TDI-4,2-l-Dieselmotor Modelle mit Z-Antrieb

Transkript

1 TDI-4,2-l-Dieselmotor Modelle mit Z-Antrie

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3 Willkommen Sie hen einen der esten Bootsmotoren uf dem Mrkt gewählt. Zhlreiche Konstruktionsmerkmle gewährleisten eine einfche Bedienung und lnge Leensduer. Bei guter Pflege und Wrtung wird Ihnen dieser Motor viele Jhre lng Freude ereiten. Lesen Sie dieses Hnduch vollständig durch, um optimle Leistung und einwndfreien Betrie sicherzustellen. Ds Betries- und Wrtungshnduch enthält spezifische Anweisungen für die Bedienung und Wrtung Ihres Produktes. Sie sollten dieses Hnduch ei dem Produkt ufewhren, dmit es ei Bedrf immer griffereit ist. Wir möchten uns ei Ihnen für den Kuf eines unserer Produkte ednken. Wir sind dvon üerzeugt, dss Sie Freude drn hen werden! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA 8M deu Nme/Funktion: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Lesen Sie dieses Hnduch sorgfältig durch WICHTIG: Wenn Sie einen Teil dieses Hnduchs nicht verstehen, wenden Sie sich n Ihren Händler. Ihr Händler knn Ihnen uch Strt- und Betriesverfhren vorführen. Hinweis Die in diesem Hnduch und uf Ihrem Antriessystem verwendeten Hinweise Wrnung" und Vorsicht" und die sonstigen Hinweise, zusmmen mit dem interntionlen Symol für GEFAHR (! ) weisen den Mechniker zw. Benutzer uf esondere Anweisungen für estimmte Wrtungsreiten oder Verfhren hin, die ei flscher oder unvorsichtiger Ausführung gefährlich sein können. Diese Hinweise unedingt echten. Diese Sicherheitshinweise llein können die ngezeigten Gefhren selstverständlich nicht vermeiden. Zur Durchführung von Wrtungsreiten gehört neen der strikten Einhltung dieser Hinweise uch gesunder Menschenverstnd, um Unfällen vorzueugen.! VORSICHT Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen knn.! ACHTUNG Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen führen knn. HINWEIS Weist uf eine Sitution hin, deren Nichtechtung zum Ausfll des Motors oder nderer Huptkomponenten führen knn. WICHTIG: Informtionen, die für die erfolgreiche Durchführung der Aufge undinglich sind. HINWEIS: Informtionen, die eim Verständnis eines estimmten Schritts oder einer Mßnhme helfen. WICHTIG: Der Bootsführer (Fhrer) ist für den ordnungsgemäßen und sicheren Betrie des Boots, die n Bord efindliche Ausrüstung und die Sicherheit ller Insssen verntwortlich. Wir empfehlen dringendst, dss sich der Bootsführer ds Betries- und Wrtungshnduch gut durchliest und sich mit den Bedienungsnleitungen für ds Antriessystem und llen Zuehörteilen vertrut mcht, evor er ds Boot in Betrie nimmt.! VORSICHT Dem US-Bundesstt Klifornien ist eknnt, dss die Agse dieses Motors Chemiklien enthlten, die Kres, Geurtsschäden oder ndere Schäden des Fortpflnzungssystems verurschen. Die Seriennummern geen dem Hersteller Aufschluss üer eine Vielzhl technischer Detils Ihres Mercury Mrine Antriessystems. Wenn Sie sich mit Servicengelegenheiten n Mercury Mrine wenden, geen Sie itte stets die Modell- und Seriennummern n. Die hierin enthltenen Beschreiungen und technischen Dten glten zum Zeitpunkt der Drucklegung. Mercury Mrine ehält sich ds Recht vor, zum Zwecke der ständigen Veresserung Modelle jederzeit uslufen zu lssen und technische Dten oder Konstruktionen ohne Vornkündigung und drus entstehende Verpflichtungen zu ändern Mercury Mrine TDI-4,2-l-Dieselmotor Modelle mit Z-Antrie

4 Grntiehinweis Ds von Ihnen gekufte Produkt wird mit einer eschränkten Grntie von Mercury Mrine geliefert. Die Grntieedingungen sind im Grntiehnduch dieses Produkts zu finden. Ds Grntiehnduch enthält eine Beschreiung der gedeckten und usgeschlossenen Grntieleistungen, Informtionen üer die Lufzeit, Empfehlungen zur Geltendmchung eines Grntienspruchs, wichtige Ausschlüsse und Beschränkungensowie ndere relevnte Informtionen. Lesen Sie sich diese wichtigen Informtionen itte durch. Die Produkte von Mercury Mrine sind so entwickelt und gefertigt, dss sie unseren hohen Qulitätsstndrds und den jeweiligen Industrienormen und -vorschriften entsprechen sowie estimmte Agsvorschriften erfüllen. Jeder Motor wird ei Mercury Mrine etrieen und getestet, evor er für den Versnd verpckt wird, um seine Betriesereitschft sicherzustellen. Außerdem werden estimmte Mercury Mrine Produkte in einem kontrollierten und üerwchten Umfeld is zu 10 Motoretriesstunden lng getestet, um die Einhltung der geltenden Normen und Vorschriften zu gewährleisten und festzuhlten. Alle neuen Mercury Mrine Produkte werden mit der entsprechenden Grntie geliefert, ungechtet dessen, o der Motor n einem der oen eschrieenen Testprogrmme eteiligt wr oder nicht. Informtionen zu Urheerrecht und Schutzmrken MERCURY MARINE. Alle Rechte vorehlten. Die vollständige oder teilweise Reproduktion dieser Anleitung ist nur mit usdrücklicher Genehmigung gestttet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, eingekreistes M mit Wellenlogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury mit Wellenlogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter und We're Driven to Win sind eingetrgene Mrken der Brunswick Corportion. Pro XS ist eine Mrke der Brunswick Corportion. Mercury Product Protection ist eine eingetrgene Mrke der Brunswick Corportion. Identifizierungsunterlgen Folgende Informtionen itte ufschreien: Motormodell und Leistung (in PS) MerCruiser Seriennummer des Motors Seriennummer der Spiegelpltte (Z-Antrie) Üersetzungsverhältnis Seriennummer des Z-Antries Getrieemodell (Innenorder) Üersetzungsverhältnis Seriennummer des Getriees Propellernummer Steigung Durchmesser Rumpfnummer (HIN) Kufdtum Bootshersteller Bootsmodell Länge Nummer der Emissionsplkette (nur Europ)

5 INHALTSVERZEICHNIS Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Ausstttung und Bedienelemente... 2 TDI 4.2 L Motoreschreiung... 2 Identifizierung... 2 Akustisches Wrnsystem... 2 Test des kustischen Wrnsystems... 3 Digitle Gsregelung und Schltung... 3 Instrumente...3 VesselView... 3 Digitle SmrtCrft Instrumente... 3 Digitle System Link Anzeigen... 4 SmrtCrft System Stromschltung... 4 Bedienelemente... 5 Schlter... 5 Notusschlter...6 Notstoppschlter mit Reißleine...6 Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten... 7 Digitle Gsregelung und Schltung... 7 Üerlstungsschutz der Elektrik... 7 Sicherungen... 7 Austusch der Sicherungen im Bootsdpter...8 Power Trimm... 8 Einzelmotor Trimm/Triler... 9 Doppelmotor Trimm/Triler... 9 Üerlstungsschutz des Power Trimm und MerCthode Systems Emissionsinformtionen...11 Emissionsplkette (nur Europ) Verntwortung des Eigners...11 Motorteile Kpitel 2 - Auf dem Wsser Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung...17 Von Agsereichen fernhlten...17 Gute Belüftung Schlechte Belüftung Betrieszyklus...18 Grundlgen zum Bootsetrie Belstungsuslegung Belstungsuslegung für Freizeitgeruch Grundlgen zum Bootsetrie Betriestelle Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter Alssschrue und Bilgenpumpe Strten, Schlten und Astellen Vor dem Strt Strten eines klten Motors Wrmlufen des Motors Strten eines wrmen Motors...21 Schlten...21 Motor stellen (Stoppen) Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng Anhängertrnsport Schutz von Personen im Wsser...22 Während des Bootsetries Bei still im Wsser liegendem Boot Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Sicherheit von Pssgieren Ponton und Deckoote.. 22 Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit vorn ngerchten, erhöhten Podest Anglersitzen Springen üer Wellen und Kielwsser Aufprll uf Unterwsserhindernisse Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Bootsoden Kvittion Ventiltion Höhenlge und Klim Propelleruswhl Einfhrzeit Einfhrverfhren stündige Einfhrzeit für Z Antriee (neu oder mit Austusch Zhnrädern) Einfhren des Motors stündige Einfhrzeit Nch 20 Einfhrstunden Prüfung nch der ersten Sison Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Dieselkrftstoff ei klter Witterung Frostschutzmittel/Kühlmittel Motoröl Motordten...29 Flüssigkeitsdten Motor Flüssigkeitsdten für Brvo Z Antriee Diesel Servolenk und Power Trimm Flüssigkeiten...30 Zugelssene Servolenkflüssigkeiten Zugelssene Power Trimm Flüssigkeiten Zugelssene Lcke M deu JUNI 2017 Seite i

6 Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers.. 32 Verntwortungsereiche des Händlers Reinigungs und Pflegeempfehlungen Keine ätzenden Reinigungsmittel verwenden Reinigung der Anzeigen Reinigung der Fernschltungen Wrtung Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen Üerprüfung Routinewrtung Sisoneginn Täglich Vor dem Strt Täglich Nch dem Betrie Wöchentlich Sisonende...34 Wrtungspln Alle 200 Betriesstunden oder einml im Jhr Wrtungshinweis Alle 5 Jhre oder mindestens lle 500 Betriesstunden...35 Alle 1000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Alle 2,000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Motoröl Prüfen Füllen Entleeren mithilfe des Esy Drin Systems (sofern vorhnden) Öl und Filterwechsel Z Antriesöl Prüfen Füllen Wechseln Power Trimm Flüssigkeit Prüfen Füllen Wechseln Servolenkflüssigkeit Prüfen Füllen Wechseln Motorkühlmittel Prüfen des Kühlmittelstnds Kühlmittel nchfüllen Luftfilter Ausu Reinigung und Prüfung Einu Krftstofffilter Wsser us dem Filter lssen Filter ustuschen Entlüften des Krftstoffsystems Krftstoffsystem Anreichern Krftstofftnk Reinigen und Spülen Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller Prüfung Prüfen der Z Antries Wssereinlässe Spülen und Entleeren des Seewssersystems Prüfen der Seewssereinlässe Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden) Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Erhltung des Msseschlusses Opfernode Korrosionsschutzteile m Z Antrie MerCthode System Anforderung n Btterien Funktionsweise des MerCthode Systems Oerflächen des Antriessystems Pflege des Bootsodens Lckieren des Antriessystems Pflege der Oerflächen des Z Antries Schmierung Lenkung Gszug Schltzug Propellerwelle Motorkupplung Modelle mit Antrieswellenverlängerung Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Muttern der Krdnring Bügelschruen Motorufhängungen Propeller Brvo Z Antriespropeller Au Brvo One Modelle Brvo Two Modelle Brvo Three Modelle Brvo Z Antriespropeller Anu Brvo One Modelle Brvo Three Antriesriemen Erkennung eines Antriesriemenusflls Btterie Vorsichtsmßnhmen für Btterien von Mehrfchmotoren Genertoren Motorsteuergerät (ECU) Btterien Btterieschlter...68 Btterietrennschlter Genertoren Kpitel 5 - Lgerung Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt), Sisonlgerung und Lngzeitlgerung Vorereiten des Antriessystems uf Sison oder Lngzeitlgerung Sisonlgerung Anweisungen zur Lngzeitlgerung Btterielgerung Wiederinetrienhme des Antriessystems Seite ii 90-8M deu JUNI 2017

7 Kpitel 6 - Fehlersuche Fehlersuche Fehlersuchtellen Strter dreht den Motor nicht oder nur lngsm Motor springt nicht oder nur schwer n Motor läuft unrund, setzt us oder zündet fehl Schlechte Motorleistung Kein Krftstoff oder Störung in der Krftstoffversorgung Motor strtet nicht, Strter dreht sich nicht Üerhöhte Motortempertur Motortempertur zu niedrig Niedriger Motoröldruck Btterie lässt sich nicht lden Fernschltung ist schwergängig, klemmt, ht zu viel Spiel oder git ungewöhnliche Geräusche von sich Lenkrd geht schwer oder ruckrtig Power Trimm System funktioniert nicht (Elektromotor läuft, er der Z Antrie ewegt sich nicht) Power Trimm System funktioniert nicht (Elektromotor läuft nicht) Kpitel 7 - Kundendienstinformtionen Serviceunterstützung für Eigner Örtlicher Reprturdienst Service unterwegs Diesthl des Antriessystems Mßnhmen nch Untertuchen Erstzteile Erstzteil und Zuehörnfrgen Im Flle eines Anliegens oder Prolems Kontktinformtionen für Mercury Mrine Kundendienst Kundendienstlitertur In englischer Sprche Andere Sprchen Bestellen von Litertur USA und Knd Außerhl der USA und Knd Kpitel 8 - Wrtungsprotokoll Wrtungsplnprotokoll Hinweise zur Wrtung des Bootes M deu JUNI 2017 Seite iii

8 Seite iv 90-8M deu JUNI 2017

9 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Inhltsverzeichnis Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten 1 Ausstttung und Bedienelemente... 2 TDI 4.2 L Motoreschreiung... 2 Identifizierung... 2 Akustisches Wrnsystem... 2 Test des kustischen Wrnsystems... 3 Digitle Gsregelung und Schltung... 3 Instrumente... 3 VesselView... 3 Digitle SmrtCrft Instrumente... 3 Digitle System Link Anzeigen... 4 SmrtCrft System Stromschltung... 4 Bedienelemente... 5 Schlter... 5 Notusschlter... 6 Notstoppschlter mit Reißleine... 6 Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten... 7 Digitle Gsregelung und Schltung... 7 Üerlstungsschutz der Elektrik... 7 Sicherungen... 7 Austusch der Sicherungen im Bootsdpter... 8 Power Trimm... 8 Einzelmotor Trimm/Triler... 9 Doppelmotor Trimm/Triler... 9 Üerlstungsschutz des Power Trimm und MerCthode Systems Emissionsinformtionen Emissionsplkette (nur Europ) Verntwortung des Eigners Motorteile M deu JUNI 2017 Seite 1

10 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Ausstttung und Bedienelemente TDI 4.2 L Motoreschreiung Viertkt V8-Dieselmotor 4,2 Liter Hurum (252 cid) Common-Ril-Direkteinspritzung Kettengetrieener hydrulischer Ventiltrie mit oenliegender Nockenwelle Motor-Druckschmierung mit ustuschrem Ölfilter Trockener Luftfilter Turolder mit vriler Blende Zweikreiskühlsysteme, mit Seewsserkühlung und geschlossenem Kühlkreis Siehe Motordten ezüglich weiterer Informtionen. Siehe Motorteile ezüglich der Positionen der in dieser Anleitung erwähnten Motorteile. Identifizierung Die Seriennummern geen dem Hersteller Aufschluss üer eine Vielzhl technischer Detils Ihres Mercury Mrine Antriessystems. Wenn Sie sich mit Servicengelegenheiten n Mercury Mrine wenden, stets die Modell- und Seriennummern ngeen. Akustisches Wrnsystem Ds Mercury Diesel Antriessystem ist ggf. mit einem kustischen Wrnsystem usgestttet. Ds kustische Wrnsystem schützt den Motor nicht vor Beschädigung. Es dient nur dzu, den Bootsführer uf ein Prolem hinzuweisen. Ds kustische Wrnsystem git in einer der folgenden Situtionen einen Duerton : Zu niedriger Motoröldruck Zu hohe Kühlmitteltempertur Wsser im Krftstoff Kühlmittelstnd niedrig HINWEIS Ein Duerton weist uf einen schweren Fehler hin. Der Betrie des Motors während eines schweren Fehlers knn Motorkomponenten eschädigen. Wenn ds Wrnhorn einen Duerton git, den Motor nur weiterlufen lssen, um eine gefährliche Sitution zu vermeiden. Der Motor muss nch Ertönen des Alrms sofort gestellt werden, wenn keine Gefhrensitution vorliegt. Die Ursche feststellen und wenn möglich eheen. Wenn die Ursche nicht festgestellt werden knn, wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Seite M deu JUNI 2017

11 Test des kustischen Wrnsystems 1. Den Zündschlüssel uf RUN zw. 1" drehen; den Motor er nicht strten. 2. Den Audiotest-Kippschlter nch unten drücken und festhlten. 3. Auf ds kustische Wrnsignl chten. Der Wrnton ertönt, wenn ds System ordnungsgemäß funktioniert. Digitle Gsregelung und Schltung Die Anweisungen zur Bedienung der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) sind in einem seprten Hnduch zu finden. Siehe Mercury Diesel SmrtCrft- und DTS-Betriesnleitung. Instrumente VesselView Es werden verschiedene VesselView-Produkte ngeoten. VesselView dient zur Anzeige der einzelnen Motorinformtionen, Fehlercodes, Bootsinformtionen, grundlegenden Nvigtionsdten und Systeminformtionen. Bei Systemfehlern oder Ausfällen zeigt VesselView eine Wrnmeldung n. Ds VesselView System knn uch n ndere Bootssysteme wie GPS, Genertoren und Krtenplotter ngeschlossen werden. Dnk dieser Integrtion des Boots knn der Bootsführer üer ein einzelnes Disply eine Vielzhl von Bootssystemen kontrollieren und steuern. Weitere Informtionen finden Sie in der VesselView-Betriesnleitung. Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Digitle SmrtCrft Instrumente VesselView Ds SmrtCrft Instrumentensystem erweitert die von VesselView gelieferten Informtionen. Ds Instrumentenpket zeigt ggf. n: Drehzhlmesser Tchometer Motorkühlmitteltempertur Motoröldruck Btteriespnnung Krftstoffverruch Motoretriesstunden SmrtCrft Tchometer und Drehzhlmesser - Drehzhlmesser - Tchometer c - LCD-Anzeige c Ds SmrtCrft Instrumentensystem unterstützt ußerdem die Identifiktion der mit dem kustischen Wrnsystem des Motors verundenen Fehlercodes und zeigt wichtige Alrmdten des Motors und ndere relevnte Proleme uf der LCD- Anzeige n. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 3

12 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten In der mit Ihrem Anzeigensystem gelieferten Betriesnleitung finden Sie grundlegende Informtionen für den Betrie des SmrtCrft Instrumentensystems und Detils üer die von diesem System üerwchten Wrnfunktionen. Digitle System Link Anzeigen Einige Instrumentensysteme einhlten System Link Anzeigen, die die Informtionen von VesselView oder einem SmrtCrft Drehzhlmesser und Tchometer zusätzlich erweitern. Der Besitzer/Bootsführer sollte mit llen Instrumenten und deren Funktionen im Boot vertrut sein. Lssen Sie sich die Anzeigen und normlen Werte uf Ihrem Boot von Ihrem Bootshändler erklären. Die folgenden digitlen Instrumente können im Lieferumfng des Antriessystems enthlten sein. c d System Link Digitlnzeigen Pos. Anzeige Zeigt n Öldrucknzeige Motoröldruck Voltmeter Btteriespnnung c Wssertemperturnzeige Motoretriestempertur d Krftstoffnzeige Krftstoffmenge im Tnk SmrtCrft System Stromschltung WICHTIG: Wenn der Zündschlter usgestellt wird, werden die SmrtCrft-Angen n die TDI-Adptereinheit des Boots üertrgen. Für die Üertrgung mindestens 15 Sekunden vorsehen. Erst dnn den Btterieschlter uf OFF (Aus) stellen oder die Btterie klemmen. Eine unvollständige Üertrgung knn zu einer Fehlermeldung führen, die ei der nächsten Motorstrtsequenz uf dem SmrtCrft-Gerät ngezeigt wird. Vor dem Aklemmen der Btterie dher mindestens 30 Sekunden wrten, dmit die Üertrgung nicht geschnitten wird und vollständig ist. Zum Löschen der Fehlermeldung den Zündschlter in die Position OFF (Aus) stellen und vor dem Strt des Motors 1 Minute wrten Seite M deu JUNI 2017

13 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Bedienelemente Schlter Vierpositions-Zündschloss OFF (AUS) - In der usgeschlteten Position (OFF) werden die Stromkreise nicht mit Strom gespeist. Der Motor läuft nicht, wenn der Zündschlüssel uf OFF (AUS) steht. ACC (Zuehör) - In der ACC-Stellung werden lle ngeschlossenen Zuehörteile von der Elektrik mit Strom versorgt. Der Motor knn nicht etrieen werden, wenn der Zündschlüssel uf ACC steht. ON (EIN) - In der Position ON (EIN) werden lle Stromkreise und Instrumente mit Strom gespeist. Der Motor knn üer den optionlen Strt-/Stoppschlter gestrtet werden. START - Den Zündschlüssel uf START drehen und loslssen, um den Motor zu strten. HINWEIS: Der Zündschlüssel knn nur gezogen werden, wenn der Zündschlter uf OFF steht Strt-/Stoppschlter für Doppelmotoren Der Strt-/Stoppschlter ist ein optionles Zuehörteil. Der Schlter funktioniert zusmmen mit dem Zündschlter. Für jeden Motor git es einen seprten Strt-/Stoppschlter. Bei Booten mit mehreren Motoren funktioniert jeder Strt-/Stoppschlters unhängig vom nderen Schlter. Der Zündschlüssel muss uf ON" (EIN) stehen, um einen geschlteten Motor mit dem Strt-/Stoppschlter strten zu können. Durch Drücken des Strt-/Stoppschlters ei lufendem Motor wird der entsprechende Motor gestellt Bilgengeläse-Kippschlter ON Betätigt ds Bilgengeläse (flls vorhnden). OFF M deu JUNI 2017 Seite 5

