Die in diesem Handbuch und auf Ihrem Antriebssystem verwendeten Hinweise Warnung" und Vorsicht" und die

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1 Willkommen Sie hen einen der esten Bootsmotoren uf dem Mrkt gewählt. Zhlreiche Konstruktionsmerkmle gewährleisten eine einfche Bedienung und lnge Leensduer. Bei guter Pflege und Wrtung wird Ihnen dieser Motor viele Jhre lng Freude ereiten. Lesen Sie dieses Hnduch vollständig durch, um optimle Leistung und einwndfreien Betrie sicherzustellen. Ds Betries- und Wrtungshnduch enthält spezifische Anweisungen für die Bedienung und Wrtung Ihres Produktes. Sie sollten dieses Hnduch ei dem Produkt ufewhren, dmit es ei Bedrf immer griffereit ist. Wir möchten uns ei Ihnen für den Kuf eines unserer Produkte ednken. Wir sind dvon üerzeugt, dss Sie Freude drn hen werden! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA 8M deu Nme/Funktion: John Pfeifer, President, Mercury Mrine Lesen Sie dieses Hnduch sorgfältig durch WICHTIG: Wenn Sie einen Teil dieses Hnduchs nicht verstehen, wenden Sie sich n Ihren Händler. Ihr Händler knn Ihnen uch Strt- und Betriesverfhren vorführen. Hinweis Die in diesem Hnduch und uf Ihrem Antriessystem verwendeten Hinweise Wrnung" und Vorsicht" und die sonstigen Hinweise, zusmmen mit dem interntionlen Symol für GEFAHR (! ) weisen den Mechniker zw. Benutzer uf esondere Anweisungen für estimmte Wrtungsreiten oder Verfhren hin, die ei flscher oder unvorsichtiger Ausführung gefährlich sein können. Diese Hinweise unedingt echten. Diese Sicherheitshinweise llein können die ngezeigten Gefhren selstverständlich nicht vermeiden. Zur Durchführung von Wrtungsreiten gehört neen der strikten Einhltung dieser Hinweise uch gesunder Menschenverstnd, um Unfällen vorzueugen.! VORSICHT Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen knn.! ACHTUNG Weist uf eine Gefhr hin, deren Nichtechtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen führen knn. HINWEIS Weist uf eine Sitution hin, deren Nichtechtung zum Ausfll des Motors oder nderer Huptkomponenten führen knn. WICHTIG: Informtionen, die für die erfolgreiche Durchführung der Aufge undinglich sind. HINWEIS: Informtionen, die eim Verständnis eines estimmten Schritts oder einer Mßnhme helfen. WICHTIG: Der Bootsführer (Fhrer) ist für den ordnungsgemäßen und sicheren Betrie des Boots, die n Bord efindliche Ausrüstung und die Sicherheit ller Insssen verntwortlich. Wir empfehlen dringendst, dss sich der Bootsführer ds Betries- und Wrtungshnduch gut durchliest und sich mit den Bedienungsnleitungen für ds Antriessystem und llen Zuehörteilen vertrut mcht, evor er ds Boot in Betrie nimmt.! VORSICHT Dem US-Bundesstt Klifornien ist eknnt, dss die Agse dieses Motors Chemiklien enthlten, die Kres, Geurtsschäden oder ndere Schäden des Fortpflnzungssystems verurschen. Die Seriennummern geen dem Hersteller Aufschluss üer eine Vielzhl technischer Detils Ihres Mercury Mrine Antriessystems. Wenn Sie sich mit Servicengelegenheiten n Mercury Mrine wenden, geen Sie itte stets die Modell- und Seriennummern n. Die hierin enthltenen Beschreiungen und technischen Dten glten zum Zeitpunkt der Drucklegung. Mercury Mrine ehält sich ds Recht vor, zum Zwecke der ständigen Veresserung Modelle jederzeit uslufen zu lssen und technische Dten oder Konstruktionen ohne Vornkündigung und drus entstehende Verpflichtungen zu ändern Mercury Mrine Modelle mit Pod-Antrie der Serie Zeus 3000

2 Grntiehinweis Ds von Ihnen gekufte Produkt wird mit einer eschränkten Grntie von Mercury Mrine geliefert. Die Grntieedingungen sind im Grntiehnduch dieses Produkts zu finden. Ds Grntiehnduch enthält eine Beschreiung der gedeckten und usgeschlossenen Grntieleistungen, Informtionen üer die Lufzeit, Empfehlungen zur Geltendmchung eines Grntienspruchs, wichtige Ausschlüsse und Beschränkungensowie ndere relevnte Informtionen. Lesen Sie sich diese wichtigen Informtionen itte durch. Informtionen zu Urheerrecht und Schutzmrken MERCURY MARINE. Alle Rechte vorehlten. Die vollständige oder teilweise Reproduktion dieser Anleitung ist nur mit usdrücklicher Genehmigung gestttet. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, eingekreistes M mit Wellenlogo, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury mit Wellenlogo, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter und We're Driven to Win sind eingetrgene Mrken der Brunswick Corportion. Pro XS ist eine Mrke der Brunswick Corportion. Mercury Product Protection ist eine eingetrgene Mrke der Brunswick Corportion. Identifizierungsunterlgen Folgende Informtionen itte ufschreien: Zeus-Antrie Position des Antries Seriennummer des Zeus Antries Modellnummer des Zeus Antries Seriennummer des Getriees Steuerord Mitte Bckord Steuerord Mitte Bckord Mitte Steuerord Mitte Bckord Seriennummer des Motors Steuerord Mitte Bckord Mitte Motormodell und Leistung (in PS) Hinweise zum Propeller Propeller-Teilenummer Steigung / Vorn Hinten Bootsnummer (HIN) Kufdtum Bootshersteller Bootsmodell Bootslänge / Nummer der Emissionsplkette (nur Europ) / Seriennummer des Steuersystems

3 INHALTSVERZEICHNIS Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Allgemeine Informtionen... 2 Erfsste Modelle... 2 Antries Seriennummer und Anordnung der Aufkleer... 2 Bootschrkteristik... 2 Ausstttung und Bedienelemente... 2 Akustisches Wrnsystem... 2 Multifunktionsnzeige... 3 Zündschlter... 3 Notusschlter...3 Notstoppschlter mit Reißleine...4 Trimmflossen Bedienfeld... 5 Elektronischer Ruderstnd... 5 Elektronische Doppelheel Fernschltung (ERC) Bedienung und Einstellung... 6 Bedienung... 6 Einstellung... 6 Konsolenmontierte Ycht Fernschltung mit Doppelheel Bedienung und Einstellung...7 Bedienung... 7 Einstellung... 7 Joystick Steuerung Grundlegende Bedienung... 7 Üerlstungsschutz der Elektrik... 7 Üerlstungsschutz des Vessel Interfce Pnel (VIP)... 8 Üerlstungsschutz für den Gleichspnnungsregler (Sonderusstttung)... 8 Üerlstungsschutz für ndere Stromkreise... 8 Joystick Neensttion (Sonderusstttung)... 9 Funktionsmerkmle und Bedienung der Shdow Mode Fernschltung... 9 Gsregelung und Schltung eines Dreifchmotors... 9 Gsregelung und Schltung eines Vierfchmotors... 9 Korrosionsschutz Glvnischer Isoltor und Monitor Zusätzliche Informtionen zum Korrosionsschutz Kpitel 2 - Auf dem Wsser Grundlgen zum Bootsetrie Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt), Sisonlgerung und Lngzeitlgerung Alssschrue und Bilgenpumpe Schutz von Personen im Wsser Während der Fhrt Bei still im Wsser liegendem Boot Springen üer Wellen und Kielwsser...15 Aufprll uf Unterwsserhindernisse Aufprllschutz des Zeus Antries Ausrichten des Zeus Antries...16 Bedingungen, die sich uf den Bootsetrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Bootsoden Kvittion Ventiltion Propelleruswhl Erste Schritte Einfhrzeit (neu oder mit Austusch Zhnrädern) Schlter des Gleichspnnungsreglers (Sonderusstttung) Strten und Astellen der Motoren Strten von Motoren mit dem VIP SmrtStrt Schlter Astellen von Motoren mit dem VIP SmrtStrt Schlter Besondere Funktionen der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) Trolling und Ansprechen uf die Gsregelung Andockmodus Nur Gs Modus Einzelheelmodus Synchronisieren der Motoren Trditionelles Mnövrieren mit Steuerung und Schu Mnövrieren des Boots im Vorwärts oder Rückwärtsgng Enges Wenden ei niedriger Geschwindigkeit Drehen des Boots um seine Achse ei niedriger Geschwindigkeit Mnövrieren mit dem Joystick Joystick Aktion und Bootsverhlten Verwendung der Einstelltste mit dem Joystick Trimmflossen Automtische Steuerung Mnuelle Steuerung Trimmflossenverstz Ruderstndüertrgung Anfordern einer Ruderstndüertrgung Ruderstndüertrgung und Autopilot...30 Funktionen des Autopilot Anforderungen n den Krtenplotter Autopilot Kontrollleuchten...30 Autopilot Betriesrten Skyhook Ankerfunktion Wichtige Sicherheitshinweise Skyhook einschlten Skyhook usschlten Nutzung des Skyhook Modus Auto Kurs...34 Auto Kurs einschlten Kursnpssung Kursgenuigkeit Auto Kurs usschlten Routenmodus (Wegpunkt Folge) Aktivieren des Routenmodus Routengenuigkeit Dektivieren des Routenmodus Auto Kurs Tste im Routenmodus Cruise Control (Tempomt) Position von Lenkrd und Motor oder Antrie Einschlten der Zündung Strten des Motors...38 Verlssen der Joystick Steuerung Verlssen des Skyhook Modus Verlssen des Routenmodus M deu MÄRZ 2016 Seite i

4 Ahängige Funktionen Lenkung Alterntive Methode für den Notfll Betrie nur mit dem ckordseitigen Motor Gng einlegen Verfhren im Notfll Lenkung und Trimmung Mnuelle Steuerung Verfhren ei einem klemmenden Lenksteuerventil...41 Verfhren ei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil Prüfung nch der ersten Sison Kpitel 3 - Technische Dten Antriesöl Getriee Lenkzylinder und Trimmsystemflüssigkeit Zugelssene Lcke Genehmigte Schmiermittel Kpitel 4 - Wrtung Produktverntwortung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Verntwortungsereiche des Händlers Do It Yourself Wrtungsempfehlungen Allgemeine Inspektion des Antriessystems Lge der Wrtungsstellen m Antrie Steuerord Bckord Oen Verteilergetriee Wrtungspläne Anwendung Routinewrtung Wrtungspln Inspektion der Zeus Pod Opfernoden...49 Antriesdeckung, flls vorhnden Au der Antriesdeckung Reinigung und Prüfung der Antriesdeckung Anu der Antriesdeckung Getrieeöl Getrieeschmierung Prüfen Füllen Wechseln des Antriesöls Boot im Wsser Boot us dem Wsser Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeit Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeitsehälter Prüfen Füllen Lenk und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeit wechseln Getrieeöl und Filter Getrieeölstnd prüfen Füllen Wechseln Seewssersystem Entleeren des Seewssersystems Boot us dem Wsser Boot im Wsser Prüfen der Seewsserpumpe m Antrie Spülen des Seewssersystems Btterie Elektrik Kühlsystem und Agsnlge Schmierung Antrieswellen Gleitgelenk Kreuzgelenke der Antrieswelle Propellerwelle Korrosion und Korrosionsschutz Urschen der Korrosion Korrosionsschutz Funktionsweise des MerCthode Systems Anoden und MerCthode System Drht der Referenzelektrode MerCthode System MerCthode Anode Prüfen Austuschen Trimmflossennode Prüfen Austuschen Mssekreise Verhindern von Korrosion Lckieren des Boots Sicherheitsvorkehrungen ei der Reinigung mit Druckwschgeräten Propeller Propeller Au Propeller Reprtur Propeller Anu Kpitel 5 - Lgerung Beschreiung der Lgerung Lgerung des Antries Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt) Anweisungen für die Sison und Lngzeitlgerung Btterielgerung Wiederinetrienhme Motor Antrie Antriessystem Seite ii 90-8M deu MÄRZ 2016

5 Kpitel 6 - Fehlersuche Dignose von Prolemen mit elektronisch geregelten Krftstoffsystemen Elektrische Anschlüsse Zuerst die Multifunktionsnzeige prüfen Dignose von Prolemen des DTS Systems Fehlersuchtellen Fehlersuche von Prolemen, die mit dem Motor zusmmenhängen Schlechte Motorleistung Joystick Elektronische Fernschltungen Lenkung Funktionen des DTS Trckpds Autopilot...98 Skyhook Trimmflossen Änderungen des Boot Ansprechverhltens Btterie lässt sich nicht lden Anzeigen und Instrumente...99 Glvnischer Isoltor Kpitel 7 - Kundendienstinformtionen Serviceunterstützung für Eigner Örtlicher Reprturdienst Service unterwegs Mßnhmen nch Untertuchen Erstzteile Erstzteil und Zuehörnfrgen Im Flle eines Anliegens oder Prolems Kontktinformtionen für Mercury Mrine Kundendienst Kundendienstlitertur In englischer Sprche Andere Sprchen Bestellen von Litertur USA und Knd Außerhl der USA und Knd Kpitel 8 - Wrtungsprotokoll Wrtungsprotokoll Kpitel 9 - Informtionen für die Vorereitung der Auslieferung Informtionen für die Vorereitung der Auslieferung Checkliste der Auslieferungsinspektion für Zeus Produkte (vor Auslieferung n den Kunden) Vor dem Strten Zündung AUS Vor dem Strten Zündung EIN Bei lufendem Motor m Steg Proefhrt Prüfungen nch der Proefhrt Skyhook (Sonderusstttung) M deu MÄRZ 2016 Seite iii

6 Seite iv 90-8M deu MÄRZ 2016

7 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Inhltsverzeichnis 1 Allgemeine Informtionen... 2 Erfsste Modelle... 2 Antries Seriennummer und Anordnung der Aufkleer...2 Bootschrkteristik... 2 Ausstttung und Bedienelemente... 2 Akustisches Wrnsystem... 2 Multifunktionsnzeige... 3 Zündschlter... 3 Notusschlter... 3 Notstoppschlter mit Reißleine... 4 Trimmflossen Bedienfeld... 5 Elektronischer Ruderstnd... 5 Elektronische Doppelheel Fernschltung (ERC) Bedienung und Einstellung... 6 Bedienung... 6 Einstellung... 6 Konsolenmontierte Ycht Fernschltung mit Doppelheel Bedienung und Einstellung... 7 Bedienung... 7 Einstellung... 7 Joystick Steuerung Grundlegende Bedienung... 7 Üerlstungsschutz der Elektrik... 7 Üerlstungsschutz des Vessel Interfce Pnel (VIP)... 8 Üerlstungsschutz für den Gleichspnnungsregler (Sonderusstttung)... 8 Üerlstungsschutz für ndere Stromkreise... 8 Joystick Neensttion (Sonderusstttung)... 9 Funktionsmerkmle und Bedienung der Shdow Mode Fernschltung... 9 Gsregelung und Schltung eines Dreifchmotors... 9 Gsregelung und Schltung eines Vierfchmotors... 9 Korrosionsschutz Glvnischer Isoltor und Monitor Zusätzliche Informtionen zum Korrosionsschutz M deu MÄRZ 2016 Seite 1

8 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Allgemeine Informtionen Erfsste Modelle Erfsste Modelle Pod-Antrie der Serie Zeus 3000 Seriennummer 0M Antries-Seriennummer und Anordnung der Aufkleer Seriennummern geen dem Hersteller Aufschluss üer eine Vielzhl technischer Detils Ihres Antries. In der Betriesnleitung des Motors zgl. der Lge des Motortypenschilds nchschlgen. Auf dem Schild sind die Motorseriennummer und die Modellnummer ngegeen. Anordnung der Antries- Seriennummer - Getriee-Seriennummernschild - Aufkleer und Prägung mit der Antries- Seriennummer Bootschrkteristik Mercury Mrine und Ihr Bootsuer hen ein spezielles Bootntriesprofil entwickelt, um die optimle Leistung von Joystick, Steuerung und Autopilot unter Ideledingungen zu gewährleisten. Je nch Wind- und Strömungsedingungen muss der Bootsführer ggf. eingreifen, um estimmte Merkmle zu kompensieren. Eine Änderung der Motorleistung, der Getrieeüersetzung oder des Propellers knn sich uf die Funktion des Joysticks sowie die Höchstgeschwindigkeit des Boots uswirken. Wenn originle Werkseinstellungen und Ausrüstungen geändert werden, knn dies die Leistung eeinträchtigen. Änderungen n Einstellungen und Ausrüstung sollten nur nch Rücksprche mit dem Bootshersteller und einem Mercury Produktintegrtionsingenieur vorgenommen werden. Die Antrieschrkteristik des Boots ist ds Eigentum des Bootsherstellers. Änderungen n oder Upgrdes der Chrkteristik müssen vom Bootshersteller genehmigt und verteilt werden. Mercury Mrine unterstützt eine Änderung der Softwrechrkteristik nur uf Anfrge des Bootsherstellers. Ausstttung und Bedienelemente Akustisches Wrnsystem Ds Antriessystem ist mit einem kustischen Wrnsystem usgestttet. Ds kustische Wrnsystem üerwcht kritische Komponenten und weist den Bediener uf ein Prolem hin. Ds Wrnsystem knn ds Antriessystem nicht vor durch einen Defekt verurschte Schäden schützen. Wenn ein elektronisches Steuersystem eine ufzeichnungsfähige Störung erkennt, ertönt ds kustische Wrnsystem, um den Bediener druf ufmerksm zu mchen. Die Duer und Art der Tonsignle ist von der Art des Fehlerzustnds hängig. Wenn ds Wrnhorn ertönt, muss der Bediener die LCD-Displys m Ruderstnd prüfen, um die vorliegende Sitution zu verstehen. Dmit der Bediener den Fehlercode der vorliegenden Störung nzeigen und ggf. empfohlene Ahilfemßnhmen treffen knn, muss ds Antriessystem mit einem Anzeigenstz usgestttet sein, der ds Wrnsystem unterstützt und Fehlercodes nzeigen knn. Die folgenden Instrumente verfügen üer Displys, die Fehlercodes nzeigen können: VesselView oder eine ndere von Mercury genehmigte Multifunktionsnzeige SmrtCrft SC1000 Drehzhlmesser SmrtCrft SC1000 Tchometer HINWEIS Der Signlton eines kustischen Wrnhorns git n, dss eine kritische Störung ufgetreten ist. Durch Betrie eines Antriessystems mit einer kritischen Störung können Komponenten eschädigt werden. Wenn ds kustische Wrnhorn einen Signlton git, den Motor nur weiterlufen lssen, um eine gefährliche Sitution zu vermeiden Seite M deu MÄRZ 2016

9 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Wenn keine Gefhrensitution vorliegt, muss der Motor nch Ertönen des Alrms sofort gestellt werden. Die Ursche feststellen und wenn möglich eheen. Wenn die Ursche nicht festgestellt werden knn, wenden Sie sich n Ihre Vertrgswerksttt. Multifunktionsnzeige Ihr Antriessystem ist ggf. n eine Multifunktionsnzeige (MFD) wie eispielsweise ein SmrtCrft VesselView Disply ngeschlossen. Einige Autopilot-Funktionen erfordern die Instlltion eines VesselView 4 (unten gezeigt) oder einer von Mercury genehmigten MFD mit VesselView Link. Genue Anweisungen üer die Bedienung des Displys uf Ihrem Boot sind der MFD Bedienungsnleitung zu entnehmen Zündschlter Der Zündschlter liefert geschlteten Strom zum Steuersystem und knn, ei mnchen Anwendungen, zum Strten und/ oder Astellen eines Motors verwendet werden die meisten größeren Boote verwenden jedoch ein Strt/Stopp- Bedienfeld. Für jeden Motor git es einen Zündschlter. Bei größeren Booten efinden sich die Zündschlter gewöhnlich n der Huptverteilertfel, mit einem Strt/Stopp-Bedienfeld n jedem Ruderstnd Notusschlter Durch Betätigung des Notusschlters (E-Stopp) werden die Motoren in einer Notsitution, z. B. wenn eine Person üer Bord gefllen ist oder wenn sich etws im Propeller verfngen ht, gestellt. Bei Betätigung des Notusschlters wird die Spnnungsversorgung zum Motor und Getriee unterrochen. Wenn ds Boot mit einem Notusschlter usgestttet ist, stellt der Schlter lle Motoren Typischer Notusschlter 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 3

10 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Bei Aktivierung des Notusschlters werden die Motoren sofort gestellt. Ds Boot wird llerdings je nch Geschwindigkeit und Wendungsgrd noch ein Stück weitergleiten. Während ds Boot weitergleitet, knn es Personen, die sich in seinem Fhrweg efinden, genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Antrie. Andere Bootsinsssen stets mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut zu mchen, flls sie ds Boot in einem Notfll etreien müssen. Der Schlter knn während der normlen Fhrt unesichtigt usgelöst werden. Drus könnten sich die folgenden gefährlichen Situtionen ergeen: Pssgiere können ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dies ist esonders gefährlich für Personen, die sich m Bug efinden und üer Bord geschleudert werden und möglicherweise mit Antries- oder Lenkungskomponenten in Berührung kommen können. Verlust des Antries und der Steuerrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Der Bootsführer knn eim Anlegen die Kontrolle üer ds Boot verlieren. Nch einem Notus muss die Zündung erst mindestens 30 Sekunden lng usgeschltet werden, evor der Motor mit dem Zündschlüssel oder dem Strtschlter ngelssen werden knn. Andernflls springt der Motor zwr n, er es werden Fehlercodes gesetzt. Flls keine unmittelre Gefhr esteht und die Sitution es zulässt, die Zündung usschlten und mindestens 30 Sekunden wrten, is der Motor/die Motoren wieder ngelssen wird/werden. Sollten nch dem Anlssen noch Fehlercodes ngezeigt werden, wenden Sie sich itte n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Notstoppschlter mit Reißleine Der Notstoppschlter mit Reißleine stellt den Motor, wenn sich der Betriesführer von seiner Position entfernt (wie z. B. ei einem Sturz). In der Nähe des Notstoppschlters ist ein Aufkleer ngercht, um den Bootsführer drn zu erinnern, die Reißleine n seiner Rettungshilfe oder seinem Hndgelenk zu efestigen. ATTACH LANYARD RUN OFF - Clip der Reißleine - Hinweisufkleer für die Reißleine c - Notstoppschlter c Stürze (uch üer Bord) geschehen m häufigsten in zw. ei: Sportoote mit niedrigem Freiord Bss-Boote Hochleistungsoote Stürze üer Bord sind häufig uch die Ursche eines schlechten Fhrverhltens, wie zum Beispiel: Sitzen uf der Sitzlehne oder uf dem Schndeck ei Gleitfhrt Stehen ei Gleitfhrt Betrie mit Gleitfhrt in seichten oder hindernisreichen Gewässern Loslssen eines einseitig ziehenden Lenkrds Betrie des Boots unter Einfluss von Alkohol oder Drogen Bootsmnöver mit hoher Geschwindigkeit Die Reißleine ist im gestreckten Zustnd gewöhnlich cm (48 60 in.) lng. Die Leine verfügt n einem Ende üer ein Element, ds uf den Schlter gesteckt wird, und m nderen Ende üer einen Clip, der n der Rettungshilfe oder m Hndgelenk des Bootsführers efestigt wird. Die Reißleine ist gewunden, dmit sie im Ruhezustnd so kurz wie möglich ist und sich nicht leicht in nheliegenden Ojekten verfängt. Die gestreckte Gesmtlänge verhindert ds unesichtigte Auslösen des Schlters, flls der Bootsführer sich etws von seiner Position entfernt. Wird eine kürzere Reißleine erwünscht, knn sie um ds Hndgelenk oder Bein des Bootsführers gewickelt oder verknotet werden. Bei Aktivierung des Notstoppschlters wird der Motor sofort gestellt. Ds Boot wird llerdings je nch Geschwindigkeit und Wendungsgrd noch ein Stück weitergleiten. Während ds Boot weitergleitet, knn es Personen, die sich in seinem Fhrweg efinden, genuso schwere Verletzungen zufügen ls stünde es noch unter Antrie. Andere Bootsinsssen müssen stets mit den korrekten Strt- und Betriesverfhren vertrut gemcht werden, dmit sie ds Boot in einem Notfll etreien können (flls der Bootsführer unesichtigt us dem Boot geschleudert wird). Seite M deu MÄRZ 2016

11 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten! VORSICHT Ein Verlust der Kontrolle üer ds Boot knn im Wsser efindliche Personen schwer oder sogr tödlich verletzen und muss vermieden werden. Wenn keine Notstoppvorrichtung verwendet wird, erhöht dies signifiknt ds Risiko, dss im Wsser efindliche Personen durch den Verlust der Kontrolle üer ds Boot schwer oder sogr tödlich verletzt werden, wenn der Bootsführer us dem Boot geschleudert wird. Der Bootsführer muss stets den Notstoppschlter verwenden, der die Motoren utomtisch stellt, wenn der Bootsführer us dem Boot geschleudert wird oder sich nderweitig von der Bedienposition entfernt. Der Schlter knn während der normlen Fhrt uch unesichtigt ktiviert werden. Drus könnten sich die folgenden gefährlichen Situtionen ergeen: Pssgiere können ufgrund des unerwrteten Verlusts des Vorwärtsdrlls nch vorne geschleudert werden. Dies ist esonders gefährlich für Personen, die sich m Bug efinden und üer Bord geschleudert werden und möglicherweise mit Antries- oder Lenkungskomponenten in Berührung kommen können. Verlust des Antries und der Lenkrkeit ei schwerem Seegng, strker Strömung oder strkem Wind. Verlust der Kontrolle eim Andocken.! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen durch die ei einem versehentlichen oder unerwrteten Auslösen des Notstoppschlters entstehende plötzliche Verzögerungskrft vermeiden. Der Notstoppschlter ist dfür vorgesehen, ei Aktivierung ds Boot schnell zu stoppen. Stets druf chten, dss der Notstoppschlter nicht unesichtigt usgelöst wird. Trimmflossen-Bedienfeld Ds Trimmflossen-Bedienfeld esteht us miteinnder verundenen Schltern, die ein kleines Bedienfeld ilden. Die Schlter ermöglichen die mnuelle Einstellung oder Anpssung der Trimmflosse n jedem einzelnen Antriessystem sowie die Aktivierung der Funktion zur utomtischen Steuerung der Trimmflossen. Die Trimmflossen können uch im utomtischen Trimmsteuerungsmodus eingestellt werden. Die Einstellung der Trimmflossen knn unhängig voneinnder vorgenommen werden, um externe Bedingungen oder persönliche Präferenzen zu erücksichtigen Elektronischer Ruderstnd Die elektronische Lenkung reitet mit elektronischen Signlen. Wir empfehlen Ihnen, vorsichtig zu fhren, is Sie ds Fhrverhlten des Joystick-Steuerungssystems und ds Ansprechen des Boots uf offenem Wsser ohne Hindernisse und Bootsverkehr erprot hen. Die elektronische Ruderstndlenkung knn schneller ls erwrtet regieren. Der Lenkereich von Anschlg zu Anschlg knn geprüft werden. Die Motoren müssen ei diesem Test nicht lufen. Ds Lenkrd is zum Anschlg in Richtung Steuerord drehen. Dieser Stopp ist elektrisch. Ds Lenkrd nch Bckord drehen und die Umdrehungen zählen, is ds Lenkrd m ckordseitigen Anschlg stoppt. Dies ist die Anzhl der Umdrehungen, die die Antriee von voll Steuerord is voll Bckord usführen. Dei ist die mittige Gerdeus-Position null Grd. Wenn ds Lenkrd eim Betrie des Boots is zu einem Anschlg gedreht wird, knn ein kurzer Widerstnd uftreten. Der Widerstnd muss üerwunden werden, um den normlen Lenketrie fortsetzen zu können. Der zum Drehen des Lenkrds enötigte Aufwnd knn von Boot zu Boot unterschiedlich sein und sogr von der Geschwindigkeit hängen. Dieser Aufwnd wird vom Bootsuer oder Händler progrmmiert. Wenn Sie eine ndere Einstellung enötigen, wenden Sie sich itte n Ihren Vertrgshändler. Die Anzhl der Umdrehungen von Anschlg zu Anschlg wird durch die Bootschrkteristik estimmt, die vom Bootshersteller in Zusmmenreit mit Mercury Mrine entwickelt wurde. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 5

