SICHERHEITSPLAN VECHTRACE Vechteregatta 6 Oktober 2018

Transkript

1 Ruderverein Salland Kanaaldijk West 2a 7783 DB Gramsbergen SICHERHEITSPLAN VECHTRACE Vechteregatta 6 Oktber 2018 Dieser Sicherheitsplan gilt für die vn dem Ruderverein Salland rganisierte Vechteregatta. Er sll die aktive und passive Sicherheit erhöhen und Unfallrisiken verringern. Allgemeine Sicherheitsanweisungen und Haftung Auf der Regattastrecke und bei der Lagerung vn Material (z.b. Bte und Fahrzeuge) ist auf Passanten, Anwhner und die anderen Aktiven Rücksicht zu nehmen. Kinder und Jugendliche sind vn den Obleuten und Trainern einzuweisen und ausreichend zu beaufsichtigen. Hinweise bzw. Anweisungen des Regattapersnals sind zu beflgen. Der Veranstalter übernimmt keine Haftung für Unfälle, Verluste der entstandene Sach- der Persnenschäden. Die Teilnahme findet insbesndere für Teilnehmer hne gültige KNRB-Lizenz auf eigenes Risik statt. Eine Haftung seitens des Veranstalters wird nicht übernmmen. Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

2 Generell gelten bei der Vechteregatta des Vereins die Sicherheitsbestimmungen des KNRB (Ruderverband der Niederlande) Reglements, vr allem die vn der KNRB vrgeschriebene Merkmale des Rudermaterials: Bugball mit Mindestdurchmesser vn 4 cm (weiß) Mindestdicke der Ruderblätter (Riemen 5 mm, Skulls 3 mm) Ohne Handbenutzung lösbare Fuß Befestigung im Stemmbrett Mindestmaß der Steuersitzöffnung im Bug (70 cm lichte Weite) Allgemeine Sicherheitsbestimmungen: Die Fahrrdnung ist einzuhalten. Vn der Berufsschifffahrt und vm Ufer ist ausreichend Abstand zu halten. Die Bahnbegrenzungen sind zu beachten. Die Wettkampfrichter sind angehalten, in den Wettkampf einzugreifen, wenn eine Gefährdung vn Sprtlern, z.b. durch eine Kllisin, besteht. Auf die Sicherheit vn Teilnehmern, Zuschauern und des Regattapersnals muss immer geachtet werden. Einfache Sicherheitsprbleme müssen eigenhändig behben werden, eventuell mit Hilfe vn Leute die in der Nähe sind. Durch sein persönliches Verhalten ist jeder Regattateilnehmer verpflichtet, Gefahren für sich und andere zu vermeiden. Bei Unfällen ist die Regattaleitung der gegebenenfalls der Regatta-Arzt zu verständigen. Kann niemand erreicht werden, ist der Zwischenfall beim Regattapersnal zu melden. Dabei sind immer Ort und Unfallmerkmale s genau wie möglich anzugeben. Verstöße gegen die allgemeinen Sicherheitsbestimmungen führen zu einem Fahr- bzw. Startverbt. Zur Ausübung eines sicheren Rudersprts bestätigen alle Ruderer und Steuerleute in geeigneter Weise ihre hinreichende Schwimmfähigkeit. Andernfalls tragen sie unaufgefrdert im Ruderbetrieb ihre Rettungsweste. Zum Rudern wird eine, der Wetterlage angemessene, Ruderkleidung getragen. Alle Ruderer flgen den Entscheidungen des Btsbmanns und weisen diesen auf mögliche Gefahren hin. Risiken bei Regattateilnahme Kentern im kaltem Wasser Gefahr vn Zusammenstößen mit Freizeitbten, Berufsschiffen der anderen Regattabten vr dem Start der nach der Ziellinie. Behinderungen auf der Wettkampfstrecke durch andere Teilnehmer. Extremes Wetter (Gewitter, Kälte, starker Wind, starker Regenfall, Nebel). Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