14 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Notusschlter Durch Betätigung des Notusschlters (E-Stopp) werden die Motoren in einer Notsitution, z. B. wenn eine Person üer Bord gefllen ist oder wenn sich etws im Propeller verfngen ht, gestellt. Bei Betätigung des Notusschlters wird die Spnnungsversorgung zum Motor und Getriee unterrochen. Wenn ds Boot mit einem Notusschlter usgestttet ist, stellt der Schlter lle Motoren Typischer Notusschlter Bei Aktivierung des Notusschlters werden die Motoren (zw. der Motor) sofort gestellt. Ds Boot wird llerdings je nch Geschwindigkeit und Wendungsgrd noch ein Stück weiterfhren. Während ds Boot weitergleitet, knn es Personen, die sich in seinem Fhrweg efinden, genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Antrie. Wir empfehlen, ndere Bootsinsssen mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut zu mchen, flls sie ds Boot in einem Notfll etreien müssen. Der Schlter knn während der normlen Fhrt uch versehentlich oder unesichtigt usgelöst werden, ws eine oder lle der folgenden möglicherweise gefährlichen Situtionen hervorrufen knn: Insssen können ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dies ist esonders gefährlich für Personen, die sich m Bug efinden und üer Bord geschleudert werden und möglicherweise mit Antries- oder Lenkungskomponenten in Berührung kommen können. Verlust des Antries und der Steuerrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Der Bootsführer knn eim Anlegen die Kontrolle üer ds Boot verlieren. Nch einem Notus muss die Zündung erst mindestens 30 Sekunden lng usgeschltet werden, evor der Motor mit dem Zündschlüssel oder dem Strtschlter ngelssen werden knn. Andernflls springt der Motor zwr n, er es werden Fehlercodes gesetzt. Flls keine unmittelre Gefhr esteht und die Sitution es zulässt, die Zündung usschlten und mindestens 30 Sekunden wrten, is der Motor/die Motoren wieder ngelssen wird/werden. Sollten nch dem Anlssen noch Fehlercodes ngezeigt werden, wenden Sie sich itte n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Notstoppschlter mit Reißleine Der Notstoppschlter dient zum Astellen des Motors, flls sich der Bootsführer plötzlich vom Ruderstnd wegewegt, eispielsweise ei einem Sturz üer Bord oder Ausrechen des Bootes. Der Bootsführer efestigt die Reißleine des Notstoppschlters n seiner Rettungshilfe oder seinem Hndgelenk. Ein Aufkleer in der Nähe des Notstoppschlters erinnert den Bootsführer drn, die Reißleine n seiner Rettungshilfe oder seinem Hndgelenk zu efestigen. ATTACH LANYARD RUN OFF - Clip der Reißleine - Hinweisufkleer für die Reißleine c - Notstoppschlter c Stürze (uch üer Bord) geschehen m häufigsten in zw. ei: Sportoote mit niedrigem Freiord Bss-Boote Seite M deu JUNI 2017

15 Hochleistungsoote Stürze können uch durch folgende Fehlverhlten verurscht werden: Schlechtes Fhrverhlten Sitzen uf dem Sitzrücken oder Bootsrnd ei Gleitfhrt Stehen ei Gleitfhrt Gleitfhrt in flchen oder hindernisreichen Gewässern Loslssen des Lenkrds Fhrlässigkeit ufgrund von Alkohol- oder Drogenkonsum Bootsmnöver mit hoher Geschwindigkeit Die Reißleine ist im usgedehnten Zustnd zwischen 122 und 152 cm (4 und 5 ft) lng und verfügt m einen Ende üer ein Element, ds uf den Schlter gesteckt wird, und m nderen Ende üer einen Schnppverschluss, der m Bootsführer efestigt wird. Die Reißleine ist ufgerollt, dmit sie im Ruhezustnd so kurz wie möglich ist und sich nicht leicht in umliegenden Ojekten verfängt. Die gestreckte Gesmtlänge verhindert ds unesichtigte Auslösen des Schlters, flls der Bootsführer sich etws von seiner normlen Position entfernt. Um die Reißleine zu kürzen, knn sie vom Bootsführer um ds Hndgelenk gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden. Bei Aktivierung des Notstoppschlters wird der Motor sofort gestellt. Ds Boot gleitet llerdings je nch Geschwindigkeit noch ein Stück weiter. Während ds Boot weiterfährt, knn es Personen in seinem Weg genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Motorntrie. Alle Bootsinsssen mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut mchen, dmit sie in der Lge sind, ds Boot in einem Notfll zu etreien.! VORSICHT Wenn der Bootsführer us dem Boot fällt, muss der Motor sofort gestellt werden, um ds Risiko einer schweren oder tödlichen Verletzung durch ds Boot zu reduzieren. Der Bootsführer muss stets üer die Reißleine mit dem Notstoppschlter verunden sein. Der Schlter knn während der normlen Fhrt uch unesichtigt ktiviert werden. Drus könnten sich die folgenden gefährlichen Situtionen ergeen: Insssen können ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dieses Risiko ist esonders hoch für Personen, die sich vorne im Boot efinden und die üer den Bug us dem Boot geschleudert und von Antries- oder Steuerungskomponenten getroffen werden. Verlust des Antries und der Lenkrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Verlust der Kontrolle eim Andocken.! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen durch die ei einem versehentlichen oder unerwrteten Auslösen des Notstoppschlters entstehende Verzögerungskrft vermeiden. Der Bootsführer sollte seine Position uf keinen Fll verlssen, ohne zuvor die Reißleine zu lösen. Notstoppschlter und Reißleine in gutem Betrieszustnd hlten Vor jedem Betrie sicherstellen, dss der Notstoppschlter ordnungsgemäß funktioniert. Den Motor strten und dnn durch Ziehen der Reißleine stellen. Wenn der Motor nicht gestellt, den Notstoppschlter vor Inetrienhme des Boots reprieren lssen. Vor jedem Betrie die Reißleine prüfen, um zu gewährleisten, dss sie in gutem Zustnd ist und keine(n) Brüche, Risse oder Verschleiß ufweist. Sicherstellen, dss die Clips n den Enden der Leine in gutem Zustnd sind. Eine eschädigte oder verschlissene Reißleine ustuschen. Digitle Gsregelung und Schltung Die Anweisungen zur Bedienung der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) sind in einem seprten Hnduch zu finden. Siehe Mercury Diesel SmrtCrft- und DTS-Betriesnleitung. Üerlstungsschutz der Elektrik Sicherungen Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten! ACHTUNG Wenn die Verdrhtung nicht durch eine entsprechend usgelegte Sicherung geschützt ist, knn die Verdrhtung eschädigt werden und Feuer verurschen. Bei Instlltion von Zuehörteilen empfehlen wir die Verwendung eines Mercury Zuehörkits. Stets eine entsprechend usgelegte Sicherung verwenden, um die Verdrhtung zu schützen. Die einzelnen Stromkreise sind durch Sicherungen geschützt. Bei einer elektrischen Üerlstung rennt eine Sicherung durch. Vor Austusch der Sicherung die Fehlerursche der elektrischen Üerlstung finden und eheen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 7

16 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten An der Oerseite des Motors efinden sich zwei Sicherungen. Die Motordeckung entfernen, um Zugriff uf diese Sicherungen zu erhlten. Eine durchgernnte Sicherung nur durch eine Sicherung der gleichen Nennleistung ersetzen A-Sicherung - 25-A-Sicherung Die restlichen Sicherungen efinden sich im Bootsdpter (siehe Betriesnleitung des Bootes zgl. der Position) und n der Rückseite des Steuergeräts der einzelnen Instrumente. Austusch der Sicherungen im Bootsdpter HINWEIS: Die Position des Bootsdpters in der Betriesnleitung des Bootes nchschlgen. Der Schlüssel für diesen Adpter wurde zusmmen mit den Zündschlüsseln üergeen. 1. Den Zündschlüssel uf OFF drehen. 2. Die Adeckung des Bootsdpters öffnen Die Sicherung des usgefllenen Schltkreises nhnd der Aildung unten estimmen. f e d c - Ruderstnd-Stromversorgung, 5-A-Sicherung - EFP, 1-A-Sicherung c - Funktion A, 1-A-Sicherung d - T.15, 5-A-Sicherung e - Funktion B, 1-A-Sicherung f - Huptstromsicherung, 10 A 4. Die durchgernnte Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezhl ersetzen. 5. Die Adeckung des Adpters schließen und verriegeln. Power-Trimm Mit dem Power-Trimm-System knn der Bootsführer den Z-Antrieswinkel unterwegs einstellen, um einen idelen Bootsetrie für unterschiedliche Belstungs- und Wsseredingungen zu gewährleisten. Mit der Triler-Funktion knn der Bootsführer den Z-Antrie nheen und senken, ws für den Anhängertrnsport, zum Anlnden und Aussetzen, für Fhrten ei niedrigen Drehzhlen (Motordrehzhl unter 1200 U/min) und ei Betrie in seichten Gewässern von Nutzen ist.! VORSICHT Zu strke Trimmung knn zu schweren oder tödlichen Verletzungen ei hohen Geschwindigkeiten führen, und Trimmsysteme mit nur einem Zylinder verfügen nicht üer einen Trimmegrenzer oder eine Trimmnzeige. Beim Trimmsystemen mit nur einem Zylinder vorsichtig vorgehen und uf keinen Fll üer die seitlichen Stützflnsche hinus trimmen, während ds Boot fährt oder mit Drehzhlen von mehr ls 1200 U/min etrieen wird Seite M deu JUNI 2017

17 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Für optimle Leistung den Z-Antrie so einstellen, dss der Bootsoden in einem Winkel von 3 is 5 zum Wsser liegt. 3-5 mc79528 Trimmen des Z-Antries nch oen (ußen) knn die folgenden Auswirkungen hen: Im Allgemeinen eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit Erhöhung des Astnds zu Unterwsserhindernissen oder zum Untergrund in seichten Gewässern Verzögerte Beschleunigung und lngsmeres Erreichen der Gleitfhrt Üermäßiges Trimmen nch oen knn Tuchstmpfen (rhythmisches Springen) oder Propellerventiltion verurschen Der Motor knn üerhitzen, wenn der Antrie so weit nch oen (ußen) getrimmt wird, dss die Wssereinlssöffnungen üer der Wsserlinie liegen. mc78529 Trimmen des Z-Antries nch unten (innen) knn die folgenden Auswirkungen hen: Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfhrt Allgemeine Veresserung der Fhrt ei ruer See In den meisten Fällen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit Ds üermäßige Asenken des Bugs knn ei mnchen Booten zum sogennnten Pflügen" während der Gleitfhrt führen. Dies knn ei einer Richtungsänderung oder hohem Wellengng wiederum zu einer unerwrteten Wendung (nch Steuerord oder Bckord) führen, die ls Bug- oder Üersteuern ezeichnet wird. mc79530 Einzelmotor Trimm/Triler Einzelmotoren sind mit einem Knopf usgestttet, mit dem der Z-Antrie nch oen (ußen) oder unten (innen) getrimmt werden knn. Den Z-Antrie für den Anhängertrnsport, zum Anlnden, Aussetzen, ei Betrie in seichten Gewässern und ei niedrigen Drehzhlen (unter 1200 U/min) durch Drücken des Knopfes nch gnz oen (ußen) nheen. Einige Fernschltungen sind uch mit einem Triler-Knopf usgestttet, mit dem die Z-Antriee in eine Position gestellt werden können, die speziell für den Anhängertrnsport estimmt ist. Doppelmotor Trimm/Triler HINWEIS Bei Verwendung externer Verindungsstngen können die Antries- und Lenksysteme eschädigt werden, wenn die Antriee unhängig voneinnder ngehoen zw. gesenkt werden. Wenn eine externe Verindungsstnge verwendet wird, lle Antriee zusmmen nheen oder senken. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 9

18 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Einzelknopf für die gleichzeitige Betätigung eider Z-Antriee oder mit je einem Knopf pro Z-Antrie usgestttet. Einige Fernschltungen sind uch mit einem Triler-Knopf usgestttet, mit dem die Z-Antriee in eine Position gestellt werden können, die nur für den Anhängertrnsport geeignet ist. Üerlstungsschutz des Power-Trimm- und MerCthode Systems Bei Üerlstung der Elektrik rennt eine Sicherung durch. Vor Austusch der Sicherung die Fehlerursche finden und eheen. HINWEIS: Wenn der Motor in einem Notfll etrieen werden muss und die Ursche für die elektrische Üerlstung oder die üerhöhte Stromufnhme nicht gefunden werden knn, lle n den Motor oder die Instrumentenverdrhtung ngeschlossenen Neenverrucher usschlten und klemmen. Sicherung ustuschen. Wenn die Sicherung durchrennt, wurde die elektrische Üerlstung nicht ehoen. Weitere Prüfungen der Elektrik sind erforderlich. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 1. Ds Power-Trimm-System ist durch eine 110-A-Sicherung und eine 20-A-Sicherung n der Power-Trimm-Pumpe vor Üerlstung geschützt A-Sicherungshlter im Kel A-Sicherung Es werden mehrere unterschiedliche Quicksilver MerCthode-Systeme ngeoten. Bei jedem System ist eine Sicherung n der Plusklemme (+) der Steuerung eingeut. Wenn die Sicherung durchgernnt ist, funktioniert ds System nicht und ietet keinen Korrosionsschutz. Die Sicherung gegen eine Sicherung der gleichen Amperezhl ersetzen. - MerCthode - Rot/violettes Kel c - Sicherung c Seite M deu JUNI 2017

19 Emissionsinformtionen Emissionsplkette (nur Europ) Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Während der Fertigung wurde ein mnipultionssicheres Typenschild m Motor ngercht. Zusätzlich zur Zertifizierungsnummer der Emissionsplkette enthält die Plkette die Seriennummer des Motors, die Motorserie, die mximle Drehzhl, die Motorleistung und ds Gewicht. Es ist zu echten, dss die Emissionsplkette Pssung, Funktion und Leistung der Motoren nicht eeinflusst. Bootsuer und Händler dürfen vor dem Verkuf weder diese Plkette noch ds Teil, uf dem sie ngercht ist, entfernen. Flls Modifizierungen notwendig sind, frgen Sie zuerst Mercury Diesel nch der Verfügrkeit von Erstzufkleern. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Verntwortung des Eigners Der Besitzer oder Bootsführer drf den Motor uf keine Weise modifizieren, durch die die Motorleistung geändert würde oder Agswerte die vorgeschrieenen Frikwerte üersteigen würden. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 11

20 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Motorteile c d e f g h i Agsknl - Turolder c - Ölfilter d - Motoröl-Einfülldeckel e - Opfernode (verorgen) f - Zwischenkühler g - Seewsserpumpe h - Wärmetuscher i - Strter Seite M deu JUNI 2017

21 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten c d e f g h i Ölmessst - Kühlmittelehälter c - Kühlmittelehälterdeckel d - Gerippter Keilriemen e - Genertor f - Sicherungen g - Luftfilter h - Antriesriemen der Einspritzpumpe (verorgen) HINWEIS: Der Antriesriemen der Einspritzpumpe efindet sich hinten m Motor und ist mit einer Adeckung geschützt. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt zwecks Instndsetzung. i - Steuergeräte 90-8M deu JUNI 2017 Seite 13

22 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Notizen: Seite M deu JUNI 2017

23 Inhltsverzeichnis Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung Von Agsereichen fernhlten Gute Belüftung Schlechte Belüftung Betrieszyklus Grundlgen zum Bootsetrie Belstungsuslegung Belstungsuslegung für Freizeitgeruch Grundlgen zum Bootsetrie Betriestelle Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter Alssschrue und Bilgenpumpe Strten, Schlten und Astellen Vor dem Strt Strten eines klten Motors Wrmlufen des Motors Strten eines wrmen Motors Schlten Motor stellen (Stoppen) Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng Anhängertrnsport Schutz von Personen im Wsser Kpitel 2 - Auf dem Wsser Kpitel 2 - Auf dem Wsser Während des Bootsetries Bei still im Wsser liegendem Boot Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Sicherheit von Pssgieren Ponton und Deckoote...22 Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit vorn ngerchten, erhöhten Podest Anglersitzen Springen üer Wellen und Kielwsser Aufprll uf Unterwsserhindernisse Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot...24 Bootsoden Kvittion Ventiltion Höhenlge und Klim Propelleruswhl Einfhrzeit Einfhrverfhren stündige Einfhrzeit für Z Antriee (neu oder mit Austusch Zhnrädern) Einfhren des Motors stündige Einfhrzeit Nch 20 Einfhrstunden Prüfung nch der ersten Sison M deu JUNI 2017 Seite 15

24 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Empfehlungen zur Sicherheit eim Bootsfhren Um die Gewässer sicher genießen zu können, sollten Sie sich mit örtlichen und llen nderen geltenden Schifffhrtsregeln und -vorschriften vertrut mchen und die folgenden Vorschläge echten. Kennen und chten Sie lle Schifffhrtsregeln und -gesetze. Wir empfehlen, dss lle Fhrer eines Motoroots einen Kurs üer Bootssicherheit solvieren. In den USA ieten die Unterteilung der US Küstenwche, die Power Squdron, ds Rote Kreuz und die sttliche oder lokle Wsserschutzpolizei solche Kurse n. Nähere Informtionen erhlten Sie in den USA ei der Bot U.S. Foundtion unter BOAT (2628). Sicherheitsprüfungen und vorgeschrieene Wrtungsreiten durchführen. Einen regelmäßigen Wrtungspln einhlten und sicherstellen, dss lle Reprturen ordnungsgemäß usgeführt werden. Sicherheitsusstttung n Bord üerprüfen. Folgendes sind einige Vorschläge für n Bord mitzuführende Sicherheitsusrüstung: Zugelssene Feuerlöscher Signlusrüstung: Tschenlmpe, Leuchtrketen oder Leuchtkugeln, Fhne und Pfeife oder Horn Werkzeug für kleinere Reprturen Anker und zusätzliche Ankerleine Mnuelle Bilgenpumpe und Erstz-Alssstopfen Trinkwsser Funkgerät/Rdio Pddel oder Ruder Erstzpropeller, Druckstücke und einen pssenden Schruenschlüssel Erste-Hilfe-Ksten und Anleitungen Wsserdichte Lgerungsehälter Erstzusrüstung wie Btterien, Glühirnen und Sicherungen Kompss und Lnd- zw. Seekrte der Gegend Rettungshilfe (1 pro Person n Bord) Auf Zeichen eines Wetterumschwungs chten und Bootsfhrten ei schlechtem Wetter und schwerem Seegng vermeiden. Jemnden üer ds Ziel der Fhrt und den vorussichtlichen Zeitpunkt der Rückkehr informieren. Einsteigen von Pssgieren. Wenn Pssgiere ein- oder ussteigen oder sich in der Nähe des Bootshecks efinden, muss der Motor immer gestellt werden. Es reicht nicht us, den Antrie nur in die Neutrlstellung zu schlten. Rettungshilfen verwenden. Bundesgesetze der USA schreien vor, dss für lle Bootsinsssen eine zugelssene Schwimmweste der richtigen Größe (Rettungshilfe) n Bord und griffereit sein muss, sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring. Wir empfehlen dringendst, dss lle Bootsinsssen stets eine Schwimmweste trgen. Andere Personen mit der Bootsführung vertrut mchen. Mindestens eine weitere Person n Bord muss mit den Grundlgen für den Strt und Betrie des Motors und dem Umgng mit dem Boot vertrut gemcht werden, um einspringen zu können, flls der Fhrer etriesunfähig wird oder üer Bord fällt. Ds Boot nicht üerlsten. Die meisten Boote sind uf eine Höchstlst (mx. Gewicht) usgelegt (siehe Nutzlstplkette n Ihrem Boot). Sie sollten die Betries- und Belstungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen, o Ihr Boot noch schwimmt, wenn es voll Wsser ist. Im Zweifelsfll den Mercury Mrine Vertrgshändler oder den Bootshersteller efrgen. Sicherstellen, dss lle Bootsinsssen ordnungsgemäß uf einem Sitzpltz sitzen. Insssen dürfen nicht uf nicht für diesen Zweck vorgesehenen Plätzen sitzen. Dies umfsst Sitzlehnen, Schndecks, Spiegelpltte, Bug, Decks, erhöhte Anglersitze und lle drehren Anglersitze. Pssgiere sollten n keiner Stelle sitzen oder sich ufhlten, wo plötzliche, unerwrtete Beschleunigung, plötzliches Stoppen, unerwrteter Verlust üer die Kontrolle des Boots oder eine plötzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder üer Bord verurschen können. Sicherstellen, dss lle Pssgiere üer einen richtigen Sitzpltz verfügen und diesen uch enutzen, evor ds Boot nfährt. Drogen oder Alkohol m Steuer sind veroten Dies wird strfrechtlich gehndet. Alkohol und Drogen können Ihr Urteils- und Rektionsvermögen eeinträchtigen. Mit dem Geiet vertrut sein und lle gefährlichen Orte meiden. Seite M deu JUNI 2017

