TDI-3,0-l-Dieselmotor Innenbordermodelle

Transkript

1 TDI-3,0-l-Dieselmotor Innenordermodelle

2

3 Willkommen Sie hen einen der esten Bootsmotoren uf dem Mrkt gewählt. Zhlreiche Konstruktionsmerkmle gewährleisten eine einfche Bedienung und lnge Leensduer. Bei guter Pflege und Wrtung wird Ihnen dieser Motor viele Jhre lng Freude ereiten. Lesen Sie dieses Hnduch vollständig durch, um optimle Leistung und einwndfreien Betrie sicherzustellen. Ds Betries- und Wrtungshnduch enthält spezifische Anweisungen für die Bedienung und Wrtung Ihres Produktes. Sie sollten dieses Hnduch ei dem Produkt ufewhren, dmit es ei Bedrf immer griffereit ist. Wir möchten uns ei Ihnen für den Kuf eines unserer Produkte ednken. Wir sind dvon üerzeugt, dss Sie Freude drn hen werden! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA 8M deu Nme/Funktion: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Lesen Sie dieses Hnduch sorgfältig durch WICHTIG: Wenn Sie einen Teil dieses Hnduchs nicht verstehen, wenden Sie sich n Ihren Händler. Ihr Händler knn Ihnen uch Strt- und Betriesverfhren vorführen. Hinweis Die in diesem Hnduch und uf Ihrem Antriessystem verwendeten Hinweise Wrnung" und Vorsicht" und die sonstigen Hinweise, zusmmen mit dem interntionlen Symol für GEFAHR (! ) weisen den Mechniker zw. Benutzer uf esondere Anweisungen für estimmte Wrtungsreiten oder Verfhren hin, die ei flscher oder unvorsichtiger Ausführung gefährlich sein können. Diese Hinweise unedingt echten. Diese Sicherheitshinweise llein können die ngezeigten Gefhren selstverständlich nicht vermeiden. Zur Durchführung von Wrtungsreiten gehört neen der strikten Einhltung dieser Hinweise uch gesunder Menschenverstnd, um Unfällen vorzueugen.! VORSICHT Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen knn.! ACHTUNG Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen führen knn. HINWEIS Weist uf eine Sitution hin, deren Nichtechtung zum Ausfll des Motors oder nderer Huptkomponenten führen knn. WICHTIG: Informtionen, die für die erfolgreiche Durchführung der Aufge undinglich sind. HINWEIS: Informtionen, die eim Verständnis eines estimmten Schritts oder einer Mßnhme helfen. WICHTIG: Der Bootsführer (Fhrer) ist für den ordnungsgemäßen und sicheren Betrie des Boots, die n Bord efindliche Ausrüstung und die Sicherheit ller Insssen verntwortlich. Wir empfehlen dringendst, dss sich der Bootsführer ds Betries- und Wrtungshnduch gut durchliest und sich mit den Bedienungsnleitungen für ds Antriessystem und llen Zuehörteilen vertrut mcht, evor er ds Boot in Betrie nimmt.! VORSICHT Dem US-Bundesstt Klifornien ist eknnt, dss die Agse dieses Motors Chemiklien enthlten, die Kres, Geurtsschäden oder ndere Schäden des Fortpflnzungssystems verurschen. Die Seriennummern geen dem Hersteller Aufschluss üer eine Vielzhl technischer Detils Ihres Mercury Mrine Antriessystems. Wenn Sie sich mit Servicengelegenheiten n Mercury Mrine wenden, geen Sie itte stets die Modell- und Seriennummern n. Die hierin enthltenen Beschreiungen und technischen Dten glten zum Zeitpunkt der Drucklegung. Mercury Mrine ehält sich ds Recht vor, zum Zwecke der ständigen Veresserung Modelle jederzeit uslufen zu lssen und technische Dten oder Konstruktionen ohne Vornkündigung und drus entstehende Verpflichtungen zu ändern Mercury Mrine TDI-3,0-l-Dieselmotor Innenordermodelle

4 Grntiehinweis Ds von Ihnen gekufte Produkt wird mit einer eschränkten Grntie von Mercury Mrine geliefert. Die Grntieedingungen sind im Grntiehnduch dieses Produkts zu finden. Ds Grntiehnduch enthält eine Beschreiung der gedeckten und usgeschlossenen Grntieleistungen, Informtionen üer die Lufzeit, Empfehlungen zur Geltendmchung eines Grntienspruchs, wichtige Ausschlüsse und Beschränkungensowie ndere relevnte Informtionen. Lesen Sie sich diese wichtigen Informtionen itte durch. Die Produkte von Mercury Mrine sind so entwickelt und gefertigt, dss sie unseren hohen Qulitätsstndrds und den jeweiligen Industrienormen und -vorschriften entsprechen sowie estimmte Agsvorschriften erfüllen. Jeder Motor wird ei Mercury Mrine etrieen und getestet, evor er für den Versnd verpckt wird, um seine Betriesereitschft sicherzustellen. Außerdem werden estimmte Mercury Mrine Produkte in einem kontrollierten und üerwchten Umfeld is zu 10 Motoretriesstunden lng getestet, um die Einhltung der geltenden Normen und Vorschriften zu gewährleisten und festzuhlten. Alle neuen Mercury Mrine Produkte werden mit der entsprechenden Grntie geliefert, ungechtet dessen, o der Motor n einem der oen eschrieenen Testprogrmme eteiligt wr oder nicht. Informtionen zu Urheerrecht und Schutzmrken MERCURY MARINE. Alle Rechte vorehlten. Die vollständige oder teilweise Reproduktion dieser Anleitung ist nur mit usdrücklicher Genehmigung gestttet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, eingekreistes M mit Wellenlogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury mit Wellenlogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter und We're Driven to Win sind eingetrgene Mrken der Brunswick Corportion. Pro XS ist eine Mrke der Brunswick Corportion. Mercury Product Protection ist eine eingetrgene Mrke der Brunswick Corportion. Identifizierungsunterlgen Folgende Informtionen itte ufschreien: Motormodell und Leistung (in PS) MerCruiser Seriennummer des Motors Seriennummer der Spiegelpltte (Z-Antrie) Üersetzungsverhältnis Seriennummer des Z-Antries Getrieemodell (Innenorder) Üersetzungsverhältnis Seriennummer des Getriees Propellernummer Steigung Durchmesser Rumpfnummer (HIN) Kufdtum Bootshersteller Bootsmodell Länge Nummer der Emissionsplkette (nur Europ)

5 INHALTSVERZEICHNIS Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Motorkomponentenliste Liter TDI Vordernsicht Komponenten Liter TDI Steuerordnsicht Komponenten Liter TDI Bckordnsicht Komponenten...3 Ausstttung und Bedienelemente... 3 Merkmle des TDI 3.0 Liter Motors... 3 Notstoppschlter mit Reißleine...3 Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten... 4 Instrumente...5 VesselView... 5 Digitle SmrtCrft Instrumente... 5 Digitle System Link Anzeigen... 5 SmrtCrft System Stromschltung... 6 Wrnhornsignle... 6 Motorschutzsystem...6 Bedienelemente... 7 Schlter... 7 Notusschlter...8 Fernschltung... 8 Fernschltungsfunktion... 8 Digitle Gsregelung und Schltung... 9 Üerlstungsschutz der Elektrik... 9 Sicherungen... 9 Sicherungswechsel n Bootsdpterugruppe (VAA).. 10 Kennzeichnung Anordnung Motortypenschild ZF Mrine Getriee Emissionsinformtionen...12 Emissionsplkette (nur Europ) Verntwortung des Eigners...12 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung...15 Von Agsereichen fernhlten...15 Gute Belüftung Schlechte Belüftung Grundlgen zum Bootsetrie Belstungsuslegung...16 Belstungsuslegung für Freizeitgeruch TDI Betriestelle Alssschrue und Bilgenpumpe Strten, Schlten und Astellen Vor dem Strt Strten eines klten Motors (Innenorder) Wrmlufen des Motors Strten eines wrmen Motors...18 Schlten...19 Astellen des Motors (Stoppen) Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter Schutz von Personen im Wsser...20 Bei Mrschfhrt Bei still im Wsser liegendem Boot Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Sicherheit von Pssgieren Ponton und Deckoote Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit erhöhten Anglersitzen im Bug Springen üer Wellen und Kielwsser Aufprll uf Unterwsserojekte Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Bootsoden Höhenlge und Klim Propelleruswhl Einfhrzeit Einfhrverfhren Einfhren des Motors stündige Einfhrzeit Nch 20 Einfhrstunden Prüfung nch der ersten Sison Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Dieselkrftstoff ei klter Witterung Frostschutzmittel/Kühlmittel Motoröl Motordten...27 Flüssigkeitsdten Flüssigkeitskpzität des Motors...28 Getriee Zugelssene Lcke...28 Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Verntwortungsereiche des Händlers...30 Reinigungs und Pflegeempfehlungen...30 Reinigung der Anzeigen Reinigung der Fernschltungen Wrtung Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen Do It Yourself Wrtungsempfehlungen M deu JUNI 2017 Seite i

6 Üerprüfung Wrtungspln (Modelle mit Innenorder) Routinewrtung Täglich Vor dem Strt Täglich Nch dem Betrie Wöchentlich Alle zwei Monte...32 Wrtungspln Jährlich Alle 100 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Alle 200 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Alle 500 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Alle 1000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Alle 2000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre...33 Motoröl Motorölstnd prüfen Motoröl nchfüllen Ölfilterwechsel ZF Mrine Getrieeöl Prüfen des Flüssigkeitsstnds Flüssigkeit nchfüllen Flüssigkeit wechseln Motorkühlmittel Prüfen Füllen Wechseln Wechseln des Motorkühlmittels im geschlossenen Kühlkreisluf Entleeren des geschlossenen Kühlkreislufs Füllen des geschlossenen Kühlkreislufs Reinigung des Luftfilters Ausu Einu Wsserscheidender Krftstofffilter Entleeren Austuschen Füllen Entlüften des Krftstoffsystems Krftstoffsystem Anreichern Füllen des Krftstoffsystems Winterlgerung des Krftstoffsystems Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller Prüfung Spülen und Entleeren des Seewssersystems Prüfen der Seewssereinlässe Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden) Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Korrosionsschutzteile m Motor Ausu...48 Reinigung und Prüfung Einu...49 Schmierung Gszug Schltzug Modelle mit Antrieswellenverlängerung Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Allgemeine Anzugsdrehmomente Motorufhängungen Antriesriemen Erkennung eines Antriesriemenusflls Btterie Vorsichtsmßnhmen für Btterien von Mehrfchmotoren Genertoren Motorsteuergerät (ECU) Btterien Btterieschlter...54 Btterietrennschlter Genertoren Kpitel 5 - Lgerung Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt), Sisonlgerung und Lngzeitlgerung Vorereiten des Antriessystems uf Sison oder Lngzeitlgerung Sisonlgerung Anweisungen zur Lngzeitlgerung Btterielgerung Wiederinetrienhme Kpitel 6 - Fehlersuche Dignose von Prolemen mit elektronisch geregelten Krftstoffsystemen Fehlersuchtellen Strter dreht den Motor nicht oder nur lngsm Motor springt nicht oder nur schwer n Motor läuft unrund, setzt us oder zündet fehl Schlechte Motorleistung Kein Krftstoff oder Störung in der Krftstoffversorgung Motor strtet nicht, Strter dreht sich nicht Üerhöhte Motortempertur Motortempertur zu niedrig Niedriger Motoröldruck Btterie lässt sich nicht lden Fernschltung ist schwergängig, klemmt, ht zu viel Spiel oder git ungewöhnliche Geräusche von sich Lenkrd geht schwer oder ruckrtig Kpitel 7 - Kundendienstinformtionen Serviceunterstützung für Eigner Örtlicher Reprturdienst Service unterwegs Diesthl des Antriessystems Mßnhmen nch Untertuchen Erstzteile Seite ii 90-8M deu JUNI 2017

7 Erstzteil und Zuehörnfrgen Im Flle eines Anliegens oder Prolems Kontktinformtionen für Mercury Mrine Kundendienst Kundendienstlitertur In englischer Sprche Andere Sprchen Bestellen von Litertur USA und Knd Außerhl der USA und Knd Kpitel 8 - Wrtungsprotokoll Wrtungsplnprotokoll Hinweise zur Wrtung des Bootes M deu JUNI 2017 Seite iii

8 Seite iv 90-8M deu JUNI 2017

9 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Inhltsverzeichnis Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten 1 Motorkomponentenliste Liter TDI Vordernsicht Komponenten Liter TDI Steuerordnsicht Komponenten Liter TDI Bckordnsicht Komponenten... 3 Ausstttung und Bedienelemente... 3 Merkmle des TDI 3.0 Liter Motors... 3 Notstoppschlter mit Reißleine... 3 Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten... 4 Instrumente... 5 VesselView... 5 Digitle SmrtCrft Instrumente... 5 Digitle System Link Anzeigen... 5 SmrtCrft System Stromschltung... 6 Wrnhornsignle... 6 Motorschutzsystem...6 Bedienelemente... 7 Schlter... 7 Notusschlter... 8 Fernschltung... 8 Fernschltungsfunktion... 8 Digitle Gsregelung und Schltung... 9 Üerlstungsschutz der Elektrik... 9 Sicherungen... 9 Sicherungswechsel n Bootsdpterugruppe (VAA) Kennzeichnung Anordnung Motortypenschild ZF Mrine Getriee Emissionsinformtionen Emissionsplkette (nur Europ) Verntwortung des Eigners M deu JUNI 2017 Seite 1

10 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Motorkomponentenliste 3.0 Liter TDI Vordernsicht - Komponenten p o n m c d i h e g f - Getrieeölmonitor (nur Z-Antrie) - Steuergerätdeckung c - Ölmessst d - Motorkühlmittel-Ausgleichsehälter e - Servolenkungs-Ölehälter f - Ldeluftkühler (Zwischenkühler) g - Opfernode h - Seewssereinlssnschluss i - Seewsserpumpe j - Alssschrue des Seewsserkühlsystems k - Alssschrue des geschlossenen Kühlsystems l - Wärmetuscher m - Genertor n - Wsser-im-Krftstoff-Sensor o - Krftstofffilter mit Wssersensor p - Krftstoff-Hndpumpe l k j Liter TDI Steuerordnsicht - Komponenten h i j k c - Steuergerätdeckung - Getrieeölmonitor (nur Z-Antrie) c - Krftstoff-Hndpumpe d - Krftstofffilter mit Wssersensor e - Wsser-im-Krftstoff-Sensor f - Gummimetlllger des Motors g - Strter h - Luftfilter i - Turolder j - Ölfilter k - Öleinfülldeckel d g f e Seite M deu JUNI 2017

11 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten 3.0 Liter TDI Bckordnsicht - Komponenten k j l i m Ausstttung und Bedienelemente Merkmle des TDI 3.0 Liter Motors Der Mercury Diesel 3.0 Liter 6-Zylinder-Motor verfügt üer folgende Ausstttungsmerkmle: Viertkt-Dieselmotor Common-Ril-Direkteinspritzung 6 Zylinder (90 V-Anordnung) 3,0 Liter (183.1 cid) Hurum Auf vier Lgern montierte Kurelwelle 4 Ventile pro Zylinder Hydrulisch eingestellte Tssenstößel - Ölfilter - Luftfilter c - Turolder d - Agsrohr e - Alssschrue des Seewsserkühlsystems f - Servolenkungs-/Getrieegehäuse-Ölkühler g - Gummimetlllger des Motors h - Servolenkpumpe i - Ldeluftkühler (Zwischenkühler) j - Öleinfülldeckel k - Servolenkungs-Ölehälter l - Motorkühlmittel-Ausgleichsehälter m - Steuergerätdeckung Motorschmierung durch Druckumluf-Schmierkreisluf mit Zhnrdölpumpe und ustuschrem Ölfilter im Huptstrom Trockener Luftfilter Turoldung mit vriler Turinengeometrie Zwei seprte Kühlkreise Seewsserkühlkreis verläuft durch den Ölkühler, den Huptwärmetuscher und den Agssmmler Der geschlossene Kühlkreisluf ist ein unter Druck stehendes System, ds Kühlmittel durch den Motorlock, den Ölkühler, den Agssmmler und - nch Erreichen der Betriestempertur - den Huptwärmetuscher zirkuliert. Siehe Technische Dten zgl. weiterer Einzelheiten. Notstoppschlter mit Reißleine h g f Der Notstoppschlter mit Reißleine soll den Motor usschlten, wenn sich der Betriesführer so weit von seiner Position entfernt (wie z. B. ei einem Sturz), dss der Schlter usgelöst wird. Außenorder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschltung sind mit einem solchen Notstoppschlter usgestttet. Ein Notstoppschlter knn nchträglich eingeut werden - normlerweise m Armturenrett oder seitlich m Bootsführerstnd. In der Nähe des Notstoppschlters ist ein Aufkleer ngercht, um den Bootsführer drn zu erinnern, die Reißleine n seiner Rettungshilfe oder seinem Hndgelenk zu efestigen. c e d M deu JUNI 2017 Seite 3

