Mögliche Gefährdungen durch das Kfz-Kältemittel HFO-1234yf

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1 Deutscher Bundestag Drucksache 17/ Wahlperiode Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Ralph Lenkert, Eva Bulling-Schröter, Dorothee Menzner, weiterer Abgeordneter und der Fraktion DIE LINKE. Drucksache 17/12322 Mögliche Gefährdungen durch das Kfz-Kältemittel HFO-1234yf Vorbemerkung der Fragesteller DiedeutscheAutomobilindustriehattesichaufgrundderVorgabenderEU- Richtlinie2006/40/EGfürHFO-1234yfderHerstellerHoneywellund DuPontalsKältemittelfürKfz-Klimaanlagenentschieden.DieGefährlichkeitdiesesMittelsführtezueinerintensivenDiskussioninderÖffentlichkeit ( 1234yf html).WegenneuerErkenntnisseüberdieleichteEntzündbarkeitinPersonenkraftwagen (Pkw)unterBerücksichtigungderextremgesundheitsschädigendenundhäufigtödlichenVerbrennungsprodukte (HF- Gase)ändertenTeilederdeutschenAutoindustrieinjüngsterVergangenheit jedochihrenstandpunktzuhfo-1234yfalskältemittelinkfz-klimaanlagen. VersuchedesHerstellersDaimlerAGzeigtenreproduzierbar,dasssichausLeckagenströmendesHFO-1234yfanheißenMotorteilenentzündet.DieDaimler AGstarteteeineRückrufaktionundersetztedasKältemittelHFO-1234yf durchr134a.seitherliefertdiedaimleragauchfahrzeuge,derentypzulassungnachdem1.januar2011erfolgte,abweichendzurrichtlinie2006/40/eg mitr134aaus (Pressemitteilungvom25.September2012).DieFirmaVolkswagenAGerklärte,HFO-1234yfnichtzuverwenden (FAZvom10.November 2012)undseitFebruar2013bietetMazdafürbereitsmitHFO-1234yfverkaufteFahrzeugeeineRückrüstungaufR134aan ( vom 31. Januar 2013 Mazda bietet Rückrüstung an ). NichtnurvonBrändeninKraftfahrzeugengehtbeimEinsatzdesKältemittels HFO-1234yfeineGefahraus.InWerkstättenmüsstenbeimflächendeckenden EinsatzvonHFO-1234yfnachEinschätzungderFragestellerArbeitsabläufe verändertwerden,beispielsweisewärenneuebrandschutzmaßnahmenerforderlich.diemöglichkeit,dassaushfo-1234yfanheißenflächen ohne Brände durchthermolysebzw.pyrolysebereitshf-gaseentstehen,erfordertmöglicherweiseneuerettungsstrategiennachunfällen.zumschutzder FahrzeuginsassenkönntendeswegenauchbesondereAbdichtungendesInnenraumsgegendenMotorraumundandereLuftführungenfürdenInnenraum nötig werden. DieAntwortwurdenamensderBundesregierungmitSchreibendesBundesministeriumsfürUmwelt,Naturschutzund Reaktorsicherheit vom 26. Februar 2013 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich in kleinerer Schrifttype den Fragetext.