25 Immer chtsm sein. Der Bootsführer ist gesetzlich dfür verntwortlich, Augen und Ohren offen zu hlten, um mögliche Gefhren rechtzeitig zu erkennen. Er muss insesondere nch vorne ungehinderte Sicht hen. Wenn ds Boot mit mehr ls Leerlufdrehzhl oder Gleitfhrtüergngsdrehzhl etrieen wird, dürfen keine Pssgiere, Ldung oder Anglersitze die Sicht des Bootsführers lockieren. Auf ndere Boote, ds Wsser und Ihr Kielwsser chten. Niemls mit dem Boot direkt hinter einem Wsserskifhrer herfhren. Wenn ds Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h (25 mph) fährt, holen Sie einen gestürzten Wsserskifhrer, der sich 61 m (200 ft) vor Ihrem Boot efindet, innerhl von 5 Sekunden ein. Auf gefllene Wsserskifhrer chten. Wenn ds Boot zum Wsserskifhren oder für ähnliche Aktivitäten genutzt wird, muss ds Boot so zu gestürzten oder im Wsser liegenden Personen zurückfhren, dss diese sich immer uf der Fhrerseite efinden. Der Bootsführer muss gestürzte Wsserskifhrer stets im Auge ehlten und drf uf keinen Fll rückwärts zu einer Person im Wsser fhren. Unfälle melden. Es ist gesetzlich vorgeschrieen, dss Bootsführer einen Bootsunfllericht ei der rtlichen Wsserschutzpolizei einreichen, wenn ihr Boot n estimmten Arten von Unfällen eteiligt wr. Ein Bootsunfll muss gemeldet werden, wenn 1.) ein Todesfll vorliegt oder vermutet wird, 2.) eine Verletzung zugefügt wurde, die nicht mit Erster Hilfe ehndelt werden knn, 3.) ein Schden n Booten oder nderem Eigentum entsteht, der 500 USD üersteigt oder 4.) ds Boot ein Totlverlust ist. Weitere Unterstützung von der örtlichen Wsserschutzpolizei eritten. Kontkt mit Kohlenmonoxid Gefhr von Kohlenmonoxidvergiftung Kohlenmonoxid (CO) ist ein tödliches Gs, ds in den Agsen ller Verrennungsmotoren, einschließlich Bootsmotoren sowie Genertoren, die verschiedenes Bootszuehör ntreien, enthlten ist. Kohlenmonoxid ist n sich geruchlos, frlos und geschmcksneutrl. Wenn Sie jedoch die Motorgse riechen und schmecken können, tmen Sie CO ein. Zu den frühen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung, die denen von Seekrnkheit oder Trunkenheit ähnlich sind, gehören Kopfschmerzen, Schwindelgefühl, Benommenheit und Üelkeit.! VORSICHT Ds Eintmen von Motorgsen knn zu einer Kohlenmonoxidvergiftung führen, die Bewusstlosigkeit, Hirnschäden oder Tod verurschen knn. Kontkt mit Kohlenmonoxid vermeiden. Bei lufendem Motor von den Agsereichen fernhlten. Ds Boot muss während des Stillstnds oder der Fhrt gut elüftet sein. Von Agsereichen fernhlten Kpitel 2 - Auf dem Wsser co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Motorgse enthlten gefährliches Kohlenmonoxid. Bereiche vermeiden, in denen sich Motorgse nsmmeln. Bei lufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhlten und nicht uf den Schwimmplttformen oder Bordleitern sitzen, liegen oder stehen. Während der Fhrt dürfen sich die Pssgiere nicht direkt hinter dem Boot ufhlten (z. B. durch Anhängen n die Plttform oder zum Tek-/Bodysurfing). Durch solche Hndlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentrtion von Motorgsen us, sondern uch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller. Gute Belüftung Den Pssgierereich elüften; die Seitenvorhänge oder vorderen Luken öffnen, um Agse zu entfernen. Beispiel einer optimlen Belüftung des Boots: M deu JUNI 2017 Seite 17

26 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Schlechte Belüftung Unter estimmten Fhr- oder Windedingungen knn ei permnent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kinen oder Cockpits mit unzureichender Entlüftung Kohlenmonoxid eindringen. Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot instllieren. In seltenen Fällen können Schwimmer und Pssgiere n windstillen Tgen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot, dessen Motor läuft oder ds sich in der Nähe eines lufenden Motors efindet, einer gefährlichen Menge von Kohlenmonoxid usgesetzt werden. 1. Beispiele schlechter Entlüftung ei liegendem Boot: - Betrie des Motors, wenn ds Boot n einem engen Pltz vertäut ist. - Vertäuen direkt neen einem nderen Boot, dessen Motor läuft 2. Beispiele schlechter Entlüftung ei fhrendem Boot: Betrie des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel. - Betrie des Boots mit geschlossenen Vorderluken (Komiwgenwirkung). Betrieszyklus Grundlgen zum Bootsetrie WICHTIG: Schäden, die durch unschgemäße Anwendung oder den Betrie des Antriessystems ußerhl der ngegeenen Betriesprmeter entstehen, sind nicht von der eingeschränkten Mercury Diesel Grntie gedeckt. Belstungsuslegung Der Bootshersteller oder der instllierende Händler müssen sicherstellen, dss ds Antriessystem korrekt usgelegt ist. In jedem Fll muss ds Antriessystem mit einer Getrieeüersetzung usgestttet sein, mit der der Motor mit Volllst um den Nenndrehzhlereich lufen knn. Ds Antriessystem muss uch gemäß der Empfehlungen im entsprechenden Anwendungshnduch ngewndt werden. Die Verwendung von Mercury Diesel Motoren für ndere ls den in den folgenden Informtionen und dem entsprechenden Anwendungshnduch festgelegten Anwendungen erfordert eine schriftliche Genehmigung von einem utorisierten Mercury Diesel Anwendungstechniker. Belstungsuslegung für Freizeitgeruch Die Belstungsuslegung für den Freizeitgeruch ezieht sich uf ein Freizeitgleitoot, ds usschließlich für Freizeitzwecke genutzt wird. Zu den typischen Sport- und Hoyooten gehören Segeloote, Wsserskioote, Runouts, Rennoote und ndere Rümpfe für Gleitfhrtgeschwindigkeiten. Die Benutzung drf die in der folgenden Telle ngegeenen Belstungsgrenzen für Freizeitoote nicht üerschreiten. Seite M deu JUNI 2017

27 Kpitel 2 - Auf dem Wsser EPA-Modusnummer Zyklus 5 Betrieszyklus Modi Motordrehzhl (Prozent Volllst) Leerluf Motorleistung (Prozent gesmt) Zeit in einem Modus (Prozent der Gesmtetrieszeit) Die Grfik zeigt, dss der Betrie mit voller Leistung uf mximl 1 Stunde von 12 eschränkt ist. 1 - Modus 1: 1,0 Stunde (8 %) 2 - Modus 2: 1,5 Stunden (13 %) 3 - Modus 3: 2,0 Stunden (17 %) 4 - Modus 4: 4,0 Stunden (32 %) 5 - Modus 5: 3,5 Stunden (30 %) Grundlgen zum Bootsetrie Betriestelle Strtverfhren Nch dem Strt Unterwegs Anhlten und Astellen Motorluke öffnen. Bilge vollständig entlüften. Btterieschlter (flls vorhnden) einschlten. Motorrum-Bilgengeläse (flls vorhnden) einschlten und fünf Minuten lng lufen lssen. Auf undichte Stellen prüfen: Krftstoff, Öl, Wsser, Flüssigkeiten usw. Krftstoff-Asperrventil (flls vorhnden) öffnen. Seehhn (flls vorhnden) öffnen. Krftstoffeinspritzsystem im Bedrfsfll nreichern. Zündschlüssel uf START drehen. Zündschlüssel freigeen, sold der Motor strtet. Den Motor mehrere Minuten lng mit erhöhter Leerlufdrehzhl wrmlufen lssen. Alle Instrumente eochten, um den Zustnd des Motors zu üerwchen. Bei normlen Anzeigewerten den Motor stellen. Boot uf Krftstoff-, Öl-, Wsser-, Flüssigkeits- und Agslecks untersuchen. Funktion von Schlt- und Gsheel prüfen. Funktion der Lenkung prüfen. Alle Instrumente oft prüfen, um den Motorzustnd zu kontrollieren. Auf ds kustische Wrnsignl chten. Betrie ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt und kltem Wetter Fernschltheel in die Neutrlstellung ewegen. Motor mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl etreien, um den Turolder und Motor zukühlen. Zündschlüssel uf OFF (AUS) drehen. Btterieschlter (flls vorhnden) usschlten. Krftstoff-Asperrventil (flls vorhnden) schließen. Den Seehhn (flls vorhnden) schließen. Nch Betrie in Slzwsser, Brckwsser oder verschmutztem Wsser den Seewsserkühlkreis spülen. WICHTIG: Wenn ds Boot in Temperturen unter dem Gefrierpunkt etrieen wird, müssen Vorsichtsmßnhmen getroffen werden, um Frostschäden m Antriessystem zu vermeiden. Frostschäden werden nicht von der Mercury Mrine Grntie gedeckt. HINWEIS Im Seewsserteil des Kühlsystems eingeschlossenes Wsser knn Korrosions- zw. Frostschäden verurschen. Sofort nch Betrie oder vor der Lgerung ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt den Seewsserteil des Kühlsystems entleeren. Wenn ds Boot im Wsser liegt, den Seehhn geschlossen lssen, is der Motor wieder gestrtet wird, dmit kein Wsser in ds Kühlsystem zurückfließen knn. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Wssereinlssschluch geklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lssen. HINWEIS: Als Vorsichtsmßnhme ein Schild m Zündschloss oder Lenkrd des Bootes nringen, ds den Bediener drn erinnert, den Seehhn zu öffnen oder den Wssereinlssschluch zu öffnen und nzuschließen, evor der Motor gestrtet wird. Um den Motor ei Temperturen unter 0 C (32 F) zu etreien, die nchstehenden Anweisungen efolgen: 90-8M deu JUNI 2017 Seite 19

28 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Nch jedem Betrie den Seewsserteil des Kühlsystems vollständig entleeren, um Frostschäden vorzueugen. Nch jedem Betrie den wsserscheidenden Krftstofffilter (flls vorhnden) entleeren. Nch jedem Betrie den Krftstofftnk uffüllen, um Kondenstion zu verhindern. Vorgeschrieenes permnentes Frostschutzmittel enutzen, um die Buteile vor Frostschäden zu schützen. Ds korrekte Kltwetterschmieröl verwenden und sicherstellen, dss sich genug Öl im Kurelgehäuse efindet. Sicherstellen, dss die Btterie die korrekte Größe ufweist und voll gelden ist. Prüfen, o lle nderen elektrischen Ausstttungselemente in optimlem Zustnd sind. Bei Temperturen von 20 C ( 4 F) und drunter eine Kühlmittelheizung und eine für Bootsnwendungen estimmte Bilgenluftheizung verwenden, um den Kltstrt zu erleichtern. Bei Betrie in rktischen Temperturen unter 29 C ( 20 F) wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt zwecks Informtionen üer spezielle Kltwetterusrüstung und Vorsichtsmßnhmen. Siehe Kpitel Lgerung zgl. Informtionen üer den Betrie ei kltem Wetter und die Lngzeitlgerung. Alssschrue und Bilgenpumpe Im Motorrum des Boots smmelt sich oft Wsser n. Aus diesem Grund sind Boote normlerweise mit einem Alssstopfen oder einer Bilgenpumpe usgestttet. Diese Teile müssen regelmäßig geprüft werden, um sicherzustellen, dss ds Wsser nicht zum Antriessystem gelngt Motorkomponenten werden eschädigt, wenn sie unter Wsser gerten. Schäden durch Untertuchen sind nicht von der Grntie gedeckt. Strten, Schlten und Astellen! VORSICHT Dämpfe können sich entzünden und eine Explosion verurschen, die zu Motorschäden und schweren Verletzungen führen knn. Keine leicht entzündlichen Strthilfen wie Ether, Propn oder Benzin im Luftnsugsystem des Motors verwenden.! VORSICHT Im Motorrum eingeschlossene Krftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verurschen. Den Motorrum vor Areiten m Antriessystem stets gut lüften. Vor dem Strt HINWEIS Bei unzureichender Kühlwsserversorgung üerhitzen Motor, Wsserpumpe und ndere Komponenten und werden eschädigt. Während des Betries für eine usreichende Wsserversorgung n den Einlässen sorgen. WICHTIG: Vor dem Strten des Motors Folgendes echten: Sicherstellen, dss die Seewsserpumpeneinlässe offen sind. Den Strter niemls länger ls 15 Sekunden uf einml etätigen, um Üerhitzung des Strters zu vermeiden. Wenn der Motor nicht strtet, vor einem erneuten Strtversuch 1 Minute lng wrten, um den Strter kühlen zu lssen. Sicherstellen, dss ds Kurelgehäuse mit dem korrekten Öl für die vorherrschenden Temperturen uf den richtigen Stnd gefüllt ist. Siehe Technische Dten Motoröl. Sicherstellen, dss lle elektrischen Anschlüsse sicher efestigt sind. Alle im Wrtungspln und in der Betriestelle ufgeführten Punkte prüfen. Alle nderen notwendigen Prüfungen durchführen, die von der Mercury Diesel Vertrgswerksttt ngegeen wurden oder in Ihrem Bootshnduch zu finden sind. Strten eines klten Motors WICHTIG: Vor dem Strten des Motors die Flüssigkeitsstände prüfen. Siehe Wrtungspln". Den Strter niemls länger ls 15 Sekunden uf einml etätigen, um Üerhitzung des Strters zu vermeiden. Wenn der Motor nicht strtet, vor einem erneuten Strtversuch 1 Minute lng wrten, um den Strter kühlen zu lssen. 1. Vor dem Strten des Motors ds Motorrum-Bilgengeläse fünf Minuten lng lufen lssen oder die Motorluke öffnen, um die Bilge zu lüften. 2. Den Z-Antrie gnz nch unten (innen) trimmen. 3. Den Fernschltgriff in die Neutrlstellung ewegen. 4. Wenn der Motor längere Zeit nicht etrieen wurde und mit dem normlen Strtverfhren nicht gleich nspringt, wie nchfolgend eschrieen verfhren. 5. Die Zündung uf ON (EIN) schlten und die Krftstoffpumpe fünf Sekunden lng lufen lssen. Die Zündung uf OFF (AUS) schlten und fünf Sekunden wrten. Diesen Schritt sechsml wiederholen. 6. Den Motor strten. Seite M deu JUNI 2017

29 WICHTIG: Der Öldruck sollte innerhl weniger Sekunden nch dem Strten des Motors mehr ls 10 psi (69 kp) etrgen. Wenn der Öldruck unter diesem Mindestwert liegt, den Motor stellen und die Ursche finden und eheen. Wenn die Fehlerursche nicht estimmt werden knn, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. HINWEIS Durch Betätigung des Strters während des Motoretries knn der Strter zw. ds Schwungrd eschädigt werden. Den Strter nicht länger ls 15 Sekunden ununterrochen etätigen. Den Strter nicht etätigen, während der Motor läuft. 7. Sicherstellen, dss die Ldesystem-Kontrollleuchte und Öldruck-Wrnleuchte erloschen sind. 8. Sicherstellen, dss lle Instrumente ordnungsgemäß funktionieren und normle Messwerte nzeigen. 9. Den Motor uf normle Betriestempertur wrmlufen lssen, evor er elstet wird. Wrmlufen des Motors 1. Nch dem Strt des Motors sicherstellen, dss lle Instrumente ordnungsgemäß funktionieren. 2. Den Motor mit einer Drehzhl zwischen 1000 und 1200 U/min etreien, is die Motortempertur den normlen Betriesereich erreicht ht. Der Motor muss unedingt ufgewärmt werden, evor er voll elstet wird. Während der Aufwärmphse knn ds Schmieröl die reitenden Teile eschichten. HINWEIS Der durch erhöhte Reiung und eingeschränkten Ölfluss verurschte Motorverschleiß ist ei kltem Motor m größten. Motorverschleiß knn verringert werden, indem die Tempertur des Motorkühlmittels uf den normlen Betriesereich erwärmt wird, evor ds Boot strk eschleunigt oder mit Volllst etrieen wird. 3. Wenn der Motor die Betriestempertur erreicht ht:. Der Öldruck sollte im ngegeenen Bereich liegen. Siehe Technische Dten Motordten. Den Motor stellen, wenn der Öldruck nicht innerhl des ngegeenen Bereichs liegt.. Ds Krftstoffsystem uf Undichtigkeiten n Einspritzpumpe, Krftstoffrohren, Krftstofffilter und Krftstoffleitungen untersuchen. c. Motor und Antriessystem uf Öllecks untersuchen. Insesondere Ölfilter, Ölleitungen, Ölleitungsnschlüsse und Ölwnne untersuchen. d. Auf undichte Stellen im Kühlsystem prüfen. Kühlmittelschläuche und Anschlussrohre von Wärmetuscher, Flüssigkeitskühlern, Nchkühler, Wsserpumpe und Alssnschlüssen uf Undichtigkeiten prüfen. 4. Gefundene Proleme eheen. Wenn die Ursche nicht gefunden werden knn, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. Strten eines wrmen Motors 1. Vor dem Strten des Motors ds Motorrum-Bilgengeläse fünf Minuten lng lufen lssen oder die Motorluke öffnen, um die Bilge zu lüften. 2. Den Fernschltheel uf NEUTRAL stellen. 3. Den Zündschlüssel uf EIN (ON) stellen. 4. Den Zündschlüssel uf START drehen und loslssen, sold der Motor strtet. Sicherstellen, dss die Ldesystem- Kontrollleuchte und Öldruck-Wrnleuchte usgehen. 5. Sicherstellen, dss die Instrumente ordnungsgemäß funktionieren und die Anzeigewerte norml sind. Schlten HINWEIS Durch Schlten ei höheren Drehzhlen ls Leerluf wird ds Getriee eschädigt. Schlten ei gestelltem Motor knn zur Fehlusrichtung der Kupplung führen, wodurch der ordnungsgemäße Schltvorgng verhindert wird. Ds Getriee nur schlten, wenn der Motor mit Leerlufdrehzhl läuft. Wenn ei gestelltem Motor geschltet werden muss, die Propellerwelle während des Schltvorgngs in die entsprechende Richtung drehen. 1. Sicherstellen, dss der Fernschltheel in der Neutrlstellung positioniert ist. 2. Zum Schlten des Z-Antries den Fernschltheel zügig nch vorne schieen, um den Vorwärtsgng einzulegen, zw. nch hinten ziehen, um den Rückwärtsgng einzulegen. 3. Nch dem Schlten den Gsheel in die gewünschte Stellung legen. WICHTIG: Den Motor nicht stellen, während der Z-Antrie eingekuppelt ist. Wenn der Motor ei eingelegtem Gng usgeht, mit den Schritten 4 und 5 fortfhren: 4. Wiederholt m Fernschltgriff ziehen und schieen, is der Griff wieder in der neutrlen Schltposition einrstet. Dies erfordert u. U. mehrere Versuche, wenn der Antrie eim Astellen des Motors mit Drehzhlen üer der Leerlufdrehzhl lief. 5. Wenn der Griff wieder in der neutrlen Rstposition steht, ds normle Strtverfhren durchführen. Kpitel 2 - Auf dem Wsser 90-8M deu JUNI 2017 Seite 21