12 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Die Reißleine ist im gestreckten Zustnd gewöhnlich zwischen cm (4 5 feet) lng und verfügt m einen Ende üer ein Element, ds uf den Schlter gesteckt wird, und m nderen Ende üer einen Clip, der n der Rettungshilfe oder m Hndgelenk des Bootsführers efestigt wird. Die Reißleine ist ufgerollt, dmit sie im Ruhezustnd so kurz wie möglich ist und sich nicht leicht in umliegenden Ojekten verfängt. Die gestreckte Gesmtlänge verhindert ds unesichtigte Auslösen des Schlters, flls der Bootsführer sich etws von seiner Position entfernt. Wird eine kürzere Reißleine erwünscht, knn sie um ds Hndgelenk oder Bein des Bootsführers gewickelt oder verknotet werden. ATTACH LANYARD RUN OFF - Clip der Reißleine - Hinweisufkleer für die Reißleine c - Notstoppschlter c Vor dem Betrie die nchstehenden Sicherheitsinformtionen durchlesen. Wichtiger Sicherheitshinweis: Der Notstoppschlter soll den Motor stellen, wenn sich der Bootsführer so weit von seinem Führerstnd entfernt, dss der Schlter usgelöst wird. Dies tritt z. B. ein, wenn er versehentlich üer Bord stürzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt. Stürze üer Bord kommen häufiger ei estimmten Bootstypen vor, wie zum Beispiel Schluchooten mit niedrigem Freiord, Bss-Booten, Hochleistungsooten sowie leichten, empfindlich zu hndhenden Fischereiooten. Solche Stürze sind häufig uch die Ursche eines schlechten Fhrverhltens, wie zum Beispiel Sitzen uf dem Sitzrücken oder Schndeck ei Gleitfhrt, Stehen ei Gleitfhrt, Sitzen uf erhöhten Fischereiootdecks, Betrie mit Gleitfhrt in seichten oder hindernisreichen Gewässern, Loslssen eines einseitig ziehenden Lenkrds oder Ruderpinne, Konsum von Alkohol oder Drogen oder risknte Bootsmnöver mit hoher Geschwindigkeit. Bei Aktivierung des Notstoppschlters wird der Motor zwr sofort gestellt, ds Boot gleitet llerdings je nch Geschwindigkeit und Wendungsgrd noch ein Stück weiter. Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr usführen. Während ds Boot weiterfährt, knn es Personen, die sich in seinem Fhrweg efinden, genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Motorntrie. Wir empfehlen dringendst, dss ndere Bootsinsssen mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut gemcht werden, dmit sie ds Boot in einem Notfll etreien können (flls der Bootsführer unesichtigt us dem Boot geschleudert wird).! VORSICHT Wenn der Bootsführer us dem Boot fällt, muss der Motor sofort gestellt werden, um ds Risiko einer schweren oder tödlichen Verletzung durch ds Boot zu reduzieren. Der Bootsführer muss stets üer die Reißleine mit dem Notstoppschlter verunden sein.! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen durch die ei einem versehentlichen oder unerwrteten Auslösen des Notstoppschlters entstehende Verzögerungskrft vermeiden. Der Bootsführer sollte seine Position uf keinen Fll verlssen, ohne zuvor die Reißleine zu lösen. Der Schlter knn während der normlen Fhrt uch unesichtigt ktiviert werden. Drus könnten sich die folgenden gefährlichen Situtionen ergeen: Insssen könnten ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dieses Risiko ist esonders hoch für Personen, die sich vorne im Boot efinden und die üer den Bug us dem Boot geschleudert und vom Getriee oder Propeller getroffen werden könnten. Verlust des Antries und der Lenkrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Verlust der Kontrolle eim Andocken. Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten Vor jedem Betrie sicherstellen, dss der Notstoppschlter ordnungsgemäß funktioniert. Den Motor strten und durch Ziehen der Reißleine stellen. Wenn der Motor nicht gestellt wird, den Notstoppschlter vor Inetrienhme des Boots reprieren lssen. Vor jedem Betrie die Reißleine prüfen, um zu gewährleisten, dss sie in gutem Zustnd ist und keine(n) Brüche, Risse oder Verschleiß ufweist. Sicherstellen, dss die Clips n den Enden der Leine in gutem Zustnd sind. Eine eschädigte oder verschlissene Reißleine ustuschen. Seite M deu JUNI 2017

13 Instrumente VesselView Es werden verschiedene VesselView-Produkte ngeoten. VesselView dient zur Anzeige der einzelnen Motorinformtionen, Fehlercodes, Bootsinformtionen, grundlegenden Nvigtionsdten und Systeminformtionen. Bei Systemfehlern oder Ausfällen zeigt VesselView eine Wrnmeldung n. Ds VesselView System knn uch n ndere Bootssysteme wie GPS, Genertoren und Krtenplotter ngeschlossen werden. Dnk dieser Integrtion des Boots knn der Bootsführer üer ein einzelnes Disply eine Vielzhl von Bootssystemen kontrollieren und steuern. Weitere Informtionen finden Sie in der VesselView-Betriesnleitung. Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Digitle SmrtCrft Instrumente VesselView Ds SmrtCrft Instrumentensystem erweitert die von VesselView gelieferten Informtionen. Ds Instrumentenpket zeigt ggf. n: Drehzhlmesser Tchometer Motorkühlmitteltempertur Motoröldruck Btteriespnnung Krftstoffverruch Motoretriesstunden SmrtCrft Tchometer und Drehzhlmesser - Drehzhlmesser - Tchometer c - LCD-Anzeige c Ds SmrtCrft Instrumentensystem unterstützt ußerdem die Identifiktion der mit dem kustischen Wrnsystem des Motors verundenen Fehlercodes und zeigt wichtige Alrmdten des Motors und ndere relevnte Proleme uf der LCD- Anzeige n. In der mit Ihrem Anzeigensystem gelieferten Betriesnleitung finden Sie grundlegende Informtionen für den Betrie des SmrtCrft Instrumentensystems und Detils üer die von diesem System üerwchten Wrnfunktionen. Digitle System Link Anzeigen Einige Instrumentensysteme einhlten System Link Anzeigen, die die Informtionen von VesselView oder einem SmrtCrft Drehzhlmesser und Tchometer zusätzlich erweitern. Der Besitzer/Bootsführer sollte mit llen Instrumenten und deren Funktionen im Boot vertrut sein. Lssen Sie sich die Anzeigen und normlen Werte uf Ihrem Boot von Ihrem Bootshändler erklären. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 5

14 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Die folgenden digitlen Instrumente können im Lieferumfng des Antriessystems enthlten sein. c d System Link Digitlnzeigen Pos. Anzeige Zeigt n Öldrucknzeige Motoröldruck Voltmeter Btteriespnnung c Wssertemperturnzeige Motoretriestempertur d Krftstoffnzeige Krftstoffmenge im Tnk SmrtCrft System Stromschltung WICHTIG: Wenn der Zündschlter usgestellt wird, werden die SmrtCrft-Angen n die TDI-Adptereinheit des Boots üertrgen. Für die Üertrgung mindestens 15 Sekunden vorsehen. Erst dnn den Btterieschlter uf OFF (Aus) stellen oder die Btterie klemmen. Eine unvollständige Üertrgung knn zu einer Fehlermeldung führen, die ei der nächsten Motorstrtsequenz uf dem SmrtCrft-Gerät ngezeigt wird. Vor dem Aklemmen der Btterie dher mindestens 30 Sekunden wrten, dmit die Üertrgung nicht geschnitten wird und vollständig ist. Zum Löschen der Fehlermeldung den Zündschlter in die Position OFF (Aus) stellen und vor dem Strt des Motors 1 Minute wrten. Wrnhornsignle Wenn der Zündschlüssel uf On (Ein) gedreht wird, ertönt ds Wrnhorn einen Moment lng ls Test, um seine ordnungsgemäße Funktion zu estätigen. Es git zwei unterschiedliche Wrnhornsignle, die den Benutzer uf Proleme im Betriessystem des Motors ufmerksm mchen Sekunden Duerton: Weist uf einen kritischen Motorzustnd hin. Je nch vorliegendem Prolem wird u. U. ds Motorschutzsystem ktiviert, um den Motor durch eine reduzierte Leistungsge zu schützen. In diesem Fll sofort zum Hfen zurückkehren und den Vertrgshändler kontktieren Sekunden Intervlltöne: Weist uf einen nicht-kritischen Motorzustnd hin. Dieser Zustnd muss nicht unedingt sofort ehoen werden. Sie können ds Boot weiterhin etreien, je nch der Art des Prolems wird die Motorleistung jedoch evtl. durch ds Motorschutzsystem egrenzt, um den Motor zu schützen. Den Vertrgshändler so ld wie möglich kontktieren. Dei ist zu echten, dss ds Wrnhorn in den eiden o. g. Situtionen nur einml ertönt. Wenn die Zündung us- und wieder eingeschltet wird, ertönt ds Wrnhorn erneut, wenn der Fehler weiterhin vorliegt. Einige der weniger kritischen Zustände, die von 6-sekündigen Intervlltönen ngezeigt werden, können vom Bediener ehoen werden. Diese vom Bediener korrigierren Zustände umfssen: Wsser im Krftstofffilter. Siehe Wrtung Wsserscheidender Krftstofffilter. Prolem im Kühlsystem (Wsserdruck oder Motortempertur). Den Motor stellen und die Wssereinlssöffnungen im Unterteil uf Blockierung untersuchen. Motorölstnd zu niedrig. Siehe Wrtung Motoröl. Motorschutzsystem Ds Motorschutzsystem üerwcht die wichtigen Motorsensoren uf frühe Anzeichen von Prolemen. Es ist immer ktiv, während der Motor läuft, so dss der Schutz des Motors ständig gewährleistet ist. Ds System regiert uf ein Prolem, indem es ds Wrnhorn sechs Sekunden lng ktiviert und/oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Seite M deu JUNI 2017

15 Wenn ds Motorschutzsystem ktiviert wurde, muss die Motordrehzhl reduziert werden. Ds Prolem identifizieren und eheen. Ds Motorschutzsystem muss rückgesetzt werden, evor der Motor wieder mit höheren Drehzhlen läuft. Wenn der Gsheel in die Leerlufposition gestellt wird, wird ds Motorschutzsystem wieder zurückgesetzt. Wenn ds Motorschutzsystem feststellt, dss ds Prolem nicht durch Rücksetzen eseitigt werden konnte, leit ds System ktiviert und egrenzt die Drehzhl. Ds Prolem muss identifiziert und ehoen werden, evor ds Motorschutzsystem den Betrie des Motors mit der normlen Betriesdrehzhl zulässt. Bedienelemente Schlter Vierpositions-Zündschloss Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten OFF (AUS) - In der usgeschlteten Position (OFF) werden die Stromkreise nicht mit Strom gespeist. Der Motor läuft nicht, wenn der Zündschlüssel uf OFF (AUS) steht. ACC (Zuehör) - In der ACC-Stellung werden lle ngeschlossenen Zuehörteile von der Elektrik mit Strom versorgt. Der Motor knn nicht etrieen werden, wenn der Zündschlüssel uf ACC steht. ON (EIN) - In der Position ON (EIN) werden lle Stromkreise und Instrumente mit Strom gespeist. Der Motor knn üer den optionlen Strt-/Stoppschlter gestrtet werden. START - Den Zündschlüssel uf START drehen und loslssen, um den Motor zu strten. HINWEIS: Der Zündschlüssel knn nur gezogen werden, wenn der Zündschlter uf OFF steht Strt-/Stoppschlter für Doppelmotoren Der Strt-/Stoppschlter ist ein optionles Zuehörteil. Der Schlter funktioniert zusmmen mit dem Zündschlter. Für jeden Motor git es einen seprten Strt-/Stoppschlter. Bei Booten mit mehreren Motoren funktioniert jeder Strt-/Stoppschlters unhängig vom nderen Schlter. Der Zündschlüssel muss uf Betrie" stehen, um einen geschlteten Motor mit dem Strt-/Stoppschlter strten zu können. Durch Drücken des Strt-/Stoppschlters ei lufendem Motor wird der entsprechende Motor gestellt Bilgengeläse-Kippschlter ON Betätigt ds Bilgengeläse (flls vorhnden). OFF M deu JUNI 2017 Seite 7

16 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Notusschlter Durch Betätigung des Notusschlters (E-Stopp) werden die Motoren in einer Notsitution, z. B. wenn eine Person üer Bord gefllen ist oder wenn sich etws im Propeller verfngen ht, gestellt. Bei Betätigung des Notusschlters wird die Spnnungsversorgung zum Motor und Getriee unterrochen. Wenn ds Boot mit einem Notusschlter usgestttet ist, stellt der Schlter lle Motoren Typischer Notusschlter Bei Aktivierung des Notusschlters werden die Motoren (zw. der Motor) sofort gestellt. Ds Boot wird llerdings je nch Geschwindigkeit und Wendungsgrd noch ein Stück weiterfhren. Während ds Boot weitergleitet, knn es Personen, die sich in seinem Fhrweg efinden, genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Antrie. Wir empfehlen, ndere Bootsinsssen mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut zu mchen, flls sie ds Boot in einem Notfll etreien müssen. Der Schlter knn während der normlen Fhrt uch versehentlich oder unesichtigt usgelöst werden, ws eine oder lle der folgenden möglicherweise gefährlichen Situtionen hervorrufen knn: Insssen können ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dies ist esonders gefährlich für Personen, die sich m Bug efinden und üer Bord geschleudert werden und möglicherweise mit Antries- oder Lenkungskomponenten in Berührung kommen können. Verlust des Antries und der Steuerrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Der Bootsführer knn eim Anlegen die Kontrolle üer ds Boot verlieren. Nch einem Notus muss die Zündung erst mindestens 30 Sekunden lng usgeschltet werden, evor der Motor mit dem Zündschlüssel oder dem Strtschlter ngelssen werden knn. Andernflls springt der Motor zwr n, er es werden Fehlercodes gesetzt. Flls keine unmittelre Gefhr esteht und die Sitution es zulässt, die Zündung usschlten und mindestens 30 Sekunden wrten, is der Motor/die Motoren wieder ngelssen wird/werden. Sollten nch dem Anlssen noch Fehlercodes ngezeigt werden, wenden Sie sich itte n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Fernschltung Fernschltungsfunktion Gs und Schltung werden durch die Bewegung des Fernschltheels gesteuert. Den Fernschltheel us Neutrl zügig nch vorne in die erste Einrstposition schieen, um den Vorwärtsgng einzulegen. Um die Motordrehzhl zu erhöhen, den Fernschltheel weiter vorschieen. Den Schltheel us Neutrl zügig nch hinten in die erste Einrstposition ziehen, um den Rückwärtsgng einzulegen, und weiter nch hinten ziehen, um die Motordrehzhl zu erhöhen. Seite M deu JUNI 2017

17 Zum Strten des Motors muss der Fernschltheel in der Neutrlposition stehen. Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten c d - Neutrl - Motordrehzhl erhöhen c - Vorwärtsgng d - Rückwärtsgng Digitle Gsregelung und Schltung Die Anweisungen zur Bedienung der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) sind in einem seprten Hnduch zu finden. Siehe Mercury Diesel SmrtCrft- und DTS-Betriesnleitung. Üerlstungsschutz der Elektrik! ACHTUNG Wenn die Verdrhtung nicht durch eine entsprechend usgelegte Sicherung geschützt ist, knn die Verdrhtung eschädigt werden und Feuer verurschen. Bei Instlltion von Zuehörteilen empfehlen wir die Verwendung eines Mercury Zuehörkits. Stets eine entsprechend usgelegte Sicherung verwenden, um die Verdrhtung zu schützen. Sicherungen Sicherungen schützen einzelne Stromkreise vor Üerlstung. Bei einer elektrischen Üerlstung rennt eine Sicherung durch. Vor Austusch der Sicherung die Fehlerursche der elektrischen Üerlstung finden und eheen. Durchgernnte Sicherungen immer durch eine Sicherung mit der gleichen Nennstromstärke ersetzen. Niemls eine Sicherung mit höherer Nennstromstärke einuen. Eine durchgernnte Sicherung erkennen - Sicherung in Ordnung - Durchgernnte Sicherung Zwei Sicherungen efinden sich m Motor. Um n diese Sicherungen zu gelngen, die eiden Schruen entfernen, mit denen die Adeckung des Motorsteuerungsmoduls efestigt ist. Druf chten, dss eine durchgernnte Sicherung nur durch eine Sicherung mit der gleichen Nennstromstärke ersetzt wird. Die restlichen Sicherungen efinden sich im Bootsdpter (siehe Betriesnleitung des Bootes zgl. der Position) und n der Rückseite des Steuergeräts der einzelnen Instrumente. Steuergerät - 25-A-Sicherung - 15-A-Sicherung c - Getrieeölmonitor (nur Z-Antrie) c M deu JUNI 2017 Seite 9

18 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Sicherungswechsel n Bootsdpterugruppe (VAA) HINWEIS: Die Position des Bootsdpters in der Betriesnleitung des Bootes nchschlgen. Der Schlüssel für diesen Adpter wurde zusmmen mit den Zündschlüsseln üergeen. 1. Sicherstellen, dss sich der Zündschlüssel in der Position OFF (AUS) efindet und der Notstoppschlter usgeschltet ist. 2. Den Schlüssel im Schloss einsetzen und eine Viertel Drehung nch rechts drehen, um ufzusperren. Bootsdpterugruppe - Agesperrt - Aufgesperrt Adeckung heen. Ein Aufkleer uf der Adeckung informiert üer die Komponenten und Sicherungen im VAA. f e d c - Sicherung 5 A für Steuerrd-Stromversorgung - EFP Sicherung 1 A c - Sicherung 1 A für Feture A d - T.15 Sicherung 5 A e - Sicherung 1 A für Feture B f - Huptstromsicherung 10 A 4. Die durchgernnte Sicherung durch eine neue Sicherung mit der gleichen Nennstromstärke ersetzen. 5. Adeckung schließen und zusperren, um ds Eindringen von Wsser und Kurzschlüsse zu verhindern Seite M deu JUNI 2017

19 Kennzeichnung Anordnung Motortypenschild Ds Motortypenschild efindet sich uf der Oerseite des elektrischen Schltkstens. Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten - Motortypenschild (nicht sichtr - uf der Oerseite des elektrischen Schltkstens) ZF Mrine Getriee An den Getrieen der Modelle ZF Mrine 63A 8 Awärtswinkel und 63IV V-Drive git ds Typenschild Üersetzung, Seriennummer und Modell n. Typisches ZF Mrine Getriee mit Awärtswinkel geildet (V- Drive ähnlich) - Getriee-Typenschild M deu JUNI 2017 Seite 11

20 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Emissionsinformtionen Emissionsplkette (nur Europ) Während der Fertigung wurde ein mnipultionssicheres Typenschild m Motor ngercht. Zusätzlich zur Zertifizierungsnummer der Emissionsplkette enthält die Plkette die Seriennummer des Motors, die Motorserie, die mximle Drehzhl, die Motorleistung und ds Gewicht. Es ist zu echten, dss die Emissionsplkette Pssung, Funktion und Leistung der Motoren nicht eeinflusst. Bootsuer und Händler dürfen vor dem Verkuf weder diese Plkette noch ds Teil, uf dem sie ngercht ist, entfernen. Flls Modifizierungen notwendig sind, frgen Sie zuerst Mercury Diesel nch der Verfügrkeit von Erstzufkleern. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Verntwortung des Eigners Der Besitzer oder Bootsführer drf den Motor uf keine Weise modifizieren, durch die die Motorleistung geändert würde oder Agswerte die vorgeschrieenen Frikwerte üersteigen würden. Seite M deu JUNI 2017