2 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode AberauchdieUmweltwirkungenderZerfallsproduktevonHFO-1234yfkönneneinProblemdarstellen.WenninalleneuropäischenPkWHFO-1234yfim Einsatzwäre,würdedievonPkwindieUmweltabgegebeneMengevon Trifluoressigsäurevon1800TonnenproJahrauf18000TonnenproJahrsteigen. WeiterhinentstehtbeimassenhafterVerfügbarkeitvonHFO-1234yfinHinsichtaufdieVerbrennungsproduktenachEinschätzungderFragestellerein akutessicherheitsproblemfürallegebäudeundbauwerkemitlüftungsanlagen. Vorbemerkung der Bundesregierung BeiderBeantwortungderFragenwirdalsBezeichnungfürdenStoff2,3,3,3- Tetrafluorprop-1-en (HFO-1234yf)dievoninternationalenNormungsinstituten festgelegte Kältemittelbezeichnung R1234yf verwendet. 1.WelcheUmweltbelastungensindaufgrundderBildungvonTrifluoressigsäure aus dem Zerfall von HFO-1234yf zu erwarten? AllebisherdurchgeführtenStudien,diedenEintragvonTrifluoressigsäure (TFA)ausdematmosphärischenAbbauvonR1234yfmodellieren,prognostizieren eine Erhöhung der TFA-Konzentration in der Umwelt. DiesewirdinsbesondereinGewässernerwartet,dadieWasserlöslichkeitvon TFAaußerordentlichhochist.TFAistinWasseräußerststabil,eswirdnach bisherigen Erkenntnissen nur sehr langsam abgebaut. ZurBewertungdieserAussagenwirdaufdieAntwortzudenFragen3und4 verwiesen. 2.WiebewertetdieBundesregierungdenUmstand,dasssichbeiderZersetzungvonHFO-1234yfetwazehnmalmehrTrifluoressigsäurealsbei R134a bildet? R1234yfsetztsichinderAtmosphärenahezuvollständigzuTFAum,während beimphotolytischenabbauvonr134ainderatmosphärenur7bis20prozent derausgangsmengezutfaumgewandeltwerden.derverbleibendeteilbestehtausanderenstoffe,dieweiterenabbauschrittenunterliegenkönnen. 1 Auf diemassedeskältemittelsbezogen,bildetsichalso5-bis13-malmehrtfa aus R1234yf als aus R134a. ObwohldurchdenEinsatzvonR1234yfdasTreibhauspotentialgegenüber R134avon1430aufca.4vermindertwürde,kannaufgrundderVerwendung vonr1234yfindergesamtbetrachtungeinezusätzlicheumweltbelastung durch den erhöhten Eintrag von TFA nicht ausgeschlossen werden. WegenderhöherenTFA-BildungsratebeiR1234yfgegenüberdenbisherigen KältemittelR134aundderkürzerenatmosphärischenLebensdauervonelfTagen 2 vonr1234yfgegenüberr134amit14,6jahrenwirdsichtfaaus R1234yfnäheranderEmissionsquelleniederschlagenalsdasTFA,dassich bisher und auch weiterhin aus R134a in der Atmosphäre bildet. 1WorldMeteorologicalOrganization (WMO),GlobalOzoneResearchandMonitoringProject Report No. 52, Scientific Assessment of Ozone Depletion: ECHA-Portal informationonchemicals ( 14.Februar 2013.