12 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Elektronische Doppelheel-Fernschltung (ERC) - Bedienung und Einstellung Bedienung Der Heel der elektronischen Fernschltung (ERC) steuert die Schltung und Gsregelung. Den Schltheel von der Neutrlstellung nch vorn in die erste Rststellung schieen, um den Vorwärtsgng einzulegen. Den Heel weiter vorschieen, um die Drehzhl zu erhöhen. Den Schltheel von der Vorwärts- in die Neutrlstellung ewegen, um die Drehzhl zu reduzieren und ds Boot llmählich nzuhlten. Den Schltheel von der Neutrlstellung nch hinten in die erste Rststellung ziehen, um den Rückwärtsgng einzulegen. Den Heel weiter zurückziehen, um die Drehzhl im Rückwärtsgng zu erhöhen. HINWEIS: In estimmten Betriesrten wird die Gngwhl durch die elektronische Schltsteuerung (ESC) estimmt und nicht durch die Position der Fernschltheel. Bei Verwendung des Joysticks oder im Skyhook-Modus steuert der Computer die Schltung uch ei neutrler Position der Fernschltheel. - Vorwärts - Neutrl c - Rückwärts c Um unerwünschte Bewegungen zu vermeiden, lässt sich der Krftedrf zur Bewegung der Heel einstellen. Einstellung HINWEIS: Der Widerstnd von Schltheel und Rststellung muss ggf. von Zeit zu Zeit mit den Stellschruen nchgestellt werden. Widerstnd der Heelrststellung einstellen: 1. Seitliche Adeckung des einzustellenden Heels entfernen. 2. Die Stellschrue im Uhrzeigersinn drehen, um den Widerstnd m Heel zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstnd zu verringern. 3. Schrue nziehen, is der gewünschte Widerstnd für die Heelrststellung erreicht ist. Heelwiderstnd einstellen: 1. Seitliche Adeckung des einzustellenden Heels entfernen. 2. Die Stellschrue im Uhrzeigersinn drehen, um den Widerstnd m Heel zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstnd zu verringern. 3. Schrue nziehen, is der gewünschte Heelwiderstnd erreicht ist. - Rststellungs-Spnnschrue - Heelspnnschrue Seite M deu MÄRZ 2016

13 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Konsolenmontierte Ycht-Fernschltung mit Doppelheel - Bedienung und Einstellung Bedienung Die Funktionen von Gs und Schltung werden üer den Fernschltheel gesteuert. Den Schltheel von der Neutrlstellung nch vorn in die erste Rststellung schieen, um den Vorwärtsgng einzulegen. Den Heel weiter vorschieen, um die Drehzhl zu erhöhen. Den Schltheel von der Neutrlstellung nch hinten in die erste Rststellung ziehen, um den Rückwärtsgng einzulegen. Den Heel weiter zurückziehen, um die Drehzhl zu erhöhen. F N R 78 O 78 O Einstellung 1. Fernschltheel-Spnnschrue - Diese Schrue knn eingestellt werden, um die Zugspnnung uf den Fernschltheel zu erhöhen oder zu verringern (Adeckung muss entfernt werden). Dies verhindert unesichtigte Heelewegungen ei hohem Wellengng. Die Schrue im Uhrzeigersinn drehen, um die Spnnung zu erhöhen und gegen den Uhrzeigersinn, um die Spnnung zu verringern. Auf den gewünschten Widerstnd einstellen. 2. Rststellungs-Spnnschrue - Diese Schrue knn eingestellt werden, um die zum Bewegen des Fernschltheels us der Rststellung erforderliche Zugspnnung zu erhöhen oder zu verringern (Adeckung muss entfernt werden). Die Schrue im Uhrzeigersinn drehen, um den Widerstnd zu erhöhen. Auf den gewünschten Widerstnd einstellen. - Rststellungs-Spnnschrue - Fernschltheel-Widerstndseinstellung Joystick-Steuerung - Grundlegende Bedienung WICHTIG: Die Bootschrkteristik, die estimmt, wie ein Boot uf Joystick-Befehle regiert, ist für typische Bootseldung und Betrie unter idelen Fhredingungen konzipiert. Aweichende Wind-, Strömungs- und Beldungsedingungen eeinflussen den Joystick-Betrie mßgelich. Ein m Bug schwer eldenes Boot verhält sich nders ls ein Boot, ds m Heck schwer elden ist. Die Bootschrkteristik knn diese Vrilen weder erücksichtigen noch usgleichen. Der Bootsführer ist selst dfür verntwortlich, durch Umldung des Boots oder durch Ausführung entsprechender zusätzlicher Mnöver die nötigen Korrekturen vorzunehmen, um die gewünschte Richtung zu hlten. Der Joystick ermöglicht eine intuitive Steuerung des Boots ei niedriger Drehzhl und eim Anlegen. In diesem Modus ist die Motordrehzhl egrenzt, um üermäßigen Schrustrhl und unnnehmre Bootsdynmik zu verhindern. Wenn die Einstelltste uf dem Joystick-Trckpd gedrückt wird (um von zwei leuchtenden Segmenten uf eines zu wechseln), reduziert sich der Motoredrf im Vergleich zum stndrdmäßigen Joystick-Modus. Wenn die Umgeungsedingungen mehr Schu erfordern ls oen ngegeen, müssen die Fernschltheel zum Mnövrieren des Boots verwendet werden. Trotz der intuitiven Bedienrkeit des Joysticks sollten Sie diesen erst enutzen, wenn Sie sich mit den Fhreigenschften des Boots vertrut gemcht hen. Üen Sie die Bootssteuerung mit dem Joystick in offenen Gewässern. Dnch sollten Sie gelegentlich üen, ds Boot ohne den Joystick zu etreien, flls dieser einml usfllen sollte. Alle Fernsteuerungsheel müssen sich für den Joystick-Betrie in neutrler Position efinden. Üerlstungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen Üerlstung öffnet eine Sicherung oder ein Sicherungsutomt den Stromkreis. Die Ursche der Üerlstung muss gefunden und ehoen werden, evor die Sicherung usgetuscht zw. der Sicherungsutomt rückgesetzt wird. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 7

14 BATTERY - Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten HINWEIS: Wenn der Motor in einem Notfll etrieen werden muss und die Ursche für die elektrische Üerlstung (üerhöhter Stromverruch) nicht gefunden zw. nicht ehoen werden knn, müssen lle n den Motor oder die Instrumentenverdrhtung ngeschlossenen Zuehörteile usgeschltet zw. geklemmt werden. Den Sicherungsutomten zurücksetzen oder die Sicherung ustuschen. Wenn der Stromkreis geöffnet leit, wurde die elektrische Üerlstung nicht ehoen. Wenden Sie sich zur Üerprüfung der Elektrik n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Sicherungsutomten und Sicherungen ieten den ngegeenen Schutz für die Elektrik. Sicherungsutomten und Sicherungen sind n verschiedenen Stellen m Boot ngercht. Lssen Sie sich die Lge der Sicherungsutomten und Sicherungen sowie der von diesen geschützten Stromkreise von Ihrem Händler zeigen. Nchdem die Ursche der Üerlstung gefunden und ehoen wurde, den Rücksetzknopf drücken, um den Sicherungsutomten rückzusetzen. Üerlstungsschutz des Vessel Interfce Pnel (VIP) Ds Vessel Interfce Pnel (VIP) enthält fünf Sicherungsutomten zum Schutz der Keläume für ds Getriee, den Motor, den Bootssensor und den Ruderstnd. HINWEIS: Für jeden Motor ist ein VIP im Motorrum montiert. e c d - Huptsicherungsutomt (25 A) - Sicherungsutomt der VIP-Dignose (10 A) c - Sicherungsutomt des Ruderstnds (10 A) d - Sicherungsutomt von SIM/Boot (10 A) e - Sicherungsutomt des Getriees (15 A) Üerlstungsschutz für den Gleichspnnungsregler (Sonderusstttung) Flls ds Boot mit einem 24-Volt-System usgestttet ist, müssen ds VIP und die nderen 12-Volt-Schltkreise üer einen Gleichspnnungsregler mit 12 Volt versorgt werden. Der Hersteller des Antriessystems liefert eine Sicherung für ds 24-Volt- uf 12-Volt-Gleichspnnungssystem (Sonderusstttung). Die Inline-Stecksicherung efindet sich im Kelum zwischen dem Spnnungsregler und dem 24-Volt-Btteriesystem. Die Sicherung schützt die Kel und den Regler vor Üerlstung. HINWEIS: Weitere Informtionen üer den Ein-/Ausschlter für den Gleichspnnungsregler finden Sie in der Betriesnleitung des Bootes. c BATTERY + d e Gleichspnnungsregler - Verkelung zum Gleichspnnungsregler c - 30-A-Sicherung und Sicherungshlter d - Zum Pluspol (+) des 24-Volt-Btteriesystems e - Zum Minuspol (-) des 24-Volt-Btteriesystems Der Bootshersteller tuscht u. U. die Sicherung mit dem Hlter durch einen Sicherungsutomten us. Lssen Sie sich die Lge der Sicherung oder des Sicherungsutomten vom Bootshersteller oder Händler zeigen. Üerlstungsschutz für ndere Stromkreise Andere Stromkreise können durch Sicherungsutomten oder Sicherungen geschützt sein, die vom Bootshersteller instlliert wurden und deren Lge und Aussehen unterschiedlich sein knn. Seite M deu MÄRZ 2016

15 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Beispielsweise ht ds MerCthode System eine 20-A-Sicherung im Kel zwischen der Plusklemme (+) der Btterie und der Plusklemme (+) der Steuerung. Wenn die Sicherung defekt ist (unterrochener Stromkreis), funktioniert ds System nicht und verliert so den Korrosionsschutz. Frgen Sie Ihren Händler nch der Anordnung der Sicherung und den Wrtungsnleitungen für diese Sicherung. Frgen Sie Ihren Händler nch der Anordnung und nch Bedienungsnleitungen für lle Üerlstungsschutz- Vorrichtungen. Joystick-Neensttion (Sonderusstttung) Eine Joystick-Neensttion n einer seprten Sttion ietet diesele Kontrolle üer ds Boot wie ein Joystick m Ruderstnd. Der Bootsführer knn die Kontrolle uf eine Joystick-Neensttion üertrgen, nchdem gewisse Steuerungsnforderungen m Huptruderstnd gegeen sind. Im Boot können sich mehrere zusätzliche Joystick-Sttionen efinden. Jede Joystick-Neensttion ist mit einem Joystick und einem Notusschlter usgestttet. Die Joystick-Neensttion unterscheidet sich vom Stndrd-Joystick dhingehend, dss sie nur zwei Tsten ufweist: eine Einstelltste mit zwei Kontrollleuchten Eine Trnsfertste mit Kontrollleuchte Funktionsmerkmle und Bedienung der Shdow Mode Fernschltung Gsregelung und Schltung eines Dreifchmotors Durch Bewegung der Heel n der Fernschltung knn der Bootsführer die Motordrehzhl und Gngschltung ller drei Motoren steuern. Die Gs- und Schltfunktionen hängen dvon, welche Motoren lufen. Siehe nchstehende Telle. Bckordseitiger Motor Mittlerer Motor Steuerordseitiger Motor Funktion des Schltheels Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Aus Aus Läuft Läuft Läuft Aus Läuft Läuft Aus Aus Aus Aus Läuft OFF (AUS Zündung eingeschltet) Läuft OFF (AUS Zündung eingeschltet) Gs und Schltung des ckordseitigen Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs des mittleren Motors = Durchschnitt der ck- und steuerordseitigen Motoren Schltung des mittleren Motors = Neutrl, es sei denn, eide Motoren lufen im selen Gng Gs und Schltung des ckordseitigen und mittleren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen und mittleren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des mittleren Motors = Neutrl/Leerluf; es sei denn, eide Schltheel efinden sich im selen Gng Wenn während der Fhrt einer der äußeren Motoren geschltet wird, wird der mittlere Motor utomtisch uf Neutrl zw. Leerlufdrehzhl eingestellt. Der Betrie des mittleren Motors knn wieder ufgenommen werden, indem der Schltheel des noch lufenden äußeren Motors in Neutrlposition gelegt und dnn wieder ein Gng eingelegt wird. Die Drehzhl des mittleren Motors und die Schltung werden dnn vom funktionierenden äußeren Motor gesteuert. Wird der mittlere Motor während der Fhrt gestellt, ht dies keine Auswirkung uf den Betrie der äußeren Motoren. Wenn während der Fhrt ein Defekt uftritt, durch den einer der äußeren Motoren utomtisch uf Neutrl/Leerluf geschltet wird, wechselt der mittlere Motor eenflls uf Neutrl/Leerluf. Der Betrie des mittleren Motors knn wieder ufgenommen werden, indem der Schltheel des noch lufenden äußeren Motors in Neutrlposition gelegt und dnn wieder ein Gng eingelegt wird. Gsregelung und Schltung eines Vierfchmotors Durch Bewegung der Heel n der Fernschltung knn der Bootsführer die Drehzhl und Gngschltung ller vier Motoren steuern. Die Gs- und Schltfunktionen hängen dvon, welche Motoren lufen. Siehe nchstehende Telle. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 9

16 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Bckordseitiger äußerer Motor Bckordseitiger innerer Motor Steuerordseitiger innerer Motor Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Aus Aus Aus Aus Läuft Läuft OFF (AUS Zündung eingeschltet) Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft OFF (AUS Zündung usgeschltet) Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Läuft Aus Aus Läuft OFF (AUS Zündung eingeschltet) Läuft Läuft Steuerordseitiger äußerer Motor OFF (AUS Zündung eingeschltet) OFF (AUS Zündung usgeschltet) OFF (AUS Zündung eingeschltet) Funktion des Schltheels Gs und Schltung des ckordseitigen inneren und äußeren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen inneren und äußeren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen inneren und äußeren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen inneren und äußeren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen inneren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen inneren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen inneren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen inneren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen äußeren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen äußeren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des ckordseitigen inneren Motors = vom ckordseitigen Schltheel gesteuert Gs und Schltung des steuerordseitigen inneren Motors = vom steuerordseitigen Schltheel gesteuert Wenn der steuerordseitige äußere Motor während der Fhrt gestellt wird, wird der steuerordseitige innere Motor utomtisch in die Neutrl-/Leerlufstellung gestellt. Der Betrie des inneren Motors knn wiederhergestellt werden, indem die Zündung des steuerordseitigen äußeren Motors eingeschltet und der steuerordseitige Schltheel zurück in die Neutrlstellung gezogen und dnn wieder vorgeschoen wird. Die Drehzhl und Gngschltung des inneren Motors werden dnn durch den steuerordseitigen Schltheel gesteuert. Wenn der ckordseitige äußere Motor während der Fhrt gestellt wird, wird der ckordseitige innere Motor utomtisch in die Neutrl-/Leerlufstellung gestellt. Der Betrie des inneren Motors knn wiederhergestellt werden, indem die Zündung des ckordseitigen äußeren Motors eingeschltet und der ckordseitige Schltheel zurück in die Neutrlstellung gezogen und dnn wieder vorgeschoen wird. Die Drehzhl und Gngschltung des inneren Motors werden dnn durch den ckordseitigen Schltheel gesteuert. Wird einer der inneren Motoren während der Fhrt gestellt, ht dies keine Auswirkung uf den Betrie der äußeren Motoren. Wenn während der Fhrt ein Defekt uftritt, durch den der steuerordseitige äußere Motor utomtisch uf Neutrl/ Leerluf geschltet wird, wechselt der innere steuerordseitige Motor eenflls utomtisch uf Neutrl/Leerluf. Der Betrie des inneren Motors knn wieder ufgenommen werden, indem der steuerordseitige Schltheel zurück in die Neutrlposition gezogen und dnn wieder vorgeschoen wird. Wenn während der Fhrt ein Defekt uftritt, durch den der ckordseitige äußere Motor utomtisch uf Neutrl/Leerluf geschltet wird, wechselt der innere ckordseitige Motor eenflls utomtisch uf Neutrl/Leerluf. Der Betrie des inneren Motors knn wieder ufgenommen werden, indem der ckordseitige Schltheel zurück in die Neutrlposition gezogen und dnn wieder vorgeschoen wird. Korrosionsschutz Glvnischer Isoltor und Monitor Diese Antriessysteme sind stndrdmäßig mit Anoden usgestttet, die ds System ei normlen Betriesedingungen vor glvnischer Korrosion schützen. Ds MerCthode System und die Opfernoden ieten ei normlen Betriesedingungen einen Schutz vor Korrosion. An Lndstrom ngeschlossene Boote enötigen zusätzlichen Schutz, um zerstörerische glvnische Niederspnnungsströme vom Mssekel des Lndstroms zu vermeiden. Es wird ein glvnischer Isoltor von Quicksilver oder eine gleichwertige Trenneinrichtung empfohlen, um diese Ströme zu lockieren und gleichzeitig einen Mssepfd für gefährliche Fehlerströme (Stromspitzen) zu ieten. WICHTIG: Wenn der Lndstrom nicht von der Bootsmsse isoliert wird, sind ds MerCthode System und die Anoden ggf. nicht in der Lge, ds erhöhte glvnische Korrosionspotenzil zu kompensieren. Im Kit des glvnischen Isoltors von Quicksilver ist ein udiovisueller Monitor enthlten, der den Bediener uf uftretende Fehler ufmerksm mcht. Der Monitor ist ein mikroprozessorgesteuertes Hlleitergerät, ds die Integrität des glvnischen Isoltors von Quicksilver und die Sicherheit des Mssekels üerwcht. Ds Gerät versorgt ußerdem den Antrie mit Fremdstrom, um zum Schutz vor Korrosion eizutrgen. Seite M deu MÄRZ 2016

17 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten! VORSICHT Bei unschgemäß ngeschlossenem Lndstrom esteht die Gefhr elektrischer Schläge, die zu Sch- und Personenschäden führen können. Der grüne Msseleiter der Wechselstromversorgung muss zwischen dem elektrischen System des Bootes und dem Lndstromnschluss ngeschlossen werden, um einen Mssepfd für Fehlerströme ereitzustellen und ds MerCthode System eim Schutz gegen glvnische Korrosion n den Antrieskomponenten zu unterstützen. Einen glvnischen Isoltor oder eine ähnliche Trenneinrichtung im Lndstromsystem des Boots instllieren. Weitere Informtionen erhlten Sie von einem qulifizierten Bootselektriker. WICHTIG: Wenn der Alrm des glvnischen Isoltors von Quicksilver ertönt und der Monitor nicht uf den Rücksetzknopf regiert, knn ein Fehlerstrom vorhnden und der Lndstrom-Mssekreis zur Lndstromversorgung unterrochen sein. In diesem Fll die Lndstromversorgung sofort trennen. Siehe Aschnitt 6 Fehlersuche Glvnischer Isoltor hinsichtlich einer Erläuterung der Zustände oder Fehler, die uf dem Monitor ngezeigt werden können Monitor des glvnischen Isoltors und Zustände HINWEIS: Wenn ds Boot mit einem glvnischen Isoltor von einem nderen Hersteller ls Quicksilver usgestttet ist, die Anweisungen des jeweiligen Herstellers echten. Zusätzliche Informtionen zum Korrosionsschutz Siehe Aschnitt 4 Korrosion und Korrosionsschutz ezüglich weiterer Informtionen zu den folgenden Themen: Urschen von Korrosion Korrosionsschutz Funktionsweise des MerCthode Systems Anoden und MerCthode System Drht der Referenzelektrode MerCthode System MerCthode Anode Trimmflossennode Mssekreise Verhindern von Korrosion Lckieren des Boots 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 11

18 Kpitel 1 - Ws Sie üer Ihr Antriessystem wissen sollten Notizen: Seite M deu MÄRZ 2016

19 Inhltsverzeichnis Grundlgen zum Bootsetrie Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt), Sisonlgerung und Lngzeitlgerung...14 Alssschrue und Bilgenpumpe Schutz von Personen im Wsser Während der Fhrt Bei still im Wsser liegendem Boot Springen üer Wellen und Kielwsser Aufprll uf Unterwsserhindernisse Aufprllschutz des Zeus Antries Ausrichten des Zeus Antries Bedingungen, die sich uf den Bootsetrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot...16 Bootsoden Kvittion Ventiltion Propelleruswhl Erste Schritte Einfhrzeit (neu oder mit Austusch Zhnrädern) Schlter des Gleichspnnungsreglers (Sonderusstttung) Strten und Astellen der Motoren Strten von Motoren mit dem VIP SmrtStrt Schlter Astellen von Motoren mit dem VIP SmrtStrt Schlter Besondere Funktionen der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) Trolling und Ansprechen uf die Gsregelung Andockmodus Nur Gs Modus Einzelheelmodus Synchronisieren der Motoren Trditionelles Mnövrieren mit Steuerung und Schu...24 Mnövrieren des Boots im Vorwärts oder Rückwärtsgng Enges Wenden ei niedriger Geschwindigkeit.. 24 Drehen des Boots um seine Achse ei niedriger Geschwindigkeit Mnövrieren mit dem Joystick Joystick Aktion und Bootsverhlten Verwendung der Einstelltste mit dem Joystick Kpitel 2 - Auf dem Wsser Kpitel 2 - Auf dem Wsser Trimmflossen Automtische Steuerung Mnuelle Steuerung Trimmflossenverstz Ruderstndüertrgung Anfordern einer Ruderstndüertrgung Ruderstndüertrgung und Autopilot Funktionen des Autopilot Anforderungen n den Krtenplotter Autopilot Kontrollleuchten Autopilot Betriesrten Skyhook Ankerfunktion Wichtige Sicherheitshinweise Skyhook einschlten Skyhook usschlten Nutzung des Skyhook Modus Auto Kurs Auto Kurs einschlten Kursnpssung Kursgenuigkeit Auto Kurs usschlten Routenmodus (Wegpunkt Folge) Aktivieren des Routenmodus Routengenuigkeit Dektivieren des Routenmodus Auto Kurs Tste im Routenmodus Cruise Control (Tempomt) Position von Lenkrd und Motor oder Antrie Einschlten der Zündung Strten des Motors Verlssen der Joystick Steuerung Verlssen des Skyhook Modus Verlssen des Routenmodus Ahängige Funktionen Lenkung Alterntive Methode für den Notfll Betrie nur mit dem ckordseitigen Motor Gng einlegen Verfhren im Notfll Lenkung und Trimmung Mnuelle Steuerung Verfhren ei einem klemmenden Lenksteuerventil Verfhren ei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil Prüfung nch der ersten Sison M deu MÄRZ 2016 Seite 13

20 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Grundlgen zum Bootsetrie Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt), Sisonlgerung und Lngzeitlgerung WICHTIG: Mercury rät dringendst, diesen Service von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchführen zu lssen. Frostschäden werden nicht von der Mercury Mrine Grntie gedeckt. HINWEIS Im Seewsserteil des Kühlsystems eingeschlossenes Wsser knn Korrosions- zw. Frostschäden verurschen. Sofort nch Betrie oder vor der Lgerung ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt den Seewsserteil des Kühlsystems entleeren. Wenn ds Boot im Wsser liegt, den Seehhn geschlossen lssen, is der Motor wieder gestrtet wird, dmit kein Wsser in ds Kühlsystem zurückfließen knn. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Wssereinlssschluch geklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lssen. HINWEIS: Als Vorsichtsmßnhme ein Schild m Zündschloss oder Lenkrd des Bootes nringen, ds den Bediener drn erinnert, den Seehhn zu öffnen oder den Wssereinlssschluch zu öffnen und wieder nzuschließen, evor der Motor gestrtet wird. Ein Boot ist theoretisch immer dnn gelgert, wenn es nicht in Betrie ist. Die Zeit, in der ds Antriessystem nicht etrieen wird, knn kurz sein, z.b. nur üer einen Tg oder eine Ncht, oder eine Sison zw. länger nduern. Bei der Lgerung müssen gewisse Vorsichtsmßnhmen und Verfhren echtet werden, um ds Antriessystem vor Frost- und/ oder Korrosionsschäden zu schützen. Frostschäden können entstehen, wenn im Seewsserkühlkreis eingeschlossenes Wsser friert. Zum Beispiel können Temperturen unter dem Gefrierpunkt nch dem Betrie des Boots, selst für kurze Zeit, zu Frostschäden führen. Korrosionsschäden sind ds Ergenis von Slzwsser, verschmutztem Wsser oder Wsser mit hohem Minerlgehlt, ds im Seewsserkühlkreis eingeschlossen ist. Slzwsser drf uch nicht kurzzeitig im Kühlsystem des Motors verleien. Den Seewsserkühlkreis nch jeder Fhrt entleeren und spülen. Betrie ei klter Witterung edeutet, dss die Möglichkeit von Temperturen unter dem Gefrierpunkt esteht. Dementsprechend edeutet uch Winterlgerung, dss ds Boot nicht etrieen wird und die Möglichkeit von Temperturen unter dem Gefrierpunkt esteht. In solchen Fällen muss der Seewsserteil des Kühlsystems sofort nch dem Betrie vollständig entleert werden. Sisonlgerung edeutet, dss ds Boot mindestens einen Mont nicht etrieen wird. Die Zeitduer hängt von der geogrfischen Lge des gelgerten Boots. Vorsichtsmßnhmen und Verfhren für die Sisonlgerung enthlten lle Schritte für die Winterlgerung (Temperturen unter dem Gefrierpunkt) sowie einige zusätzliche Schritte, die durchgeführt werden müssen, wenn die Lgerung länger duert ls die Winterlgerung. Lngzeitlgerung edeutet eine Lgerung, die mehrere Sisons duern knn. Vorsichtsmßnhmen und Verfhren für die Lngzeitlgerung enthlten lle Schritte für die Winterlgerung und Sisonlgerung sowie einige zusätzliche Schritte. Siehe spezifische Verfhren in diesem Aschnitt, die sich uf die Bedingungen und die Duer der Lgerung für Ihre Anwendung eziehen. Alssschrue und Bilgenpumpe Im Motorrum des Boots smmelt sich oft Wsser n. Aus diesem Grund sind Boote normlerweise mit einem Alssstopfen und/oder einer Bilgenpumpe usgestttet. Den Alssstopfen nringen und die Funktion der Bilgenpumpe, sofern vorhnden, üerprüfen, evor ds Boot ins Wsser gesetzt wird. Diese Teile regelmäßig üerprüfen, um sicherzustellen, dss der Wsserstnd nicht zum Antriessystem reicht. Motorkomponenten werden eschädigt, wenn sie unter Wsser gerten. Schäden, die durch Untertuchen entstehen, werden nicht von der Mercury Diesel Grntie gedeckt. Schutz von Personen im Wsser Während der Fhrt Eine im Wsser efindliche Person knn einem uf sie zukommenden Boot, selst wenn es lngsm fährt, nicht schnell genug usweichen Dher die Fhrt verlngsmen und äußerst vorsichtig vorgehen, wenn sich Personen im Wsser efinden könnten. Wenn ein Boot sich ewegt und die Schltung in der Neutrlstellung positioniert ist, üt ds Wsser genug Druck us, um den Propeller zu drehen. Diese Propellerdrehung knn schwere Verletzungen verurschen. Seite M deu MÄRZ 2016

21 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Bei still im Wsser liegendem Boot! VORSICHT Ein drehender Propeller, ein fhrendes Boot und lle nderen festen, m Boot ngerchten Vorrichtungen können Schwimmer schwer oder tödlich verletzen. Den Motor sofort stellen, wenn sich jemnd im Wsser in der Nähe des Boots efindet. Ds Getriee in die Neutrlstellung schlten und die Motoren stellen, evor Personen die Erlunis erteilt wird, in der Nähe des Boots zu schwimmen oder ins Wsser zu gehen. Keine Schwimmer im Bereich um ds Boot erluen, wenn der elektronische Skyhook-Anker ktiviert ist. Bei Verwendung des elektronischen Skyhook-Ankers können sich die Antriee ewegen und die Propeller ohne vorherige Wrnung drehen. Schwimmer sind nicht ddurch geschützt, dss die Motoren in die Neutrlstellung geschltet sind. Beim Schwimmen in der Nähe der Propeller esteht Verletzungsgefhr. Springen üer Wellen und Kielwsser! VORSICHT Beim Springen üer Wellen und Kielwsser können Pssgiere im Boot oder üer Bord stürzen und sich schwere oder tödliche Verletzungen zuziehen. Ds Springen üer Wellen oder Kielwsser möglichst vermeiden. mc Die Fhrt üer Wellen und Kielwsser gehört zum Bootsfhren. Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt, dss der Rumpf teilweise oder gnz us dem Wsser springt, entstehen estimmte Risiken, esonders eim Wiedereintritt des Boots ins Wsser. Die größte Gefhr liegt drin, dss ds Boot im Sprung die Richtung ändern knn. In diesem Fll knn ds Boot ei der Lndung schrf eine neue Richtung einschlgen. Durch einen solchen schrfen Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Aufprll uf Unterwsserhindernisse Wenn ein Boot in seichten Gewässern oder in Geieten etrieen wird, in denen Antriesteile, Skegs oder der Bootsoden eventuell uf Treigut oder Unterwsserhindernisse stoßen könnten, die Drehzhl reduzieren und vorsichtig weiterfhren WICHTIG: Um ds Risiko von Verletzungen oder Schäden durch Aufprll uf Treigut oder ein unter Wsser liegendes Hindernis so weit wie möglich zu reduzieren, muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden. Unter solchen Umständen die Bootsgeschwindigkeit uf ein Minimum reduzieren. Nchstehend finden Sie einige Beispiele dfür, ws pssieren knn, wenn ein Boot uf Treigut oder ein Unterwsserhindernis uftrifft. Ds Boot könnte einen Richtungswechsel vornehmen. Durch einen solchen unerwrteten Richtungswechsel können Insssen von ihren Sitzen oder üer Bord geschleudert werden. Plötzlicher Geschwindigkeitsfll. Hierdurch können Insssen nch vorne oder üer Bord geschleudert werden. Aufprllschäden n Unterwsserteilen von Antrie, Skeg oder Boot. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 15

