahn R6 Kleinseenbahn Neustrelitz Mirw ReginalBahn RB15 Waren (Müritz) Inselstadt Malchw ReginalExpress RE5 Wünsdrf Waldstadt Berlin Neustrelitz Waren (Müritz) Rstck Zusätzlich sind die sgenannte Natinalpark-Fährlinie Beck Rechlin Röbel / Müritz Waren (Müritz) und weitere Linienverkehre, betrieben vn der Weissen Fltte Müritz GmbH, als integraler Bestandteil des Müritz-Natinalpark-Tickets zwar kein ÖPNV-Angebt, aber trtzdem ein unverzichtbarer Bestandteil des turistischen Mbilitätsangebtes Müritz rundum. Die Betreiber der Buslinien in der Regin, die pvm Persnenverkehr Müritz GmbH (ab mit der MVVG verschmlzen) und die MVVG Mecklenburgisch- Vrpmmersche Verkehrsgesellschaft als Kreisverkehrsgesellschaft, und die HANSeatische Eisenbahn-gesellschaft mbh als Betreiber der ReginalBahn R6 Kleinseenbahn sind in der Regin verankert und werden bereits direkt in Marketingaktivitäten einbezgen. Die Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn AG im Rahmen der Aktin Fahrtziel Natur und 48 Stunden, ist gut. Ansprechpartner für die DB ist die DB Regin Nrdst GmbH, die als Betreiber der ReginalBahn RB15 und des ReginalExpress RE5 auftritt. 3. Gliederung des Prjektes Das Prjekt gliedert sich in drei Phasen, wbei der Schwerpunkt des Mitteleinsatzes entsprechend des.g. umsetzungsrientierten Grundsatzes eindeutig auf vr Ort sichtbaren Ergebnissen liegt. Diese stellen einen 1. Schritt einer neuen Vermarktungsstrategie vn ÖV-Angebten dar, die in der Müritz-Regin für den Urlauber-, Freizeit,- und Ausflugsverkehr geeignet sind. Das Prjekt hat damit Mdellcharakter für das im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte als Schwerpunktthema benannte Handlungsfeld Mbilität & Turismus. 3

4 3.1. Knzept Die Knzeptphase dient der Analyse der Ist-Situatin. Dabei sind Vermarktungsdefizite der vrhandenen Angebte zu benennen (Grundlage bildet dafür u.a. das Gutachten Optimierung des Müritz-Natinalparkt-Tickets ), die für die Angebte relevanten Quellmärkte und Zielgruppen zu ermitteln und vrhandene Kmmunikatinswege hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu hinterfragen. Mit der Erststellung eines Marketingknzeptes werden die Grundlagen für die Umsetzung geschaffen. In Anbetracht der zur Verfügung stehenden begrenzten Prjektmittel müssen im Knzept nur die Grundzüge der empfhlenen Marketingarbeit dargestellt werden; vertiefende Betrachtungen sind ptinal. Im Marketingknzept sind die anzuwendenden Kmmunikatinsmittel und wege darzustellen und der dafür erfrderliche Finanzbedarf überschläglich zu ermitteln. Für den Auftraggeber ist der Vergleich mit ähnlich gelagerten Prjekten im In- und Ausland hilfreich der Auftragnehmer sllte im Idealfall bereits über Erfahrungen mit ähnlich gelagerten Prjekten verfügen und diese Prjektreferenzen im Angebt benennen Gestaltung In der Gestaltungsphase ist unter Beachtung des vrhandenen Crprate Design (CD) der Mecklenburgischen Seenplatte ein CD für die turistischen Verkehre zu entwickeln, das für alle turistisch nutzbaren Angebte des ÖPNV (Bus-, aber nach Möglichkeit auch Bahnverkehre /Kleinseenbahn/) in der Regin angewendet werden kann. Damit erhalten diese Angebte eine Dachmarke, unter der die gesamte weitere Kmmunikatin einen einheitlichen Auftritt erhält. Angesichts der Vielzahl der Besucher und Gäste aus der Metrplregin Berlin dem weitaus bedeutsamsten Quellmarkt sind vm Auftragnehmer die drt seit Jahren flächendeckend umgesetzten Kmmunikatinsmittel und wege hinsichtlich ihrer Relevanz für das Thema zu werten. Bei Eignung bestimmter Elemente könnte daraus eine besnders nutzerfreundliche nahtlse Infrmatinskette entstehen. Für die praktische Umsetzung des durch den Auftragnehmer entwickelten CD sind die entsprechenden Gestaltungsvrlagen (Templates) zu entwickeln s zum Beispiel für Haltestellenausstattungen, für die Infrmatin und Werbung in den verschiedensten Medien und auch zur Kennzeichnung der Fahrzeuge und deren turistischen Fahrgastinfrmatinen. 4