30 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Motor stellen (Stoppen) 1. Den Fernschltgriff in die Neutrlstellung legen. HINWEIS Wenn der Motor unmittelr nch Betrie mit hoher Belstung gestellt wird, können die Lger des Turolders eschädigt werden. Den Motor vor dem Astellen mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl lufen lssen. 2. Motor mehrere Minuten lng mit Leerlufdrehzhl lufen lssen, um den Turolder und Motor zukühlen. 3. Den Zündschlüssel uf OFF (AUS) drehen oder den Strt-/Stoppschlter (Sonderusstttung) drücken. Strten des Motors nch Astellen mit eingelegtem Gng WICHTIG: Den Motor nicht stellen, während der Z-Antrie eingekuppelt ist. Wenn der Motor ei eingelegtem Gng usgeht, ds folgende Verfhren echten: 1. Wiederholt m Fernschltgriff ziehen und schieen, is der Griff wieder in der neutrlen Schltposition einrstet. Dies erfordert u. U. mehrere Versuche, wenn der Antrie eim Astellen des Motors mit Drehzhlen üer der Leerlufdrehzhl lief. 2. Wenn der Griff wieder in der neutrlen Rstposition steht, ds normle Strtverfhren durchführen. Anhängertrnsport Ihr Boot knn mit nch oen oder unten getrimmtem Z-Antrie trnsportiert werden. Beim Anhängertrnsport muss usreichender Astnd zwischen Strße und Z-Antrie gewährleistet sein. Wenn kein usreichender Astnd zwischen Strße und Z-Antrie gewährleistet werden knn, den Z-Antrie in die Triler- Position ringen und mit einem ei einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt erhältlichen optionlen Trilerkit stützen. Schutz von Personen im Wsser Während des Bootsetries Im Wsser efindliche Personen können einem Boot, ds in ihre Richtung fährt, nicht schnell usweichen Beim Bootsetrie in Bereichen, in denen sich Personen im Wsser efinden können, lngsm fhren und äußerst vorsichtig vorgehen. Wenn ein Boot sich ewegt und die Schltung in der Neutrlstellung positioniert ist, üt ds Wsser genug Druck us, um den Propeller zu drehen. Diese neutrle Propellerdrehung knn schwere Verletzungen verurschen. Bei still im Wsser liegendem Boot! VORSICHT Ein drehender Propeller, ein fhrendes Boot und lle nderen festen, m Boot ngerchten Vorrichtungen können Schwimmer schwer oder tödlich verletzen. Den Motor sofort stellen, wenn sich jemnd im Wsser in der Nähe des Boots efindet. Ds Getriee in die Neutrlstellung schlten und den Motor stellen, evor Personen die Erlunis erteilt wird, in der Nähe des Bootes ins Wsser zu gehen. Hohe Geschwindigkeit und hohe Leistung Wenn Sie nicht mit einem Hochgeschwindigkeits- oder Hochleistungsoot vertrut sind, sollten Sie es erst dnn mit hoher Geschwindigkeit etreien, nchdem Sie eine Orientierungs- und Vorführfhrt mit Ihrem Händler oder einer mit dem Boot vertruten Person durchgeführt hen. Weitere Informtionen finden Sie in der Broschüre Hi-Performnce Bot Opertion (Bedienung von Hochleistungsooten) ( R2), die ei Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt erhältlich ist. Sicherheit von Pssgieren - Ponton- und Deckoote Der Fhrer muss während der Fhrt uf die Position ller Pssgiere chten. Pssgiere dürfen nicht stehen und keine Sitzplätze enutzen, die nicht für den Geruch ei fhrendem Boot vorgesehen sind. Eine plötzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit, wie sie z. B. eim Eintuchen in eine große Welle oder Kielwsser, ei einer plötzlichen Zurücknhme des Gsheels oder einer schrfen Wendung uftritt, knn Pssgiere m Bug üer Bord schleudern. Wenn Pssgiere m Bug zwischen die eiden Schwimmkörper fllen, werden sie üerfhren. Seite M deu JUNI 2017

31 Boote mit offenem Vorderdeck Kpitel 2 - Auf dem Wsser Während der Fhrt drf sich niemnd uf dem Deck vor der Reling efinden. Alle Pssgiere müssen sich hinter der vorderen Reling zw. der Einzäunung ufhlten. Personen uf dem Vorderdeck können leicht üer Bord geschleudert werden, und Personen, die ihre Füße üer den Bug umeln lssen, können von einer Welle ins Wsser gezogen werden. mc ! VORSICHT Wenn ds Boot mit einer Drehzhl üer Leerlufdrehzhl etrieen wird, knn ds Sitzen oder Stehen n einer Stelle im Boot, die nicht für Pssgiere usgelegt ist, zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Während der Fhrt müssen lle Personen sitzen leien. Es dürfen sich keine Pssgiere uf dem Vordeck von Deckooten oder uf erhöhten Plttformen ufhlten. Boote mit vorn ngerchten, erhöhten Podest-Anglersitzen Erhöhte Anglersitze sind nicht für den Geruch während der Fhrt mit erhöhter Drehzhl oder Trolling-Drehzhl vorgesehen. Bei höheren Geschwindigkeiten nur uf den dfür vorgesehenen Sitzplätzen sitzen. Durch eine plötzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit können Pssgiere uf erhöhten Anglersitzen m Bug üer Bord stürzen. mc Springen üer Wellen und Kielwsser! VORSICHT Beim Springen üer Wellen und Kielwsser können Pssgiere im Boot oder üer Bord stürzen und sich schwere oder tödliche Verletzungen zuziehen. Ds Springen üer Wellen oder Kielwsser möglichst vermeiden. mc Die Fhrt üer Wellen und Kielwsser gehört zum Bootsfhren. Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit getn wird, dss der Rumpf teilweise oder gnz us dem Wsser springt, entstehen estimmte Risiken, esonders eim Wiedereintritt des Boots ins Wsser. Die größte Gefhr liegt drin, dss ds Boot im Sprung die Richtung ändern knn. In diesem Fll knn ds Boot ei der Lndung schrf eine neue Richtung einschlgen. Durch einen solchen schrfen Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Ds Springen üer eine Welle oder Kielwsser irgt ein weiteres Risiko. Flls sich der Bug in der Luft zu weit nch unten neigt, knn er eim Lnden unter die Wsseroerfläche tuchen. Hierdurch stoppt ds Boot sofort fst vollständig, wodurch Insssen nch vorne geschleudert werden können. Ds Boot knn ußerdem schrf nch einer Seite einschlgen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 23

32 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Aufprll uf Unterwsserhindernisse Beim Betrie in seichten Gewässern oder in Geieten, in denen eventuell Unterwsserhindernisse uf Antriesteile, Ruder oder den Bootsoden stoßen können, die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfhren. mc WICHTIG: Auf die Bootsgeschwindigkeit chten, um ds Risiko von Verletzungen oder Schäden durch Auftreffen uf Treigut oder unter Wsser liegende Ojekte zu reduzieren. Unter diesen Bedingungen sollte ds Boot mit einer Geschwindigkeit von mximl 24 is 40 km/h (15 is 25 MPH) etrieen werden.. Nchstehend sind einige Beispiele dfür ufgeführt, ws pssieren knn, wenn ein Boot uf ein Hindernis uftrifft. Ds Boot knn plötzlich einen schrfen Richtungswechsel usführen. Durch einen schrfen Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Plötzlicher Geschwindigkeitsfll. Hierdurch werden Insssen nch vorne oder üer Bord geschleudert. Aufprllschäden n Unterwsserteilen von Antrie, Ruder oder Boot. Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Aufprllschäden in diesen Situtionen muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden. Ds Boot sollte in Gewässern, in denen sich eknntermßen Unterwsserhindernisse efinden, mit der niedrigsten Gleitfhrtgeschwindigkeit etrieen werden. Nch dem Auftreffen uf ein unter Wsser liegendes Ojekt den Motor so schnell wie möglich stellen und ds Antriessystem uf eschädigte oder lockere Teile untersuchen. Wenn Schäden vorhnden sind oder vermutet werden, sollte ds Antriessystem zur gründlichen Inspektion und für etwige notwendige Reprturen zu einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt gercht werden. Ds Boot muss uf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wsserlecks untersucht werden. Der Betrie mit eschädigten Antriesteilen, eschädigtem Ruder oder eschädigtem Bootsoden knn Schäden n nderen Teilen des Antriessystems verurschen oder die Kontrolle üer ds Boot eeinträchtigen. Wenn ds Boot weiter etrieen werden muss, ist die Geschwindigkeit strk zu reduzieren.! VORSICHT Der Betrie eines Boots oder eines Motors mit Aufprllschäden knn ds Produkt eschädigen und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Nch einem Aufprll ds Boot oder den Antrie von einem Mercury Mrine Vertrgshändler üerprüfen und ggf. reprieren lssen. Bedingungen, die sich uf den Betrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Gewichtsverteilung zum Heck: Erhöht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzhl Verurscht ein Springen des Bugs in ruen Gewässern Erhöht ds Risiko, dss eine nchlufende Welle in ds Boot schwppt, wenn ds Boot die Gleitfhrt verlässt Knn im Extremfll zum Aufsteigen des Bootes führen Gewichtsverteilung zum Bug: Erleichtert die Gleitfhrt Veressert die Fhrt in ruen Gewässern Knn im Extremfll dzu führen, dss ds Boot schlingert (Bugsteuerung) Bootsoden Zur Erhltung der Höchstgeschwindigkeit muss der Bootsoden folgendermßen ussehen: Suer, frei von Muscheln und Bewuchs Unverzogen, fst flch m Kontktpunkt mit dem Wsser. Gerde und gltt in Längsrichtung Am ngedockten Boot knn sich Bewuchs nsetzen. Dieser Bewuchs muss vor dem Betrie entfernt werden, d er die Wssereinlässe verstopfen und zu Motorüerhitzung führen knn. Seite M deu JUNI 2017

33 Kvittion Kvittion tritt uf, wenn der Wsserfluss dem Profil eines schnellen Unterwsserojekts, wie z.b. einem Getrieegehäuse oder Propeller, nicht folgen knn. Kvittion erhöht die Propellerdrehzhl und reduziert die Fhrgeschwindigkeit des Boots. Kvittion knn die Oerfläche von Getrieegehäuse oder Propeller strk zerfressen. Folgendes sind häufige Urschen von Kvittion: Krut oder ndere Fremdkörper, die sich im Propeller verfngen hen Verogener Propellerflügel Grte oder schrfe Knten m Propeller Ventiltion Ventiltion wird durch Luft oder Agse um den Propeller verurscht, durch die der Propeller schneller, er ds Boot lngsmer wird. Luftlsen schlgen uf die Propellerflügel und fressen die Oerflächen n. Wenn dieser Prozess nhält, rechen die Propellerflügel im Lufe der Zeit. Propellerventiltion ht gewöhnlich folgende Umstände zur Ursche: Antrie zu weit nch ußen getrimmt Astrhlring fehlt Propeller oder Getrieegehäuse eschädigt, wodurch Agse zwischen Propeller und Getrieegehäuse ustreten können. Antrie zu hoch n der Spiegelpltte montiert Höhenlge und Klim Änderungen von Höhenlge und Klim eeinflussen die Leistung des Antriessystems. Ein Leistungsverlust knn folgende Urschen hen: Höhenlgen Hohe Temperturen Niedriger Luftdruck Hohe Luftfeuchtigkeit Um optimle Motorleistung unter wechselnden Witterungsedingungen ufrechtzuerhlten, muss der Motor mit einem Propeller usgerüstet sein, mit dem er ei normler Belstung und in normlen Witterungsedingungen um den ngegeenen Höchstdrehzhlereich lufen knn. In den meisten Fällen knn die empfohlene Drehzhl erzielt werden, indem ein Propeller mit niedrigerer Steigung ngeut wird. Propelleruswhl HINWEIS Der Betrie des Motors mit dem flschen Propeller knn die Leistung egrenzen, den Krftstoffverruch erhöhen, den Motor üerhitzen oder interne Schäden m Antriessystem verurschen. Einen Propeller wählen, mit dem der Motor mit der ngegeenen Volllstdrehzhl lufen knn. Für die Ausrüstung des Antriessystems mit dem korrekten Propeller sind der Bootshersteller und der Verkufshändler verntwortlich. WICHTIG: Sicherstellen, dss der verwendete Propeller den Motor nicht gegen den Drehzhlegrenzer lufen lässt, d sonst ein eträchtlicher Leistungsverlust uftritt. HINWEIS: Einen genuen Werksttt-Drehzhlmesser enutzen, um die Drehzhl zu prüfen. Einen Propeller uswählen, mit dem ds Antriessystem ei voller Belstung mit Nenndrehzhl lufen knn. Wenn der Motor den Nenndrehzhlereich während des Volllstetries nicht erreicht, muss der Propeller gewechselt werden, um einen Leistungsverlust und mögliche Motorschäden zu vermeiden. Der Betrie eines Motors üer dem Nenndrehzhlereich wiederum verurscht ußergewöhnlich hohen Verschleiß und/oder Schäden. Nch Auswhl des ursprünglichen Propellers können folgende Proleme eventuell dzu führen, dss der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden muss: Wrme Temperturen und eine höhere Luftfeuchtigkeit können zu einem Drehzhlverlust führen (nicht so uffällig n diesen Modellen). Betrie in größeren Höhenlgen knn zu einem Drehzhlverlust führen (nicht so uffällig n diesen Modellen). Betrie mit einem eschädigten Propeller oder verschmutzten Bootsoden verurscht einen Drehzhlfll. Betrie mit höherer Belstung (weitere Pssgiere, Ziehen von Wsserskifhrern). Kpitel 2 - Auf dem Wsser Zur esseren Beschleunigung, wie sie eispielsweise zum Wsserskifhren erforderlich ist, sollte uf einen Propeller mit der nächst niedrigen Steigung umgestiegen werden. Bei Verwendung des Propellers mit geringerer Steigung den Motor nur dnn mit Volllst etreien, wenn Wsserskifhrer gezogen werden. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 25

34 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Einfhrzeit Einfhrverfhren Es ist gnz esonders wichtig, dss ds folgende Verfhren ei neuen Dieselmotoren ngewndt wird. Dieses Einfhrverfhren ermöglicht ds korrekte Einlufen von Kolen und Kolenringen, wodurch ds Risiko uftretender Proleme edeutend gemindert wird. WICHTIG: Ds Boot sollte erst nch dem Einfhrverfhren strk eschleunigt werden. WICHTIG: Den Strter niemls länger ls 15 Sekunden uf einml etätigen, um Üerhitzen des Strters zu vermeiden. Wenn der Motor nicht strtet, vor einem erneuten Strtversuch 60 Sekunden lng wrten, um den Strter kühlen zu lssen. 1. Siehe Aschnitt Strten, Schlten und Astellen und dnn den Motor strten. Den Motor mit erhöhter Leerlufdrehzhl lufen lssen, is er die normle Betriestempertur erreicht ht. 2. Den Motor mit eingelegtem Gng drei Minuten lng ei folgenden Werten lufen lssen: 1200 U/min, 2400 U/min und 3000 U/min. 3. Den Motor mit eingelegtem Gng drei Minuten lng ei folgenden Werten lufen lssen: 1500 U/min, 2800 U/min und 3400 U/min. 4. Den Motor mit eingelegtem Gng drei Minuten lng ei folgenden Werten lufen lssen: 1800 U/min, 3000 U/min und Volllst-Nenndrehzhl. 10-stündige Einfhrzeit für Z-Antriee (neu oder mit Austusch-Zhnrädern) Ds nchstehende Verfhren muss für neue Z-Antriee und üerholte Z-Antriee mit neuen Austusch-Zhnrädern efolgt werden. Dieses Einfhrverfhren ermöglicht ds korrekte Einlufen der Z-Antries-Zhnräder und verundener Teile, wodurch die Whrscheinlichkeit von Prolemen strk gemindert wird. Volllststrts vermeiden. Den Antrie nicht längere Zeit mit konstnter Drehzhl etreien. Während der ersten fünf Stunden 75 % der Volllstdrehzhl nicht üerschreiten. Während der nächsten fünf Betriesstunden in Intervllen mit Volllst fhren. Der Z-Antrie sollte während der Einfhrzeit mindestens 10 Ml in den Vorwärtsgng geschltet und nch jedem Schltvorgng im mittleren Drehzhlereich etrieen werden. Einfhren des Motors 20-stündige Einfhrzeit WICHTIG: Die ersten 20 Betriesstunden gelten ls Einfhrzeit des Motors. Ds korrekte Einfhrverfhren ist unumgänglich für minimlen Ölverruch und mximle Motorleistung. Während der Einfhrzeit müssen die folgenden Regeln echtet werden: Den Motor während der ersten 10 Betriesstunden nicht längere Zeit unter 1500 U/min etreien. Flls die Umstände einen sicheren Betrie zulssen, sofort nch dem Strt einen Gng einlegen und den Gsheel üer 1500 U/min legen. Den Antrie nicht längere Zeit mit konstnter Drehzhl etreien. Während der ersten 10 Betriesstunden den Motor nicht mit mehr ls Dreiviertelgs etreien. Während der nächsten 10 Betriesstunden ist gelegentlicher Volllstetrie zulässig (in Intervllen von fünf Minuten). Volllsteschleunigung us Leerlufdrehzhl vermeiden. Den Motor erst dnn mit Volllst etreien, wenn er normle Betriestempertur erreicht ht. Den Motorölstnd häufig prüfen. Nch Bedrf Öl nchfüllen. Während der Einfhrzeit ist ein hoher Ölverruch norml. Am Ende der 20-stündigen Einfhrzeit ds Motoröl und den Filter wie ngegeen wechseln. Siehe Technische Dten und Wrtung. Nch 20 Einfhrstunden Mercury Diesel empfiehlt die folgenden Mßnhmen, um die Leensduer des Antriessystems zu verlängern: Einen Propeller wählen, der üer die gesmte Motorleistung ei einem voll eldenen Boot eine effiziente Leistung erzielt. Siehe Technische Dten und Wrtung. Den Motor niemls üer einen längeren Zeitrum mit Volllst etreien. Es wird empfohlen, den Motor mit mximl Dreiviertelgs zu etreien. Prüfung nch der ersten Sison Am Ende der ersten Betriessison Kontkt mit der Mercury Diesel Vertrgswerksttt zgl. der plnmäßigen Wrtungsreiten ufnehmen. Wenn ds Produkt kontinuierlich gnzjährig verwendet wird, wenden Sie sich nch den ersten 100 Betriesstunden oder mindestens einml jährlich n den Händler. Seite M deu JUNI 2017

35 Inhltsverzeichnis Kpitel 3 - Technische Dten Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Dieselkrftstoff ei klter Witterung Frostschutzmittel/Kühlmittel Motoröl Motordten Flüssigkeitsdten Motor Flüssigkeitsdten für Brvo Z Antriee Diesel Servolenk und Power Trimm Flüssigkeiten Zugelssene Servolenkflüssigkeiten Zugelssene Power Trimm Flüssigkeiten Zugelssene Lcke M deu JUNI 2017 Seite 27

36 Kpitel 3 - Technische Dten Krftstoffnforderungen! VORSICHT Die Nichtechtung der Vorschriften knn zu Verletzungen durch Feuer oder Explosion führen. Die Komponenten der Elektrik n diesem Motor sind nicht gegen externe Zündquellen geschützt. In Booten, die mit diesen Motoren usgestttet sind, drf kein Benzin gelgert oder verwendet werden, es sei denn, es wurden Mßnhmen getroffen, um Benzindämpfe us dem Motorrum fernzuhlten (siehe 33 CFR).! VORSICHT Austretender Krftstoff knn zu Bränden und Explosionen sowie schweren und tödlichen Verletzungen führen. Alle Komponenten des Krftstoffsystems sollten regelmäßig, insesondere nch der Lgerung, uf Undichtigkeiten, weiche Stellen, Verhärtung, Verdickung und Korrosion untersucht werden. Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschleiß erfordern den Austusch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inetrienhme des Motors.! VORSICHT Dieser Motor enötigt Dieselkrftstoff. Mischen von Benzin, Gsohol oder Alkohol mit Dieselkrftstoff knn Feuer und Explosion verurschen und zu schweren Verletzungen führen. Unter keinen Umständen drf Benzin, Gsohol oder Alkohol mit Dieselkrftstoff gemischt werden. WICHTIG: Die Verwendung eines flschen oder mit Wsser kontminierten Dieselkrftstoffs knn den Motor schwer eschädigen. Die Verwendung eines flschen Krftstoffs gilt ls Missruch des Motors und drus resultierende Schäden sind nicht von der Grntie gedeckt. Für Mercury Dieselmotoren ist ein Dieselkrftstoff der Sorte 2-D ULSD (esonders schwefelrmer Dieselkrftstoff) vorgeschrieen, der den ASTM-Normen D975 (zw. der Dieselnorm DIN 590) entspricht und eine Cetnzhl von mindestens 40 ufweist. BIODIESEL: Ds verwendete Dieselkrftstoffgemisch drf einen Anteil von 7 % Biodiesel nicht üerschreiten. Der Einstz von schwefelrmem oder ultr-schwefelrmem Dieselkrftstoff mit einem Anteil von mehr ls 7 % Biodiesel knn zu einer Zersetzung des Krftstoffzufuhrsystems, einem Verstopfen der Injektionsdüsen, einem schlechtem Strtverhlten, zu kürzeren Ölwechselintervllen und zu einer üermäßigen Ruchildung führen. Die Cetnzhl stellt ein Mß für die Zündeigenschften von Dieselkrftstoff dr. Eine höhere Cetnzhl steigert nicht die Motorleistung insgesmt, llerdings muss ei Betrie in niedrigen Temperturen oder hohen Lgen eventuell eine höhere Cetnzhl verwendet werden. Eine niedrigere Cetnzhl knn Strtschwierigkeiten und lngsmeres Aufwärmen verurschen sowie Motorgeräusch und Agswerte erhöhen. HINWEIS: Wenn der Motor plötzlich nch dem Auftnken lut wird, knn dies mit qulittiv minderwertigem Krftstoff mit einer niedrigen Cetnzhl zusmmenhängen. Bei Motoren, die nur zeitweise enutzt werden, verstärkt die Verwendung von Dieselkrftstoffen mit einem hohen Schwefelgehlt folgende Erscheinungen: Korrosion von Metllteilen Verschleiß von Elstomeren und Kunststoffteilen Üermäßiger Verschleiß von Motorteilen, insesondere Lgern, sowie Korrosion und schwere Schäden n nderen Motorteilen Strt- und Betriesproleme des Motors Nichteisenmetlle und ds Krftstoffsystem Nichteisenmetlle dürfen nicht für die Krftstoffsystemkomponenten verwendet werden. Die Verwendung von Kupferleitungen, Messingnippeln oder verzinkten Tnks knn zu einem Verlust der Motorleistung oder einem Ausfll der Einspritzdüsen führen. Dieselkrftstoff ei klter Witterung Unehndelte Dieselkrftstoffe verdicken und gelieren in klten Temperturen. Prktisch lle Dieselkrftstoffe sind n ds Klim und die jeweilige Jhreszeit in der jeweiligen Region ngepsst. Wenn Dieselkrftstoff weiter ehndelt werden muss, ist der Besitzer/Bootsführer dfür verntwortlich, ein Antigel-Additiv für Dieselkrftstoffe einer hndelsülichen Mrke unter Bechtung der Anweisungen für dieses Produkt einzufüllen. Frostschutzmittel/Kühlmittel HINWEIS Die Verwendung von Propylenglykol-Frostschutzmittel im Zweikreiskühlsystem knn ds Kühlsystem oder den Motor eschädigen. Ds Zweikreiskühlsystem mit einer Ethylenglykol-Frostschutzmittellösung füllen, die für die niedrigsten zu erwrtenden Temperturen geeignet ist. Seite M deu JUNI 2017