22 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Aufprllschäden in diesen Situtionen muss die Bootsgeschwindigkeit ls eine der wichtigsten Mßnhmen reduziert werden, wenn ds Boot in Gewässern etrieen wird, die eknntlich Unterwsserhindernisse ufweisen. Nch dem Auftreffen uf ein unter Wsser liegendes Ojekt den Motor so schnell wie möglich stellen und die Antriessysteme uf eschädigte oder lockere Teile und den Rumpf uf Beschädigungen untersuchen. Wenn Schäden vorhnden sind oder vermutet werden, sollte ds Antriessystem zur Inspektion und für etwige notwendige Reprturen zu einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt gercht werden. Ds Boot muss uf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wsserlecks untersucht werden.! VORSICHT Der Betrie eines Boots oder eines Motors mit Aufprllschäden knn ds Produkt eschädigen und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Nch einem Aufprll ds Boot oder den Antrie von einem Mercury Mrine Vertrgshändler üerprüfen und ggf. reprieren lssen. Ein Betrie mit eschädigten Unterwsserntriesteilen der eschädigtem Bootsoden knn weitere Schäden n nderen Teilen des Antriessystems verurschen oder die Kontrolle üer ds Boot eeinträchtigen. Wenn ds Boot weiter etrieen werden muss, ist die Geschwindigkeit strk zu reduzieren. Aufprllschutz des Zeus Antries WICHTIG: Die Zeus Antriee sind so konstruiert, dss sie einen gewissen Aufprllschutz ieten. Es ist jedoch keine Konstruktion so usgelegt, dss ein totler Schutz gegen Aufprllschäden unter llen Bedingungen sichergestellt ist. Der Zeus Antrie weist ufgrund seiner Konstruktion einen gewissen Aufprllschutz uf, d der Antrie in einem Tunnel üer der Unterseite des Bootsrumpfs montiert ist. Wenn der Antrie während der Fhrt uf Treigut oder ein unter Wsser liegendes Ojekt uftrifft, richt ds Skeg ufgrund seiner Konstruktionsweise und soriert so einen Teil des Aufprlls und reduziert den Schden n den Propellern und dem freiliegenden Unterteil des Antries. In extremen Fällen können große feststehende oder treiende Ojekte, die uf ds Skeg und den freiliegenden Unterteil des Antries uftreffen, dzu führen, dss der Unterteil des Antries geschert wird. Dieses Ascheren des Antriesunterteils ist ein spezielles Konstruktionsmerkml zum Schutz vom Rumpf und Antriessystem. HINWEIS: Wenn der Unterteil des Antries durch einen schwerwiegenden Aufprll geschert wird, sollten Sie sofort die GPS-Dten notieren, um ds Antriesteil leicht wiederfinden zu können. Wenn Sie die eschädigten Teile des Antries finden können, sollten Sie diese zwecks möglicher Reprtur n eine Mercury Diesel Vertrgswerksttt senden. Nch einem Aufprll mit offensichtlichen oder vermuteten Schäden sollte ds Boot ei der nächstgelegenen Mercury Diesel Vertrgswerksttt üerprüft werden, wenn es sich nicht ordnungsgemäß hndhen lässt oder wenn Wsser im Getrieeölmonitor-Behälter zu sehen ist. Der Betrie im Rückwärtsgng ietet einen geringeren Aufprllschutz. Beim Betrie in seichten Gewässern oder in Gewässern, in denen sich Unterwsserhindernisse efinden, ist äußerst vorsichtig vorzugehen. Beim Rückwärtsfhren äußerst vorsichtig vorgehen, um einen Aufprll uf Unterwsserhindernisse zu vermeiden. Ausrichten des Zeus Antries Die Zeus Antriee werden vom Bootshersteller usgerichtet und dürfen usschließlich von Mercury Diesel Vertrgshändlern und Vertrgswerkstätten eingestellt werden. Die Zeus Antriee ei jedem Strt erneut uf diese Einstellung kliriert. Bei normler Verwendung müssen die Antriee nicht erneut kliriert werden. Bedingungen, die sich uf den Bootsetrie uswirken Lstverteilung (Pssgiere und Ausrüstung) im Boot Gewichtsverteilung zum Heck: Verurscht ein Springen des Bugs in ruem Gewässer. Erhöht ds Risiko einer nchlufenden Welle, die eim Auslufen von hinten in ds Boot schwppt. Knn im Extremfll zum Aufsteigen des Boots führen. Gewichtsverteilung zum Bug: Erleichtert die Gleitfhrt. Veressert die Fhrt in ruem Gewässer. Knn im Extremfll dzu führen, dss ds Boot schlingert (Bugsteuerung) Bootsoden Um die Höchstgeschwindigkeit eizuehlten, sollte der Bootsoden folgendermßen sein: Suer und frei von Muscheln und Bewuchs. Gerde und gltt (in Längsrichtung). Am ngedockten Boot knn sich Bewuchs nsetzen. Dieser Bewuchs muss vor dem Betrie entfernt werden, d er die Wsserein- und uslässe verstopfen knn, ws zu Motorüerhitzung führt. Seite M deu MÄRZ 2016

23 Kvittion Kpitel 2 - Auf dem Wsser Kvittion tritt uf, wenn der Wsserfluss dem Profil eines schnellen Unterwsserojekts, wie z.b. einem Getrieegehäuse oder Propeller, nicht folgen knn. Kvittion erhöht die Propellerdrehzhl und reduziert die Fhrgeschwindigkeit des Boots. Kvittion knn die Oerfläche von Getrieegehäuse oder Propeller strk zerfressen. Folgendes sind häufige Urschen von Kvittion: Krut oder ndere Fremdkörper, die sich im Propeller verfngen hen Verogener Propellerflügel Grte oder schrfe Knten m Propeller Ventiltion Ventiltion wird durch Luft oder Agse um den Propeller verurscht, durch die der Propeller schneller, er ds Boot lngsmer wird. Luftlsen schlgen uf die Propellerflügel und fressen die Oerflächen n. Wenn dieser Prozess nhält, rechen die Propellerflügel im Lufe der Zeit. Propellerventiltion ht gewöhnlich folgende Umstände zur Ursche: Astrhlring fehlt. Propeller oder Getrieegehäuse eschädigt, wodurch Agse zwischen Propeller und Getrieegehäuse ustreten können. Propelleruswhl WICHTIG: Der Motor muss mit dem instllierten Propeller ei voll eldenem Boot und mit vollständiger Ausrüstung die Nenndrehzhl (U/min) erreichen. Wenn ds Boot nicht voll elden ist, müssen die Motoren die Nenndrehzhl (U/min) ei einer Lst unter 100 % erreichen. Drehzhl und Lst in Prozent können uf der VesselView Anzeige gelesen werden. Der Bootshersteller zw. der Verkufshändler ist für die Ausstttung des Antriessystems mit den korrekten Propellern verntwortlich. Die Nenndrehzhl (U/min) des Motors ist uf dem Typenschild des Motors ngegeen. Weitere Informtionen zur Anringung des Typenschilds finden Sie in der Betriesnleitung des Motors. Wenn der Motor den Nenndrehzhlereich während des Volllstetries nicht erreicht, müssen die Propeller gewechselt werden, um einen Leistungsverlust und mögliche Motorschäden zu vermeiden. Nch Auswhl der ursprünglichen Propeller können die folgenden häufig uftretenden Proleme eventuell einen Propeller mit einer niedrigeren Steigung erfordern. Hierzu gehören: Betrie mit höherer Belstung (weitere Pssgiere oder Gepäck/Ausrüstung) Schwerpunktverlgerung des Bootes Zusätzliche Aufuten oder Verdecke Algenewuchs n Rumpf und Antrie Hohe Umgeungstemperturen Betrie in Höhenlgen Der Bootseigner muss sicherstellen, dss ei Auslieferung und üer die gesmte Leensduer des Bootes die richtigen Propeller instlliert sind. Aufgrund der zhlreichen Vrilen der Bootskonstruktion knn der für ds jeweilige Boot m esten geeignete Propeller nur durch Ausproieren estimmt werden. Wenn der Motor die ngegeene Nenndrehzhl (U/ min) nicht erreicht, knn Ihnen der Bootshersteller oder -händler zw. Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt ei der Auswhl des Propellers ehilflich sein. Eine Liste der für den Zeus Antrie geeigneten Propeller ist im Erstzteilhnduch für den Mercury Zeus Antrie (90-8M ) zu finden. Erste Schritte Einfhrzeit (neu oder mit Austusch-Zhnrädern) Diese Verfhren stets ei neuen Antrieen durchführen. Dieses Einfhrverfhren resultiert in einem korrekten Sitz der Antrieszhnräder und der zugehörigen Teile, wodurch die Whrscheinlichkeit von uftretenden Prolemen strk verringert wird. Volllststrts vermeiden. Den Antrie nicht längere Zeit mit konstnter Drehzhl etreien. Während der ersten fünf Stunden 75 % der Volllstdrehzhl nicht üerschreiten. Während der nächsten fünf Betriesstunden in Intervllen mit Volllst fhren. Den Antrie während der Einfhrzeit mindestens 10 Ml in den Vorwärtsgng schlten und nch jedem Schltvorgng im mittleren Drehzhlereich etreien. Nch den ersten 25 Betriesstunden, jedoch spätestens nch 30 Betriesstunden, Getrieeöl und -filter einschließlich dem Getrieeöl im Verteilergetriee, sofern vorhnden, wechseln. Nch den ersten 25 Betriesstunden, jedoch spätestens nch 30 Betriesstunden, ds Getrieeöl im Antrie durch Hochleistungs-Getrieeöl und ds Öl im Getriee durch SAE 0W-30 synthetische Servolenkflüssigkeit ersetzen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 87 Hochleistungsgetrieeöl Getriee des Antries Q M deu MÄRZ 2016 Seite 17

24 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 138 SAE 0W-30 synthetische Servolenkflüssigkeit Getrieeöl K01 Schlter des Gleichspnnungsreglers (Sonderusstttung) Flls ds Boot mit einem 24-Volt-System usgestttet ist, muss ein Gleichspnnungsregler ds VIP und die nderen 12- Volt-Schltkreise mit 12-Volt-Strom versorgen. Zum Ein- und Ausschlten des Reglers ht der Bootshersteller einen Schlter eingeut. Der Schlter liegt uf einem seprten Schltkreis. Durch Einschlten des Stroms werden ds VIP und ndere 12-V-Schltkreise mit geregeltem Strom versorgt, dmit ds Boot gestrtet werden knn. Durch Ausschlten des Gleichspnnungsreglers wird verhindert, dss der Regler Strom zieht, wenn ds Boot nicht läuft. Lssen Sie sich den Schlter des Gleichspnnungsreglers von Ihrem Hersteller oder Händler zeigen. 1. Vor Strten des Motors den Gleichspnnungsregler einschlten. 2. Den Schlter während des Bootsetries eingeschltet lssen. 3. Den Gleichspnnungsregler usschlten, wenn ds Boot nicht in Betrie ist. Strten und Astellen der Motoren Ds Zeus Antriessystem ist mit einem SmrtStrt System usgestttet, in ds eine Strt-/Stopptste für Notfälle eingeut wurde, welche dezentrl m Vessel Interfce Pnel (VIP) montiert ist. Normlerweise efindet sich ds VIP im Motorrum. Unter normlen Bedingungen wird der Motor vom Ruderstnd us mit dem Strt-/Stoppknopf des SmrtStrt-Systems gestrtet und gestellt. HINWEIS Die Seewsserpumpen n Booten mit Zeus Pod-Antrieen können durch üermäßigen Agseinzug ufgrund von unzureichendem Wsserstrom eschädigt werden. Um ngemessenen Wsserstrom n den Seewssereinlässen zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dss ds Boot unterwegs ist, evor Sie die Drehzhl üer 1500 U/min erhöhen. Strten von Motoren mit dem VIP SmrtStrt-Schlter Ein Motor knn uch vom Motorrum us gestrtet werden, wenn ds Motorsteuerungssystem diesen Motor unter estimmten Bedingungen nicht utomtisch strten knn. Die einzelnen Motoren mit dem SmrtStrt Schlter (Strt/Stopp) m entsprechenden VIP des jeweiligen Motors strten. 1. Die Prüfungen und Schritte im Betries- und Wrtungshnduch des Motors für dieses Antriessystem usführen. HINWEIS: Einige Boote sind nicht mit einem Seewsser-Rücklufhhn usgestttet. 2. Den Seewsser-Rücklufhhn (flls vorhnden) öffnen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Antriesdeckung zur esseren Vernschulichung geut - Griff in offener Stellung - Seewsser-Rücklufhhn (üer Bord), Sonderusstttung Seite M deu MÄRZ 2016

25 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 3. Den Seewsser-Einlsshhn öffnen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Typischer Seewsser-Einlsshhn Bckordseite (Steuerord ähnlich) - Seewsser-Einlsshhn - Griff in offener Stellung c - Vorherige Position (geschlossen) c 4. Den Seehhn (flls vorhnden) für sämtliche Zustzusrüstung öffnen. HINWEIS: Die Neutrl-LEDs uf dem ERC-Trckpd (Fernschltung) linken, wenn die Fernschltheel eim Einschlten der Zündung nicht in der Neutrlstellung stehen. Vor dem Strten der Motoren müssen die ERC-Heel in der Neutrlstellung positioniert sein. 5. Die Fernschltheel m ktiven Ruderstnd in die Neutrlstellung ewegen. HINWEIS: Ihr Vertrgshändler knn Ihnen sgen, wo sich die Zündschlter efinden, flls diese nicht m Ruderstnd zu finden sind. 6. Die Zündung für jeden zu strtenden Motoren einschlten (ON). 7. Sicherstellen, dss die Motoren für den Strt ereit sind. 8. Ds Vessel Interfce Pnel (VIP) für jeden Motor im Motorrum usfindig mchen. WICHTIG: Der Strt-/Stoppschlter oder SmrtStrt Schlter n einem VIP strtet den entsprechenden Motor ungechtet des ktiven oder zuvor ktiven Ruderstnds. 9. Den Strt-/Stoppschlter oder den grünen SmrtStrt Schlter (Strt/Stopp) m VIP für den zu strtenden Motor drücken und freigeen. Ds Steuersystem regelt den Strter utomtisch, um die Motoren zu strten Notstoppschlter (E-STOP) nur für Notfälle - START-/STOPPSCHALTER WICHTIG: Um üermäßige Agsschäumung des Seewssers zu vermeiden, die Motoren nicht mit Drehzhlen üer 1500 U/min etreien, wenn ds Boot still liegt. 10. Flls die Motoren mit mehr ls 1500 U/min etrieen werden müssen, ds Boot mit leichtem Gs fhren, is die Motoren normle Betriestempertur erreicht hen. Astellen von Motoren mit dem VIP SmrtStrt-Schlter Es knn wünschenswert sein, einen Motor vom Motorrum us zustellen oder unter estimmten Bedingungen, wenn ds Motorsteuerungssystem einen Motor nicht utomtisch stellen knn. In diesem Fll können die Motoren mit dem SmrtStrt Schlter (Strt/Stopp) m VIP des jeweiligen Motors gestoppt werden. 1. Die Fernschltheel in die Neutrlstellung legen. 2. Ds VIP für jeden Motor im Motorrum usfindig mchen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 19

26 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 3. Bei lufenden Motoren den Strt-/Stoppschlter oder den grünen SmrtStrt Schlter (Strt/Stopp) für jeden zustellenden Motor drücken und freigeen. - Notstoppschlter (E-STOP) nur für Notfälle - START-/STOPPSCHALTER Die Zündung für jeden gestellten Motor usschlten (OFF). 5. Den Seewsser-Rücklufhhn (flls vorhnden) schließen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Antriesdeckung zur esseren Vernschulichung geut - Seewsser-Rücklufhhn, Sonderusstttung - Griff in geschlossener Stellung Den Seewsser-Einlsshhn schließen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Typischer Seewsser-Einlsshhn Bckordseite (Steuerord ähnlich) - Seewsser-Einlsshhn - Vorherige Position (offen) c - Griff in geschlossener Stellung Besondere Funktionen der digitlen Gsregelung und Schltung (DTS) Ds DTS-System verfügt üer mehrere verschiedene Betriesrten für die Heel der elektronischen Fernschltung (ERC). Die meisten der ufgeführten Funktionen können gleichzeitig usgeführt werden und in folgenden Situtionen hilfreich sein: Wrmlufen der Motoren. Trolling. Andocken. Synchronisieren der Motoren. c Seite M deu MÄRZ 2016

27 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Doppelruder-Sttionsüertrgung. h g c Elektronische Fernschltung mit DTS Trckpd - Neutrl-Leuchten - Trolling-Modus c - Üertrgungsfunktion d - Andockmodus e - Nur Gs"-Modus f - Einzelheel-Modus g - Synchronisierungsfunktion h - +" (Leerlufdrehzhl erhöhen) und " (Leerlufdrehzhl reduzieren) f e d Bedienelement NEUTRAL- Anzeigeleuchten TROLL (Fischen) TRANSFER DOCK NUR GAS 1 HEBEL SYNC + (erhöhen) und (reduzieren) Funktion Leuchten uf, wenn ds Getriee in die Neutrlstellung geschltet ist. Die Leuchten linken, wenn sich der Motor im Nur Gs"-Modus efindet. Mit der TROLL-Einstellung wird uf den ersten 25 % des Heelwegs die Drehzhl des Propellers niedriger gehlten ls die Motordrehzhl. Ermöglicht die Üertrgung der Bootssteuerung uf einen nderen Ruderstnd. Siehe Ruderstndüertrgung. Reduziert die Drosselklppenkpzität uf c. 50 % der normlen Leistung. Hiermit knn der Bootsführer die Motordrehzhl zum Aufwärmen erhöhen, ohne einen Gng einzulegen. Aktiviert die Gsregelungs- und Schltfunktionen eider Motoren üer den steuerordseitigen Fernschltheel. Zum Ein- und Ausschlten der utomtischen Synchronistionsfunktion. Siehe Synchronisieren der Motoren. Nur zum Erhöhen und Verringern der Leerlufdrehzhl. Der Drehzhlereich vriiert je nch Anwendung und Motormodell. HINWEIS: Es sind u. U. nicht lle Funktionen ktiv. Trolling und Ansprechen uf die Gsregelung Im Trolling-Modus knn ds Boot durch Steuerung des Getriees mit niedriger Geschwindigkeit etrieen werden. Mit dem Getriee knn die Propellerdrehzhl niedriger gehlten werden ls die Motordrehzhl. Die Heelsteuerung ist so eingestellt, dss ds Trolling innerhl der ersten 25 % des Heelwegs erfolgt. Zwischen 26 % und 100 % des Heelwegs wird der Motor zwischen Leerlufdrehzhl und mximler Nenndrehzhl etrieen Trolling-Tste mit Kontrollleuchte Aktivieren des Trolling-Modus: 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. 2. Die Trolling-Tste m DTS-Trckpd drücken, ds n den Fernschltheeln montiert ist. 3. Einen der eiden Fernschltheel in einen Gng schlten. 4. Die Trolling-Tste leuchtet uf, wenn der oder die Heel us der Neutrlstellung ewegt wird/werden. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 21

28 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 5. Die Drehzhl der Motoren ändert sich ei den ersten 25 % des Fernschltheelwegs nicht, während ds Getriee einen gewissen Schlupf in den unteren Drehzhlen zulässt. Die Motordrehzhl nimmt üer die restlichen 75 % des Heelwegs zu. Dektivieren des Trolling-Modus: 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. 2. Die Trolling-Tste drücken. Die Anzeigeleuchte in der Trolling-Tste erlischt. Andockmodus Im Andock-Modus wird die Drehzhl üer den Drehzhlereich um 50 % reduziert. Dies gewährleistet eine essere Kontrolle üer die Motorleistung in engen Bereichen Aktivieren des Andockmodus: 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. Andocktste mit Kontrollleuchte 2. Die Andock-Tste m DTS-Trckpd drücken, ds n den Fernschltheeln montiert ist. 3. Die Andockleuchte leuchtet uf. 4. Einen der eiden Fernschltheel in einen Gng schlten. 5. Die Motordrehzhl wird um eine zur Position des Fernschltheels proportionl niedrigere Drehzhl erhöht, mit der Hälfte der normlerweise zur Verfügung stehenden Leistung. Dektivieren des Andockmodus: HINWEIS: Der Andockmodus wird nur dektiviert, wenn sich die Heel in einer Rststellung efinden. 1. Beide Fernschltheel in die Vorwärts-, Neutrl- oder Rückwärts-Rststellung legen. 2. Auf die Andock-Tste drücken. Der Andockmodus wird usgeschltet und die Kontrollleuchte der Andock-Tste erlischt. Nur Gs -Modus Aktivieren des Modus Nur Gs": 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. Seite M deu MÄRZ 2016

29 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 2. Die Tste NUR GAS uf dem DTS-Trckpd drücken Nur Gs -Tste mit Kontrollleuchte 3. Die Kontrollleuchte in der Nur Gs"-Tste leuchtet uf und die Neutrl-Anzeigeleuchten linken. 4. Einen der eiden Fernschltheel in einen Gng schlten. 5. Die Drehzhl der Motoren knn erhöht werden, während die Getriee in Neutrl leien. Dektivieren des Modus Nur Gs": 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. Der Modus Nur Gs" wird nur dnn dektiviert, wenn die Fernschltheel uf Neutrl stehen. HINWEIS: Ds Drücken der Tste NUR GAS, während die Fernschltheel in einen Gng geschltet sind, schltet die Kontrollleuchte in der Tste us, ds Boot verleit jedoch im Modus Nur Gs", is die Heel uf Neutrl gestellt werden. 2. Die Tste NUR GASdrücken. Die Nur Gs"-Kontrollleuchte leuchtet uf. Es ist zu echten, dss die Neutrl- Anzeigeleuchten weiterhin ufleuchten. Einzelheelmodus Die DTS-Funktionen ermöglichen die Kontrolle ller Motoren üer einen einzelnen Steuerheel. Diese Funktion vereinfcht die Motorsteuerung. Der Einzelheelmodus ht keine Auswirkungen uf die Joystick-Funktion. Dies ist nicht mit dem Synchronisierungsmodus identisch. Aktivieren des Einzelheelmodus: 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. 2. Die Tste 1 LEVER uf dem DTS-Trckpd drücken. Die Einzelheel-Kontrollleuchte leuchtet uf Einzelheelmodus-Tste mit Kontrollleuchte 3. Den steuerordseitigen Fernschltheel in einen Gng schlten. 4. Die Motordrehzhl wird gleichzeitig erhöht und reduziert, während ds Getriee im gleichen Gng verleit. Aufheung des Einzelheel-Modus: 1. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 23

30 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 2. Die Tste 1 LEVERdrücken. Die Einzelheel-Kontrollleuchte erlischt. Synchronisieren der Motoren Der Synchronisierungsmodus ermöglicht die utomtische Motorsynchronisierung, die eim Einschlten der Zündung ktiviert wird. Im Sync-Modus wird die Stellung eider Fernschltheel üerwcht. Wenn die eiden Heel innerhl von 10 % zueinnder liegen, werden lle Motoren uf die Drehzhl des steuerordseitigen Motors synchronisiert. Ds SmrtCrft-System schltet die Synchronisierung ei den letzten 10 % des Heelereichs utomtisch us, dmit jeder Motor seine mximl verfügre Drehzhl erreichen knn. Der Sync-Modus knn erst ktiviert werden, wenn die Mindestdrehzhlnforderungen erfüllt sind. Dektivieren des Synchronisierungsmodus: 1. Die eiden Fernschltheel in eine Rststellung legen. 2. Die Tste SYNCdrücken Sync-Tste Die SYNC Tste zu einem elieigen Zeitpunkt drücken, um den Synchronisierungsmodus zu ktivieren. Trditionelles Mnövrieren mit Steuerung und Schu Mit der Joystick-Steuerung wird die Mnövrierrkeit Ihres Boots ei niedrigen Drehzhlen deutlich veressert. Sie können Ihr Boot jedoch uch weiterhin sowohl ei Gleitfhrt- ls uch ei niedrigen Drehzhlen mit herkömmlichen Lenk- und Gsregelungs-Bedienelementen mnövrieren. Mercury Mrine empfiehlt, Mnöver ei niedriger Drehzhl und eim Andocken unter usschließlicher Verwendung des Lenkrds sowie der Fernschltheel zu üen. Nur so können Sie gewährleisten, dss Sie Ihr Boot im unwhrscheinlichen Fll eines Ausflls der Joystick-Funktion unter Kontrolle hen. Mnövrieren des Boots im Vorwärts- oder Rückwärtsgng Einen oder lle Motoren in den Vorwärts- oder Rückwärtsgng schlten und ds Lenkrd wie ei einem vergleichren Boot etätigen. Enges Wenden ei niedriger Geschwindigkeit Zum engen Wenden ei niedriger Geschwindigkeit ds Lenkrd in die gewünschte Richtung drehen. Zum Verkleinern des Wenderdius nch Einschlgen des Lenkrds is zum Anschlg: Boote mit Zeus Antrie: Den Schu zum Antrie erhöhen, der uf der Innenseite der Wendung liegt. Boote mit Außenorder oder Z-Antrie: Die Leistung des äußeren Motors erhöhen. Drehen des Boots um seine Achse ei niedriger Geschwindigkeit 1. Ds Lenkrd mittig stellen. 2. Zum Kreiseln nch rechts den steuerordseitigen Motor in den Rückwärtsgng und den ckordseitigen Motor in den Vorwärtsgng schlten. 3. Zum Kreiseln nch links den ckordseitigen Motor in den Rückwärtsgng und den steuerordseitigen Motor in den Vorwärtsgng schlten. 4. Zum Verkleinern des Wenderdius ds Gs n eiden Fernschltheeln gleichzeitig erhöhen. Um den höheren Schu durch den Motor im Vorwärtsgng uszugleichen, ist in der Regel mehr Rückwärtsschu erforderlich. Mnövrieren mit dem Joystick Der Joystick ist ein Einheel-Bedienelement zum Mnövrieren des Boots. Der Betrie des Boots mit dem Joystick eignet sich esonders für den Betrie uf engem Rum und eim Anlegen. Mit dem Joystick knn ds Steuersystem die Steuerwinkel und den Schu unhängig voneinnder steuern, dmit ds Boot in die gewünschte Richtung fährt oder dreht. Beispiel: Wenn der Joystick seitlich ewegt wird, efiehlt ds Steuersystem dem Boot, seitwärts zu fhren. Seite M deu MÄRZ 2016

31 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Der Joystick ermöglicht die Steuerung von drei Achsen: vorwärts und rückwärts, Bckord und Steuerord sowie Drehung oder eine elieige Komintion dieser Bewegungen. Beispiel: Ein Bewegen des Joysticks nch Bckord ewirkt eine seitliche Bewegung des Boots nch Bckord. Ein Drehen des Joysticks ewirkt ein Drehen des Boots um seinen Mittelpunkt. Der Joystick knn gleichzeitig ewegt und gedreht werden, ws äußerst feinfühliges Mnövrieren des Boots uf engem Rum ermöglicht. Ds Steuersystem versucht utomtisch, ei Betätigung des Joysticks die Bug- und Heckschwingung (die sogennnte Gierung) zu dämpfen. Ein ordmontierter Sensor misst die Gierungsrte des Boots und wirkt dieser Gierung ktiv entgegen. Fktoren wie Wind- und Wsseredingungen oder Belstung des Boots können sich jedoch so uf ds Boot uswirken, dss ds Steuersystem die Gierung nicht korrigieren knn. Die Gierung muss unter Umständen mnuell korrigiert werden, wenn ds Boot nch vorne oder chtern, Bckord oder Steuerord sowie digonl gesteuert wird. Um unesichtigte Gierung ei einem elieigen Mnöver zu korrigieren, den Joystick einfch in die ndere Richtung ls die Gierung drehen. Der Joystick wirkt proportionl, d. h. je weiter der Joystick us seiner Mittelstellung ewegt wird, umso mehr Schu wird in diese Richtung uf ds Boot usgeüt. Mnövrieren des Boots mit dem Joystick: 1. Die eiden Heel der elektronischen Fernschltung (ERC) uf Neutrl stellen. 2. Den Joystick in die Richtung ewegen, in die ds Boot ewegt werden soll, oder den Joystick in die Richtung drehen, in die ds Boot gedreht werden soll. Der Joystick knn gleichzeitig ewegt und gedreht werden. Joystick-Aktion und Bootsverhlten Die folgende Telle enthält eine egrenzte Anzhl n Beispielen für ds grundlegende Ansprechverhlten uf Eingänge vom Joystick. WICHTIG: Alle in der folgenden Telle gezeigten Bootsewegungen entsprechen dem Verhlten in einer perfekten Umgeung. Rele Vrilen wie eispielsweise Wind, Wellen und Beldung des Boots eeinflussen ds Bootsverhlten. Joystick-Mnöver sollten unter verschiedenen Bedingungen geüt werden, um sich mit der Rektion des Boots vertrut zu mchen. Joystick-Aktion Verhlten des Joystick-Leuchtrings Ansprechverhlten des Boots Bewegung (von hellgru is dunkelgru drgestellt) Keine Boot liegt ruhig im Wsser Der oere Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich nch vorn M deu MÄRZ 2016 Seite 25