21 Inhltsverzeichnis Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung Von Agsereichen fernhlten Gute Belüftung Schlechte Belüftung Grundlgen zum Bootsetrie Belstungsuslegung Belstungsuslegung für Freizeitgeruch TDI Betriestelle Alssschrue und Bilgenpumpe Strten, Schlten und Astellen Vor dem Strt Strten eines klten Motors (Innenorder) Wrmlufen des Motors Strten eines wrmen Motors Schlten Astellen des Motors (Stoppen) Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter Kpitel 2 - Auf dem Wsser Kpitel 2 - Auf dem Wsser Schutz von Personen im Wsser Bei Mrschfhrt Bei still im Wsser liegendem Boot Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Sicherheit von Pssgieren Ponton und Deckoote...20 Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit erhöhten Anglersitzen im Bug Springen üer Wellen und Kielwsser Aufprll uf Unterwsserojekte Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot...22 Bootsoden Höhenlge und Klim Propelleruswhl Einfhrzeit Einfhrverfhren Einfhren des Motors stündige Einfhrzeit Nch 20 Einfhrstunden Prüfung nch der ersten Sison M deu JUNI 2017 Seite 13

22 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Um die Gewässer sicher genießen zu können, sollten Sie sich mit örtlichen und llen nderen geltenden Schifffhrtsregeln und -vorschriften vertrut mchen und die folgenden Vorschläge echten. Kennen und chten Sie lle Schifffhrtsregeln und -gesetze. Wir empfehlen, dss lle Fhrer eines Motoroots einen Kurs üer Bootssicherheit solvieren. In den USA ieten die Unterteilung der US Küstenwche, die Power Squdron, ds Rote Kreuz und die sttliche oder lokle Wsserschutzpolizei solche Kurse n. Nähere Informtionen erhlten Sie in den USA ei der Bot U.S. Foundtion unter BOAT (2628). Sicherheitsprüfungen und vorgeschrieene Wrtungsreiten durchführen. Einen regelmäßigen Wrtungspln einhlten und sicherstellen, dss lle Reprturen ordnungsgemäß usgeführt werden. Sicherheitsusstttung n Bord üerprüfen. Folgendes sind einige Vorschläge für n Bord mitzuführende Sicherheitsusrüstung: Zugelssene Feuerlöscher Signlusrüstung: Tschenlmpe, Leuchtrketen oder Leuchtkugeln, Fhne und Pfeife oder Horn Werkzeug für kleinere Reprturen Anker und zusätzliche Ankerleine Mnuelle Bilgenpumpe und Erstz-Alssstopfen Trinkwsser Funkgerät/Rdio Pddel oder Ruder Erstzpropeller, Druckstücke und einen pssenden Schruenschlüssel Erste-Hilfe-Ksten und Anleitungen Wsserdichte Lgerungsehälter Erstzusrüstung wie Btterien, Glühirnen und Sicherungen Kompss und Lnd- zw. Seekrte der Gegend Rettungshilfe (1 pro Person n Bord) Auf Zeichen eines Wetterumschwungs chten und Bootsfhrten ei schlechtem Wetter und schwerem Seegng vermeiden. Jemnden üer ds Ziel der Fhrt und den vorussichtlichen Zeitpunkt der Rückkehr informieren. Einsteigen von Pssgieren. Wenn Pssgiere ein- oder ussteigen oder sich in der Nähe des Bootshecks efinden, muss der Motor immer gestellt werden. Es reicht nicht us, den Antrie nur in die Neutrlstellung zu schlten. Rettungshilfen verwenden. Bundesgesetze der USA schreien vor, dss für lle Bootsinsssen eine zugelssene Schwimmweste der richtigen Größe (Rettungshilfe) n Bord und griffereit sein muss, sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring. Wir empfehlen dringendst, dss lle Bootsinsssen stets eine Schwimmweste trgen. Andere Personen mit der Bootsführung vertrut mchen. Mindestens eine weitere Person n Bord muss mit den Grundlgen für den Strt und Betrie des Motors und dem Umgng mit dem Boot vertrut gemcht werden, um einspringen zu können, flls der Fhrer etriesunfähig wird oder üer Bord fällt. Ds Boot nicht üerlsten. Die meisten Boote sind uf eine Höchstlst (mx. Gewicht) usgelegt (siehe Nutzlstplkette n Ihrem Boot). Sie sollten die Betries- und Belstungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen, o Ihr Boot noch schwimmt, wenn es voll Wsser ist. Im Zweifelsfll den Mercury Mrine Vertrgshändler oder den Bootshersteller efrgen. Sicherstellen, dss lle Bootsinsssen ordnungsgemäß uf einem Sitzpltz sitzen. Insssen dürfen nicht uf nicht für diesen Zweck vorgesehenen Plätzen sitzen. Dies umfsst Sitzlehnen, Schndecks, Spiegelpltte, Bug, Decks, erhöhte Anglersitze und lle drehren Anglersitze. Pssgiere sollten n keiner Stelle sitzen oder sich ufhlten, wo plötzliche, unerwrtete Beschleunigung, plötzliches Stoppen, unerwrteter Verlust üer die Kontrolle des Boots oder eine plötzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder üer Bord verurschen können. Sicherstellen, dss lle Pssgiere üer einen richtigen Sitzpltz verfügen und diesen uch enutzen, evor ds Boot nfährt. Drogen oder Alkohol m Steuer sind veroten Dies wird strfrechtlich gehndet. Alkohol und Drogen können Ihr Urteils- und Rektionsvermögen eeinträchtigen. Mit dem Geiet vertrut sein und lle gefährlichen Orte meiden. Seite M deu JUNI 2017

23 Immer chtsm sein. Der Bootsführer ist gesetzlich dfür verntwortlich, Augen und Ohren offen zu hlten, um mögliche Gefhren rechtzeitig zu erkennen. Er muss insesondere nch vorne ungehinderte Sicht hen. Wenn ds Boot mit mehr ls Leerlufdrehzhl oder Gleitfhrtüergngsdrehzhl etrieen wird, dürfen keine Pssgiere, Ldung oder Anglersitze die Sicht des Bootsführers lockieren. Auf ndere Boote, ds Wsser und Ihr Kielwsser chten. Niemls mit dem Boot direkt hinter einem Wsserskifhrer herfhren. Wenn ds Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h (25 mph) fährt, holen Sie einen gestürzten Wsserskifhrer, der sich 61 m (200 ft) vor Ihrem Boot efindet, innerhl von 5 Sekunden ein. Auf gefllene Wsserskifhrer chten. Wenn ds Boot zum Wsserskifhren oder für ähnliche Aktivitäten genutzt wird, muss ds Boot so zu gestürzten oder im Wsser liegenden Personen zurückfhren, dss diese sich immer uf der Fhrerseite efinden. Der Bootsführer muss gestürzte Wsserskifhrer stets im Auge ehlten und drf uf keinen Fll rückwärts zu einer Person im Wsser fhren. Unfälle melden. Es ist gesetzlich vorgeschrieen, dss Bootsführer einen Bootsunfllericht ei der rtlichen Wsserschutzpolizei einreichen, wenn ihr Boot n estimmten Arten von Unfällen eteiligt wr. Ein Bootsunfll muss gemeldet werden, wenn 1.) ein Todesfll vorliegt oder vermutet wird, 2.) eine Verletzung zugefügt wurde, die nicht mit Erster Hilfe ehndelt werden knn, 3.) ein Schden n Booten oder nderem Eigentum entsteht, der 500 USD üersteigt oder 4.) ds Boot ein Totlverlust ist. Weitere Unterstützung von der örtlichen Wsserschutzpolizei eritten. Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung Kohlenmonoxid (CO) ist ein tödliches Gs, ds in den Agsen ller Verrennungsmotoren, einschließlich Bootsmotoren sowie Genertoren, die verschiedenes Bootszuehör ntreien, enthlten ist. Kohlenmonoxid ist n sich geruchlos, frlos und geschmcksneutrl. Wenn Sie jedoch die Motorgse riechen und schmecken können, tmen Sie CO ein. Zu den frühen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung, die denen von Seekrnkheit oder Trunkenheit ähnlich sind, gehören Kopfschmerzen, Schwindelgefühl, Benommenheit und Üelkeit.! VORSICHT Ds Eintmen von Motorgsen knn zu einer Kohlenmonoxidvergiftung führen, die Bewusstlosigkeit, Hirnschäden oder Tod verurschen knn. Kontkt mit Kohlenmonoxid vermeiden. Bei lufendem Motor von den Agsereichen fernhlten. Ds Boot muss während des Stillstnds oder der Fhrt gut elüftet sein. Von Agsereichen fernhlten Kpitel 2 - Auf dem Wsser co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Motorgse enthlten gefährliches Kohlenmonoxid. Bereiche vermeiden, in denen sich Motorgse nsmmeln. Bei lufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhlten und nicht uf den Schwimmplttformen oder Bordleitern sitzen, liegen oder stehen. Während der Fhrt dürfen sich die Pssgiere nicht direkt hinter dem Boot ufhlten (z. B. durch Anhängen n die Plttform oder zum Tek-/Bodysurfing). Durch solche Hndlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentrtion von Motorgsen us, sondern uch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller. Gute Belüftung Den Pssgierereich elüften; die Seitenvorhänge oder vorderen Luken öffnen, um Agse zu entfernen. Beispiel einer optimlen Belüftung des Boots: M deu JUNI 2017 Seite 15

24 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Schlechte Belüftung Unter estimmten Fhr- oder Windedingungen knn ei permnent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kinen oder Cockpits mit unzureichender Entlüftung Kohlenmonoxid eindringen. Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot instllieren. In seltenen Fällen können Schwimmer und Pssgiere n windstillen Tgen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot, dessen Motor läuft oder ds sich in der Nähe eines lufenden Motors efindet, einer gefährlichen Menge von Kohlenmonoxid usgesetzt werden. 1. Beispiele schlechter Entlüftung ei liegendem Boot: - Betrie des Motors, wenn ds Boot n einem engen Pltz vertäut ist. - Vertäuen direkt neen einem nderen Boot, dessen Motor läuft 2. Beispiele schlechter Entlüftung ei fhrendem Boot: Betrie des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel. - Betrie des Boots mit geschlossenen Vorderluken (Komiwgenwirkung). Grundlgen zum Bootsetrie WICHTIG: Vor dem Aussetzen des Boots stets prüfen, dss der Bilgenlssstopfen eingesetzt ist. Belstungsuslegung WICHTIG: Schäden, die durch unschgemäße Anwendung oder den Betrie des Antriessystems ußerhl der ngegeenen Betriesprmeter entstehen, sind nicht von der eingeschränkten Mercury Diesel Grntie gedeckt. Der Bootshersteller oder der instllierende Händler müssen sicherstellen, dss ds Antriessystem korrekt usgelegt ist. In jedem Fll muss ds Antriessystem mit einer Getrieeüersetzung usgestttet sein, mit der der Motor mit Volllst um den Nenndrehzhlereich lufen knn. Ds Antriessystem muss uch gemäß der Empfehlungen im entsprechenden Anwendungshnduch ngewndt werden. Die Verwendung von Mercury Diesel Motoren für ndere ls den in den folgenden Informtionen und dem entsprechenden Anwendungshnduch festgelegten Anwendungen erfordert eine schriftliche Genehmigung von einem utorisierten Mercury Diesel Anwendungstechniker. Belstungsuslegung für Freizeitgeruch Die Belstungsuslegung für den Freizeitgeruch ezieht sich uf ein Freizeitgleitoot, ds usschließlich für Freizeitzwecke genutzt wird. Zu den typischen Anwendungen gehören Freizeitoote wie Segeloote, Wsserskioote, Runouts, Rennoote und ndere Rümpfe für Gleitfhrtgeschwindigkeiten. Die Anwendung drf die unten ngegeenen Belstungsgrenzen für Freizeitoote nicht üerschreiten (Belstungsgrenzen gemäß EPA-Modusnummer Zyklus 5). EPA-Modusnummer Zyklus 5 BETRIEBSZYKLUS MODI Motordrehzhl (Prozent Volllst) Leerluf Motorleistung (Prozent gesmt) Zeit in einem Modus (Prozent der Gesmtetrieszeit) Die Grfik zeigt, dss der Betrie mit voller Leistung uf mximl 1 Stunde von 12 eschränkt ist. 1 - Modus 1: 1,0 Stunde (8 %) 2 - Modus 2: 1,5 Stunden (13 %) 3 - Modus 3: 2,0 Stunden (17 %) 4 - Modus 4: 4,0 Stunden (32 %) 5 - Modus 5: 3,5 Stunden (30 %) Seite M deu JUNI 2017

25 Kpitel 2 - Auf dem Wsser TDI-Betriestelle Strtverfhren Nch dem Strt Unterwegs Anhlten und Astellen Motorluke öffnen. Bilge vollständig entlüften. Btterieschlter (flls vorhnden) einschlten. Motorrum-Bilgengeläse (flls vorhnden) einschlten und fünf Minuten lng lufen lssen. Auf undichte Stellen prüfen: Krftstoff, Öl, Wsser, Flüssigkeiten usw. Krftstoff-Asperrventil (flls vorhnden) öffnen. Seehhn (flls vorhnden) öffnen. Krftstoffeinspritzsystem im Bedrfsfll nreichern. Zündschlüssel uf RUN (Betrie) drehen und prüfen, o die Instrumenteneleuchtung und Kontrollleuchten ufleuchten. Den Zündschlüssel uf START stellen. Zündschlüssel freigeen, sold der Motor strtet. Sicherstellen, dss Ldesystemund Öldruck-Kontrollleuchten usgehen, nchdem der Motor gestrtet ist. Den Motor mehrere Minuten lng mit erhöhter Leerlufdrehzhl wrmlufen lssen. Alle Anzeigen und Kontrollleuchten eochten, um den Motorzustnd zu prüfen. Bei normlen Anzeigewerten den Motor stellen. Boot uf Krftstoff-, Öl-, Wsser-, Flüssigkeits- und Agslecks untersuchen. Funktion von Schlt- und Gsheel prüfen. Funktion der Lenkung prüfen. Sicherstellen, dss keine Fehler vorliegen. Alssschrue und Bilgenpumpe Alle Anzeigen und Kontrollleuchten häufig üerprüfen, um den Motorzustnd zu üerwchen. Auf ds kustische Wrnsignl chten. Fernschltheel in die Neutrlstellung ewegen. Motor mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl etreien, um den Turolder und Motor zukühlen. Den Zündschlüssel uf OFF (AUS) drehen. Btterieschlter (flls vorhnden) usschlten. Krftstoff-Asperrventil (flls vorhnden) schließen. Den Seehhn (flls vorhnden) schließen. Nch Betrie in Slzwsser, Brckwsser oder verschmutztem Wsser den Seewsserkühlkreis spülen. Im Motorrum des Boots smmelt sich oft Wsser n. Aus diesem Grund sind Boote normlerweise mit einem Alssstopfen oder einer Bilgenpumpe usgestttet. Diese Teile müssen regelmäßig geprüft werden, um sicherzustellen, dss ds Wsser nicht zum Antriessystem gelngt Motorkomponenten werden eschädigt, wenn sie unter Wsser gerten. Schäden durch Untertuchen sind nicht von der Grntie gedeckt. Strten, Schlten und Astellen! VORSICHT Dämpfe können sich entzünden und eine Explosion verurschen, die zu Motorschäden und schweren Verletzungen führen knn. Keine leicht entzündlichen Strthilfen wie Ether, Propn oder Benzin im Luftnsugsystem des Motors verwenden.! VORSICHT Im Motorrum eingeschlossene Krftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verurschen. Den Motorrum vor Areiten m Antriessystem stets gut lüften. Vor dem Strt HINWEIS Bei unzureichender Kühlwsserversorgung üerhitzen Motor, Wsserpumpe und ndere Komponenten und werden eschädigt. Während des Betries für eine usreichende Wsserversorgung n den Einlässen sorgen. WICHTIG: Vor dem Strten des Motors Folgendes echten: Wsserzufuhr zur Seewsserpumpe gewährleisten. Den Strter niemls länger ls 15 Sekunden uf einml etätigen, um Üerhitzung des Strters zu vermeiden. Wenn der Motor nicht strtet, vor einem erneuten Strtversuch 1 Minute lng wrten, um den Strter kühlen zu lssen. Sicherstellen, dss ds Kurelgehäuse mit dem korrekten Öl für die vorherrschenden Temperturen uf den richtigen Stnd gefüllt ist. Siehe Technische Dten - Motoröl". 90-8M deu JUNI 2017 Seite 17