3 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 3 Drucksache 17/ FührendieZerfallsproduktevonHFO-1234yfzueinerstärkerenKonzentrierung von Trifluoressigsäure in Gewässern und Böden? 4.BestehtdurchdenerhöhtenEintragvonTrifluoressigsäuredieGefahreiner weiteren Übersäuerung von Gewässern und Böden? DieFragen3und4werdenwegendesSachzusammenhangsgemeinsambeantwortet. DerBundesregierungliegenkeineeigenenErkenntnissedarübervor,inwelcher GrößenordnungTFAalsAbbauproduktvonR1234yfindieUmwelteingetragen wird. AuseinerReihejüngererStudien (u.a.vontang 3,Henne 4 etal,russelletal 5, Lueckenetal 6,Kajiharaetal 7 )ergibtsich,dassbeieinerbreitenverwendung vonr1234yfinautomobilklimaanlagenmiteinemanstiegderkonzentration vontfainderatmosphäreundeinemverstärktemeintraginmeeresowie BödenundOberflächengewässerzurechnenist.ImHinblickaufGewässergehendieStudienjedochnichtvondemErreichenderWirkschwellenfürdiesensitivsteaquatischeSpezies (Süßwasseralgen)aus.AllerdingskönneTFAsichin abflusslosenseenundflussgebietenanreichern.einestudiehältdasverhältnis voneintragzurwirkschwelleingeschlossenenaquatischensystemenangesichtsderhohenstabilitätvontfafürnichtausreichendundrätzurvalidierungdesnumerischensimulationsmodells 7.Letztlichwerdendieregionalen Einträgeunterschiedlichhochundjahreszeitlichvariabeleingeschätzt.Eine AussageüberlokalzuerwartendeSpitzenkonzentrationen,dieaufgrundgeografischerundklimatischerBedingungenstarkvariierenkönnen,istdenBerechnungen und Modellierungen nicht zu entnehmen. InwiefernsichdieEinträgevonTFAalsAbbauproduktvonR1234yfaufden ph-wertvongewässernundbödenauswirkenundobdieeinträgeimhinblick aufwirkschwellenrelevantsind,hängtvoneinervielzahlweitererparameter ab,etwademvorhandenseinvonhuminstoffen,undkanndahernichtpauschal bewertet werden. MöglicheUmweltauswirkungensindimÜbrigenGegenstandderlaufenden EvaluierungvonR1234yfimRahmenderREACH-Verordnung.Insoweitwird auf die Antwort zu Frage 8 verwiesen. 5.PlanendieBundesregierungoderdieEuropäischeUnion (EU)Maßnah- men,umeinergewässerschädigungdurchtrifluoressigsäureaushfo- 1234yfvorzubeugenoderMaßnahmen,umeinemöglicheSchädigungabzumildern? DieBundesregierungplantderzeitkeinederartigenMaßnahmen.DieBundesregierungistjedochderAuffassung,dassesnotwendigist,dieEntwicklungder TFA-KonzentrationeninLuftundWasserzubeobachten,fallsR1234yfzukünftig in großem Maßstab eingesetzt wird. 3Tangetal:ChangesinAirQualityandTroposphericCompositionduetodepletionofStratospheric Ozone and interactions with Climate. Photochem.Photobiol. Sci 2011, 10, Henne,S.etal:FutureEmissionsandAtmosphericFateofHFC-1234yffromMobileAirConditioners in Europe. Environ. Sci. Technol. Vol. 46, , Russell,M.H.etal:TFAfromHFO-1234yf:Accumulationandaquaticriskinterminalwaterbodies. Environmental Toxicology and Chemistry Vol. 31, No. 9, pp , LueckenDL,WaterlandRL,PapasavvaS,TaddonioKN,HutzellWT,RughJP,AndersenSO:Ozone andtfaimpactsinnorthamericafromdegradationof2,3,3,3-tetrafluoropropene (HFO-1234yf),a potential greenhouse gas replacement. Environ.Sci. Technol. Vol. 44 pp , HideoKajihara,KazuyaInoue,KikuoYoshida,RyuichiNagaosaResearchInstituteofSciencefor SafetyandSustainability (RISS),NationalInstituteofAdvancedIndustrialScienceandTechnology (AIST), 16-1 Onogawa, Tsukuba , Japan.