32 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Joystick-Aktion Verhlten des Joystick-Leuchtrings Ansprechverhlten des Boots Bewegung (von hellgru is dunkelgru drgestellt) Der untere Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich nch chtern Der rechte Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen nch Steuerord Der linke Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen nch Bckord Der oere rechte Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen digonl nch vorn und nch Steuerord Der untere rechte Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen digonl nch hinten und nch Steuerord Seite M deu MÄRZ 2016

33 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Joystick-Aktion Verhlten des Joystick-Leuchtrings Ansprechverhlten des Boots Bewegung (von hellgru is dunkelgru drgestellt) Der untere linke Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen digonl nch hinten und nch Bckord Der oere linke Qudrnt leuchtet Boot ewegt sich ohne Drehen digonl nch vorn und nch Bckord Licht umkreist den Ring im Uhrzeigersinn HINWEIS: Bei steigendem Bedrf wird ds Lichtsegment größer. Boot dreht sich im Uhrzeigersinn Licht umkreist den Ring gegen den Uhrzeigersinn HINWEIS: Bei steigendem Bedrf wird ds Lichtsegment größer. Boot dreht sich gegen den Uhrzeigersinn Verwendung der Einstelltste mit dem Joystick Während der normlen Joystick-Bedienung ist die Motordrehzhl egrenzt, um üermäßigen Schrustrhl und unnnehmre Bootsdynmik zu verhindern. Wenn die Einstelltste uf dem Joystick-Trckpd gedrückt wird, reduziert sich der Motoredrf im Vergleich zum stndrdmäßigen Joystick-Modus. Einstelltste und Lichtsegmente M deu MÄRZ 2016 Seite 27

34 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Zwei leuchtende Segmente zeigen den Normletrie n. Ein einzelnes leuchtendes Segment zeigt Betrie mit reduziertem Motoredrf n. Trimmflossen Automtische Steuerung Der Zeus Antrie ist mit einer utomtischen Trimmflossensteuerung usgestttet, die vom Steuersystem des Boots geregelt wird, um grundlegende Veresserungen der Leistung und der Wirtschftlichkeit unter normlen Einstzedingungen zu ieten. Die utomtische Trimmflossensteuerung knn uf Wunsch ktiviert (eingeschltet) oder dektiviert (usgeschltet) werden. Zum Aktivieren der Funktion den AUTO-Schlter für die Trimmflossen einml drücken. Die Trimmflossen werden ei jeder Änderung der Bootsgeschwindigkeit utomtisch ngepsst. Durch erneutes Drücken des Schlters wird die Funktion dektiviert. Wenn die utomtische Trimmflossensteuerung ktiviert ist, können die Trimmflossen mit dem Trimmflossenschlter für die Steuerord- zw. Bckordseite zur Anpssung n spezielle Einstzedingungen justiert werden, die die Lge des Bootes eeinflussen. Diese Trimmflossenkompenstion leit estehen, is die utomtische Steuerung dektiviert und wieder ktiviert zw. die Zündung us- und wieder eingeschltet wird. Wenn die utomtische Trimmflossensteuerung nicht verwendet wird, können die Trimmflossen mnuell eingestellt werden. Siehe Mnuelle Steuerung Typische Trimmflossenschlter (utomtisch und mnuell) HINWEIS: Mit den mnuellen Wippschltern für die Trimmflossen uf der Steuerord- und Bckordseite knn die Bootslge eeinflusst werden. Wenn z. B. der Bug uf der Bckordseite gesenkt werden soll, den entsprechenden Wippschlter drücken. Ddurch wird die Trimmflosse uf der Steuerordseite eingestellt und die Bootslge entsprechend ngepsst. Mnuelle Steuerung Um die Trimmflossen mnuell n die jeweiligen Bedingungen nzupssen, die individuellen Trimmflossenschlter für Bckord zw. Steuerord nch Bedrf verwenden. Die mnuelle Trimmflosseneinstellung leit ei lufendem Motor erhlten, is die Zündung us- und wieder eingeschltet oder der AUTO-Schlter gedrückt wird. Durch Drücken des AUTO-Schlters wird die utomtische Trimmflossensteuerung ktiviert und die Trimmflossen werden je nch Bootsgeschwindigkeit positioniert. Siehe Aschnitt Automtische Steuerung. WICHTIG: Nch dem Strten der Motoren muss die Getrieeposition geändert werden, evor die Trimmflossen- Kippschlter funktionieren. Dies ist ei jedem Strt der Motoren erforderlich. HINWEIS: Bei der mnuellen Trimmflossensteuerung ändert sich die Trimmflossenstellung nur, wenn die Trimflossenschlter gedrückt werden. Trimmflossenverstz Ein utomtischer oder mnueller Trimmflossenverstz knn unter den folgenden Bedingungen hilfreich sein. Erzielen der Gleitfhrt Ausgleich des Fhrverhltens Beim nfänglichen Beschleunigen werden die Trimmflossen entweder utomtisch (utomtische Steuerung) oder mnuell (mnuelle Steuerung) verstellt (Bug nch unten), um ds Boot schneller in die Gleitfhrt zu ringen, die Sicht nch vorn zu veressern und die erforderliche Motorleistung zu verringern. Wenn ds Boot die Gleitfhrt erreicht, werden die Trimmflossen wieder hochgefhren, dmit der Bug nicht zu tief liegt. Auch ei der mnuellen Steuerung sollten die Trimmflossen uf eiden Seiten hochgefhren werden, sold ds Boot die Gleitfhrt erreicht, dmit der Bug nicht zu tief liegt. Bei der utomtischen Steuerung können die Trimmflossen mit den Trimmflossenschltern für die Bckord- und Steuerordseite justiert (versetzt) werden, wenn die Einstzedingungen sich vorüergehend ändern sollten. Bei Seegng knn eine unngenehme, rue Fhrt durch Verstellen der Trimmflossen mithilfe der utomtischen oder mnuellen Steuerung veressert werden. Wenn die Welle den Bug nch oen treit, dämpfen die Trimmflossen die Rektion des Boots und führen zu einer gerderen und snfteren Fhrt. Bei einer chterlichen See die Trimmflossen nch oen stellen. Ddurch wird der Bug ngehoen, ws die Wellen usgleicht, die ds Heck nheen. In ruhigerem Wsser kommt es ei mnchen Booten zu leichtem Tuchstmpfen. Die Trimmflossen jeweils ein wenig senken, is ds Springen des Boots ufhört. Seite M deu MÄRZ 2016

35 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Korrektur einer Neigung Trimmen ei niedriger Geschwindigkeit Ungleichmäßige Gewichtsverteilung oder verschiedene See- und Wetteredingungen können zu einer Neigung des Boots nch ckord oder steuerord führen. Bei der utomtischen oder mnuellen Steuerung können die Trimmflossen mit den Trimmflossenschltern für die Bckord- und Steuerordseite justiert werden, um eine Neigung uszugleichen. In Bereichen mit Geschwindigkeitsegrenzungen sinken mnche Boote us der Gleitfhrt, wenn die Geschwindigkeit hergesetzt wird, ws die Sicht eeinträchtigen knn. Durch Asenken der eiden Trimmflossen (ei utomtischer oder mnueller Steuerung) wird ds Boot ei niedrigeren Geschwindigkeiten länger uf Gleitfhrt gehlten, während ds Fhrverhlten des Boots usgeglichen wird. Ruderstndüertrgung Einige Boote sind so usgelegt, dss sie eine Steuerung des Boots von mehreren Stellen us zulssen. Diese Stellen werden normlerweise ls Ruderstände oder Sttionen ezeichnet. Mit Ruderstndüertrgung wird die Methode einer Üertrgung der Steuerung von einem Ruderstnd (zw. einer Sttion) uf einen nderen Ruderstnd eschrieen.! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle üer ds Boot vermeiden. Der Bootsführer drf die ktive Sttion uf keinen Fll verlssen, wenn ein Gng eingelegt ist. Eine Ruderstndüertrgung sollte nur dnn durchgeführt werden, wenn eide Sttionen esetzt sind. Eine Ruderstndüertrgung durch eine einzige Person sollte nur dnn durchgeführt werden, wenn sich der Motor in Neutrl efindet. Mit der Funktion zur Ruderstndüertrgung knn der Bootsführer uswählen, welcher Ruderstnd ds Boot steuert. Bevor eine Üertrgung eingeleitet werden knn, müssen die Fernschltheel m ktiven Ruderstnd und m Ruderstnd, uf den die Kontrolle üertrgen werden soll, in neutrler Position stehen. HINWEIS: Wenn eine Ruderstndüertrgung versucht wird und die Fernschltheel nicht in neutrler Position stehen, ertönt ein Piepton und die Üertrgung findet erst dnn sttt, wenn lle Heel n den Ruderständen in Neutrlstellung gelegt werden und die Üertrgung erneut ngefordert wird. Auf der von Mercury genehmigten Multifunktionsnzeige erscheinen ggf. Fehlercodes, wenn ndere Steuerungs- oder Nvigtionsfunktionen versucht werden, nchdem ds Üertrgungsverfhren gestrtet wurde. Um die Fehlercodes zu löschen, muss eventuell die Zündung us- und wieder eingeschltet und dnn ds Verfhren zur Ruderstndüertrgung neu gestrtet werden. Sicherstellen, dss ndere Steuerungs- und Nvigtionsefehle erst dnn durchgeführt werden, wenn die Üertrgung geschlossen ist, um ein Setzen von Fehlercodes zu vermeiden. HINWEIS Zur Üertrgung eines Ruderstnds müssen die Fernschltheel uf Neutrl stehen. In Neutrlstellung knn ds Boot treien, mit Hindernissen zusmmenstoßen und Beschädigungen verurschen. Während der Ruderstndüertrgung uf derrtige Gefhren chten. Um eine Beschädigung zu vermeiden, eim Versuch einer Ruderstndüertrgung äußerst vorsichtig vorgehen, wenn ds Boot sich in der Nähe von Docks, Kis oder nderen festen Gegenständen zw. in der Nähe nderer Boote efindet. Anfordern einer Ruderstndüertrgung HINWEIS: Werden der Joystick oder die Fernschltheel nch Drücken der Üertrgungstste ( Trnsfer") ewegt, wird die Ruderstndüertrgung eendet. Es ertönt ein Piepton und die Kontrollleuchte der Trnsfer"-Tste erlischt, um ds Ende der Üertrgungsnforderung zu signlisieren. Anfordern einer Üertrgung der Bootssteuerung von einem Ruderstnd zum nderen: 1. Alle Zündschlüssel müssen uf ON" (Ein) stehen. 2. Alle Fernschltheel des Bootes müssen in der Neutrlstellung positioniert sein. 3. Am Ruderstnd, der ktiviert werden soll, die Trnsfer"-Tste einml drücken. Nch dem Drücken der Trnsfer"- Tste leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte uf und ein Piepton weist uf die nstehende Üertrgung hin Trnsfer -Tste mit Kontrollleuchte HINWEIS: Wenn die Fernschltheel n den Ruderständen nicht uf Neutrl stehen, linken die Neutrl- Kontrollleuchten. Alle Fernschltheel uf Neutrl stellen die Neutrl-Kontrollleuchte hört uf zu linken. 4. Wenn die Kontrollleuchten der Trnsfer"-Tste und der Neutrlstellung ufleuchten, die Tste ein zweites Ml drücken, um die Ruderstndüertrgung zuschließen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 29

36 Kpitel 2 - Auf dem Wsser 5. Nch Aschluss der Ruderstndüertrgung ertönt ein weiterer Piepton. Die Trnsferleuchte des ktiven Ruderstnds leit eingeschltet. HINWEIS: Wenn die Ruderstndüertrgung nicht innerhl von 10 Sekunden geschlossen ist, wird die Anforderung utomtisch gerochen und ein doppelter Piepton ertönt. Der ktive Ruderstnd ehält die Kontrolle. Die Trnsfer"-Tste erneut drücken, um die Ruderstndüertrgung neu zu strten. 6. Der Ruderstnd, von dem die Üertrgung eingeleitet wurde, ist jetzt ktiv und steuert ds Boot. Ruderstndüertrgung und Autopilot Die Üertrgung der Steuerung von einem ktiven Ruderstnd uf einen inktiven Ruderstnd (von einer Sttion uf eine ndere Sttion) wirkt sich uf die Funktion der Autopilot-Betriesrten us. Einige der etroffenen Funktionen werden ufgeführt. Der Modus Auto-Kurs" wird usgeschltet, wenn die Fernschltheel in die Neutrlstellung ewegt werden. Der Modus Auto-Kurs" muss m usgewählten ktiven Ruderstnd eingeschltet werden. Bei Anforderung einer Ruderstndüertrgung wird der Autopilot uf Stndy geschltet. Ggf. erforderliche Befehle müssen m usgewählten ktiven Ruderstnd eingegeen werden. Skyhook wird usgeschltet, wenn die Trnsfer"-Tste ein zweites Ml gedrückt wird. Skyhook muss m usgewählten ktiven Ruderstnd ktiviert werden. Wenn Auto Heding" (Auto-Kurs) ktiviert ist, sind die Funktionen zur Ruderstndüertrgung dektiviert. Diese Funktion usschlten und die Üertrgung fortsetzen. Die Auto-Kurs-Funktion m usgewählten ktiven Ruderstnd ktivieren. Wenn Routenmodus ktiviert ist, sind die Funktionen zur Ruderstndüertrgung dektiviert. Diese Funktion usschlten und die Üertrgung fortsetzen. Den Routenmodus m usgewählten ktiven Ruderstnd ktivieren. Die Steuerung der Route im Routenmodus (Wegpunkt-Folge) und die Anzeige der Routendten uf dem Krtenplotter werden nicht utomtisch uf den Krtenplotter m ktiven Ruderstnd üertrgen. Der Krtenplotter muss m usgewählten ktiven Ruderstnd eingeschltet werden. Dnn die zu verfolgende Wegpunkt-Route eingeen und den Routenmodus einschlten. WICHTIG: Wenn ei der Ruderstndüertrgung Fehler uftreten, müssen lle Steuermodule für den Motor und ds Joystick-Antriessteuersystem usgeschltet werden. Zum Ausschlten dieser Steuermodule eide Motoren stellen und den Fernschltheel eider Motoren drei Sekunden uf Volllst-Rückwärtsfhrt positionieren. Funktionen des Autopilot Anforderungen n den Krtenplotter Mehrere Autopilot-Funktionen reiten mit Informtionen vom Krtenplotter. Jedoch verfügen nicht lle Krtenplotter üer die Qulität der Informtionen, die für die ordnungsgemäße Ausführung dieser Funktionen erforderlich ist. Der Krtenplotter in Ihrem Boot wurde us einer genehmigten Liste usgewählt, die von Mercury Mrine erstellt wurde und gepflegt wird. Diese Krtenplotter verwenden spezifische Softwre, um die strengen Anforderungen zur ordnungsgemäßen Funktion mit dem Autopilot und Joystick zu erfüllen. Qulittiv schlechte oder flsche Dten, die von nicht genehmigten Krtenplottern oder Softwrenwendungen erstellt werden, können zu einem ungleichmäßigen oder unerwrteten Verhlten oder einem Ausfll der Funktionen führen. Auch die Aktulisierung der Softwre uf eine nicht genehmigte Version knn dzu führen, dss ds System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Eine Liste der zugelssenen Krtenplotter erhlten Sie ei Ihrem Vertrgshändler oder telefonisch üer den Mercury-Kundendienst. WICHTIG: Bei Verwendung des Autopilot muss die Krtenplotter-Ankunftszone uf 0,05 Seemeilen oder weniger geändert werden. Autopilot-Kontrollleuchten Der Joystick verfügt üer mehrere Anzeigeleuchten, die dessen Verwendung oder die Aktivierung eines Autopilot-Modus ngeen. Für Beschreiungen des Verhltens der Anzeigeleuchten während des Joystick-Betries siehe Mnövrieren mit dem Joystick. Seite M deu MÄRZ 2016

37 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Durch Drücken der Tste für Auto-Kurs, Route (Wegpunkt-Trcking) oder Skyhook wird der entsprechende Modus eingeschltet. Gleichzeitig leuchten die entsprechende Anzeigeleuchte sowie die entsprechende Textnzeige m Kopf des Joystick. c d e g f h Ref. Beschreiung Hinweise Leuchtring Anzeigeleuchten und Textnzeige für Kursnpssungen im Auto- Kurs-Modus Der Leuchtring leuchtet, linkt, pulsiert oder dreht, um viele verschiedene Sttus nzuzeigen. Einzelheiten dzu sind unter den entsprechenden Betriesverfhren zu finden. Der Leuchtring linkt ei einem Eingefehler. Die Kursnpssungsnzeigen leuchten uf, wenn sich ds System im Auto-Kurs-Modus efindet. Sie erinnern den Bootsführer n folgende Funktionen: Wird der Joystick nch rechts gedreht, ändert ds den Kurs um 10 Steuerord Wird der Joystick nch links gedreht, ändert ds den Kurs um 10 Bckord Wird der Joystick kurz nch rechts ewegt, ändert ds den Kurs um 1 Steuerord Wird der Joystick kurz nch links ewegt, ändert ds den Kurs um 1 Bckord Die Textnzeige leuchtet uf, während der Auto-Kurs-Modus ktiv ist. c Skyhook-Modus-Anzeigen Die Textnzeige SKYHOOK und ds Skyhook-Symol leuchten uf, während der Skyhook-Modus ktiv ist. d Route-Textnzeige Leuchtet uf, wenn der Routenmodus (Wegpunkt-Trcking) ktiv ist. e Kontrollleuchte der Auto Heding"- Tste (Auto-Kurs) Trckpd-Kontrollleuchten Leuchtet uf, wenn Auto Heding" (Auto-Kurs) ktiv ist. f Kontrollleuchte der Skyhook-Tste Leuchtet uf, wenn Skyhook ktiv ist. g h Kontrollleuchte der Routen-Tste (Wegpunkt-Folge) Kontrollleuchten der Einstelltste Leuchtet uf, wenn der Routenmodus (Wegpunkt-Trcking) ktiv ist. Diese zwei Lichtsegmente leuchten uf, um den Grd der Feineinstellung für jede Funktion nzuzeigen. Einzelheiten sind unter den entsprechenden Funktionseschreiungen zu finden. Autopilot-Betriesrten! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen vermeiden. Unufmerksme Bootsführung knn zu Zusmmenstößen mit nderen Wsserfhrzeugen, Hindernissen, Schwimmern oder Unterwsserterrin führen. Der Autopilot nvigiert nch einem voreingestellten Kurs und regiert nicht utomtisch uf Gefhren in Bootsnähe. Der Bootsführer muss m Ruderstnd leien und ereit sein, solchen Gefhren uszuweichen und Pssgiere uf Kursänderungen hinzuweisen. Der Autopilot ietet mehrere Betriesrten, die ds Boot uf einem spezifischen Kompsskurs steuern oder zu Zielen führen können, die von einem Krtenplotter und GPS erstellt wurden. Bei Verwendung eines Geräts zum Erstellen von Kursdten müssen Sie mit der Bedienung dieses Krtenplotters und GPS vertrut sein, evor Sie versuchen, ds Boot mit dem Autopilot zu steuern. Der Autopilot steuert nicht die Drehzhl, sondern nur die Richtung, und knn keine Nvigtionsgefhren erkennen. Diese utomtischen Betriesrten nehmen dem Bootsführer nicht die Verntwortung, m Ruderstnd zu leien und ein wchsmes Auge uf ndere Boote, Personen im Wsser oder Nvigtionsgefhren zu hen. HINWEIS: Mit dem Bewegen des Lenkrds wird der Autopilot-Modus utomtisch ufgehoen und der Bootsführer steuert ds Boot wieder selst. Der Autopilot wird uch usgeschltet, wenn der Fernschltheel zum Schlten verwendet wird. Bei Verwendung des Autopiloten mit Krtenplotter und GPS zum Nvigieren entlng einer Serie von Wegpunkten (einer Route) ist zu echten, dss ds Boot nicht zur präzisen Stelle des Wegpunkts fährt, evor es zum nächsten Wegpunkt dreht. Der Krtenplotter legt eine Zone um den Wegpunkt fest, den sogennnten Ankunftskreis, und der Autopilot kündigt die Ankunft m Wegpunkt n, wenn ds Boot in diese Zone gelngt. Skyhook Ankerfunktion Ds Boot ist unter Umständen mit der Skyhook-Ankerfunktion usgestttet. Dieses System setzt die Stellitennvigtionssystem-Technologie (GPS) und einen elektronischen Kompss ein, um Schltung, Gsregelung und Lenkung utomtisch zu steuern und den Kurs und die ungefähre Position zu hlten. Diese Funktion knn eim Wrten uf Pltz n einer Zpfsäule oder uf ds Öffnen von Brücken nützlich sein zw. wenn ds Wsser zu tief ist für einen Anker. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 31

38 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Skyhook hält nicht die genue Position, sondern hält ds Boot uf einem festgelegten Kompsskurs innerhl eines ungefähren Bereichs. Die Größe dieses Bereichs richtet sich nch der Genuigkeit des Stellitensystems, der Signlstärke des Stelliten, der physischen Position der Stelliten im Vergleich zum Empfänger, Sonneneruptionen und der Nähe des Empfängers zu großen Buwerken (z. B. Brücken oder Geäuden) und Bäumen. Unter estimmten oen gennnten Bedingungen knn Skyhook so strk eeinträchtigt werden, dss ds System sich dektiviert. Der Bootsführer muss im Skyhook-Betrie jederzeit m Ruder leien und ufmerksm uf wechselnde Bedingungen chten, z. B. uf ndere Fhrzeuge oder Schwimmer im Wsser oder eine mögliche Dektivierung von Skyhook. Unter normlen Betriesedingungen knn Skyhook ds Boot innerhl eines Rdius von 10 m (30 ft)hlten. Dieser Rdius knn sich jedoch mnchml uf 30 m (100 ft)vergrößern. D Skyhook ds Boot nicht exkt, sondern nur ungefähr in Position hlten knn, esteht die Gefhr einer Beschädigung des Boots durch Kollision mit nderen Ojekten in Bootsnähe. Skyhook drf nicht eingesetzt werden, wenn Ihr Boot sich in Nähe von Docks, Pfhlwerken, Brücken, nderen Wsserfhrzeugen oder Schwimmern efindet.! VORSICHT Skyhook ist ein utomtisches System. Die Nutzung dieses Systems efreit den Bootsführer nicht von seiner Verntwortung, stets m Ruder zu leien und uf wechselnde Bedingungen zu chten. Bei Schwimmern oder nderen Wsserfhrzeugen im Wsser oder wenn Skyhook dektiviert wird, muss der Bootsführer die mnuelle Steuerung üernehmen. Wichtige Sicherheitshinweise Aktivitäten im Wsser in der Nähe des Boots können zu Verletzungen führen, wenn Skyhook ktiviert ist. Der Bootsführer sollte vor Nutzung dieser Funktion die uf dem Boot ngerchten Wrnhinweise lesen und verstehen und Pssgiere drüer unterrichten, wie Skyhook funktioniert. Wrnschild m Autopilot-Trckpd Schild in der Nähe des Einstiegs m Spiegel WICHTIG: Wenn eines dieser Schilder nicht uffindr oder unleserlich ist, muss es ersetzt werden, evor Skyhook ktiviert wird. Erstzschilder erhlten Sie eim Bootshersteller oder ei einer Mercury Mrine Vertrgswerksttt. Bevor Skyhook eingeschltet (ktiviert) wird, muss der Bootsführer: 1. die Pssgiere drüer informieren, wie Skyhook funktioniert, dss sie nicht im Wsser und nicht uf der Schwimmplttform oder Bootsleiter sein dürfen und uf plötzliche Positionsänderungen des Boots chten sollen. 2. Pssgiere uf mögliche uf dem Boot vorhndene kustische oder visuelle Wrnsysteme hinweisen und informieren, wnn mit Wrnhinweisen zu rechnen ist. 3. sicherstellen, dss sich niemnd nhe dem Bootsheck oder in Bootsnähe im Wsser efindet. Nch dem Einschlten (Aktivieren) von Skyhook muss der Bootsführer: 1. m Ruderstnd und ufmerksm leien. 2. Skyhook dektivieren, sold sich eine Person ins Wsser egit oder vom Wsser us dem Boot nähert Seite M deu MÄRZ 2016

39 Kpitel 2 - Auf dem Wsser! VORSICHT Schwimmer können durch drehende Propeller, ein Boot unter Fhrt oder eine m Boot ngerchte Vorrichtung schwer oder tödlich verletzt werden. Wenn Skyhook ktiviert ist, drehen sich die Propeller und ds Boot ewegt sich, um die Position zu hlten. Die Motoren sofort stellen, wenn sich eine Person im Wsser in der Nähe des Boots efindet. Skyhook einschlten Skyhook schltet sich nur ein, wenn Joystick und Steuerheel in neutrler Stellung stehen. 1. Boot in die gewünschte Position mnövrieren. 2. Für Joystick-Steuerung ei Z-Antrieen sicherstellen, dss eide Motoren in Betrie sind. 3. Für Joystick-Steuerung ei Außenordern oder Zeus-Systemen sicherstellen, dss mindestens zwei Motoren in Betrie sind: Bei Anwendungen mit drei Motoren müssen dies die eiden äußeren Motoren sein. Bei Anwendungen mit vier Motoren müssen dies mindestens ein ckordseitiger und ein steuerordseitiger Motor sein (d. h. eide äußeren, eide inneren, ckordseitiger innerer und steuerordseitiger äußerer oder ckordseitiger äußerer und steuerordseitiger innerer Motor). Skyhook funktioniert nicht, wenn nur die eiden steuerordseitigen oder nur die eiden ckordseitigen Motoren lufen. 4. Sicherstellen, dss die Fernschltheel in der Neutrlstellung positioniert sind. 5. Sicherstellen, dss sich keine Schwimmer oder Hindernisse im Umkreis des Boots efinden. 6. Die Skyhook-Tste drücken. Mehrere Anzeigen uf dem Joystick leuchten uf, um dmit nzuzeigen, dss ds System den Befehl ngenommen ht. HINWEIS: Wenn der Skyhook-Modus nicht ktiviert wird, ertönt ein doppelter Hup- und Piepton und der Leuchtring uf dem Joystick linkt. 7. Die Einstelltste drücken, um zwischen lockeren und engeren Eingrenzungen im Adriftereich zu wechseln. Stufe 1 (einzelnes Lichtsegment) ht lockere Eingrenzungen und ermöglicht einen größeren Adriftereich. Stufe 2 (zwei Lichtsegmente) ht engere Eingrenzungen und führt zu einem kleineren Adriftereich. Ds System schltet die Motoren uf Stufe 2 häufiger zu, um die Position des Boots genuer zu hlten. c d e Drufsicht uf den Joystick mit leuchtenden Anzeigen ei ktivierter Skyhook- Funktion - Leuchtring (um den Sockel des Joysticks); pulsiert lu, wenn Skyhook ktiviert ist - Skyhook-Symol (oen uf dem Joystick) c - SKYHOOK-Textnzeige (oen uf dem Joystick) d - Skyhook-Tste und Leuchte (uf dem Tstenfeld m Sockel des Joysticks) e - Einstelltste und Leuchten: ein Segment git weniger Eingrenzung im Adriftereich n, zwei Segmente geen größere Eingrenzung n. Die Einstelltste drücken, um zwischen den zwei Einstellungen umzuschlten Wenn die Skyhook-Tste uf dem Joystick gedrückt wird, erscheint die Skyhook-Popup-Meldung uf einer von Mercury genehmigten Multifunktionsnzeige (MFD). HINWEIS: Nch Bestätigung der Wrnung können einige von Mercury genehmigte Multifunktionsnzeigen (MFD) Skyhook Active" nzeigen. Skyhook usschlten Skyhook knn uf verschiedene Weisen dektiviert werden: Steuerrd ewegen Skyhook-Tste uf dem Joystick drücken M deu MÄRZ 2016 Seite 33