37 Dieselmotoren sind Hochkompressionsmotoren, die mit höheren Temperturen etrieen werden ls typische Verrennungsmotoren. Dher müssen ds Zweikreiskühlsystem und der Motor, einschließlich der Kühlknäle, so suer wie möglich gehlten werden, um eine usreichende Motorkühlung zu gewährleisten. Um usreichende Kühlung sicherzustellen, empfehlen wir, den geschlossenen Kühlkreis des Zweikreiskühlsystems mit einem Gemisch us Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit niedrigem Siliktgehlt und entionisiertem Wsser zu füllen. Normles Leitungswsser oder enthärtetes Wsser enthlten unerwünschte Minerlstoffe, die große Algerungen im System hinterlssen können, welche die Leistung des Kühlsystems eeinträchtigen. Eine Zusmmensetzung mit niedrigem Siliktgehlt verhindert die Ascheidung des Frostschutzmittels und somit die Bildung von Siliktgel. Dieses Gel knn Knäle im Motor und Wärmetuscher lockieren und zu Motorüerhitzung führen. Ds geschlossene Kühlsystem nur mit vorgemischtem Kühlmittel uffüllen. Zustzstoffe und Inhiitoren in zugelssenen Kühlmittellösungen ilden einen Film in den Knälen, der vor Korrosion des inneren Kühlsystems schützt. Den geschlossenen Kühlkreis zur Lgerung nicht entleeren. Der geschlossene Kühlkreis sollte gnzjährig mit einer zugelssenen Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, um die Bildung von Rost n den Innenflächen zu vermeiden. Wenn der Motor Temperturen unter dem Gefrierpunkt usgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreis mit einer korrekt gemischten Frostschutz-/Kühlmittellösung gefüllt sein, die den Motor und den geschlossenen Kühlkreis vor den niedrigsten zu erwrtenden Temperturen schützt. HINWEIS: Es wird empfohlen, eine 50:50-Lösung us Kühlmittel (Frostschutzmittel) und deionisiertem, destilliertem Wsser zu verwenden. Eine 50:50-Lösung ietet Frostschutz is 35 C ( 31 F). Verringern der Lösung uf 40:60 ietet Frostschutz is 25 C ( 13 F). Selst ei wärmster Witterung sollte die Lösung nicht unter 40:60 verringert werden. Erhöhen der Lösung uf 60:40 ietet Frostschutz is 50 C ( 58 F). WICHTIG: Die Frostschutzmittel-/Kühlmittelmischung, die in diesen Bootsmotoren verwendet wird, muss us Ethylenglykol mit niedrigem Siliktgehlt und esonderen Zustzstoffen sowie deionisiertem, destilliertem Wsser estehen. Andere Sorten von Motorkühlmittel können die Wärmetuscher verunreinigen und zur Motorüerhitzung führen. Keine verschiedenen Kühlmittelsorten mischen, wenn die Komptiilität nicht eknnt ist. Siehe Anweisungen des Kühlmittelherstellers. Die zulässigen Frostschutz-/Kühlmittelsorten sind in der nchstehenden Telle ngeführt: Für die jeweiligen Wechselintervlle siehe Kpitel 4 - Wrtung. Beschreiung Verfügrkeit Teilenummer Extended Life Antifreeze/Coolnt (Lngzeitkühl-/-frostschutzmittel) Weltweit K1 Motoröl HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Ds Motoröl muss eine Viskosität von 5W-30 ufweisen und den VW-Stndrd / erfüllen. Wir empfehlen dringendst die Verwendung von: Beschreiung Anwendung Teilenummer 5W-30 (1 l) Kurelgehäuse 8M W-30 (4 l) Kurelgehäuse 8M Motordten Motortyp Hurum Beschreiung Technische Dten V8-Diesel 4,2 l (252 cid) Motorleistung (PS) Kilowtt Zündfolge Bohrung Hu 83,0 mm (3.27 in.) 95,5 mm (3.75 in.) Motor-Nenndrehzhl 4200 Leerlufdrehzhl in neutrler Schltstellung (Motor uf normle Betriestempertur erwärmt) Öldruck ei jeder Motortempertur 650 U/min 750 U/min kp (22-45 psi) 3800 U/min kp (50-80 psi) Thermostt Wter (Wsser) 70 C (158 F) Kühlmitteltempertur Elektrik Btterie* Kpitel 3 - Technische Dten C ( F) 12 V negtive ( ) Msse 750 CCA, 950 MCA oder 180 Ah 90-8M deu JUNI 2017 Seite 29

38 Kpitel 3 - Technische Dten Genertor Beschreiung Technische Dten 120 A * Btteriehersteller ewerten und testen ihre Btterien ggf. nch unterschiedlichen Normen. MCA, CCA, Ah und die Reserveleistung (RC) sind von Mercury Mrine nerknnte Nennleistungsngen. Hersteller, die ndere Normen nwenden, wie z. B. MCA-ähnliche Werte, erfüllen nicht die Anforderungen von Mercury Mrine n die Btterien. Flüssigkeitsdten WICHTIG: Alle Füllmengen sind ungefähre Flüssigkeitsmße. Motor WICHTIG: Je nch Einuwinkel und Kühlsystem (Wärmetuscher und Flüssigkeitsleitungen) müssen die Ölstände evtl. ngepsst werden. Motoröl (mit Filter) Alle Modelle Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer 9,5 l (10.0 US qt) 5W-30 4-Tkt-Dieselmotoröl (1 l) 8M W-30 4-Tkt-Dieselmotoröl (4 l) 8M Geschlossener Kühlkreisluf 15,0 l (15.8 US qt) Kühlmittel für Bootsmotoren K1 Hydruliköl Hydruliköl K01 Flüssigkeitsdten für Brvo Z-Antriee - Diesel Modell mit Z-Antrie Brvo One XR Brvo Three XR Füllmenge enthält Z-Antrie und Getrieeölmonitor 2736 ml (92 1/2 oz.) 2972 ml (100 1/2 oz.) Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Hochleistungsgetrieeöl A1 Servolenk- und Power-Trimm-Flüssigkeiten Zugelssene Servolenkflüssigkeiten Beschreiung Teilenummer Power-Trimm- und Servolenkflüssigkeit A1 Dexron III Automtikgetrieeöl Im Fchhndel Zugelssene Power-Trimm-Flüssigkeiten Beschreiung Teilenummer Power-Trimm- und Servolenkflüssigkeit A1 Motoröl SAE 30W Im Fchhndel Motoröl SAE 40W Im Fchhndel Zugelssene Lcke Beschreiung Teilenummer Mercury Diesel White 8M Mercury Light Gry Grundierung Mercury Phntom Blck Q1 Seite M deu JUNI 2017

39 Inhltsverzeichnis Kpitel 4 - Wrtung Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Verntwortungsereiche des Händlers Reinigungs und Pflegeempfehlungen Keine ätzenden Reinigungsmittel verwenden Reinigung der Anzeigen Reinigung der Fernschltungen Wrtung Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen Üerprüfung Routinewrtung Sisoneginn Täglich Vor dem Strt Täglich Nch dem Betrie Wöchentlich Sisonende Wrtungspln Alle 200 Betriesstunden oder einml im Jhr Wrtungshinweis Alle 5 Jhre oder mindestens lle 500 Betriesstunden Alle 1000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Alle 2,000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Motoröl Prüfen Füllen Entleeren mithilfe des Esy Drin Systems (sofern vorhnden) Öl und Filterwechsel Z Antriesöl Prüfen Füllen Wechseln Power Trimm Flüssigkeit Prüfen Füllen Wechseln Servolenkflüssigkeit Prüfen Füllen Wechseln Motorkühlmittel Prüfen des Kühlmittelstnds Kühlmittel nchfüllen Luftfilter Ausu Reinigung und Prüfung Einu Krftstofffilter Wsser us dem Filter lssen Filter ustuschen Entlüften des Krftstoffsystems Krftstoffsystem Anreichern Krftstofftnk Reinigen und Spülen Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller Prüfung Prüfen der Z Antries Wssereinlässe Spülen und Entleeren des Seewssersystems Prüfen der Seewssereinlässe Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden) Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Erhltung des Msseschlusses Opfernode Korrosionsschutzteile m Z Antrie MerCthode System Anforderung n Btterien Funktionsweise des MerCthode Systems Oerflächen des Antriessystems Pflege des Bootsodens Lckieren des Antriessystems Pflege der Oerflächen des Z Antries Schmierung Lenkung Gszug Schltzug Propellerwelle Motorkupplung Modelle mit Antrieswellenverlängerung Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Muttern der Krdnring Bügelschruen Motorufhängungen Propeller Brvo Z Antriespropeller Au Brvo One Modelle Brvo Two Modelle Brvo Three Modelle Brvo Z Antriespropeller Anu Brvo One Modelle Brvo Three Antriesriemen Erkennung eines Antriesriemenusflls Btterie Vorsichtsmßnhmen für Btterien von Mehrfchmotoren Genertoren Motorsteuergerät (ECU) Btterien Btterieschlter Btterietrennschlter Genertoren M deu JUNI 2017 Seite 31

40 Kpitel 4 - Wrtung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Der Bootsführer muss lle Sicherheitskontrollen durchführen. Er muss sicherstellen, dss lle Schmier- und Wrtungsnweisungen echtet werden, um einen sicheren Betrie zu gewährleisten, und den Motor regelmäßig von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt inspizieren lssen. Normle Wrtungsreiten und Erstzteile liegen in der Verntwortung des Bootsesitzers oder Bootsführers und gehören nicht zum Grntieumfng. Die erforderlichen Wrtungsreiten werden von individuellem Fhrverhlten und Nutzung eeinflusst. Eine schgemäße Wrtung und Pflege des Antriessystems gewährleistet optimle Leistung und Zuverlässigkeit und reduziert die nfllenden Betrieskosten uf ein Minimum. Wrtungshilfen erhlten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Verntwortungsereiche des Händlers Nchfolgend finden Sie eine Liste der Inspektions- und Vorereitungsreiten eines Mercury Diesel Händlers: Ds Antriessystem uf einwndfreien Betrie prüfen. Alle für eine optimle Leistung erforderlichen Einstellungen durchführen. Den Betrie von Antriessystem und Boot erläutern und vorführen. Eine Kopie der Inspektionsprüfliste vor der Auslieferung ushändigen. Direkt nch dem Verkuf des neuen Produkts die Grntiekrte vollständig usfüllen und n ds Werk schicken. Alle Antriessysteme müssen zu Grntiezwecken registriert sein. Reinigungs- und Pflegeempfehlungen Keine ätzenden Reinigungsmittel verwenden WICHTIG: Keine ätzenden Reinigungschemiklien für Teile des Mercury Diesel Antriessystems verwenden. Mnche Reinigungsmittel enthlten strk ätzende Stoffe. Einige Reinigungsmittel für den Rumpf enthlten eispielsweise Slzsäure. Diese Reinigungsmittel können zu Schäden n einigen der Komponenten führen, mit denen sie in Berührung kommen, unter nderem n wichtigen Befestigungselementen der Lenkung. Schäden n den Befestigungselementen der Lenkung fllen ei der Sichtkontrolle nicht unedingt uf, und solche Schäden können zu ktstrophlen Defekten führen. Einige ätzende Reinigungschemiklien können Korrosion verurschen oder eschleunigen. Bei der Verwendung von Reinigungschemiklen rund um ds Antriessystem ist Vorsicht geoten. Hlten Sie sich n die Empfehlungen uf der Verpckung des Reinigungsmittels. Reinigung der Anzeigen WICHTIG: Zur Reinigung der Anzeigen keinen Hochdruckwsserstrhl verwenden. Es wird empfohlen, die Anzeige regelmäßig zu reinigen, um Ansmmlung von Slz und nderem Schmutz zu verhindern. Kristllisiertes Slz knn die Linse der Anzeige verkrtzen, wenn ein trockenes oder feuchtes Tuch verwendet wird. Sicherstellen, dss ds Tuch mit reichlich frischem Wsser getränkt wurde, um Slz- oder Minerllgerungen ufzulösen und zu entfernen. Bei der Reinigung keinen üermäßigen Druck uf die Anzeigenlinse usüen. Wenn Wsserflecken nicht mit einem feuchten Tuch entfernt werden können, sollte eine Lösung us gleichen Teilen wrmem Wsser und Isopropyllkohol zur Reinigung der Anzeigenlinse verwendet werden. Keine Lösungsmittel wie Aceton, Wschenzin, Terpentin oder Reinigungsprodukte uf Ammoniksis verwenden. Die Verwendung strker Lösungs- oder Reinigungsmittel knn zu einer Beschädigung der Beschichtung, des Kunststoffs oder der Gummitsten der Anzeigen führen. Wenn eine Sonnenschutzdeckung für die Anzeige verfügr ist, wird empfohlen, die Adeckung nzuringen, wenn ds Gerät nicht verwendet wird, um eine Beschädigung der Kunststofflenden und der Gummitsten durch UV-Strhlen zu verhindern. Reinigung der Fernschltungen WICHTIG: Zur Reinigung der Fernschltungen keinen Hochdruckwsserstrhl verwenden. Es wird empfohlen, die Außenflächen der Fernschltungen regelmäßig zu reinigen, um Ansmmlung von Slz und nderem Schmutz zu verhindern. Ein mit reichlich frischem Wsser getränktes Tuch verwenden, um Slz- und Minerllgerungen ufzulösen und zu entfernen. Wenn Wsserflecken nicht mit einem Tuch entfernt werden können, sollte eine Lösung us gleichen Teilen wrmem Wsser und Isopropyllkohol zur Reinigung der Fernschltung verwendet werden. Keine Lösungsmittel wie Aceton, Wschenzin, Terpentin oder Reinigungsprodukte uf Ammoniksis verwenden. Die Verwendung strker Lösungs- oder Reinigungsmittel knn zur Beschädigung der Beschichtung, des Kunststoffs oder der Gummikomponenten der Fernschltung führen. Seite M deu JUNI 2017

41 Kpitel 4 - Wrtung Wrtung! VORSICHT Vernchlässigte oder unschgemäß durchgeführte Wrtungen, Reprturen oder Inspektionen des Antriessystems können zu Produktschäden zw. schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Alle Verfhren gemäß der Beschreiung in diesem Hnduch durchführen. Personen, die nicht mit den schgemäßen Wrtungs- oder Reprturverfhren vertrut sind, sollten diese Areiten von einem Mercury Mrine Vertrgshändler usführen lssen.! VORSICHT Durch unesichtigtes Strten des Motors können schwere oder tödliche Verletzungen entstehen. Bei Wrtungs- oder Instndsetzungsreiten m Antriessystem immer den Schlüssel us dem Zündschlter ziehen und den Notstoppschlter mit Reißleine zw. den Notusschlter etätigen, dmit der Motor nicht gestrtet werden knn.! VORSICHT Die Motorkomponenten und -flüssigkeiten sind heiß und können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor kühlen lssen, evor Komponenten geut oder Flüssigkeitsschläuche geklemmt werden.! VORSICHT Die Durchführung von Areiten ohne vorheriges Aklemmen der Btterie knn zu Produktschäden, Verletzungen oder tödlichen Unfällen ufgrund von Brnd, Explosion, Stromschlg oder unerwrtetem Anspringen des Motors führen. Stets die Btteriekel von der Btterie klemmen, evor Reprtur-, Wrtungs- und Instlltionsreiten usgeführt zw. Motoren oder Antriesteile usgeut werden.! VORSICHT Im Motorrum eingeschlossene Krftstoffdämpfe können zu Reizungen führen und die Atmung erschweren oder sich entzünden und ein Feuer oder eine Explosion verurschen. Den Motorrum vor Areiten m Antriessystem stets gut lüften. WICHTIG: Siehe Wrtungspln für eine komplette Liste ller durchzuführenden Wrtungsreiten. Einige Areiten können vom Eigner oder Bootsführer durchgeführt werden, während ndere von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchgeführt werden sollten. Wir empfehlen, vor der Durchführung von Wrtungs- oder Reprturreiten, die nicht in diesem Hnduch ehndelt werden, ds entsprechende Mercury Diesel Werksttthnduch zu kufen und dieses gründlich zu lesen. Vor dem Durchführen von Wrtungsreiten m Mercury Diesel Motor: Schützen Sie sich mit geeigneter Areitskleidung und persönlicher Schutzusrüstung. Motor stellen, Zündschlüssel ziehen und den Notstoppschlter etätigen. Den Gsheel in die Neutrlposition stellen. Den Motor kühlen lssen. Vor Areitseginn den Motorrum mindestens fünf Minuten lng lüften. Btterie klemmen, flls elektrische Teile gewrtet werden. Immer zuerst ds Minuskel ( ) trennen und ls letztes Kel wiedernschließen. Wrnhinweis hinsichtlich Erstzteilen! VORSICHT Brnd- oder Explosionsgefhren vermeiden. Die Teile der Elektrik, der Zündung und des Krftstoffsystems von Mercury Mrine Produkten erfüllen die US- und interntionlen Normen zur Verringerung des Risikos von Bränden und Explosionen. Keine Erstzteile für Elektrik oder Krftstoffsystem verwenden, die diese Normen nicht erfüllen. Bei Reprtur von Elektrik und Krftstoffsystem lle Teile ordnungsgemäß instllieren und nziehen. Üerprüfung Ds Antriessystem häufig und regelmäßig untersuchen, um die optimle Betriesleistung zu gewährleisten und potenziellen Prolemen vorzueugen. Ds gesmte Antriessystem, einschließlich ller zugänglichen Motorteile, sollte sorgfältig geprüft werden. 1. Auf lockere, eschädigte oder fehlende Teile, Schläuche und Schellen untersuchen; die Teile ggf. festziehen oder ustuschen. 2. Elektrische Anschlüsse und Kel uf Beschädigung untersuchen. 3. Propeller uen und untersuchen. Bei tiefen Keren, Rissen oder Veriegungen die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. 4. Einkerungen und Korrosionsschäden n der Lckierung des Antriessystems reprieren. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 33