4 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 6.WieistdieEinstufungvonTrifluoressigsäureinBezugaufseineumweltgefährdende Wirkung? TFAistderzeitimAnhangVITabelle3.1derVerordnung (EU)1272/2008 (CLP-Verordnung)mit Aquaticchronic3H412,d.h. schädlichfürwasserorganismen, mit langfristiger Wirkung eingestuft (Legaleinstufung). 7.IsteineBundesbehördeaktivgeworden,umindieEU-Richtlinie2006/40/ EG Anforderungen aus der DIN EN zu integrieren? WenndieFragemitjabeantwortetwird,wieistderBearbeitungsstand,und um welche Behörde handelt es sich? DieBundesregierunggehtdavonaus,dasssichdieFrageaufdieinternationale NormISO13043:2011bezieht,denndieinderFragebezeichneteDIN-EN- Norm betrifft Schutzkleidung gegen flüssige Chemikalien. DieBundesregierungbeabsichtigtnicht,sichfürdieEinbeziehungderISO- NormindiegenannteRichtlinieeinzusetzen,dadieseausschließlichklimarelevanteVorschriftenenthält.DasKraftfahrt-Bundesamthatteaberam5.April 2012dieEuropäischeKommissiongebeten,inErwägungzuziehen,dieNorm ISO13043:2011imRahmenderGesamt-Fahrzeug-Typgenehmigungvorzugeben,dadasKraftfahrtbundesamt (KBA)imRahmenseinerGefährdungsanalyse alsdeutschetypgenehmigungsbehördezuderauffassunggelangtwar,dassein sichererbetriebvonklimaanlagenmitr1234yfnurgewährleistetscheint, wennrobusteengineering-lösungenimrahmenderfahrzeugkonstruktionen angewendetwerden.dieeuropäischekommissionhatsichdazunichtgeäußert. 8.WieistderStanddesREACH-VerfahrenszuHFO-1234yfallgemeinund inhinsichtaufdiebildungvonfluorwasserstoffauchohnebrandanheißen Oberflächen? DerStoffR1234yfwirdderzeitvondenzuständigendeutschenBehördenim RahmenderREACH-Verordnungbewertet.ZielderStoffbewertungistesinsbesonderezuprüfen,obsichausderVerwendungdesStoffeseinRisikofürdie menschlichegesundheitund/oderdieumweltergebenkann.diesschließtauch diefragedermöglichenbildungvontoxischenzersetzungsproduktenauch ohnebrand,wiediebildungvonfluorwasserstoffanheißenoberflächen,ein. DiegesetzlicheFristfürdieAbgabederBewertungsergebnisseandieEuropäischeChemikalienagenturECHAendetam28.Februar2013.DieECHA wirddanachdasverfahrengemäßdengesetzlichenbestimmungen,zunächst mit einer Anhörung betroffener Registranten, weiterführen. DaessichbeiderBewertungvonR1234yfumeinlaufendesVerfahrenhandelt, könnendieergebnissederbewertungoderteiledavonderzeitnichtweitergegeben werden. 9.HältdieBundesregierungweiterePraxistestsfürerforderlich,ummögliche GefährdungendurchdasEntstehenvonFluorwasserstoffohneBrandan heißen Oberflächen zu ermitteln? DerBundesregierungliegenbereitsErkenntnisseausLaborversuchenvor,aus denenhervorgeht,dassr1234yfsichanheißenoberflächenzufluorwasserstoffzersetzenkann,ohnedasseszueinembrandkommt.insoweitwirdaufdie

5 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 5 Drucksache 17/12566 AntwortderBundesregierungaufdieKleineAnfragederFraktionDIELINKE. vom 24. Juni 2010 (Bundestagsdrucksache 17/2297) verwiesen. DieBundesregierungprüftderzeitdieNotwendigkeitweitererUntersuchungen. AufgrundderKomplexitätundderVielzahlderrelevantenRandbedingungen (u.a.unterscheidungzwischentestszustoffeigenschaftenundfahrzeugbezogenentests;vielfältigekonstruktiveunterschiedederfahrzeugeundderfür dierelevantenbauteileinderpraxisauftretendentemperaturbereiche,einschließlichdesverhaltensbeieinemunfall)benötigendieseprüfungenbzw. Auswertungen einen gewissen Zeitrahmen. 