40 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Joystick ewegen und in die ursprüngliche Neutrlstellung zurückringen. Fernschltheel ewegen. Einen oder mehrere Motoren usschlten. Der Skyhook-Modus wird nicht utomtisch fortgesetzt, wenn Steuerrd, Heel oder Joystick in ihre ursprüngliche Position zurückgestellt werden. Um die Funktion wieder zu ktivieren, muss die Skyhook-Tste erneut gedrückt werden. Nutzung des Skyhook-Modus WICHTIG: Bei Joystick-Steuerung für Außenorder oder Zeus-Systeme mit drei und vier Motoren funktioniert Skyhook uch, wenn nur zwei Motoren lufen (siehe Skyhook einschlten). Unter keinen Umständen versuchen, einen nicht lufenden Motor zu strten, wenn Skyhook ereits eingeschltet ist. Ds Ansprechverhlten des Skyhook-Systems ändert sich mit dem Wind und den ktuellen Bedingungen. Mchen Sie sich mit der optimlen Positionierung Ihres Boots hinsichtlich Geschwindigkeit und Wind- und Strömungsrichtung vertrut. Üen Sie mit Skyhook, um festzustellen, ws für Ihr Boot in verschiedenen Situtionen m esten funktioniert. Unter extremen Wetteredingungen und in extremen Seeverhältnissen knn Skyhook Kurs und Position des Boots möglicherweise nicht hlten. Dies ist insesondere der Fll, wenn der Bootskurs senkrecht zum Wind zw. zur Strömung liegt. Wenn Wind oder Strömung ds Boot us der für Skyhook festgelegten Position zwingen, wird Skyhook den Bug zurück zum ursprünglich eingestellten Punkt wenden. Während ds Boot weiter fortgestoßen wird, wendet Skyhook weiterhin den Bug, is der Bug direkt den eingestellten Punkt erreicht. Wenn Skyhook ei diesem Vorgng zu einem elieigen Zeitpunkt den Bedingungen trotzen und eine Position hlten knn, wird die Wendung des Bugs gestoppt. Wenn die Verhältnisse sich eruhigen und Skyhook ds Boot zurück zum ursprünglich eingestellten Punkt mnövrieren knn, mnövriert Skyhook ds Boot zu diesem Punkt und dreht den Bug dei zurück uf den ursprünglichen Kurs. Wenn ds Boot vom eingestellten Punkt zu weit wegewegt wird, enchrichtigt Skyhook den Bootsführer, dss die Position nicht gehlten werden knn. Skyhook wird weiterhin versuchen, zum eingestellten Punkt zurückzukehren, sofern der Bootsführer nicht die Kontrolle üer ds Boot üernimmt. Um die Auswirkungen von Extremedingungen uf den Betrie von Skyhook zu minimieren, empfiehlt Mercury Mrine, den Bootskurs so nzupssen, dss der Bug (zw. ei mnchen Booten ds Heck) in Wind- zw. Strömungsrichtung liegt. Bei einem Verlust der Motorleistung oder des GPS-Signls knn sich Skyhook plötzlich usschlten. In einem solchen Fll ertönt ein Wrnsignl, die Motoren kehren in Neutrlstellung zurück und ds Boot treit mit Wind und Strömung. Sie müssen stets ereit sein, die Kontrolle üer ds Ruder zu üernehmen. Auto-Kurs Im Auto-Kurs-Modus hält ds Boot während der Fhrt utomtisch den Kompsskurs. Auto-Kurs einschlten 1. Motorenzündschlüssel uf Betriesposition ( Run") drehen. 2. Mindestens einen lufenden Motor in den Vorwärtsgng schlten. HINWEIS: Auto-Kurs funktioniert nicht, wenn die Fernschltheel uf Neutrl oder Rückwärts stehen. 3. Ds Boot uf den gewünschten Kompsskurs ringen. 4. Die Tste Auto Heding" (Auto-Kurs) uf dem Autopilot-Tstenfeld drücken. Die Tste leuchtet uf, die HEADING- Textnzeige leuchtet und es ertönt ein einzelner Piepton, um die Aktivierung zu estätigen. Wenn die utomtische Kursfunktion nicht ktiviert wird, ertönt ein doppelter Hup- und Piepton und der Leuchtring pulsiert. e c d f Drufsicht uf den Joystick mit leuchtenden Anzeigen ei ktivierter Auto- Kurs-Funktion - 10 Kursnpssungsnzeige - 1 nch Bckord-Kursnpssungsnzeige c - 1 nch Steuerord-Kursnpssungsnzeige d - HEADING-Textnzeige e - Tste Auto Heding" (Auto-Kurs) mit Kontrollleuchte f - Einstelltste mit zwei Lichtsegmenten Seite M deu MÄRZ 2016

41 Kpitel 2 - Auf dem Wsser HINWEIS: Einige von Mercury genehmigte Multifunktionsnzeigen (MFD) können AP - Heding Locked" nzeigen. Die MFD knn uch ds Kurssymol nzeigen Flls im Auto-Kurs-Modus Kurskorrekturen erforderlich sind, siehe Kursnpssung. 6. Zum Dektivieren der Auto-Kurs"-Funktion siehe Auto-Kurs usschlten. Kursnpssung Im Auto-Kurs-Modus knn der eingestellte Kurs mithilfe des Joysticks geändert werden. Den Joystick in Richtung der gewünschten Kursänderung drehen, um den Kurs um 10 zu ändern. Den Joystick in die gewünschte Richtung ewegen und eine Sekunde in Position hlten, um kleine Korrekturen des gewünschten Kurses vorzunehmen. Mit jeder erknnten Bewegung wird der usgewählte Kurs um 1 ngepsst. Kursgenuigkeit Die Genuigkeit, mit der ds System einen vorgeschrieenen Kurs hält, lässt sich mit der Einstelltste uf dem Joystick- Tstenfeld ändern. Geringe Genuigkeit: Wird durch ein einzelnes Lichtsegment der Einstelltste ngezeigt. In offenen Gewässern, wo es nicht kritisch ist, einen exkten Kurs einzuhlten, die Einstellung mit geringer Genuigkeit wählen. Kurskorrekturen sind in dieser Einstellung etws weniger usgeprägt ls ei hoher Genuigkeit. Hohe Genuigkeit: Wird durch eide Lichtsegmente der Einstelltste ngezeigt. Die Einstellung für hohe Genuigkeit wählen, um ds Boot genuer uf dem gewünschten Kurs zu hlten. Mit der hohen Genuigkeitseinstellung knn es zu rupteren Kurskorrekturen kommen ls ei geringer Genuigkeit. Auto-Kurs usschlten 1. Der Auto-Kurs-Modus knn durch eine der folgenden Mßnhmen usgeschltet werden. Die Fernschltheel ller Motoren uf Neutrl stellen. Ds Lenkrd ewegen. Die Tste Auto Heding" (Auto-Kurs) uf dem Joystick drücken. 2. Die Anzeigeleuchte der Auto-Kurs-Tste und die HEADING-Textnzeige erlöschen. Routenmodus (Wegpunkt-Folge)! VORSICHT Schwere oder tödliche Verletzungen vermeiden. Unufmerksme Bootsführung knn zu Zusmmenstößen mit nderen Wsserfhrzeugen, Hindernissen, Schwimmern oder Unterwsserterrin führen. Der Autopilot nvigiert nch einem voreingestellten Kurs und regiert nicht utomtisch uf Gefhren in Bootsnähe. Der Bootsführer muss m Ruderstnd leien und ereit sein, solchen Gefhren uszuweichen und Pssgiere uf Kursänderungen hinzuweisen. Im Routenmodus nvigiert ds Boot utomtisch zu einem spezifischen Wegpunkt zw. einer Wegpunkt-Folge, d. h. einer Reihe von Wegpunkten. Diese Funktion dient zur Verwendung in offenen Gewässern, frei von Hindernissen üer und unter der Wsserlinie. Verwendung der Beispielroute us der nchstehenden Aildung: Wegpunkte werden in nummerierten Kästchen innerhl des Ankunftskreises ngezeigt (eine gestrichelte Linie um ds nummerierte Kästchen). Zwischen Wegpunkt 1 und 2 liegt eine Gefhr vor. Wenn diese Wegpunkte für die Route verwendet werden, wird der Autopilot versuchen, durch die Gefhr hindurch zu nvigieren. Es liegt in der Verntwortung des Bootsführers, Wegpunkte uszuwählen, die lle Gefhren vermeiden. Wegpunkt 4 liegt zu nhe n 3, um uf derselen Route verwendet zu werden. Wegpunkte müssen so weit useinnder liegen, dss sich die Ankunftskreise nicht schneiden. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 35

42 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Eine Route, einschließlich der Wegpunkte 1, 2 und 3, wird durch eine gerde gestrichelte Linie drgestellt. Ds Autopilot-System wird versuchen, die Route zu nvigieren. Es liegt in der Verntwortung des Bootsführers sicherzustellen, dss die Route keinerlei Gefhren irgt, und unterwegs ufzupssen. Beispielroute Wenn der Routenmodus ktiviert ist und ds Boot in Betrie genommen wird: Muss der Bootsführer jederzeit m Ruder leien. Diese Funktion ist nicht für den uneufsichtigten Betrie des Boots gedcht. Den Routenmodus nicht ls einzige Nvigtionsquelle verwenden. WICHTIG: Der Routenmodus knn nur mit von Mercury Mrine genehmigten Krtenplottern verwendet werden. Der Ankunftsrdius muss uf 0,05 Seemeilen oder weniger festgelegt werden. Weitere Informtionen siehe Betriesnleitung des Krtenplotters. Die Genuigkeit der Funktion knn durch Umgeungsedingungen und flsche Verwendung eeinträchtigt werden. Bei Verwendung von Wegpunkt-Trcking und Wegpunkt-Folge die folgenden Informtionen echten Zwischen Wegpunkten Ankunftslrme Wegpunktdten - Entfernungseinstellungen Größer ls 1,0 Seemeile (1.15 mile) Nicht unter 0,1 Seemeile (0.12 mile) Aktivieren des Routenmodus WICHTIG: Der Routenmodus dreht ds Boot utomtisch nch Ankunft n einem geplotteten Wegpunkt. Aktivieren des Routenmodus: 1. Den Krtenplotter einschlten und eine Wegpunkt-Folge uswählen. 2. Mindestens einen Fernschltheel in den Vorwärtsgng schlten. Der Routenmodus funktioniert nicht, wenn eide Heel uf Neutrl oder Rückwärts stehen. 3. Ds Boot mnuell in die gewünschte Richtung steuern und ei einer sicheren Fhrgeschwindigkeit uf Kurs hlten.! ACHTUNG Verletzungen durch unerwrtete Kursänderungen ei hohen Geschwindigkeiten vermeiden. Durch Einschlten der Funktion Wegpunkt-Trcking" oder Wegpunkt-Folge" während der Gleitfhrt knn ds Boot eine schrfe Wendung usführen. Die Richtung des nächsten Wegpunkts estätigen, evor diese Autopilot-Funktionen eingeschltet wird. In der Betriesrt Wegpunkt-Folge" müssen Sie druf vorereitet sein, ei Ankunft n einem Wegpunkt eine ngemessene Aktion uszuführen. 4. Die Routentste uf dem Joystick drücken. Die Kontrollleuchte der Routentste wird eingeschltet, die ROUTE-Textnzeige leuchtet uf und es ertönt ein einzelner Piepton, um nzugeen, dss der Routenmodus ktiviert ist. HINWEIS: Wenn der Routenmodus nicht ktiviert wird, ertönt ein doppelter Hup- und Piepton und der Leuchtring linkt. Seite M deu MÄRZ 2016

43 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Der Autopilot nvigiert zum ersten Wegpunkt uf dem Krtenplotterkurs. c d Drufsicht uf den Joystick, die den ktivierten Routenmodus und die Annäherung n einen Wegpunkt nzeigt - Leuchtring um den Sockel des Joysticks; linkt, wenn sich ds Boot einem Wegpunkt nähert - ROUTE-Textnzeige c - Routentste und Leuchte uf dem Tstenfeld m Sockel des Joysticks d - Einstelltste und Leuchten uf dem Tstenfeld m Sockel des Joysticks npssen; werden zur Einstellung der Routengenuigkeit verwendet Die von Mercury genehmigte Multifunktionsnzeige (MFD) git einen Ton. HINWEIS: Mnche MFD-Modelle können uch AP - Route" nzeigen. 6. Wenn Sie sich in einer vom Krtenplotter eingestellten Wegpunkt-Ankunftszone efinden, informiert Routenmodus den Autopilot, dss zum nächsten Wegpunkt gefhren werden knn. Der Wegpunkt-Folge-Modus dient ls Funktion zur Wegpunkt-Bestätigung, und der Autopilot signlisiert durch einen Ton, wenn sich ds Boot in der Zone efindet. 7. Wenn Sie sich nicht in einer zuvor eingestellten Wegpunkt-Ankunftszone efinden, ktiviert der Routenmodus ein utomtisches Anfhren der Wegpunkte uf der Route in Folge. Bestätigen, dss die Informtion in der MFD-Popup- Wrnmeldung verstnden wurden. 8. Wchsm leien. In dieser Betriesrt wendet ds Boot utomtisch. Sie müssen erkennen, o sich ds Boot zum Adrehen in einem sicheren Bereich efindet, wenn es in eine Wegpunkt-Ankunftszone gelngt. Pssgiere druf hinweisen, dss ds Boot utomtisch wendet, dmit sie druf vorereitet sind. Routengenuigkeit Die Genuigkeit, mit der ds System eine geplottete Route hält, lässt sich mit der Einstelltste uf dem Joystick-Tstenfeld ändern. Geringe Genuigkeit: Wird durch ein einzelnes Lichtsegment der Einstelltste ngezeigt. In offenen Gewässern, wo es nicht kritisch ist, einen exkten Kurs einzuhlten, die Einstellung mit geringer Genuigkeit wählen. Kurskorrekturen, einschließlich n einer Ankunftszone vorgenommene Änderungen, sind in dieser Einstellung etws weniger usgeprägt ls ei hoher Genuigkeit. Hohe Genuigkeit: Wird durch eide Lichtsegmente der Einstelltste ngezeigt. Die Einstellung für hohe Genuigkeit wählen, um ds Boot genuer uf dem geplotteten Kurs zu hlten. Mit der hohen Genuigkeitseinstellung knn es zu rupteren Kurskorrekturen kommen ls ei geringer Genuigkeit. Dektivieren des Routenmodus Der Routenmodus wird durch eine der folgenden Methoden dektiviert: Die Routentste uf dem Joystick-Tstenfeld drücken, wenn sich ds Boot nicht in einer Wegpunkt-Ankunftszone efindet. Die Kontrollleuchte der Routentste und die ROUTE-Textnzeige erlöschen. Lenkrd hrt einschlgen, um den Widerstnd zu üerwinden. Beide Fernschltheel uf Neutrl stellen. Die Tste Auto Heding" (Auto-Kurs) uf dem Autopilot-Tstenfeld drücken. Der Autopilot schltet in den Auto-Kurs- Modus. Den Krtenplotter stellen. Auto-Kurs-Tste im Routenmodus Durch Drücken der Tste Auto Heding" (Auto-Kurs) im Routenmodus wechselt der Autopilot in den Auto-Kurs-Modus M deu MÄRZ 2016 Seite 37

44 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Cruise Control (Tempomt) Die von Mercury genehmigten Multifunktionsnzeigen (MFD) sind mit einer integrierten Tempomt-Funktion usgestttet, mit der der Bediener die gewünschte Spitzendrehzhl uf einen Wert unterhl der Volllstdrehzhl eschränken knn. Für diese Funktion wird ein VesselView 4 oder ein VesselView Link mit einem von Mercury genehmigten MFD enötigt. Bedienungsnweisungen finden Sie in der Betriesnleitung der MFD. Diese zusätzlichen Anmerkungen sind usschließlich für Ihr System estimmt: Sie können die Tempomt-Funktion jederzeit üer die Anzeige ändern oder dektivieren. Der Tempomt wird zurückgesetzt, wenn die Zündung usgeschltet wird. Wenn die Tempomtgrenze geändert wird, während die Heel nicht uf Volllst stehen, wird die Einstellung llmählich uf die neue Drehzhl geändert. Die Tempomt-Betriesrt wird nicht dektiviert, wenn die Fernschltheel uf eine höhere Motordrehzhl eingestellt sind ls die ttsächliche Drehzhl. Zum Ausschlten die Heel wieder in die Vorwärts-Rststellung legen. Position von Lenkrd und Motor oder Antrie Die folgenden Beschreiungen definieren, wie die Joystick-Steuerung die Motoren oder Antriee je nch Position des Lenkrds ei verschiedenen Üergängen während des Betries positioniert. Einschlten der Zündung Motoren oder Antriee ewegen sich nicht. Strten des Motors Je nch Position des Lenkrds im Verhältnis zur wirklichen Mitte ewegen sich die Motoren oder Antriee entsprechend der Lenkrdposition. Verlssen der Joystick-Steuerung Die Motoren oder Antriee ewegen sich in die mittige Position und ds Lenkrd üernimmt die ktuelle Position ls neue Mitte. Um ds Lenkrd in seine ursprüngliche (wirkliche) Mitte zurückzuringen, ds Boot etreien. Ds System richtet dnn die Mittelposition der Motoren oder Antriee schrittweise uf die ursprüngliche (wirkliche) Mitte des Lenkrds us. Verlssen des Skyhook-Modus Die Motoren oder Antriee ewegen sich in die mittige Position und ds Lenkrd üernimmt die ktuelle Position ls neue Mitte. Um ds Lenkrd in seine ursprüngliche (wirkliche) Mitte zurückzuringen, ds Boot etreien. Ds System richtet dnn die Mittelposition der Motoren oder Antriee schrittweise uf die ursprüngliche (wirkliche) Mitte des Lenkrds us. Verlssen des Routenmodus Die Motoren oder Antriee ewegen sich ohne Betätigung des Lenkrds nicht von ihrer letzten Position. Die Lenkrdposition stimmt nicht mit der Motor- oder Antriesposition üer, jedoch knn ds Boot durch eine Betätigung des Lenkrds gesteuert werden. Eine Lenkrdewegung richtet letztendlich ds Lenkrd mit den Motoren oder Antrieen us, um ds Lenkrd in die wirkliche Mitte des Lenkrds zurückzuringen. Ahängige Funktionen Lenkung - Alterntive Methode für den Notfll Wenn ds elektronische Lenkrd nicht mehr funktioniert, müssen dennoch die Fernschltheel (ERC-Heel), die Trimmflossen und der Joystick weiterhin funktionieren. Die Gsheel und Trimmflossen können ls Notlenkung in offenen Gewässern verwendet werden, wo sich keine Ojekte oder nderen Boote in der Nähe efinden. Um den Kurs zu hlten, muss die mit jedem Gsheel eingestellte Drehzhl genu üerwcht werden. Die Trimmflossen können zur Unterstützung der Bootssteuerung verstellt werden. Der Bootsführer sollte diese Art der Steuerung regelmäßig üen, um sich mit der Verwendung der Gsheel und Trimmklppen zur Steuerung vertrut zu mchen. Der Joystick knn ls Notlenkung verwendet werden, wenn sich Ojekte, Stege oder ndere Boote in der Nähe efinden. Die Motordrehzhl ist ei Steuerung mit dem Joystick egrenzt. Betrie nur mit dem ckordseitigen Motor Wenn die steuerordseitige Zündung usgeschltet ist oder die steuerordseitige Elektrik eschädigt ist, üerwcht ds ckordseitige Steuerungssystem den Lenkrdsensor uf Positionsinformtionen. Es ist zu echten, dss der Joystick nicht verfügr ist, wenn nur ein Motor läuft. Die Joystick-Steuerung ietet jedoch redundnte Trckpd-Systeme, so dss der Auto-Kurs-Modus uch ei Betrie nur eines Motors weiterhin verfügr ist. Gng einlegen - Verfhren im Notfll Wenn ein Getriee oder die Elektrik eschädigt ist oder ein Zustnd vorliegt, der zu einem Fehler führt, durch den ds Getriee nicht mehr uf die Ruderstnd-Schltheel regiert, knn der Gng uch mnuell eingelegt werden. In einem Notfll knn ein Getriee von Hnd in einen Gng geschltet werden, indem der entsprechende Gngschlt- Mgnetschlter mit einem geeigneten Schruenschlüssel etätigt wird. Auf Folgendes chten: Seite M deu MÄRZ 2016

45 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Es ist esser, den einen Antrie zu verwenden, der ordnungsgemäß funktioniert, ls den Antrie zu verriegeln und zu etreien, der nicht ordnungsgemäß funktioniert. Dieses Verfhren solte ngewendet werden, wenn eide Antriee nicht uf uf die Ruderstnd-Steuerung regieren. Die Funktionen Auto-Kurs und Wegpunkt-Trcking funktionieren, wenn der Gng im Notfll mnuell eingelegt wurde. Der Motor wird gestellt, wenn der Fernschltheel in den Rückwärtsgng gelegt wird.! ACHTUNG Wenn ds Getriee mit dem Notfllverfhren in einem Gng gesperrt wird, ist die Ruderstnd-Schltung nicht mehr funktionsfähig. Ds Boot vorsichtig hndhen, wenn die Gngverriegelung ktiviert ist. Die Zündung usschlten (OFF), um den Gng uszukuppeln. 1. Sicherstellen, dss ds Getriee nicht in einen Gng geschltet ist. 2. Die Motoren stellen und den Zündschlüssel us dem Zündschlter ziehen.! VORSICHT Die Motorkomponenten und -flüssigkeiten sind heiß und können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor kühlen lssen, evor Komponenten geut oder Flüssigkeitsschläuche geklemmt werden. 3. Die Antriesdeckung des etroffenen Getriees nehmen. Siehe Aschnitt 4 - Antriesdeckung entfernen. 4. Der Vorwärtsgngs-Mgnetschlter efindet sich n der Bckordseite des etroffenen Getriees (ds Kel ist mit Forwrd Ger" gekennzeichnet). HINWEIS: Den Rückwärtsgng-Mgnetschlter n der Steuerordseite des Getriees nicht erühren (Kel ist mit Reverse Ger" gekennzeichnet). 5. Die Schrue oen in der Mitte des Vorwärtsgng-Mgnetschlters mit einem 3 mm Sechskntschlüssel is zum Anschlg im Uhrzeigersinn drehen. 6. Ds Getriee ist nun mnuell in einen Gng geschltet und regiert nicht uf die Ruderstnd-Schltheel zum Schlten in diesen und us diesem Gng. - Vorwärtsgng-Mgnetschlter - Mgnetschlterschrue! VORSICHT Ein drehender Propeller, ein fhrendes Boot und lle nderen festen, m Boot ngerchten Vorrichtungen können Schwimmer schwer oder tödlich verletzen. Den Motor sofort stellen, wenn sich jemnd im Wsser in der Nähe des Boots efindet. 7. Sicherstellen, dss sich im niemnd im Bereich um die Propeller ufhält, evor der Motor ngelssen wird, d sich der Propeller immer dreht, wenn der Motor läuft. WICHTIG: Der Motor strtet nicht, wenn der Fernschltheel in einen Gng geschltet ist, selst wenn der Antrie mnuell in einen Gng geschltet wurde. 8. Wenn der Motor gestrtet werden soll, den Fernschltheel uf Neutrl stellen, evor die Zündung uf START gedreht wird. HINWEIS: Aufgrund der zusätzlichen Belstung zum Drehen der Antriesräder und des Propellers knn sich der Strter lngsmer drehen, wenn ein Motor gestrtet werden soll, der mit einem Antrie in der Notflleinstellung verunden ist. 9. Besonders vorsichtig vorgehen, wenn ds Boot in diesem Notfllmodus etrieen wird. Für den Antrie, der mnuell eingekuppelt wurde, muss der zugehörige Motor gestellt werden, um den Propeller zum Stillstnd zu ringen oder zu verhindern, dss der Propeller Schu liefert HINWEIS: Wenn der mnuell eingekuppelte Antrie in den Rückwärtsgng geschltet wird, stellt der Motor. 10. Ds Boot sofort zu einer Mercury Diesel Diesel Vertrgswerksttt ringen und diese druf hinweisen, dss ds Antrieszhnrd mnuell eingekuppelt wurde. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 39

46 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Lenkung und Trimmung - Mnuelle Steuerung Lenk- und Trimmsystem werden üer einen hydrulischen Ventillock mit Steuerventilen etätigt. Flls ein Fehler im Ventillock für ds Lenk- und Trimmsystem uftritt, sollte VesselView einen Fehlercode nzeigen. Lenkzylinder, Trimmzylinder oder eide regieren ggf. nicht uf einen Befehl des Ruderstnds, wodurch die normle Lenk- oder Trimmsteuerung usfällt.! ACHTUNG Ein Fehler im Steuerventil des Lenk- oder Trimmsystems verurscht einen vorüergehenden Ausfll der Lenk- oder Trimmsteuerungen des entsprechenden Antries m Ruderstnd. Flls die normle Kontrolle üer Lenk- oder Trimmsteuerung verloren geht, sofort die Bootsgeschwindigkeit drosseln, um ds Boot sicher fhren zu können. Diese Telle enthält eine Mtrix relevnter Antries- und Trimmflossendten für den Fll einer Störung oder eines Ausflls. Fehlermodus Fehlercodes Position von Antrie oder Trimmflosse Motor-Mngement Bootsgeschwindigkeit Lenksteuerventil klemmt Antriesetrie ist gedrosselt Trimmflossen- Steuerventil klemmt Steering_Spool_Stuck_Fult T_Spool_Stuck_Fult Klemmt in jeder Position Klemmt in jeder Position Fehlercode wird uf Vessel View ngezeigt Gseinstellung des Motors ist gedrosselt Keine Auswirkung uf ds Motormngement Die Höchstgeschwindigkeit, die mit einem einzelnen Motor ei einem gestellten Motor oder ei einem Antrie, der sich nicht lenken lässt, erreicht werden knn, hängt vom Motormodell. Außer in Notfällen sollte der einzelne Motor nicht mit mehr ls Hlgs etrieen werden. Mit hergesetzter sicherer Geschwindigkeit innerhl des Areitszyklus weiterfhren. Flls ds Steuerventil von Lenk- und Trimmsteuerung festklemmt, knn der Lenkungsfehlercode im Notfll durch mnuelle Umgehung des Systems gelöscht werden. Ein Aufkleer mit Informtionen üer die Lge eines spezifischen Steuerventils efindet sich n der Antriesdeckung (flls vorhnden) und ei llen Modellen n der Hlterung m Lenkventillock. Siehe hierzu ds Verfhren ei einem klemmenden Lenksteuerventil oder ds Verfhren ei einem klemmenden Trimmflossen-Steuerventil ezüglich weiterer Informtionen. - Aufkleer - Hydrulikventillock für Lenkung und Trimmung c Mnuelle Umgehungstste vorne m Ventillock - Umgehungstste für die Lenkung nch Steuerord - Umgehungstste für die Awärtstrimmung c - Hydrulikventillock Seite M deu MÄRZ 2016

47 Kpitel 2 - Auf dem Wsser c Mnuelle Umgehungststen hinten m Ventillock - Hydrulikventillock - Umgehungstste für die Aufwärtstrimmung c - Umgehungstste für die Lenkung von Steuerord nch Bckord! VORSICHT Durch unesichtigtes Strten des Motors können schwere oder tödliche Verletzungen entstehen. Bei Wrtungs- oder Instndsetzungsreiten m Antriessystem immer den Schlüssel us dem Zündschlter ziehen und den Notstoppschlter mit Reißleine zw. den Notusschlter etätigen, dmit der Motor nicht gestrtet werden knn. Verfhren ei einem klemmenden Lenksteuerventil 1. Den Antrie estimmen, der nicht uf die Lenkung regiert. 2. Den Motor stellen und die Zündung usschlten. Wenn möglich mindestens 30 Sekunden lng wrten. 3. Den Motor wieder strten. Bestätigen, dss der Lenkungsfehler gelöscht wurde. 4. Flls der Lenkungsfehler nicht ehoen wurde, ds Aus-/Einschltverfhren is zu dreiml wiederholen. 5. Flls der Lenkungsfehler mit dem oen eschrieenen Verfhren nicht ehoen wurde, ds Getriee in Neutrl schlten, den Motor stellen, die Zündung usschlten und wechselnd die mnuellen Umgehungststen der Bckord- und Steuerordlenkung drücken, um die Spule zu lösen. Weitere Informtionen sind uf dem Aufkleer n der Ventillockhlterung oder n der Bckordseite der Antriesdeckung (flls vorhnden) zu finden. 6. Den Motor wieder strten. Den Antrie m Ruderstnd nch Bckord und Steuerord lenken, um zu estätigen, dss der Fehler ehoen wurde. Wenn der Fehler Steering_Spool_Stuck immer noch gesetzt ist, den Motor stellen und die Zündung des funktionsuntüchtigen Antries usschlten. Ds Boot mit einem nderen funktionstüchtigen Motor und Antrie etreien. Siehe Betrie nur mit dem ckordseitigen Motor, flls der steuerordseitige Antrie usgeschltet ist. HINWEIS: Die Geschwindigkeit und Mnövrierfähigkeit des Boots sind hergesetzt. Verfhren ei einem klemmenden Trimmflossen-Steuerventil 1. Den Antrie estimmen, der nicht uf die Trimmsteuerung regiert. 2. Den Motor stellen und die Zündung usschlten. Wenn möglich mindestens 30 Sekunden lng wrten. 3. Den Motor wieder strten. Bestätigen, dss der Trimmflossenfehler gelöscht wurde. 4. Flls der Trimmflossenfehler nicht ehoen wurde, ds Aus-/Einschltverfhren is zu dreiml wiederholen. 5. Flls der Trimmflossenfehler mit dem oen eschrieenen Verfhren nicht ehoen wurde, ds Getriee in Neutrl schlten, den Motor stellen, die Zündung usschlten und wechselnd die mnuellen Umgehungststen der Aufund Awärtstrimmung drücken, um die Spule zu lösen. Weitere Informtionen sind uf dem Aufkleer n der Ventillockhlterung oder n der Bckordseite der Antriesdeckung (flls vorhnden) zu finden. 6. Den Motor wieder strten. Die Trimmflosse m Ruderstnd nch oen und unten trimmen, um zu estätigen, dss der Fehler gelöscht wurde. Wenn der Fehler T_Spool_Stuck immer noch gesetzt ist, den Motor stellen und die Zündung des funktionsuntüchtigen Antries usschlten. Ds Boot mit einem nderen funktionstüchtigen Motor und Antrie etreien. Siehe Betrie nur mit dem ckordseitigen Motor, flls der steuerordseitige Antrie usgeschltet ist. HINWEIS: Die Geschwindigkeit und Mnövrierfähigkeit des Boots sind hergesetzt. Üersteuerung oder Schlgseite knn uftreten, wenn die Trimmflosse in der Awärtsposition steht. Prüfung nch der ersten Sison Am Ende der ersten Betriessison plnmäßige Wrtungsreiten mit dem Vertrgshändler esprechen zw. von diesem durchführen lssen. In Gegenden, in denen ds Boot gnzjährig genutzt wird, sollte der Händler mindestens nch den ersten 100 Betriesstunden zw. einml im Jhr ufgesucht werden. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 41