42 Kpitel 4 - Wrtung Routinewrtung Sisoneginn Ds Antriessystem uf undichte Stellen und Beschädigung untersuchen. Zuehör-Antriesriemen, Schläuche und Servolenkpumpe (ei Bedrf) untersuchen. Zustnd des Einspritzpumpen-Antriesriemens untersuchen. Sicherstellen, dss der Seehhn ordnungsgemäß funktioniert. Ldung, Anschlüsse und Zustnd der Btterie üerprüfen. Btterie nch Bedrf lden oder ustuschen. Alle Flüssigkeits- und Schmiermittelstände prüfen und nch Bedrf korrigieren. Anoden prüfen und ustuschen, wenn sie zu 50 Prozent genutzt sind. Täglich Vor dem Strt Ds Antriessystem uf undichte Stellen und Beschädigung untersuchen. Motorölstnd prüfen und nch Bedrf korrigieren. Motor-Kühlmittelstnd prüfen und nch Bedrf korrigieren. Den Zustnd des Krftstofffilters prüfen. Wsser nch Bedrf us dem Filter lssen. Seewsserfilter prüfen und ei Bedrf reinigen. Ölstnd des Antries prüfen (sofern zutreffend) und nch Bedrf npssen. Ölstnd des Rückwärtsgetriees prüfen und nch Bedrf npssen (sofern zutreffend). Anzeigen reinigen. Den Luftfilter uf Verfärung und Verschmutzung prüfen. Täglich - Nch dem Betrie Bei Betrie in Slz-, Brck- oder verschmutztem Wsser den Seewsserteil des Kühlsystems spülen. Bei Betrie in Temperturen unter dem Gefrierpunkt ds Wsser us dem Krftstofffilter lssen. Wöchentlich Ds Antriessystem uf undichte Stellen und Beschädigung untersuchen. Wsser us dem Krftstofffilter lssen. Nch Bedrf den Trimmpumpen-Flüssigkeitsstnd prüfen. Seewssereinlssöffnungen uf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen. Seewsserfilter prüfen und reinigen. Anoden prüfen und ustuschen, wenn sie zu 50 Prozent genutzt sind. Den Luftfilter uf Verfärung und Verschmutzung prüfen. Sisonende Ds Antriessystem uf undichte Stellen und Beschädigung untersuchen. Motoröl und -filter wechseln. Kühlmittelstnd prüfen und ei Bedrf korrigieren. Seewsserpumpenimpeller prüfen und ei Bedrf ustuschen. Luftfilterelement prüfen und ei Bedrf reinigen. Seewsserfilter prüfen und reinigen. Anoden prüfen und ustuschen, wenn sie zu 50 Prozent genutzt sind. Motor reinigen und verschlissene oder eschädigte Komponenten ustuschen. Ds Seewsserkühlsystem spülen, entleeren und, je nch Umgeungsedingungen, winterfest mchen. Krftstofftnk mit frischem Krftstoff efüllen. Wrtungspln Alle 200 Betriesstunden oder einml im Jhr Ds Antriessystem uf undichte Stellen und Beschädigung untersuchen. Ldung, Anschlüsse und Zustnd der Btterie üerprüfen. Btterie nch Bedrf lden oder ustuschen. Motoröl und Filterelement wechseln. Wsser us dem Krftstofffilter lssen und den Filter ustuschen. Hydrulikölstnd der Servolenkung prüfen (sofern zutreffend) und nch Bedrf korrigieren. Kühlmittelstnd prüfen und ei Bedrf korrigieren. Luftfilterelement prüfen und ei Bedrf reinigen. Seite M deu JUNI 2017

43 Zuehör-Antriesriemen, Schläuche und Servolenkpumpe untersuchen (sofern zutreffend). Zustnd des Einspritzpumpen-Antriesriemens untersuchen. Seewsserfilter prüfen und reinigen. Seewsserpumpe untersuchen und im Bedrfsfll den Impeller ustuschen. Anoden prüfen und ustuschen, wenn sie zu 50 Prozent genutzt sind. Alle Anzeigen und Kelnschlüsse uf festen Sitz prüfen. Wrtungshinweis WICHTIG: Aufgrund der Gefhr einer Beschädigung der Ausrüstung ei unschgemäßer Ausführung wird dringend empfohlen, die folgenden Punkte des Wrtungsplns usschließlich von einer Mercury-Diesel-Vertrgswerksttt durchführen zu lssen. Alle 5 Jhre oder mindestens lle 500 Betriesstunden Zusätzlich zum jährlichen Intervll zw. lle 200 Betriesstunden: Zwischenkühlerkern reinigen. Alle 1000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Zusätzlich zum jährlichen Intervll zw. lle 200 Betriesstunden: Krftstofftnk reinigen. Wärmetuscherrohründel prüfen. Nch Bedrf usuen und reinigen. Alle 2,000 Betriesstunden oder lle 5 Jhre Zusätzlich zum jährlichen Intervll zw. lle 200 Betriesstunden und lle 5 Jhre zw. lle 1000 Betriesstunden: Antriesriemen der Einspritzpumpe ustuschen. Motoröl HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Prüfen HINWEIS Bei lufendem Motor können die Kurelwellen- oder Pleuelzpfen den Ölmessst nschlgen und rechen und ddurch Schäden n internen Motorteilen verurschen. Vor Herusziehen oder Einsetzen des Ölmesssts den Motor stellen. 1. Flls der Motorölstnd während des Betries geprüft werden muss, den Motor stellen und 5 Minuten lng wrten, dmit ds Öl in die Wnne zurücklufen knn. 2. Messst herusziehen, wischen und wieder in ds Ölmessstrohr einführen. Kpitel 4 - Wrtung 3. Den Ölmessst herusziehen und den Ölstnd lesen. Der Ölstnd muss zwischen den Mrkierungen m Ölmessst liegen. Bei Bedrf Öl folgendermßen nchfüllen: Ölmessst-Mrkierungen - Kein Öl nchfüllen - Sicherer Betriesereich c - Öl nchfüllen Füllen c c WICHTIG: Nicht zu viel Motoröl einfüllen. Beim Nchfüllen von Motoröl immer den Ölmessst verwenden, um festzustellen, wie viel Öl erforderlich ist. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 35

44 Kpitel 4 - Wrtung 1. Den Öleinfülldeckel nehmen Öleinfülldeckel 2. Öl einfüllen, um den Ölstnd is zur, er nicht üer die Mximl-Mrkierung m Ölmessst zu ringen. Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Motoröl (mit Filter) 9,5 l (10.0 US qt) SAE 5W-30 gemäß VW Spez Den Einfülldeckel wieder nringen. Entleeren mithilfe des Esy-Drin-Systems (sofern vorhnden) HINWEIS: Bei diesem Verfhren drf ds Boot nicht im Wsser liegen. 1. Ds Boot us dem Wsser nehmen. 2. Den Ölfilter lockern, um ds Ölsystem zu entlüften. c f d e Bilgenlssschrue - Befestigung des Schruverschlusses c - Clip d - Stopfen des Öllssschluchs e - Öllssschluch f - Bilgenlssflnsch 3. Den Bilgenlssstopfen herusdrehen. 4. Die Deckelefestigung durch den Bilgenlss ziehen. 5. Den Öllssschluch in einen geeigneten Behälter stecken. 6. Den Alssstopfen us dem Öllssschluch entfernen. 7. Wenn ds Öl vollständig gelufen ist, den Alssstopfen wieder in den Alssschluch einsetzen. 8. Den Öllssschluch durch den Bilgenlss schieen und den Bilgenlssstopfen wieder einsetzen. Öl- und Filterwechsel Siehe Wrtungspln zgl. des entsprechenden Wechselintervlls. Ds Motoröl sollte gewechselt werden, evor ds Boot gelgert wird. WICHTIG: Ds Motoröl ei etrieswrmem Motor wechseln. Wrmes Öl läuft leichter und nimmt mehr Fremdkörper mit. Nur ds empfohlene Motoröl verwenden. Siehe Technische Dten". 1. Den Motor nlssen und lufen lssen, is die normle Betriestempertur erreicht ist. 2. Den Motor stellen und c. 5 Minuten wrten, dmit ds Öl in die Ölwnne fließen knn. Seite M deu JUNI 2017

45 3. Ds Öl us dem Motor in einen geeigneten Behälter lufen lssen. Altöl gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen. 4. Einen geeigneten Behälter unter ds Ölfiltergehäuse stellen, um eventuell uslufendes Öl ufzufngen. Die Ölfilterschutzkppe mit einem pssenden Steckschlüssel lockern. 5. Schutzkppe und Filterelement entfernen. Kpitel 4 - Wrtung e c d Ölfilter und Gehäuse - Schutzkppe - O-Ring (groß) c - Filterelement d - Trnsferrohr-O-Ring (klein) e - Ölfiltergehäuse 6. Ds lte Filterelement usuen und entsorgen. 7. Den lten Schutzkppen-O-Ring entsorgen. 8. Auf den großen O-Ring eine geringe Menge Motoröl uftrgen und den O-Ring in die Schutzkppe einsetzen. 9. Auf den kleinen O-Ring eine geringe Menge Motoröl uftrgen und uf ds Filterelement-Trnsferrohr setzen. 10. Ds Filterelement uf die Schutzkppe drücken, is es hörr einrstet. 11. Die Schutzkppe mit dem neuen Filterelement in ds Ölfiltergehäuse einsetzen. WICHTIG: Beim Einsetzen des Filterlementes druf chten, dss ds Trnsferrohr m Filterelement mit der Öffnung unten im Filtergehäuse usgerichtet ist, um eine Beschädigung des Filterelementes zu vermeiden. WICHTIG: Durch zu festes Anziehen verzieht sich die Schutzkppe, wodurch Öl uslufen knn. 12. Die Schutzkppe so weit in ds Filtergehäuse hineindrehen, is die Dichtfläche ds Gehäuse erührt. Die Schutzkppe mit dem ngegeenen Anzugsmoment festziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Schutzkppe Den Öleinfülldeckel entfernen und den Motor mit neuem Öl füllen. Siehe Füllen. WICHTIG: Beim Nchfüllen von Motoröl immer den Ölmessst verwenden, um festzustellen, wie viel Öl erforderlich ist. 14. Den Motor strten und uf Undichtigkeiten untersuchen. Z-Antriesöl HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Prüfen HINWEIS: Der Getrieeölstnd steigt und fällt während des Betries. Der Ölstnd sollte vor dem Strt ei kltem Motor geprüft werden. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 37

46 Kpitel 4 - Wrtung Den Ölstnd im Getrieeölmonitor prüfen. Den Ölstnd im empfohlenen Betriesereich hlten. Siehe Füllen. Angezeigter Getrieeölstnd liegt im Betriesereich - Mindestmrkierung ADD" - Betriesereichsmrkierung OPERATING RANGE" Füllen WICHTIG: Flls mehr ls 59 ml (2 fl oz) Hochleistungs-Getrieeöl zum Füllen des Getrieeölmonitors enötigt werden, ist eventuell ein Dichtring defekt. Der Z-Antrie knn durch mngelnde Schmierung eschädigt werden. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 1. Wenn der Getrieeölstnd unter oder um der Mindestmrkierung ADD" steht, muss ds ngegeene Getrieeöl nchgefüllt werden. 2. Den Deckel des Getrieeölmonitors nehmen. 3. Den Getrieeölmonitor mit dem ngegeenen Getrieeöl efüllen, is der Ölstnd im Betriesereich liegt. Nicht üerfüllen. c Getrieeölmonitor - Getrieeölstnd n der Mindestmrkierung ADD" - Getrieeölstnd n der Betriesereichsmrkierung OPERATING RANGE" c - Deckel des Getrieeölmonitors Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 87 Hochleistungs-Getrieeöl Getrieeölmonitor Q01 4. Sicherstellen, dss die Gummidichtung im Deckel des Getrieeölmonitors vorhnden ist, und den Deckel nringen. Nicht zu fest nziehen. - Deckel des Getrieeölmonitors HINWEIS: Zum Füllen des gesmten Z-Antries die Anweisungen unter Wechseln echten. Seite M deu JUNI 2017

47 Kpitel 4 - Wrtung Wechseln 1. Getrieeölmonitor us der Hlterung entfernen. - Hlterung des Getrieeölmonitors - Getrieeölmonitor und Deckel c - Befestigungsriemen c Den Inhlt des Getrieeölmonitors in einen geeigneten Behälter entleeren. 3. Getrieeölmonitor in der Hlterung instllieren. 4. Brvo One X Modelle:. Den Propeller uen.. Den Z-Antrie is zum Anschlg nch unten (innen) trimmen. c. Die Getrieeöleinfüll-/-lssschrue und die Dichtungsscheie usuen. d. Ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter entleeren. - Einfüll-/Alssschrue - Dichtungsscheie mc Brvo Three X Modelle:. Den Z-Antrie is zum Anschlg nch oen trimmen.. Die Einfüll-/Alssschrue und die Dichtungsscheie usuen. c. Ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter entleeren Brvo Two X - Einfüll-/Alssschrue - Dichtungsscheie Brvo Three X 90-8M deu JUNI 2017 Seite 39

48 Kpitel 4 - Wrtung 6. Die Entlüftungsschrue und Dichtungsscheie usuen. Getrieeöl vollständig lufen lssen. - Entlüftungsschrue - Dichtungsscheie WICHTIG: Wenn Wsser us der Einfüll-/Alssöffnung läuft oder ds Öl trü ist, ist der Z-Antrie undicht und muss umgehend von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt üerprüft werden. 7. Den Z-Antrie so senken, dss die Propellerwelle wgerecht positioniert ist. 8. Den Z-Antrie durch die Einfüll-/Alssöffnung mit dem ngegeenen Getrieeöl füllen, is ein luftlsenfreier Ölstrom us der Entlüftungsöffnung ustritt. WICHTIG: Im Z-Antrie nur Mercury/Quicksilver Hochleistungs-Getrieeöl verwenden. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 87 Hochleistungs-Getrieeöl Z-Antrie Q01 9. Die Entlüftungsschrue und Dichtungsscheie einsetzen. 10. Getrieeöl weiter durch die Öleinfüll-/Alssöffnung in den Antrie pumpen, is es im Getrieeölmonitor erscheint. 11. Den Getrieeölmonitor füllen, is sich der Getrieeölstnd im Betriesereich efindet. Nicht üerfüllen. c Getrieeölmonitor - Getrieeölstnd n der Mindestmrkierung ADD" - Getrieeölstnd n der Betriesereichsmrkierung OPERATING RANGE" c - Deckel des Getrieeölmonitors Modell mit Z-Antrie Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Füllmenge enthält Z-Antrie und Getrieeölmonitor 2736 ml (92 1/2 oz.) 2972 ml (100 1/2 oz.) Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Hochleistungs-Getrieeöl A1 12. Sicherstellen, dss die Gummidichtung im Deckel des Getrieeölmonitors vorhnden ist, und den Deckel nringen. Nicht zu fest nziehen. - Deckel des Getrieeölmonitors Die Pumpe von der Einfüll-/Alssöffnung im Z-Antrie nehmen. Seite M deu JUNI 2017

49 Kpitel 4 - Wrtung 14. Die Dichtungsscheie und Öleinfüll-/Alssschrue schnell einsetzen. Den Schrustopfen uf ds ngegeene Drehmoment nziehen. Alle Brvo-Modelle geildet - Einfüll-/Alssschrue - Dichtungsscheie mc Beschreiung Nm l-in l-ft Einfüll-/Alssschrue 6, Den Propeller n den Z-Antrie nuen. Siehe Propeller. 16. Nch dem ersten Betrie den Stnd im Getrieeölmonitor prüfen. WICHTIG: Der Ölstnd im Getrieeölmonitor ändert sich während des Betries. Den Getrieeölstnd stets prüfen, wenn der Z-Antrie kühl ist und der Motor nicht läuft. Power-Trimm-Flüssigkeit Prüfen WICHTIG: Zum Prüfen des Flüssigkeitsstnds den Z-Antrie gnz nch unten (innen) trimmen. 1. Den Z-Antrie gnz nch unten (innen) trimmen. 2. Den Flüssigkeitsstnd prüfen. Der Flüssigkeitsstnd muss zwischen den Linien MIN" und MAX" m Behälter liegen. - Behälter - Linien MIN" und MAX" 3. Bei Bedrf mit dem ngegeenen Öl efüllen. Siehe Füllen Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 114 Power-Trimm- und Servolenkflüssigkeit Power-Trimm-Pumpe Q1 90-8M deu JUNI 2017 Seite 41

50 Kpitel 4 - Wrtung Füllen 1. Wenn der Flüssigkeitsstnd unter der MIN" Mrkierung liegt, muss die ngegeene Flüssigkeit nchgefüllt werden. 2. Den Einfülldeckel vom Behälter nehmen. HINWEIS: Der Einfülldeckel ist mit einer Entlüftungsöffnung versehen. Flüssigkeitsstnd im Power-Trimm-Pumpenflüssigkeitsehälter liegt unter der MIN Mrkierung - Einfülldeckel - Einfülldeckel instlliert 3. Eine usreichende Menge der ngegeenen Flüssigkeit einfüllen, is der Flüssigkeitsstnd zwischen den Mrkierungen MIN" und MAX" m Behälter liegt Behälter - Linien MIN" und MAX" 7876 Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 114 Power-Trimm- und Servolenkflüssigkeit 4. Den Einfülldeckel wieder nringen. Wechseln Power-Trimm-Pumpe Q1 Die Power-Trimm-Flüssigkeit muss nur gewechselt werden, wenn sie mit Wsser oder Schmutzstoffen kontminiert ist. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Servolenkflüssigkeit Der Füllstnd der Servolenkflüssigkeit sollte in regelmäßigen Intervllen geprüft werden. WICHTIG: Ds Lenkrd ei lufendem Motor nicht länger ls 15 Sekunden in der vollständigen Anschlgposition hlten. Wenn ds Lenkrd in der vollständigen Anschlgposition gehlten wird, wird die Servolenkflüssigkeit strk erwärmt und dies knn zu Schäden m Servolenksystem führen. Wenn ds Lenkrd in der vollständigen Anschlgposition gehlten wird, erhöht sich der Geräuschpegel der Servolenkpumpe, d die Pumpe unter voller Lst läuft, und die Leerlufdrehzhl des Motors wird kurzzeitig reduziert. Prüfen 1. Den Z-Antrie mittig usrichten und den Motor stellen. Seite M deu JUNI 2017

51 Kpitel 4 - Wrtung 2. Den Einfülldeckel und Ölmessst us dem Flüssigkeitsehälter nehmen und den Flüssigkeitsstnd lesen. - Einfülldeckel - Behälter der Servolenkflüssigkeit WICHTIG: Wenn keine Flüssigkeit im Behälter zu sehen ist, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. Füllen Den Einfülldeckel/Ölmessst entfernen und mit einem sueren Lppen wischen. 2. Den Einfülldeckel/Ölmessst vollständig in den Behälter der Servolenkflüssigkeit einschruen. 3. Den Einfülldeckel/Ölmessst us dem Flüssigkeitsehälter herusziehen und den Flüssigkeitsstnd lesen. Wenn der Flüssigkeitsstnd im Bereich liegt, sollte keine Flüssigkeit nchgefüllt werden. Wenn der Flüssigkeitsstnd im Bereich liegt, knn Flüssigkeit nchgefüllt werden, jedoch nur is zum Höchststnd in Bereich. Wenn der Ölstnd im Bereich c liegt, muss Flüssigkeit nchgefüllt werden. Bei ordnungsgemäßem Flüssigkeitsstnd liegt der Flüssigkeitspegel in Bereich. HINWEIS: Wenn üer einen längeren Zeitrum (10 12 Stunden) hinweg hohe Lenkungselstungen erwrtet werden, sollte der Flüssigkeitsstnd mindestens in der Mitte zwischen der MIN- und MAX-Mrkierung m Messst liegen. - Keine Flüssigkeit erforderlich - Flüssigkeit knn hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den oen ngegeenen Bereich hinus c - Öl muss hinzugefügt werden, jedoch nicht üer den oen ngegeenen Bereich hinus c Die ngegeene Flüssigkeit einfüllen, is der Flüssigkeitsstnd im richtigen Bereich liegt. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 114 Power-Trimm- und Servolenkflüssigkeit Servolenkung Q1 28 Dexron III Automtikgetrieeöl Servolenkung Otin Loclly 5. Den Einfülldeckel/Messst einsetzen. Wechseln Die Servolenkflüssigkeit muss nur dnn gewechselt werden, wenn sie kontminiert ist. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 43

52 Kpitel 4 - Wrtung Motorkühlmittel! ACHTUNG Durch plötzlichen Druckverlust knn heißes Kühlmittel sieden und herusspritzen und schwere Verrennungen verurschen. Vor dem Anehmen des Kühlmittel-Druckdeckels den Motor kühlen lssen. - Kühlmittelmindeststnd ( min"-mrkierung) - Kühlmittel-Höchststnd Für einen einwndfreien Motoretrie muss ds Kühlmittel innerhl des Zweikreiskühlsystems stets uf dem richtigen Kühlmittelstnd gehlten werden. Bei kltem Motor muss der Pegel im Kühlmittelusgleichsehälter stets zwischen der Mindest- und Höchstmrkierung stehen. Der Kühlmittelstnd wird von einem Sensor üerwcht. Im Drehzhlmesser-Anzeigefenster erscheint ei niedrigem Kühlmittelstnd eine Wrnmeldung. Ein Wrnsignl ertönt eenflls. Der Kühlmittelstnd im Kühlmittel-Ausgleichsehälter sollte regelmäßig einer Sichtprüfung unterzogen werden. Prüfen des Kühlmittelstnds WICHTIG: Motorkühlmittel vor dem Strten des Motors prüfen. 1. Den Motor kühlen lssen. 2. Prüfen, dss der Kühlmittelstnd üer der min"-mrkierung m Kühlmittel-Ausgleichsehälter steht. 3. Bei einem Kühlmittelstnd unter der min"-mrkierung:. Ds Zweikreiskühlsystem uf Undichtigkeiten üerprüfen. Bei undichten Stellen zur weiteren Dignose und Reprtur eine Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen.. Siehe Kühlmittel nchfüllen und ei Bedrf mehr Kühlmittel nchfüllen. Kühlmittel nchfüllen 1. Den Motor kühlen lssen. 2. Den Deckel des Kühlmittel-Ausgleichsehälters mit einem Lppen decken und den Deckel vorsichtig entfernen (gegen den Uhrzeigersinn). WICHTIG: Wenn ds ngegeene Kühlmittel nicht sofort verfügr ist, nur Wsser nchfüllen und ds richtige Kühlmittel/Wsser-Verhältnis so ld wie möglich wiederherstellen. Kein nderes ls ds ngegeene Kühlmittel einfüllen. 3. So viel von dem ngegeenen Kühlmittel nchfüllen, is mindestens der Mindeststnd (Mrkierung min") erreicht ist. Jedoch nicht höher ls is zum Höchststnd nchfüllen. Beschreiung Anwendung Teilenummer Extended Life Antifreeze/Coolnt (Lngzeitkühl-/-frostschutzmittel) Geschlossener Kühlkreisluf 4. Den Deckel instllieren und fest nziehen, um Kühlmittelverlust zu vermeiden. Luftfilter Ausu 1. Die Kurelgehäuse-Entlüftungsschläuche klemmen. 2. Die kleinen Klemmen von den Turoldereinlässen entfernen. 3. Die großen Klemmen vom Luftfilter entfernen Die Spnnfedern von der Luftfiltereinheit entfernen K1 Seite M deu JUNI 2017