26 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Sicherstellen, dss lle elektrischen Anschlüsse sicher efestigt sind. Alle im Wrtungspln und in der Betriestelle ufgeführten Punkte prüfen. Alle nderen notwendigen Prüfungen durchführen, die von der Mercury Diesel Vertrgswerksttt ngegeen wurden oder in Ihrem Bootshnduch zu finden sind. Strten eines klten Motors (Innenorder) WICHTIG: Vor dem Strten des Motors die Flüssigkeitsstände prüfen. Siehe Wrtung". 1. Motorrum-Bilgengeläse einschlten und fünf Minuten lng lufen lssen. Als Alterntive knn die Motorhue geöffnet werden, um die Bilge zu lüften, evor der Motor ngelssen wird. 2. Den Fernschltgriff in die Neutrlstellung legen. HINWEIS: Die Krftstoffpumpe ist mit einem Anreicherungsheel usgestttet, der ds Füllen des Krftstofffilters oder Krftstoffsystems unterstützt. Dieser Anreicherungsheel knn mehrmls uf- und ewegt werden, flls die Hndpumpe und der Druckkolen m Krftstofffiltergehäuse nicht zum Füllen des Systems verwendet werden. 3. Wenn der Motor längere Zeit nicht etrieen wurde und mit dem normlen Strtverfhren nicht gleich nspringt, knn die Anlsskrftstoffmenge mit der m Krftstofffiltergehäuse ngerchten Hndpumpe und dem Druckkolen erhöht werden. Den Hndpumpenkolen (oder den Anreicherungsheel n der Krftstoffpumpe) vier oder fünf Ml uf und ewegen. Versuchen, den Motor mit dem normlen Strtverfhren nzulssen. 4. Zündschlüssel uf RUN (BETRIEB) drehen. Die Vorglühkontrollleuchte (flls vorhnden) eochten. Wenn die Zylindertempertur hoch genug ist, um die Verrennung zu gewährleisten, geht die Anzeigelmpe us und der Motor knn gestrtet werden. HINWEIS Durch Betätigung des Strters während des Motoretries knn der Strter zw. ds Schwungrd eschädigt werden. Den Strter nicht länger ls 15 Sekunden ununterrochen etätigen. Den Strter nicht etätigen, während der Motor läuft. 5. Den Zündschlüssel uf START stellen. Sold der Motor strtet, den Zündschlüssel uf die Position RUN (Betrie) zurückkehren lssen. WICHTIG: Der Öldruck sollte innerhl weniger Sekunden nch dem Strten des Motors mehr ls 10 psi (69 kp) etrgen. Wenn der Öldruck diesen Mindestwert nicht erreicht, den Motor stellen und die Ursche finden und eheen. Wenn die Fehlerursche nicht estimmt werden knn, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. 6. Sicherstellen, dss die Ldesystem-Kontrollleuchte und die Öldruck-Wrnleuchte erloschen sind. 7. Sicherstellen, dss lle Instrumente ordnungsgemäß funktionieren und normle Messwerte nzeigen. Wrmlufen des Motors 1. Nch dem Strt des Motors sicherstellen, dss lle Instrumente ordnungsgemäß funktionieren. 2. Den Motor mit einer Drehzhl zwischen 1000 und 1200 U/min etreien, is die Motortempertur den normlen Betriesereich erreicht ht. Der Motor muss unedingt ufgewärmt werden, evor er voll elstet wird. Während der Aufwärmphse knn ds Schmieröl die reitenden Teile eschichten. HINWEIS Der durch erhöhte Reiung und eingeschränkten Ölfluss verurschte Motorverschleiß ist ei kltem Motor m größten. Motorverschleiß knn verringert werden, indem die Tempertur des Motorkühlmittels uf den normlen Betriesereich erwärmt wird, evor ds Boot strk eschleunigt oder mit Volllst etrieen wird. 3. Wenn der Motor die Betriestempertur erreicht ht:. Der Öldruck sollte im ngegeenen Bereich liegen. Siehe Technische Dten Motordten. Den Motor stellen, wenn der Öldruck nicht innerhl des ngegeenen Bereichs liegt.. Ds Krftstoffsystem uf Undichtigkeiten n Einspritzpumpe, Krftstoffrohren, Krftstofffilter und Krftstoffleitungen untersuchen. c. Motor und Antriessystem uf Öllecks untersuchen. Insesondere Ölfilter, Ölleitungen, Ölleitungsnschlüsse und Ölwnne untersuchen. d. Auf undichte Stellen im Kühlsystem prüfen. Kühlmittelschläuche und Anschlussrohre von Wärmetuscher, Flüssigkeitskühlern, Nchkühler, Wsserpumpe und Alssnschlüssen uf Undichtigkeiten prüfen. 4. Gefundene Proleme eheen. Wenn die Ursche nicht gefunden werden knn, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. Strten eines wrmen Motors 1. Vor dem Strten des Motors ds Motorrum-Bilgengeläse fünf Minuten lng lufen lssen oder die Motorluke öffnen, um die Bilge zu lüften. 2. Den Fernschltheel uf NEUTRAL stellen. 3. Den Zündschlüssel uf EIN (ON) stellen. 4. Den Zündschlüssel uf START drehen und loslssen, sold der Motor strtet. Sicherstellen, dss die Ldesystem- Kontrollleuchte und Öldruck-Wrnleuchte usgehen. Seite M deu JUNI 2017

27 5. Sicherstellen, dss die Instrumente ordnungsgemäß funktionieren und die Anzeigewerte norml sind. Schlten HINWEIS Durch Schlten ei höheren Drehzhlen ls Leerluf wird ds Getriee eschädigt. Nur dnn in einen Gng schlten, wenn der Motor mit Leerlufdrehzhl läuft. 1. Sicherstellen, dss der Fernschltheel in der Neutrlstellung positioniert ist. 2. Um den Vorwärtsgng einzulegen, den Fernschltheel zügig nch vorne schieen und für den Rückwärts nch hinten ziehen. 3. Nch dem Schlten den Gsheel in die gewünschte Stellung ringen. WICHTIG: Den Motor möglichst nicht mit eingelegtem Gng stellen. Wenn der Motor mit eingelegtem Gng usgeht, ist es möglicherweise schwierig, ds Getriee mit dem Fernschltheel in die Neutrlstellung zu ringen. In diesem Fll ds folgende Verfhren verwenden, um ds Getriee in die Neutrlstellung zu ringen.. Wiederholt m Fernschltgriff ziehen und schieen, is der Griff wieder in der neutrlen Schltposition einrstet. Dies erfordert u. U. mehrere Versuche, wenn der Antrie eim Astellen des Motors mit Drehzhlen üer der Leerlufdrehzhl lief.. Wenn der Griff wieder in der neutrlen Rstposition steht, ds normle Strtverfhren durchführen. Astellen des Motors (Stoppen) 1. Den Fernschltgriff in die Neutrlstellung ewegen. HINWEIS Wenn der Motor unmittelr nch Betrie mit hoher Belstung gestellt wird, können die Lger des Turolders eschädigt werden. Den Motor vor dem Astellen mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl lufen lssen. 2. Motor mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl lufen lssen, um den Turolder und Motor zukühlen. 3. Zündschlter uf OFF (AUS) drehen. Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng WICHTIG: Den Motor möglichst nicht mit eingelegtem Gng stellen. Wenn der Motor mit eingelegtem Gng usgeht, folgendes Verfhren durchführen: 1. Wiederholt m Fernschltgriff ziehen und schieen, is der Griff wieder in der neutrlen Schltposition einrstet. Dies erfordert u. U. mehrere Versuche, wenn der Antrie eim Astellen des Motors mit Drehzhlen üer der Leerlufdrehzhl lief. 2. Wenn der Griff wieder in der neutrlen Rstposition steht, ds normle Strtverfhren durchführen. Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter WICHTIG: Wenn ds Boot in Temperturen unter dem Gefrierpunkt etrieen wird, müssen Vorsichtsmßnhmen getroffen werden, um Frostschäden m Antriessystem zu vermeiden. Frostschäden werden nicht von der Mercury Mrine Grntie gedeckt. HINWEIS Kpitel 2 - Auf dem Wsser Im Seewsserteil des Kühlsystems eingeschlossenes Wsser knn Korrosions- zw. Frostschäden verurschen. Sofort nch Betrie oder vor der Lgerung ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt den Seewsserteil des Kühlsystems entleeren. Wenn ds Boot im Wsser liegt, den Seehhn geschlossen lssen, is der Motor wieder gestrtet wird, dmit kein Wsser in ds Kühlsystem zurückfließen knn. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Wssereinlssschluch geklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lssen. HINWEIS: Als Vorsichtsmßnhme ein Schild m Zündschloss oder Lenkrd des Bootes nringen, ds den Bediener drn erinnert, den Seehhn zu öffnen oder den Wssereinlssschluch zu öffnen und nzuschließen, evor der Motor gestrtet wird. Um den Motor ei Temperturen unter 0 C (32 F) zu etreien, die nchstehenden Anweisungen efolgen: Nch jedem Betrie den Seewsserteil des Kühlsystems vollständig entleeren, um Frostschäden vorzueugen. Nch jedem Betrie den wsserscheidenden Krftstofffilter (flls vorhnden) entleeren. Nch jedem Betrie den Krftstofftnk uffüllen, um Kondenstion zu verhindern. Vorgeschrieenes permnentes Frostschutzmittel enutzen, um die Buteile vor Frostschäden zu schützen. Ds korrekte Kltwetterschmieröl verwenden und sicherstellen, dss sich genug Öl im Kurelgehäuse efindet. Sicherstellen, dss die Btterie die korrekte Größe ufweist und voll gelden ist. Prüfen, o lle nderen elektrischen Ausstttungselemente in optimlem Zustnd sind. Bei Temperturen von 20 C ( 4 F) und drunter eine Kühlmittelheizung und eine für Bootsnwendungen estimmte Bilgenluftheizung verwenden, um den Kltstrt zu erleichtern. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 19

28 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Bei Betrie in rktischen Temperturen unter 29 C ( 20 F) wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt zwecks Informtionen üer spezielle Kltwetterusrüstung und Vorsichtsmßnhmen. Siehe Kpitel Lgerung zgl. Informtionen üer den Betrie ei kltem Wetter und die Lngzeitlgerung. Schutz von Personen im Wsser Bei Mrschfhrt Es ist für eine im Wsser efindliche Person äußerst schwierig, einem uf sie zukommenden Boot, selst wenn es lngsm fährt, schnell genug uszuweichen Dher stets die Fhrt verlngsmen und äußerst vorsichtig vorgehen, wenn sich Personen im Wsser efinden könnten. Wenn ein Boot sich ewegt (uch wenn es nur gleitet) und die Schltung in der Neutrlstellung positioniert ist, üt ds Wsser genug Druck us, um den Propeller zu drehen. Diese neutrle Propellerdrehung knn schwere Verletzungen verurschen. Bei still im Wsser liegendem Boot! VORSICHT Ein drehender Propeller, ein fhrendes Boot und lle nderen festen, m Boot ngerchten Vorrichtungen können Schwimmer schwer oder tödlich verletzen. Den Motor sofort stellen, wenn sich jemnd im Wsser in der Nähe des Boots efindet. Ds Getriee in die Neutrlstellung schlten und den Motor stellen, evor Personen die Erlunis erteilt wird, in der Nähe des Bootes zu schwimmen oder ins Wsser zu gehen. Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Wenn Sie nicht mit einem Hochgeschwindigkeits- oder Hochleistungsoot vertrut sind, sollten Sie es erst dnn mit hoher Geschwindigkeit etreien, nchdem Sie eine Orientierungs- und Vorführfhrt mit Ihrem Händler oder einer mit dem Boot vertruten Person durchgeführt hen. Weitere Informtionen finden Sie in der Broschüre Hi-Performnce Bot Opertion (Bedienung von Hochleistungsooten) ( R2), die ei Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt erhältlich ist. Sicherheit von Pssgieren Ponton- und Deckoote Der Fhrer muss während der Fhrt uf die Position ller Pssgiere chten. Pssgiere dürfen nicht stehen und keine Sitzplätze enutzen, die nicht für den Geruch ei fhrendem Boot vorgesehen sind. Eine plötzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit, wie sie z. B. eim Eintuchen in eine große Welle oder Kielwsser, ei einer plötzlichen Zurücknhme des Gsheels oder einer schrfen Wendung uftritt, knn Pssgiere m Bug üer Bord schleudern. Wenn Pssgiere m Bug zwischen die eiden Schwimmkörper fllen, werden sie üerfhren. Boote mit offenem Vorderdeck Während der Fhrt drf sich niemnd uf dem Deck vor der Reling efinden. Alle Pssgiere müssen sich hinter der vorderen Reling zw. der Einzäunung ufhlten. Personen uf dem Vorderdeck können leicht üer Bord geschleudert werden, und Personen, die ihre Füße üer den Bug umeln lssen, können von einer Welle ins Wsser gezogen werden. mc ! VORSICHT Wenn ds Boot mit einer Drehzhl üer Leerlufdrehzhl etrieen wird, knn ds Sitzen oder Stehen n einer Stelle im Boot, die nicht für Pssgiere usgelegt ist, zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Während der Fhrt müssen lle Personen sitzen leien. Es dürfen sich keine Pssgiere uf dem Vordeck von Deckooten oder uf erhöhten Plttformen ufhlten. Seite M deu JUNI 2017

29 Boote mit erhöhten Anglersitzen im Bug Kpitel 2 - Auf dem Wsser Erhöhte Anglersitze sind nicht für den Geruch während der Fhrt mit erhöhter Drehzhl oder Trolling-Drehzhl vorgesehen. Bei höheren Geschwindigkeiten nur uf den dfür vorgesehenen Sitzplätzen sitzen. Durch eine plötzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit können Pssgiere uf erhöhten Anglersitzen m Bug üer Bord stürzen. mc Springen üer Wellen und Kielwsser! VORSICHT Beim Springen üer Wellen und Kielwsser können Pssgiere im Boot oder üer Bord stürzen und sich schwere oder tödliche Verletzungen zuziehen. Ds Springen üer Wellen oder Kielwsser möglichst vermeiden. mc Die Fhrt üer Wellen und Kielwsser gehört zum Bootsfhren. Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit getn wird, dss der Rumpf teilweise oder gnz us dem Wsser springt, entstehen estimmte Risiken, esonders eim Wiedereintritt des Boots ins Wsser. Die größte Gefhr liegt drin, dss ds Boot im Sprung die Richtung ändern knn. In diesem Fll knn ds Boot ei der Lndung schrf eine neue Richtung einschlgen. Durch einen solchen schrfen Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Ds Springen üer eine Welle oder Kielwsser irgt ein weiteres Risiko. Flls sich der Bug in der Luft zu weit nch unten neigt, knn er eim Lnden unter die Wsseroerfläche tuchen. Hierdurch stoppt ds Boot sofort fst vollständig, wodurch Insssen nch vorne geschleudert werden können. Ds Boot knn ußerdem schrf nch einer Seite einschlgen. Aufprll uf Unterwsserojekte Wenn ein Boot in seichten Gewässern oder in Geieten etrieen wird, in denen eventuell Unterwsserhindernisse uf Antriesteile, Ruder oder den Bootsoden stoßen könnten, die Drehzhl zurücknehmen und vorsichtig weiterfhren. Um ds Risiko von Verletzungen oder Schäden durch Aufprll uf ein Treigut oder ein unter Wsser liegendes Hindernis soweit wie möglich zu reduzieren, ist eine Kontrolle der Bootsgeschwindigkeit unumgänglich. Unter diesen Bedingungen sollte ds Boot uf einer Höchstgeschwindigkeit von 24 is 40 km/h (15 is 25 mph) gehlten werden. Aufprll uf Treigut oder ein unter Wsser liegendes Ojekt knn viele Risiken ergen und Folgendes ewirken: Ds Boot knn plötzlich einen schrfen Richtungswechsel vornehmen. Durch einen solchen schrfen Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Ein plötzlicher Geschwindigkeitsfll. Hierdurch werden Insssen nch vorne oder üer Bord geschleudert. Aufprllschäden n Unterwsserteilen von Antrie, Ruder oder Boot. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 21

30 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Schäden durch Aufprll in diesen Situtionen muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden. Die Bootsgeschwindigkeit sollte uf Mindest-Gleitfhrtgeschwindigkeit gehlten werden, wenn ds Boot in Gewässern etrieen wird, in denen sich eknntermßen Unterwsserhindernisse efinden. Nch dem Auftreffen uf ein unter Wsser liegendes Ojekt den Motor sold wie möglich stellen und ds Antriessystem uf gerochene oder lockere Teile untersuchen. Wenn Schäden vorhnden sind oder vermutet werden, sollte ds Antriesystem zwecks Inspektion und notwendiger Reprturen zu einem Vertrgshändler gercht werden. Ds Boot muss uf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wsserlecks untersucht werden. Ein Betrie mit eschädigten unter Wsser liegenden Antriesteilen, eschädigtem Ruder oder Bootsoden knn weitere Schäden n nderen Teilen des Antriessystems verurschen oder die Kontrolle üer ds Boot eeinträchtigen. Wenn ds Boot weiter etrieen werden muss, ist die Geschwindigkeit strk zu reduzieren.! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle üer ds Boot ufgrund unerwrteter Ausfälle von Komponenten vermeiden. Ein Boot mit Aufprllschäden nicht etreien. Ds Antriessystem untersuchen und nch Bedrf reprieren lssen. Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Gewichtsverteilung zum Heck: Erhöht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzhl Verurscht ein Springen des Bugs in ruen Gewässern Erhöht ds Risiko, dss eine nchlufende Welle in ds Boot schwppt, wenn ds Boot die Gleitfhrt verlässt Knn im Extremfll zum Aufsteigen des Bootes führen Gewichtsverteilung zum Bug: Erleichtert die Gleitfhrt Veressert die Fhrt in ruen Gewässern Knn im Extremfll dzu führen, dss ds Boot schlingert (Bugsteuerung) Bootsoden Zur Erhltung der Höchstgeschwindigkeit muss der Bootsoden folgendermßen ussehen: Suer, frei von Muscheln und Bewuchs. Unverzogen, fst flch m Kontktpunkt mit dem Wsser. Gerde und gltt in Längsrichtung. Am ngedockten Boot knn sich Bewuchs nsetzen. Dieser Bewuchs muss vor dem Betrie entfernt werden, d er die Wssereinlässe verstopfen und zu Motorüerhitzung führen knn. Höhenlge und Klim Änderungen von Höhenlge und Klim eeinflussen die Leistung des Antriessystems. Ein Leistungsverlust knn folgende Urschen hen: Höhenlgen Hohe Temperturen Niedriger Luftdruck Hohe Luftfeuchtigkeit Um optimle Motorleistung unter wechselnden Witterungsedingungen ufrechtzuerhlten, muss der Motor mit einem Propeller usgerüstet sein, mit dem er ei normler Belstung und in normlen Witterungsedingungen um den ngegeenen Höchstdrehzhlereich lufen knn. In den meisten Fällen knn die empfohlene Drehzhl erzielt werden, indem ein Propeller mit niedrigerer Steigung ngeut wird. Propelleruswhl HINWEIS Der Betrie des Motors mit dem flschen Propeller knn die Leistung egrenzen, den Krftstoffverruch erhöhen, den Motor üerhitzen oder interne Schäden m Antriessystem verurschen. Einen Propeller wählen, mit dem der Motor mit der ngegeenen Volllstdrehzhl lufen knn. Für die Ausrüstung des Antriessystems mit dem korrekten Propeller sind der Bootshersteller und der Verkufshändler verntwortlich. WICHTIG: Sicherstellen, dss der verwendete Propeller den Motor nicht gegen den Drehzhlegrenzer lufen lässt, d sonst ein eträchtlicher Leistungsverlust uftritt. Seite M deu JUNI 2017