10.Wiesollsichergestelltwerden,dasskeinegrößerenMengenHFO-1234yf unkontrolliertindieumweltgelangen,nachdemdieeu-richtlinie2006/ 40/EGfürHFO-1234yfkeineÜberwachungvonLeckageninderKfz- Klimaanlage vorsieht, wie dies bei R134a vorgeschrieben ist? 11.PlantdieBundesregierungaufeineÄnderungderRichtlinie2006/40/EG hinzuwirken,damitauchpkw-klimaanlagenmithfo-1234yfderprüfpflicht für Leckagen unterzogen werden? Wenn nein, wie begründet die Bundesregierung ihre Haltung? 12.PlantdieBundesregierungeineallgemeinebundesweitePrüfungspflicht fürleckagenbeiklimaanlagen,diehfo-1234yfbeinhalten,einzuführen (gegebenenfalls bitte Art, Häufigkeit und Umfang auflisten)? 13.SolltekeinePrüfungspflichtvorgesehenwerden,wiebegründetdieBundesregierung ihre Haltung? DieFragen10bis14werdenwegendesSachzusammenhangsgemeinsambeantwortet. DieBundesregierungplantderzeitwedereineÄnderungderRichtlinie 2006/40/EGnochdieEinführungeinerPrüfpflichtfürLeckagenausKlimaanlagen mit dem R1234yf. DieÜberwachungvonLeckagenausmitR1234yfbefülltenKlimaanlagenist imgegensatzzumitr134abefülltenklimaanlagen aufgrunddesgeringen GWP 8 nichtklimarelevant.auchdasinderverordnung (EG)Nr.706/2007 harmonisierteverfahrenfürdiemessungvonleckagenausbestimmtenklimaanlagenzieltinihrerwirkungnichtaufeventuelldurchleckagenentstehende GefährdungenderSicherheitab.ImÜbrigenhieltdiedeutscheundinternationaleAutomobilindustriebisherdieRisikenderStoffgefährlichkeitdesneuen Kältemittels mit Hilfe konstruktiver Maßnahmen für beherrschbar. DasKBAhatalleFahrzeughersteller,dieR1234yfeinsetzenbzw.einsetzen werden,zueinerrisikobewertungbeimeinsatzinihrenfahrzeugtypenaufgefordert.eszeichnetesichhierbeikeineeinheitlichebewertungdurchdieabgefragtenherstellerab.daskbazogdenschluss,dassfüreineabschließende RisikobewertungweitereBetrachtungenundVersuchederHerstellererforderlichsind.Esbleibtabzuwarten,obsichausdiesenBetrachtungenundVersuchenAnhaltspunkteergeben,aufgrunddererdieEinführungeinerLeckageprüfung erwogen werden könnte. 8 GWP: Global Warming Potential.

6 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 14.SindderBundesregierungSzenarienzuverschiedenenUnfallszenarien mithfo-1234yfunddendarausentstehendengefahrenbekannt,und wenn ja, welche? VerschiedeneFahrzeugherstellerhabenmöglicheUnfallszenarienunterVerwendungdesKältemittelsR1234yfüberprüft.InsbesonderewurdeeinSzenariobetrachtet,beiwelchemKältemittelindenheißenMotorraumströmt.DabeiwurdenzunächstinAufprallversuchenmöglicheBruchstellenderKältemittelleitungenermittelt.AngenommenwurdeeinFrontalaufprall,durchdendieimFrontbereichliegendenTeilederKühlmittelanlagewieKompressor,Verdampferoder Kondensatorbeschädigtwurden.AnschließendwurdeineinemPraxistestbei einemheißgefahrenenmotordurchöffneneineseingebautenventilsderbruch einerkältemittelleitungandenentsprechendenstellensimuliertunddaskältemittelinrichtungheißerteileimmotorraumeingeleitet.dieversuchewurden vonunterschiedlichenherstellernmitunterschiedlichenaustrittsgeschwindigkeitendeskältemittelsdurchgeführt,wobeiteilweisedereinflussvonwasserdampf aufgrund eines möglichen zerstörten Kühlers berücksichtigt wurde. AusdenVersuchenlassensichnochkeineallgemeingültigenSchlüsseziehen, daesbeieinemversuchsaufbaunahezujedesmalzurentflammungdeskältemittelskam,währenddiesindenversucheneinesanderenherstellerstrotz weitgehendgleichenversuchsaufbausnichtbeobachtetwerdenkonnte.beiden Versuchen,indeneneszurEntflammungkam,bildetesichjeweilsFluorwasserstoff und anschließend Flusssäure (HF). 