53 Kpitel 4 - Wrtung 5. Die Gummiseitendeckungen vom Luftfilterelement entfernen. c 5 d Luftfiltermontge - Kurelgehäuse-Entlüftungsschläuche - Kleine Klemmen c - Große Klemmen d - Spnnfedern e - Gummiseitendeckungen e d e c Reinigung und Prüfung HINWEIS Zum Reinigen des Filterelements keinen Krftstoff, Verdünner oder ndere Reinigungslösungen verwenden. Ausschließlich die im Reinigungskit empfohlenen Produkte verwenden. Verwendung der flschen Produkte knn ds Luftfilterelement eschädigen. 1. Luftfilter uf Beschädigung untersuchen. 2. Rückstände us dem Luftfilter mit Druckluft (mximl 2,0 r [29 psi]) von innen nch ußen uslsen. 3. Für die Reinigung des Luftfilters ds K&N Luftfilter-Reinigungskit esorgen. Die in diesem Kit enthltenen Anweisungen efolgen. 4. Luftfilter im Bedrfsfll ustuschen. Einu 1. Die Gummiseitendeckungen m Luftfilterelement instllieren. 2. Die Mrkierungen entsprechend den in der Aildung der Luftfiltermontge drgestellten Pfeilen usrichten. 3. Die Spnnungsfedern einuen. 4. Die großen Klemmen n den Gummiseitendeckungen instllieren. Die Befestigungsteile festziehen, um die Mnschetten zu sichern. 5. Die kleinen Klemmen uf die kleinen Öffnungen der Gummiseitendeckungen setzen. 6. Die Gummiseitendeckungen leicht in die Mitte des Luftfilters drücken und ds Filterggregt uf die Turoldereinlässe setzen. 7. Ds Filterggregt mit den kleinen Klemmen sichern. 8. Kurelgehäuse-Entlüftungsschläuche instllieren. Krftstofffilter HINWEIS Wsser, ds in ds Krftstoff-Einspritzsystem eintritt, verurscht Korrosion und Verrosten der Einspritzventile und nderen Teile. Ddurch wird ds Einspritzsystem ußer Betrie gesetzt. Täglich uf Wsser im wsserscheidenden Krftstofffilter prüfen. Bei Anzeichen von Wsser im Krftstoffsystem den Motor unverzüglich üerprüfen lssen. WICHTIG: Krftstoff in einem geeigneten Behälter uffngen. Verschütteten Krftstoff sofort ufwischen und Krftstoff und geruchte Filter sicher und gemäß ller örtlichen, undesweiten und interntionlen Vorschriften entsorgen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 45

54 Kpitel 4 - Wrtung Die gesondert montierte Krftstofffilter-Sugpumpen-Bugruppe ist mit einem Wsser-im-Krftstoff-Sensor usgestttet, der den Bootsführer uf Wsser im Filter hinweist. Der Filter muss zu estimmten Intervllen usgetuscht werden oder immer dnn, wenn Wsser im Krftstoff vorhnden ist, je nchdem, ws zuerst eintritt (siehe Plnmäßige Wrtung). d c e d - Wsser-im-Krftstoff-Sensor - Tnkmutter (verdeckt) c - Tnk d - Anschlüsse der Krftstoffleitung e - Spnnungsversorgungsnschluss Wsser us dem Filter lssen 1. Einen geeigneten Behälter unter den Krftstofffilter stellen. 2. Die Alssschrue n der Unterseite des Filters entfernen. 3. Den Filter entleeren, is klrer Krftstoff ustritt. 4. Alssschrue einsetzen und fest nziehen. Filter ustuschen! VORSICHT Die Durchführung von Areiten ohne vorheriges Aklemmen der Btterie knn zu Produktschäden, Verletzungen oder tödlichen Unfällen ufgrund von Brnd, Explosion, Stromschlg oder unerwrtetem Anspringen des Motors führen. Stets die Btteriekel von der Btterie klemmen, evor Reprtur-, Wrtungs- und Instlltionsreiten usgeführt zw. Motoren oder Antriesteile usgeut werden. WICHTIG: Der Krftstofffilter knn nicht gereinigt und wieder verwendet werden. Er muss usgetuscht werden. Um eine mögliche Beschädigung der Krftstoffsystemkomponenten zu vermeiden, druf chten, dss der Erstzfilter dieselen technischen Dten ufweist. 1. Beide Btteriekel von der Btterie klemmen. 2. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor vom Kelum klemmen. 3. Einen geeigneten Behälter unter den Krftstofffilter stellen. 4. Tnk von der Bugruppe uen. 5. Krftstofffilter us dem Tnk ziehen Den O-Ring ustuschen. 7. Den neuen Krftstofffilter in den Tnk einsetzen. Der Filter rstet ein. 8. Den neuen O-Ring m Tnk mit suerem Diesel-Krftstoff schmieren. HINWEIS: Den Tnk nicht mit Krftstoff efüllen. 9. Den Knister m oeren Bereich der Krftstofffilter-Bugruppe montieren und hndfest nziehen. 10. Den Wsser-im-Krftstoff-Sensor n den Kelum nschließen. 11. Die Btteriekel n die Btterie nschließen, ds Minuskel ( ) zuletzt. 12. Sicherstellen, dss der Krftstofftnk mit Krftstoff gefüllt ist. 13. Zündschlüssel uf ON (Ein) drehen. Die Krftstoffpumpe läuft für fünf Sekunden. Den Zündschlter uf OFF (Aus) stellen und fünf Sekunden wrten. Diesen Schritt sechs Ml wiederholen. 14. Den Motor nlssen und c Sekunden im Leerluf lufen lssen. Dnn den Motor schlten. 15. Ein pr Sekunden wrten und Schritt 13 zweiml wiederholen. 16. Krftstofffilter und Anschlüsse uf Undichtigkeiten prüfen. WICHTIG: Bei Undichtigkeiten die Anschlüsse üerprüfen und sicherstellen, dss lle Anschlüsse und der Tnk richtig sitzen. Knn ds Leck nicht ehoen werden, den Motor sofort stellen und die Mercury-Diesel- Vertrgswerksttt verständigen. Seite M deu JUNI 2017

55 Kpitel 4 - Wrtung Entlüften des Krftstoffsystems! VORSICHT Die Krftstoffeinspritzpumpe erzeugt einen Druck von mehr ls kp (2000 psi), der hoch genug ist, Verletzungen der Hut zu verurschen. Nicht mit den Fingern nch Krftstofflecks suchen und ei der Wrtung des Krftstoffsystems stets persönliche Schutzusrüstung trgen. HINWEIS: Es ist möglich, dss der Motor nicht nspringt, wenn ds Krftstoffsystem nicht vollständig entlüftet worden ist. 1. Sicherstellen, dss der Krftstofftnk mit Krftstoff gefüllt ist. 2. Den Zündschlüssel uf ON" (EIN) drehen. Die Krftstoffpumpe fünf Sekunden lng lufen lssen. Die Zündung uf OFF" (AUS) drehen und fünf Sekunden wrten Diesen Schritt sechsml wiederholen. 3. Den Motor strten und c. 20 is 30 Sekunden im Leerluf lufen lssen und dnn den Motor stellen. 4. Ein pr Sekunden wrten und Schritt 3 zweiml wiederholen. Krftstoffsystem Anreichern HINWEIS: Dieses Verfhren efolgen, wenn ds Krftstoffsystem trockengelufen ist oder wenn ein Teil des Krftstoffsystems für eine Servicereit entleert wurde. 1. Die Zündung uf ON (EIN) schlten und die Krftstoffpumpe fünf Sekunden lng lufen lssen. Die Zündung uf OFF" (AUS) drehen und fünf Sekunden wrten Diesen Schritt sechsml wiederholen. 2. Den Motor strten. Krftstofftnk - Reinigen und Spülen WICHTIG: Dieselkrftstoff sollte während der Winterlgerung nicht im Tnk verleien, d sich sonst Rost, Ölschlmm und Wchslgerungen nsetzen. Die Anweisungen des Bootsherstellers efolgen und den Krftstofftnk zu den ngegeenen Intervllen reinigen. Wenn nicht nders ngegeen, den Dieselkrftstofftnk lle 1000 Betriesstunden zw. 5 Jhre spülen und reinigen. Seewssersystem Seewsserpumpenimpeller - Prüfung Der Impeller der Seewsserpumpe muss entsprechend des im Wrtungspln ngegeenen Intervlls üerprüft (und im Bedrfsfll usgetuscht) werden. Es wird empfohlen, diesen Service von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchführen zu lssen. 1. Seehhn schließen. 2. Die vier Schruen n der Vorderseite der Seewsserpumpe entfernen und die Adeckung nehmen. Den O-Ring entsorgen. Schruen der Seewsserpumpendeckung M deu JUNI 2017 Seite 47

56 Kpitel 4 - Wrtung 3. Die Drehrichtung des Impellers mrkieren und die Schutzkppe von der Ne des Impellers nehmen. c d e f - Seewsserpumpe - Impeller c - Schutzkppe d - O-Ring e - Adeckung f - Schrue (4) 4. Den Impeller mit einem geeigneten Azieher von der Impellerwelle uen. 5. Den Impeller uf Schäden untersuchen. Der Impeller muss usgetuscht werden, wenn er Anzeichen von Schäden ufweist. HINWEIS: Es sollte stets ein zusätzlicher Impeller uf dem Boot mitgeführt werden. 6. Den Impeller mit Silikonspry oder Glyzerin schmieren. 7. Den Impeller uf die Welle schieen und die Schutzkppe in den Impeller drücken. 8. Einen neuen O-Ring in die Nut einsetzen. 9. Die Adeckung m Gehäuse nringen und mit vier Schruen efestigen. Die Schruen mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Schruen der Seewsserpumpendeckung Den Seehhn öffnen. 11. Den Motor strten und ds Kühlsystem uf Undichtigkeiten untersuchen. Prüfen der Z-Antries-Wssereinlässe Ein geeignetes Stück Drht der richtigen Stärke esorgen, ds in die Wssereinlssöffnungen gesteckt werden knn. 2. Den Drht in die Wssereinlässe im Z-Antrie stecken und herusziehen, um sicherzustellen, dss die Einlässe offen sind und um Schmutz oder Bewuchs zu entfernen. Die Lckierung des Z-Antries dei nicht verkrtzen. 3. Den Drht us dem Z-Antrie ziehen und für weitere, regelmäßige Prüfungen der Wssereinlässe ufewhren. - Doppelte Wssereinlässe - Seitliche Wssereinlässe Spülen und Entleeren des Seewssersystems 1. Seehhn schließen. 2. Seewsserfilter öffnen und reinigen. 3. Den Seewsserfilter mit frischem Wsser füllen und den Motor mit Leerlufdrehzhl etreien. WICHTIG: Solnge der Motor läuft, den Seewsserfilter mit Frischwsser gefüllt lssen. 4. Den Motor etreien, is ds us dem Motor ustretende Wsser klr ist, um zu gewährleisten, dss Schlmm- und Slzlgerungen vollständig usgespült wurden. 5. Motor stellen. 6. Den Seewsserfilterdeckel wieder ufsetzen Seite M deu JUNI 2017

57 Kpitel 4 - Wrtung 7. Einen geeigneten Schluch n der Alssschrue des Seewsser-Kühlsystems nschließen. Wärmetuscher-Alssschruen - Alssschrue des geschlossenen Kühlsystems - Alssschrue des Seewsserkühlsystems 8. Die Alssschrue öffnen und ds Wsser in einen geeigneten Behälter lufen lssen. 9. Nch dem Entleeren den Schluch entfernen und die Alssschrue schließen. 10. Sicherstellen, dss der Seehhn vor dem Betrie des Boots geöffnet wird. Prüfen der Seewssereinlässe Sicherstellen, dss die Wssereinlssöffnungen der Seewsserpumpe suer und nicht verstopft sind Typischer Seewssereinlss durch den Rumpf - Wssereinlssöffnungen Typischer Seewssereinlss durch den Spiegel Reinigen des Seewsserfilters (flls vorhnden)! ACHTUNG Vor dem Reinigen des Seewsserfilters den Seehhn (flls vorhnden) schließen. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Seewssereinlssschluch klemmen und verschließen, um eine Siphonwirkung zu verhindern, durch die Seewsser us den Alssöffnungen oder den geklemmten Schläuchen fließen knn. 1. Bei gestelltem Motor den Seehhn (flls vorhnden) schließen oder den Seewssereinlssschluch klemmen und mit einem Stopfen verschließen. 2. Schruen, Unterlegscheien und Deckel entfernen. 3. Filter, Alssschrue und Dichtungsscheie usuen. 4. Schmutz us dem Filtergehäuse entfernen. Filter und Gehäuse mit suerem Wsser spülen. 5. Die Deckeldichtung prüfen und ei Beschädigung oder Undichtigkeit ustuschen. 6. Filter, Alssschrue und Dichtungsscheie wieder einuen.! ACHTUNG Seewsser, ds us dem Seewsserfilter ustritt, knn sich in der Bilge nsmmeln. Zu viel Wsser in der Bilge knn Motorschäden verurschen oder ds Boot sinken lssen. Die Deckelschruen nicht zu fest nziehen. Andernflls verzieht sich der Deckel und Seewsser dringt in die Bilge ein. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 49

58 Kpitel 4 - Wrtung 7. Dichtung und Deckel mit den Schruen und Unterlegscheien nringen. Die Deckelschruen nicht zu fest nziehen. f - Schruen und Unterlegscheien - Deckel, mit Gls c - Filter d - Gehäuse e - Alssschrue und Dichtungsscheie f - Dichtung c d e 8. Den Seehhn (flls vorhnden) öffnen zw. den Stopfen entfernen und den Seewssereinlssschluch wieder nschließen. 9. Nch dem ersten Motorstrt uf Undichtigkeiten oder Luft im System prüfen, die uf ein externes Leck hindeuten würden. Korrosionsschutz Allgemeine Informtionen Wenn zwei oder mehr ungleiche Metlle (wie sie n diesem Antriessystem zu finden sind) in eine leitende Lösung (wie z.b. Slzwsser, schmutziges Wsser oder Wsser mit hohem Minerlgehlt) getucht werden, findet eine chemische Rektion sttt, die einen Stromfluss zwischen den Metllen verurscht. Durch diesen elektrischen Strom wird ds Metll, ds chemisch m ktivsten - d. h. nodisch - ist, zerfressen. Diese Erosion wird glvnische Korrosion gennnt. Unkontrollierte glvnische Korrosion knn dzu führen, dss Teile des Antriessystems, die Wsser usgesetzt sind, usgetuscht werden müssen. Um den Effekt der glvnischen Korrosion zuschwächen, sind Mercury Antriessysteme mit mehreren Opfernoden und nderen Korrosionsschutzteilen usgestttet. Eine umfssendere Erläuterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes sind in folgendem Dokument zu finden: Leitfden zur Voreugung vor Seekorrosion. WICHTIG: Opfernoden müssen usgetuscht werden, wenn sie zu 50 % genutzt sind. Mercury empfiehlt dringendst, die Verwendung von Anoden nderer Hersteller zu vermeiden. Weitere Informtionen erhlten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Erhltung des Msseschlusses Spiegelpltte und Z-Antrie sind mit einem Mssekreis usgestttet, um guten elektrischen Durchgng zwischen Motor, Spiegelpltte und Z-Antries-Komponenten sicherzustellen. Guter Durchgng ist für die effektive Funktion der Anode und des MerCthode Systems unumgänglich. Alle Mssekreiskomponenten uf lockere Anschlüsse, gerochene oder usgefrnste Kel untersuchen. Seite M deu JUNI 2017

59 Kpitel 4 - Wrtung Bei Modellen mit einem seprten Mssekel muss ds Kel zwischen dem Motorschwungrdgehäuse und der Spiegelpltte ngeschlossen sein. - Schrue für Motorschwungrdgehäuse - Mssekel c - Msseschrue der inneren Spiegelpltte c 7007 Bei Modellen mit einem Spiegelum muss deren Mssekel mit der Msseschrue m Krdngehäuse verunden sein. d - Msseschrue m Krdngehäuse - Mssekel vom Spiegelum zum Motorum c - Msseschrue und -mutter der Spiegelpltte d - Mssekel vom Krdngehäuse zur Spiegelpltte c Lenkheel - Torx Schrue c - Mssekel c c d Brvo-Modell geildet - Mssekel zwischen Trimmzylinder und Krdnring (2) - Mssekel zwischen Krdngehäuse und -ring c - Mssekel zwischen Krdnring und Glockengehäuse d - Schrue M deu JUNI 2017 Seite 51

60 Kpitel 4 - Wrtung c - MerCthode - Mssescheien c - Hydrulikventillock c Brvo-Z-Antrie geildet - Z-Antrie - Erdungsunterlegscheie c - Erdungspltte (späteres Modell) Msseunterlegscheie im Anodenhohlrum eines Brvo Three Getrieegehäuses geildet, in nderen Modellen ähnlich - Msseclip des Gelenkwellenlgs - Msseclip des Agslgs Seite M deu JUNI 2017

61 Opfernode Kpitel 4 - Wrtung Die Opfernode im Kühlsystem muss dem Wrtungspln entsprechend geprüft werden. Die Anode efindet sich uf der Rückseite des Zwischenkühlers. - Opfernode - Länge einer neuen Anode = 20 mm (0.79 in.) c - Rückseite des Zwischenkühlers c 1. Seehhn schließen. 2. Einen geeigneten Behälter mit einer Kpzität von c. 2 2,5 l ( US qt) zum Auffngen des herusfließenden Seewssers hinstellen. 3. Die Opfernode entfernen. 4. Anode prüfen. Wenn die Anode kürzer ls 10 mm (0.39 in) ist, ist sie um mehr ls 50 % erodiert und muss usgetuscht werden. 5. Die Anode uf der Rückseite des Zwischenkühlers einuen. 6. Den Seehhn öffnen. 7. Den Motor strten und uf Undichtigkeiten untersuchen. Korrosionsschutzteile m Z-Antrie Um den Effekt der glvnischen Korrosion zuschwächen, sind Z-Antriee mit mehreren Opfernoden und nderen Korrosionsschutzteilen usgestttet. Eine umfssendere Erläuterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes finden Sie unter: Leitfden zur Voreugung vor Seekorrosion f Typischer einzelner Z-Antrie - Anode (Alph Modelle), MerCthode (Brvo Modelle) - Anode n der Ventiltionspltte c - Trimmzylindernoden d - Lgerträgernoden e - Anodenpltte m Getrieegehäuse f - Anodenkit m Rumpf (flls vorhnden) c d e M deu JUNI 2017 Seite 53

62 Kpitel 4 - Wrtung f Doppelter Z-Antrie - Anode (Alph Modelle), MerCthode (Brvo Modelle) - Anode n der Ventiltionspltte c - Trimmzylindernoden d - Lgerträgernoden e - Anodenpltte m Getrieegehäuse f - Anodenkit m Rumpf (flls vorhnden) c e c e d d HINWEIS Wschen des MerCthode Systems knn Teile eschädigen und die Korrosion eschleunigen. Keine Reinigungshilfsmittel wie Bürsten oder Hochdruckreiniger verwenden, um ds MerCthode System zu reinigen. Ds MerCthode System (flls vorhnden) nicht mit einem Hochdruckreiniger wschen. Andernflls wird die Beschichtung des Referenzelektrodendrhts eschädigt und der Korrosionsschutz eeinträchtigt. MerCthode n der Unterseite des Krdngehäuses, flls vorhnden - MerCthode Referenzelektrode, flls vorhnden - Nicht lckieren c - Nicht mit Hochdruck reinigen c WICHTIG: Opfernoden müssen usgetuscht werden, wenn sie zu 50 % genutzt sind. Die folgenden Opfernoden sind n unterschiedlichen Stellen des Antriessystems instlliert. Diese Anoden schützen vor glvnischer Korrosion, indem ihr Metll nstelle der Metllteile des Antriessystems lngsm korrodiert. MerCthode System Die Elektrodenugruppe (flls vorhnden) ersetzt den Anodenlock. Ds System sollte üerwcht werden, um seine Leistungsfähigkeit sicherzustellen. Nchdem ds Boot mindestens cht Stunden lng ohne Betrie vertäut wr, die LED des MerCthode Steuermoduls uf eine visuelle Anzeige des Schutzsttus prüfen. Siehe Funktionsweise des MerCthode Systems. Beschreiung Ort Aildung Alph Z-Antrie Anodenpltte m Getrieegehäuse An der Unterseite des unteren Getrieegehäuses montiert Seite M deu JUNI 2017