31 HINWEIS: Einen genuen Werksttt-Drehzhlmesser enutzen, um die Drehzhl zu prüfen. Einen Propeller uswählen, mit dem ds Antriessystem ei voller Belstung mit Nenndrehzhl lufen knn. Wenn der Motor den Nenndrehzhlereich während des Volllstetries nicht erreicht, muss der Propeller gewechselt werden, um einen Leistungsverlust und mögliche Motorschäden zu vermeiden. Der Betrie eines Motors üer dem Nenndrehzhlereich wiederum verurscht ußergewöhnlich hohen Verschleiß und/oder Schäden. Nch Auswhl des ursprünglichen Propellers können folgende Proleme eventuell dzu führen, dss der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss: Wrme Temperturen und eine höhere Luftfeuchtigkeit können zu einem Drehzhlverlust führen (nicht so uffällig n diesen Modellen). Betrie in größeren Höhenlgen knn zu einem Drehzhlverlust führen (nicht so uffällig n diesen Modellen). Betrie mit einem eschädigten Propeller oder verschmutzten Bootsoden verurscht einen Drehzhlfll. Betrie mit höherer Belstung (weitere Pssgiere, Ziehen von Wsserskifhrern). Zur esseren Beschleunigung, wie sie eispielsweise zum Wsserskifhren erforderlich ist, sollte uf einen Propeller mit der nächst niedrigen Steigung umgestiegen werden. Bei Verwendung des Propellers mit geringerer Steigung den Motor nur dnn mit Volllst etreien, wenn Wsserskifhrer gezogen werden. Einfhrzeit Einfhrverfhren Dieses Verfhren muss strikt efolgt werden, um ds ordnungsgemäße Einfhren des Motors zu ermöglichen. WICHTIG: Mercury Mrine empfiehlt, ds Boot erst nch dem Einfhrverfhren strk zu eschleunigen. WICHTIG: Den Strter niemls länger ls 15 Sekunden uf einml etätigen, um Üerhitzung des Strters zu vermeiden. Wenn der Motor nicht strtet, vor einem erneuten Strtversuch 1 Minute lng wrten, um den Strter kühlen zu lssen. 1. Siehe hierzu die entsprechenden Informtionen im Aschnitt Strten, Schlten und Astellen und den Motor strten. 2. Den Motor mit erhöhter Leerlufdrehzhl lufen lssen, is er die normle Betriestempertur erreicht ht. 3. Den Motor mit eingelegtem Gng jeweils drei Minuten lng mit folgenden Drehzhlen lufen lssen: 1200 U/min, 2400 U/min und 3000 U/min. 4. Den Motor mit eingelegtem Gng jeweils drei Minuten lng mit folgenden Drehzhlen lufen lssen: 1500 U/min, 2800 U/min und 3400 U/min. 5. Den Motor mit eingelegtem Gng jeweils drei Minuten lng mit folgenden Drehzhlen lufen lssen: 1800 U/min, 3000 U/min und Volllst-Nenndrehzhl. Einfhren des Motors 20-stündige Einfhrzeit WICHTIG: Die ersten 20 Betriesstunden gelten ls Einfhrzeit des Motors. Ds korrekte Einfhrverfhren ist unumgänglich für minimlen Ölverruch und mximle Motorleistung. Während der Einfhrzeit die folgenden Regeln echten: Den Motor während der ersten 10 Betriesstunden nicht längere Zeit unter 1500 U/min etreien. Flls die Umstände einen sicheren Betrie zulssen, sofort nch dem Strt einen Gng einlegen und den Gsheel üer 1500 U/min legen. Den Antrie nicht längere Zeit mit einer konstnten Drehzhl etreien. Während der ersten 10 Betriesstunden Dreiviertelgs nicht üerschreiten. Während der nächsten 10 Betriesstunden ist gelegentlicher Volllstetrie zulässig (in Intervllen von mximl fünf Minuten). Volllsteschleunigung us Leerlufdrehzhl vermeiden. Den Motor erst dnn mit Volllst etreien, wenn er normle Betriestempertur erreicht ht. Den Motorölstnd häufig prüfen. Nch Bedrf Öl nchfüllen. Während der Einfhrzeit ist ein hoher Ölverruch norml. Nch 20 Einfhrstunden Mercury Mrine empfiehlt die folgenden Mßnhmen, um die Leensduer des Antriessystems zu verlängern: Motoröl und -filter sowie Getrieeöl in dem im Wrtungspln ngegeenen Intervll wechseln. Siehe Technische Dten und Wrtung. Einen Propeller verwenden, mit dem der Motor ei Volllst und voller Belstung mit Nenndrehzhl etrieen werden knn. Siehe Technische Dten und Wrtung. Der Motor sollte mit mximl Dreiviertelgs etrieen werden. Ein länger nduernder Volllstetrie ist zu vermeiden. Prüfung nch der ersten Sison Kpitel 2 - Auf dem Wsser Am Ende der ersten Betriessison plnmäßige Wrtungsreiten mit dem Vertrgshändler esprechen zw. von diesem durchführen lssen. In Gegenden, in denen ds Boot gnzjährig genutzt wird, sollte der Händler mindestens nch den ersten 100 Betriesstunden zw. einml im Jhr ufgesucht werden. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 23

32 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Notizen: Seite M deu JUNI 2017

33 Inhltsverzeichnis Kpitel 3 - Technische Dten Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Dieselkrftstoff ei klter Witterung Frostschutzmittel/Kühlmittel Motoröl Motordten Flüssigkeitsdten Flüssigkeitskpzität des Motors Getriee Zugelssene Lcke M deu JUNI 2017 Seite 25

34 Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen! VORSICHT Die Nichtechtung der Vorschriften knn zu Verletzungen durch Feuer oder Explosion führen. Die Komponenten der Elektrik n diesem Motor sind nicht gegen externe Zündquellen geschützt. In Booten, die mit diesen Motoren usgestttet sind, drf kein Benzin gelgert oder verwendet werden, es sei denn, es wurden Mßnhmen getroffen, um Benzindämpfe us dem Motorrum fernzuhlten (siehe 33 CFR).! VORSICHT Austretender Krftstoff knn zu Bränden und Explosionen sowie schweren und tödlichen Verletzungen führen. Alle Komponenten des Krftstoffsystems sollten regelmäßig, insesondere nch der Lgerung, uf Undichtigkeiten, weiche Stellen, Verhärtung, Verdickung und Korrosion untersucht werden. Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschleiß erfordern den Austusch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inetrienhme des Motors.! VORSICHT Dieser Motor enötigt Dieselkrftstoff. Mischen von Benzin, Gsohol oder Alkohol mit Dieselkrftstoff knn Feuer und Explosion verurschen und zu schweren Verletzungen führen. Unter keinen Umständen drf Benzin, Gsohol oder Alkohol mit Dieselkrftstoff gemischt werden. WICHTIG: Die Verwendung eines flschen oder mit Wsser kontminierten Dieselkrftstoffs knn den Motor schwer eschädigen. Die Verwendung eines flschen Krftstoffs gilt ls Missruch des Motors und drus resultierende Schäden sind nicht von der Grntie gedeckt. Für Mercury Dieselmotoren ist ein Dieselkrftstoff der Sorte 2-D ULSD (esonders schwefelrmer Dieselkrftstoff) vorgeschrieen, der den ASTM-Normen D975 (zw. der Dieselnorm DIN 590) entspricht und eine Cetnzhl von mindestens 40 ufweist. BIODIESEL: Ds verwendete Dieselkrftstoffgemisch drf einen Anteil von 7 % Biodiesel nicht üerschreiten. Der Einstz von schwefelrmem oder ultr-schwefelrmem Dieselkrftstoff mit einem Anteil von mehr ls 7 % Biodiesel knn zu einer Zersetzung des Krftstoffzufuhrsystems, einem Verstopfen der Injektionsdüsen, einem schlechtem Strtverhlten, zu kürzeren Ölwechselintervllen und zu einer üermäßigen Ruchildung führen. Die Cetnzhl stellt ein Mß für die Zündeigenschften von Dieselkrftstoff dr. Eine höhere Cetnzhl steigert nicht die Motorleistung insgesmt, llerdings muss ei Betrie in niedrigen Temperturen oder hohen Lgen eventuell eine höhere Cetnzhl verwendet werden. Eine niedrigere Cetnzhl knn Strtschwierigkeiten und lngsmeres Aufwärmen verurschen sowie Motorgeräusch und Agswerte erhöhen. HINWEIS: Wenn der Motor plötzlich nch dem Auftnken lut wird, knn dies mit qulittiv minderwertigem Krftstoff mit einer niedrigen Cetnzhl zusmmenhängen. Bei Motoren, die nur zeitweise enutzt werden, verstärkt die Verwendung von Dieselkrftstoffen mit einem hohen Schwefelgehlt folgende Erscheinungen: Korrosion von Metllteilen Verschleiß von Elstomeren und Kunststoffteilen Üermäßiger Verschleiß von Motorteilen, insesondere Lgern, sowie Korrosion und schwere Schäden n nderen Motorteilen Strt- und Betriesproleme des Motors Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Nichteisenmetlle dürfen nicht für die Krftstoffsystemkomponenten verwendet werden. Die Verwendung von Kupferleitungen, Messingnippeln oder verzinkten Tnks knn zu einem Verlust der Motorleistung oder einem Ausfll der Einspritzdüsen führen. Dieselkrftstoff ei klter Witterung Unehndelte Dieselkrftstoffe verdicken und gelieren in klten Temperturen. Prktisch lle Dieselkrftstoffe sind n ds Klim und die jeweilige Jhreszeit in der jeweiligen Region ngepsst. Wenn Dieselkrftstoff weiter ehndelt werden muss, ist der Besitzer/Bootsführer dfür verntwortlich, ein Antigel-Additiv für Dieselkrftstoffe einer hndelsülichen Mrke unter Bechtung der Anweisungen für dieses Produkt einzufüllen. Frostschutzmittel/Kühlmittel HINWEIS Die Verwendung von Propylenglykol-Frostschutzmittel im Zweikreiskühlsystem knn ds Kühlsystem oder den Motor eschädigen. Ds Zweikreiskühlsystem mit einer Ethylenglykol-Frostschutzmittellösung füllen, die für die niedrigsten zu erwrtenden Temperturen geeignet ist. Seite M deu JUNI 2017

35 Dieselmotoren sind Hochkompressionsmotoren, die mit höheren Temperturen etrieen werden ls typische Verrennungsmotoren. Dher müssen ds Zweikreiskühlsystem und der Motor, einschließlich der Kühlknäle, so suer wie möglich gehlten werden, um eine usreichende Motorkühlung zu gewährleisten. Um usreichende Kühlung sicherzustellen, empfehlen wir, den geschlossenen Kühlkreis des Zweikreiskühlsystems mit einem Gemisch us Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit niedrigem Siliktgehlt und entionisiertem Wsser zu füllen. Normles Leitungswsser oder enthärtetes Wsser enthlten unerwünschte Minerlstoffe, die große Algerungen im System hinterlssen können, welche die Leistung des Kühlsystems eeinträchtigen. Eine Zusmmensetzung mit niedrigem Siliktgehlt verhindert die Ascheidung des Frostschutzmittels und somit die Bildung von Siliktgel. Dieses Gel knn Knäle im Motor und Wärmetuscher lockieren und zu Motorüerhitzung führen. Ds geschlossene Kühlsystem nur mit vorgemischtem Kühlmittel uffüllen. Zustzstoffe und Inhiitoren in zugelssenen Kühlmittellösungen ilden einen Film in den Knälen, der vor Korrosion des inneren Kühlsystems schützt. Den geschlossenen Kühlkreis zur Lgerung nicht entleeren. Der geschlossene Kühlkreis sollte gnzjährig mit einer zugelssenen Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, um die Bildung von Rost n den Innenflächen zu vermeiden. Wenn der Motor Temperturen unter dem Gefrierpunkt usgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreis mit einer korrekt gemischten Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, die den Motor und den geschlossenen Kühlkreis vor den niedrigsten zu erwrtenden Temperturen schützt. HINWEIS: Es wird empfohlen, eine 50:50-Lösung us Kühlmittel (Frostschutzmittel) und deionisiertem, destilliertem Wsser zu verwenden. Eine 50:50-Lösung ietet Frostschutz is 35 C ( 31 F). Verringern der Lösung uf 40:60 ietet Frostschutz is 25 C ( 13 F). Selst ei wärmster Witterung sollte die Lösung nicht unter 40:60 verringert werden. Erhöhen der Lösung uf 60:40 ietet Frostschutz is 50 C ( 58 F). WICHTIG: Die Frostschutzmittel-/Kühlmittelmischung, die in diesen Bootsmotoren verwendet wird, muss us Ethylenglykol mit niedrigem Siliktgehlt und esonderen Zustzstoffen sowie deionisiertem, destilliertem Wsser estehen. Andere Sorten von Motorkühlmittel können die Wärmetuscher verunreinigen und zur Motorüerhitzung führen. Keine verschiedenen Kühlmittelsorten mischen, wenn die Komptiilität nicht eknnt ist. Siehe Anweisungen des Kühlmittelherstellers. Die zulässigen Frostschutz-/Kühlmittelsorten sind in der nchstehenden Telle ngeführt: Für die jeweiligen Wechselintervlle siehe Kpitel 4 - Wrtung. Beschreiung Verfügrkeit Teilenummer Extended Life Antifreeze/Coolnt (Lngzeitkühl-/-frostschutzmittel) Weltweit K1 Motoröl HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Ds Motoröl muss eine Viskosität von 5W-30 ufweisen und den VW-Stndrd / erfüllen. Wir empfehlen dringendst die Verwendung von: Beschreiung Anwendung Teilenummer 5W-30 (1 l) Kurelgehäuse 8M W-30 (4 l) Kurelgehäuse 8M Motordten Motortyp Hurum Beschreiung Technische Dten 90 V6 Zylinder Diesel 3,0 l (183.1 cid) Motorleistung (PS) Kilowtt Motorgewicht 330 kg (727,5 l) Zündfolge Bohrung Hu 83 mm (3,267 in.) 91,4 mm (3.598 in.) Motor-Nenndrehzhl 4000 Leerlufdrehzhl in neutrler Schltstellung (Motor uf normle Betriestempertur erwärmt) Ldeluftdruck ei 4000 U/min Öldruck (Minimum) 640 ± r (14,5 psi) 260 1,5 r (21.7 psi) 640 U/min (Leerluf) 1,8 r (26.0 psi) 2000 U/min 4,0 r (58.0 psi) Thermostt-Öffnungstempertur Wter (Wsser) 70 C (158 F) Kpitel 3 - Technische Dten 90-8M deu JUNI 2017 Seite 27

36 Kpitel 3 - Technische Dten Art des Kühlsystems Üerdruckventil-Öffnungsdruck Kühlmitteltempertur (Mximum) Kühlmitteldten Öltempertur (Mximum) Beschreiung Ölvolumendifferenz zwischen der Mindest- und Höchstmrkierung m Ölmessst Elektrik Genertorkpzität Empfohlene Btteriekpzität* Technische Dten Zweikreis-Kühlsystem: Geschlossener Kühlkreisluf mit seprtem Ausgleichsehälter, durch Thermostt geregelt Wärmetuschersystem, gekühlt durch eine Seewsser-/Frischwsser- Impellerpumpe 1,4 1,6 r ( psi) 105 C (221 F) 50% Wsser und 50% Antifreeze (fliederfren) 135 C (275 F) 1,3 l (1.4 US qt) 12 V negtive ( ) Msse 2160 W ei 12 V 750 CCA, 950 MCA oder 180 Ah *Btteriehersteller ewerten und testen ihre Btterien ggf. nch unterschiedlichen Normen. MCA, CCA, Ah und Reserve Cpcity (RC) sind die von Mercury Mrine nerknnten Werte. Hersteller, die ndere Stndrds ls diese verwenden (z. B. vergleichre MCA-Werte), erfüllen die Btterienforderungen von Mercury Mrine nicht. Flüssigkeitsdten Flüssigkeitskpzität des Motors WICHTIG: Je nch Einuwinkel und Kühlsystem (Wärmetuscher und Flüssigkeitsleitungen) müssen die Flüssigkeitsstände evtl. ngepsst werden. Alle Modelle Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer Motoröl mit Filter 8,0 l (8.45 US qt) 5W-30 8M Zweikreiskühlsystem Getriee 9,0 l (9.5 US qt) Kühlmittel für Bootsmotoren (fliederfren) K1 HINWEIS: Die Füllmengen gelten nur für ds Getriee und einhlten keine Füllmengen für den Flüssigkeitskühler oder dessen Schläuche. Modell Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer ZF Mrine 63A 4,0 l (4.2 US qt) Dexron III Automtikgetrieeöl ZF Mrine 63IV 4,4 l (4.6 US qt) oder gleichwertig Zugelssene Lcke Im Fchhndel Beschreiung Teilenummer Mercury Diesel White 8M Mercury Light Gry Grundierung Mercury Phntom Blck Q1 Seite M deu JUNI 2017

37 Inhltsverzeichnis Kpitel 4 - Wrtung Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Verntwortungsereiche des Händlers Reinigungs und Pflegeempfehlungen Reinigung der Anzeigen Reinigung der Fernschltungen Wrtung Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen Do It Yourself Wrtungsempfehlungen Üerprüfung Wrtungspln (Modelle mit Innenorder) Routinewrtung Täglich Vor dem Strt Täglich Nch dem Betrie Wöchentlich Alle zwei Monte Wrtungspln Jährlich Alle 100 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Alle 200 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Alle 500 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Alle 1000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Alle 2000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Motoröl Motorölstnd prüfen Motoröl nchfüllen Ölfilterwechsel ZF Mrine Getrieeöl Prüfen des Flüssigkeitsstnds Flüssigkeit nchfüllen Flüssigkeit wechseln Motorkühlmittel Prüfen Füllen Wechseln Wechseln des Motorkühlmittels im geschlossenen Kühlkreisluf Entleeren des geschlossenen Kühlkreislufs Füllen des geschlossenen Kühlkreislufs Reinigung des Luftfilters Ausu Einu Wsserscheidender Krftstofffilter Entleeren Austuschen Füllen Entlüften des Krftstoffsystems Krftstoffsystem Anreichern Füllen des Krftstoffsystems Winterlgerung des Krftstoffsystems Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller Prüfung Spülen und Entleeren des Seewssersystems Prüfen der Seewssereinlässe Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden) Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Korrosionsschutzteile m Motor Ausu Reinigung und Prüfung Einu Schmierung Gszug Schltzug Modelle mit Antrieswellenverlängerung Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Allgemeine Anzugsdrehmomente Motorufhängungen Antriesriemen Erkennung eines Antriesriemenusflls Btterie Vorsichtsmßnhmen für Btterien von Mehrfchmotoren Genertoren Motorsteuergerät (ECU) Btterien Btterieschlter Btterietrennschlter Genertoren M deu JUNI 2017 Seite 29