15.PlantdieBundesregierungeineKennzeichnungspflichtfürFahrzeugemit HFO-1234yf,damitdieseGefährdungvonaußenfürErsthelferauchnach Unfällen leicht erkennbar ist? Wennnein,wiewilldieBundesregierungsicherstellen,dassErsthelfer durch HF-Gase nicht verletzt werden? DieAnbringungderKennzeichnungdesverwendetenKältemittelsunddessen Menge (Massenangabeinkl.Toleranz)imMotorraumdesKraftfahrzeugsist unabhängigvomstoff (R1234yf,R134aoderR744)bereitsheutegängiger Standard.DievorgenannteKennzeichnungdurchdieFahrzeugherstellererfolgt ausprodukthaftungsgründenundumdenanerkanntenregelndertechnikder NormSAEJ639zuentsprechen.EineKennzeichnungspflichtfürFahrzeuge mitr1234yfaußerhalbdesmotorraumskönntelediglichimrahmenharmonisiertereu-vorschrifteninitiiertwerden.dieseweitergehendekennzeichnung wirdjedochderzeitnichtinerwägunggezogen.imübrigenwirdaufdiebeantwortung der Fragen 16 bis 18 verwiesen. 17.MitwelchenKostenmüsstemanimFallenotwendigerSchulungeninder jeweiligen Gruppe rechnen? 16.WievielePersoneninderBundesrepublikDeutschlandbeiPolizei,FeuerwehrenundRettungsdienstenmüsstennachEinschätzungderBundesregierunggegebenenfallszurVermeidungvonVerletzungsrisikendurch Verbrennungs-undZersetzungsproduktevonHFO-1234yfgeschultwerden? 18.SolltenSchulungennichtvorgenommenwerden,wiewilldieBundesregierungsicherstellen,dassdasPersonalvonPolizei,Feuerwehrenund RettungsdienstendurchVerbrennungsgasevonHFO-1234yfnichtgeschädigt wird? DieFragen16bis18werdenwegendesSachzusammenhangsgemeinsambeantwortet.

7 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 7 Drucksache 17/12566 GrundsätzlichhatderBundkeineZuständigkeitimBereichderHilfeleistung beiverkehrsunfällenundbränden.hierwerdenausschließlichdieländerbzw. Kommunentätig.DerBundistdaherauchfüretwaigeSchulungennichtzuständig.DasfürdieBekämpfungvonFahrzeugbrändenzuständigePersonalistsich derdamitverbundenenrisikenbewusst.davieleverschiedenetoxischebrandgaseauftretenkönnen,bestehendierisikenbeifahrzeugbrändenunabhängig vomeingesetztenkältemittel.nacheinschätzungdes1,3millionenfeuerwehrangehörigevertretendendeutschenfeuerwehrverbandes (DFV)sinddie derzeitigenausbildungs-undschutzmaßnahmenfüreinsatzkräfteausreichend undkeineweitergehendenschulungennotwendig.zusätzlichekostensinddaher nicht zu erwarten. 19.MitwelchemAufwandfürMessgerätewärebeiPolizei,Feuerwehrenund Rettungsdienstenbundesweitzurechnen,wennalleEinsatzteamsmitdie- senmessgerätenzumerkennendergefährdungslagendurchfluorhfo- 1234yf bei Unfällen ausgerüstet würden? MessgerätefürHFsindinDeutschlandprinzipiellflächendeckendvorhanden. AngesichtsderVielzahltoxischerGase,diebeieinemFahrzeugbrandauftreten undaufgrunddesgeringenanteilsvonhfandiesengasen,isteinegezielte MessungvonFlusssäurenichtzielführend.SinnvolleralsdieMessungistdas deneinschlägigenvorschriftenentsprechendeundinsolcheneinsätzenvonden EinsatzkräftenpraktizierteTragenvonAtemschutzundpersönlicherSchutzausstattung. 