48 Kpitel 2 - Auf dem Wsser Notizen: Seite M deu MÄRZ 2016

49 Inhltsverzeichnis Kpitel 3 - Technische Dten Kpitel 3 - Technische Dten Antriesöl Getriee Lenkzylinder und Trimmsystemflüssigkeit Zugelssene Lcke Genehmigte Schmiermittel M deu MÄRZ 2016 Seite 43

50 Kpitel 3 - Technische Dten Antriesöl Modell Füllmenge (einschließlich Antrie und Getrieeölmonitor) Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Zeus (während der Einfhrzeit) 5 1/4 l (5 1/2 US qt) Premium Getrieeöl K01 Zeus (nch der Einfhrzeit) 5 1/4 l (5 1/2 US qt) Hochleistungs-Getrieeöl K01 Getriee WICHTIG: Stets einen Ölmessst enutzen, um die genu erforderliche Öl- oder Flüssigkeitsmenge zu estimmen. Getriee ohne Verteilergetriee Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Nur Getriee (ohne Verteilergetriee) Getriee mit Verteilergetriee 4 l (4 1/4 US qt) SAE 0W-30 Synthetische Servolenkflüssigkeit K01 Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Getriee und Verteilergetriee 5 1/4 l (5 1/2 US qt) SAE 0W-30 Synthetische Servolenkflüssigkeit Getriee mit Verteilergetriee und dezentrlem (motormontiertem) Getrieeölkühler K01 Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Getriee, Verteilergetriee und dezentrler (motormontierter) Getrieeölkühler 5 1/2 l (6 US qt) Lenkzylinder- und Trimmsystemflüssigkeit SAE 0W-30 Synthetische Servolenkflüssigkeit K01 Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Lenkzylinder und Trimmsystem Zugelssene Lcke Beschreiung Mercury Diesel White 5,75 is 6 l (6 is 6 1/3 US qt) SAE 0W-30 Synthetische Servolenkflüssigkeit K01, 1/4 l (8 oz) K01, 1 l (1 US qt) Teilenummer 8M Mercury Light Gry Grundierung Mercury Phntom Blck Q1 Genehmigte Schmiermittel Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 120 Korrosionsschutzspry Außenflächen des Antries Q55 Extreme Grese Schmierfett Antrieswellen-Gleitgelenk, Propellerwellen 8M Seite M deu MÄRZ 2016

51 Inhltsverzeichnis Kpitel 4 - Wrtung Kpitel 4 - Wrtung Produktverntwortung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Verntwortungsereiche des Händlers Do It Yourself Wrtungsempfehlungen Allgemeine Inspektion des Antriessystems Lge der Wrtungsstellen m Antrie Steuerord Bckord Oen Verteilergetriee Wrtungspläne Anwendung Routinewrtung Wrtungspln Inspektion der Zeus Pod Opfernoden Antriesdeckung, flls vorhnden Au der Antriesdeckung Reinigung und Prüfung der Antriesdeckung Anu der Antriesdeckung Getrieeöl Getrieeschmierung Prüfen Füllen Wechseln des Antriesöls Boot im Wsser Boot us dem Wsser Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeit Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeitsehälter Prüfen Füllen Lenk und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeit wechseln...63 Getrieeöl und Filter Getrieeölstnd prüfen Füllen Wechseln Seewssersystem Entleeren des Seewssersystems Boot us dem Wsser Boot im Wsser Prüfen der Seewsserpumpe m Antrie Spülen des Seewssersystems Btterie Elektrik Kühlsystem und Agsnlge Schmierung Antrieswellen Gleitgelenk Kreuzgelenke der Antrieswelle Propellerwelle Korrosion und Korrosionsschutz Urschen der Korrosion Korrosionsschutz Funktionsweise des MerCthode Systems Anoden und MerCthode System Drht der Referenzelektrode MerCthode System...81 MerCthode Anode Prüfen Austuschen Trimmflossennode Prüfen Austuschen Mssekreise Verhindern von Korrosion Lckieren des Boots Sicherheitsvorkehrungen ei der Reinigung mit Druckwschgeräten Propeller Propeller Au Propeller Reprtur Propeller Anu M deu MÄRZ 2016 Seite 45

52 Kpitel 4 - Wrtung Produktverntwortung Verntwortungsereiche des Besitzers und Bootsführers Der Bootsführer muss lle Sicherheitskontrollen durchführen. Er muss sicherstellen, dss lle Schmier- und Wrtungsnweisungen echtet werden und der Motor regelmäßig von einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt inspiziert wird. Für normle Wrtungsreiten und Erstzteile ist der Bootsesitzer oder Bootsführer verntwortlich. Diese sind nicht ls Mteril- oder Verreitungsfehler" unter der Grntie gedeckt. Die erforderlichen Wrtungsreiten werden von individuellem Fhrverhlten und Nutzung eeinflusst. Eine schgemäße Wrtung und Pflege des Antriessystems gewährleistet optimle Leistung und Zuverlässigkeit und reduziert die nfllenden Betrieskosten uf ein Minimum. Wrtungshilfen erhlten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Verntwortungsereiche des Händlers Normlerweise gehören eine Inspektion und Vorereitung vor der Auslieferung zum Verntwortungsereich des Händlers. Drunter fällt Folgendes: Vor der Auslieferung sicherstellen, dss ds Antriessystem und die ndere Ausrüstung in einwndfreiem Betrieszustnd ist. Alle für eine optimle Leistung erforderlichen Einstellungen durchführen. Den Betrie des Antriessystems und Boots erläutern und vorführen. Dem Kunden eine Kopie der Checkliste der Inspektion vor der Auslieferung üergeen. Direkt nch dem Verkuf des neuen Produkts die Grntiekrte vollständig usfüllen und n ds Werk schicken. Alle Antriessysteme müssen zu Grntiezwecken registriert sein. Do-It-Yourself-Wrtungsempfehlungen Mercury Antriessysteme sind komplizierte technische Komponenten. Umfngreiche Reprturen sollten usschließlich von qulifiziertem Personl mit geeignetem Werkzeug durchgeführt werden. Ihre Sicherheit liegt uns m Herzen. Alle mit Vorsicht", Wrnung", Wichtiger Hinweis" und Hinweis" gekennzeichneten Anweisungen stets sorgfältig lesen und echten. Keine Reprturen durchführen, für die Sie nicht speziell geschult wurden. Ds entsprechende Werksttthnduch für jedes Produkt verwenden. Keine Reprturen durchführen, für die Sie nicht qulifiziert sind. Zur Durchführung estimmter Reprturen ist Spezilwerkzeug und -usrüstung erforderlich. Wenn diese Spezilwerkzeuge und -usrüstungen nicht verwendet werden, knn ds Produkt schwer eschädigt werden. Servicereiten und regelmäßige Wrtungsprüfungen stets ei einer Mercury Diesel Vertrgswerksttt durchführen lssen, um einen sicheren und störungsfreien Bootsetrie zu ermöglichen. Allgemeine Inspektion des Antriessystems Ds Antriessystem regelmäßig untersuchen, um die optimle Betriesleistung zu gewährleisten und potenzielle Proleme zu vermeiden. Ds gesmte Antriessystem genu üerprüfen, insesondere lle zugänglichen Teile von Motor und Antrie. Weitere Informtionen üer die Motorinspektion finden Sie im entsprechenden Hnduch. 1. Auf lockere, eschädigte oder fehlende Teile, Schläuche und Schluchschellen prüfen. Nch Bedrf nziehen oder ustuschen. 2. Elektrische Anschlüsse und Kel uf Beschädigung untersuchen. 3. Die Propeller uen und untersuchen. Bei tiefen Keren, Rissen oder Veriegungen die Mercury Diesel Vertrgswerksttt ufsuchen. 4. Keren und Korrosionsschäden n der Lckierung des Antriessystems reprieren. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Seite M deu MÄRZ 2016

53 Kpitel 4 - Wrtung Bei der Inspektion von Motor und Antrie können gewisse Teile durch Belstung eschädigt werden und dürfen nicht ls Tritt enutzt werden. Aufkleer oen uf den Antrieskomponenten geen n, uf welche Stellen nicht getreten werden drf. Nicht uf Komponenten treten, die mit diesem Aufkleer versehen sind Aufkleer n der Stelle ngercht, uf die nicht getreten werden drf Die Adeckung des Zeus Antries schützt und trennt mnche Komponenten voneinnder, nchdem der Antrie instlliert ist. Die Antriesdeckung ietet zusätzlichen Schutz gegen Beschädigung der Schläuche und nderer Komponenten edingt durch mechnische Schluchreiung während des Betries oder Beschädigung der Schläuche wie z. B. durch Treten uf die Schläuche während der Service- und Wrtungsreiten. Die Antriesdeckung nicht uen, es sei denn, dies ist zur Instndsetzung erforderlich. Typische Antriesdeckung Für Informtionen üer den Au der Antriesdeckung siehe Antriesdeckung, flls vorhnden. Lge der Wrtungsstellen m Antrie Steuerord c j d h f g e - Seewsser-Rücklufhhn (üer Bord) (Sonderusstttung) - Getrieeöl-Alssschrue c - Hydrulikölkühler d - Agsuslssnschluss e - Seewsser-Rücklufuslss des Motors f - Seewsser-Bypss des Schlldämpfers g - Seewsser-Einlsshhn h - Hydruliköl-Alssschrue i - Getrieeöl-Alssschrue j - Hydrulikölehälter i M deu MÄRZ 2016 Seite 47

54 Kpitel 4 - Wrtung Bckord c d e f - Seewsser-Einlsshhn (flls ntriesmontiert) - Antrieswelle (unter der Adeckung, flls vorhnden) c - Getrieeölmonitor-Einfüllstutzen d - MerCthode e - Hydrulikölfilter f - Trimmflosse und Anodenpltten g - Propellerwelle g Oen c d - Getrieeölmessst - Hydrulikölehälter c - Schrue (4) der Antriesdeckung d - Seewsser-Einlsshhn e - Krümmer f - Agsrohrschellen g - Getrieeölfilter g f e Verteilergetriee Wrtungspläne Anwendung Alssschrue oder -deckel Die folgenden Angen gelten für die Verindung von Zeus Antrie und Antrieswelle, nicht für den Motor. Wrtungstellen und -verfhren für den Motor finden Sie im Betries- und Wrtungshnduch, ds Sie eim Hersteller des Motors eziehen können. Seite M deu MÄRZ 2016

55 Kpitel 4 - Wrtung HINWEIS: In den Wrtungstellen edeutet ds Wort Prüfen", dss dieses Teil visuell üerprüft und dnn entsprechend korrigiert, usgetuscht oder repriert werden muss. Routinewrtung Areitsintervll Täglich eim Strten und eim Auftnken Alle 2 Monte Ölstnd im Lenkzylinder und Trimmsystem prüfen. Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor prüfen. Getrieeölstnd prüfen. Durchzuführende Wrtung Anschlüsse und Flüssigkeitsstnd der Btterie prüfen. Komponenten des Antriessystems im Boot mit Korrosionsschutzmittel ehndeln, um ds Produkt vor Korrosion zu schützen. Alle Anzeigen und Kelnschlüsse uf festen Sitz prüfen. Die Anzeigen reinigen (lle zwei Monte zw. mindestens lle 50 Betriesstunden; ei Betrie in Slzwsser verkürzt sich ds Wrtungsintervll uf lle 25 Betriesstunden zw. lle 30 Tge). Wrtungspln WICHTIG: Ds Antriesgehäuse und der Getrieeölmonitor im Boot wurden mit speziellem Getrieeöl für die Einfhrzeit gefüllt. Ds Einfhr-Getrieeöl muss nch 25 is 30 Betriesstunden gewechselt werden, um vorzeitigen Zhnrdverschleiß zu vermeiden. Ds Einfhr-Getrieeöl ist run. Ds Einfhröl us Antrie und Getrieeölmonitor lssen und die Systeme mit dem ngegeenen Getrieeöl füllen. Siehe Getrieeöl. Areitsintervll Nch den ersten 25 Betriesstunden und spätestens nch 30 Betriesstunden Alle 250 Betriesstunden oder mindestens einml pro Jhr Alle 500 Betriesstunden oder mindestens einml pro Jhr Durchzuführende Wrtung Getrieeöl und -filter wechseln, einschließlich des Getrieeöls im Verteilergetriee, sofern vorhnden. Getrieeöl im Antriesgehäuse und im Getrieeölmonitor wechseln. Für diese Aufge knn ds Boot im Wsser leien. Die Antrieswellen-Verindungsschruen und -muttern uf ds ngegeene Drehmoment nziehen. Antrieswellen-Gleitgelenk untersuchen und schmieren. Kreuzgelenke der Antrieswelle untersuchen und schmieren, flls sie mit Schmiernippeln usgestttet sind. Getrieeöl im Antriesgehäuse und im Getrieeölmonitor wechseln. Getrieeöl und -filter wechseln, einschließlich des Getrieeöls im Verteilergetriee, sofern vorhnden. LED-Leuchte des MerCthode Steuermoduls prüfen, um zu gewährleisten, dss ds Modul funktionsfähig ist. Hydruliköl für Lenkzylinder und Trimmsystem wechseln. Ds Keilwellenprofil der Propellerwelle schmieren und die Propellermuttern uf ds ngegeene Drehmoment nziehen. Hydruliksystemfittings und -schläuche m Antrie uf Leckge oder Schäden prüfen. Schluchnschlüsse uf festen Sitz prüfen. Kontktkreis (Mssekreis) uf lockere oder eschädigte Anschlüsse prüfen. Ausgng der MerCthode Steuerung prüfen. Elektrik uf lockere, eschädigte oder korrodierte Befestigungsteile, Verkelung und Anschlüsse untersuchen. Kühlsystem-Komponenten m Antrie uf Schäden und Undichtigkeiten untersuchen. Schluchschellen n den Schläuchen uf festen Sitz prüfen. Sicherstellen, dss die Wssereinlssöffnungen der Seewsserpumpe suer und nicht verstopft sind. Agsnschlüsse m Antrie uf Schäden und Undichtigkeiten untersuchen. Schluchschellen n den Schläuchen uf festen Sitz prüfen. Komponenten des Antriessystems im Boot mit Korrosionsschutzmittel ehndeln, um ds Produkt vor Korrosion zu schützen. Beschreiung Nm l-in l-ft Antrieswellen-Verindungsschruen und -muttern Flnsch mit vier Schruen Flnsch mit cht Schruen Beschreiung Nm l-in l-ft Vordere Propellermutter Hintere Propellermutter Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 120 Korrosionsschutzspry Komponenten des Antriessystems im Boot (lle 500 Betriesstunden zw. mindestens einml pro Jhr uftrgen) Q55 Inspektion der Zeus Pod-Opfernoden WICHTIG: Opfernoden sind us speziellen Metllen oder Legierungen hergestellt. Aluminiumnoden werden nstelle nderer Metllteile korrodiert, um den im Wsser efindlichen Aluminiumteil des Antriessystems zu schützen. Die n einem Zeus Pod-Antrie instllierten Opfernoden müssen regelmäßig üerprüft werden. Bei den meisten Anwendungen sind die n der Trimmflosse des Pod Antries instllierten Opfernoden schwierig zu üerprüfen, wenn ds Boot im Wsser liegt. Diese Anoden sind möglicherweise erst dnn sichtr, wenn ds Boot us dem Wsser genommen wird. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 49

56 Kpitel 4 - Wrtung Die Wsseredingungen m Liegepltz des Bootes können dzu führen, dss die Anoden schneller ls norml erodieren und der Korrosionsschutz des Pod-Antries ddurch hergesetzt wird. Die Korrosionsrte von Metllen wird ußerdem durch strömungs- oder gezeitenedingte Erhöhung der Wsserfließgeschwindigkeit eschleunigt, d fließendes Wsser mehr Wsser und ddurch mehr Suerstoff mit dem Metll in Kontkt ringt. Die Anoden des Pod-Antries lle 30 Tge einer Sichtprüfung unterziehen. Wenn ds Boot in der Nähe strker Strömungen oder Gezeiten vertäut ist, sollte die Prüfung häufiger durchgeführt werden. In estimmten Situtionen ist dieses Prüfungsintervll möglicherweise nicht einhltr. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Mrine Vertrgswerksttt, um Informtionen zur Prüfung der Anoden m Pod-Antrie zu erhlten. Antriesdeckung, flls vorhnden Au der Antriesdeckung HINWEIS: In der Oerseite der Antriesdeckung efindet sich eine Zugngsklppe, die Zugriff uf den Einfülldeckel m Ölmonitor und den Getrieeölmessst ietet, ohne die gesmte Adeckung nehmen zu müssen. 1. Die drei oeren Schruen (ckord und steuerord) entfernen, mit denen die Seitendeckung n der oeren Adeckung montiert ist. 2. Die zwei unteren Schruen entfernen, mit denen die ckordseitige Adeckung m mittleren Teil efestigt ist. 3. Die untere Schrue entfernen, mit der die steuerordseitige Adeckung m mittleren Teil efestigt ist. 4. Die eiden Seitendeckungen nehmen. 5. Die eiden oeren Schruen entfernen. 6. Den Oerteil der Antriesdeckung heen. f e d c Typische Antriesdeckung - Oere Schrue (6) - Untere Schrue (3) c - Bckordseitige Adeckung d - Oerteil der Antriesdeckung e - Steuerordseitige Adeckung f - Oere Schrue (2) Reinigung und Prüfung der Antriesdeckung 1. Adeckung häufig mit Bootsreinigern und Wchs reinigen und einwchsen. 2. Die einzelnen Teile der Adeckung uf Risse oder Schäden untersuchen und in diesen Fällen ustuschen. Seite M deu MÄRZ 2016

57 Anu der Antriesdeckung Kpitel 4 - Wrtung 1. Den oeren Teil der Antriesdeckung vorsichtig ufsetzen. Die Adeckung mit den zwei Gewindeohrungen dort im Getriee nringen, wo zuvor die Huringe entfernt wurden. - Oere Adeckung - Gewindeohrungen Eine große Unterlegscheie uf jede der Schruen der oeren Adeckung setzen. 3. Die eiden Schruen einsetzen und mit Spezifiktion nziehen. c - Schrue für oere Adeckung - Unterlegscheie c - Drehmomentschlüssel Beschreiung Nm l-in. l-ft Schrue für oere Adeckung Die steuerordseitige Adeckung mit vier Schruen efestigen. - Steuerordseitige Adeckung - Schrue (4) Die steuerordseitige Adeckung in die Nut der H-Leiste n der ckordseitigen Adeckung setzen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 51

58 Kpitel 4 - Wrtung 6. Die ckordseitige Adeckung mit fünf Schruen efestigen. NOTICE Push-T rim Down Push- Steer to STBD Steering nd Trim Mnul Override Buttons. Refer to Opertion mnul for procedure. 8M Push-T rim Up Push- Steer to POR T d c Typische ckordseitige Adeckung - Schrue (5) - Bckordseitige Adeckung c - H-Leiste d - Dtenplkette 7. Die drei unteren und sechs oeren Adeckungsschruen uf Spezifiktion nziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Oere Adeckungsschruen Untere Adeckungsschruen Den Zugngsdeckel wieder nringen. Den Formclip m chternen Ende des Zugngsdeckels unter die eingeuchtete Knte der oeren Adeckung stecken. - Zugngsdeckel - Formclip c - Eingeuchtete Knte. Den Zugngsdeckel mit der Öffnung in der oeren Adeckung usrichten. c Seite M deu MÄRZ 2016

59 c. Gleichmäßig uf ds vordere Ende des Zugngsdeckels drücken. Der Zugngsdeckel schnppt in die Einuposition ein. Kpitel 4 - Wrtung Getrieeöl Getrieeschmierung Fertigstellen des Zugngsdeckeleinus HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen. Ds Getrieeschmiersystem umfsst eine lichtdurchlässige weiße Plstikflsche, die zur Üerwchung des Getrieeölstnds dient. Der Monitor ist mit einem Schlter usgestttet, der einen geringen Getrieeölstnd erkennen und entweder eine kustische oder optische Wrnmeldung usgeen knn. Die Verfhren zum Prüfen und Füllen sind für Situtionen estimmt, in denen der Getrieeölstnd im Monitor niedrig, ds Öl jedoch noch sichtr ist. Solnge ds Getrieeöl noch sichtr ist, knn der Monitor einfch uf den ngegeen Stnd ufgefüllt werden. In mnchen Fällen, z. B. ei einer undichten Dichtung, knn der Getrieeölstnd so weit gesunken sein, dss kein Öl mehr im Monitor sichtr ist. In diesem Fll muss ein kustischer oder optischer Alrm für geringen Getrieeölstnd usgegeen werden. Wenn dies der Fll ist und der Monitor ist leer (d. h. kein Öl in der Flsche sichtr), drf ds System nicht üer den Monitor ufgefüllt werden. In diesem Fll sind zusätzliche Schritte erforderlich. Diese sind in der Telle Ereigniszusmmenfssung eschrieen. WICHTIG: Wenn der Monitor leer ist, knn durch ds Auffüllen üer die Öffnung im Monitor Luft in ds Getrieeschmiersystem eindringen. Ein solcher Lufteinschluss knn der Eindruck erwecken, dss der Ölstnd im Monitor korrekt ist. Der Ölstnd im System ist jedoch eventuell niedrig oder unzureichend. Die folgende Telle fsst die nötigen Schritte zur Einhltung des korrekten Getrieeölstnds zusmmen: Ereigniszusmmenfssung Niedrig ohne Alrm Ereignis Gering mit Alrm, Getrieeölstnd niedrig, er im Monitor sichtr Monitor leer mit Alrm Aufge Den Getrieeölmonitor uf den ngegeenen Stnd uffüllen. Siehe Füllen. Seitliche Antriesdeckung, flls vorhnden, uen. Den Antrie üer den Lenkzylinder unter Druck uffüllen, is ds Getrieeöl im Monitor den Stnd COLD FILL LEVEL" (klter Füllstnd) erreicht. Die zutreffenden Schritte unter Wechseln - Boot im Wsser efolgen und den Antrie entsprechend der Anleitung üer den Lenkzylinder uffüllen. Prüfen WICHTIG: Der Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor steigt und fällt während des Betries; den Ölstnd immer prüfen, wenn der Antrie klt und der Motor gestellt ist. HINWEIS: Zwischen den Ölwechselintervllen ist es durchus norml, eine geringe Menge Getrieeöl nchzufüllen. WICHTIG: Flls der Getrieeölstnd ei der Prüfung unter der Linie für klten Füllstnd (COLD FILL LEVEL) steht (esonders nch den ersten längeren Bootsfhrten) oder wenn oft Öl nchgefüllt werden muss, knn irgendwo Öl uslufen, eispielsweise um eine Dichtung. Undichtigkeiten können zu mngelnder Schmierung führen, die den Antrie eschädigt. Bei einem Ölverlust den Antrie üerprüfen. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 1. Modelle mit Antriesdeckung: 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 53

60 Kpitel 4 - Wrtung. Den Getrieeölstnd in der Monitorflsche prüfen. c - Bckordseitige Adeckung - Getrieeölmonitor c - Zugngsdeckel Den Zugngsdeckel, flls erforderlich, von der Antriesdeckung entfernen. - Zugngsdeckel - Formclip c - Eingeuchtete Knte c. Den Deckel des Getrieeölmonitors nehmen. 2. Zum Prüfen des Antriesöls mit montierter Antriesdeckung siehe Au der Antriesdeckung. 3. Den Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor prüfen. Ds Getrieeöl muss zwischen den Mrkierungen COLD FILL LEVEL" (klter Füllstnd) und MAX OPERATING LEVEL" (wrmer Füllstnd) stehen. c Mrkierung COLD FILL LEVEL (klter Füllstnd) HINWEIS: Betrieswrmes Getrieeöl dehnt sich us, wodurch der Flüssigkeitsstnd die Mrkierung MAX OPERATING LEVEL" (heißer Füllstnd) erreichen knn Mrkierung MAX OPERATING LEVEL (wrmer Füllstnd) WICHTIG: Wenn Wsser unten im Getrieeölmonitor zu sehen ist oder wenn ds Getrieeöl verfärt erscheint, verständigen Sie umgehend Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Diese Zustände deuten uf ein Wsserleck im Antrie hin. 4. Flls der Ölstnd unter der klten Fülllinie (COLD FILL LEVEL) liegt, siehe Füllen. Seite M deu MÄRZ 2016

61 Kpitel 4 - Wrtung HINWEIS: Ds während der Einfhrzeit verwendete Premium Getrieeöl ist run und muss nch 25 Betriesstunden Einfhrzeit gewechselt werden. Ds nch der Einfhrzeit verwendete Hochleistungs-Getrieeöl ist lu. Die Getrieeöle nicht mischen. 5. Flls der Deckel genommen wurde, sicherstellen, dss die Deckeldichtung des Getrieeölmonitors richtig einsitzt, und den Deckel ufsetzen. Nicht zu fest nziehen. - Getrieeölmonitor - Deckel Die Antriesdeckung montieren, sofern diese montiert wurde. Siehe Anu der Antriesdeckung. 7. Flls Ihr Modell mit einer Antriesdeckung usgestttet ist, den Zugngsdeckel montieren.. Den Formclip m chternen Ende des Zugngsdeckels unter die eingeuchtete Knte der oeren Adeckung stecken. - Zugngsdeckel - Formclip c - Eingeuchtete Knte. Den Zugngsdeckel mit der Öffnung in der oeren Adeckung usrichten. c. Gleichmäßig uf ds vordere Ende des Zugngsdeckels drücken. Der Zugngsdeckel schnppt mit einem hörren Klicken ein. c Füllen Fertigstellen des Zugngsdeckeleinus Wenn der Getrieeölstnd unterhl der Mrkierung COLD FILL LEVEL" liegt, ds ngegeene Getrieeöl nchfüllen M deu MÄRZ 2016 Seite 55

62 Kpitel 4 - Wrtung 1. Den Deckel des Getrieeölmonitors nehmen. Ohne Antriesdeckung geildet - Getrieeölmonitor - Deckel HINWEIS: Ds während der Einfhrzeit verwendete Premium Getrieeöl ist run und muss nch 25 Betriesstunden Einfhrzeit gewechselt werden. Ds nch der Einfhrzeit verwendete Hochleistungs-Getrieeöl ist lu. Die Getrieeöle nicht mischen. 2. Den Getrieeölmonitor mit dem ngegeenen Schmieröl füllen, is der Getrieeölstnd n der Mrkierung COLD FILL LEVEL" (klter Füllstnd) liegt. Nicht üerfüllen Mrkierung COLD FILL LEVEL (klter Füllstnd) Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 82 Premium Getrieeschmiermittel Getrieegehäuse und Getrieeölmonitor während der Einfhrzeit (die ersten 25 Betriesstunden, jedoch mximl 30 Betriesstunden) Q01 87 Hochleistungs-Getrieeöl Getrieegehäuse und Getrieeölmonitor nch der Einfhrzeit (nch den ersten Betriesstunden) Q01 3. Sicherstellen, dss die Gummidichtung im Deckel des Getrieeölmonitors vorhnden ist, und den Deckel nringen. Nicht zu fest nziehen. HINWEIS: Betrieswrmes Getrieeöl dehnt sich us, wodurch der Flüssigkeitsstnd die Mrkierung MAX OPERATING LEVEL" (wrmer Füllstnd) erreichen knn. Wechseln des Antriesöls Mrkierung MAX OPERATING LEVEL (wrmer Füllstnd) HINWEIS: Ds Getrieeöl wechseln, wenn der Antrie Betriestempertur erreicht ht. Wärmeres Schmiermittel fließt leichter, nimmt mehr Unreinheiten uf und lässt sich leichter us dem Antrie entfernen. Boot im Wsser 1. Ölsorierende Lppen oder sonstiges Mteril uslegen, um ggf. verschüttetes Schmiermittel ufzusugen. Seite M deu MÄRZ 2016

63 Kpitel 4 - Wrtung 2. Die Einfüll-/Alssschrue us dem Lenkzylinder entfernen. Modell mit Verteilergetriee drgestellt, lle nderen sind ähnlich - Einfüll-/Alssschrue - Lenkzylinder 3. Den speziellen Getrieeöl-Adpternschluss mit Unterlegscheie schnell in die Gewindeohrung für die Einfüll- und Alssschrue drehen. c Kupplungsmutter und Unterlegscheie - Adpter c - Wird in den Lenkzylinder geschrut (3/8 in.-16 UNC) Jet-Pumpen-Spülnschluss des Außenorders 24789A Ermöglicht den Betrie eines Motors mit einer nicht im Wsser liegenden Jet-Pumpe ei Leerlufdrehzhlen. Knn n den meisten Außenordern mit Jet-Pumpe ngercht werden. Knn ußerdem m Getrieegehäuse ngercht werden, um ältere Außenorder mit 3,5 9,8 PS Leistung zu spülen. 4. Einen geeigneten Adpter mit eidseitigem Außengewinde in den Getrieeöldpter drehen. Typischer Adpter - Adpter mit eidseitigem Außengewinde - Getrieeöldpter und Unterlegscheie Die Motorölpumpe oder eine geeignete Getrieeölpumpe nschließen. Zur esseren Vernschulichung nicht ngercht drgestellt - Getrieeöldpter und Unterlegscheie - Motorölpumpe c - Adpter mit eidseitigem Außengewinde c M deu MÄRZ 2016 Seite 57