38 Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Der Bootsführer muss lle Sicherheitskontrollen durchführen. Er muss sicherstellen, dss lle Schmier- und Wrtungsnweisungen echtet werden und der Motor regelmäßig von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt inspiziert wird. Für normle Wrtungsreiten und Erstzteile ist der Bootsesitzer oder Bootsführer verntwortlich. Diese sind nicht ls Mteril- oder Verreitungsfehler" unter der Grntie gedeckt. Die erforderlichen Wrtungsreiten werden von individuellem Fhrverhlten und Nutzung eeinflusst. Eine schgemäße Wrtung und Pflege des Antriessystems gewährleistet optimle Leistung und Zuverlässigkeit und reduziert die nfllenden Betrieskosten uf ein Minimum. Wrtungshilfen erhlten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Verntwortungsereiche des Händlers Normlerweise gehören eine Inspektion und Vorereitung vor der Auslieferung zum Verntwortungsereich des Händlers. Hierzu gehört: Vor der Auslieferung sicherstellen, dss ds Mercury Diesel Antriessystem in gutem Betrieszustnd ist. Durchführung ller für eine optimle Leistung erforderlichen Einstellungen. Den Betrie des Antriessystems und Bootes erläutern und vorführen. Eine Kopie der Inspektionsprüfliste vor der Auslieferung ushändigen. Direkt nch dem Verkuf des neuen Produkts die Grntiekrte vollständig usfüllen und n ds Werk schicken. Alle Antriessysteme müssen zu Grntiezwecken registriert sein. Reinigungs- und Pflegeempfehlungen Reinigung der Anzeigen WICHTIG: Zur Reinigung der Anzeigen keinen Hochdruckwsserstrhl verwenden. Es wird empfohlen, die Anzeige regelmäßig zu reinigen, um Ansmmlung von Slz und nderem Schmutz zu verhindern. Kristllisiertes Slz knn die Linse der Anzeige verkrtzen, wenn ein trockenes oder feuchtes Tuch verwendet wird. Sicherstellen, dss ds Tuch mit reichlich frischem Wsser getränkt wurde, um Slz- oder Minerllgerungen ufzulösen und zu entfernen. Bei der Reinigung keinen üermäßigen Druck uf die Anzeigenlinse usüen. Wenn Wsserflecken nicht mit einem feuchten Tuch entfernt werden können, sollte eine Lösung us gleichen Teilen wrmem Wsser und Isopropyllkohol zur Reinigung der Anzeigenlinse verwendet werden. Keine Lösungsmittel wie Aceton, Wschenzin, Terpentin oder Reinigungsprodukte uf Ammoniksis verwenden. Die Verwendung strker Lösungs- oder Reinigungsmittel knn zu einer Beschädigung der Beschichtung, des Kunststoffs oder der Gummitsten der Anzeigen führen. Wenn eine Sonnenschutzdeckung für die Anzeige verfügr ist, wird empfohlen, die Adeckung nzuringen, wenn ds Gerät nicht verwendet wird, um eine Beschädigung der Kunststofflenden und der Gummitsten durch UV-Strhlen zu verhindern. Reinigung der Fernschltungen WICHTIG: Zur Reinigung der Fernschltungen keinen Hochdruckwsserstrhl verwenden. Es wird empfohlen, die Außenflächen der Fernschltungen regelmäßig zu reinigen, um Ansmmlung von Slz und nderem Schmutz zu verhindern. Ein mit reichlich frischem Wsser getränktes Tuch verwenden, um Slz- und Minerllgerungen ufzulösen und zu entfernen. Wenn Wsserflecken nicht mit einem Tuch entfernt werden können, sollte eine Lösung us gleichen Teilen wrmem Wsser und Isopropyllkohol zur Reinigung der Fernschltung verwendet werden. Keine Lösungsmittel wie Aceton, Wschenzin, Terpentin oder Reinigungsprodukte uf Ammoniksis verwenden. Die Verwendung strker Lösungs- oder Reinigungsmittel knn zur Beschädigung der Beschichtung, des Kunststoffs oder der Gummikomponenten der Fernschltung führen. Wrtung! VORSICHT Vernchlässigte oder unschgemäß durchgeführte Wrtungen, Reprturen oder Inspektionen des Antriessystems können zu Produktschäden zw. schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Alle Verfhren gemäß der Beschreiung in diesem Hnduch durchführen. Personen, die nicht mit den schgemäßen Wrtungs- oder Reprturverfhren vertrut sind, sollten diese Areiten von einem Mercury Mrine Vertrgshändler usführen lssen.! VORSICHT Durch unesichtigtes Strten des Motors können schwere oder tödliche Verletzungen entstehen. Bei Wrtungs- oder Instndsetzungsreiten m Antriessystem immer den Schlüssel us dem Zündschlter ziehen und den Notstoppschlter mit Reißleine zw. den Notusschlter etätigen, dmit der Motor nicht gestrtet werden knn. Seite M deu JUNI 2017

39 ! VORSICHT Die Motorkomponenten und -flüssigkeiten sind heiß und können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor kühlen lssen, evor Komponenten geut oder Flüssigkeitsschläuche geklemmt werden.! VORSICHT Die Durchführung von Areiten ohne vorheriges Aklemmen der Btterie knn zu Produktschäden, Verletzungen oder tödlichen Unfällen ufgrund von Brnd, Explosion, Stromschlg oder unerwrtetem Anspringen des Motors führen. Stets die Btteriekel von der Btterie klemmen, evor Reprtur-, Wrtungs- und Instlltionsreiten usgeführt zw. Motoren oder Antriesteile usgeut werden.! VORSICHT Im Motorrum eingeschlossene Krftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verurschen. Den Motorrum vor Areiten m Antriessystem stets gut lüften. WICHTIG: Siehe Wrtungspln für eine komplette Liste ller durchzuführenden Wrtungsreiten. Einige Areiten können vom Eigner oder Bootsführer durchgeführt werden, während ndere von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchgeführt werden sollten. Wir empfehlen, vor der Durchführung von Wrtungs- oder Reprturreiten, die nicht in diesem Hnduch ehndelt werden, ds entsprechende Mercury Diesel Werksttthnduch zu kufen und dieses gründlich zu lesen. Vor dem Durchführen von Wrtungsreiten m Mercury Diesel Motor: Schützen Sie sich mit geeigneter Areitskleidung und persönlicher Schutzusrüstung. Motor stellen, Zündschlüssel ziehen und den Notstoppschlter etätigen. Den Gsheel in die Neutrlposition stellen. Den Motor kühlen lssen. Vor Areitseginn den Motorrum mindestens fünf Minuten lng lüften. Btterie klemmen, flls elektrische Teile gewrtet werden. Immer zuerst ds Minuskel ( ) trennen und ls letztes Kel wiedernschließen. Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen! VORSICHT Brnd- oder Explosionsgefhren vermeiden. Die Teile der Elektrik, der Zündung und des Krftstoffsystems von Mercury Mrine Produkten erfüllen die US- und interntionlen Normen zur Verringerung des Risikos von Bränden und Explosionen. Keine Erstzteile für Elektrik oder Krftstoffsystem verwenden, die diese Normen nicht erfüllen. Bei Reprtur von Elektrik und Krftstoffsystem lle Teile ordnungsgemäß instllieren und nziehen. Do-It-Yourself-Wrtungsempfehlungen Moderne Bootsgeräte, wie z. B. ds Mercury Diesel Antriessystem, sind komplizierte technische Mschinen. Spezielle Krftstoffsysteme veressern zwr den Krftstoffverruch, sind jedoch für ungeschulte Mechniker uch schwieriger instnd zu hlten. Wenn Sie zu den Menschen gehören, die gerne seler n Motoren reiten, sollten Sie die folgenden Punkte echten. Etwige Reprturen sollten nur dnn durchgeführt werden, wenn mn mit den Vorsichtsmßnhmen, Wrnhinweisen und llen Verfhren vertrut ist. Ihre Sicherheit liegt uns m Herzen. Wenn Sie ds Produkt selst instnd hlten möchten, empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werksttthnduchs für ds jeweilige Modell. Ds Werksttthnduch eschreit die korrekten, zu efolgenden Verfhren. Es ist für den geschulten Mechniker geschrieen, so dss einige Verfhren evtl. unverständlich sind. Führen Sie keine Reprturen durch, wenn Sie die Anleitungen nicht verstehen. Für einige Reprturen ist spezielles Werkzeug erforderlich. Führen Sie diese Reprturen nur dnn durch, wenn dieses Werkzeug und die erforderliche Ausrüstung vorhnden ist. Andernflls können Schäden m Produkt entstehen, deren Reprturkosten die Kosten üerschreiten würden, die ein Händler erechnen würde. Wenn Sie den Motor oder Antrie ußerdem teilweise zerlegt hen und nicht wieder zusmmenuen können, muss der Mechniker in der Werksttt des Händlers die Teile wieder zusmmenuen und ds Produkt testen, um ds Prolem festzustellen. Hierdurch entstehen höhere Kosten, ls wenn Sie ds Produkt nch Feststellung eines Prolems direkt zu einem Händler gercht hätten. Zur Beheung des Prolems ist ggf. nur eine einfche Einstellung nötig. Rufen Sie den Händler, die Servicefilile oder ds Werk nicht n, um eine Ferndignose des Systems oder die Erläuterung eines Reprturverfhrens zu erhlten. Proleme können nur schwer telefonisch dignostiziert werden. Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt kümmert sich gerne um Ihr Antriessystem. Der Händler verfügt üer werksgeschulte Mechniker. Kpitel 4 - Wrtung 90-8M deu JUNI 2017 Seite 31

40 Kpitel 4 - Wrtung Es wird empfohlen, eine Mercury Diesel Vertrgswerksttt regelmäßige Wrtungsprüfungen n Ihrem Antriessystem durchführen zu lssen. Dort knn der Motor im Herst uf den Winter vorereitet und vor Beginn der nächsten Bootssison instnd gesetzt werden. Dies reduziert die Whrscheinlichkeit etwiger Proleme während der Bootssison, wenn Sie ds Bootsfhren ungestört genießen möchten. Üerprüfung Ds Antriessystem häufig und regelmäßig untersuchen, um die optimle Betriesleistung zu gewährleisten und potenziellen Prolemen vorzueugen. Ds gesmte Antriessystem, einschließlich ller zugänglichen Motorteile, sollte sorgfältig geprüft werden. 1. Auf lockere, eschädigte oder fehlende Teile, Schläuche und Schellen untersuchen; die Teile ggf. festziehen oder ustuschen. 2. Elektrische Anschlüsse und Kel uf Beschädigung untersuchen. 3. Propeller uen und untersuchen. Bei tiefen Keren, Rissen oder Veriegungen die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. 4. Einkerungen und Korrosionsschäden n der Lckierung des Antriessystems reprieren. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Wrtungspln (Modelle mit Innenorder) Routinewrtung Täglich Vor dem Strt Motorölstnd prüfen. Motorkühlmittelstnd prüfen. Füllstnd der Servolenkflüssigkeit prüfen (flls zutreffend). Ölstnd im Getriee prüfen. Täglich - Nch dem Betrie Bei Betrie in Slz-, Brck- oder verschmutztem Wsser den Seewsserteil des Kühlsystems nch jedem Betrie spülen. Bei Temperturen unter dem Gefrierpunkt im Krftstofffilter efindliches Wsser nch jedem Betrie lssen. Wöchentlich Wsser us dem Krftstofffilter lssen. Seewssereinlssöffnungen uf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen. Seewsserfilter prüfen und reinigen. Anoden prüfen und ustuschen, wenn sie zu 50 Prozent genutzt sind. Luftfilter untersuchen. Alle zwei Monte Anschlüsse und Flüssigkeitsstnd der Btterie prüfen. Bei Betrie in Slz-, Brck- oder verschmutztem Wsser die Motoroerflächen mit Korrosionsschutzmittel ehndeln. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 120 Korrosionsschutzspry Motoroerflächen Q55 Luftfilter lle zwei Monte zw. lle 20 Betriesstunden untersuchen. Alle Anzeigen und Kelnschlüsse uf festen Sitz prüfen. Die Anzeigen lle zwei Monte zw. mindestens lle 50 Betriesstunden reinigen. Bei Betrie in Slzwsser verkürzt sich ds Wrtungsintervll uf mindestens lle 25 Betriesstunden zw. lle 30 Tge. Wrtungspln Jährlich Lckierung des Antriessystems usessern und mit Korrosionsschutzmittel einsprühen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 120 Korrosionsschutzspry Motoroerflächen Q55 Alle 100 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Getrieeöl wechseln. Lenkung und Fernschltung uf lockere, fehlende oder eschädigte Teile untersuchen. Seilzüge und Gestänge schmieren. Seite M deu JUNI 2017

41 Kpitel 4 - Wrtung Agsrohr untersuchen und Schellen uf festen Sitz prüfen. Mssekreis uf lockere oder eschädigte Anschlüsse untersuchen. Flls der Antrie mit einem MerCthode-System usgestttet ist, die Leistung des Systems prüfen. Elektrik uf lockere, eschädigte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen. Alle 200 Betriesstunden zw. mindestens einml im Jhr Visuelle Prüfung uf Undichtigkeiten. Motoröl und -filter wechseln. Wsserscheidenden Krftstofffilter ustuschen. Füllstnd der Servolenkflüssigkeit prüfen (flls zutreffend). Zustnd und Füllstnd der Kühlflüssigkeit im geschlossenen Kühlkreisluf prüfen. Luftfilterelement prüfen und ei Bedrf reinigen. Zustnd des Rippenkeilriemens von Genertor und Servolenkpumpe prüfen. Zustnd des Einspritzpumpen-Riemens prüfen. Den Vertrgshändler ufsuchen. Seewsserfilter reinigen. Seewsserpumpe untersuchen und im Bedrfsfll den Impeller ustuschen. Den Vertrgshändler ufsuchen. Opfernode untersuchen und im Bedrfsfll ustuschen. Alle 500 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Den Turolder-Alufttemperturfühler ustuschen. Turolder-Zwischenkühlerkern untersuchen und im Bedrfsfll reinigen. Alle 1000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Krftstofftnk reinigen. Rohründel des Wärmetuschers untersuchen und im Bedrfsfll reinigen. Alle 2000 Betriesstunden zw. mindestens lle 5 Jhre Riemen der Einspritzpumpe ustuschen. Den Vertrgshändler ufsuchen. Motoröl Motorölstnd prüfen. HINWEIS Bei lufendem Motor können die Kurelwellen- oder Pleuelzpfen den Ölmessst nschlgen und rechen und ddurch Schäden n internen Motorteilen verurschen. Vor Herusziehen oder Einsetzen des Ölmesssts den Motor stellen. 1. Den Motor stellen und fünf Minuten wrten, dmit ds Öl in die Ölwnne lufen knn. 2. Messst herusziehen, wischen und wieder in den Stutzen einführen. Sicherstellen, dss der Ölmessst vollständig in den Stutzen eingeführt ist M deu JUNI 2017 Seite 33

42 Kpitel 4 - Wrtung 3. Den Ölmessst herusziehen und den Ölstnd lesen. Der Ölstnd muss zwischen den Mrkierungen uf dem Ölmessst liegen. Ggf. Öl nchfüllen. - Kein Öl erforderlich - Flüssigkeit knn hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den ngegeenen Bereich " hinus. c - Flüssigkeit muss hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den ngegeenen Bereich " hinus. c Motoröl nchfüllen WICHTIG: Beim Nchfüllen zw. Einfüllen von Motoröl immer den Messst verwenden, um festzustellen, wie viel Öl erforderlich ist. Nicht zu viel Motoröl einfüllen. 1. Den Öleinfülldeckel nehmen. - Öleinfülldeckel Ds ngegeene Öl einfüllen, um den Ölstnd is zur, er nicht üer die MAX Mrkierung uf dem Ölmessst zu ringen. - Kein Öl erforderlich - Flüssigkeit knn hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den ngegeenen Bereich " hinus. c - Flüssigkeit muss hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den ngegeenen Bereich " hinus. c HINWEIS: Wenn der Motor für einen längeren Zeitrum (10-12 Stunden) etrieen wird, muss der Ölstnd in der Mitte zwischen der MIN- und MAX-Mrkierung m Ölmessst liegen. Motoröl (mit Filter) 3.0 L TDI Flüssigkeitssorte Füllmenge 5W-30 gemäß der Spezifiktion VW / Volumendifferenz zwischen der Mindest- und Höchstmrkierung m Ölmessst 3. Den Einfülldeckel wieder nringen. 8,0 Liter (8.45 US qt) 1,3 Liter (1.4 US qt) Seite M deu JUNI 2017

43 Kpitel 4 - Wrtung Ölfilterwechsel HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Siehe Wrtungspln zgl. des entsprechenden Wechselintervlls. Ds Motoröl sollte gewechselt werden, evor ds Boot gelgert wird. WICHTIG: Ds Motoröl ei etrieswrmem Motor wechseln. Wrmes Öl läuft leichter und nimmt mehr Fremdkörper mit. Nur ds empfohlene Motoröl verwenden. Siehe Technische Dten". 1. Die Motorhue uen. 2. Den Deckel des Ölfilters entfernen, dmit ds Rücklufventil öffnet und ds Öl in die Ölwnne zurückfließen knn. - Ölfilterdeckel 3. Ölfilterelement vom Ölfilterdeckel trennen. 4. Den Deckel mit einem sueren Lppen reinigen. 5. Die O-Ringe ustuschen. 6. Sueres Öl uf die neuen O-Ringe uftrgen. c Filterdeckel - O-Ring c - Ölfilterelement d - Stift mit O-Ring d Ds neue Ölfilterelement in ds Filtergehäuse einsetzen. WICHTIG: Beim Einu des Ölfilterelements druf chten, dss der Stift m unteren Ende des Elements mit der Öffnung im Gehäuse usgerichtet ist. - Öffnung Den Deckel uf dem Filterelement nringen und mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 35