20.FallsdieAusstattungmitMessgerätennichtvorgesehenwird,beabsichtigtdieBundesregierungzumSchutzvonRetternundGeschädigtenvor HF-GasenneueRettungsstrategienbeiUnfälleneinzuführen,diebeinhalten,dassGeschädigtesofortundohneZeitverlustausdenFahrzeugengeborgen werden müssen? DieZuständigkeitfürdieAnpassungvonEinsatzstrategienderalltäglichen HilfeleistungliegtnichtbeimBund.Unabhängigdavonhatdieunverzügliche Bergung Geschädigter aus Unfallfahrzeugen bereits jetzt Priorität. 21.WelcheMaßnahmenzumUmgangmitHFO-1234yfinServicewerkstätten plant die Bundesregierung? DieBundesregierungplantkeineneuenbesonderenRegelungenzuArbeitsschutz-MaßnahmeninServicewerkstätten.DiebestehendenRegelungenim ArbeitsschutzgesetzundspeziellinderGefahrstoffverordnungwerdennach dem derzeitigen Erkenntnisstand als ausreichend angesehen. DarüberhinaushatdasdeutscheKraftfahrzeuggewerbeinseinem Handbuch zurklimaanlagen-schulungvonsachkundigenpersonen denumgangmit demkältemittelr1234yfberücksichtigtundeinentsprechendesmerkblattaufgelegt. 22.WiesolldieEinhaltungderentsprechendenVorschriftenüberwachtwerden? DieEinhaltungderArbeitsschutzvorschriftenwirdvondenzuständigenBehördenderLänderunddenAufsichtsdienstenderTrägerdergesetzlichenUnfallversicherung überwacht.

8 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 23.WelcheMaßnahmenplantdieBundesregierung,umstetseineÜbersicht übermengenundverbleibvonhfo-1234yfinderbundesrepublik Deutschland zuhaben? DerVorschlagderEuropäischenKommissionfüreineVerordnungüber fluoriertetreibhausgasevom7.november2012siehteinejährlicheberichterstattunggegenüberderkommissionüberherstellung,einfuhr,ausfuhrsowiezerstörungunteranderemvonr1234yfabeinermengenvon1tonnebzw. 1000TonnenCO 2 -Äquivalentevor.NachdemVorschlagsollenkünftigauch UnternehmenüberdieMengedervonihneninErzeugnissenoderEinrichtungenindenVerkehrgebrachtenGase,darunterR1234yf,berichten,soferndie darinenthaltenemengeunteranderemvonr1234yf10000tonnenco 2 -Äquivalente überschreitet. 24.WieschätztdieBundesregierungdasGefahrenpotenzialeinerVerwendung von HFO-1234yf zu terroristischen Anschlägen ein? 25.WiewilldieBundesregierungsicherstellen,dassdiebeiderVerbrennung vonhfo-1234yfentstehendenhf-gasenichtzuterroranschlägenverwendet werden? DieFragen24und25werdenwegendesSachzusammenhangsgemeinsambeantwortet. FüralleChemikalienmitgiftigen,brennbarenundätzendenAbbauprodukten bestehtdiepotenziellemöglichkeitdermissbräuchlichenverwendung.dadie ChemikalieR1234yfderzeitnochnichtallgemeinverfügbaristundzurzeit keinehinweisevorliegen,dasssieimfokuseinesterroristischeninteresses steht,bestehenhinsichtlichlagerungundtransportkeinerisiken,dieüber denenstehen,dieanderechemikalienmitvergleichbarenwirkungenaufweisen. Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co., Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83 91, Berlin, Vertrieb: Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbh, Postfach , Köln, Telefon (02 21) , Fax (02 21) , ISSN