64 Kpitel 4 - Wrtung Motorölpumpe A1 Zum Alssen des Motoröls ohne Entleerung des Kurelgehäuses Menge Beschreiung Teilenummer 1 Ölpumpenschluch A2 6. Den Deckel des Getrieeölmonitors nehmen. Ohne Antriesdeckung geildet - Getrieeölmonitor - Deckel Die Motorölpumpe etätigen und ds Getrieeöl us dem Antrie sugen. Ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter pumpen und ordnungsgemäß entsorgen. WICHTIG: Wenn Wsser us der Einfüll- und Alssohrung ustritt oder ds Getrieeöl milchig ussieht, ist der Antrie undicht. Wenden Sie sich in diesem Fll sofort n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 8. Die Motorölpumpe und die eiden Adpter nehmen. 9. Die ngegeene Getrieeölpumpe oder eine gleichwertige Pumpe nsetzen.. Den Adpter, der im Lieferumfng der Pumpe enthlten ist, ereitlegen. Getrieeölpumpe Q1 Getrieeölpumpe für 9,5 l (2,5 US Gl) Flsche Die Dichtungsscheie, ds Distnzstück und eine zweite Dichtungsscheie uf ds Gewindeende des Adpters setzen. HINWEIS: Ds Distnzstück ist erforderlich, um zu verhindern, dss der Adpter üer die Öffnung in der Einfüllund Alssohrung des Lenkzylinders hinus eingedreht wird. Der Adpter sollte sich c. 7 mm (1/4 in.) in ds Lenkzylindergehäuse eindrehen lssen. c - Adpter - Dichtungsscheie c - Distnzstück Menge Beschreiung Teilenummer 1 Distnzstück Dichtungsscheie c. Den Adpter in die Einfüll- und Alssohrung des Lenkzylinders einsetzen und hndfest nziehen. Seite M deu MÄRZ 2016

65 Kpitel 4 - Wrtung WICHTIG: Im Antrie Hochleistungs-Getrieeöl von Mercury oder Quicksilver verwenden. d. Die Getrieeölpumpe n einen Behälter mit dem ngegeenen Getrieeöl nschließen. - Adpter, kpl. - Getrieeölpumpe Antriesmodell Füllmenge (einschließlich Antrie und Getrieeölmonitor) Flüssigkeitssorte Zeus 5 1/4 l (5 1/2 US qt) Hochleistungs-Getrieeöl 10. Die Getrieeölpumpe etätigen und den Antrie füllen. Teilenummer der Flüssigkeit K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2,5 US gl) 11. Weiter Getrieeöl in den Antrie pumpen, is ds Getrieeöl im Getrieeölmonitor die Mrkierung COLD FILL LEVEL" erreicht. Nicht üerfüllen Mrkierung COLD FILL LEVEL (klter Füllstnd) 12. Die Getrieeölpumpe und den Adpter montieren. Die Einfüll- und Alssschrue des Lenkzylinders mit der Unterlegscheie schnell einsetzen Die Einfüll- und Alssschrue uf ds ngegeene Drehmoment nziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Einfüll- und Alssschrue des Lenkzylinders Den Getrieeölmonitor is zur Mrkierung COLD FILL LEVEL" uffüllen, wenn der Ölstnd niedrig ist. Siehe Füllen. 14. Sicherstellen, dss die Gummidichtung in den Deckel des Getrieeölmonitors eingesetzt ist, und den Deckel nringen. Nicht zu fest nziehen. 15. Den Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor nch dem ersten Betrie erneut prüfen. Siehe Prüfen. WICHTIG: Der Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor het und senkt sich während des Betries. Den Getrieeölstnd stets prüfen, wenn der Antrie kühl und der Motor gestellt ist. Boot us dem Wsser! VORSICHT Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor uf keinen Fll mit ngeutem Propeller etreien, wenn ds Boot nicht im Wsser liegt. Vor dem An- oder Au eines Propellers den Schlüssel us der Zündung ziehen, den Antrie uf Neutrl schlten und den Notusschlter ktivieren, um zu verhindern, dss der Motor strtet. 1. Die Antriespropeller montieren. Siehe Propeller. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 59

66 Kpitel 4 - Wrtung 2. Die Getrieegehäuse-Einfüll- und Alssschrue und die Dichtungsscheie usuen. - Getrieegehäuse - Einfüll-/Alssschrue und Dichtungsscheie Den Deckel des Getrieeölmonitors nehmen. Ohne Antriesdeckung geildet - Getrieeölmonitor - Deckel Ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter entleeren. WICHTIG: Wenn Wsser us der Einfüll- und Alssohrung ustritt oder ds Getrieeöl milchig ussieht, ist der Antrie undicht. Wenden Sie sich in diesem Fll sofort n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 5. Getrieeöl vollständig lufen lssen und ordnungsgemäß entsorgen. WICHTIG: Im Antrie Hochleistungs-Getrieeöl von Mercury oder Quicksilver verwenden. 6. Eine geeignete Getrieeölpumpe in der Getrieegehäuse-Einfüll- und Alssohrung nringen. Den Antrie mit dem ngegeenen Getrieeöl füllen. - Einfüll- und Alssohrung - Getrieeöl und Pumpe Getrieeölpumpe Q1 Getrieeölpumpe für 9,5 l (2,5 US Gl) Flsche Antriesmodell Füllmenge (einschließlich Antrie und Getrieeölmonitor) Flüssigkeitssorte Zeus 5 1/4 l (5 1/2 US qt) Hochleistungs-Getrieeöl Teilenummer der Flüssigkeit K01, 1 l (1 US qt) Q01, 9,5 l (2,5 US gl) Seite M deu MÄRZ 2016

67 Kpitel 4 - Wrtung 7. Weiter Getrieeöl in den Antrie pumpen, is ds Getrieeöl im Getrieeölmonitor die Mrkierung COLD FILL LEVEL" erreicht. Nicht üerfüllen Mrkierung COLD FILL LEVEL (klter Füllstnd) 8. Die Getrieeölpumpe klemmen und die Einfüll-/Alssschrue mit Unterlegscheie schnell wieder in ds Getrieegehäuse einsetzen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Öleinfüll-/Alssschrue des Getrieegehäuses Den Getrieeölmonitor is zur Mrkierung COLD FILL LEVEL" uffüllen, wenn der Ölstnd niedrig ist. Siehe Füllen. 10. Sicherstellen, dss die Gummidichtung im Deckel des Getrieeölmonitors vorhnden ist, und den Deckel nringen. Nicht zu fest nziehen. 11. Die Antriespropeller nuen. Siehe Propeller. 12. Den Getrieeölstnd im Getrieeölmonitor nch dem ersten Betrie prüfen. Siehe Prüfen. HINWEIS: Wenn der Antrie in Betrie wr und ds Getrieeöl heiß ist, dehnt sich die Flüssigkeit us und der Flüssigkeitsstnd knn die Mrkierung MAX OPERATING LEVEL" (heißer Füllstnd) erreichen Mrkierung MAX OPERATING LEVEL (wrmer Füllstnd) Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeit Lenkzylinder und Trimmsystem Hydrulikflüssigkeitsehälter Der Lenkzylinder und ds Trimmsystem verwenden eine gemeinsme Hydrulikpumpe mit Filtersystem und Hydrulikflüssigkeitsehälter für Schmierung und Druckufu. Pumpe, Filter und Ölehälter sind n llen Modellen identisch. Prüfen 1. Schmutz und Rückstände mit einem sueren, flusenfreien Tuch von Deckel und Außenseite des Lenkzylinders und Trimmflüssigkeitsehälters wischen. 2. Den Behälterdeckel gegen den Uhrzeigersinn drehen, um Deckel und Ölmessst zu entfernen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 61

68 Kpitel 4 - Wrtung 3. Den Deckel und den Ölmessst vom Einfüllstutzen des Behälters heen. - Filter - Behälterdeckel mit Messst Den Flüssigkeitsstnd prüfen. Der Flüssigkeitsstnd muss n der mx. Kltstndmrke uf dem Ölmessst liegen. - Betriesereich - Kltstndmrke mx. c - Kltstndmrke min. c Wenn der Flüssigkeitsstnd unter der min. Kltstndmrke liegt, siehe Füllen. 6. Bei korrektem Füllstnd den Ölmessst in den Behälter stecken und den Behälterdeckel im Uhrzeigersinn festziehen. - Filter - Behälterdeckel mit Messst Füllen Schmutz und Rückstände mit einem sueren, flusenfreien Tuch von Deckel und Außenseite des Lenkzylinders und Trimmflüssigkeitsehälters wischen. Seite M deu MÄRZ 2016

69 Kpitel 4 - Wrtung WICHTIG: Unter dem Behälterdeckel efindet sich ein Filter, um zu verhindern, dss während des Füllverfhrens Verunreinigungen oder Schmutz in ds System eindringen Filter des Behältereinfüllstutzens 2. Den Hydrulikflüssigkeitsehälter mit der ngegeenen Flüssigkeit is zur mx. Kltstndmrke füllen. Nicht üerfüllen. - Betriesereich - Kltstndmrke mx. c - Kltstndmrke min. c Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 138 SAE 0W-30 synthetische Servolenkflüssigkeit Hydruliksystem K01 3. Bei korrektem Füllstnd den Ölmessst in den Behälter stecken und den Behälterdeckel im Uhrzeigersinn festziehen. Lenk- und Trimmsystem-Hydrulikflüssigkeit wechseln Die Hydrulikflüssigkeit im Lenkzylinder und Trimmsystem lle 500 Betriesstunden oder einml pro Jhr wechseln (je nchdem, ws zuerst eintritt). Dieses Verfhren drf nur von einem qulifizierten Wrtungsmechniker durchgeführt werden. HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen.! ACHTUNG Aklemmen oder Anschließen der Btteriekel in der flschen Reihenfolge knn zu Verletzungen durch Stromschlg oder zur Beschädigung der Elektrik führen. Ds Minuskel (-) der Btterie stets zuerst klemmen und zuletzt wieder nschließen. HINWEIS: Ds Öl für den Lenkzylinder und ds Trimmsystem wechseln, wenn der Antrie Betriestempertur erreicht ht. Wrmes Öl läuft leichter und nimmt mehr Fremdkörper mit. 1. Die Btteriekel von der Btterie klemmen. 2. Antriesdeckung, flls vorhnden, uen. Siehe Au der Antriesdeckung. 3. Die Außenflächen von Schläuchen, Anschlussstücken und Gehäuse des Hydrulikflüssigkeitsfilters mit einem sueren, trockenen Lppen reinigen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 63

70 Kpitel 4 - Wrtung! VORSICHT Der Gummiverindungsring ist mit einer Außeneschichtung versehen, die den Innenkern schützt. Risse, Schnitte, Krtzer oder Kontkt mit Schmier- oder Dichtmitteln knn diese Beschichtung und den Innenkern eschädigen. Ddurch knn Wsser in ds Boot eindringen. Beim Einsetzen des Gummiverindungsrings und ei Areiten in dessen Nähe vorsichtig vorgehen, um Beschädigungen zu vermeiden. Bei der Instlltion keine Schmier- oder Dichtmittel verwenden. 4. Ölsorierende Lppen oder ähnliches Mteril im Areitsereich uslegen, um verschüttetes Schmiermittel ufzusugen. 5. Einen geeigneten Behälter unter die Alssschrue des Lenkzylinders und Trimmflüssigkeitsehälters stellen. 6. Einfülldeckel und Ölmessst entfernen. 7. Die Alssschrue vorn n der Unterseite des Behälters entfernen. Ds Öl in einen geeigneten Behälter lssen. Die Flüssigkeit ordnungsgemäß entsorgen. - Behälter - Alssschrue Die Alssschrue n der Unterseite des Hydrulikflüssigkeitsehälters nringen und mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. Beschreiung Nm l-in. l-ft Alssschrue 13,5 120 WICHTIG: Es ist ggf. erforderlich, die Komponenten des Hydruliksystems zu entlüften, evor ds System mit der ngegeenen Flüssigkeit gefüllt wird. Ds detillierte Verfhren ist im Zeus Werksttthnduch ngegeen. 9. Den Behälter mit dem ngegeenen Öl uf den korrekten Stnd füllen. Siehe Füllen. 10. Bei korrektem Füllstnd den Ölmessst in den Behälter stecken und den Behälterdeckel im Uhrzeigersinn festziehen. - Filter - Behälterdeckel mit Messst! ACHTUNG Aklemmen oder Anschließen der Btteriekel in der flschen Reihenfolge knn zu Verletzungen durch Stromschlg oder zur Beschädigung der Elektrik führen. Ds Minuskel ( ) der Btterie stets zuerst klemmen und zuletzt wieder nschließen. 11. Die Btteriekel n die Btterie nschließen Seite M deu MÄRZ 2016

71 ! VORSICHT Kpitel 4 - Wrtung Ds Hydruliköl knn unter hohem Druck herusspritzen und leicht in die Hut einer Person eindringen. Nicht mit den Fingern nch Hydruliköllecks suchen. 12. Jegliche Luft us dem Hydruliksystem entfernen, die während der Wrtung eingedrungen sein knn. Siehe Entlüften des Hochdruck-Filtersystems im Zeus Werksttthnduch. 13. Den Motor strten und uf Undichtigkeiten untersuchen. Den Motor kurz mit Leerlufdrehzhl etreien, um den Filter und die Hydrulikleitungen zu füllen. 14. Den Motor stellen. 15. Sicherstellen, dss m Filter und der Alssschrue keine Flüssigkeitslecks sichtr sind. 16. Antriesdeckung, flls vorhnden, nuen. Siehe Anu der Antriesdeckung. 17. Den Flüssigkeitsstnd prüfen. Siehe Prüfen. 18. Beim ersten Betrie ds Steuersystem, die Fernschltung und die Gsregelung sowie den Joystick uf ordnungsgemäße Funktion prüfen. Getrieeöl und Filter Getrieeölstnd prüfen Flls der Antrie mit einer Antriesdeckung usgestttet ist, knn der Getrieeölstnd durch den Zugngsdeckel oder ei geuter Antriesdeckung (flls vorhnden) geprüft werden. 1. Flls eine Antriesdeckung ngeut ist, die Vorderseite des Zugngsdeckels von der Antriesdeckung heen, oder die Antriesdeckung uen, um Zugng zum Getrieeölmessst zu erhlten. - Zugngsdeckel - Formclip c - Eingeuchtete Knte 2. Den Ölmessst herusziehen und mit einem sueren, flusenfreien Tuch wischen. c Ölmessst des Getrieegehäuses, Adeckung zur Vernschulichung geut 3. Den Messst einführen und oen uf der Gewindeohrung ufliegen lssen. 4. Den Ölmessst herusziehen und den ngezeigten Füllstnd lesen. Der Füllstnd muss zwischen der Mindestund Höchstmrke (Mx und Min) m Ölmessst liegen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 65

72 Kpitel 4 - Wrtung HINWEIS: Öl knn us dem Getrieeölkühler und den Schläuchen in ds Getriee zurücklufen und dzu führen, dss der Füllstnd leicht üer der Höchstmrke liegt. d Prüfen - Ölmessst liegt oen uf der Gewindeohrung uf - Mx. Mrkierung - Min. Mrkierung c - Oeres Ende der Gewindeohrung d - Ölmessst c 5. Bei vorschriftsmäßigem Füllstnd den Ölmessst einsetzen. 6. Bei niedrigem Ölstnd ds ngegeene Getrieeöl durch die Ölmessst-Gewindeohrung einfüllen, um den Ölstnd is zur Mx-Mrkierung zu ringen. Beschreiung Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Getriee und Verteilergetriee SAE 0W-30 Synthetische Servolenkflüssigkeit K01 HINWEIS: Wenn der Getrieeölstnd sehr niedrig ist, die Mercury Diesel Vertrgswerksttt verständigen. WICHTIG: Für einen genueren Messwert den Motor direkt vor dem Prüfen des Ölstnds drei Minuten lng mit einer Drehzhl von 1500 U/min etreien. HINWEIS Die Seewsserpumpen n Booten mit Zeus Pod-Antrieen können durch üermäßigen Agseinzug ufgrund von unzureichendem Wsserstrom eschädigt werden. Um ngemessenen Wsserstrom n den Seewssereinlässen zu gewährleisten, muss ds Boot fhren, evor die Drehzhl üer 1500 U/min erhöht wird. 7. Den Motor strten und drei Minuten lng mit 1500 U/min etreien, um lle Hydrulikkreise zu füllen. Um üermäßige Agsschäumung des Seewssers zu vermeiden, den Motor nicht üer 1500 U/min etreien. 8. Motor stellen und schnell den Ölstnd prüfen. 9. Flls der Getrieeölstnd zu niedrig ist, die ngegeene Ölsorte einfüllen, is der Ölstnd die Höchstmrke MAX m Ölmessst erreicht. 10. Den Ölmessst einführen. 11. Flls Ihr Modell mit einer Antriesdeckung usgestttet ist, den Zugngsdeckel montieren.. Den Formclip m chternen Ende des Zugngsdeckels unter die eingeuchtete Knte der oeren Adeckung stecken Zugngsdeckel - Formclip c - Eingeuchtete Knte. Den Zugngsdeckel mit der Öffnung in der oeren Adeckung usrichten. c Seite M deu MÄRZ 2016

73 Kpitel 4 - Wrtung c. Gleichmäßig uf ds vordere Ende des Zugngsdeckels drücken. Der Zugngsdeckel schnppt mit einem hörren Klicken ein. Füllen Fertigstellen des Zugngsdeckeleinus Ds Getriee knn durch den Zugngsdeckel n der Antriesdeckung oder ei montierter Antriesdeckung gefüllt werden. 1. Den Zugngsdeckel oder die Antriesdeckung (flls vorhnden) uen, um Zugriff uf den Getrieeölmessst zu erhlten. Siehe Au der Antriesdeckung c - Zugngsdeckel - Getriee c - Getrieeölmessst 2. Den Ölmessst herusziehen und mit einem sueren, flusenfreien Tuch wischen. Den Ölstnd prüfen. Siehe Prüfen Getrieeölmessst 3. Ds ngegeene Getrieeöl durch die Messst-Gewindeohrung einfüllen, is der Ölstnd die Mx-Mrkierung m Messst erreicht. Beschreiung Füllmenge Flüssigkeitssorte Teilenummer der Flüssigkeit Nur Getriee (ohne Verteilergetriee) Getriee und Verteilergetriee Getriee, Verteilergetriee und dezentrler (motormontierter) Getrieeölkühler 4 l (4 1/4 US qt) 5 1/4 l (5 1/2 US qt) 5 1/2 l (6 US qt) SAE 0W-30 synthetische Servolenkflüssigkeit K01 1 Liter (1 US qt) 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 67

74 Kpitel 4 - Wrtung WICHTIG: Für einen genueren Messwert den Motor direkt vor dem Prüfen des Ölstnds drei Minuten lng mit einer Drehzhl von 1500 U/min etreien. HINWEIS: Zusätzliches Getrieeöl knn erforderlich sein, um nch dem Ölwechsel Hohlräume im Getrieeölfilter und den Ölkühlern zu füllen. Zur Bestimmung des richtigen Ölstnds stets den Ölmessst verwenden. HINWEIS Die Seewsserpumpen n Booten mit Zeus Pod-Antrieen können durch üermäßigen Agseinzug ufgrund von unzureichendem Wsserstrom eschädigt werden. Um ngemessenen Wsserstrom n den Seewssereinlässen zu gewährleisten, muss ds Boot gefhren werden, evor die Drehzhl üer 1500 U/min erhöht wird. 4. Den Motor strten und drei Minuten lng mit 1500 U/min etreien, um lle Hydrulikkreise und Hohlräume zu füllen. Um üermäßige Agsschäumung des Seewssers zu vermeiden, den Motor nicht üer 1500 U/min etreien. 5. Den Motor stellen. Den Messst schnell schruen und herusziehen. 6. Den Ölstnd prüfen. Siehe Prüfen. d - Mx. Mrkierung - Min. Mrkierung c - Oeres Ende der Gewindeohrung d - Ölmessst 7. Flls der Getrieeölstnd zu niedrig ist, die ngegeene Ölsorte einfüllen, is der Ölstnd die Höchstmrke MAX m Ölmessst erreicht. 8. Den Ölmessst einführen. 9. Den Zugngsdeckel n der Antriesdeckung montieren, sofern dieser montiert wurde. 10. Die Antriesdeckung montieren, sofern diese montiert wurde. Siehe Anu der Antriesdeckung. Wechseln c HINWEIS Ds Alssen von Öl, Kühlmittel oder nderen Motor-/Antriesflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich veroten. Beim Betrie oder ei der Wrtung des Boots vorsichtig vorgehen, dmit kein Öl, Kühlmittel oder ndere Flüssigkeiten verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Afllprodukten echten und die Flüssigkeiten ordnungsgemäß uffngen und entsorgen.! VORSICHT Der Gummiverindungsring ist mit einer Außeneschichtung versehen, die den Innenkern schützt. Risse, Schnitte oder Kontkt mit Schmiermitteln oder Dichtmitteln knn diese Beschichtung und den Innenkern eschädigen, und Wsser knn in ds Boot eindringen. Beim Einsetzen des Gummiverindungsring und ei Areiten in dessen Nähe vorsichtig vorgehen, um Beschädigungen zu vermeiden. Bei der Instlltion keine Schmiermittel oder Dichtmittel verwenden. 1. Antriesdeckung, flls vorhnden, uen. Siehe Au der Antriesdeckung. 2. Ölsorierende Lppen oder sonstiges Mteril uslegen, um üerschüssiges Getrieeöl ufzufngen. 3. Die M30 Alssschrue und Dichtungsscheie m hinteren, steuerordseitigen Ende des Getriees montieren und ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter lufen lssen Getriee - Alssschrue und Dichtungsscheie Seite M deu MÄRZ 2016

75 Kpitel 4 - Wrtung 4. An Modellen mit Verteilergetriee den Alssdeckel von der unteren Bckordseite des Verteilergetriees nehmen. Ds Getrieeöl in einen geeigneten Behälter lssen. - Verteilergetriee - Alssdeckel HINWEIS: Außer in Fällen extremer Kontmintion oder mechnischer Defekte muss ds Öl nicht us dem motormontierten Getrieeölkühler (flls vorhnden) gelssen werden. Motormontierter Getrieeölkühler 5. Getrieeöl vorschriftsmäßig entsorgen. 6. Die Außenflächen des Getriees um den Ölfilter reinigen. 7. Die Ölfilterschrue mit einem 6M-Inusschlüssel lösen Ölfilter - Schrue 8. Den Filterdeckel nehmen M deu MÄRZ 2016 Seite 69

76 Kpitel 4 - Wrtung 9. Filterelement und O-Ringe entfernen und entsorgen. 10. Neue O-Ringe mit Getrieeöl schmieren. c d e f g h i Schrue - Unterlegscheie c - Deckel d - Filterdeckel e - O-Ring f - O-Ring g - Filterelement h - Dichtring i - Ölrohr 11. Die neuen O-Ringe und ds Filterelement einsetzen. HINWEIS Bei flschem Einu des Getrieeölfilters knn ds Öl schäumen oder uslufen, wodurch die Leistung eeinträchtigt und ds Getriee eschädigt wird. Den Getrieeölfilter ei der Instlltion richtig einsetzen. 12. Den Ölfilter in der Vertiefung im Getriee instllieren. Hierzu die Bugruppe eim Einsetzen im Uhrzeigersinn drehen. 13. Die Filterschrue mit einem 6M-Inusschlüssel uf Spezifiktion nziehen. - Schrue - Ölfilter Beschreiung Nm l-in. l-ft Filterschrue 7 62 WICHTIG: Neue Dichtungsscheien verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden. 14. An Modellen mit Verteilergetriee den Alssdeckel ufsetzen. Den Alssdeckel mit Spezifiktion nziehen. - Verteilergetriee - Alssdeckel Beschreiung Nm l-in. l-ft Verteilergetriee-Alssdeckel Seite M deu MÄRZ 2016

77 Kpitel 4 - Wrtung 15. Die Getriee-Alssschrue mit einer neuen Dichtungsscheie instllieren. Den Alssdeckel mit Spezifiktion nziehen. - Alssschrue und Dichtungsscheie - Getriee Beschreiung Nm l-in. l-ft Getriee-Alssschrue HINWEIS: Ds Verteilergetriee wird mit Öl gefüllt, wenn ds Getriee gefüllt wird. Ds Getriee muss ggf. etätigt werden, um den motormontierten Kühler zu füllen. Zur Bestimmung der erforderlichen Ölmenge stets den Ölmessst verwenden. 16. Ds Getriee, Verteilergetriee und den motormontierten Kühler (flls vorhnden) mit dem ngegeenen Öl uf den korrekten Stnd füllen. Siehe Füllen. 17. Beim ersten Strt uf Leckgen untersuchen. Wenn Lecks vorhnden sind, den Betrie sofort einstellen. Die Komponenten prüfen und ggf. reprieren. 18. Antriesdeckung, flls vorhnden, nuen. Siehe Anu der Antriesdeckung. Seewssersystem Entleeren des Seewssersystems WICHTIG: Ds Boot muss so wgerecht wie möglich liegen, um ds vollständige Entleeren des Kühlsystems sicherzustellen. Ds Seewsserkühlsystem des Antriessystems vor dem Spülen, vor kltem Wetter (Temperturen unter dem Gefrierpunkt) sowie zur Sison- oder Lngzeitlgerung entleeren. WICHTIG: Der Motor drf während des Alssverfhrens keinesflls lufen. Boot us dem Wsser 1. Ds Boot us dem Wsser nehmen. 2. Den Seewsser-Einlsshhn und den Seewsser-Rücklufhhn (üer Bord) öffnen. 3. Ds Seewsser lssen. 4. An Modellen mit Verteilergetriee und motormontiertem Getrieeölkühler die eiden Anodenschruen lösen und ds Seewsser lufen lssen. - Anodenschruen (Alss) - Getrieeölkühler M deu MÄRZ 2016 Seite 71

78 Kpitel 4 - Wrtung 5. An Modellen mit Verteilergetriee und ntriesmontiertem Getrieeölkühler die Alssschrue wie geildet entfernen. Ds Seewsser lssen. - Alssschrue - Getrieeölkühler 6. Bei Modellen, die mit einem Seewsserfilter usgestttet sind, die Wrtungsnweisungen dem Betries- und Wrtungshnduch des entsprechenden Bootsmotors oder Boots entnehmen. 7. Je nch Ausstttung vor dem Einu Dichtmittel uf die Getrieeölkühler-Alssschrue oder die Anodenschruen uftrgen. Die Alssschrue oder die Anodenschruen uf ds ngegeene Drehmoment nziehen Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 19 Perfect Sel (Dichtmittel) Alssschrue und Anodenschruen Q02 Beschreiung Nm l-in. l-ft Anodenschruen Ein Schild m Ruderstnd und im Motorrum nringen, ds esgt, dss die Seehähne geöffnet sind und geschlossen werden müssen und lle Alssschruen und Schläuche montiert werden, evor ds Boot ins Wsser gesetzt wird. Boot im Wsser! ACHTUNG Beim Entleeren des Seewsserkühlsystems knn Wsser in die Bilge lufen. Dies knn Motorschäden verurschen oder ds Boot zum Sinken ringen. Ds Boot us dem Wsser nehmen oder die Seewsser-Einlss- und Rücklufhähne schließen und die Bilgenpumpe einschlten, während ds System entleert wird. Den Motor eim Entleeren des Seewsserkühlsystems nicht lufen lssen. 1. An Modellen mit einem Seewssereinlss durch den Rumpf die Anweisungen des Bootsherstellers echten und ds Seewsser-Einlssventil oder den Einlsshhn schließen. 2. An Modellen mit Seewssereinlss durch den Antrie den Seewsser-Einlsshhn schließen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Typischer ckordseitiger Griff - Einlsshhn - Vorherige Position (offen) c - Griff in geschlossener Stellung c Seite M deu MÄRZ 2016

79 Kpitel 4 - Wrtung 3. Den Seewsser-Rücklufhhn (üer Bord) schließen. Den Griff in Pfeilrichtung drehen. Antriesdeckung zur esseren Vernschulichung geut - Rücklufhhn - Griff in geschlossener Stellung 4. Bilgenpumpe einschlten HINWEIS: Beim folgenden Schritt den Schluch nch Bedrf senken oder iegen, dmit ds Seewsser vollständig lufen knn. 5. Den Schluch vom Seewsser-Einlsshhn ziehen. Ds Seewsser lssen. c Typischer Anschluss - Einlsshhn - Doppelte Schluchschellen c - Schluch 6. Den Seewsserschluch vom Auslssende des Hupthydrulikölkühlers ziehen. Ds Seewsser lssen Die Alssschrue m Seehhn lösen. Ds Seewsser lssen. c d - Doppelte Schluchschellen - Huptkühler c - Seewsserschluch d - Alssschrue An Modellen mit Verteilergetriee und motormontiertem Getrieeölkühler die eiden Anodenschruen lösen und ds Seewsser lufen lssen. - Anodenschruen (Alss) - Ölkühler M deu MÄRZ 2016 Seite 73