3 Starke Strömungen. Gegenstände, die sich als Treibgut auf der Wettkampfstrecke der auf der Hin- und Rückfahrtstrecke zum Btshaus des RV Salland befinden können. Kpfverletzungen bei einem Zusammenstß mit der Brücke in Gramsbergen. Kllisinsgefahr mit den Pfeilern der Brücke in Laar (D). Während des Mrgenblcks ist auf dem Kanal zwischen Almel und De Haandrik Berufsschifffahrt möglich. Freizeitfahrten finden drt den ganzen Tag statt. Bei Unfällen sind die flgenden Schritte in der genannten Reihenflge zu beachten: 1. Erster Hilfeleistung (ggf. Bergung aus dem Wasser) 2. Benachrichtigung des Rettungsdienstes und Arztes (ist durch alle Helfer der Regatta möglich) 3. Infrmatin des Sicherheitsbeauftragten bzw. -stellvertreters; dieser krdiniert weitere Maßnahmen 4. Bergung vn Material Ämter Namen und Handynummern Präsident Regattakmitee Rennleitung Sicherheitsbeauftragte Regattasekretariat Hilfedienste Regattaarzt Krankenwagen in Hlland Krankenwagen in Deutschland Wasserrettung (mit Mtrbt) Feuerwehr in Hlland Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

4 Feuerwehr in Deutschland Das Besenbt (mtrisiert) Anweisungsdkumente für die verschiedenen Ämter sind aufgenmmen der im allgemeinen Drehbuch. Sicherheitshinweise Vechtrace Sicherheitsprtkll Vechtrace KNRB Erläuterung Überhlsituatinen auf der langen Bahn (im Zusammenhang mit den Bebachtern entlang des Parcurs) Vereinbarungen mit dem RAV Zwlle bezüglich Wallpunkten des Wettstreitparcurs Vereinbarungen mit der Rettungsbrigade zum ins Wasser lassen der Bte Briefing Ruderer (Steuerleutezusammenkunft) Aufgabenverteilung und Instruktin aller Gruppen, inkl. Telefnnummer (siehe beigefügte Dkumente) Melden der Vechtrace Daten an: Prvinciale Waterstaat??, mitunter für Berufsschifffahrt und Bedienung vn Brücke und Schleuse Wasserverband Vechtstrmen, mitunter für die Verwaltung der Entwässerung (vr allem bei Strömung) Wasserverwaltung Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (Deutscher Teil der Vechte) Sprtfischervereine (in NL und D) Startlisten Die in diesem Plan beschriebenen Sicherheitsvrkehrungen gelten ausschließlich während der Wettstreite und nach dem flgenden Zeitschema: Blck 1 Blck 2 Einschreibung Steuermann-Treffen Aufwärmen Start Geschätzte letzte Retur Preisverleihung Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

5 Verantwrtungen Sicherheitskrdinatr Der Vrsitzende der RV Salland Vechtracekmmissin ist auch der Sicherheitskrdinatr. Er hat eine entscheidende Stimme beim Beschluss über eine Absage des Vechtrace aus Sicherheitsgründen. Die perativen Aufgaben delegiert er an den Wettkampfleiter. Zu dessen Aufgaben gehören an erster Stelle Rettungsaktinen auf dem Wasser. Für Rettungsaktinen gelten die flgenden allgemeinen Anweisungen: Bei der Meldung vn Sicherheitszwischenfällen handeln die Teams in den Mtrbten direkt, hne auf spezifische Anweisungen zu warten. Abhängig vm Ort des Zwischenfalls kann ein Opfer an die flgenden Plätze für weitere Hilfe ans Ufer gebracht werden: Der Start Steg Mühle Laar Steg Brücke Laar Bauernhf Leemgraven Das Finish; Bauernhf De Haandrik auf der Landzunge Vecht Ostseite des Kanals Umgebung Schleuse Umgebung Brücke Gramsbergen Stege beim Btshaus des RV Salland Die Adressen der benstehenden Orte sind im integralen Anweisungsdkument zu finden. Auch bei Unfällen am Ufer ist der Wettkampfleiterleiter der erste Ansprechpartner für die Mitarbeiter des Sicherheitskrdinatrs. Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