63 Beschreiung Ort Aildung Kpitel 4 - Wrtung Krdngehäusenode für den Alph Z-Antrie An der Unterseite des Krdngehäuses montiert Brvo Z-Antrie Getrieegehäuse-Anodenpltte An der Unterseite des unteren Getrieegehäuses montiert Alph und Brvo Z-Antrie Anode n der Ventiltionspltte An der Vorderseite des Getrieegehäuses montiert Alph und Brvo Z-Antrie Trimmzylindernoden An jedem Trimmzylinder montiert Alph und Brvo Z-Antrie Lgerträgernode Befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getrieegehäuse Propellerwellennode (Brvo Three) Hinter dem hinteren Propeller MerCthode-System Die MerCthode Elektrode (flls vorhnden) ist n der Unterseite des Krdngehäuses montiert. Ds MerCthode Steuermodul ist m Motor oder m Bootsspiegel montiert. Der Steuermodul- Kelum ist mit dem Elektrodenkelum verunden Anodenkit (flls vorhnden) Am Bootsspiegel montiert Außer den Korrosionsschutzteilen sollten die folgenden Mßnhmen getroffen werden, um Korrosion vorzueugen: 1. Ds Antriessystem lckieren. 2. Die Antriesteile im Boot einml im Jhr mit Korrosionsschutzspry einsprühen, um ein Astumpfen und Korrodieren der Lckierung zu vermeiden. Die externen Teile des Antriessystems können eenflls eingesprüht werden. 3. Alle Schmierpunkte, insesondere Lenksystem sowie Schlt- und Gsgestänge, gut schmieren. 4. Ds Kühlsystem regelmäßig spülen, m esten nch jedem Betrie. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 55

64 Kpitel 4 - Wrtung MerCthode-System - Anforderung n Btterien Ds Mercury MerCruiser MerCthode-System muss zu jeder Zeit mit einer Btteriespnnung von 12,6 Volt versorgt werden, um funktionsfähig zu leien. Boote, die mit einem MerCthode-System usgestttet sind, üer eine Lndstromquelle versorgt werden und nicht üer einen längeren Zeitrum etrieen werden, müssen ein Btterieldegerät verwenden, um eine Btteriespnnung von mindestens 12,6 Volt ufrecht zu erhlten. Boote, die mit einem MerCthode-System usgestttet sind und keinen Zugng zu einer Lndstromquelle hen, müssen oft genug etrieen werden, um zu jeder Zeit üer eine Btteriespnnung von mindestens 12,6 Volt zu verfügen. Funktionsweise des MerCthode Systems Ds MerCthode System ietet Korrosionsschutz durch eine Rückstromsperre, die den zerstörerischen Fluss von glvnischen Strömen verhindert. Ds MerCthode Steuermodul regelt den Ausgng so, dss stets 0,94 Volt n der Referenzelektrode ufrechterhlten werden. Eine kontinuierlich leuchtende LED zeigt n, dss ds System ordnungsgemäß funktioniert. Eine linkende LED zeigt n, dss ein Fehler ufgetreten ist oder dss ein normler Zustnd vorliegt. WICHTIG: Wenn ein Boot oder ein neuer Antrie zum ersten Ml in Betrie genommen wird, knn die LED zunächst nzeigen, dss kein Schutzstrom durch die MerCthode Anode fließt. Dieser Zustnd ist norml und die LED knn in solchen Fällen eine estimmte Zeit lng linken. Die LED leuchtet kontinuierlich, nchdem ds Boot mindestens cht Stunden lng ohne Betrie vertäut wr. LED-Frcodes des MerCthode Systems MerCthode LED Definition Mßnhme Kontinuierlich grün 2 Blinksignle pro Sekunde 1 Blinksignl lle 4 Sekunden LED leuchtet nicht Kein Fehler. Ds Steuermodul funktioniert ordnungsgemäß. Oerflächen des Antriessystems Unterrechung oder Kurzschluss in der Referenzelektrode/ Anode, hohe Tempertur oder gemessene Referenzelektrodenspnnung üer 1,4 V. Referenzspnnung liegt ußerhl des normlen, erwrteten Bereichs: entweder üer 1,04 V oder unter 0,86 V. Keine Stromversorgung des Steuermoduls oder sowohl die Referenzelektrode und die Anode sind unterrochen. Keine Mßnhme erforderlich. Dies ist die normle LED-Anzeige ei einem ordnungsgemäß funktionierenden MerCthode System. Ds System funktioniert nicht ordnungsgemäß. Kontkt mit dem Mercury Vertrgshändler ufnehmen. Ds System stilisiert sich. Ds System uf weitere Veränderungen eochten. Wenn ds Boot nicht im Wsser liegt, sind keine Mßnhmen notwendig. Die Btteriespnnung prüfen (muss mindestens 9 V etrgen). Die 5-A-Sicherung im Steuermodul-Kelum üerprüfen. Sollten Sie weitere Hilfe enötigen, Kontkt mit dem Mercury Vertrgshändler ufnehmen. 1. Ds gesmte Antriessystem zu den empfohlenen Intervllen mit Korrosionsschutzmittel einsprühen. Hierzu die Anweisungen uf der Dose efolgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 120 Korrosionsschutzmittel Lckierte Oerflächen Q55 2. Ds gesmte Antriessystem reinigen. Blnke Oerflächen müssen zu den empfohlenen Intervllen mit den empfohlenen Produkten grundiert und lckiert werden. Beschreiung Teilenummer Mercury Light Gry Grundierung Lckierte Oerflächen Mercury Phntom Blck Q 1 Pflege des Bootsodens Für mximle Leistung und optimlen Krftstoffverruch muss der Bootsoden suer gehlten werden. Bewuchs oder ndere Fremdkörper können die Bootsgeschwindigkeit strk reduzieren und den Krftstoffverruch erhöhen. Um optimle Leistung und Effizienz sicherzustellen, den Bootsoden regelmäßig gemäß Herstellerempfehlungen reinigen. In einigen Geieten knn es rtsm sein, den Boden zu lckieren, um Bewuchs zu verhindern. Den folgenden Aschnitt mit esonderen Hinweisen zur Verwendung von Antifoulingfren echten. Lckieren des Antriessystems WICHTIG: Korrosionsschäden, die durch ds unschgemäße Auftrgen von Antifoulingfre entstehen, werden nicht von der Grntie gedeckt. 1. Lckieren von Bootsrumpf oder Spiegel: Es knn Antifoulingfre verwendet werden. Hierei jedoch Folgendes echten: WICHTIG: Anoden oder Referenzelektrode und Anode des MerCthode Systems dürfen nicht lckiert werden. Andernflls wird ihre Korrosionsschutzwirkung eeinträchtigt. Seite M deu JUNI 2017

65 Kpitel 4 - Wrtung WICHTIG: Wenn Antifoulingschutz für Bootsrumpf oder Spiegel erforderlich ist, können Fren uf Kupfer- oder Zinnsis verwendet werden, sofern diese nicht gesetzlich veroten sind. Bei Verwendung von Antifoulingfren uf Kupfer- oder Zinnsis ist Folgendes zu echten: Elektrischen Schluss zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt, den Anodenlöcken oder dem MerCthode System und der Fre vermeiden. Hierzu einen Ring von mindestens 40 mm (1,5 in.) um diese Teile m Spiegel unlckiert lssen. - Lckierter Bootsspiegel - Unlckierte Fläche n der Spiegelpltte Lckieren von Z-Antrie oder Spiegel: Der Z-Antrie und die Spiegelpltte sollten mit einer qulittiv hochwertigen Bootsfre oder einer Antifoulingfre ngestrichen werden, die kein Kupfer, Zinn oder nderes stromleitendes Mteril enthält. Alssöffnungen, Anoden, ds MerCthode System und vom Bootshersteller ngegeene Teile nicht lckieren. HINWEIS Wschen des MerCthode Systems knn Teile eschädigen und die Korrosion eschleunigen. Keine Reinigungshilfsmittel wie Bürsten oder Hochdruckreiniger verwenden, um ds MerCthode System zu reinigen. 3. Mit einem MerCthode System usgestttete Z-Antriee nicht mit einem Hochdruckreiniger reinigen. Andernflls knn die Beschichtung des Referenzelektrodendrhts des MerCthode Systems eschädigt werden und die Korrosion verstärken. Pflege der Oerflächen des Z-Antries e c d Stndrd Brvo Z-Antrie - Trimmzylinder-Opfernode - Opfernodenpltte c - Mssekel des Lenkheels d - Mssekel zwischen Krdnring und Glockengehäuse e - Edelsthlschläuche f - Mssekel zwischen Krdngehäuse und Trimmzylinder g - Mssekel zwischen Krdnring und Krdngehäuse f g Wir empfehlen die folgenden Wrtungsreiten, um Ihren Z-Antrie korrosionsfrei zu hlten: Die Lckierung des Z-Antriessystems muss uneschädigt sein. Die Lckierung regelmäßig prüfen. Keren und Krtzer grundieren und mit Mercury Lckfre usessern. An oder um Aluminiumteile unter der Wsserlinie usschließlich Antifoulingfre uf Zinnsis verwenden. Wenn lnkes Metll freiliegt, müssen zwei Lckschichten ufgetrgen werden. Beschreiung Verwendungszweck Teilenummer Mercury Phntom Blck Blnkes Metll M deu JUNI 2017 Seite 57

66 Kpitel 4 - Wrtung Dichtmittel uf lle elektrischen Anschlüsse sprühen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 25 Flüssigneopren Alle elektrischen Anschlüsse Trimmflosse oder Anodenpltte, sofern vorhnden, regelmäßig untersuchen und ustuschen, evor sie zur Hälfte korrodiert ist. Wenn ein Edelsthlpropeller instlliert ist, sind zusätzliche Anoden oder ein MerCthode System erforderlich. Die Propellerwelle uf umgewickelte Angelschnüre untersuchen, die eine Korrosion der Edelsthlwelle verurschen können. Den Propeller mindestens lle 60 Tge uen und die Propellerwelle schmieren. Bei Betrie in Seewsser keine grfithltigen Schmiermittel uf oder um Aluminiumteile uftrgen. Trimmflossen oder deren Montgefläche nicht lckieren. Schmierung Lenkung! VORSICHT Flsche Schmierung der Seilzüge knn zu einer Hydruliksperre führen, ws schwere oder tödliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle üer ds Boot verurschen knn. Ds Seilzugende vor Auftrgen von Schmiermittel vollständig einziehen. HINWEIS: Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel versehen ist, knn die Seele des Seilzuges nicht geschmiert werden. 1. Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln versehen ist, ds Lenkrd drehen, is der Lenkzug gnz in ds Seilzuggehäuse eingezogen ist. C. drei Pumpstöße Schmiermittel us einer normlen Hndfettpresse uftrgen. - Lenkzug-Schmiernippel 6221 Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer C mit PTFE Lenkzug-Schmiernippel Q 1 2. Ds Lenkrd drehen, is der Lenkzug gnz usgefhren ist. Den freiliegenden Teil des Seilzuges leicht schmieren. - Ausgefhrener Lenkzug 6222 Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer C mit PTFE Lenkzug Q 1 Seite M deu JUNI 2017

67 Kpitel 4 - Wrtung 3. Lenkungsstift schmieren. - Lenkungsstift mc Tuen- Referenznummer Beschreiung Anwendung Teilenr. MerCruiser Synthetic Blend Motoröl SAE 25W-40 Lenkungsstift 8M Boote mit Doppelmotoren: Gelenkpunkte der Verindungsstnge schmieren. Tuen- Referenznummer Beschreiung Anwendung Teilenr. MerCruiser Synthetic Blend Motoröl SAE 25W-40 Gelenkpunkte der Verindungsstnge 8M Nch dem ersten Strten des Motors ds Steuerrd mehrmls nch Steuerord und dnn nch Bckord drehen um vor dem Losfhren sicherzustellen, dss ds System ordnungsgemäß funktioniert. Gszug Ds Gssystem des TDI 4.2L Motors wird elektronisch geregelt und erfordert keine Wrtung. Wenden Sie sich zgl. Dignose oder Reprtur n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Schltzug Ds Schltsystem des TDI 4.2L Motors wird elektronisch geregelt und erfordert keine Wrtung. Wenden Sie sich zgl. Dignose oder Reprtur n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Propellerwelle HINWEIS: Siehe Propeller Au. Die Propellerwelle des Z-Antries mit einem der folgenden Schmiermittel schmieren. Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel uf die Propellerwelle uftrgen Propellerwelle Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungsschmierfett Propellerwelle 8M C mit PTFE Propellerwelle Q M deu JUNI 2017 Seite 59

68 Kpitel 4 - Wrtung Motorkupplung WICHTIG: Diese Motoren sind mit einer versiegelten Motorkupplung usgestttet. Die versiegelte Kupplung sowie ds Keilwellenprofil können ohne Ausu des Z-Antries geschmiert werden. Ds Keilwellenprofil der Motorkupplung durch den Schmiernippel n der Kupplung schmieren. Hierzu c Pumpstöße Hochleistungs-Schmierfett us einer normlen Hndfettpresse eindrücken. HINWEIS: Wenn ds Boot längere Zeit im Leerluf etrieen wird, sollte die Kupplung ei Brvo-Modellen lle 50 Betriesstunden geschmiert werden. Kupplung zur Verdeutlichung geöffnet geildet Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Extreme Grese Schmierfett Motorkupplung und Keilwellenprofil 8M Modelle mit Antrieswellenverlängerung 1. Den Schmiernippel m Spiegelende und m Motorende mit c Pumpstößen Fett us einer normlen, mnuellen Fettpresse schmieren. 2. Zum Schmieren der Antrieswelle c. 3 4 Pumpstöße Fett us einer normlen mnuellen Fettpresse durch die Schmiernippel uftrgen. c Antrieswellen-Schmiernippel - Schmiernippel m Spiegelende c - Schmiernippel m Motorende Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungsschmierfett Schmiernippel m Spiegelende, Schmiernippel m Motorende, Antrieswellen-Schmiernippel 8M Seite M deu JUNI 2017

69 Aufrechterhlten der Anzugsdrehmomente Muttern der Krdnring-Bügelschruen HINWEIS: Der Krdnring gehört zur Spiegelpltte. Die Muttern der Krdnring-Bügelschruen mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. Kpitel 4 - Wrtung - Spiegelpltte, kpl. - Muttern der Krdnring-Bügelschruen Beschreiung Nm l-in. l-ft Muttern der Krdnring-Bügelschruen für 3/8 in. Bügelschrue Muttern der Krdnring-Bügelschruen für 7/16 in. Bügelschrue Motorufhängungen Die Schruen der hinteren Motorufhängung um 1 is 1,5 Umdrehungen lockern und dnn mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Hintere Motorufhängung - Spiegelplttenefestigung c - Schrue der hinteren Motorufhängung c Beschreiung Nm l-in. l-ft Schruen der hinteren Motorufhängung Propeller Brvo Z-Antriespropeller - Au! VORSICHT Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor uf keinen Fll mit ngeutem Propeller etreien, wenn ds Boot nicht im Wsser liegt. Vor An- oder Au eines Propellers den Antrie uf Neutrl schlten und den Notstoppschlter etätigen, um zu verhindern, dss der Motor strtet. Einen Holzklotz zwischen Propellerflügel und Antiventiltionspltte klemmen. 90-8M deu JUNI 2017 Seite 61

70 Kpitel 4 - Wrtung Brvo One Modelle 1. Die umgeogenen Lschen des Sicherungslechs n der Propellerwelle gerdeiegen. c d e - Propeller - Sicherungslech c - Antriesmuffendpter d - Lsche umgeogen e - Propellermutter Einen Holzklotz zwischen Propellerflügel und Antiventiltionspltte m Z-Antrie stecken. - Holzklotz - Propeller c - Propellermutter unter dem Steckschlüsseleinstz 3. Die Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen. 4. Propeller und Befestigungselemente von der Propellerwelle schieen. c d e f g Brvo One Modelle - Keilwellenprofil der Propellerwelle - Vorderes Druckstück c - Flo-Torq II Antriesne d - Propeller e - Antriesmuffendpter f - Sicherungslech g - Propellermutter 5301 Brvo Two Modelle 1. Die umgeogenen Lschen des Sicherungslechs n der Propellerwelle gerdeiegen. c d e - Propeller - Sicherungslech c - Antriesmuffendpter d - Lsche umgeogen e - Propellermutter 4750 Seite M deu JUNI 2017

71 Kpitel 4 - Wrtung 2. Einen Holzklotz zwischen Propellerflügel und Antiventiltionspltte m Z-Antrie stecken. - Holzklotz - Propeller c - Propellermutter unter dem Steckschlüsseleinstz 3. Die Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen. 4. Propeller und Befestigungselemente von der Propellerwelle schieen. c d f Brvo Two - Keilwellenprofil der Propellerwelle - Vorderes Druckstück c - Propeller d - Zhnscheie e - Sicherungslech f - Propellermutter e 8566 Brvo Three Modelle 1. Einen Holzklotz zwischen Propellerflügel und Antiventiltionspltte m Z-Antrie stecken. 2. Die Befestigungsschrue und Unterlegscheien der Propellerwellennode montieren. 3. Die Propellerwellennode nehmen. c - Propeller - Propellerwellenmutter c - Propellerwellennode d - Schrue der Propellerwellennode e - Unterlegscheie f - Zhnscheie d f e Die hintere Propellerwellenmutter gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen. 5. Propeller und Druckstück von der Propellerwelle schieen. 6. Die vordere Propellerwellenmutter mit dem Propellermutternwerkzeug gegen den Uhrzeigersinn drehen und montieren. Propellermutternwerkzeug T 1 Zum Aschruen und Montieren der vorderen Propellermutter M deu JUNI 2017 Seite 63

72 Kpitel 4 - Wrtung 7. Propeller und Druckstück von der Propellerwelle schieen. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Hintere Propellermutter - Hinterer Propeller c - Druckstück des hinteren Propellers d - Vordere Propellermutter e - Vorderer Propeller f - Druckstück des vorderen Propellers g - Schrue der Propellerwellennode h - Unterlegscheie i - Zhnscheie j - Propellerwellennode Brvo Z-Antriespropeller - Anu! VORSICHT Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor uf keinen Fll mit ngeutem Propeller etreien, wenn ds Boot nicht im Wsser liegt. Vor An- oder Au eines Propellers den Antrie uf Neutrl schlten und den Notstoppschlter etätigen, um zu verhindern, dss der Motor strtet. Einen Holzklotz zwischen Propellerflügel und Antiventiltionspltte klemmen. - Holzklotz - Propeller c - Propellermutter unter dem Steckschlüsseleinstz Brvo One Modelle WICHTIG: Einen Propeller der richtigen Drehrichtung verwenden. Die Drehrichtung des Propellers muss der Drehrichtung der Propellerwelle entsprechen. 1. Ds Keilwellenprofil der Propellerwelle reichlich mit einem der nchstehend ufgeführten Schmiermittel schmieren. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle Q 1 Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M Den Propeller mit den Befestigungselementen wie geildet nuen. 3. Die Propellermutter mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. c d e f g Typische Brvo One Modelle - Keilwellenprofil der Propellerwelle - Vorderes Druckstück c - Flo-Torq II Antriesne d - Propeller e - Antriesmuffendpter f - Sicherungslech g - Propellermutter HINWEIS: Ds ngegeene Propellermuttern-Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert Seite M deu JUNI 2017

73 Kpitel 4 - Wrtung Beschreiung Nm l-in. l-ft Brvo One Propellermutter Dnn die Lschen mit den Nuten usrichten. 4. Modelle mit Sicherungslech: Die Propellermutter weiter festziehen, is die drei Lschen m Sicherungslech mit den Nuten n der Zhnscheie usgerichtet sind. 5. Die drei Lschen in die Nuten iegen. c d e - Propeller - Sicherungslech c - Antriesmuffendpter d - Lsche umgeogen e - Propellermutter 4750 Brvo Three 1. Ds Keilwellenprofil der Propellerwelle reichlich mit einem der nchstehend ufgeführten Schmiermittel schmieren. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle Q 1 Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M Ds vordere Druckstück mit der konischen Seite in Richtung Propellerne uf die Propellerwelle schieen. 3. Ds Keilwellenprofil usrichten und den vorderen Propeller uf die Propellerwelle setzen. 4. Die Kontermutter des vorderen Propellers nringen und mit dem Propellermutternwerkzeug uf Spezifiktion festziehen. Propellermutternwerkzeug T 1 Zum Aschruen und Montieren der vorderen Propellermutter Beschreiung Nm l-in. l-ft Vordere Propellermutter ei Brvo Three Modellen Ds hintere Druckstück mit der konischen Seite in Richtung Propellerne uf die Propellerwelle schieen. 6. Ds Keilwellenprofil usrichten und den hinteren Propeller nuen. 7. Die Propellermutter nringen und mit Spezifiktion festziehen. HINWEIS: Ds ngegeene Propellermuttern-Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert. Beschreiung Nm l-in. l-ft Hintere Propellermutter ei Brvo Three Modellen M deu JUNI 2017 Seite 65