44 Kpitel 4 - Wrtung Beschreiung Nm l-in. l-ft Deckel des Ölfilterelements Verschüttetes Öl wegwischen und Altöl gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen. 10. Den Öleinfülldeckel entfernen und die erforderliche Ölmenge in den Motor einfüllen. WICHTIG: Beim Einfüllen von Motoröl immer den Messst verwenden, um festzustellen, wie viel Öl erforderlich ist. ZF Mrine-Getrieeöl Prüfen des Flüssigkeitsstnds 1. Den Ölmessst herusziehen. WICHTIG: Beim Prüfen des Ölstnds den Ölmessst oen uf die Gewindeohrung des Gehäuses legen. Den Messst nicht in die Gewindeohrung schruen. 2. Den Messst uf die Gewindeohrung legen und den Ölstnd lesen. HINWEIS: Der Flüssigkeitsstnd steht evtl. etws oerhl der Höchstmrke, d Flüssigkeit us dem Getrieeölkühler und den Schläuchen zurück in ds Getriee gelufen sein knn. 3. Wenn der Ölstnd unter der Mindestmrkierung m Ölmessst liegt, Getrieeöl nchfüllen. Siehe Flüssigkeit nchfüllen. - Ölmessst - Gewindeohrung c - Mximler Flüssigkeitsstnd d - Mindest-Flüssigkeitsstnd WICHTIG: Den Motor unmittelr vor der Prüfung zwei Minuten lng ei 1500 U/min etreien, um die genue Prüfung des Flüssigkeitsstnds sicherzustellen. 4. Den Motor strten und zwei Minuten lng mit 1500 U/min etreien, um lle Hydrulikkreise zu füllen. 5. Den Motor stellen, den Messst uf die Gewindeohrung legen und den Ölstnd lesen. 6. Flls der Getrieeölstnd zu niedrig ist, genug Getrieeöl einfüllen, um die Höchstmrke MAX m Messst zu erreichen. Siehe Flüssigkeit nchfüllen. HINWEIS: Wenn der Getrieeölstnd sehr niedrig wr, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. 7. Den Ölmessst einführen. Flüssigkeit nchfüllen Bei Bedrf ds ngegeene Automtikgetrieeöl durch die Gewindeohrung des Ölmesssts einfüllen, um den Ölstnd is zur MAX-Mrkierung zu ringen. WICHTIG: Ausschließlich ds ngegeene Automtikgetrieeöl (ATF) verwenden. - Ölmessst - Gewindeohrung c - Mximler Flüssigkeitsstnd d - Mindest-Flüssigkeitsstnd HINWEIS: Stets einen Ölmessst enutzen, um die erforderliche Öl- oder Flüssigkeitsmenge zu estimmen. Seite M deu JUNI 2017

45 HINWEIS: Die Füllmengen gelten nur für ds Getriee und einhlten keine Füllmengen für den Flüssigkeitskühler oder dessen Schläuche. Modell Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer ZF Mrine 63A ZF Mrine 63IV 4,0 l (4.2 US qt) 4,4 l (4.6 US qt) 2. Den Ölmessst einführen. Dexron III Automtikgetrieeöl oder ein nderes, gleichwertiges Öl 3. Den Flüssigkeitsstnd prüfen. Siehe Prüfen des Flüssigkeitsstnds. Flüssigkeit wechseln 1. Die Außenflächen des Getriees um den Ölfilter reinigen. Kpitel 4 - Wrtung Im Fchhndel erhältlich 2. Den Ölfilter entfernen. Hierzu die Filtermutter mit einem 6 mm Inusschlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig m Filter ziehen. - Filtermutter - Ölfilter Den Schluch einer Sugpumpe durch ds Sugrohr und nch unten zum Boden des Gehäuses schieen. 4. Ds Öl us dem Gehäuse in einen geeigneten Behälter pumpen Die Flüssigkeit ordnungsgemäß entsorgen. - Sugrohr - Sugpumpe 5. Filtereinstz und O-Ringe entfernen und entsorgen. 6. Neue O-Ringe mit Getrieeöl schmieren. 7. Die neuen O-Ringe und ds Filterelement einsetzen c - Filterelement - Adeckung c - O-Ringe HINWEIS Bei flschem Einu des Getrieeölfilters knn ds Öl schäumen oder uslufen, wodurch die Leistung eeinträchtigt und ds Getriee eschädigt wird. Den Getrieeölfilter ei der Instlltion richtig einsetzen. 8. Ölfilter im Getrieehohlrum instllieren. Hierzu den Filter im Uhrzeigersinn drehen und gleichzeitig drücken M deu JUNI 2017 Seite 37

46 Kpitel 4 - Wrtung 9. Die Filtermutter mit einem 6 mm Inusschlüssel im Uhrzeigersinn nziehen. Die Mutter mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Filtermutter - Ölfilter Beschreiung Nm l in. l ft Filtermutter Ds Getriee mit dem ngegeenen Öl uf den korrekten Stnd füllen. Siehe Flüssigkeit nchfüllen. Motorkühlmittel! ACHTUNG Durch plötzlichen Druckverlust knn heißes Kühlmittel sieden und herusspritzen und schwere Verrennungen verurschen. Vor dem Anehmen des Kühlmittel-Druckdeckels den Motor kühlen lssen. Prüfen WICHTIG: Motorkühlmittel vor dem Strten des Motors prüfen. 1. Den Motor stellen und wrten, is der Motor gekühlt ist. 2. Den Druckdeckel vom Ausgleichsehälter nehmen. 3. Der Kühlmittelstnd muss üer der Mindestmrkierung und unterhl der Höchstmrkierung des Kühlmittel- Ausgleichsehälters liegen. - Druckdeckel - Mx. Mrkierung c - Min. Mrkierung c WICHTIG: Der Kühlmittelstnd wird von einem Sensor üerwcht. Bei niedrigem Kühlmittelstnd wird der Fehler erfsst, uf einem SmrtCrft-Messgerät ngezeigt und ein Wrnsignl wird usgegeen. 4. Bei niedrigem Kühlmittelstnd: Ds Kühlmittel-Ausgleichssystem uf Undichtigkeiten üerprüfen. Seite M deu JUNI 2017

47 Kpitel 4 - Wrtung. Den O-Ring uf Schäden untersuchen und ei Bedrf ustuschen. - Druckdeckel - Üerdruckventil c - O-Ring c c. Der Druckdeckel hält den Druck im Kühlsystem ufrecht. Wenn er in dieser Funktion versgt, den Deckel in der Mercury Diesel Vertrgswerksttt prüfen lssen. d. Siehe ds Kpitel Einfüllen, und ei Bedrf ds ngegeene Kühlmittel nchfüllen. WICHTIG: Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel is zum hörren Einrsten fest nziehen, dmit kein Kühlmittel entweichen knn. 5. Bei korrektem Kühlmittelstnd den Druckdeckel ufsetzen und fest nziehen, is ein Klicken hörr ist. Füllen 1. Den Motor kühlen lssen. 2. Den Druckdeckel vom Ausgleichsehälter nehmen. 3. Wenn der Kühlmittelstnd im Ausgleichsehälter niedrig ist, ds ngegeenen Kühlmittel einfüllen, is der Kühlmittelstnd innerhl der Mindest- und Höchstmrkierung liegt. - Druckdeckel - Mx. Mrkierung c - Min. Mrkierung c Beschreiung Füllmenge Teilenummer Extended Life Antifreeze/Coolnt (Lngzeitkühl-/-frostschutzmittel) 9,0 Liter (9,5 US qt) K1 WICHTIG: Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel is zum hörren Einrsten fest nziehen, dmit kein Kühlmittel entweichen knn. 4. Den Druckdeckel ufsetzen. Den Deckel nziehen, is er klickt. Wechseln Ds Motorkühlmittel zum vorgeschrieenen Intervll wechseln. Siehe Wechseln des Motorkühlmittels im geschlossenen Kühlkreisluf. Wechseln des Motorkühlmittels im geschlossenen Kühlkreisluf Entleeren des geschlossenen Kühlkreislufs HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 39

48 Kpitel 4 - Wrtung HINWEIS: Anweisungen zum Entleeren des Seewsserteils sind unter Spülen und Entleeren des Seewssersystems in diesem Aschnitt zu finden. WICHTIG: Folgendes echten: Der Motor muss so wgerecht wie möglich positioniert sein, um ds vollständige Entleeren des Kühlsystems sicherzustellen. Der geschlossene Kühlkreisluf muss gnzjährig mit dem erforderlichen Kühlmittel gefüllt sein. Wenn der Motor Temperturen unter dem Gefrierpunkt usgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreisluf mit einer korrekten Mischung us Ethylenglykol-Frostschutzmittel und Wsser gefüllt sein, die den Motor vor den niedrigsten zu erwrtenden Temperturen schützt. Im geschlossenen Kühlkreisluf des Motors kein Propylenglykol-Frostschutzmittel verwenden.! ACHTUNG Durch plötzlichen Druckverlust knn heißes Kühlmittel sieden und herusspritzen und schwere Verrennungen verurschen. Vor dem Anehmen des Kühlmittel-Druckdeckels den Motor kühlen lssen. 1. Den Motor kühlen lssen. 2. Den Druckdeckel vom Ausgleichsehälter des Kühlsystems nehmen. 3. Die Alssschrue des Wärmetuschers des geschlossenen Kühlkreislufs c. zwei Umdrehungen lösen und den Inhlt in einen geeigneten Behälter lufen lssen. - Alssschrue des geschlossenen Kühlsystems - Alssschrue des Seewsser-Kühlsystems 4. Den geschlossenen Kühlkreisluf nch Bedrf reinigen. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 5. Ds System mit dem ngegeenen Kühlmittel füllen. Siehe Füllen des geschlossenen Kühlkreislufs. Füllen des geschlossenen Kühlkreislufs WICHTIG: Nur ds ngegeene Kühlmittel verwenden. Beschreiung Füllmenge Teilenummer Extended Life Antifreeze/Coolnt (Lngzeitkühl-/-frostschutzmittel) 9,0 Liter (9.5 US qt) K1 1. Sicherstellen, dss die Alssschrue des Wärmetuschers des geschlossenen Kühlkreislufs fest ngezogen ist. 2. Den Druckdeckel vom Ausgleichsehälter des Kühlsystems nehmen Druckdeckel - Mx. Mrkierung c - Min. Mrkierung c Ds Kühlmittel lngsm in den Ausgleichsehälter einfüllen. Die eingeschlossene Luft entweichen lssen. 4. Wenn kein Kühlmittel hinzugefügt werden knn, die Versorgung der Seewsserpumpe mit Wsser gewährleisten. Seite M deu JUNI 2017

49 HINWEIS Unzureichende Kühlwsserversorgung führt zu Üerhitzen und ddurch edingter Beschädigung von Motor, Wsserpumpe und nderen Komponenten. Während des Betries für eine usreichende Wsserversorgung n den Einlässen sorgen. 5. Den Druckdeckel nicht instllieren. Den Motoren strten und zwei Minuten lng mit Leerlufdrehzhl lufen lssen. 6. Nch Bedrf Kühlmittel einfüllen, um den Kühlmittelstnd uf ds m Ausgleichsehälter ngegeene Niveu zu ringen. 7. Den Motor wrmlufen lssen. 8. Nch Bedrf Kühlmittel einfüllen, um den Kühlmittelstnd uf ds m Ausgleichsehälter ngegeene Niveu zu ringen. 9. Den O-Ring im Druckdeckel uf Schäden untersuchen und ei Bedrf ustuschen. Kpitel 4 - Wrtung - Druckdeckel - Üerdruckventil c - O-Ring c Den Druckdeckel ufsetzen, nchdem der Motor (ei vollständig geöffnetem Thermostt) normle Betriestempertur erreicht ht und der Kühlmittelstnd konstnt leit. 11. Die Temperturnzeige eochten und den Motor uf Kühlmittellecks untersuchen. Wenn die Temperturnzeige eine zu hohe Tempertur misst oder Kühlmittel usläuft, den Motor sofort stellen und die Ursche feststellen. 12. Den Motor nch dem ersten Betrie kühlen lssen. 13. Den Druckdeckel nehmen und ds ngegeene Kühlmittel is uf ds uf dem Ausgleichsehälter ngegeene Niveu uffüllen. 14. Den Druckdeckel ufsetzen und fest nziehen. Reinigung des Luftfilters Ausu 1. Die Schrue lösen, mit der der Luftfilter m Ansugkrümmer efestigt ist, und den Filter usuen. - Luftfilter - Schrue c - Ansugkrümmer c 50680! ACHTUNG Die Verwendung von Druckluft knn schwere Verletzungen verurschen. Beim Umgng mit Druckluft stets Augenschutz trgen, um Verletzungen durch gerissene Schläuche oder umherfliegende Fremdkörper zu vermeiden. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 41

50 Kpitel 4 - Wrtung 2. Den Filter von innen nch ußen mit Druckluft uslsen. Die ngegeene Druckluftspezifiktion nicht üerschreiten. - Luftfilter - Druckluftdüse Reinigung des Luftfilters Mximler Luftdruck 2,0 r (29 psi) WICHTIG: Zum Reinigen des Luftfilters keine Produkte uf Minerlölsis verwenden, d ds Filterelement ddurch eschädigt werden knn. 3. Für ds Reinigen des Luftfilters ds K&N Filterwiederuflde-Kit kufen. Die im Wiederuflde-Kit ngegeenen Verfhren efolgen. Einu 1. Den Luftfilter uf dem Ansugkrümmer instllieren. 2. Die Luftfilter-Befestigungsschruen fest nziehen. - Luftfilter - Schrue c - Ansugkrümmer Wsserscheidender Krftstofffilter c 50680! VORSICHT Krftstoff ist rennr und explosiv. Sicherstellen, dss die Zündung usgeschltet und der Notstoppschlter so positioniert ist, dss der Motor nicht strten knn. Bei Areiten im Bereich des Motors nicht ruchen und Funken oder offene Flmmen us dem Areitsereich fernhlten. Für gute Belüftung des Areitsereichs sorgen und längeren Kontkt mit Dämpfen vermeiden. Den Motor vor dem Strten stets uf Lecks prüfen und verschütteten Krftstoff sofort ufwischen. HINWEIS Wsser, ds in ds Krftstoff-Einspritzsystem eintritt, verurscht Korrosion und Verrosten der Einspritzventile und nderen Teile. Ddurch wird ds Einspritzsystem ußer Betrie gesetzt. Täglich uf Wsser im wsserscheidenden Krftstofffilter prüfen. Bei Anzeichen von Wsser im Krftstoffsystem den Motor unverzüglich üerprüfen lssen. Seite M deu JUNI 2017

51 WICHTIG: Krftstoff in einem geeigneten Behälter uffngen. Verschütteten Krftstoff sofort ufwischen und Krftstoff sicher und gemäß ller örtlichen, undesweiten und interntionlen Vorschriften entsorgen. Der motormontierte wsserscheidende Krftstofffilter mit Feinfilterelement ist mit einem Wsser-im-Krftstoff-Sensor usgestttet, der den Bootsführer uf Wsser im Filter hinweist. Der Krftstofffilter muss zu estimmten Intervllen usgetuscht werden oder immer dnn, wenn Wsser im Krftstoff vorhnden ist. Wenn ds Boot mit den entsprechenden Instrumenten usgestttet ist, knn der Bootsführer druf hingewiesen werden, dss der Wsser-im-Krftstoff-Sensor Wsser im Krftstoff erfsst ht: Instrumentennzeige (flls vorhnden) Kontrollleuchte (flls vorhnden) Wenn der Motor mit einem extern montierten Vorfilter usgestttet ist, muss dieser zu estimmten Zeiten, oder immer wenn Wsser im motormontierten Krftstofffilter festgestellt wird, entleert zw. usgewechselt werden. Entleeren Wsser und Algerungen können us dem motormontierten wsserscheidenden Krftstofffilter entfernt werden, indem die Wsser-im-Krftstoff-Sensoreinheit uf der Filterunterseite geöffnet wird. HINWEIS: Um vollständiges Entleeren ei wrmem Wetter zu gewährleisten, den Filter vor Beginn des täglichen Betries entleeren. Bei klten Wetteredingungen, flls Kondenswsser gefrieren knn, den Filter kurz nch Beendigung des täglichen Betries entleeren. HINWEIS: Einen geeigneten Behälter unter den Krftstofffilter stellen, um verunreinigten Krftstoff oder Wsser ufzufngen. Krftstoff und geruchte Filter uf sichere Weise und gemäß ller örtlichen, undesweiten und interntionlen Vorschriften entsorgen. 1. Einen geeigneten Behälter unter den wsserscheidenden Krftstofffilter mit Feinfilterelement stellen. 2. Den Steckverinder des Wsser-im-Krftstoff-Sensorkelums klemmen. 3. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor von der Unterseite des Filters entfernen. 4. Die Entlüftungsschrue herusdrehen. 5. Den Filter spülen, is suerer Krftstoff ohne Wsser ustritt. 6. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor nringen und fest nziehen. 7. Den Steckverinder des Wsser-im-Krftstoff-Sensorkelums nschließen. 8. Die Entlüftungsschrue eindrehen und festziehen. Kpitel 4 - Wrtung 9. Die Anreicherungspumpe oen uf dem Krftstofffilter drücken, is ein erhöhter Widerstnd spürr wird. Erhöhter Widerstnd weist druf hin, dss ds Krftstoffsystem mit Krftstoff gefüllt wurde. - Anreicherungspumpe - Entlüftungsschrue c - Krftstofffilter mit Feinfilterelement d - Wsser-im-Krftstoff-Sensor c Austuschen d 52259! VORSICHT Die Durchführung von Areiten ohne vorheriges Aklemmen der Btterie knn zu Produktschäden, Verletzungen oder tödlichen Unfällen ufgrund von Brnd, Explosion, Stromschlg oder unerwrtetem Anspringen des Motors führen. Stets die Btteriekel von der Btterie klemmen, evor Reprtur-, Wrtungs- und Instlltionsreiten usgeführt zw. Motoren oder Antriesteile usgeut werden. WICHTIG: Der Krftstofffilter mit Feinfilterelement knn nicht gereinigt und wiederverwendet werden. Dieser Filter muss usgetuscht werden. 1. Beide Btteriekel von der Btterie klemmen. 2. Den Steckverinder des Wsser-im-Krftstoff-Sensorkelums klemmen. 3. Einen geeigneten Behälter unter den wsserscheidenden Krftstofffilter mit Feinfilterelement stellen. 4. Den Krftstofffilter mit Feinfilterelement schruen und den Inhlt in den Behälter gießen. 5. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor und O-Ring vom Krftstofffilter entfernen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 43