6 Vrgehensweise Der Sicherheitskrdinatr, der Wettkampfleiter und der Hauptjurr werden die Wetteraussichten vr und während des Wettkampf bebachten und beurteilen. Telefnnummern: Mete Cnsult (persönliche Beratung und Rückrufservice): Mete Cnsult (detailliert aufgenmmene Wettererwartung): Internet: Der Sicherheitskrdinatr, der Wettkampfleiter und der Hauptjurr entscheiden gemeinsam über eine eventuelle Absage des Wettkampfes bei flgenden Wetterlagen: starke Windböen, starke Regenfälle, Nebel usw. Auch bei zu starker Strömung auf der Regattastrecke kann eine Absage des Wettkampfes erflgen. Für den Fall, dass die Schleuse De Haandrik aus diesen Gründen geschlssen sein sllte, besteht die Möglichkeit, dass eine alternative Regattastrecke zur Verfügung steht. Im Fall vn akuten Wetterumschwüngen, wie Unwetter (weniger als 10 Sekunden zwischen Blitz und Dnner), sllen der Sicherheitskrdinatr, der Wettkampfleiter und der Hauptjurr den Wettstreit direkt beenden. Sllte keine Möglichkeit zur Absprache bestehen, beschließt vn den drei genannten Amtsträgern derjenige, der als erster über die akuten Veränderungen der Umstände im Bilde ist. Bei Unwetter müssen alle Bte s schnell wie möglich ans Ufer gebracht werden. Die Mitteilung über die Beendigung des Wettkampfes erflgt per Handy. Dabei werden Anweisungen an die Rettungsbrigade, das Besenbt, den Sicherheitskrdinatr, die Zeitnahme und andere relevante Mitarbeiter der Organisatin gegeben. Im Falle eines Unglücks auf dem Wasser, zum Beispiel, wenn ein Ruderer dringend medizinische Hilfe benötigt der beim Kentern eines Btes, muss der Wettkampfleiter direkt alarmiert werden und sll abhängig vm Ernst der Lage die Rettungsbrigade rufen. Auch das Beenden des Wettkampfes ist in diesem Fall eine Optin. Wenn medizinische Hilfe erfrderlich ist, muss der Wettkampfarzt direkt infrmiert werden. Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

7 Ein Unfall-bzw. Einsatzrt ist s genau wie möglich durchzugeben, eventuell auch der Ort, an dem der Erste-Hilfe-Dienst infrmiert und weitergeleitet werden kann. Kmmunikatin Die Mtrbte sind mbil erreichbar und stehen durch gms und/der Walky-Talky miteinander in Verbindung. Der Sicherheitskrdinatr, der Wettkampfleiter und der Kampfrichter sind über Handy erreichbar. Es wurden Telefnlisten an die Besatzungen der Bte und den Kampfrichter ausgeteilt. Die zentrale Krdinatin der Ausführung des Sicherheitsplans wurde vm Sicherheitskrdinatr an den Wettkampfleiter delegiert. Dieser leitet jede Aktin, wie zum Beispiel die Steuerung der Rettungsbrigade usw. Alle Vrkmmnisse, auf dem Wasser wie auch auf dem Land, werden dem Sicherheitskrdinatr gemeldet. Maßnahmen aufgrund vn Wetterereignissen, eines Unfalls der anderen Vrkmmnissen werden in der Kantine vn RV Salland mündlich und schriftlich (auf einer Tafel) gemeldet. Auf dem Wasser müssen die Anweisungen der anwesenden Wettkampfamtsträgern und/der Hilfedienste beflgt werden. Sicherheitsvrrichtungen auf und an der Regattastrecke Zur Sicherheit sind flgende Maßnahmen getrffen wrden. Die Streckenbetreuer sind hierüber infrmiert und instruiert wrden. Dies gilt zum Beispiel für alle genannten Hilfsdienste. Anhand der Startliste wird dafür gesrgt, das Anweisungen (vm Ufer der vn Brücken) in der Sprache des Teilnehmers gegeben werden. 1. Die Steuerleute vn allen teilnehmenden Bten werden an den Briefings des Regattaleiters teilnehmen. Drt werden sie infrmiert über: a. Sicherheitsvrkehrungen; b. sicheres Handeln; c. was im Falle vn besnderen Vrkmmnisse zu beachten ist. 2. Auf der Brücke in Gramsbergen wird jeder Regattateilnehmer, swhl beim Anrudern als auch beim Zurückrudern, rechtzeitig durch Zuruf gewarnt sich im Bt zurück zu legen. Dadurch sllen Kpfverletzungen vn Ruderern und Steuerleuten verhindert werden. Es wird auch gewarnt, wenn das Bt gegen die Brücke zu fahren drht. Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