5 3.3. Umsetzung Ausstattung vn Haltestellen In der Umsetzungsphase sind in enger Zusammenarbeit mit den Baulastträgern der Haltestellen (i.d.r. sind das die Anliegerkmmunen) und mit der MVVG ca. 30 Schwerpunkthaltestellen entlang der turistischen ÖV-Angebte (vrrangig dat-bus-verbindung Waren (Müritz) Röbel Rechlin und der Müritz-Natinalpark- Ticket-Linie) auszustatten. Vm Auftragnehmer sind Möglichkeiten zu benennen, den begrenzten Umsetzungsbudgetrahmen z.b. durch Einwerbung vn Fremdmitteln (Finanzbeiträge der Turismuspartner, Möglichkeit der Platzierung turistischer Werbung) zu erweitern. Damit würde die Ausstattung weiterer Haltestellen bereits im Prjektverlauf möglich. Relevante Verknüpfungspunkte Bus/Schiff bzw. ggf. auch Bus/Bahn (wenn sich im Rahmen der Prjektbearbeitung die Einbeziehung der Kleinseenbahn aufgrund ihrer überreginalen Bedeutung für die Erreichbarkeit der Müritz-Regin und des Natinalparks bereits in der 1. Phase der Umsetzung als sinnvll herausstellt) sind in die Betrachtung mit einzubeziehen Ausstattung der Fahrzeuge In Abstimmung mit der vr Ort tätigen Busgesellschaft MVVG und ihrer Subunternehmer ist die Infrmatinsausstattung der im Turismusverkehr eingesetzten Fahrzeuge zu planen und deren Umsetzung vrzubereiten. Die Realisierung sll entsprechend den Möglichkeiten dann sukzessive erflgen; eine ntwendige Anschubfinanzierung ist zu benennen Infrmatin und Werbung Erste Umsetzungsschritte für Infrmatin und Werbung über das turistische Mbilitätsangebt gemäß des neu geschaffenen CD sllen im Prjektrahmen auch in den verschiedenen Medien realisiert werden. Der Umfang wird durch den finanziellen Prjektrahmen bestimmt; mögliche Synergieeffekte im Zusammenspiel vn Mbilitätsanbietern, Turismusrganisatinen und Verwaltungen sind dabei zu ermitteln und auszunutzen. 4. Prjektmittel Entsprechend dem Budget des bewilligten LEADER-Prjektes stehen für die Bearbeitung und Umsetzung der ausgeschriebenen drei Prjektphasen insgesamt ,- nett zu Verfügung. Die Aufteilung der Mittel für die einzelnen Prjektphasen hat der Auftraggeber anhand seiner Präferenz für ein umsetzungsrientiertes Prjekt vrgenmmen. Die Grundlagenarbeit der Prjektphasen 1 und 2 nimmt deshalb budgetmäßig einen vergleichsweise beschränkten Umfang ein. 5

6 Für die Bearbeitung und Umsetzung der einzelnen Prjektphasen stehen flgende Brutt-Mittel zur Verfügung: Knzept: ca ,- Gestaltung: ca ,- Umsetzung: min ,- Für die Phase 3 sind mindestens die genannten Prjektmittel einzusetzen; die für die Bearbeitung der Phasen 1 und 2 genannten Summen sind untereinander variierbar. 5. Ausschreibungsverfahren Der Auftraggeber erkennt den Aufwand bei der klassischen Erstellung vn Crprate Design- und vn Kmmunikatinsknzepten und deren Umsetzung an und wählt im Hinblick auf die stark begrenzten Prjektmittel den Weg der funktinalen Ausschreibung. Es erhält derjenige Anbieter den Zuschlag, der unter Beachtung der finanziellen Rahmenbedingungen den inhaltlichen Anfrderungen in überzeugendster Weise entspricht. Um den leistungsfähigsten Partner für die Erarbeitung des Prjektes zu ermitteln, wird das Verfahren einer öffentlichen Ausschreibung gewählt. Es handelt sich um einen Ideenwettbewerb. In die Wertung der Angebte geht neben der Kmpetenz für das behandelte Thema, die anhand vn Referenzen für vergleichbare Prjekte nachgewiesen werden sllte, auch die Kenntnis der Situatin vr Ort und die Sicherstellung der Nachhaltigkeit des Prjektes ein. Es ist überzeugend darzustellen, wie die Partner vr Ort in das Prjekt einbezgen werden sllen (z.b. Abwicklung der erfrderlichen Abstimmungen mit den Verkehrsunternehmen und den Baulastträgern der Haltestellen) und wie eine Frtsetzung des Prjektes über den Prjektzeitraum hinaus und unter Verwendung welcher externer Mittel gesichert werden kann. Bitte geben Sie bis zum 01.März 2017, um 10:00 Uhr ein Angebt in schriftlicher der digitaler Frm ab. Das Angebt geht an flgende Adresse: Förderverein Müritz-Natinalpark Neuer Markt Waren (Müritz) 6

7 Der Umschlag ist außen mit Namen (Firma) und Anschrift des Bieters und der Angabe zu versehen: Maßnahme: Marketing-Umsetzungsprjekt Turistische Mbilität Müritz rundum mit Anbindung des Müritz-Natinalparks Vergabenummer: 0001 Leistung: Erstellung eines Knzeptes Erarbeitung des Crprate Design Mdellhafte Umsetzung Die Submissin ist am 01.März 2017, um 10:00 Uhr beim: Förderverein Müritz-Natinalpark Neuer Markt Waren (Müritz) Die Bindungsfrist Ihres Angebtes läuft bis zum 31.Dezember 2017 Die Vergabe erflgt vrbehaltlich der Bewilligung vn beantragten Fördermitteln. Der Prjektbeginn ist sfrt nach Auftragsvergabe. Das Prjekt muss bis zur 52. KW 2017 abgeschlssen sein. Zwischenberichte jeweils nach zwei Mnaten bzw. bei wichtigen Sachverhalten, wie z. B. der Festlegung des CDs und der jeweiligen Standrte der Umsetzung in schriftlicher Frm vrzulegen. Das Knzept und das Crprate Design-Vrlagen sind zweifach in Printfrm und in elektrnischer Frm (CD) einzureichen. Für die Umsetzungsprjekte sind Ausführungsunterlagen und Materiallisten einzureichen. Auskünfte über das Vrhaben erteilt Herr Axel Schultz, Tel , Mbil , Herr Albrecht v. Kessel, Tel , Mbil , 7