52 Kpitel 4 - Wrtung 6. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor mit O-Ring in den neuen Krftstofffilter einsetzen und fest nziehen. 7. Den neuen Krftstofffilter mit suerem Dieselkrftstoff füllen. HINWEIS: Nch dem Wiedereinu des Krftstofffilters mit Feinfilterelement und Füllen des Filters mit Krftstoff muss ds Krftstoffsystem nicht entlüftet werden. 8. Sueren Dieselkrftstoff uf den neuen O-Ring des Krftstofffilters uftrgen. 9. Den neuen Krftstofffilter mit Feinfilterelement m Montgehlter nringen und von Hnd festziehen. 10. Den Steckverinder des Wsser-im-Krftstoff-Sensorkelums nschließen. 11. Nch dem Austusch des Krftstofffilters mit Feinfilterelement uf die Anreicherungspumpe m Filtergehäuse drücken, is ein erhöhter Widerstnd spürr wird. Wenn ist der Fll ist, wurde ds Krftstoffsystem gefüllt. 12. Ds Krftstoffsystem visuell uf Undichtigkeiten untersuchen. 13. Die Btteriekel nschließen. 14. Den Motor strten und lufen lssen. Filternschluss uf Krftstofflecks untersuchen. Bei Undichtigkeiten den Filtereinu prüfen. Knn ds Leck nicht ehoen werden, den Motor sofort stellen und die Mercury Diesel Vertrgswerksttt verständigen. Füllen Am Krftstofffilter-Montgehlter efindet sich eine Druckkolen-Anreicherungspumpe für folgende Zwecke: Füllen des Krftstofffilters nch Entleeren oder Wechseln des Krftstofffilters mit Feinfilterelement. Ds Krftstoffsystem m Motor uffüllen, wenn ds System trockengelufen ist. Anreichern des Krftstoffsystems, wenn der Motor lnge Zeit nicht etrieen wurde. HINWEIS: Dieses Verfhren durchführen, nchdem ein neuer Filter eingeut wurde, der nicht vorgefüllt wurde, oder wenn eim Prüfen uf Wsser Krftstoff us dem Filter gelssen wurde. 1. Die Entlüftungsschrue m Krftstofffilter-Montgehlter lockern. 2. Den Kolen der Anreicherungspumpe mehrmls uf- und ewegen, is der Filter gefüllt ist und der Krftstoff lsenfrei us der Entlüftungsöffnung ustritt. 3. Die Entlüftungsschrue fest nziehen. - Anreicherungspumpe - Entlüftungsschrue c - Krftstofffilter mit Feinfilterelement d - Wsser-im-Krftstoff-Sensor c Entlüften des Krftstoffsystems d WICHTIG: Die Krftstoffleitung muss gespült werden, evor der Motor in Betrie genommen wird. 1. Die Entlüftungsschrue oen n der Krftstofffilterhlterung lockern. 2. Während ds System gespült wird, den Krftstoff in einem geeigneten Behälter uffngen. Verschütteten Krftstoff sofort ufwischen und Krftstoff sicher und gemäß ller örtlichen, undesweiten und interntionlen Vorschriften entsorgen. Seite M deu JUNI 2017

53 Kpitel 4 - Wrtung 3. Die Hndpumpe oen uf der Krftstofffilterhlterung wiederholt uf- und ewegen. Der Filter ist voll, wenn Krftstoff luftlsenfrei us der Entlüftungsschruenöffnung ustritt. - Hndpumpe - Entlüftungsschrue und Dichtung Die Entlüftungsschrue mit der Dichtung nringen und festziehen. Krftstoffsystem Anreichern Den Motor mit Krftstoff nreichern, wenn er längere Zeit nicht etrieen wurde oder flls er nicht strtet. 1. Den Kolen der Anreicherungspumpe m Montgehlter des Krftstofffilters mit Feinfilterelement mehrmls uf- und ewegen. 2. Den Motor strten. Füllen des Krftstoffsystems HINWEIS: Dieses Verfhren efolgen, wenn ds Krftstoffsystem trockengelufen ist oder wenn ein Teil des Krftstoffsystems für eine Servicereit entleert wurde. 1. Den Kolen der Anreicherungspumpe m Montgehlter des Krftstofffilters mit Feinfilterelement mehrmls uf- und ewegen, um den Krftstofffilter zu füllen. 2. Den Filter uf Krftstofflecks prüfen. Sicherstellen, dss die Entlüftungsschrue m Krftstofffilter-Montgehlter geschlossen ist. Winterlgerung des Krftstoffsystems 1. Den Krftstofftnk füllen, um Kondenstildung zu verhindern. 2. Ds Krftstoffsystem uf Undichtigkeiten prüfen. 3. Wsser us dem Umluffilter lssen. 4. Den Krftstofffilter mit Feinfilterelement ustuschen. Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller - Prüfung Der Impeller der Seewsserpumpe muss entsprechend des im Wrtungspln ngegeenen Intervlls üerprüft (und im Bedrfsfll usgetuscht) werden. Es wird empfohlen, diesen Service von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchführen zu lssen. 1. Seehhn schließen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 45

54 Kpitel 4 - Wrtung 2. Die vier Schruen n der Vorderseite der Seewsserpumpe entfernen und die Adeckung nehmen. Den O-Ring entsorgen. Schruen der Seewsserpumpendeckung 3. Die Drehrichtung des Impellers mrkieren und die Schutzkppe von der Ne des Impellers nehmen c d e f - Seewsserpumpe - Impeller c - Schutzkppe d - O-Ring e - Adeckung f - Schrue (4) 4. Den Impeller mit einem geeigneten Azieher von der Impellerwelle uen. 5. Den Impeller uf Schäden untersuchen. Der Impeller muss usgetuscht werden, wenn er Anzeichen von Schäden ufweist. HINWEIS: Es sollte stets ein zusätzlicher Impeller uf dem Boot mitgeführt werden. 6. Den Impeller mit Silikonspry oder Glyzerin schmieren. 7. Den Impeller uf die Welle schieen und die Schutzkppe in den Impeller drücken. 8. Einen neuen O-Ring in die Nut einsetzen. 9. Die Adeckung m Gehäuse nringen und mit vier Schruen efestigen. Die Schruen mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Schruen der Seewsserpumpendeckung Den Seehhn öffnen. 11. Den Motor strten und ds Kühlsystem uf Undichtigkeiten untersuchen. Spülen und Entleeren des Seewssersystems 1. Seehhn schließen. 2. Den Seewsserfilter öffnen und reinigen. 3. Den Seewsserfilter mit frischem Wsser füllen und den Motor mit Leerlufdrehzhl etreien. WICHTIG: Den Seewsserfilter mit frischem Wsser gefüllt hlten, während der Motor läuft. 4. Den Motor etreien, is ds us dem Motor ustretende Wsser klr ist, um zu gewährleisten, dss Schlmm- und Slzlgerungen vollständig usgespült wurden. 5. Den Motor stellen Die Adeckung wieder m Seewsserfilter nringen. Seite M deu JUNI 2017

55 Kpitel 4 - Wrtung 7. Einen geeigneten Schluch n der Alssschrue des Seewsser-Kühlsystems nschließen. Wärmetuscher-Alssschruen - Alssschrue des geschlossenen Kühlsystems - Alssschrue des Seewsser-Kühlsystems 8. Die Alssschrue entfernen und ds Wsser in einen geeigneten Behälter lufen lssen. 9. Wenn ds Wsser vollständig gelufen ist, den Schluch entfernen und die Alssschrue wieder nringen. 10. Sicherstellen, dss der Seehhn vor dem Betrie des Boots geöffnet wird. Prüfen der Seewssereinlässe Sicherstellen, dss die Wssereinlssöffnungen der Seewsserpumpe suer und nicht verstopft sind Typischer Seewssereinlss durch den Rumpf - Wssereinlssöffnungen Typischer Seewssereinlss durch den Spiegel Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden)! ACHTUNG Vor dem Reinigen des Seewsserfilters den Seehhn (flls vorhnden) schließen. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Seewssereinlssschluch klemmen und verschließen, um eine Siphonwirkung zu verhindern, durch die Seewsser us den Alssöffnungen oder den geklemmten Schläuchen fließen knn. 1. Bei gestelltem Motor den Seehhn (flls vorhnden) schließen oder den Seewssereinlssschluch klemmen und mit einem Stopfen verschließen. 2. Schruen, Unterlegscheien und Deckel entfernen. 3. Filter, Alssschrue und Dichtungsscheie usuen. 4. Schmutz us dem Filtergehäuse entfernen. Filter und Gehäuse mit suerem Wsser spülen. 5. Die Deckeldichtung prüfen und ei Beschädigung oder Undichtigkeit ustuschen. 6. Filter, Alssschrue und Dichtungsscheie wieder einuen.! ACHTUNG Seewsser, ds us dem Seewsserfilter ustritt, knn sich in der Bilge nsmmeln. Zu viel Wsser in der Bilge knn Motorschäden verurschen oder ds Boot sinken lssen. Die Deckelschruen nicht zu fest nziehen. Andernflls verzieht sich der Deckel und Seewsser dringt in die Bilge ein. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 47

56 Kpitel 4 - Wrtung 7. Dichtung und Deckel mit den Schruen und Unterlegscheien nringen. Die Deckelschruen nicht zu fest nziehen. f - Schruen und Unterlegscheien - Deckel, mit Gls c - Filter d - Gehäuse e - Alssschrue und Dichtungsscheie f - Dichtung c d e 8. Den Seehhn (flls vorhnden) öffnen zw. den Stopfen entfernen und den Seewssereinlssschluch wieder nschließen. 9. Nch dem ersten Motorstrt uf Undichtigkeiten oder Luft im System prüfen, die uf ein externes Leck hindeuten würden. Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Wenn zwei oder mehr ungleiche Metlle in eine leitende Lösung wie Slzwsser, schmutziges Wsser oder Wsser mit hohem Minerlgehlt getucht werden, findet eine chemische Rektion sttt, die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metllen verurscht. Durch diesen elektrischen Strom wird ds Metll, ds chemisch m ktivsten - d. h. nodisch - ist, zerfressen. Diese Erosion nennt mn glvnische Korrosion. Wird diese nicht kontrolliert, müssen die dem Wsser usgesetzten Teile des Antriessystems mit der Zeit usgetuscht werden. Um den Effekt der glvnischen Korrosion zuschwächen, sind Mercury Diesel Antriessysteme mit mehreren Opfernoden und nderen Korrosionsschutzteilen usgestttet. Eine umfssendere Erläuterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes sind in folgendem Dokument zu finden: Leitfden zur Voreugung vor Seekorrosion. WICHTIG: Opfernoden müssen usgetuscht werden, wenn sie zu 50 % oder mehr genutzt sind. Mercury Diesel empfiehlt dringendst, die Verwendung von Anoden nderer Hersteller zu vermeiden. Weitere Informtionen erhlten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Korrosionsschutzteile m Motor Der Motor ist mit einer Opfernode usgestttet, die sich uf dem Zwischenkühler-Enddeckel efindet und den Motor und ds Seewsserkühlsystem vor Korrosion schützt. Ausu 1. Den Motor kühlen lssen HINWEIS Wenn der Seewssereinlss oder Seehhn eim Aus- oder Einu der Anodenschruen nicht geschlossen wird, können Wsserschäden entstehen. Den Seehhn schließen oder den Seewssereinlssschluch entfernen und verschließen, dmit kein Wsser in die Anodenschruenohrungen lufen knn. 2. Bei gestelltem Motor den Seehhn (flls vorhnden) schließen oder den Seewssereinlssschluch klemmen und mit einem Stopfen verschließen. 3. Ds Seewssersystem entleeren. Siehe Spülen und Entleeren des Seewssersystems. Seite M deu JUNI 2017

57 Kpitel 4 - Wrtung 4. Die Anodeneinheit montieren. - Zwischenkühler - Anodenschrue c - Anodenlänge 20 mm (0,79 in.) c Reinigung und Prüfung Ds Inspektions- und Austuschintervll hängt vom Zustnd des Seewssers und von der Motoretriesweise. HINWEIS: Algerungen mit Schleifppier, einer Bürste oder einem Schwmm von der Oerfläche der Anode entfernen, evor ds Ausmß der Erosion ermittelt wird. Keine feine Sthlürste verwenden, die Prtikel hinterlssen knn, welche die Korrosion eschleunigen. 1. Die Algerungen entfernen. 2. Die Anode untersuchen und messen. Die Messwerte mit den Spezifiktionen einer neuen Opfernode vergleichen und die Anodengruppe ustuschen, wenn sie um 50 % oder mehr genutzt ist. HINWEIS: Opfernoden sind nur ls Bugruppe erhältlich. Sowohl Schrue ls uch Anode ersetzen. d e - Anodenschrue - Opfernode c - Länge d - Durchmesser e - Dichtungsscheie c Mße einer (neuen) Opfernode Länge Durchmesser 3. Die Dichtungsscheie wegwerfen. Einu 1. Eine neue Dichtungsscheie n der Anode nringen. 20,0 mm (0.79 in.) 9,9 mm (0.390 in.) - Anode, kpl. - Dichtungsscheie M deu JUNI 2017 Seite 49

58 Kpitel 4 - Wrtung 2. Die Anode mit der Dichtungsscheie in den Zwischenkühler-Enddeckel einsetzen und fest nziehen. - Anode 3. Den Stopfen us dem Seewssereinlssschluch nehmen und den Schluch nschließen zw. den Seehhn (flls vorhnden) öffnen. HINWEIS Unzureichende Kühlwsserversorgung führt zu einem Üerhitzen und ddurch edingter Beschädigung von Motor, Wsserpumpe und nderen Komponenten. Während des Betries für eine usreichende Wsserversorgung n den Einlässen sorgen. 4. Sicherstellen, dss die Seewsserpumpe mit Kühlwsser versorgt wird. 5. Den Motor strten und uf Undichtigkeiten untersuchen. Schmierung Gszug Die Kontktflächen von Bolzen und Gszug schmieren. Schmierung des Gszugs - Bolzen - Gszug Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 80 Motoröl SAE 30W Kontktflächen von Kugelolzen und Gszugende Otin Loclly Schltzug 1. Gelenkpunkte und Kontktstellen der Führung schmieren. Typischer/s Schltzug und Getrieegestänge für Innenorder - Gelenkpunkte - Kontktstelle der Führung Seite M deu JUNI 2017

59 Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 80 Motoröl SAE 30W Schltzug-Gelenkpunkte und Schltzugführungs-Kontktstellen Otin Loclly Modelle mit Antrieswellenverlängerung Kpitel 4 - Wrtung 1. Den Schmiernippel m Spiegelende und m Motorende mit c Pumpstößen Fett us einer normlen, mnuellen Fettpresse schmieren. 2. Zum Schmieren der Antrieswelle c. 3 4 Pumpstöße Fett us einer normlen mnuellen Fettpresse durch die Schmiernippel uftrgen. c Antrieswellen-Schmiernippel - Schmiernippel m Spiegelende c - Schmiernippel m Motorende Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungsschmierfett Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Allgemeine Anzugsdrehmomente Schmiernippel m Spiegelende, Schmiernippel m Motorende, Antrieswellen-Schmiernippel 8M Die folgende Drehmomenttelle dient ls llgemeine Richtlinie, flls in einem Instlltionsverfhren in diesem Hnduch kein spezifisches Anzugsdrehmoment ngegeen ist. Ds Hnduch zu Rte ziehen, um zu prüfen, o ds Befestigungelement ein spezifisches Anzugsdrehmoment erfordert. Größe des Befestigungselements M6 M7 M8 M10 M12 Anzugsdrehmoment 10 Nm (88.5 l-in.) 15 Nm (132.7 l-in.) 25 Nm (18.4 l-ft) 40 Nm (29.5 l-ft) Nm ( l-ft) 90-8M deu JUNI 2017 Seite 51

60 Kpitel 4 - Wrtung Motorufhängungen WICHTIG: Die Motorufhängungen dürfen unter keinen Umständen von nicht utorisiertem Personl festgezogen oder eingestellt werden. Einstellungen n den Motorufhängungen dürfen nur von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchgeführt werden, die üer werksgeschultes Personl verfügt. Wenn die Motorufhängungen locker zu sein scheinen, eine Vertrgswerksttt kontktieren, um die Prüfung der Ausrichtung zwischen dem Motor und den Antrieskomponenten durchführen zu lssen Antriesriemen Alle Antriesriemen müssen regelmäßig uf Spnnung und Zustnd untersucht werden. Den Motor stellen und den Zündschlüssel ziehen, evor die Teile uf üermäßigen Verschleiß, Risse, Ausfrnsen oder verglste Oerflächen geprüft werden.! VORSICHT Die Inspektion der Riemen ei lufendem Motor knn schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Vor Prüfen der Riemen den Motor stellen und den Zündschlüssel ziehen. Wenn der Antriesriemen usgetuscht werden muss, wird empfohlen, diesen Austusch von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchführen zu lssen. Erkennung eines Antriesriemenusflls Aussehen Beschreiung Ursche Lösung Arie Der Riemen sieht uf eiden Seiten glänzend oder glsig us. Grvierender Zustnd: Stoff liegt frei. Der Riemen ht Kontkt mit einem Ojekt. Knn durch flsche Riemenspnnung oder Defekt des Riemenspnners verurscht werden. Riemen ustuschen und uf Kontkt mit nderem Ojekt üerprüfen. Riemenspnner uf Funktion üerprüfen Pilling Riemenmteril wird von den Rippen geschert und smmelt sich in den Riemennuten. Hierfür git es mehrere Urschen: z. B. mngelnde Spnnung, Fehlusrichtung, verschlissene Riemenscheien oder eine Komintion dieser Fktoren. Wenn Pilling zu Riemengeräuschen oder üermäßiger Virtion führt, sollte der Riemen usgetuscht werden Unschgemäße Instlltion Die Riemenrippen eginnen, sich von den Verindungssträngen zulösen. Ohne Gegenmßnhme löst sich oft die Riemenhülle und ewirkt, dss sich der Riemen uftrennt. Unschgemäße Riemeninstlltion ist eine häufige Ursche für vorzeitigen Ausfll. Eine der äußeren Riemenrippen liegt dei ußerhl der Riemennut und verurscht, dss eine Riemenrippe ohne die stützende oder usrichtende Riemennut läuft. Der Riemen sollte unverzüglich usgetuscht werden. Sicherstellen, dss lle Rippen des Erstzriemens in den Riemennuten liegen. Motor lufen lssen. Den Riemen dnn ei geschltetem Motor und getrennter Btterie uf einwndfreie Instlltion üerprüfen. Seite M deu JUNI 2017