8 3. Die Schleuse De Haandrik lässt nur ein Bt zur gleichen Zeit zu. Beim Heranfahren müssen gängige (Vrfahrts)Regel beachtet werden. 4. Auf halbem Weg zwischen der S-Kurve (in D) und dem Bauernhf (in NL) liegt ein Mtrbt des Rettungs-Teams bereit. Außerdem ist ein mtrisiertes (Besen)Bt anwesend. 5. Das Vrstartgebiet ist grß genug um Kllisinen zu vermeiden. Es ist aufgeteilt in drei Fächer. Die Aufteilung der Felder ist auf der Startliste angezeigt. Ruderer werden über die geltenden Startregeln bei der Zusammenkunft der Steuerleute instruiert. Vier Seitenrichter (mit Sprechanlagen) überwachen den rdentlichen Ablauf der Regatta über die gesamte Wettkampfstrecke. 6. Die ideale Fahrlinie bei der Brücke in Laar wird mit gut sichtbaren Balllinien angezeigt. Vr dieser Brücke ist auch eine Richteinrichtung angebracht, die die Mitte zwischen den Brückenpfeilern anzeigt. Auf dieser Brücke steht Regattapersnal (mit Megafn), welches beim Abweichen vn einem sicheren Kurs warnt und instruiert. 7. An den engsten Kurven der Wettkampfstrecke ist Persnal anwesend um rechtzeitig Anweisungen zu geben, wenn es Prbleme gibt. Diese Persnen treten auch als Seitenrichter auf. Weiterhin melden sie dem Sicherheitskrdinatr relevante Ereignisse der Unfälle. 8. Das Persnal entlang der Wettkampfstrecke und auf dem Wasser ist über Handy(Telefnliste) und Prtphn erreichbar. Bei Unfällen der anderen schwerwiegenden Ereignissen kann das Persnal sfrt mit Bten zum Einsatz kmmen der es meldet den Vrfall an den Regattaleiter der den Regattaarzt, damit die richtigen Maßnahmen getrffen werden können. Im Extremfall kann der Wettkampf abgebrchen werden. 9. In den Bten entlang der Wettkampfstrecke sind Rettungsdecken vrhanden. 10. Beim Start ist ein Erste-Hilfe-Team anwesend. 11. Bei Verletzungen auf dem Btsplatz vn RV Salland leisten die Mitarbeiter der Kantine Erste Hilfe. Geschlssene Schleuse De Haandrik Die Tre der Schleuse de Haandrik schließen autmatisch bei bestimmten Strömungsverhältnissen. Wenn die Tre vr Beginn einer der beiden Regatten schließen, wird eine alternative Wettkampfstrecke auf dem Kanal in Richtung vn Hardenberg gewählt. Falls die Schleuse geschlssen wird, bwhl sich nch Ruderer vr ihr befinden (auf Cevrdener Seite), müssen die Bte hier aus dem Wasser gebracht und auf den Btswagen geladen werden. Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

9 Anhang: Kartenansicht Regattastrecke Parcurs Vechtrace Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren

10 Beim Unfall Wettkampfleiter alarmieren