80 Kpitel 4 - Wrtung 9. An Modellen mit Verteilergetriee und ntriesmontiertem Getrieeölkühler (s. A.) die Alssschrue lösen und ds Seewsser lufen lssen. - Alssschrue - Getrieeölkühler 10. Bei Modellen, die mit einem Seewsserfilter usgestttet sind, die Wrtungsnweisungen dem Betries- und Wrtungshnduch des entsprechenden Bootsmotors oder Boots entnehmen. 11. Für Modelle mit Verteilergetriee und ntriesmontiertem Getrieeölkühler: Dichtmittel uf ds Gewinde der Alssschrue des Getrieeölkühlers uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 19 Perfect Sel (Dichtmittel) Gewinde der Alssschrue Q02. Die Alssschrue nringen. c. Die Alssschrue fest nziehen. 12. Für Modelle mit Verteilergetriee und motormontiertem Getrieeölkühler:. Dichtmittel uf ds Gewinde der neuen Anodenschruen uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 19 Perfect Sel (Dichtmittel) Gewinde der Anodenschruen Q02. Die Anodenschruen wieder einsetzen. c. Die Anodenschruen uf ds ngegeene Drehmoment nziehen. - Anodenschruen (Alss) - Ölkühler Beschreiung Nm l-in. l-ft Anodenschruen Die Seewsserschläuche wieder nschließen. Die doppelten Schluchschellen fest nziehen. 14. Dichtmittel uf ds Gewinde der Alssschrue des Rücklufhhns uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 19 Perfect Sel (Dichtmittel) Gewinde der Alssschrue des Rücklufhhns Q02 Seite M deu MÄRZ 2016

81 Kpitel 4 - Wrtung 15. Die Alssschrue m Rücklufhhn nringen. Schrue fest nziehen. c d - Doppelte Schluchschellen - Huptkühler c - Seewsserschluch d - Alssschrue HINWEIS Im Seewsserteil des Kühlsystems eingeschlossenes Wsser knn Korrosions- zw. Frostschäden verurschen. Den Seewsserteil des Kühlsystems ei Temperturen unter dem Gefrierpunkt sofort nch dem Betrie oder vor der Lgerung entleeren. Wenn ds Boot im Wsser liegt, den Seehhn geschlossen lssen, is der Motor wieder gestrtet wird, dmit kein Wsser in ds Kühlsystem zurückfließen knn. Wenn ds Boot nicht mit einem Seehhn usgestttet ist, den Wssereinlssschluch geklemmt lssen und mit einem Stopfen verschließen. 16. Ein Schild m Ruderstnd und im Motorrum nringen, ds esgt, dss die Seehähne geschlossen sind und geöffnet werden müssen (nchdem lle Alssschruen und Schläuche montiert wurden), evor die Motoren gestrtet werden. Prüfen der Seewsserpumpe m Antrie 1. Sicherstellen, dss die Wssereinlssöffnungen der Seewsserpumpe suer und nicht verstopft sind. Verstopfungen vorsichtig entfernen. Die Adeckung der Seewsserpumpe nicht eschädigen Einlssöffnungen der Seewsserpumpe (Hohlrum in dieser Ansicht nicht sichtr) 2. Durch die Einlssöffnungen schuen und den Hohlrum zwischen Einlssdeckung und Pltte des Mittelteils uf Bewuchs (Muscheln, Schlentiere usw.) untersuchen. Bei Bewuchs im Hohlrum wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Adeckung zur esseren Vernschulichung geut - Seewssereinlss zum Seehhn - Hohlrum (schttierter Bereich) c - Pltte des Mittelteils d - Adeckung c d Spülen des Seewssersystems Vor der Sison- oder Lngzeitlgerung empfehlen wir, ds Seewsserkühlsystem zu spülen, um eine Ansmmlung von Slz und Schlick zu vermeiden. Zusätzliche Informtionen erhlten Sie ei Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 75

82 Kpitel 4 - Wrtung Btterie Alle Bleisäuretterien entlden sich, wenn sie nicht enutzt werden. Btterie lle 30 is 45 Tge oder immer dnn uflden, wenn die spezifische Dichte unter die Spezifiktionen des Btterieherstellers fällt. Siehe spezielle Anweisungen und Wrnhinweise, die im Lieferumfng der Btterie enthlten sind. Wenn diese Informtionen nicht zur Verfügung stehen, muss folgendes echtet werden:! VORSICHT Bei der Verwendung und eim Lden der Btterie wird ein Gs produziert, ds sich entzünden und explodieren knn. Hierdurch knn Schwefelsäure us der Btterie spritzen und schwere Verrennungen verurschen. Bei der Hndhung oder Wrtung der Btterien den Bereich um die Btterie gut elüften und Schutzusrüstung trgen.! VORSICHT Beim Auflden einer schwchen Btterie im Boot oder ei der Verwendung von Strthilfekeln und einer Hilfstterie zum Strten des Motors knn es zu schweren oder tödlichen Verletzungen durch Brnd oder Explosionen kommen. Die Btterie us dem Boot usuen und in einem gut elüfteten Bereich, entfernt von Funken und offenen Flmmen, uflden. Elektrik 1. Auf lockere, eschädigte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen. 2. Auf lockere, eschädigte oder korrodierte Kel und Anschlüsse untersuchen. Kühlsystem und Agsnlge 1. Kühlsystem und Agsnlge uf Schäden und Undichtigkeiten untersuchen. 2. Schluchschellen von Kühlsystem und Agsnlge uf festen Sitz prüfen. Schmierung Antrieswellen-Gleitgelenk Ds Antrieswellen-Gleitgelenk muss üer einen Schmiernippel geschmiert werden. Ein Teil der Antrieswellen- Schutzdeckung muss vorüergehend genommen werden, um Zugriff uf den Schmiernippel zu erhlten. 1. Die Antrieswellendeckung m Motorende nehmen. Schutzdeckung m Motorende - Antrieswellendeckung - Schruen (zwei pro Seite) c - Motorende c Ds Antrieswellen-Gleitgelenk üer einen Schmiernippel schmieren. - Antrieswelle - Schmiernippel Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungs-Schmierfett Antrieswellen-Gleitgelenk 8M Seite M deu MÄRZ 2016

83 Kpitel 4 - Wrtung HINWEIS: In der Mitte der nächstgelegenen Gelenkwelle m Antrieswellen-Gleitgelenk efindet sich ein Verschlussstopfen. Dieser Stopfen hält den Schmierstoff im Keilwellenhohlrum. Ein Loch in der Mitte des Stopfens dient zum Druckusgleich für den Schmierstoff im Keilwellenhohlrum. 3. Schmierstoff in den Schmiernippel für ds Antrieswellen-Gleitgelenk pumpen, is er us der Druckusgleichsöffnung m Verschlussstopfen ustritt. c - Schmiernippel - Verschlussstopfen c - Austretender Schmierstoff Klestoff uf ds Gewinde der Bundschruen m Motorende der Antrieswellen-Adeckung uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 10 Loctite 277 Gewinde der Befestigungsschrue der Antrieswellen-Schutzdeckung Otin Loclly 5. Die Antrieswellen-Adeckung wie drgestellt mit den Bundschruen m Motorende nringen. Die Schruen mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Antrieswellendeckung - Schruen (zwei pro Seite) c - Motorende c Beschreiung Nm l-in. l-ft Antrieswellen-Adeckungsschrue Motorende Kreuzgelenke der Antrieswelle Bei Motoren mit 600 PS und drunter Bei Motoren mit mehr ls 600 PS HINWEIS: Die Antrieswellen-Kreuzgelenke lle 250 Betriesstunden zw. mindestens einml pro Jhr (je nchdem, ws zuerst eintritt) untersuchen und schmieren. 1. Die Antrieswellendeckung m Motorende der Antrieswelle nehmen. - Antrieswellendeckung - Schruen (zwei pro Seite) c - Motorende c M deu MÄRZ 2016 Seite 77

84 Kpitel 4 - Wrtung 2. Die oere und untere Antrieswellendeckung wie geildet m Getrieeende uen. c cd - Untere Adeckung - Befestigungsteile (2) zwischen oerer und unterer Antrieswellendeckung c - Oere Adeckung d - Sicherungsschrue und Unterlegscheie (4) der Antrieswellendeckung 3. Ds Lger der Kreuzgelenke visuell uf Folgendes üerprüfen: Verschleiß oder Beschädigung der Dichtung Anzeichen von Rost oder Reiverschleiß um die Geln Lockerung der Kreuze der Kreuzgelenke Flls einer dieser Zustände vorliegt, zusätzliche Informtionen ei Ihrer Mercury Diesel Vertrgswerksttt einholen. 4. Die Kreuzgelenke der Antrieswelle mit 3 is 4 Pumpstößen us einer mechnischen mnuellen Fettpresse durch die Schmiernippel (flls vorhnden) schmieren. Antrieswellen-Kreuzgelenk mit Schmiernippeln Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungs-Schmierfett Antrieswellen-Gleitgelenk und Kreuzgelenke 8M Klestoff uf ds Gewinde der Antrieswellen-Adeckungsschruen und -olzen uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 10 Loctite 277 Gewinde der Schruen und Bolzen der Antrieswellen- Schutzdeckungen Otin Loclly 6. Die oere und untere Antrieswellendeckung wie geildet m Getrieeende nuen. Die Befestigungsschruen, Muttern und Bolzen der Antrieswellendeckungen mit den ngegeenen Drehmomenten nziehen. c cd - Untere Adeckung - Befestigungsschrue, Mutter und Unterlegscheie (2) zwischen oerer und unterer Antrieswellendeckung c - Oere Adeckung d - Sicherungsschrue und Unterlegscheie (4) der Antrieswellendeckung Seite M deu MÄRZ 2016

85 Kpitel 4 - Wrtung Beschreiung Nm l-in. l-ft Befestigungsschrue der Antrieswellendeckung Getrieeende Befestigungsschrue und Mutter zwischen oerer und unterer Antrieswellendeckung Getrieeende Bei Motoren mit 600 PS und drunter Bei Motoren mit mehr ls 600 PS Die Antrieswellendeckung m Motorende montieren. Die Schruen mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Antrieswellendeckung - Schruen (zwei pro Seite) c - Motorende c Beschreiung Nm l-in. l-ft Bei Motoren mit 600 PS und drunter Schrue der Antrieswellendeckung Motorende Bei Motoren mit mehr ls 600 PS Propellerwelle 1. Die Propeller uen. Siehe Propeller. 2. Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel uf ds Keilwellenprofil der Propellerwelle uftrgen Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle Q 1 3. Die Propeller nuen. Siehe Propeller. Korrosion und Korrosionsschutz Urschen der Korrosion HINWEIS Wschen des MerCthode Systems knn Teile eschädigen und die Korrosion eschleunigen. Keine Reinigungshilfsmittel wie Bürsten oder Hochdruckreiniger verwenden, um ds MerCthode System zu reinigen. Wenn zwei oder mehr ungleiche Metlle (wie sie m Antrie zu finden sind) in eine leitende Lösung (wie z. B. Slzwsser, schmutziges Wsser oder Wsser mit hohem Minerlgehlt) getucht werden, findet eine chemische Rektion sttt, die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metllen verurscht. Durch diesen elektrischen Strom wird ds Metll, ds chemisch m ktivsten - d. h. nodisch - ist, zerfressen. Diesen Prozess nennt mn glvnische Korrosion. Wird diese nicht kontrolliert, müssen mit der Zeit die dem Wsser usgesetzten Teile des Antriessystems usgetuscht werden. Siehe hierzu den Leitfden zur Voreugung vor Seekorrosion ( ). 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 79

86 Kpitel 4 - Wrtung Korrosionsschutz Zeus Pod-Antriee sind stndrdmäßig mit Anoden usgestttet, die ds System ei moderten Betriesedingungen vor glvnischer Korrosion schützen. Für zusätzlichen Schutz sollte jedoch uch eine spiegelmontierte Anode verwendet werden. Ds MerCthode System und die Opfernoden ieten ei normlen Betriesedingungen einen Schutz vor Korrosion. An Lndstrom ngeschlossene Boote enötigen jedoch zusätzlichen Schutz, um zerstörerische glvnische Niederspnnungsströme vom Mssekel des Lndstroms zu vermeiden. Ein glvnischer Isoltor von Quicksilver knn diese Ströme lockieren und ietet gleichzeitig einen Mssepfd für gefährliche Fehlerströme (Stromspitzen). Siehe Mercury Zuehör-Hnduch zgl. der Teilenummern. WICHTIG: Wenn der Lndstrom nicht von der Bootsmsse isoliert wird, sind ds MerCthode System und die Anoden ggf. nicht in der Lge, ds erhöhte glvnische Korrosionspotenzil zu kompensieren. Funktionsweise des MerCthode Systems Ds MerCthode System ietet Korrosionsschutz durch eine Rückstromsperre, die den zerstörerischen Fluss von glvnischen Strömen verhindert. Ds rote MerCthode Steuermodul regelt den Ausgng so, dss stets 0,94 Volt n der Referenzelektrode ufrechterhlten werden. Eine kontinuierlich grün leuchtende LED zeigt n, dss ds System ordnungsgemäß funktioniert. Eine linkende LED zeigt n, dss ein Fehler ufgetreten ist oder dss ein normler Zustnd vorliegt. WICHTIG: Wenn ein Boot oder ein neuer Antrie zum ersten Ml in Betrie genommen wird, knn die LED zunächst nzeigen, dss kein Schutzstrom durch die MerCthode Anode fließt. Dieser Zustnd ist norml und die LED knn in solchen Fällen eine estimmte Zeit lng linken. Die grüne LED leuchtet kontinuierlich, nchdem ds Boot mindestens cht Stunden lng ohne Betrie vertäut wr. LED-Frcodes des MerCthode Systems MerCthode LED Definition Mßnhme Kontinuierlich grün 2 Blinksignle pro Sekunde 1 Blinksignl lle 4 Sekunden LED leuchtet nicht Kein Fehler. Ds Steuermodul funktioniert ordnungsgemäß. Anoden und MerCthode System Unterrechung oder Kurzschluss in der Referenzelektrode/ Anode, hohe Tempertur oder gemessene Referenzelektrodenspnnung üer 1,4 V. Referenzspnnung liegt ußerhl des normlen, erwrteten Bereichs: entweder üer 1,04 V oder unter 0,86 V. Keine Stromversorgung des Steuermoduls oder sowohl die Referenzelektrode und die Anode sind unterrochen. Keine Mßnhme erforderlich. Dies ist die normle LED-Anzeige ei einem ordnungsgemäß funktionierenden MerCthode System. Ds System funktioniert nicht ordnungsgemäß. Kontkt mit dem Mercury Vertrgshändler ufnehmen. Ds System stilisiert sich. Ds System uf weitere Veränderungen eochten. Wenn ds Boot nicht im Wsser liegt, sind keine Mßnhmen notwendig: Die Btteriespnnung prüfen sie muss mindestens 12,6 V etrgen. Die 5-A-Sicherung im Steuermodul-Kelum üerprüfen. Sollten Sie weitere Hilfe enötigen, Kontkt mit dem Mercury Vertrgshändler ufnehmen. Die Anoden schützen vor glvnischer Korrosion, indem ihr Metll nstelle der Metllteile des Antriessystems oder des Boots lngsm korrodiert. Der Korrosionsschutz für den Antrie wird üer Opfernoden n den Trimmflossen ereitgestellt. Andere Opfernoden können m Boot montiert sein, um vor Korrosion von Buteilen m Boot zu schützen. WICHTIG: Opfernoden müssen regelmäßig üerprüft werden. Opfernoden müssen usgetuscht werden, wenn sie zu 50 % oder mehr genutzt sind. Siehe Wrtungspläne". Lge der Anoden und des MerCthode Systems Beschreiung Ort Aildung Trimmflossen- Anodenpltten An der Trimmflosse montiert Ds MerCthode System verwendet eine Referenzelektrode und eine Anode zum Schutz vor glvnischer Korrosion. Die MerCthode Steuerung ist m Getriee montiert. Ds System sollte getestet werden, um seine Leistungsfähigkeit sicherzustellen. Der Test sollte ei vertäutem Boot durchgeführt werden. Wenden Sie sich zgl. des Tests n eine Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Seite M deu MÄRZ 2016

87 Kpitel 4 - Wrtung Lge der Anoden und des MerCthode Systems Beschreiung Ort Aildung MerCthode System Die MerCthode Referenzelektrode und Anode sind n der Kompositdeckung n der Unterseite des Antries montiert. Die MerCthode Steuerung ist m Getriee montiert. Die Komponenten sind durch den Steuerungskelum verunden Andere Opfernoden, sofern vorhnden, können m Boot montiert werden, um vor glvnischer Korrosion zu schützen. Weitere Informtionen üer m Boot montierte Anoden finden Sie im Betrie- und Wrtungshnduch des Bootsherstellers. Andere Anoden und deren Lge Beschreiung Ort Aildung Anodenkit (Sonderusstttung) Am Bootsspiegel montiert Drht der Referenzelektrode MerCthode System HINWEIS Wschen des MerCthode Systems knn Teile eschädigen und die Korrosion eschleunigen. Keine Reinigungshilfsmittel wie Bürsten oder Hochdruckreiniger verwenden, um ds MerCthode System zu reinigen. Die Referenzelektrode des MerCthode Systems nicht mit einem Hochdruckreiniger wschen. Andernflls wird die Beschichtung des Referenzelektrodendrhts eschädigt und der Korrosionsschutz eeinträchtigt. - Anode - Referenzelektrodendrht MerCthode Anode Prüfen Die MerCthode Anode üerprüfen und ei Beschädigung ustuschen. - Anode - Referenzelektrode (in dieser Ansicht nicht sichtr) M deu MÄRZ 2016 Seite 81

88 Kpitel 4 - Wrtung Austuschen Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Trimmflossennode Prüfen 1. Die Trimmflossennoden üerprüfen. 2. Die Anode muss usgetuscht werden, wenn sie zu 50 % genutzt ist. Austuschen Trimmflossennoden WICHTIG: Der Trimmflossenzylinder ist mit einem Rückschlgventil usgestttet, dmit die Trimmflosse nch Astellen des Motors nicht gesenkt wird. Flls ds System instndgesetzt werden muss, vor Aschlten des Motors die Trimmflosse senken. 1. Die Trimmflosse gnz senken. 2. Die fünf Befestigungsschruen der Trimmflossennode n der Unterseite der Trimmflosse entfernen Ausuen der steuerordseitigen Anode - Schrue (5) - Anode Befestigungsschruen der Trimmflossennode untersuchen und korrodierte Schruen ustuschen. 4. Die Trimmflossennode montieren und entsorgen. 5. Die Befestigungsflächen der Trimmflossennode uf lnkes Metll reinigen. 6. Klestoff uf ds Gewinde der fünf Trimmflossennodenschruen uftrgen. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer 7 Loctite 271 Thredlocker Trimmflossennodenschrue Seite M deu MÄRZ 2016

89 Kpitel 4 - Wrtung 7. Die Anoden n der Trimmflosse montieren. Die Schruen mit Spezifiktion nziehen. c c Bckordseitige Anode - Steuerordseitige Anode c - Schruen (5) Mssekreise Beschreiung Nm l-in. l-ft Trimmflossennodenschrue (M8 x 20 mm lng) HINWEIS: Wrtungsinformtionen üer m Boot montierte Anoden und die zugehörigen Mssekreise finden Sie im Betries- und Wrtungshnduch des Bootsherstellers. Ds Antriessystem ist mit Mssekreiskeln usgestttet, um eine gute elektrische Msseverindung zwischen den Antrieskomponenten zu gewährleisten. Guter Durchgng zu einer Msse (-) ist für die effektive Funktion der Anode und des MerCthode Systems unumgänglich. 1. Die Antriesdeckung nehmen. Siehe Au der Antriesdeckung in diesem Aschnitt. 2. Ds MerCthode Steuermodul und die Kel uf lockere Anschlüsse, defekte Steckverinder oder usgefrnste Kel untersuchen. e f - Anodenkel - Btterie-Pluskel (+) c - Btterie-Minuskel ( ) d - Referenzelektrodendrht e - LED-Leuchte des MerCthode Steuermoduls f - Rundstecker c d Kontktolzen, Mutter und Mssedrht ( ) im mittleren Aschnitt uf Korrosion, lockere Anschlüsse, defekte Steckverinder oder usgefrnste Kel prüfen. - Schwrz/grünes Mssekel - Mutter c - Kontktolzen c M deu MÄRZ 2016 Seite 83

90 Kpitel 4 - Wrtung 4. Zum ngegeenen Intervll (Boot us dem Wsser) die Trimmflossen senken und ds Mssekel ( ) zwischen der Trimmflosse und dem Gelenklock üerprüfen. - Gelenklock - Trimmflosse c - Schrue d - Mssekel d c Verhindern von Korrosion Außer der Verwendung der Korrosionsschutzvorrichtungen sollten die folgenden Mßnhmen getroffen werden, um Korrosion vorzueugen: 1. Antriessystem lckieren. Siehe Lckieren des Boots. 2. Die Antriesteile im Boot einml im Jhr mit Corrosion Gurd Korrosionsschutzspry einsprühen, um ein Astumpfen und Korrodieren der Lckierung zu vermeiden. 3. Alle Schmierstellen stets gut schmieren. Lckieren des Boots WICHTIG: Die Grntie erstreckt sich nicht uf Korrosionsschäden edingt durch unvorschriftsmäßiges Auftrgen des Lcks. WICHTIG: Anoden oder die Referenzelektrode des MerCthode Systems nicht nstreichen, d dies deren Schutzwirkung ufhet. Der unter der Wsseroerfläche liegende Teil des Antries knn lckiert werden, um Bewuchs zu hemmen. Hierfür können herkömmliche Antifoulingfren (Unterwssernstrichfren) oder uch spezielle ewuchshemmende Beschichtungen (wie PropSpeed ) verwendet werden. Bei Verwendung von Unterwssernstrichfren werden optimle Ergenisse erzielt, wenn die Fren Kupferoxid sowie ein Algizid-Additiv enthlten. HINWEIS: PropSpeed ist eine in den USA eingetrgene Mrke von Ocenmx Interntionl, Limited. Bei der Lckierung eines Antries oder Bootsrumpfs mit Antifoulingfre ist Folgendes zu echten: Die Empfehlungen des Herstellers hinsichtlich Vorereitung und Appliktion efolgen. Eine qulittiv hochwertige Antifoulingfre für Bootsnwendungen verwenden. Bei der Verwendung von Lck uf Kupfer- oder Zinnsis sicherstellen, dss lle örtlichen und Bundesgesetze echtet werden, die die Verwendung dieser Fren regulieren oder untersgen. Alssöffnungen oder vom Bootshersteller ngegeene Teile nicht lckieren. Die Anoden und Komponenten des MerCthode Systems nicht lckieren. Den Aschnitt des Trimm-Zylinderstößels, der ein- und usfährt, nicht lckieren. Die Zylinderstnge der Trimmflosse nicht lckieren. Elektrischen Schluss zwischen dem lckierten Rumpf und dem Antrie, den Anodenlöcken, den Trimmflossennoden oder dem MerCthode System vermeiden. Hierzu einen Bereich von mindestens 25 mm (1 Zoll) um den Verindungs- Gummidichtring (Durchführungstülle) ei Modellen mit einer umgossenen Tunnelöffnung oder um den nschruren Verindungs-Dichtring (sofern vorhnden) m Bootsrumpf unlckiert lssen. Andernflls ietet ds MerCthode System keine usreichende Schutzwirkung gegen glvnische Korrosion Lckierte und unlckierte Bereiche - Lckierter Rumpf - Lckierter Antrie c - Mindestens 25 mm (1 Zoll) unlckiert c Seite M deu MÄRZ 2016

91 Kpitel 4 - Wrtung Flls gewünscht knn eine nichtleitende Antifoulingfre verwendet werden, um den Bewuchs im nicht zu lckierenden Mindesteereich (25 mm [1 in.]) zwischen einem leitfähigen Rumpf und einem lckierten Antrie zu hemmen. Die Propeller können mit einer ewuchshemmenden Beschichtung (wie PropSpeed ) versehen werden oder uneschichtet leien. WICHTIG: Die Appliktion von Antifoulingfre knn sich uf die Bootsgeschwindigkeit und Motordrehzhl uswirken. Nch der Appliktion von Unterwssernstrichfren muss ds Boot im Wsser getestet werden, um zu gewährleisten, dss die Motoren die Mindestdrehzhl nch wie vor erreichen. Sicherheitsvorkehrungen ei der Reinigung mit Druckwschgeräten Bei der Reinigung von Zeus Pod-Antrieen mit Druckwschgeräten knn Wsser in die Entlüftungskppe des Getriees sowie in die Verschlusskppen des Getrieegehäuses und des Lenkpumpenehälters eindringen. Plketten n diesen Stellen weisen druf hin, dss diese empfindlichen Bereiche nicht mit Druckwschgeräten gereinigt werden dürfen. Entlüftungskppe des Getriees Verschlusskppe des Getrieegehäuses M deu MÄRZ 2016 Seite 85

92 Kpitel 4 - Wrtung Verschlusskppe des Lenk-/Trimmpumpenehälters Propeller Propeller Au! VORSICHT Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor uf keinen Fll mit ngeutem Propeller etreien, wenn ds Boot nicht im Wsser liegt. Vor dem An- oder Au eines Propellers den Schlüssel us der Zündung ziehen, den Antrie uf Neutrl schlten und den Notusschlter ktivieren, um zu verhindern, dss der Motor strtet. 1. Einen Holzklotz zwischen den hinteren Propellerflügel und die Trimmflosse klemmen. 2. Die hintere Propellermutter gegen den Uhrzeigersinn schruen. - Holzklotz - Trimmflosse Propeller und Druckstück von der Propellerwelle schieen. 4. Die vordere Propellermutter mit dem Propellermutternwerkzeug gegen den Uhrzeigersinn schruen. - Holzklotz - Trimmflosse c - Propellermutternwerkzeug c Seite M deu MÄRZ 2016

93 Kpitel 4 - Wrtung Propellermutternwerkzeug T 1 Zum Aschruen und Montieren der vorderen Propellermutter Vorderen Propeller und vorderes Druckstück von der Propellerwelle schieen. - Vorderes Druckstück - Vorderer Propeller c - Vordere Propellermutter c Propeller - Reprtur Mnchml knn ein eschädigter Propeller repriert werden. Wenden Sie sich n Ihre Mercury Diesel Vertrgswerksttt. Propeller - Anu 28265! VORSICHT Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verurschen. Den Motor uf keinen Fll mit ngeutem Propeller etreien, wenn ds Boot nicht im Wsser liegt. Vor dem An- oder Au eines Propellers den Schlüssel us der Zündung ziehen, den Antrie uf Neutrl schlten und den Notusschlter ktivieren, um zu verhindern, dss der Motor strtet. 1. Ds Keilwellenprofil der Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Quicksilver Schmiermittel schmieren. Schluchref.-Nr. Beschreiung Verwendungszweck Teilnummer C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle Q 1 Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M Keilverzhnung der Propellerwelle schmieren 2. Ds vordere Druckstück mit der konischen Seite in Richtung Propellerne uf die Propellerwelle schieen. 3. Ds Keilwellenprofil usrichten und den vorderen Propeller uf die Propellerwelle schieen. Der Propeller muss ungehindert uf die Keilverzhnung der Propellerwelle pssen. 90-8M deu MÄRZ 2016 Seite 87

94 Kpitel 4 - Wrtung 4. Die vordere Propellermutter montieren. - Vorderer Propeller - Mutter Einen Holzlock zwischen Trimmflosse und Propeller klemmen. 6. Die vordere Propellermutter mit dem Propellermutternwerkzeug mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Holzlock - Trimmflosse c - Propellermutternwerkzeug c Propellermutternwerkzeug T 1 Zum Aschruen und Montieren der vorderen Propellermutter Beschreiung Nm l-in. l-ft Vordere Propellermutter Die Drehung des Propellers üerprüfen. Der Propeller drf ds untere Antriesgehäuse nicht erühren. 8. Ds hintere Druckstück mit der konischen Seite in Richtung Propellerne uf die Propellerwelle schieen. 9. Ds Keilwellenprofil usrichten und den hinteren Propeller uf die Propellerwelle schieen. Der Propeller muss ungehindert uf die Keilverzhnung der Propellerwelle pssen. 10. Die hintere Propellermutter montieren. 11. Einen Holzlock zwischen Trimmflosse und Propeller klemmen. Seite M deu MÄRZ 2016

95 Kpitel 4 - Wrtung 12. Die hintere Propellermutter mit dem ngegeenen Drehmoment nziehen. - Holzlock - Trimmflosse f Propeller des Zeus Antries - Vorderes Druckstück - Vorderer Propeller c - Vordere Propellermutter d - Hinteres Druckstück e - Hinterer Propeller f - Hintere Propellermutter e d c Beschreiung Nm l-in. l-ft Hintere Propellermutter M deu MÄRZ 2016 Seite 89